反捕鯨船日本船と衝突し沈没一覧 - Yahoo! Japan 掲示板アーカイヴ

オーストラリアで過激行動への反感

投稿者： marutakas32 投稿日時： 2010/01/11 10:54 投稿番号： [2678 / 3732]

シー・シェパードの映像が広がり、団体の無謀な抗議行動がひとつ間違えば人命に
かかわる事態となっていたことが判明、反感が広がった事情がある。

政府内には、主要貿易相手国である日本との関係悪化への懸念に加え、
国際司法裁判所などに持ち込んでも「勝てる保証はない」（ギラード副首相）との計算があるようだ。

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Re: 捕鯨＝不倫＝日本文化＝犯罪

投稿者： wasabi701 投稿日時： 2010/01/11 10:53 投稿番号： [2677 / 3732]

＞俺は韓国を旅行した事があるが、日本の古代文明は韓半島から
もたらされたもの。剣道や茶道も起源は韓国らしい。
韓国に行けば、その証拠がたくさん残っている。

柔道や空手、相撲だって朝鮮が発祥地だ。
ロケットと寿司、後なんだっけ？
とにかく日本にあるものはみんな朝鮮が生み出した。
日本人はパクリ文化（盗人文化）でここまで来たに過ぎない。

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魚業の、後継者は育つのか

投稿者： ojamamuse56 投稿日時： 2010/01/11 10:53 投稿番号： [2676 / 3732]

派遣会社の部長をしていた人が、会社をやめて、政府の魚業者
育成資金をもらいながら(月15万円)、船に乗り訓練をうけていた

たまたま、40歳位の多い漁村での、研修だつた
漁村の方たちは、好意をもつて、指導していないことが
わかつた。魚氏の発言で、今魚業を引き継いでいる、若い子供に
育成資金を使うべきだと

彼らの理由は、育成期間が(二年)終わって、何人の人が魚業者に
なるのだろうかと、彼らの発言もわかるけど、
そもそもの目的は、魚業者の人口減少と、雇用の拡大に在る事を
忘れてはならない、やる気のある人間だけが、育てばよいのである

魚業の訓練を派遣する港は、高齢者の居る所に派遣すべきで
血の気の盛んな、港では、やつかいあつかい、されかねない
政府も、船はまだまだ、使えるけど、跡取りの居ない、家庭に
送り、行く末は、船を格安で買い取ればよいと思う

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過去何度も使ったシーチワワの手口

投稿者： AKATIN01 投稿日時： 2010/01/11 10:52 投稿番号： [2675 / 3732]

当たり屋の手口もマンネリ化だな

ポールワトソンは仲間でも殺すからな
今回死人がいないと言ってるが
本当かどうか怪しいもんだ

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竹島は韓国固有の領土

投稿者： misuidrectsompo 投稿日時： 2010/01/11 10:51 投稿番号： [2674 / 3732]

＞元々不当占拠なんだから。

俺は日本人だけど、
アボリジニという国は元来存在していないよ。
それよりも日本の竹島領土主張はサンフランシスコ平和条約に反する不当な
主張だと思う。　おかしな主張はやめて韓国の主張を認めるべきだと思う。
日本人全員が竹島は日本の領土だと思っているわけではないよ。
日本人の中にも竹島は韓国固有の領土を支持する者がいる事を知ってもらいたい。

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Re: “無駄ガネサークル”

投稿者： siete4567 投稿日時： 2010/01/11 10:48 投稿番号： [2673 / 3732]

良いなぁ〜　その通り。
政府はサッサと仕分けし、資金を絶て

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捕鯨＝不倫＝日本文化＝犯罪

投稿者： misuidrectsompo 投稿日時： 2010/01/11 10:45 投稿番号： [2672 / 3732]

捕鯨＝不倫＝日本文化＝犯罪

すべて犯罪に関係していると思う。

俺は韓国を旅行した事があるが、日本の古代文明は韓半島から
もたらされたもの。剣道や茶道も起源は韓国らしい。
韓国に行けば、その証拠がたくさん残っている。

しかし、韓国では捕鯨の歴史はない。

日本は存在自体が犯罪だと思う。

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“無駄ガネサークル”

投稿者： r13812 投稿日時： 2010/01/11 10:45 投稿番号： [2671 / 3732]

「水産庁資源管理部」

「財団法人日本鯨類研究所」

「共同船舶」

したがって連中が本気になって「遠洋商業捕鯨復活」を主張することはない。

連中の目的は「調査捕鯨継続」にある。末永くこの調査捕鯨（無駄な公共事業）という既得権益に巣喰らう。

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Re: 公海での危険行動は意味が違う

投稿者： wasabi701 投稿日時： 2010/01/11 10:43 投稿番号： [2670 / 3732]

＞調査捕鯨船には、自衛隊を随行すべきだ！

海上自衛隊は漁船との衝突を一番の得意とする部隊だから捕鯨船に随行させたら悲惨な結果に終わるだろう。

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朝鮮人共よ〜

投稿者： whisky_cat999 投稿日時： 2010/01/11 10:42 投稿番号： [2669 / 3732]

関係無いトピで反日書き込み、頑張ってるね〜
朝鮮がSSと共通してるのは、どちらもテロリストってことくらいかな〜？
日本海の豚キム工作船は、えんりょうなく撃沈しましょう！
竹島に寄生してるテロリストは、竹島にナパーム弾を投下してあげましょう。
日本に寄生するゴキブリ在日は日本海に叩き出せ！
お前らが住むべき場所は半島だ。

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Re: 鯨肉楽しむために米国と対立して核武装

投稿者： iijima_iineiinee 投稿日時： 2010/01/11 10:40 投稿番号： [2668 / 3732]

貴様は問題の本質を全く理解していない

俺は鯨など全く問題にしていない
貴様の>：日本の安全はアメリカに依存してます
という間抜け論理に異を唱えているだけである

鯨など貴様が提起した問題の本質とは全く無関係である
米国は日本人57万人を大虐殺しておきながら
未だに自らの本土防衛のため日本列島を不沈空母と
して利用し、そればかりか未だに少女暴行など
日本国民を愚弄し続けている

これほどまで痛めつけられ利用され続けていること
に全く気づかず、未だに対米礼賛とはあきれ果てる

もう一度言おう
米国は米国のためにしか戦わない
米国は米国のためにしか戦わない
米国は米国のためにしか戦わない
米国は米国のためにしか戦わない
米国は米国のためにしか戦わない
米国は米国のためにしか戦わない
米国は米国のためにしか戦わない
米国は米国のためにしか戦わない

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Re: 公海での危険行動は意味が違う

投稿者： kaosunoie 投稿日時： 2010/01/11 10:39 投稿番号： [2667 / 3732]

>一部、国籍不明の投稿者がい

どこのトピにもかならずいるな。日本に巣食ってる半島系のなりすましが、必死で日本攻撃書き込みに余念がないようだ。

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Re: 「日新丸」「アディ・ギル」「第2昭南

投稿者： siete4567 投稿日時： 2010/01/11 10:38 投稿番号： [2666 / 3732]

これまた、まったく同意！！

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豪州政府は海軍艦艇で捕鯨船を排除すべき

投稿者： wasabi701 投稿日時： 2010/01/11 10:37 投稿番号： [2665 / 3732]

ここまで緊張が高まったこの問題は早期に終結させる必要があるだろう。

最善の方法は豪州海軍によって日本の捕鯨船を強制排除することだ。

捕鯨船を拿捕して船舶を没収し乗組員は賠償金支払いを前提に国外追放すればよい。

その辺のノウハウはロシア北方艦隊や北朝鮮海軍の方が熟達しているから助言してもらうといいな。

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Re: 公海での危険行動は意味が違う

投稿者： akbekkan02 投稿日時： 2010/01/11 10:33 投稿番号： [2664 / 3732]

調査捕鯨船には、自衛隊を随行すべきだ！

一部、国籍不明の投稿者がいるが、水産産業は調査なくして、発展はない。

捕鯨船のまん前をわざととおり、事故を誘発した、責任は重い。

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Re: 「日新丸」「アディ・ギル」「第2昭南

投稿者： siete4567 投稿日時： 2010/01/11 10:32 投稿番号： [2663 / 3732]

＞従前の商業捕鯨が復活すれば、「無駄ガネ船団」も不要になる。

「商業捕鯨」の復活なんて言って無いよ。

近海捕鯨をしている漁民の捕る鯨、鯨肉を流通させてれば良いと言ってるだけ。

食生活の多様化、採算性から言って、かってのような「商業捕鯨」は無理。

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Re: 「日新丸」「アディ・ギル」「第2昭南

投稿者： r13812 投稿日時： 2010/01/11 10:29 投稿番号： [2662 / 3732]

＞従前の商業捕鯨が復活すれば、「無駄ガネ船団」も不要になる。

そうだよだから“無駄ガネサークル”が本気になって「商業捕鯨復活」を主張することはないと。ｗ

言ってる意味わかるか？

つまり“無駄ガネサークル”の目的は

「遠洋商業捕鯨の復活」ではなく

「調査捕鯨の継続」にあるってことだ。

「調査捕鯨継続」である限りこの既得権益に長く巣食ってられるからな。

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Re: 公海での危険行動は意味が違う

投稿者： wasabi701 投稿日時： 2010/01/11 10:26 投稿番号： [2661 / 3732]

＞異文化の相互理解、絶滅危惧種の保護、動物愛護と今回の問題は全く論点が違う。

日本が調査捕鯨を隠れ蓑に実際は商売を目的とした違法の商業捕鯨を行っている事は明白な犯罪行為であり激しい抗議を受けて当然のことなのです。
法の隙間を狙ったこのような悪質な国際犯罪、国家テロにはある程度の暴力は不可抗力だといえるでしょう。

＞また、偶然起こった過失事故とも全く別のものだ。
シー・シェパードは今回に限らず、たびたび公海上で極めて危険な行為を行っており狂気的である。
そのことを毅然として抗議し国際的に訴えていくべきだと思う。

国際法を悪用し法の抜け道で国家的環境破壊テロを継続している日本にシー・シェパードが命を懸けて抵抗している姿は国際世論の大方の支持を得ているのです。
いかなる犠牲もそれは日本側の責任であり日本がテロ行為を中止する事が何よりも先決だといえるでしょう。

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Re: あぁもう終わりだ　この水産庁の放水男

投稿者： k99999five9 投稿日時： 2010/01/11 10:25 投稿番号： [2660 / 3732]

＞話が込み入ってくると、いつもつまづきますね。

まぁ、連休ですし（笑）。
お互いの立場の違いが明確なので、つい反論したくなっちゃいます。

本題
なだしおの件は間違っていたようですね。
森首相の時の事故と勘違いしていたようです。
私の勘違いはともかく。

ここで一番大事なポイントは、互いに視認していても事故を起こすという事ですね。
私の主張が思い込みであった事について陳謝します。

で、この時は事故の主因は
回避義務を怠った『なだしお』側にあり、
『なだしおの回避の遅れと、第一富士丸の接近してからの左転に問題があったと判示した。』
だそうですが、
この接近の意図性が私の注目点。
回避の遅れがmituo51515 さんの主張ポイントですね。

＞何回か説明していますが、画像では低速で航行しているＳＳ船に、後方から追いついて衝突しているのですよ！。

衝突時の映像だけ見るとそうでしょう。
現象の説明はあっていると思います。
が、この映像で判断する危険性は、今、問題になっている検察の取り調べ時の録画みたいな問題点ありませんか？（都合のよい所だけ放映）

前後の映像がないと判断できません。
高速で運航し、進路に回り込んで減速した事も考えられます。

原因の説明の場合、衝突に至った経緯の全貌解明が必要です。

＞一歩間違えば死亡事故。「今後の展開が楽しみです」とは、あまりにも不謹慎でありませんか。

一歩間違えば、死亡事故になるような危険をＳＳ側が犯したと考えるからです。
常識的には考えられません。
総ては裁判所で明らかになると思いますが、捕鯨船に異常接近を繰り返し、薬物等を投げ込んで、危険行為を行っていたのはご存じの事と思います。

事故の原因になった異常接近したい動機がどちらにあったか？
前科を考えるとＳＳ側でしょう。

＞船はいつも、能力いっぱいで航走するとは限りません。燃費を考えればなるべく低速で、航行したいものです。しかし、いくら時間をかけてもよいというものでもありません。今回は、特別に急ぐ用事もないので、針路を保てる（舵がきく）程度の低速で航行していたのかも知れません。
　ところが、後ろから近づいてきた捕鯨船に追突されてしまいました。
　こんな構図かも知れません。（No.2523 ）

高速船が減速していて、捕鯨船が衝突するシチュエーションの一つだと思いますが、録画映像を見る限りありえると思います。
その場合は、捕鯨船側がかなりイタイ事となると思います。（記事冒頭で書いていますが・・・）

まぁ、どっちにしろどちらかが、とてつもなく悪いのでしょう。

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Re: 豪州の新聞オーストラリアンのサイト

投稿者： r13812 投稿日時： 2010/01/11 10:21 投稿番号： [2659 / 3732]

＞衝突の責任は、日本側とシーサイドのどちらにあるか、という問いに対して64%が、シーサイド側にある、と答えたそうだ。

それは２ちゃんねらーが大量動員された結果なのね。

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Re: 「日新丸」「アディ・ギル」「第2昭南

投稿者： fuk_nkm_odg 投稿日時： 2010/01/11 10:18 投稿番号： [2658 / 3732]

従前の商業捕鯨が復活すれば、「無駄ガネ船団」も不要になる。

「反捕鯨」は、生魚を食べる習慣がない欧米や東南アジアの諸国から、「魚をナマで食べるのは残虐だ。日本はサシミを食べるのを止めろ」と言われているのに等しい。

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執拗にストーカーしていたのは第2昭南丸

投稿者： r13812 投稿日時： 2010/01/11 10:18 投稿番号： [2657 / 3732]

＞なぜ高速船は、捕鯨船に異常接近してきたのか。

だからその認識は間違い。

なぜなら「アディ・ギル号」に対して執拗にストーカーしていたのは「第2昭南丸」（捕鯨活動はしない護衛に特化した船）の方だから。

大本営(水産庁）発表なんか真に受けないこと。

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公海での危険行動は意味が違う

投稿者： kosodarepuro9 投稿日時： 2010/01/11 10:15 投稿番号： [2656 / 3732]

異文化の相互理解、絶滅危惧種の保護、動物愛護と今回の問題は全く論点が違う。
また、偶然起こった過失事故とも全く別のものだ。
シー・シェパードは今回に限らず、たびたび公海上で極めて危険な行為を行っており狂気的である。
そのことを毅然として抗議し国際的に訴えていくべきだと思う。

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シーシェパード豪でも反感高まるは情報操作

投稿者： wasabi701 投稿日時： 2010/01/11 10:15 投稿番号： [2655 / 3732]

日本側も相当あせってるな。
こういう嘘をながして情報操作して来るという事は日本側も降参一歩手前か！
後一押しだな。
反捕鯨の絶対的国際世論は微塵も揺るがないことを認識しなくてはならないだろう。

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Re: 反捕鯨船日本船と衝突し沈没

投稿者： fuk_nkm_odg 投稿日時： 2010/01/11 10:14 投稿番号： [2654 / 3732]

車を運転中、一方的な理屈で自分を嫌っている相手が、バイクで執拗に、近づいてきたり進路を妨害してきたり、前方に回りこんで急ブレーキをかける等のいやがらせを散々繰り返した挙句に、相手が自分の車に接触して事故となったとき、さて皆さんは、「私が悪かった」「相手の運転に落ち度はなかった」と、相手のバイクと自分の車の損害について、全額を賠償するだろうか。

SSの船を擁護している諸君。
自分の身に置き換えて考えてみることをお勧めする。

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豪州の新聞オーストラリアンのサイト

投稿者： mak47850 投稿日時： 2010/01/11 10:09 投稿番号： [2653 / 3732]

　衝突の責任は、日本側とシーサイドのどちらにあるか、という問いに対して64%が、シーサイド側にある、と答えたそうだ。

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Re: 鯨より鮫を獲ろう←アホ

投稿者： tutututon_tutontan 投稿日時： 2010/01/11 10:07 投稿番号： [2652 / 3732]

サメの多くが絶滅危惧種だ。

サメが激減したから
鯨が増えるなど生態系に異常が生じているのだ。

それにサメはシーラカンスとたいして変わらない生きた化石。

人間の歴史などとは比較にもならないほど
サメは長い、長〜い歴史を生きてきた。

むしろ保護すべきはサメだ！

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放水男に勲章だ、沈没祝い。

投稿者： zubari109 投稿日時： 2010/01/11 10:05 投稿番号： [2651 / 3732]

捕鯨は日本の文化だ、カンガルーや羊という動物を食べるくせに何だあいつらは？？？？？
自分の国を攻撃すべきじゃないか？
調査捕鯨は合法、非合法な狂人高速ボート撃沈おめでとう。
皆で豪州へ抗議しよう。

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『いつ自動小銃が火を噴くんですか？』

投稿者： r13812 投稿日時： 2010/01/11 09:58 投稿番号： [2650 / 3732]

＞動機があっても普通は故意にぶつけたりしません。それが海の男です。

シーマンシップ、普通ならそうですが共同船舶乗組員の場合は違うようですよ、非常に好戦的というか短気というか。

↓

『いつ自動小銃が火を噴くんですか？』ｗ

海上保安庁ＯＢ
「〇七年の調査団の母船に海上保安庁から人員を乗り込ませたのは政治家からの圧力が強かったからですが、庁内には日本の捕鯨を疑問視する意見も少なくないのです。しかも、海保も自分の船を出せるわけではないので、調査団を保護するといってもできることに限界があるのです。実際、酪酸を投げつけてくるシー・シェパードの船に対し、こちらは音響投擲弾で応戦するしかなかったのですから。
そんな海保に対し調査団の方でも不満がくすぶっていたようです。その証拠に今年の調査団には保安官の乗船はありません。それは調査団が、保安官がいない方がかえって都合が良いと判断したからでしょう」

別の海上保安庁ＯＢ
「調査団の方としては海保がもっと激しく戦って反捕鯨の団体を追い払ってくれると考えていたのでしょう。それが期待はずれだったということです。しかし海保の任務は日本人の安全を守ること。だから危険な衝突が予測されれば回避という道を選ぶのは当然のことです。ただ、調査団にはそれが不満だったようです。船内では意見の食い違いが深刻だったという話も聞きましたからね」

石川創〇七年度調査団長
「そういったこともなかったわけではありませんね」
「皮肉ではないのですが、私たちも『いつ自動小銃が火を噴くんですか？』なんて聞いたことはありましたね。正直なところ、シー・シェパードへの対処の仕方をめぐっては、船内で葛藤や意見を戦わせたこともありました」

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=1834578&tid=a45a4a2a1aabdt7afa1aaja7dfldbja4 c0a1aa&sid=1834578&mid=34271

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Re: 「日新丸」「アディ・ギル」「第2昭南

投稿者： siete4567 投稿日時： 2010/01/11 09:57 投稿番号： [2649 / 3732]

横レス失礼

＞無駄ガネ軍団

お説の通りですね。この船団は「捕鯨オリンピック」を彷彿させますね。

調査捕鯨はムダ、アホの骨頂です。
日本近海で和歌山、鹿児島、千葉等の漁師が捕鯨し、鯨肉を流通させてれば良い。

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Re: あぁもう終わりだ　この水産庁の放水男

投稿者： fuk_nkm_odg 投稿日時： 2010/01/11 09:50 投稿番号： [2648 / 3732]

「SSの高速船は、捕鯨船と衝突する前に、かなりの時間執拗な妨害行動をしていた。」

レーザーを捕鯨船員の目やカメラに向けて照射したりと。

この前提を外して、不測の事態のごとく衝突だけを議論しても意味がないのでは？

なぜ高速船は、捕鯨船に異常接近してきたのか。
SSが撮影した映像を見ても、高速船が、直進する捕鯨船の直前に回り込もうとしたのは歴然だ。

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「日新丸」「アディ・ギル」「第2昭南丸」

投稿者： r13812 投稿日時： 2010/01/11 09:47 投稿番号： [2647 / 3732]

＞漁の邪魔を行いたいＳＳ側に、より近付きたい動機があるのは確かですし、性能差で言っても、ＳＳ側が捕鯨船に近付いたのは間違いないと思います。

違うな。

そもそも「アディ・ギル号」は「日新丸」に対してストーカーしていた。

で無駄ガネ軍団護衛艦であるところの「第2昭南丸」が、そうはさせじと「アディ・ギル号」をストーカーしていたというわけだ。

--------------------------------------------

無駄ガネ軍団

（母船・・鯨肉加工工場）
「日新丸」（共同船舶所有）

（キャッチャーボート・・直接クジラを捕る）
「勇新丸」（共同船舶所有）
「第2勇新丸」（共同船舶所有）
「第3勇新丸」（共同船舶所有）

（目視船）
「第2共新丸」
「海幸丸」

（仲積船・・行きは船団に重油を運び帰りは母船から受け取った鯨肉を日本に運ぶ）
「第2飛洋丸」
・・パナマから船籍剥奪された「オリエンタル・ブルーバード号」（Oriental Bluebird）が名前を変える

（スパイ船）
「第2昭南丸」（共同船舶所有）

（スパイ船）
「第38大洋丸」（マグロ延縄漁船）
マグロ延縄漁船がなぜ南極海に・・

（スパイ船）
「第68福吉丸」(外洋底引き網船)

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成人式はナポレオンとフランス革命から

投稿者： lq2p3z2xrq8 投稿日時： 2010/01/11 09:46 投稿番号： [2646 / 3732]

http://park.geocities.jp/jpcdebate/0203/p032.html#page208

ナポレオンは１７６９年８月１５日（明和６年７月１４日）に生まれた。

日本は、フランスの革命をナポレオンの２０才の誕生日に決行することにした。

当時、ナポレオンは砲兵士官で無名の存在だった。

それで、日本からは、「ナポレオンの誕生日に革命決行せよ。」との指示が出た。

ところが、現地の実行部隊は、少々考えすぎて、日本の暦のナポレオンの誕生日「明和６年７月１４日」のことだと理解し、西暦の該当日、１７８９年７月１４日に革命を決行した。

革命は見事に成功し、ナポレオンは１８０４年皇帝に就任した。

１８０４年、日本は年号を「文化」に改元した。その元日は、２月１１日で、日本は、その日を「建国記念の日」に設定した。

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以後、日本では、ご存知の通り、８月１５日は歴史上の重要な出来事が続く。

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そして、戦後、このフランス革命とナポレオンを祝して、成人の日を設定した。８月１５日は、あまりに露骨なので、正月明けの１５日とした。

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溜飲が下がった！

投稿者： nihonnhasubarasii 投稿日時： 2010/01/11 09:41 投稿番号： [2645 / 3732]

　今までＳＳに好き放題やられっぱなしだったが今回のこの映像が見れてすっきりした＾＾。

　奴らももうこれからは無茶な接近はしてこなくなるだろう。今回、奴らは命が有ったのを幸運と思うのが良い。

　「後ろからぶつかった」と言っている奴がいるが、後ろからでなくて左から捕鯨船が来ている。それに捕鯨船を追いかけているのだから捕鯨船が見えないということは無いわけで十分回避はできるはず、しかし映像を見るとＳＳのほうが突然前進してぶつかってきているようだ、自業自得！。

　あの船は軽量化のためにグラスファイバーで出来ているようだな、ぶつかれば壊れるということをＳＳの連中は馬鹿だから知らなかったのだろう（笑い）大笑いだ。しかし環境保護が聞いて呆れる、いつも海を汚している。

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Re: 相手船を右に見る船に回避義務がある

投稿者： suzumekurin 投稿日時： 2010/01/11 09:37 投稿番号： [2644 / 3732]

二隻の船がどういう位置関係にあったのか詳しくは知りませんが、自然の力で船が引き合ったということもあるかもしれません。

昔、イギリス近海で起こった事故ですが、大型汽船のそばを速いスピードで通り過ぎようとしていた小型帆船が突然大型船のほう見向きを買え、いくら舵を反対方向に切ってもまったくの徒労に終わり、とうとう衝突したというのがあったそうです。

両船の間の水圧が低下することで自然に引き合ってついには衝突するというものです。現在の船なら馬力があるから大丈夫かというと、そうとは限らないかもしれません。

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Re: 相手船を右に見る船に回避義務がある

投稿者： mituo51515 投稿日時： 2010/01/11 09:03 投稿番号： [2643 / 3732]

＞そんな見方もあるんですね。
追突された船の速力と、追突した船の速力はどれくらいの速力の差があるんでしょうね。

　以前も書いたことがありましたが2倍ぐらいあると考えています。

＞自称世界最高速力の船が、一般の船舶をよけられないのは、なぜ？

（No.2641 の再掲）
　船はいつも、能力いっぱいで航走するとは限りません。燃費を考えればなるべく低速で、航行したいものです。しかし、いくら時間をかけてもよいというものでもありません。今回は、特別に急ぐ用事もないので、針路を保てる（舵がきく）程度の低速で航行していたのかも知れません。
　ところが、後ろから近づいてきた捕鯨船に追突されてしまいました。
　こんな構図かも知れません。

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先住民族よりクジラですか？

投稿者： localyakyuhetare 投稿日時： 2010/01/11 08:51 投稿番号： [2642 / 3732]

オーストラリアは先住民族に多大な虐待をやってきた。

謝罪したようだがクジラを大切に思ったら隣に先住民族がいたってか？

バカなやつらだ。クジラより先住民族を大切にしろ！人間なのだから。（爆笑）

http://www.amnesty.or.jp/modules/news/article.php?storyid=438

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Re: あぁもう終わりだ　この水産庁の放水男

投稿者： mituo51515 投稿日時： 2010/01/11 08:43 投稿番号： [2641 / 3732]

＞例として出している海難事故は、互いに（もしくは一方が）その存在を感知できずに起きています。
今回は、どっちともお互いに、その存在を感知していたのではないのでしょうか？

　話が込み入ってくると、いつもつまづきますね。
　潜水艦灘潮の事故は、真っ昼間でお互いに確認できていました。
　「あたご」の事故は、漁船の船長は亡くなられたので何とも言えませんが、直進すれば衝突しなかった漁船が故意に近づいてきたようなことを言っていました。

＞ＳＳ側の僚船からも、はっきり映像として残っていますし、従来の海難事故とは違うケースでしょう。

　まったく同じ海難事故が起こるはずもなく、従来の海難事故とは違う事がなにの意味があるのでしょう？。（＾＾）

＞漁の邪魔を行いたいＳＳ側に、より近付きたい動機があるのは確かですし、性能差で言っても、ＳＳ側が捕鯨船に近付いたのは間違いないと思います。

　何回か説明していますが、画像では低速で航行しているＳＳ船に、後方から追いついて衝突しているのですよ！。

＞さて、意図した船体の異常接近による接触事故。
どちらに道義的責任があるか、今後の展開が楽しみです。

　一歩間違えば死亡事故。「今後の展開が楽しみです」とは、あまりにも不謹慎でありませんか。そんな根性では、公平な目で見られかどうか疑問です。

＞ＳＳには今回を教訓として、ある程度、距離を保ち抗議てもらいたいものです。

　それは、捕鯨船にも言えることなのです。

＞＞明らかに捕鯨船がＡＧ船を追跡しています。
＞ＡＧ船を追跡出来る能力がないのにぃ？。（No.2523 ）

　船はいつも、能力いっぱいで航走するとは限りません。燃費を考えればなるべく低速で、航行したいものです。しかし、いくら時間をかけてもよいというものでもありません。今回は、特別に急ぐ用事もないので、針路を保てる（舵がきく）程度の低速で航行していたのかも知れません。
　ところが、後ろから近づいてきた捕鯨船に追突されてしまいました。
　こんな構図かも知れません。（No.2523 ）

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反捕鯨船 日本船と衝突し沈没

逮捕歴、投獄歴、毎度のポールワトソン

Re: ★ 撃沈じゃ

オーストラリアで過激行動への反感

Re: 捕鯨＝不倫＝日本文化＝犯罪

魚業の、後継者は育つのか

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竹島は韓国固有の領土

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捕鯨＝不倫＝日本文化＝犯罪

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Re: 公海での危険行動は意味が違う

朝鮮人共よ〜

Re: 鯨肉楽しむために米国と対立して核武装

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豪州政府は海軍艦艇で捕鯨船を排除すべき

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執拗にストーカーしていたのは第2昭南丸

公海での危険行動は意味が違う

シーシェパード豪でも反感高まるは情報操作

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放水男に勲章だ、沈没祝い。

『いつ自動小銃が火を噴くんですか？』

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「日新丸」「アディ・ギル」「第2昭南丸」

成人式はナポレオンとフランス革命から

溜飲が下がった！

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先住民族よりクジラですか？

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反捕鯨船日本船と衝突し沈没

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