中国鉄道 事故再発のリスクも

お前はバカ。福島原発は津波で壊れたのではない、地震で止めて電源を失ったから壊れた。止めなきゃ良いだけの話だ。１基動いてりゃあ全基冷却できる。

新幹線は電力で動く。「脱原発＝脱新幹線」である。電車は気動車に取って代わる。山手線もキハ４０になる。

機械は壊れるもの、乗り物は事故を起こすもの。それが分からないでボロ負けしたのが、バブル期のトヨタのル・マン挑戦。
自動車は事故を起こす事を前提に造られているから衝撃吸収ボディーでシートベルト、エアバッグなんかが装備されている。ただし路線バスは事故を起こさない事を前提に、定員の過半数が立って乗る。
日本の新幹線も事故を起こさない事を前提に造られており、シートベルトなんか無いし、混雑時は定員の２倍乗せて平気で走っている。

ちゃんころ共のバカさは想定の範囲を超えている

すべては因果応報・すべては自己責任

天罰を受けてもらおう

脱原発、次は脱新幹線、脱？？。 　 自分は何でも詳しいばっ缶氏。 　 終いには何度も事故は起きるからどこにも行かず、家で寝てれば。 　 脱総理、脱議員もあった。 　 脱議員は、次は落選確実だから間違いなし。

報道官「円のどこぞの国での６００万円は、我国にとっては３億円に相当するので十分すぎる。

↓（値上げのニュースに基づき訂正します）

報道官「円のどこぞの国での１１００万円は、我国にとっては５億４千万円に相当するので十分すぎる。

その通り。
チャンコロごときが何匹死のうが知ったこっちゃない
パクリ新幹線の次の面白話題はいつ出るかな？
爆笑

日本も中国も、事故を起こして対策を取らないまま再稼動を急ぐ姿は良く似てる。

「そんな津波来る訳ない」と、考えることさえ拒否して事故を招いておきながら、東海地震で同じ規模の津波が来たら福島の二の舞を演じることを百も承知で再稼動をたくらむ日本。

運行管理システムが本質的に重大な欠陥を持つことを知りながら、
改善に手を付ける前に運行再開を強行する中国。

正規の順序ではなく前後して走行した２列車、
先行のドイツ技術の列車には停止指令、
後続の日本技術の列車には無指令。
当然追突・激突ですわな。

ここまで考えると制御ミス、人為的ミスというより反日司令室の陰謀では？
と想像したくなる。（Ｗ）
日本へのイチャモンに転化？！
それとも先行列車運転士のミスか？

どうもこの辺で「落ち着きそう」、中国怪談。

＞「停車指示された」運転士が説明 　 人為ミスの可能性高まる 　 2011.7.27 　　 中国浙江省温州市で起きた高速鉄道事故で、追突された列車の運転士が事故直後に「列車を走行させるべきだったが、停車を指示された」と乗客に説明していたことが２７日分かった。
　 中国誌、南都週刊（電子版）が乗客の証言として伝えた。

　 今回、自動列車停止装置が何らかの理由で機能しなかったことは確実視されており、運転士の話から、事故は制御システム不備と人為ミスが重なって起きた可能性が高まってきた。
＜＜＜

停電はしていないよ。

とうとう例の女性報道官がおなり遊ばれました。
報道官「お待たせしました」
記者「故障して何時間も立ち往生の例が多すぎるようですが」
報道官「確かに多いです。しかしそれは結果的に前の列車に衝突しないという大きなメリットをもたらしています。安全性に大きく寄与しているのです」
記者「遺体の確認が不十部なのに列車ごと埋めたようですが」
報道官「遺体はどれもいずれ土の中へ入りますので同じことです」
記者「３９人も亡くなったのですが」
報道官「１３億人に対しての比率はほとんど０％ですので多いとはいえません。あなたの国では交通事故で何人亡くなてるですか」
記者「車両が放置されたまま、さっぱり検証作業が行われていませんが」
報道官「騒がれたからやむを得ず掘り起こして放置しているのであって、検証作業など全く考えていない。騒ぐ方が悪い。どこぞの国の福知山線は検証回復まで５５日もかかった。こちらは検証しないのでわずか1日半。列車の速さだけでなく、この速さも高く評価して欲しい。いまや安全性よりも大切なのは利便性です」
記者「６００万円で口封じですか」
報道官「円のどこぞの国での６００万円は、我国にとっては３億円に相当するので十分すぎる。国際世論がうるさいからそうした。しかしこれで文句言うやつは人民裁判、そして処刑する」
記者「２、３の新しい路線で試運転が行われてるようですが」
報道官「そんなもんやらんでええんやけど、皆がうるさいから仕方なく形式的にやってる。とにかく偉大な我国の新幹線は世界一！多くの国へ売り込みたい」

日本ではスピーディの放射能拡散情報を隠蔽した菅在日政府が国民を被爆地に避難させた。
菅在日政府の日本は中国政府となんら変わることがない。
中国傀儡政府が政権を握り日本は占領されているに等しい。

子供手当てしか興味のない国民は真っ先に福祉が切り捨てられる
国家に突き進んでいることもゆとり教育の為理解することが出来ない。
菅在日政府が中国傀儡政権として実権を掌握するまでの
餌と言うことを理解したときは日本が中国の領土となったときだろう。
政治は間違っても教育は間違ってはならない。
このような議論は二度と再び日本で語られる事はない。

http://park.geocities.jp/j_con4/0204/p045.html#page300

人工降雨技術の秘密は、この男とともに埋葬されてしまった。

( http://book.geocities.jp/japan_conspiracy/0202/p002.html )

日本人さえ犠牲にならなければいいんだ。
中国の列車で中国人が被害に遭うのは、我々の知ったこっちゃない。

今回の事故の検証もせず、どうぞ自由に再発して下さい。

中国って

異常なことに喜びを感じちゃう性癖なのかな？

はっはっは（嘲笑

★小泉政権と経団連と財務省が結託 　 国策で企業の中国進出進めた結果日本企業が中国の人質に 　 小泉政権は尖閣上陸した中国人活動家7人を背景も調べず釈放していた 　 売国奴小泉御手洗

　 中国の無法な挑発活動がエスカレートした背景に在日3世小泉政権の2004年当時の弱腰外交がある。その当時から中国が反日教育を行いが領土的野心を持つゴロツキ国家であることが既に明白であった。

　 にもかかわらず自民党は経団連企業から毎年百億円規模の献金を集めながら日本企業の中国進出を国策としてさらに推進して行ったのである。売国活動以外の何者でもない。経団連会長御手洗と小泉と財務官僚は日本企業を中国の人質に差し出させた国賊であった。


尖閣上陸 　 ７人を強制送還 　 送検見送り、日中関係を最優先（2004年小泉政権）

　 尖閣諸島・魚釣島（沖縄県石垣市）に中国人活動家七人が不法上陸した事件で、沖縄県警は二十六日午後、七人の身柄を福岡入国管理局那覇支局に引き渡した。入管は中国へ強制送還することを決め、七人は夜、那覇空港から出国、上海に到着した。

　 県警は島の構造物に対する損壊への追及や別の外国人活動家の上陸活動を阻止する狙いなどからも送検し、通常の刑事手続きを取る方針だったが、断念した。

　 小泉純一郎首相は「日中関係に悪影響を与えないように大局的に判断しなければいけないとして関係部署に指示した」と政治判断で、中国側の反日感情に配慮したことを明らかにした。七人の行動は、日本の主権を侵害したものだけに、今回の対応は論議を呼ぶとみられる。（産経新聞記事より）−2004年3月27日

★日本国民の安全より映画 　 朝鮮人3世小泉 　 中国原潜侵入でも寝過ごす

　 中越大震災やインドネシア大津波発生時に映画を見て官邸に行かず帰宅して就寝した小泉首相の無責任ぶりをマスコミがグルになって隠蔽し任期満了まで首相の座に居座りつづけた。

　 与党議員は創価票800万票を恐れて誰一人として小泉に鈴を着けようとする者は現れず小泉政権が次々と悪法を可決成立させ北朝鮮の核開発とユダヤのイラク侵略を国民の血税で支援し国家財政を446兆円も悪化させるのに任せた。100兆円単位で国富が減少し異常なペースで少子化が進み20万人もの日本人の自殺者が出ていたのにである。

　 小泉首相の振る舞いは一貫して国民の生命軽視である。小泉総理はスマトラ沖地震と巨大津波の時もなんと全く同様の対応をしている。津波が発生して邦人の犠牲者や被害者も多数出ているのに小泉総理はやはり映画を見て家に帰って寝てしまったのだ。日本人が地震や津波で被害に遭うのは自己責任、「人生いろいろ」とでも考えているのだろうか。小泉にとっては日本人の生命より映画やオペラの方が大事なことは明らか。（やはり在日朝鮮人3世だ。）

★超弩級の無責任男小泉をリコールせよ

　 まだある。中国原潜が日本に領海侵犯した時である。早朝、就寝中の小泉総理公邸に自衛隊から領海侵犯の報告がされたが、小泉総理から海上警備行動発令が指示されたのは中国原潜がとっくに逃げ去った後のことだった。中国原潜に日本を攻撃する意図があれば全く手遅れである。小泉総理にとっては日本国民の安全より睡眠の方が大切なのだろう。（2006年7月）

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★中国都市部のマンション高騰 　 一般的な中国市民が普通の努力では入居できない価格に 　 住人のいない利殖目的の物件が林立 　 一般企業までがマンションに資金注ぎ込む加熱ぶり 　 破綻確実

　 日本政府がこれまで日本国民の血税や年金を注ぎ込んだ中国投資がどこでどう焦げ付くのか明らかにして財務官僚に責任を取らせなければならない。震災名目の野放図なドサクサ増税で穴埋めすることは許されない。

★今の日本の財務省も中国政府と似たようなもの

肉を切らせて骨を守る。今、中国で起きている事。

銀行がお金を貸さなくなった。特に不動産開発への融資を抑え始めた。

特に民間企業への融資が相当厳しくなっているようだ。しかし、不動産投資に対する融資残高が多いのは地方政府傘下の投資会社、また大型国有企業傘下の投資会社である。

中国に行けばよく見かけるが、チャルコとか紫金とか中国石化とか中糧とか鞍鋼の名前が入ったビルジングやホテル、マンション。福記の資産を買い取った安徽投資なども安徽セメントの子会社だ。でもセメントのような硬い仕事をせずにお金でお金を生むマネーゲームに奔走する。

そのように、中国の国有企業(上場企業の親会社)は本業以外に必ずと言っていい程投資会社を傘下に持つ。そこを通じて、不動産投資などを行う。
本業からの利益をぶち込むのではなく、国有企業の信用とコネで銀行から巨額の融資を引き出す。

地方政府も全く同じシステムで銀行から融資を得て、再開発だなんだと住民を安い立ち退き料で追い出し、マンション群やショッピングセンターを作り、それを売る。いや、作る前から売り先は決まっている。

不動産バブルが前向きに回転している時は良い。立ち退き住民とマンションが買えなくなった貧乏人以外は幸せだ。でも、逆回転を始めたらどうなる。

まず焦げ付くのは、それら投資子会社が抱える借金である。

でも、政府の飼い犬である銀行は、地方政府や大型国有企業を破綻させてまで、取り立ては行わない。不動産バブルが崩壊すれば、銀行は巨額の不良債権を抱える事になり下手すりゃ破綻だ。

ここまでは日本のバブル崩壊と全く同じながれである。

民主主義法治国家なら、銀行破綻→金融ショック→株価暴落→民衆パニック→景気超悪化→企業破綻→倹約→デフレ→企業破綻→景気大低迷・・と、このように進んでいく。

しかし、中国の違う所は絶対に銀行を破綻させない。
それを日本バブル崩壊から学んだと言う。

地方政府や国有企業が作った不良債権・・・そんなもん、政府が闇から闇へ葬り去る。黙っていれば誰も分からない、分からないし破綻もしないからパニックは起らない。

でも、崩壊回避の為に実弾(お金)はある程度必要だ。

そのお金は、まずはインフレ率を考慮すれば逆さやとなっている預金の低金利と貸し付けの高金利の利ザヤで潤う銀行に出してもらう。逆ザヤで銀行が不当に儲けていても一般市民は銀行に文句を付けられない。何故なら金利政策は中国政府の自由裁量で決められているからだ。
そのおかげで大型銀行の利益は順調に伸び続けている。
バブル崩壊専用貸倒れ引当金も順調に積みあがっている事だろう。

そして返す刀でこのまま貸し続ければいつかはこれも破綻するだろう民間企業への貸し出しを極度に絞る。さらに危ないところは徹底的に貸しはがす。

つまり中国はいざとなれば国を守るために一般民衆から吸い上げた生血を貯めこんで準備しているのである。一般市民や民間企業の肉を切っても、国の屋台骨は守る。

第一波はそれで何とか凌げるだろうが、二波、三波目はやはり怖い。（カテキンの中国株中央研究所より）−6月13日

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　 口を開けば増税主張する財務省 　 たぶん中国投資の大失敗を責任を取るどころか国民に隠蔽したまま震災のドサクサ増税で穴埋めしようと企てているのだ

◆小泉 　 年金と税金中国に50兆注ぎ込む

日本の政府系金融機関が行った中国投資は回収困難 　 不良債権になる 　　

★日本国民の血税や年金が中国に既に数10兆円の単位で垂れ流されている 　

　 中国に注ぎ込まれた税金と年金はODA6兆円だけではない。日本側の軟弱外交の一因は中国からの債権回収の可能性（中国は最初から踏み倒すつもりなのでまず無理だが）を形だけでも残したい無責任官僚の面子によるもの。小泉政権下で中国投資が加速激増したもので竹中与謝野らの責任が大きい。

★梯子をはずされ技術と工場を盗まれるリスク考えぬ経団連からの賄賂に目がくらみ売国亡国活動に勤しんだ軽薄かつ浅はかな自民と官僚

売国森派ガス田盗掘容認する媚中政策 　 100兆円単位の国損 　

　 盗める物は何でも盗む。そのような気質の国に対していつまでも抗議しなければガス田が盗掘され続けるだけである。しかし現在多くの日本企業が中国に進出して人質に取られてしまった。

　 在日朝鮮人3世の小泉が森派の会長さらには総理大臣になり財務省に政策を丸投げ、すると財務省は銀行を通じて貸しはがしを行い日本企業を脅迫して中国進出を強要した。多くの企業を人質に取られた日本は中国に対して言うべき事も言わず軟弱外交を繰り返すだけとなった。

　 無論外交を仲立ちする害霧省に創価大卒が80人も入省して日本の外交官として旧日本軍の廃棄した兵器の処理費用として中国軍の兵器処分費までたかられたり瀋陽の領事館事件や日本企業への奔放な要求にほとんど抗議もせず屈するなど、これは外交というより国益を損なう単なる売国活動に等しい。

　 朝鮮カルト創価と結託した森派は私利私欲の為に100兆円単位の国損を発生させている。今さらという感はあるが国民新党の掲げる政策のように日本企業の国内回帰を目指す必要がある。

★中国バブル崩壊 　 中国版サブプライムローン破綻も 　 中国政府の発表する成長率は粉飾されている

　 創価自民党と財務省の売国活動。年金や税金が投資の名目で既に中国に50兆円以上も横流しされている。敵は初めから踏み倒す計画に違いない。

企業倒産も急増…中国景気、失速への警戒強まる

　 中国で景気失速懸念が強まり始めている。上半期の国内総生産（ＧＤＰ）増加率は１０・４％と前年同期を１・８ポイント下回り、５年続いた２ケタ成長の維持が微妙になってきた。広東、浙江などの沿海各省では輸出企業の倒産が急増、株式に続いて不動産バブルも崩壊しつつある。政府はこれまでの過熱・インフレ対策一辺倒から景気失速防止へと軌道修正を始めた。（編集委員 　 山本勲）

　 温首相は地方幹部や企業人に「第一に経済の比較的早い発展を維持し、大きな起落（アップダウン）を回避せよ」と指示、次の課題としてインフレ抑制に言及した。

　 この発言は政府の経済運営の重要な転換を意味している。過去５年間、政府はもっぱら景気過熱の抑制に力を入れ、昨年からはインフレ対策が加わった。（略）

　 中国経済の減速が鮮明になってきたことへの政府の危機感がうかがえる。２ケタ成長の原動力だった輸出と投資が陰り始め、ＧＤＰ成長率も１−３月の１０・６％から４−６月は１０・１％へ減速した。（略）

　 インフレによる資材高騰や人件費、人民元の上昇が重なり、企業経営が急速に悪化している。中国の２大輸出基地、広東省珠江デルタや上海周辺の長江デルタでは衣料、家具・雑貨などの労働集約型製造業で倒産が急増している。

　 不気味なのは、株式バブルに続いて不動産バブルも崩壊の危機にひんしていることだ。上げ相場の先頭を走っていた広東省深セン市では、年初からマンション相場が３割強下落した。

　 北京市や上海市では昨年秋から価格が高騰して買い手がつかない状態となり、北京の１−５月の商品住宅の販売面積は前年同期比４９％も減った。

　 政府がインフレ対策の金融引き締めを続ければ、デベロッパーの資金難、経営難が急速に進みそうだ。国内証券大手系の国泰君安証券研究所によると、「中国不動産業の今年の資金不足は７１００億元にのぼる」という。上場しているデベロッパーの年間投資額の３５％に相当する巨額さだ。

　 資金不足でデベロッパーの投げ売りが始まれば相場は暴落し、中国版のサブプライムローン（低所得者向け高金利型住宅融資）危機を招く恐れがある。（産経新聞記事より）−2008年7月20日

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★中国は凶悪な巨大特攻兵器を建造しているのではないか

　 中国にまともな原子力空母の運用ができるとは到底思えない。一見無用の長物に見えるが相手国に突撃してメルトダウンを起こす使用法が想定される。撃沈しても放射能汚染を引き起こすので大変危険で厄介な存在である。


これが中国の技術力の実態だ 　 汚職で手抜き

中国・高速鉄道で大事故…脱線・橋から転落、死傷者不明

　 中国の高速鉄道列車が大事故を起こした。杭州（浙江省）発・福州駅（福建省）行きのＤ3115列車が脱線し、一部車両が橋から転落した。

　 事故発生は23日午後8時34分ごろ。浙江省温州付近で、脱線した。2両が完全に連絡し、1両は橋の上から下に向い、ほぼ垂直にぶらさがっている。死傷者については、発表されていない。同列車は午後4時36分に杭州駅を出発し、午後9時45分に福州南駅に到着する予定だった。（編集担当：如月隼人）（サーチナ）−7月24日

手抜きだらけの高速鉄道、作った技術者「恐くて乗れない」＝中国

　 香港紙の苹果日報は21日付で「技術者が乗らない中国の高速鉄道…腐敗横行、温家宝も潔白を示すため右腕を切り落とす」と題する記事を掲載した。人民日報陜西分社の杜峻暁社長が指摘した技術面における問題を改めて紹介し、温家宝首相も“右腕”である秘書2人を処罰せざるをえなかったという、深刻な腐敗問題にも焦点をあてた。

　 杜社長によると、中国では高速鉄道の建設に携わった技術者が「自分は絶対に乗らない。親友にも乗らないように勧める」と公言する場合がある。安全面で自信が持てないからだ。

　 先進国の高速鉄道では、建設後に地盤の沈降など各種の問題点が出現することが「想定内」であり、開業してもすぐに本格的な高速運転をしない。一定の時間をかけて調整した上で、本来の性能を生かした運転を始める。

　 中国の場合、短期集中方式で建設し、開通してすぐに高速運転を始める。しかも、建設は測量・設計・施工を同時に進行させるという、場当たり的な方式で、工期の都合で3種の作業のいずれかに「しわよせ」が及ぶ場合があるという。

　 安全問題に輪をかけているのが、汚職の問題だ。だれかが不正に利益を得た分、手抜き工事などで費用を浮かせていると考えるのが自然ということになる。

　 最も典型的なのは、中国政府で鉄道建設の責任者である劉志軍・鉄道部部長の汚職による失脚だ。劉前部長は、高速鉄道建設に絡む汚職で、不正に8億元（約99億2600万円）を得たとされる。

　 また、中国高速鉄道の父と呼ばれた政府・鉄道部の技術部門トップ張曙光総工程師も2月28日に、汚職の疑いで身柄を拘束された。張容疑者は不正に得た金のうち、同類の事件では過去最高の海外で28億ドル（約2246億円）を預金していたとされる。

　 海外の一部報道によると、温家宝首相の“右腕”である秘書2人も高速鉄道建設に絡む汚職に一定の関係があったとみられ、温首相は自分が無関係であることを示すためにも、6月中旬までに処分を認めざるをえなかったという。（編集担当：如月隼人）（サーチナ）−6月22日

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★ならず者国家中国が空母4隻体制を整備する

　 多年に渡る自民の中国への血税垂れ流し政策が最悪の形で結実する。自民党もまた朝鮮人と結託した売国反日政党であったが過去の政策に対する反省は政権を失った今でも全く見られない。三流大卒が揃った凡愚な世襲族議員集団は無能すぎて状況分析など一切できないということだろう。彼らには民主党を倒して利権と賄賂を取り戻したいという浅はかな認識しかなさそうだ。

尖閣だけではない 空母建造「正式着工」で“積極防御”へ突き進む中国 (上)

（略）かねて日本が侵略した過去を口を極めて批判し、しかも自衛隊は「立派な装備を持っていても戦う意志のない張り子の虎だ」というのが口癖だった。

「もはや日本軍には勝手させない。もうすぐ、東アジア最強の大国がどこか、世界は目の当たりにする」と吼え、続けて「2024 年、我が軍は《中国牌》（中国ブランド＝国産）空母を核とする3つの機動艦隊体制を築き上げる」と言い切るのだった。

　 老将軍の鼻息が荒いのも無理はなかった。米国防総省（ペンタゴン）は8月、中国の軍事力に関する年次報告で「年内にも初の国産空母に着工」と発表したばかりだが、実態はさらに先を行く。党中央、軍中枢に加え、国務院国防科学技術工業委員会の指導を仰ぐ有力軍需企業の、それぞれで空母建造に関与する幹部らの情報を総合すると、空母建造・就役に向け、具体的スケジュールまで決定していたのだ。（略）

　 2009年4月23日、胡錦濤総書記は海軍創設60周年を記念し、山東省青島沖で、海外14カ国の軍艦を招いて、建国後、最大規模の国際洋上観艦式に臨んだ。直後、北京で開かれた党中央政治局拡大会議は、海軍の誕生日を祝い、大きな「礼物＝プレゼント」を贈った。総参謀部や総装備部、さらに海軍総司令部の高官らが、表決する権限のない「列席」の資格で参加して見守る中、「出席」した政治局員は全会一致で『決議』を採択した。党最高指導部が空母建造へ最終的なゴーサインを下したのだ。（略）

　 2004年8月1日の軍創設記念日には、党中央軍事委が「〇四八弁公室」（設立年月にちなむ代号＝編成番号）と呼ぶプロジェクトの統括組織を海軍総司令部内に新設、現場レベルでは上海に基幹センターを置き、ほかに湖北省武漢、江西省南昌、遼寧省大連、浙江省杭州、四川省成都――国内計5カ所の軍研究機関・軍需企業が役割分担して建造に参加する体制を定めた。

　 最終確認はできなかったが、武漢はレーダーや航空管制システム、大連は船舶用大型ガスタービンエンジン、杭州は電気系統の要とされる低圧配電盤や電子機器、成都ではカタパルト（射出機）の実験・試作などに取り組んでいるようだと、党中央幹部の1人は話す。5カ所で製造した装備や部品を上海に送り、最終的に艦に搭載・艤装する手筈だという。（略）

　 ■二番艦は「原子力空母」

　 現在、上海長興島の江南造船所で建造中の国産一番艦は、通常動力で排水量4万トン弱の中型空母で、2014年9月末に就役予定。南海艦隊に配属し、海南島三亜市亜龍湾の基地を母港とする。すでに同基地は、空母が停泊できる大型埠頭や、機動艦隊の一翼を担う原潜部隊や弾薬などを格納する岩盤をくり抜いた地下施設も設け、一大海軍基地に変貌しつつある。

　 続けて、2021年6月末をめどに排水量6万トン級の原子力推進の二番艦を、一番艦よりやや大型の4万トン超で通常動力の三番艦は2024年9月末の就役をめざす――と幹部らの情報は一致した。

　 3隻の国産艦に先立ち、現在、大連で改修している「ワリヤーグ」（6万トン級）が訓練・実験艦として2012年前半にも「下水（進水）」し、海軍北海艦隊・潜水艦部隊の主力基地である遼寧省葫蘆島を母港とする。1998年にウクライナから「洋上カジノ」を名目に廃艦同然の状態で購入したワリヤーグは、 2005年に海軍作戦艦仕様の正式塗装を施し、中国は「再生」作業に入った。（フォーサイト記事より）−2010年9月21日

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なでしこJAPAN、オリンピック予選で中国へ行ったらムリヤリ新幹線モドキに乗せられるんだろーな・・・。

ちょうど 2度目 3度目の事故再発タイミングじゃん。

他国のチームも乗せられて、中国は不戦勝でオリンピック出場かぁ〜。

国民栄誉賞もらった人々の命を粗末に扱われても、日本政府はナンモ言えないんだろーな・・・。

サッカー協会よ、新幹線モドキだけは絶対拒否しろ。マジで。

ﾘｽｸが充満している社会だろよ……飲み水も危ない､野菜をはじめ食い物も危ない､乗り物も危ない､何といっても人が人を全く信用していない……｡
知り合いの中国人いわく､共産党政権など誰一人信用していないってよ

冬は雪で脱線するんかな？

はい其の通りと思います、話をすり替えたとか言う人がいますが、人のふり見て我が身を正せ、と申しますですね、日本もひどいもので、原発初期に都合の悪い報道はせず、また、報道も規制し、反論する報道は出て行けと言う言いぐさ他国と全く変わりはしない。

すくなくてもと言う意味です、それが理解できなければ、１より２無いよりましです、イタチごっこでしたら、この会話がそうです

　 どうせ真似をするんだったら 　 徹底して真似すりゃいいんだ

中途半端だからこういう結果を招くんだ

わかっちゃいるけどやめられない？ 　　　 金かけないで 　 金儲ける 　

偏西風がこわいですよ 　 何が飛んできてるかわかりゃしない

風上で屁？ 　　　 コノヤロー 　　 菅のとっつあんに言いつけるぞ！

菅：想定内です 　 私も先ほど屁をこきました

あれ？国技だったの？？？？・・・・・・・・・。

ほぉ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜。

てっきり、若者・輩・奴等・野郎の特許だと思ってましたが・・・・・・・・。【バカ・コケ・暴走行為は喜んでするが・・・・度胸が足りない・・・・・。】

俺？、見たら見ぬ振りをするし・・・・救出が可能なら助ける！！。

一部の人達は貶したりと大変、超好きの様ですが・・・・・・もし、自分が被害者で同じ事をされて嬉しいですか？？？？・・・・・・嫌がらせから争いに発展して戦争も起きた事も有るので・・・・・気を付けた方が・・・・・・・。

きたか 　 全国最大のスーパー節電！ 　 電力会社と政府の癒着は大きいですわ

諸外国に賠償を求めるだろう 　 無視 　 無視 　 無視

笑っちゃうわ 　 いったい幾つの車両を土に埋めたんだ 　 ひたかくしにして
今日の10時のニュースで言ってたわ 　 だいたい諸外国が高速鉄道のノウハウ技術の確信まで教えてくれるわけないだろう 　 応用が出来ない中国はまねするだけ 　 速い鉄道ばかりに追求して 　 中国新幹線はジェットエンジンを積んだチンチン電車 　 中国は怖くて旅行に行けないわ

徹底した事故調査と事故原因及び改善点の情報開示が無いと普通はもう乗りたくないですね。

秘密国家にこれができるのだろうか？？

まあ、再稼働のときは、お金渡されたサクラが乗ることになるのかな？？

高速鉄道は北京を核に放射状に建設し、各間は専用高速列車を使用し、システムもその区間のみのものにする。間を結ぶ鉄道は普通鉄道でよい。蜘蛛の縦糸は高速鉄道で、横糸は普通鉄道にして人の乗換えで連絡する。それらの運行システムは別々。上越新幹線と東北新幹線が同じ線路を走るようなシステムは造らない。中国の高速鉄道網をみるとそのようにはなっていないような。高速鉄道はネットのように繋げては運行システムが複雑になりどこかで止ると全部止められないデショしている間に衝突。歌、ごちゃごちゃウルセ

所詮「仏を作って魂を入れず」の結果だろう。

はなっからでかい口をたたきすぎるから大惨事が起きても同情されないんだよ。

己の力を鼓舞したいのは解るがもう少し謙虚になれよ。

ご存知のように13億人もいると「人命」などより「共産党の面子」のほうが大事。

共産党90周年記念の目玉として「高速鉄道」は急ぐ必要があった。

「安全」「人命」より「共産党の面子」を優先させた。

コレは「高速鉄道」に携わった技術者がＮＥＴで告白している。

これからも、必ず「死亡事故」は起きるでしょう。

でっち上げの計で日本経営者は処刑されるだろう。
そして弱腰の日本政府は遺憾表明もしないだろう。

チュゴクも怒ったアルね
カワサキジュウコウは死刑アルね。

電気を供給する側が、津波で設備を維持できなくなったのだから、問題が無いはずがない。
原子炉が爆発しなっかったから、技術に問題が無かったというのは、まったく論外。
【エッシャーの滝】まがいの原発だったということ。
たった一箇所トラブルと、成り立たなくなる。
想定した事柄を無視したに過ぎない。両者とも。

今後、中国人以外はこの高速鉄道とかに乗ろうとするヤツはいねぇってことだな。ｗｗｗ

その辺の下手なジェットコースターよりよっぽどスリルがあるってもんだぜ。ｗ

度胸試しにはちょうどいいってか？ｗｗｗ

精度も粗悪で管理も不十分な欠陥製品を特許取ろうなんで、30年早いわ。
日本では雷落ちて新幹線は止まりませんね。
今回のような基本的＝初歩的な人的ミスとコンピューターの精度不備による事故は中国の専売特許でしょ！それで安全で安心な！？国際競争に勝てると大いな勘違いも甚だしい。
間違ってると思わないのかな、中国人は？特警や公安が怖いから黙っているのでしょうね。誰も真実を語れない国の明るい未来はないね。
いつも上っ面だけの取り繕いと見切り発車！再開発ビルなんかもそう、周りはガレキなのに暗い夜道を通してOPENさせる。セキュリティーもあったもんじゃない、いい加減で守銭奴の国。
今後、事故や環境公害も含めてあらゆる欠陥が表面化されるでしょう、きっと。日本と同じなのは、役人が責任を取らない。これは万国共通だから、役人天国は排除。

５月２３日、日本の技術をベースに開発された中国高速鉄道が脱線した事故を受け、
　 ２４日朝、菅首相は「東海道新幹線を止めるべき」との考えを表明した。
　 首相は「東海道新幹線は巨大地震の想定震源地に近い場所を走っており、不測の事態が起こる可能性がある」
　 「事故が起こってからでは遅い」「僕は新幹線に詳しいんだ」などと発言した。
　 鉄道事業を所管する大畠国土交通相は反論を避けた。
　 議論は回避されたが、ＪＲ東海内では「首相の要請は重い」との意見も強く、受諾は不可避の方向だ。

どこまでどド阿呆なんだ 　 在日三世 　 菅直人 　 （←祖母が済州島の女）

中国の寄せ集め技術「パッチワーク新幹線」は必ず再発する。

見ててごらん。

安全無視で「面子」だけで開業した。