南朝鮮　失敗事例集一覧 - Yahoo! Japan 掲示板アーカイヴ

河回仮面ではないニダ

投稿者： jgeilsbandfreek 投稿日時： 2007/10/30 04:44 投稿番号： [1134 / 4034]

2007/10/29 20:05 KST
熊本で発見の仮面、河回仮面ではない可能性高い

【安東２９日聯合】慶尚北道・安東の河回仮面のうち消滅し現在に伝わっていないという仮面が、先ごろ日本で見つかったとされ関心を集めていたが、この仮面は河回仮面ではない可能性が高いという意見が出された。
　河回別神グッタルノリ（仮面劇）保存会は２９日、現地調査報告書で「河回仮面でないだろうという見方に重きを置く」と明らかにした。その根拠として、▼仮面の大きさが河回仮面の男性仮面よりもはるかに大きい▼あごの部分が分離していない▼ひもなどを結ぶ穴が開けられていない▼仮面の頭部が黒く塗られていない▼韓紙をはらずに漆塗りされ、色彩が単調▼仮面の裏としわの彫り方が河回仮面と一致しない▼顔に仮面をつけるのに不適切――などの点を挙げた。

　保存会側はしかし、「河回仮面でないとしても、日本に残っている記録をもとに、１６世紀に朝鮮で作られ日本に渡った仮面ということでは両国の関係者が意見をともにした」と述べ、こうした点で学術的価値が大変高いだけに綿密な追加調査が必要との見解を示した。

　この仮面は、４月に熊本県の八代市立博物館が住民から寄贈を受けたもの。国宝に指定されている河回仮面のうち、消滅したとされる「ビョルチェ仮面」だとの意見が出され、関心を集めていた。

これだけ否定材料が出れば、通常はあきらめるぞ。
願望だけは消さないな。

＞両国の関係者が意見をともにした

本当に「両国」なのか？

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Re: タンカーが海賊に乗っ取られる

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/10/30 01:02 投稿番号： [1133 / 4034]

わかる範囲で

> ３．衛星写真に写らないほどの小型タンカーなんですか？

どこかの国の、どれかの衛星には写ってるとは思います。
静止衛星でない限り、地球の自転と衛星の軌道によっては、１個の衛星が同じ地点を観測できるのは数日に１度だったりしますので、タンカーの行方を特定するのは、ちょっと難しいかもしれません。

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Re: タンカーが海賊に乗っ取られる

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2007/10/30 00:53 投稿番号： [1132 / 4034]

おいらは海運業界については全くの素人なので、詳しい方にお伺いしたいのですが、

１．ケミカルタンカーって何を運搬しているんですか？報道がされないのが不自然なのですが、ケミカルタンカーの排水量・積載量ってどの程度なんですか？
２．ＧＰＳ信号等で自船の位置をどこかに通知できるシステムは載せていないんですか？
３．衛星写真に写らないほどの小型タンカーなんですか？

当事者しか分からないと思いましすが、
４．荷は空だったんですか？満載していたんですか？
５．満載していたとして、カネになる荷物＋チョウセソジン＋フィリッピ−ナム＋マライ人orミャンマー人って何か臭いませんか？

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Re: タンカーが海賊に乗っ取られる

投稿者： kohshien21c 投稿日時： 2007/10/30 00:28 投稿番号： [1131 / 4034]

＞海自には空母が無いので、ＵＳ−１で、シーレーンを哨戒するとか。

ＵＳ−１に対艦ミサイルとかバルカン砲装備等が必要ですね

でもマジな話ですが、日本のエネルギー自給率はたったの4％です。

一次エネルギーの50％を占める石油は90％が中東から供給を受けています。

英国は中東依存度10％、米国は20％弱だから中東との戦争で石油が遮断されても影響は少ない。だから中東を簡単に攻撃できる余裕があります。余談ですが、米国のイラク攻撃は石油のためというアホな議論がさも正論みたいに言われてますが、関係ないです。石油のためなら戦争より友好関係構築で投資し石油採掘確保するほうが、憎まれもせず圧倒的に安上がり。

しかし、中東原油を遮断されたら、日本は工業用、家庭用電力不足で経済活動が大幅停滞、家庭生活さえ蝋燭立てて灯りをとり、七輪で煮炊きなんて家庭も出てくるでしょう。

テロ特措法は米国追随なんて民主党の馬鹿が言ってますが、そんな低レベルの次元でなく日本にとり自衛のため安全保障上不可欠の問題なんです。その意味ではテロ特措法は憲法違反でありません。

日本向けタンカーがテロ組織や海賊のため拿捕や撃沈されたならば、海上自衛隊の護衛艦が常時随伴しなければ民間のタンカーは石油を積みに絶対いきませんから。それよりもインド洋でオイルの供給をテロと戦う多国籍の艦船に供給するほうが国際社会での貢献度はあがります。

民主党だけでなく、日本の能天気な自民党政治家、自己の利益しか追わない財界、まったく何の知識も無いマスゴミや平和ボケ国民はそのような事態にならねば分からないのかと、わたしゃ最近斜に構えてます。

いっそ、そのような石油窮乏事態に陥れば、食料も同様不足しーご存知のように日本の食糧自給率は39％になりました。農産物増産のための肥料生産やハウス栽培には石油が不可欠です。で、最近日本は食糧買い付けで買い負けています。日本より高い価格で食料を買う国が増えているから。日本の食糧輸入が遮断されたなら、どうなるかは別な機会においといて、石油と食料の減少をあわせ日本がパニック状態にならねば日本人はシャンとしないのかと思ってます。

ま、酔っ払ってカキコしてるので、ご容赦。

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Re: タンカーが海賊に乗っ取られる

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/10/29 23:22 投稿番号： [1130 / 4034]

タンカーや輸送船には、海賊対策にリモコンの放水砲を搭載してるようですが、海保が護衛するしかないですかね。

海自には空母が無いので、ＵＳ−１で、シーレーンを哨戒するとか。

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失敗に気が付いたニダ

投稿者： except_chon 投稿日時： 2007/10/29 22:46 投稿番号： [1129 / 4034]

だから逃げるニダ。

外国企業、韓国からの投資引き揚げ2年間で83億ドル

　外国企業が過去2年間に韓国にいったん投資した資金を本国に引き揚げたケースが約83億ドル（約9480億円）に上ることが分かった。投資資金を回収した外国企業は競争に敗れて撤退した事例もあるが、韓国の労働組合運動、高すぎる税金などを撤退理由に挙げる声も聞かれ、韓国の投資環境には改善すべき点が多いことが浮き彫りになった。

　大韓貿易投資振興公社（KOTRA）は28日、国会産業支援委員会に提出した国政監査資料の中で、2005年、06年に撤退した外国企業が引き揚げた資金は、それぞれ32億8000万ドル（約3747億円）、50億6000万ドル（約5780億円）だったと発表した。01年からの4年間に外国企業が引き揚げた資金が年平均11億4000万ドル（約1302億円）だったのに比べ、大きく膨らんだことになる。

　 05年にはデンマーク玩具大手のレゴが人件費上昇などを理由に仁川工場を閉鎖。昨年はソニーが慶尚南道の馬山工場の操業を中止した。

　 KOTRAが韓国から撤退した外国企業40社を対象にアンケート調査を実施したところ、「韓国は魅力的な投資対象国とはギャップがあり、特に合理的な労組活動が必要だ」（Ｙ社）、「労働問題は引き続き改善が必要な課題だ」（Q社、S社、X社）といった指摘が少なくなかった。

　税制優遇など外国企業に対する支援制度にも関しても改善を求める意見が多く、「賃貸料（の高さ）やいったん減免された税金の追徴制度は投資決定を阻害する要因だ」（V社）などの声が上がった。

http://www.chosunonline.com/article/20071029000024

＞　 05年にはデンマーク玩具大手のレゴが人件費上昇などを理由に仁川工場を閉鎖。昨年はソニーが慶尚南道の馬山工場の操業を中止した。

気が付くのが遅いニダ

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Re: タンカーが海賊に乗っ取られる

投稿者： kohshien21c 投稿日時： 2007/10/29 22:13 投稿番号： [1128 / 4034]

ありゃあ

船主が日本なら、日本の船社が責任もって交渉し救出のための身代金を払う羽目になりそう。

もしかしたら、石油高騰のため乗っ取りの線も一応考えてなきゃ。

以前、日本人の一等航海士が航海中殺害された事件があった記憶が・・・

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タンカーが海賊に乗っ取られる

投稿者： jgeilsbandfreek 投稿日時： 2007/10/29 18:47 投稿番号： [1127 / 4034]

http://www.news24.jp/96174.html

日本のタンカーが海賊に乗っ取られる＜10/29 17:55＞

　国交省などに２９日に入った連絡によると、アフリカ東部・ソマリア沖で日本の船会社が運航するケミカルタンカーが海賊に乗っ取られた。
　ＡＰ通信によると、タンカーは２８日深夜に遭難信号を出した後に行方がわからなくなったということで、現在も捜索が続いている。乗組員２３人は韓国人、フィリピン人、マレーシア人で、日本人はいなかった。

＞乗組員２３人は韓国人、フィリピン人、マレーシア人で、日本人はいなかった。

進んで差し出すに一票。

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酔客が多いのはどの航空路線？

投稿者： jgeilsbandfreek 投稿日時： 2007/10/29 15:50 投稿番号： [1126 / 4034]

記事入力 : 2007/10/29 11:43:21
酔客が多いのはどの航空路線？

　先週、カザフスタンに出張するとき、韓国のある航空会社の飛行機に乗りました。ところがブリッジ（空港と飛行機をつなぐ搭乗路)を通り、飛行機の中に入ると、ほかの路線とは違う光景が目に飛び込んできました。

　機内の荷物棚は乗客がそれぞれ持ち込んだ段ボール箱入りのインスタントラーメンや、大きなカバンで満杯状態。そして乗客のうち数人は機内サービスで提供された酒に酔い、乗務員に「もっと酒をくれ」としつこくねだっていました。

　「こちらの路線は特にそうです。韓国で服や生活用品を買っていくお客さまが多く、お酒もよく楽しまれます」

　「ほかの路線ではあまり見られない独特の雰囲気だ」と記者が話し掛けると、乗務員はこう答えました。話が出たついでにほかの路線の特徴も乗務員たちに聞いてみました。

　まずアメリカ・ラスベガス路線は観光・ギャンブルの街というイメージとは違い、機内の雰囲気はかなりアカデミックだそうです。ラスベガスでは国際会議やセミナーが多く開かれるためだとか。香港・シンガポール路線もラスベガス路線に似ているというのが大方の評価です。国際金融都市らしく、清潔で洗練された国内外の金融会社社員らが主に利用するからです。

　夏休み・冬休み前後のアメリカ路線は「スクールバス」に例えられます。アメリカの大学で勉強する留学生はもちろん、語学留学や早期留学中の子どもたちとその親が休みや始業式シーズンを前に押し寄せるため、予約もなかなか取れないほどだそうです。

　韓国の航空会社の飛行機ながら、外国人が多く目につく路線もあります。米サンフランシスコ路線は、現地に主に居住するインド人、オーストラリア・ニュージーランド路線は中国人観光客が仁川国際空港経由でよく利用するということです。「特に、インド人は宗教上の理由からベジタリアンが多いので野菜だけのメニューを注文し、中国人はお茶を飲むため自分専用の湯飲みを持ち歩くのが印象的」と乗務員は教えてくれました。

洪源祥（ホン・ウォンサン）記者
朝鮮日報／朝鮮日報JNS

よくもまあ、こんなに無造作に自爆できるもんだ。
彼らは全身が黄燐でできているのか？

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細胞生存関与タンパク質発見

投稿者： jgeilsbandfreek 投稿日時： 2007/10/29 09:42 投稿番号： [1125 / 4034]

細胞生存関与タンパク質発見

世宗（セジョン）大生命工学科オム・スジョン教授とキム・ウンジュＢＫ２１教授は、哺乳類の細胞生存に関与する新しい「ＡＲＯＳ」タンパク質を発見した。

研究成果は学術誌「モレキュラーセル」２７日付に発表された。

ＡＲＯＳタンパク質は細胞生存と老化、糖尿、肥満など多様な生理活動を調節する「ＳＩＲＩ１」タンパク質と直接結合し、ＳＩＲＩ１の活動を活発にさせるものと明らかになった。

2007.10.29 08:37:50

「ＳＩＲＩ１」を活性化ですか？
どんなものか詳しく解らないですけど、大発見ですね。

私など凡人は「ＳＩＲＴ１」しか知りません。

「ＳＩＲＩ１」がどんなものか是非知りたいです。

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アサヒ、炎上す。

投稿者： jgeilsbandfreek 投稿日時： 2007/10/29 08:37 投稿番号： [1124 / 4034]

オロカな記事↓

廃プラ、焼却７割　主要都市調査　埋め立て限界
2007年10月29日08時03分

　「不燃ごみ」扱いされることの多かったプラスチックごみを「可燃ごみ」として焼却処分する自治体が急増、政令指定都市、県庁所在地市合わせて５０の主要都市では７割にのぼっていることが朝日新聞社の調べでわかった。背景には焼却処分に方向転換する東京２３区同様、焼却炉の性能向上でダイオキシンなどの排出が抑制される一方、埋め立て用地の確保が困難になってきていることがある。ただ、安易な焼却はごみ減量化への動きに水を差しかねないとの懸念もある。

　調べによると、プラスチックごみを焼却しているのは青森、大阪、熊本など３３市。埋め立てが札幌、津、徳島、長崎など６市。物によって焼却と埋め立てを併用しているのが千葉、神戸、山口など１０市。すべてリサイクルが鳥取市。過去５年で前橋、新潟、大分など１１市が焼却に変えた。埋め立てだった東京２３区は１０月から一部を焼却、来年度全面実施する。

　容器包装リサイクル法のもとでリサイクルしているのが３２市あった。

　環境省によると、全国の市区町村の約４割がプラスチックごみを「不燃ごみ」として収集しているが、名古屋市のように「焼却不適物」として収集した後大半を燃やしている市もある。実際に焼却している自治体の数はもっと多く、今後も増加しそうだ。ただ、地元住民との約束などで焼却ができない自治体もある。

　焼却処分を後押ししたのは０２年のダイオキシン規制強化だ。ダイオキシン発生抑制のために高温焼却が義務づけられ、焼却炉の改修や新設が進んだ。この結果、熱量が高く炉を傷めるとして埋め立て処分していたプラスチックごみも燃やせるようになった。

　一方で、埋め立て処分場が限界にきているのも事実だ。さらに、環境省が０５年５月、自治体に通知した廃棄物処理法の基本方針も拍車をかけている。「プラスチックごみは埋め立てを避け、焼却施設での発電など熱回収が適当」との内容だ。

　しかし、安易な焼却処分に警鐘を鳴らす意見もある。倉阪秀史・千葉大准教授（環境政策）は「燃やせばごみの一生は終わりになってしまう。埋め立てよりはまだいいが、再使用やリサイクルして有効に活用した後、燃やす以外に方法がなくなってからにすべきだ」と指摘。ごみ減量化の動きにつながる政策を打ち出すことが先決、と主張する。

千葉大准教授だけじゃなく、現場の人からも取材しろよ。
プラ燃やさないと、温度上がらなくて、有害物質多く出すこと教えてくれるよ。

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Re: ユニバーサルスタジオを招致するニダ

投稿者： hisatukai 投稿日時： 2007/10/28 23:16 投稿番号： [1123 / 4034]

＞ユニバーサルスタジオ招致

村興し事業。
トイレは汲み取り式ではなく、紙の流せる水洗式を宜しく。

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ユニバーサルスタジオを招致するニダ

投稿者： jgeilsbandfreek 投稿日時： 2007/10/28 17:42 投稿番号： [1122 / 4034]

2007/10/28 14:34 KST
京畿道がユニバーサルスタジオ招致へ、波及効果期待

【ロサンゼルス２７日聯合】訪米中の金文洙（キム・ムンス）京畿道知事は２７日、ロサンゼルスのユニバーサル・スタジオ・ハリウッドを訪れ、同テーマパークの韓国独占事業権を有するユスコ（ＵＳＫＯＲ）のスタネック社長らと会い、ユニバーサル・スタジオを道に招致する意向を示した。
　同テーマパークを運営するユニバーサル・パークス・アンド・リゾーツは先ごろ、２０１２年までに韓国にユニバーサル・スタジオを造成する計画を明らかにしている。テーマパークをはじめエンターテインメント施設やレストラン、ホテル、展示・コンベンションセンター、リゾートスパ施設などが入る予定だ。　

　ユニバーサル・スタジオ側は、「造成場所により異なるが、韓国のユニバーサル・スタジオはハリウッドや日本のものより規模が大きくなる可能性もある」としており、アジア最大のユニバーサル・スタジオが建設されるとの見方も出ている。候補地には京畿道の安山や平沢が上がっているとされる。

　道はユニバーサル・スタジオが建設される場合、投資額は向こう５年間で２兆９０００億ウォン程度（約３６３８億円）となり、５兆５０００億ウォンの生産誘発効果、１９００億ウォン相当の租税収入、約６万人の新規雇用創出効果があるものと見込んでいる。また、海外からの観光客増加、多様なニーズを満たす観光・娯楽施設の提供、テーマパーク運営ノウハウの取得による国内関連産業の発展など、さまざまな波及効果があるものと期待を寄せている。

＞ユニバーサルスタジオ招致

日本でも失敗なんだけど、南朝鮮どうする気？

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Re: アサヒる教師

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/10/28 09:25 投稿番号： [1121 / 4034]

教科書に何を書いても、結局、沖縄県民は勉強しないわけですが

「村の助役の命令で集団自決が起きた」と「遺族年金目当てに軍の命令と主張する者もいる」と「抗議集会に１１万集まったと発表したが、実際には２万人程度だった」も書くならＯＫ

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毎日ですら未だ未定と書いている

投稿者： jgeilsbandfreek 投稿日時： 2007/10/28 06:46 投稿番号： [1120 / 4034]

教科書検定：沖縄集団自決巡る訂正の可否、年内に結論

　沖縄戦の集団自決をめぐる教科書検定問題で、訂正申請を予定している教科書会社５社は、１１月上旬に順次訂正申請する見通し。申請を受け、文部科学省は文科相の諮問機関「教科用図書検定調査審議会」の日本史小委員会を招集する方針。同小委の判断を仰いだうえで、上部組織の第２部会（社会）で審議を行い、申請に対する可否を最終決定する。渡海紀三朗文科相は検定審に対し、教科書の印刷に間に合うよう結論を求める考えを明らかにしており、遅くても年内には結論が出る見通しだ。

毎日新聞　 2007年10月27日　 22時02分

どうする？アサヒ。

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アサヒる教師

投稿者： jgeilsbandfreek 投稿日時： 2007/10/28 06:30 投稿番号： [1119 / 4034]

「軍の強制」復活申請へ　教科書執筆者「新証言を追加」
2007年10月27日23時08分

　沖縄戦での「集団自決」をめぐり、教科書検定で「日本軍の強制」が削除された高校日本史の執筆者で、高校教諭の坂本昇さん（５１）が２７日、日本軍による強制で集団自決が起こったという趣旨で、教科書会社が文部科学省に訂正申請する見通しを明らかにした。他の教科書会社も同様に、強制性を記した訂正申請を検討中という。

教科書検定の流れ

　坂本さんが執筆する教科書会社の編集者との打ち合わせは終わっており、会社が３０日をめどに最終判断し来月初めにも申請する予定という。

　訂正申請では、伝聞で日本軍の命令を聞いたという生存者の証言を追加し、集団自決は「強制集団死と言われることもある」という趣旨の脚注も入れる。さらに、０７年のできごととして、検定が問題となり、沖縄で反対運動が起きたことにも触れるという。

　坂本さんは、こうした記述を入れる理由として、検定で削除が明らかになって以降、新たな証言が出たなど状況の変化を挙げ、「『日本軍の関与』なら認められるだろうが、強制だったことをはっきりさせたかった」と説明した。

　検定の規則では、申請者は、検定が終わるまで内容を明らかにできない。坂本さんは「検定の密室性に一石を投じたい」と、教科書会社とは別に一執筆者として申請前に修正案を明らかにすることにしたという。

＞０７年のできごととして、検定が問題となり、沖縄で反対運動が起きたことにも触れるという。

どのように記述するのだろう？
自滅する方に賭けたいが、賭けが成立しないと思う。

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Re: ヒアリングをしたニダ

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2007/10/27 17:30 投稿番号： [1118 / 4034]

何だか突っ込みどころ満載なんですけど。（笑）

＞ソウルでは乱暴運転で、ほかの車を威嚇したり、一方通行を無視して逆走行する場合も見られる

運転マナーだけじゃなく、日常生活でも目が合っただけで「メンチ切った」と因縁つけて殴りかかってきますから。

＞法規と礼節を守らなければ外国人に良い印象を与えることはできない
超有名なあのオバハンの言葉が甦ります。
http://iroiro.alualu.jp/kennitiryu/g.jpg

＞外国人に対する態度が排他的
己らに不都合があるとすぐに「差別ニダ！！」と大騒ぎするくせに、外国人差別に限らず、男女差別、障害者差別、etc,…………ＯＥＣＤ加盟国中ブッチギリのトップの差別ミンジョク。ダブルスタンダードもいいとこだ。
http://www.timesonline.co.uk/tol/life_and_style/article555891.ece

＞ソウルのいいところは山と川の自然景観が美しく
これがか？
http://maa999999.hp.infoseek.co.jp/ruri/01.jpg
京城の川には化物がいるんだゾ！

＞外国人が韓国で歓迎を受けるまでは時間がかかりそうだ

流石は仏蘭西人。永遠に来ないということを遠まわしに皮肉ってる。

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ヒアリングをしたニダ

投稿者： jgeilsbandfreek 投稿日時： 2007/10/27 14:19 投稿番号： [1117 / 4034]

「韓国人“速く速く”の精神で金融規制解除を」

「ソウルに来て、歩道をずんずん走るバイクを見てびっくりしました。取り締まりを強化してこんなことがないようにしてください」（古賀信行日本野村ホールディングス社長）

「金融部門の規制緩和に韓国人特有の“速く速く”の精神を活用して果敢な措置を取れば、外国人の投資誘致に大きく役立つでしょう」（ジョン・ワーカー・マコーリ・コリア社長）−−。

世界的企業の外国人最高経営者（ＣＥＯ）が２６日、ソウルのハイアットホテルで行われたソウル国際経済諮問団（ＳＩＢＡＣ）総会で「経済・観光都市ソウル」に向けた多様な提案を出した。

今年で７回目を迎えたＳＩＢＡＣ総会には全委員２３人のうち１６人（代理出席６人含む）と諮問役４人、経済・観光分野専門家約１００人が出席した。

この日の総会で討論者として出席した古賀信行社長（写真上）はソウルの悪い点として▽荒い運転習慣▽不便な地下歩道▽新券が使えない地下鉄のきっぷ販売機−−をあげた。

「ソウルでは乱暴運転で、ほかの車を威嚇したり、一方通行を無視して逆走行する場合も見られる」とし「道路交通法規と礼節を守らなければ外国人に良い印象を与えることはできない」と話した。

また▽英語がよく通じない▽外国人に対する態度が排他的▽物価が高い−−という指摘も多く上がった。ジョン・ワーカー・マコーリ・コリア社長（写真下）は「ソウルのインフラは幻想的だが、英語がよく通じない上、法規はまだ改善が多く必要だ」と指摘した。

デービッド・リード・イギリステスコ会長（写真中）は「ソウルのいいところは山と川の自然景観が美しく、デジタルインフラがすぐれているということ」とし「一方、悪い点は外国人に対する態度が排他的で宿泊・滞在費が高い点をあげることができる」と話した。彼は「山と川の美しいイメージを活用してソウルのブランド価値を上げる戦略が必要だ」と主張した。

またパール・ペルーシ・ルィセル・フランス・ソドファイナンス会長は[外国人が韓国で歓迎を受けるまでは時間がかかりそうだ」とし「フランスで韓国映画が韓国のイメージを上げるの貢献したように、文化広報に関心を傾けたら良い結果が出るだろう」と助言した。

チュ・ジョンワン記者
2007.10.27 11:10:23

回答見ると、良いところを必死で見つけ出し、
悪いところは無造作にドンドン出てくるなあ。

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Re: 光化門地下歩道、天井が20センチ沈下

投稿者： tatujintetu13 投稿日時： 2007/10/27 13:28 投稿番号： [1116 / 4034]

〉2004年に調べてヤバイってのにまだ使ってんですよ〈

ええっ、3年前に気づいてもそのまま放置ですか！？
しかも沈下はただ今進行中！？
天井の高さがが2メートル切ったら頭がゴツンでこぶだらけ。で、首すくめて歩くんですか（笑。
挙句に惨事に巻き込まれて・・・・・・・

いやはや難儀ですね。imp_mania_jk さん　くれぐれも気をつけてくださいね。

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Re: 地下鉄でなんかあったら諦めるニダ

投稿者： doronpa95 投稿日時： 2007/10/27 09:50 投稿番号： [1115 / 4034]

＞巨大な墳墓にしかならないと思うのだが…………

発掘する身にもなってもらいたい・・・

海底人の墓と見分けがつかないニダ

＞元酋長の逃亡用に使うだけだから、
＞輸送機が離着陸できなくてもケンチャナヨ！

逃亡用マンホールの上に着陸するな！

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インプ様、ゾロ目番号を

投稿者： kamakurashimin56 投稿日時： 2007/10/27 06:56 投稿番号： [1114 / 4034]

踏んで頂きｚりがとうございました。

さてさて、
２０ｃｍ下がる前も２．５ｍであり、２．７ｍはないんですね。
最初から不良なんですね。

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Re: れRe:光化門地下歩道、天井が20センチ

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/10/27 05:53 投稿番号： [1113 / 4034]

＞行くときには、注意しなきゃ。

近づかない方がよろしいかと・・・
その時（事故が起きた時）に、沢山の人がいませんように。
いくら鮮人どもでも、喜べません・・・

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れRe:光化門地下歩道、天井が20センチ〜

投稿者： red_mangou 投稿日時： 2007/10/27 05:14 投稿番号： [1112 / 4034]

うっかりしてますたが、「光化門地下歩道」って教保文庫のあるところですよねぇ。
行くときには、注意しなきゃ。

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Re: 光化門地下歩道、天井が20センチ沈下

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/10/27 04:52 投稿番号： [1111 / 4034]

2004年に調べてヤバイってのにまだ使ってんですよ。
地下道に限らず、仮に部屋の2.4ｍある天井が、徐々に20cm下がってきたら、確証のある補修なんかをしないことには恐ろしくて、そこにいられないと思うのですが。
ま、こういうところに金かけないから、あれだけの投資ができるのでしょうね。

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Re: 光化門地下歩道、天井が20センチ沈下

投稿者： tatujintetu13 投稿日時： 2007/10/27 04:21 投稿番号： [1110 / 4034]

〉地下歩道の天井の高さは2.8メートルから3.7メートルを確保しなければならないが、現在最も高い地点でも2.3メートルだ。〈

えっ、天井の高さが最も高いところで2.3メートル！？
頭がつかえそうですね。これじゃまるでモグラの穴並み、閉所恐怖症の人には悪夢の世界じゃないですか。結構圧迫感を感じると思うんですがあちらの人たちは平気なんですか。すんごいですねー。

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Re: 地下鉄でなんかあったら諦めるニダ

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2007/10/27 03:19 投稿番号： [1109 / 4034]

＞地下鉄は、いざというときに避難壕になるニダ！

巨大な墳墓にしかならないと思うのだが…………

＞高速道路に戦闘機が発着できるニダな〜んて言ってたが、それでどうする気なんだろう？
＞避難民を乗せる輸送機が発着できないと意味がない気がするが・・・？

元酋長の逃亡用に使うだけだから、
輸送機が離着陸できなくてもケンチャナヨ！

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Re: 地下鉄でなんかあったら諦めるニダ

投稿者： doronpa95 投稿日時： 2007/10/27 03:08 投稿番号： [1108 / 4034]

たしか朝鮮人はウリナラは休戦体制のままだから地下鉄は、いざというときに避難壕になるニダ！

なんて言ってた気がするなあ。

そういえば、高速道路に戦闘機が発着できるニダな〜んて言ってたが、それでどうする気なんだろう？　どうせプロペラ戦闘機ぐらいしか使えないんだろう。　避難民を乗せる輸送機が発着できないと意味がない気がするが・・・？

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光化門地下歩道、天井が20センチ沈下

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/10/27 01:03 投稿番号： [1107 / 4034]

何かあってからじゃ遅いっつーか・・・もう何かが起こったのに対策しないのがすごい。
いつかのデパートの二の舞になるのが怖くないのか？

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
光化門地下歩道、天井が20センチ沈下＝文化日報

　世宗路・光化門大通りを貫くソウルの代表的な地下道である「光化門地下歩道」が、激しい亀裂のため緊急の補修が必要であることが明らかになった。ソウル市はH型鋼材で一部を補強した上で使用を強行しているが、大型事故につながる危険性があることから対策が急がれている。

　文化日報は25日付で、国会建設交通委員会でソウル市が野党ハンナラ党のホ・チョン議員（江原道春川選出）に提出した国政監査資料を引用し、「韓国施設安全技術工団が2004年、光化門地下歩道のリモデリングに先立ち精密安全診断を行った結果、天井に大きな亀裂が生じて20センチほど沈下していることから、直ちに補強または改築が必要とされるE等級判定を受けた」と報じた。

　同紙は「ソウル市はH型鋼材で一部を補強して現在も使用しているが、崩壊などの大型事故の危険性が常につきまとっているのが実情」「天井が落ち込む状況も目に見えて明らかになりつつある」と指摘した。地下歩道の天井の高さは2.8メートルから3.7メートルを確保しなければならないが、現在最も高い地点でも2.3メートルだ。このような状況にもかかわらず、地下歩道は昨年末から市民の歩行空間やギャラリーなどとして活用されている。

　ホ議員はインタビューで、「現在は世宗路に歩道橋ができているので地下歩道を閉鎖して全面的な補強か改築を行うことも可能だが、今も何の安全対策も立てられていない」として後進国型の大型事故が発生する可能性を指摘している。

　 1996年10月にソウル鐘路区世宗路下に完成した光化門地下歩道は、交差路もあることから韓国を代表する地下道とされている。また韓国最大の書店の1つに数えられる、教保文庫や地下鉄5号線光化門駅ともつながっている。

チョソン・ドットコム／朝鮮日報JNS

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カップ麺にミミズ！

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/10/27 00:57 投稿番号： [1106 / 4034]

＞ラーメン製造会社側は、ミミズの原因が下請業社から納品を受けたスープや他の材料のせいだ

すげーーー！
この言い訳が通用するのなら森羅万象すべてを他人のせいにできるな。
で、食べてもいないのにミミズが入っていたと訴訟するやからが出るに変造500ウォン！

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
「カップ麺にミミズ！」〜300万ウォンの賠償判決

カップ麺に入っていたミミズを発見した消費者が、食品会社を相手の訴訟を起こして約300万ウォンのを賠償を受ける事になった。

チョさんは、幼い甥と一緒にカップ麺を分けて食べていて、ミミズが入っているのを見て驚いた。彼は不快感だけではなく酷く精神的な衝撃まで受け、病院の診療まで受ける事になった。

チョさんはこれをラーメンの製造会社に抗議したが、会社側は賠償要求を聞き入れず、結局は訴訟にまで至る事になった。

その結果として裁判所は25日、チョさんがラーメンの製造会社を相手に起こした損害賠償請求の訴訟に、「ラーメン製造会社側は、チョさんに治療費の68万数ウォンと慰謝料250万ウォンを払いなさい」と明らかにした。食品に異物が入っていた場合、製造物責任法により当然食品会社に賠償責任がある。

ラーメン製造会社側は、ミミズの原因が下請業社から納品を受けたスープや他の材料のせいだと明らかにしたが、裁判所は「ミミズが下請会社から納品を受けた材料に含まれていたと言っても、製造物責任法上ではこの製造会社がカップ麺の会社にあたる」と強調した。

ラーメン製造会社側が、消費者被害の責任を問う事は容易ではないが、チョさんは厳密に証拠を収集して裁判所でも提出した。

これに関してチョさんの弁護士は、「被害が少なければ訴訟をあまり出さず、裁判で勝訴するのも珍しい事だが、原告は証拠を収集して訴訟を起こし、裁判所で勝訴判決を下した点に意味あると思う」と語った。

一方、今回の判決に従い、不快な食べ物で被害を受けた消費者からの関連訴訟が増えると思われる。

該当の判決に接したネチズンは、「製造会社側から被害を受けた消費者に賠償をするのは当然だ」と言って、今回の判決に対しての反応を見せた。

だが、「虚偽の証拠物で訴訟を起こし、金儲けをしようとする消費者が出てくる」と憂慮の声を出したりもした。

またメディアでは、「該当の食品会社の名前を公表しなければならない」と言う意見もあった。企業の利益よりも消費者の権益が先だとの事。

他にも、「今回の判決で食品製造会社は衛生に更に気を使うべき」と言いながら、「非衛生な食品会社を正す為、積極的な消費者の姿勢が重要」という意見も目立った。

DCインサイドニュース（韓国語）
ttp://www.dcnews.in/news_list.php?code=ahh&id=258897

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地下鉄でなんかあったら諦めるニダ

投稿者： jgeilsbandfreek 投稿日時： 2007/10/26 19:15 投稿番号： [1105 / 4034]

ソウルの地下鉄、46駅で迅速な避難が困難

　韓国の地下鉄駅のうち、56駅で火災発生時にスムーズに避難できない構造になっており、大惨事につながる恐れがある、という指摘が出た。

　 2003年2月、放火による大惨事が発生した大邱の中央路駅の場合、火災発生時に乗客が地上の安全な場所へ避難するまでにかかった時間は約5分42秒だった。これは建設交通部の基準を満たすものだったが、それでも340人もの死傷者が出た。

　同部の指針によると、火災が発生した時は、4分以内にホームから改札口の外へ脱出し、さらに2分以内に煙や有毒ガスを吸うことのない地上の安全な場所へ出られるようにするよう定めている。

　最近、同部とソウルメトロ（地下鉄1・2・3・4号線）、都市鉄道公社（5・6・7・8号線）が、全国の地下鉄駅の実態調査を行った結果、56駅で火災発生時にスムーズに避難できない構造になっていることが分かった。都市別に見ると、ソウルの46駅、釜山の4駅、仁川の5駅、光州の1駅がこれに該当する。特にソウルの7号線の場合、42駅のうち半数に当たる21駅で、避難の際にかかる時間が建設交通部の基準（6分）を大きく上回っているという。

　地上へ避難するまでにかかる時間が最も長かったのは仁川の富平駅で、地上へ出るまでに11分54秒もかかった。ホームから地上までをつなぐ通路の長さが277メートルもあるためだ。以下、2位は釜山の3号線万徳駅（8分12秒）、3位はソウルの7号線南九老駅（7分58秒）が続いた。こうした状況について、ハンナラ党の鄭熙秀（チョン・ヒス）議員は「ロンドンの地下鉄など外国の事例を参考にして、韓国の現実に見合った地下鉄の設計指針を補完していくべきだ」と指摘した。

　これに対し、建設交通部都市鉄道班の関係者は「ホームから地上までの距離が長く、避難するのにかかる時間が長い駅は、煙の流れを遮断する壁を設けたり、トンネルを通って近くの駅へ避難できるようにするといった対策を検討している」と述べた。

　また、ソウル都市鉄道公社は「火災発生時にトンネルを通って避難しやすいようにするため、ホームの柵の構造を改善し、移動式の避難用階段を設置するといった措置を講じており、さらに避難誘導灯や救護設備などの増設も進めている」と説明した。

キム・ジェゴン記者
朝鮮日報／朝鮮日報JNS

確か、地下鉄自体もヤバいんですよね。

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魯迅文学賞を送るアル

投稿者： jgeilsbandfreek 投稿日時： 2007/10/26 17:59 投稿番号： [1104 / 4034]

大江氏翻訳本に魯迅文学賞…中国、日本作品で初

　中国作家協会は２５日、中国で最も栄誉ある文学賞の一つとされる「魯迅文学賞」の全国優秀文学翻訳賞に、大江健三郎氏の小説「さようなら、私の本よ！」の翻訳本「別了　我的書」（許金竜氏訳）を選んだと発表した。日本関連の作品の受賞は初めて。

　同賞は１９９７年に創設。今回は第４回で２００４年から０６年の作品の中から選ばれ、短編小説や詩歌、文学評論など７部門で計３２人が受賞した。２８日に浙江省紹興市で授賞式が行われる。（共同）

ZAKZAK 2007/10/26

先生！当然辞退なさるんでしょ？
小説家を弾圧する国の賞なんか、恥ずかしくて貰えないですもんね。

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あれは今日だったのか・・・・・

投稿者： jgeilsbandfreek 投稿日時： 2007/10/26 17:31 投稿番号： [1103 / 4034]

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=92338&servcode=200&sectcode=200

「有名な」弟の姿、久しぶりに見た・・・・

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竹島の天気予報がなかったニダ

投稿者： jgeilsbandfreek 投稿日時： 2007/10/26 17:24 投稿番号： [1102 / 4034]

国防日報の天気予報、独島除く

国防部が作る日刊紙・国防日報（振出人：イ・ヨンベク）は、天気予報の記事に、西海（ソヘ、黄海）の白リョン島（ぺクリョンド）は表記し、独島（ドクト、日本名・竹島）は表記していないことが分かった。

地域別の天気に、西海の最北端に位置した白リョン島は含まれているのに、東海（ドンへ、日本名・日本海）の最東端にある独島は含まれていないのだ。その代わり、鬱陵島（ウルルンド）だけが表記されてある。「独島が何故ないのか」という記者の質問に、国防日報・編集チーム長は「特別な理由はなく、送られたものを掲載しただけ」とした。

同紙に天気情報を提供するのは「空軍０００気象台」。空軍関係者は「特別な理由はない。白リョン島には軍が駐留しているから入れたが、独島には軍が駐留していないから」と言葉をにごらせた。海軍本部・公報担当者は「将兵の教育にも活用する新聞だとの点から、新聞の象徴性を考えた場合、独島を共に表記するのが正しいだろう」とした。国防日報は陸海空軍の各部隊にも送られて、将兵らが読んでおり、毎週将兵の精神教育のテキストとしても活用されている。

キム・ヨンボム記者 <jippe@joongang.co.kr>
2007.10.26 16:55:06

他の地方の天気予報だって似たようなモンなのに・・・

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Re: 金を支払ったニダ

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/10/26 17:08 投稿番号： [1101 / 4034]

韓国人でさえ費用は払うのに、劣化ウラン団の連中と来たら韓国人以下だな。

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金を支払ったニダ

投稿者： jgeilsbandfreek 投稿日時： 2007/10/26 17:06 投稿番号： [1100 / 4034]

2007/10/26 16:25 KST
アフガン拉致解決費用、教会が政府に全額支払い

【ソウル２６日聯合】７月にアフガニスタンで起きた韓国人拉致事件の被害者が所属するセムムル教会（京畿道・盆唐所在）が、被害者の韓国送還費精算などの名目で政府から請求されていた費用を全額支払ったことが分かった。
　この問題に精通した消息筋が２６日に伝えたところによると、教会側は２５日に、被害者の帰国までの航空運賃、現地での宿泊料、殺害された２人の遺体移送費、帰国後の入院費など、政府が請求した６０００万ウォン余りに達する費用を全額支払った。政府は１１日にこれら費用を教会側に請求していた。

＞政府が請求した６０００万ウォン余りに達する費用を全額支払った。

結局、身代金の方の財源はどこから出るのでしょうか？

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Re: 他人のアラは目立つニダ

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/10/26 17:03 投稿番号： [1099 / 4034]

> 自分たちの所には何も残ってないくせに・・・・

秀吉と日帝が燃やしたニダ、

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他人のアラは目立つニダ

投稿者： jgeilsbandfreek 投稿日時： 2007/10/26 16:55 投稿番号： [1098 / 4034]

シルクロードの要地である中央アジアのウズベキスタン・サマルカントに残っている７世紀の高句麗時代の壁画が、跡形もなく消える危機にさらされている。この壁画は往五天竺國傳を書いた統一新羅の慧超（へチョ）僧侶と高句麗の流民の子孫で、パミール高原を越えて、西域への遠征に乗り出した高仙芝（コ・ソンジ）将軍に先立って、韓国人が２３５０年余り前、草原の道を通じて、７０００キロほど離れたここまで来たことを示す、画期的な資料として評価される。

０６年と０７年の２回にわたって、現地を調査した高麗（コリョ）大学博物館（崔光植館長、韓国史学課教授）は２２日、サマルカント・アフラシアブ歴史博物館に展示・保管されている同壁画を詳しく調査した結果、高句麗の使者２人の様子が大きく毀損され、輪郭だけ残っていることを確認した。

古代シルクロードのオアシスの道の中心舞台だったサマルカントのアフラシアブ宮殿で、１９６５年に発掘された同遺物は、７世紀後半、ここの支配者だったワルフマン王を謁見する外国使者の様子などを盛り込んだ大型の彩色壁画。国内外の歴史学会では、このうち２人の使者が着ていた服装や鳥の羽をつけた鳥羽冠や環頭大刀などを根拠に、韓国人に間違いないと分析した。

１９７６年、故金元龍（キム・ウォンリョン）先生を通じて、同遺物の存在が国内に初めて知られた後、使者の国籍については、高句麗や新羅、渤海などとの異見があったが、壁画に残っているソグド語の名文を通じて、主人公のワルフマン王の在任時代が明らかになったのを受けて、使者の一行が６５０~６５５年、ここを訪れた高句麗人である可能性が高いという主張が定説として認められつつある。

この壁画は発掘後、丸ごと博物館に移され・展示されているが、ずさんな保存処理や劣悪な展示施設で、急激に毀損され始め、彩色はもとより、人物の相当な部分が跡形もなく消えてしまった。高句麗使者の様子も輪郭だけわかるのみで、高句麗人であることを示す羽の飾りや顔の様子、環頭大刀の環の模様や鞘のＭ字の文様、膝を隠すほどの黄色い上着や先のとがった靴など、当時の服飾がほとんど見分けられない状態だ。

自分たちの所には何も残ってないくせに・・・・

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Re: 特攻隊員10人中3人が体力テスト不合格

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/10/26 16:47 投稿番号： [1097 / 4034]

> よくビ−ル瓶を頭でたたき壊すのやっているけど、あれは何なんだ？

あのビール瓶なら、東急ハンズのバラエティグッズ売り場で売ってますね。

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特攻隊員10人中3人が体力テスト不合格

投稿者： jgeilsbandfreek 投稿日時： 2007/10/26 16:44 投稿番号： [1096 / 4034]

記事入力 : 2007/10/26 14:04:17
韓国警察の特攻隊員、10人中3人が体力テスト不合格

　対テロ作戦に投入される最精鋭要員、警察特攻隊員のぜい肉をもう少し取るべきだという指摘が出ている。というのは、特攻隊員の10人中3人が基礎体力不足により、体力テストで不合格となったからだ。

　警察庁が25日に国会行政自治委員会のハンナラ党・金正権（キム・ジョングォン）議員に提出した資料によると、今年上半期に全国警察特攻隊249人の基礎体力を測定した結果、30.5％（76人）が不合格となったという。

　地域別では大邱特攻隊24人中13人（54.2％）が基礎点に達しなかった。それに続き、済州特攻隊（40.9％）、ソウル特攻隊（38.6％）の順で不合格率が高かった。

　警察特攻隊の基礎体力測定は、砂袋を持っての100メートル走、2000メートル走、幅跳び、懸垂などで点数を付ける。

　李宅淳（イ・テクスン）警察庁長は「今後特攻隊訓練のうち、体力訓練の割合を多くし、基礎体力測定不合格者に対しては一定の期間を与え、合格できなかった場合、人事上の不利益を与えるようにする」と語った。

朴蘭姫（パク・ランヒ）記者
朝鮮日報／朝鮮日報JNS

よくビ−ル瓶を頭でたたき壊すのやっているけど、あれは何なんだ？

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