南朝鮮　失敗事例集

コブクロのライブ映像ニュ−ス見ると、そう感じる。

沖縄は１００００人いたのかも疑問になってきました。


追伸

１０００番到達、本当に良かった。

踏んで頂き、ありがとうございました。

これからも、この弱小トピをよろしくお願いします。

韓国人がマンションにも相当入り込んできていると聞く。

彼等が増えると日本人は出て行くね。

北京でも日本人が行く飲み屋に韓国人が増えると日本人は行かなくなる。

雰囲気が壊れるんだ。

先々週、奥入瀬に行ったとき、遊歩道を下ってきたニダー顔が数人いて、これがニダー語を大声で話していた。

何で静かに会話が出来ないのか。怒

せせらぎと静かな佇まいを破壊する無神経な連中。

共同通信「ＫＣＩＡ、暴力団による金大中氏殺害を検討」

共同通信が１３日にソウル発として報じたところによると、７３年８月に韓国の野党指導者、金大中（キム・デジュン）氏が東京のホテルで拉致（らち）された、いわゆる「金大中事件」で、拉致にかかわっていた韓国中央情報部（ＫＣＩＡ、現在の国家情報院＝国情院）の元要員が、拉致前にＫＣＩＡ内部で金氏の殺害を日本の暴力団に依頼することが検討されていた、と証言していたことが分かった。

同通信によると、元要員は、歴代政権の人権弾圧などを調べる国情院の「過去事件の真相究明委員会」で証言している。委員会は、拉致が李厚洛（イ・フラク）ＫＣＩＡ（当時）の指示で２０数人が参加して実行されたことを確認しており、このうち実行にかかわった元要員が「当時ＫＣＩＡ内部でやくざへの殺害依頼が検討されたが、成功は難しいと判断、韓国に連れ戻すことにした」と証言した模様だ。

報道によると、同委員会は調査を終え、この証言も盛り込んだ報告書を近く公表する予定だ。

2007.10.14 09:56:17


＞日本の暴力団に依頼することが検討されていた

また嘘をつく。
在日韓国人の鄭建永こと町井久之がひきいた東声会だろうが。
前身は在日朝鮮統一民主戦線の。

２００７年１０月１４日 更新

水出しフェチ男を逮捕…福岡各地の水道蛇口を外して興奮
　 「水が勢いよく出るのを見ると感動する」。こんな“珍動機”で、各地の水道の蛇口を外しては水を出しっぱなしにしていた男（２６）が１３日、窃盗と建造物侵入容疑で福岡県警行橋署に逮捕された。

　 この水フェチ男は、福岡県豊前市の西日本新聞配達員、藤原聖和（きよかず）容疑者。

　 調べでは、９月中旬ごろ、同県苅田町の北九州市警察部機動警察隊小波瀬分駐所に窓ガラスを割って侵入。浴室の水道蛇口（時価５００円相当）をドライバーで外して盗んだ疑い。分駐所は普段無人で、９月１８日の発見時は水が噴出したままの状態になっていた。排水溝があったため水浸しにはならなかった。

　 同署管内では９月から１０月上旬にかけて、公園や民家の庭、公民館などに設置された水道の蛇口が取られ水が噴出状態になっていた事件が多発。計７件の被害届が出ていた。また藤原容疑者が住む豊前市の豊前署管内でも、数カ月前から同様の事件が相次いでいた。

　 藤原容疑者は「水を出しっぱなしにすると興奮した。蛇口は川に捨てた」などと供述。行橋署は「いくらになるかは不明だが、水道代や水道管の代金は容疑者に請求する」という。


こいつ、火病を水で消そうと思ったか？

ロサンゼルスの日本人街、リトル東京のシンボル的存在となっていた「ホテルニューオータニ ロサンゼルス」が、米不動産投資会社に売却されていたことが明らかになった。韓国系を中心にこの10年間で同地区への外資流入は増え続け、形だけの日本人街となることへ危惧する声も現地の日本人から強まっている。日系社会の橋頭堡（きょうとうほ）として、日本からの移民を支え続けてきたリトル東京の役割はすでに終わったのだろうか。

「ホテルニューオータニ ロサンゼルス」は鹿島建設の米国子会社が所有していた。報道によると、8月17日付けで米不動産投資会社の3Dインベストメンツに売却された。ホテルと、隣接するショッピングセンターの約1万平方メートルが対象。買収価格は不明だが、価値は6000万ドル（約67億8000万ドル）とも試算されている。

同ホテルが完成したのは1997年。21階建て434部屋を持つ建物は日本庭園や畳を取り入れた部屋など日本を意識した作りが特徴で、日本からの旅行者や出張者などに好んで利用された。隣接する「ミヤコホテル ロサンゼルス」と並んで、リトル東京を代表する存在のひとつといっていい。

売却のニュースは地元紙のロサンゼルスタイムスもカバーし、新しいオーナーに対する日系社会の関心の高さを報じた。3Dインベストメンツはビバリーヒルズに本拠を置く不動産投資会社で、サンフランシスコのジャパンタウンにある２つのホテルも所有しているという。

報道では米不動産投資会社といわれているが、実はこの会社はアルメニア系。ジョセフ・ドンク氏、ロバート・ドンク氏、ルック・デシンペル氏の3人のアルメニア人によって1992年に設立された同族経営会社。「3D N.V」の名称でアルメニアに本社を構え、家族経営企業やニッチ物件の買収に焦点を絞って買収している。「ホテルニューオータニ ロサンゼルス」も、同様のスタンスに基づいて買収したといえそうだ。

私が「ホテルニューオータニ 　 ロサンゼルス」売却の第一報を知ったのは、ロサンゼルスに30年以上住むジャーナリストからだった。その知人は、売却の知らせに「百年の歴史の日本人街が無くなる気がする」と落胆していた。それは、単にシンボルとなるホテルが売却されたからではなく、ホテルニューオータニの売却に至るまでにリトル東京の空洞化がかなり進んでいたからでもある。

リトル東京がはっきりと衰退し始めたのは、日本のバブル経済崩壊後。地区内で営業する店舗や企業で、経営が立ち行かなくなって倒産したり、土地や経営権を売却するケースが少なからず伝わってきた。不景気で駐在員や観光客が減り、また長い間に日本人街の中心が、トヨタやホンダの本社がある南方のサウスベイ地区へ移動したことも大きい。

リトル東京に日本人の若者の姿が減り、いつの間にか、お年寄りを中心とする街になってしまった。10年ほど前、リトル東京の近くを職場としていたことがあるため、閑散とする街を歩いたことを良く覚えている。

そこに目をつけたのが外資だった。ここ数年はロサンゼルスのダウンタウンで再開発が進み、ロサンゼルス経済は活況を呈している。同地区のリトル東京はロケーションも絶好。中国系や韓国系、特に本国の景気が好調な韓国系資本が、次々に狙い済ましたようにリトル東京に進出し始めた。

まず住民。再開発計画に沿ってリトル東京には賃貸住宅が続々と建設されているが、新しく出来た物件に引っ越してくる住民は韓国系が7割を占めるという。ロサンゼルスの韓国人街は巨大なコミュニティーを形成しており、そこからリトル東京へ溢れ出てきた格好だ。

そして店舗。韓国人が多ければ、韓国資本の店も増える。表向きは日本の店舗でも、オーナーが韓国人であることは珍しくない。いまや顧客の半数以上が韓国人だという日本の店まである。このままいけば、いずれ堂々と韓国系の店として営業を始める店舗も増えるだろう。確かに、リトル東京のスターバックスでは韓国語を聞く機会が増えた。以前にはあまりなかったことだ。

日本のコミュニティーに他民族が流入してくることを悪いとは思わない。文化融合が新たな文化を生み出すのであれば、結構なこと。だが、現状では如何せん日本の分が悪い。このままでは、融合どころか外資パワーに押し切られてしまいそうな勢いを感じてしまう。


まあ、ロスの住民は日本人と朝鮮人を明確に区別できるから

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=1835396&tid=4z9qbfma4ha1a28bdbcba4rmfd2ra4bb a4ha1aa&sid=1835396&mid=11425

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=1835396&tid=4z9q7zbbkoc0a2ab4z9qbfma4nbb22ca 1a2bg4bf7de&sid=1835396&mid=38979

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=1835396&tid=dabaafl1b2&sid=1835396&mid=5134


でも、マルチ投稿は良くない。
この手の投稿は「ひ弱」トピに１回だけにしよう。

はっきり言って、君の好きなロッテに私は興味ない。
民族トピには書くな！

駐米韓国大使、ライス長官の訪朝促す…米紙報道

　 【ワシントン＝坂元隆】１１日付の米ワシントン・タイムズ紙によると、韓国の李泰植（イ・テシク）駐米大使は同紙との会見で、６か国協議が北朝鮮の核計画申告や核施設無能力化で合意したのを受け、ライス国務長官が訪朝するよう促した。

　 李大使は、６か国協議の合意について「極めて技術的なものだ」と指摘した上で、「政治的手段により後押ししない限り、合意が不安定化してしまう」と述べ、合意履行を確実にするためライス長官の訪朝が必要だと主張した。

　 これに対し、国務省のケーシー副報道官は１１日の記者会見で、将来の訪朝の可能性は否定しなかったものの、「何も予定されていない」と、現時点では検討されていないことを強調した。

（2007年10月12日18時57分 読売新聞）

そして

「ライス長官の訪朝計画ない」

トム・ケイシー米国国務省副報道担当者は１１日、ライス国務長官の訪朝説について「そんな話は聞いたことがない」と否定的反応を見せた。

ケイシー副報道担当者は記者懇談会で「イ・テシク駐米大使がライス長官の訪朝を促した」というワシントンタイムズの記事を受けて質問されると「ライス長官が近いうちに北朝鮮を訪問する問題について誰か検討しているのかも何も知らない」と述べた。

2007.10.13 08:56:26


日本の新聞は何故こんなに気を遣う？

最低の奴等だ。


http://www.chosunonline.com/article/20071011000070

http://www.chosunonline.com/article/20071011000071

これ思いっきり、利用してる便なんですが・・・
JALを予約したはずが、大韓航空便に乗っていた。
な・・・ 　 何を言ってるのか 　 わからねーと思うが
おれも何をされたのかわからなかった・・・
頭がどうにかなりそうだった・・・

JALはワンワールドなんだからスカイチームと組むなよ。

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
JALと大韓航空、東京(羽田)＝ソウル(金浦)でコードシェアを開始！

JALと大韓航空は、2007年10月28日より東京(羽田)＝ソウル(金浦)線においてコードシェア運航を開始することで合意しました。

両社は2004年8月にコードシェアを開始して以来、日本＝韓国間のネットワークの拡大を図ってまいりました。今般、それぞれ2往復運航している羽田＝金浦線でコードシェアを実施することにより、両社のコードシェアは14路線週間228便（往復）となります。

東京とソウル都心部からのアクセスに優れた羽田＝金浦線においてもコードシェア運航を開始することにより、お客様のご予定に合わせより幅広いご利用便の選択が可能となり、羽田発着の国際線が更に便利で使いやすくなります。

JALと大韓航空は、日韓最大のネットワークを活用し日本＝韓国間をご出張・ご旅行されるお客様の利便性を更に向上させてまいります。

コードシェア便の計画概要は以下のとおりです。

以下略

JAL
ttp://www.jal.com/ja/press/0001142/1142.html

工事から３年後に施工を誤っていることが分かったソウル中心部のバス専用道路が、舗装しなおす過程で、再びずさんな工法と予算浪費をめぐる議論を招いている。ソウル市は１０日「これまで赤のアスファルトコンクリートで舗装していた中央のバス専用道路を、黒のアスファルトで舗装しなおす工事が、半分ほど済んだ」とし「新しいアスファルトは強度が高く、以前のアスファルトコンクリートのように寿命の年限以前にくぼんだりすることはないだろう」と説明した。

しかし、バスの運転手らは「黒いバス専用道路は一般の車道と区別がつかない」と指摘している。ソウル市は、黒いアスファルトに入れ替えた後、運転手と市民の反発があれば、その上に赤色のコーティングをするという方針を決めており、「ご機嫌うかがいの行政」と批判する声があがっている。

○予算浪費した黒色再舗装

ソウル市は２００３年から、道路中央に設けたバス専用道路に、以前の道路と区分するため、赤のアスファルトコンクリートを敷いた。だが、この道路は予測していた寿命（５〜６年）の約半分にあたる３年にもならない時点で、あちこちに亀裂が発生した。ソウル市は専門家の指摘と運転手の要請を受け入れ、今年６月からバス専用道路の再舗装に乗り出した。

０４年以前に「赤のアスファルトコンクリート」を用いて工事した道峰〜弥阿路（トボン〜ミアロ、１５．８キロメートル）、水色洞〜城山路（スセクドン〜ソンサンノ、６．８キロメートル）、江南大路（カンナムデロ、５．９キロメートル）などのバス専用道路への補修を先月に終えた。

その過程で、ソウル市は「赤のアスファルトコンクリート」を取り外して、そこに強度の高い黒の「改質アスファルト」を敷いた。０５年に完工した忘憂路（マンウロ、４．８キロメートル）と京仁路（キョンインノ、６．８キロメートル）の区間も来年まで黒に変わる。だが、当初事業を計画する際に、道路の強度・寿命への予測を誤り、予算を浪費したという批判を避けられなくなった。

○ソウル市、市民の顔色をうかがいながら一進一退

江南大路を行き来する１４０番バスの運転手ナム・ヒョンソプ氏は「車道が黒に変わってから、自家用車のドライバーが車道を区分できず、随時専用道路に割り込んでくる」とし「専用道路を区別するためには、赤色を維持するのがさらに良い」と話した。こうした理由のため、当初ソウル市は、黒の「改質アスファルト」で舗装した専用道路を、赤色でコーティングする計画だった。

コーティング工法は「赤のアスファルトコンクリート」で道路を作るのより、一段階発展した工法。だが、再舗装したところをコーティングするかどうかをめぐって、ソウル市はためらっている。道路１アール（１アールは１００平方メートル）にアスファルトを敷くのにかかる費用は約１２０万ウォン（約１４万円）〜１５０万ウォンだが、そこを赤でコーティングするためには約１５０万ウォンが追加で必要だからだ。

そのうえ、赤より黒の道路がさらに良い、という運転手もいる。水色洞〜城山路区間を運転する４７０番バスの運転手、キム・チャンス氏は「新しく舗装した黒い道路が、滑らずはるかに運転しやすい」とし「別のコーティングをせずに、バス専用道路であることを示す青のラインの代わりに、赤のラインを使う程度でも十分だろう」と語った。ソウル市関係者は「年末ごろ、バスの運転手らを対象に世論調査を行い、最終的な結論を下す考えだ」と述べた。


＞市民の顔色をうかがいながら一進一退

どんな顔色だろう？

統一部の事前承認を受けず、戦略物資を開城（ケソン）工業団地に搬出した業者が摘発された。０４年に開城工団に業者が入って以来、初めてのことだ。

統一部関係者は１０日、「開城工団に進出した業者のうち１ヵ所で、搬出承認を受けていない戦略物資で、長さ約５キロのパラグライダーの糸と生地を生産していたことが摘発され、今週中に生産品をすべて国内に搬入する予定だ」と述べた。

戦略物資は、大量破壊兵器の開発や製造に直・間接に使用される可能性がある物品で、ワッセナー協定などの国際協定で輸出を制限している。

国会産業資源委員会の李明奎（イ・ミョンギュ）ハンナラ党議員が同日、産業資源部（産資部）などから入手した資料によると、国家情報院は６月５日、産資部と統一部に「開城工団の業者のうち、ある業者のパラシュート製造技術および生産品が、北朝鮮の軍事用に転用される恐れがあるという情報が入手された」という公文書を発送した。

国情院は同公文書で、「北朝鮮側も同業者に製造装備関連資料を要請するなど、関心を示した」とし、「同業者の開城工団搬出物資および生産品目が戦略物資にあたるかどうかを明らかにしてほしい」と要請した。

これを受け、産資部は１ヵ月後、「すでに搬出された品目である生産素材のうち、パラグライダーの糸と生地などが戦略物資にあたり、製造技術は今後、軍用に転用される可能性がある」という戦略物資管理チームと戦略物資管理院品目分析チームの最終分析結果を統一部に伝えた。産資部は、「パラシュートとパラグライダーは異なる製品だが、パラグライダーで蓄積された方向調整技術は、ワッセナー協定で統制する戦闘要員用パラシュートの製造に応用が可能だ」と明らかにした。

統一部は、産資部から３ヵ月前に結果の通達を受けたが、該当の業者の説明を聞いて措置を先延ばしにし、最近になって搬入決定を下した。

統一部関係者は、「搬入した物品を再検討し、事業主に対して刑事処罰をするかどうか決定するが、北朝鮮に流れていないため、大きな問題にはならないだろう」と述べた。

李議員は、「統一部で戦略物資を徹底して管理することで、開城工団に対する海外の不信を払拭し、長期的に開城工団に入っている企業にも役に立つだろう」と述べた。


＞統一部で戦略物資を徹底して管理することで、開城工団に対する海外の不信を払拭し、長期的に開城工団に入っている企業にも役に立つだろう

また、朝鮮発想。
何故これが不信の払拭に繋がるんだ？

チョンニチが色々考察していますけど、
多分何も変わらないでしょう。

http://www.chosunonline.com/article/20071010000057

http://www.chosunonline.com/article/20071010000061

http://www.chosunonline.com/article/20071010000062

　 | 　 カマヤマ！ 　 カマヤマ！ カマヤマ！ 　 カマヤマ！
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　　　　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|

お前はチョ−・ヨンピルか！
とか、
フィナンシャル・タイムズは日頃から日本を貶める記事が多いが、
朝鮮人が牛耳っているのか？
とか、色々意見はありますが、
この記事でまあお里が知れます。


「釜山港、北羅津港への投資を検討」…英ＦＴ

釜山（プサン）港が北朝鮮・羅津（ナジン）港に対する投資でアジア最大海運基地への飛躍を狙っていると、英フィナンシャルタイムズ（ＦＴ）が１０日報じた。

釜山港湾公社の李甲淑（イ・カプスク）社長はＦＴとのインタビューで「羅津港を通したコンテナ輸送に大きな関心を持っている。北朝鮮とは直接的なチャンネルがない状況だが、投資を前向きに検討している」と述べた。

ＦＴは、２００７南北首脳会談で南北が経済協力事業に合意したことを受け、‘アジア最大港湾’に向けた釜山の努力が勢いづいている、と評価した。

李社長は「北朝鮮の港湾が輸出入基地になるとは考えにくいが、釜山港の戦略的ネットワークになることは可能」と説明した。

北朝鮮東北部に位置する羅津港は中国・ロシア沿海州と隣接している。 現在、北朝鮮と中国の合弁企業が羅津港と中国をつなぐ道路を建設中だ。

李社長はまた「中国・北京の関門である天津港とも戦略的提携の締結に向けて議論を進めている」と語った。

ＦＴは、釜山港のこうした試みは、世界最大の航空物流業者（大韓航空）と世界‘ビッグ３’造船業者を保有する韓国が世界の物流国を目指す意志の表れだと分析した。

元楽淵（ウォン・ナクヨン）記者 <yanni@joongang.co.kr>
2007.10.10 17:00:57

怨むなら、Ｋの法則すら知らずに未開国へ行こうとした己の愚かさを怨むんだな…

> チョウセソで事故に巻き込まれると助かる命も助かりませんね。

旅行用に胸の所に心臓マッサージのやり方を数ヶ国語で書いたＴシャツって売れませんかね？

お気遣いどうもﾆﾀﾞ
ある程度の朝鮮リスクは、考えてますのでケンチャナﾆﾀﾞ

日本においてはAED（自動体外式除細動器）が設置されてるようですけど、頻繁に盗まれてるようですね。
犯罪に悪用されなければよいですが・・・

チョウセソで緊急事態が発生すると、助かる命も助かりませんね。

インプしゃんにおかれても、そのような事態に巻き込まれないようくれぐれもお気をつけください。

＞入国審査場の入り口で警備員が「入国審査場への逆進入はできない」と阻止。

これは酷いな。
まるで救急車に赤信号では止まれ！と言ってるようなものだな。
まぁ、地下鉄火災でも運転士がドアを閉めたまま逃げる国だから・・・

＞World Cup 2002の３位決定戦で負けたことに対する嫌がらせではないかと考えてしまうおいらはチョウセソ面に落ちてしまっているのでしょうか？

その考えに至っても不思議は無いです。日本人なら同様の扱いを受けたかも知れません。

というのも、

空港には必ず医務室があり、つまり医者がいる。救急車が来る前にどうして医務室へ運ばなかったのか。或はその医者が心肺蘇生できない医者だったのか？

実に、訳が分かりません。11分間も放置してるなんて人間性が欠落しているとしか思えないからです。

＞トルコ人

World Cup 2002の３位決定戦で負けたことに対する嫌がらせではないかと考えてしまうおいらはチョウセソ面に落ちてしまっているのでしょうか？

＞仁荷大病院の関係者は「心臓の異常で突然倒れた患者は5分以内に応急措置が施されるかどうかで生死が分かれる。措置が遅れたことが残念だ」と述べた。

バーカ、救急車が来るのを待っていても手遅れになる。

救急車が来るまでに心肺蘇生して脳に酸素が送られてないと脳がやられる。2分以内に心肺機能が働いたならばほぼ100％助かる、4分以内ならば60％（ウル覚え）が助かるがそれを超えると蘇生率は急転直下する。

一分一秒を争う事態にも拘わらず、警備員が阻止。又、それに従う救急隊員とは・・・orz 　 単なる無知かも知れんが、人命を軽んじるカスのオンパレードじゃないか。

多くの人が集まる空港にＡＥＤも備え付けてないのか

日本じゃ地方小都市のホテルの受付にも備え付けてある。

又、空港関係者に救急車が来るまで心肺蘇生手当ての出来る人間が一人もいないのか

心肺蘇生といっても難しいことじゃない。心臓マッサージと人口呼吸

日本だとわんさといるぞ。市民救命士の資格を持った人間が。

そんな状態でハブ空港を目指すだと

ちゃんちゃら可笑しい、笑わせるな。怒

６５歳邦人、韓国の高速道路の通行カード偽造＆流通

　 聯合ニュースによると、韓国の警察当局は７日までに、韓国の高速道路の通行カードを偽造、流通させたとして有価証券偽造、同行使の疑いで日本人の男（６５）を逮捕した。ＹＴＮテレビは日本の暴力団関係者も関与していると報じた。

　 調べでは、男は今年８月、韓国に入国。偽造技術に習熟しており、額面１０万ウォン（約１万３０００円）の通行カード約７万２０００枚を偽造し、仲間の韓国人の男に渡した疑い。

　 男らはカードを半額で売りさばき、約１７億５０００万ウォンの利益を上げていたという。（共同）

ZAKZAK 2007/10/09


＞偽造技術に習熟しており

教えを請うことがいっぱいあって良かったね。

韓国では、兵役に就いても誰も応急措置もできないのか？？？

記事入力 : 2007/10/09 08:21:45
仁川空港で倒れたトルコ人、救急措置が遅れ死亡

　 8日正午ごろ、仁川空港旅客ターミナル1階の入国審査場手荷物受取所近くで、トルコ航空機でイスタンブールから到着したトルコ人男性（48）が荷物を待っている途中に突然倒れた。男性は救急措置が遅れ、死亡した。

　 救急隊は午後0時4分ごろに通報を受け、緊急出動したが、入国審査場の入り口で警備員が「入国審査場への逆進入はできない」と阻止。このため、救助隊員は別の入り口から同11分に現場に到着した。

　 救急関係者は「倒れてから救急隊が到着するまで11分ほどの間、入国審査場の誰も、心配蘇生術などの応急措置を施さなかったようだ」と話した。男性は仁川空港医療センター経由で仁荷大病院に移送されたが、結局死亡した。

　 仁荷大病院の関係者は「心臓の異常で突然倒れた患者は5分以内に応急措置が施されるかどうかで生死が分かれる。措置が遅れたことが残念だ」と述べた。

キム・ジェゴン記者
朝鮮日報／朝鮮日報JNS


まあ、自分の国の人間じゃないし、アングロサクソンでもないので、
扱いは淡泊です。
本葉に酷い国。

タイトル自体が「王様と私」のパクりっぽいんですが。

日本からは常に剽窃しているけどなあ・・・


史劇ドラマ「王と私」にひょう窃の疑い

ＳＢＳ（ソウル放送）史劇ドラマ「王と私」（脚本ユ・ドンユン、演出キム・ジェヒョン）にひょう窃疑惑が浮上している。

昨年９月に出版された小説「内侍」の著者イ・ジョンウ氏は２日、「『王と私』が小説『内侍』の内容を脚色およびひょう窃した」とし、ソウル地裁に放映禁止仮処分申請書を提出した。

イ氏は「『王と私』は『内侍』と環境設定が異なるが、展開過程で決定的な部分を脚色して活用し、部分的に小説の内容をそのままひょう窃した。 内侍を主人公として内侍の愛を扱った創作物は小説『内侍』が国内で初めてであり、 『王と私』は内侍の愛を主要素材としている点でアイテムの側面でも盗用にあたる」と主張した。

これに対し『王と私』の外注制作会社オリーブナイン側は「『王と私』の作家と演出者は企画過程で小説『内侍』を読んだこともないし、存在自体も知らなかったと話している。さらに『王と私』は昨年上半期に企画を終えて制作準備に入った。これは小説『内侍』が出版された０６年９月より前のことであり、イ・ジョンウ氏のひょう窃および盗用主張は矛盾している」と一蹴した。

中央エンターテイメント＆スポーツ（ＪＥＳ）
2007.10.08 16:59:38

＞沖縄で抗議集会が行われたのも、自分たちの歴史を保護してくれる国も、政府も、それを伝える教科書も存在しないからだ。独立を放棄した沖縄から、われわれが学ぶべきことなど何一つないのだ。

沖縄は紛れも無く日本の一部。
この記者は、沖縄が薩摩島津氏の侵攻により初めて日本に組み入れられたかの様に曲解している。
沖縄は地政学的には海洋中の要衝ではあっても、適度の地理的距離を保った離島であったことから、言語学的にも、民俗学的にも、人類学的にも日本の原像・原風景が色濃く残されている地域である。
大陸文化・西洋文化の影響を積極的に吸収し変容を重ねてきた日本とは異質の空間として発展した歴史的経緯があったことから、勉強不足の記者ならではの曲解ではある。
沖縄の歴史は、政治的に自ら守るべきものではなく、いわんや捏造する必要すらない。
沖縄の歴史は、単に学術的に確認されれば済む類のもの。
その意味では、全てが学術的にではなく、敢えて捏造までして政治的解決を至上のものとする韓国が参考にすべき事例ではない。

http://www.chosunonline.com/article/20071007000020

http://www.chosunonline.com/article/20071007000021

＞沖縄で抗議集会が行われたのも、自分たちの歴史を保護してくれる国も、政府も、それを伝える教科書も存在しないからだ。独立を放棄した沖縄から、われわれが学ぶべきことなど何一つないのだ。

相変わらずお馬鹿です。

【噴水台】晩秋

「外国人がスウェーデンのイングマール・ベルイマンを誇るなら、私は李晩煕（イ・マンヒ）の‘晩秋’について話したい」（文化評論家、李御寧（イ・オリョン）。 シン・ソンイル、ムン・ジョンスク主演の「晩秋」（１９６６年）は夭折した天才監督、李晩煕の代表作だ。 韓国映画史の傑作でもある。 真のモダニズム映画の出発を知らせた。

しかし残念ながら「晩秋」はプリントが残っておらず、直接見ることはできない。 当時映画を見た人の記憶と写真・文字資料などから類推するだけだ。 後輩の監督らはリメークで敬意を表した。 キム・キヨン監督は「肉体の約束」（１９７５）としてリメークし、李晩煕監督の助監督を務めた金洙容（キム・スヨン）監督は８１年に同名のリメーク作を出した。 キム・ヘジャとチョン・ドンファンが主演だった。 「晩秋」は最近でも韓中合作でリメークが進められている。

「晩秋」だけではない。 ナ・ウンギュの「アリラン」（１９２６）、イ・キュファンの「主なき渡し船」（１９３２）など映画史初期の伝説的作品の相当数が残っていない。 韓国映画を収集・保存する韓国映像資料院によると、１９１９年の「義理的仇討」以降、今年８月までに制作された韓国映画は５７８６本。 このうち６５％の３７５８本だけが資料院に所蔵されている。 ３５％が戦争など激変期を経て流出したのだ。 特に５０年代までの所蔵率は１０％台にすぎない。

現存する最古の映画フィルムは１９３６年の「迷夢」（ヤン・ジュナム監督、ムン・イェボン主演）だ。 ２００４−２００５年に映像資料院が中国電影資料館を通して見つけた日帝下の映画７本の一つ。 ２００６年の資料によると、このように海外で所蔵され国内に残っていない韓国映画は４８５本と推算される。

最近行われた南北首脳会談のうち文化芸術分野懇談会で、南側は「晩秋」など流出した映画フィルムの交換を提案した。 原本がほとんどなくなったと推測される「アリラン」とは違い、「晩秋」はその間北に残っていると予想される。 拉致された後‘映画狂’金正日（キム・ジョンイル）国防委員長の膨大なフィルムライブラリーを見た故申相玉（シン・サンオク）監督の証言があったからだ。

昨年台湾で発見したプリントを復元した「烈女門」(申相玉監督）の特別上映会（釜山映画祭）でも、夫人のチェ・ウンヒ氏は「作品の原版が北にあるため、もう見られないと思っていた。失った子供を取り戻したような気持ち」と感激を表した。

南北がお互い空白のある映画史を相互協力で埋めていく。 それは韓国映画史を整えるための新たなスタートだ。 ちょうど今年、文化財庁は「迷夢」「自由夫人」「嫁に行く日」など７本の近代映画を史上初めて登録文化財に指定した。

ヤン・ソンヒ文化スポーツ部門次長 <shyang@joongang.co.kr>
2007.10.07 10:12:07



これも日帝の所為？

法則はすでに発動済みです。
逃れることは出来ません。

これで整備を韓国で行なえばコストが圧縮できますね。

韓国は後？ソン・スンホン、日本でお先に１０周年プロジェクト

１１カ月ぶりに再来日することが決まったソン・スンホン。空港やイベント会場にファンが殺到しそうだ（Ｃ）ＵＮＩＯＮ 　 ＥＮＴＥＲＴＡＩＮＭＥＮＴ
　 今年芸能活動１０周年を迎えた韓流スター、ソン・スンホン（３１）が、本国に先駆けて日本で大々的に１０周年記念プロジェクトを行うことが５日、分かった。メーン企画として来年２月１６日にさいたまスーパーアリーナでファンミーティングを行うため、同１５日に来日することも決定。昨年１２月の初来日時には空港に約６０００人のファンを集め大物ぶりをみせつけたが、再び大旋風を巻き起こしそうだ。

　 メモリアルイヤーを迎えた韓流スターが、日本で大型プロジェクトを始動することになった。

　 まずメーン企画として来年２月１６日にさいたまスーパーアリーナで、今年３月に同所で行ったイベントを上回る１万８０００人動員の大規模なファンミーティングを開催する。スンホンは前日の２月１５日に来日し、同１８日まで滞在する予定。

　 イベントではファンとの距離を縮めるためにセンターステージを配置し、トークや歌など３月とは違った雰囲気でさまざまな企画を準備している。

　 モデル出身のスンホンは、１メートル８０の長身で知られるモムチャン（肉体美）俳優。１９９５年にモデルとして芸能界入りし、本来なら今年１２年目を迎えたことになるが、０４年から丸２年間兵役で活動を休止していたため、芸能生活としては今年が１０年目としている。 　 日本では韓国ドラマ「秋の童話」「夏の香り」などでブレークし、昨年１２月の初来日時には、日本の空港史上最多の６０００人が成田空港に殺到。韓流ブームの火付け役であるぺ・ヨンジュン（３５）をしのぐほどの人気を見せつけた。

　 １０周年記念プロジェクトでは、第１弾として来年１月２５日に写真集付きＤＶＤボックス（１万３４４０円）を発売。来月中旬に米ロサンゼルスで撮影し、スンホンの男らしさに迫る内容で、サーフィンに挑戦し上半身裸の肉体美を披露する場面も予定しているという。

　 さらに第２弾として、来日中に都内でシークレットサイン会を開催。ＤＶＤボックスと、来年１月１１日に発売するメーキングＤＶＤ（２９４０円）をセットで購入した人が対象で、抽選で２００人を招待するという。

　 スンホンは日本のファンに向けて「良い姿でごあいさつできると思う。それまで皆さん健康で元気でいてください」とコメント。日本でのフィーバー再現に意気込んでいる。

★ファンミーティング

　 芸能活動１０周年を記念したファンミーティングの詳細は「ソン・スンホン 　 イベントインフォメーション」＝ＴＥＬ０１８０・９９・３６０２（２４時間音声案内）。イベント公式ＨＰ（ｈｔｔｐ：／／ｓｓｈ１０ｔｈ．ｊｐ／）まで。


総長のマイナスオ−ラと、この何とかいう朝鮮芸人の負の力
相乗効果で「さいたま」は最凶ですね。

さっそくボディーブローが一発。

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http://www.asahi.com/national/update/1006/TKY200710050416.html

全日空機、誤った滑走路に着陸 　 管制指示誤認 　 大阪空港
2007年10月06日01時18分

2007/10/04 13:49 KST
アシアナ航空と全日空、乗務員の交換乗務を実施

【ソウル４日聯合】アシアナ航空と全日空が、今月末から客室乗務員の交換乗務を実施する。両社は４日、アシアナ航空本社でこうした内容の合意書を締結した。冬季ダイヤが始まる今月２８日から、両社が１日各２往復運航している金浦〜羽田線のうち各１往復について、乗務員１人を交換して乗務させる。またこれに向け相手側航空会社の乗務員を対象に、自社の航空機の機種や安全方針、サービスなどに対する教育を実施する予定。評判に応じて交換乗務の延長や拡大も検討していく。
　 今回の交換乗務は、昨年１２月に戦略的提携構築に合意して以来、これまでに進めてきた協力プログラムの一環として実施されるもので、両社は今後も相互発展と顧客サービスの向上を目指し相乗効果を模索していく考えだ。両社は今年５月に資本提携を結んでおり、営業、貨物、機内サービスなど３０余りの分野で多様な協力関係を結ぶなど、緊密な協力体制を築いている。


＞営業、貨物、機内サービスなど３０余りの分野で多様な協力関係を結ぶ

どうしようもない・・・
南朝鮮路線だけだろうな。

> 11万人と報道されていた集会の参加者が本当は2万人程度であることを教科書を作る会が言ったことに対して、「2万人だとして何がいけないんでしょうか」って、古鼬が逆切れしちゃいました。

１．「１１万人」って数字が、ウソだった事。

２．その「１１万人」を根拠に、「数の暴力」で教科書を書き換えようとした。

３．そもそも参加人数すらウソを吐くような奴が言った事を教科書に載せて良いわけが無い。

>しかし沖縄人たちは勇ましい人々だ。

今日の報道ステーション

11万人と報道されていた集会の参加者が本当は2万人程度であることを教科書を作る会が言ったことに対して、「2万人だとして何がいけないんでしょうか」って、古鼬が逆切れしちゃいました。
報道番組がうそをついてはいけないのは、幼稚園児でも分かること。
キャスターがこれではだめだめですよね。

なんかトピズレごめんなさい。

在日経営の焼き肉屋でも、和牛をウリにしてる店がある事が今まで疑問でしたが、まだ韓牛は注目されてなかったんですね。

http://www.beefood.co.kr/shop/main/index.php

「ふぇんそんはぬ」？

↑の広告、どうみても「これから売り出そう！」ってノリですが。しかも国内向け。

そんなレベルなのに何で「日本で注目」？？ 　 在日どころか「滞日」に注目させよう
ってトコロじゃないの？

＞沖縄人の起源は朝鮮なのでは？

民族の移動は、寒冷地域から温暖地域へというのが原則です。
気候変動に伴う移動がこれにバリエーションを与えることはあります。
言語等の文化面、人類形質面、遺伝学等から、沖縄の住民はアイヌ民族との近縁性を指摘する学説もあり、現在ではこれが有力です。
日本列島の住民であった縄文人集団の中に、モンゴル方面から南下してきた朝鮮人の祖先とと朝鮮人南下前の半島原住民人（倭人系）との混血集団（弥生人の核）が列島中央に半島から移住してきたことから、この勢力にアイヌと沖縄が南北に分断され現在に到っている、と人類学的には考えられています。