中国鉄道 事故再発のリスクも

とうとう例の女性報道官がおなり遊ばれました。
報道官「お待たせしました」
記者「故障して何時間も立ち往生の例が多すぎるようですが」
報道官「確かに多いです。しかしそれは結果的に前の列車に衝突しないという大きなメリットをもたらしています。安全性に大きく寄与しているのです」
記者「遺体の確認が不十部なのに列車ごと埋めたようですが」
報道官「遺体はどれもいずれ土の中へ入りますので同じことです」
記者「３９人も亡くなったのですが」
報道官「１３億人に対しての比率はほとんど０％ですので多いとはいえません。あなたの国では交通事故で何人亡くなてるですか」
記者「車両が放置されたまま、さっぱり検証作業が行われていませんが」
報道官「騒がれたからやむを得ず掘り起こして放置しているのであって、検証作業など全く考えていない。騒ぐ方が悪い。どこぞの国の福知山線は検証回復まで５５日もかかった。こちらは検証しないのでわずか1日半。列車の速さだけでなく、この速さも高く評価して欲しい。いまや安全性よりも大切なのは利便性です」
記者「６００万円で口封じですか」
報道官「円のどこぞの国での６００万円は、我国にとっては３億円に相当するので十分すぎる。国際世論がうるさいからそうした。しかしこれで文句言うやつは人民裁判、そして処刑する」
記者「２、３の新しい路線で試運転が行われてるようですが」
報道官「そんなもんやらんでええんやけど、皆がうるさいから仕方なく形式的にやってる。とにかく偉大な我国の新幹線は世界一！多くの国へ売り込みたい」