韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

＞通報後、日本に引き渡してでもくれるんでしょうか？

世田谷一家惨殺事件の犯人が韓国人で指紋照合まで可能なのに、捜査もも何もせずわざと放置している韓国が引き渡すことはありえません。
　 奴らにとって日本で犯罪を犯すことは良いニュースなわけですから。

この記事をばら撒こうと思ったんですが



フランス語まったくわかんない・・・
ドイツ語理解不能・・・・

挫折してしまいますた（馬鹿）

　 まさかとは思いましたが、予測があたってしまいました。
　
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/05/24/20040524000065.html
　
　 次は、見的必中、沈めてしまえばよろし。

鉄ｉｔに煽られて買った「鉄道ジャーナル」誌に各種データが出てましたのでご報告。
ただし著作権の兼ねあい有りますので、とりあえず公式諸元から主なものを。

［路線施工関連］

最高営業速度 　 300km/h
最小曲線半径 　 7000m
最急勾配 　　　 25パーミル（*1000mで25m登る勾配のことです）
架線電圧 　　　 25000V/60Hz


{車輌}

出力 　　　　 13560kW
速度限界 　　 330km/h
加速 　　　　 0-300mで６分５秒
制動方式 　　 回生・発電・ディスク
編成 　　　　 2P2M16T
　　　　　　 （*機関車２両、電動客車２両、モーター無し客車１６両）
編成総重量 　 771.2t
定員 　　　　 935名

全４６編成中フランス・アルストーム製１２編成、韓国ロテム「組み立て」が３４編成。


{工場・基地の検査規定]カッコ内は日本での呼び方

日常検査（仕業検）毎日／2500km以下
周期検査（交検） 　　 ９日〜１年／60万km以下
部品交換 (要検) 　 ３年／150万km以下


大修繕 　 （全検） 　 ８〜１５年


・・・・はい、最後に物凄げぇ〜オチが有ったと言う事で一旦終了（爆

サーベイもへったくれも無し！

半島の得意技、「言ったモン勝ち」戦法。

ほんとに舐めてますよね。
あいつらの思考って幼稚すぎ、子供のまんまの論理。
馬鹿なガキが柿泥棒して、その家の親父に拳骨食らったら
馬鹿親が出てきてその家の親父に文句言ってるみたい。

＞朝鮮領内に逃げ込もうとする、犯罪者を追い込むな、ということでしょうかね。


何せ犯罪者は南北朝鮮にとって
重要な外貨獲得功労者（？）ですからｗ

朝鮮領内に逃げ込もうとする、犯罪者を追い込むな、ということでしょうかね。

通報後、日本に引き渡してでもくれるんでしょうか？

北朝鮮よりも、まずは南の朝鮮に対する対応を図って欲しいですね。
小泉首相には。

自称ＩＴ先進国の韓国がＩＴ製品を輸出すればするほど半導体の貿易赤字が膨らむという矛盾を抱えていますが、とうとうキムチまで輸出入では輸入過多になりました。



キムチ、輸入がさらに多い
http://japanese.joins.com/html/2004/0523/20040523182556300.html
> 農業協同組合（農協）と貿易協会によると、今年１〜４月、キムチの輸入量は、安価な中国産が大挙入ったことで、１万４７５７トンにのぼった。
>
> 前年同期に比べて２．７倍も増えたものだ。その半面、同じ期間、キムチの輸出量は１万１９６６トンにとどまった。
>
>2004.05.23 18:25

ラジオのニュースで言ってましたが

韓国側は日本の海保の過剰対応

のような事を言っているみたいですね。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/05/24/20040524000027.html

現代海上「自動車運搬船沈没に１００万ドル支給」

　 現代（ヒョンデ）海上は２４日、シンガポール近海で現代自動車の運搬船が沈没した事件と関連し、最大で１００万ドルの保険金を支払う見通しだと明らかにした。

　 現代海上の関係者は「自動車運搬船の保険加入額１７００万ドルのうち、現代海上が保有するのは２５５万ドル（１５％）で、船積みされた４２００台中２８６７台が現代海上の保険に加入しており、３０００万ドルの保険金を支払わなければならない状況」とし、「しかし、再保険加入を通じ、船舶と積荷を合わせて１００万ドル程度の保険金を支払うことになった」と説明した。

チョソン・ドットコム

この記事紹介したいですね。

ちょっとでも保険・金融に通じていれば、朝鮮企業に損失は無いだろうなということくらいは
想像がつくでしょうが、まさかお得意様に尻を拭かせているなんてよくも国内で発表しますね。
その神経や朝鮮人。

ヨーロッパにも教えてあげましょうよ、
「法則」
あ、とっくに知ってるかな？

　 南朝では、おそらく、怪我をしたという乗組員（船長？）の証言をもって、こう伝えるかも知れません。
　
　 「俺達は、自国の領海内（対馬は南朝領）で操業していたのだ。やつらが俺達に近づいて来て、いきなり発砲してきたのだ！謝罪と賠償を要求するニダ！」

　 果たして、南朝が、どのように報道するか楽しみです。
　

疑惑が・・・



http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/05/24/20040524000061.html

３２００台沈没した現代・起亜車、実は嬉しい悲鳴

　 ２２日（現地時間）に現代（ヒョンデ）・起亜（キア）自動車の欧州向け輸出用車両３２２２台を載せた運搬船が、シンガポール南部の海域で沈没したことと関連し、会社側はうわべでは「残念だ」としながらも、内心ではほくそ笑んでいる。

　 消失した車両に対する責任を全額欧州地域のディーラーが負担することにより、現代・起亜自動車にはまったく損害がない上、消失した車両と同じくらいの輸出注文が発生したためだ。

　 今回の沈没で消失した車両はクリック、アバンテＸＤ、サンタフェなど現代自動車の１０５８台と、モーニング、リオ、セラト、オプティマ、ソレントなど起亜自動車の２１６４台。金額に換算すると３３８５万ドル（３９８億５１００万ウォン）に達する。

　 現代・起亜自動車は「自動車輸出の際、工場で生産した車両を蔚山（ウルサン）港、平澤（ピョンテク）港などで船に積み込むまで責任を負い、それ以降の海上輸送と目的地での荷役作業は全て輸出先地域の現地ディーラー（販売会社）が船舶会社及び保険会社と契約を結び行っている」と説明した。

　 現代自動車関係者は「輸出代金は当初の契約通り現地ディーラーから受け取ることになる」とし、「消失した物量と同じくらいの輸出需要が生じ、予想外の売上が３９８億５１００万ウォン発生するため、実際には利益となる」と話した。

　 沈没した自動車運搬船 （ＭＶ現代１０５号）を保有する（株）ユコ・カー・キャリアース側も、船舶が帳簿価格に該当する１７００万ドル（２０４億ウォン）相当の保健に加入しており損害はないとした。

金宗浩（キム・ジョンホ）記者 tellme@chosun.com

　　　 《ＫＴＸ「停電」、運行中断》

京釜線の高速鉄道（ＫＴＸ）が停電、運転が中断し、休日のダイヤに遅れが出た。

２３日午前１０時４５分ごろ、釜山の沙上駅付近を走行中だったソウル発−釜山行のＫＴＸ第５号列車が、電力供給の中断により停止した。 この事故により、列車に乗っていた乗客およそ８００人が後続列車に乗り換えるまでの３０分間、車内で待機した。

　 乗客は、予定時間より１時間２０分遅れの午後１２時１０分ごろ、釜山駅に到着。 到着客は列車の遅れについて鉄道庁に抗議し、鉄道庁は規定通り乗客に料金の５０％を払い戻した。

原因は列車電力供給線。本来は一直線に張っていなければならないが、緩んで下に垂れ下がり、自動的に電力供給がストップした。

中央日報電子版より 2004 5 24
http://japanese.joins.com/html/2004/0523/20040523165642400.html

　　 《韓国バスは「１００点満点で３７点」…外国人の感想》

韓国のバスに乗った外国人が付けた点数だ。内国人にも不便なバスだけに予想できた「落第点」ではある。

建設交通部が最近、交通開発研究院に依頼し外国人１５０人を対象に国内移動・便宜施設の水準を調査した結果、成績（１００点満点）は平均５２点。 部門別で見ると、バスが３７点で最低。歩道４０点、地下鉄５２点で、おおよそ「水準以下」との評価だった。空港ターミナルとホテルは、比較的高い６３点だった。

バスは、外国人が参考に出来る案内表示板が絶対的に不足しており、停留所を知らせる外国語の案内放送が皆無だと指摘された。発着・停車時間の不正確さや、急停車と運転の荒さも問題とされた。

歩道については「歩く権利」がまるで保証されていないと指摘。歩道が途中でなくなったり、駐車車両で遮断され歩きにくいとしている。 歩道橋や地下道の多さも、重い荷物を持って移動する外国人観光客、バックパッカーの不満となっている。散策の途中で休憩できる空間の少なさも指摘された。

地下鉄については、相対的に満足だが、荷物を持ったまま改札口（回転棒式）を通過するのが面倒だと指摘された。

中央日報電子版より 2004 5 24
http://japanese.joins.com/html/2004/0523/20040523174939400.html

北朝鮮の不審船のように機関砲で撃沈すればよかったのに。

北も南も救いようのない奴らです。

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韓国船に催涙弾２０発発射 　 対馬沖で違法操業

　 ２４日午前６時４５分ごろ、長崎県対馬市の北西約４０キロの日本の排他的経済水域（ＥＥＺ）内で、対馬海上保安部の巡視艇が操業中の韓国漁船を発見した。
　 漁船が逃走したため巡視艇は音と光で警告。さらに逃走を続けた漁船に催涙弾２０発を発射した。漁船は約１時間後、韓国領海内へ逃走した。
　 第七管区海上保安本部（北九州）によると、催涙弾５、６発が漁船に命中。乗組員１人がけがをしたらしい。（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040524-00000056-kyodo-soci

NHKのラジオでちらりと聞いただけだがどうもＭＶ現代号はＭＴカミネサン号が警告したにもかかわらずつっこんできたらしい。

まさかアメリカでリコールだした車種を積んでいた？

仮に故意の事故だとすればこういうことを請け負う組織が韓国にはあるのだろう。
というか船も現代所属なら組織に頼むまでもないか。

http://www.nikkei.co.jp/news/seiji/20040520AT1E2000220052004.html
新幹線も協力テーマに・森前首相がロ運輸相に提案
　 自民党の森喜朗前首相は20日午前、日ロＩＴ戦略会議に出席するため来日中のレビチン運輸通信相と都内で会談した。森氏は「日本が誇る新幹線など民間同士の協力を進めることが今後の大きなテーマになる」と述べ、ロシアの高速鉄道建設で日本の新幹線技術の導入を提案。幅広い分野で日ロの協力関係を推進することで一致した。 (16:03)


ロシアに新幹線が採用されたら平壌を通って、ヨーロッパ大陸まで縦断する韓国人の夢（妄想）が実現しないじゃないか（笑）。

やばいぞ、韓国は早くロシアにＫＴＸを売り込め！！




冗談はともかく、この見殺し首相を何とかしてほしい。２１世紀になって４年目を迎えるというのに、口利きビジネスなんてやっている場合じゃないでしょう。技術の安売りもやめてほしい。

森は歴代の首相の中で、ワースト５に入る最悪の首相だった。こいつが議員でいることは凄く迷惑。日本のために早くくたばってほしい。

資料、助かります。


いい加減な記憶がうそじゃなかった。


最近横着になってリンク張るのがめんどくさくて．．．．(ｗ

ＫＴＸのしっぺ返しか？
パリ シャルル・ド・ゴール空港(通称ロワシー)ターミナル崩壊

やっぱりチョンコロ航空のターミナルでした。
ソウルのデパートや橋と同じだね。

ヤフーフランスのニュースより

dimanche 23 mai 2004, 14h42

L'effondrement d'une voûte à Roissy fait au moins cinq morts

PARIS (Reuters) - L'effondrement d'une partie de la voûte d'une passerelle du terminal le plus récent de l'aéroport parisien de Roissy-Charles de Gaulle a fait dimanche cinq morts et quatre blessés, dont un dans un état jugé désespéré, selon un bilan provisoire des pompiers diffusés en début d'après-midi.
(中略)
Le terminal 2E était aussi utilisé par les compagnies membres de l'alliance aérienne Sky Team (AeroMexico, Alitalia, CSA, Delta, Korean Airlines).
(以下省略)
http://fr.news.yahoo.com/040523/85/3th11.html

同様にヤフー日本の記事

＜フランス＞ドゴール空港の屋根崩落、５人死亡

　 【ブリュッセル福原直樹】２３日午前７時（日本時間同日午後２時）ごろ、パリのシャルル・ドゴール空港第２ターミナルのロビーで屋根が崩落し、がれきの下敷きになるなどして少なくとも５人が死亡、４人が負傷した。現場では救出作業が続けられ、被害者が増える可能性もある。在フランス日本大使館によると、日本人が巻き込まれたという情報は入っていない。

　 事故が起きたのは、第２ターミナル・Ｅサテライト（２Ｅ）のロビーで、トンネル状の建物が長さ５０メートル、幅３０メートルにわたって崩れ落ちた。現場は数トンのコンクリートや金属片、ガラスなどが散乱し、消防当局は救助犬を使ってがれきの下のけが人を捜索している。
(中略)
　 崩落のあった２Ｅは、昨年６月に完成したばかり。ドゴール空港はパリ中心部から北東約２５キロにある国際空港で、１日の利用客は約２０万人。同ターミナルはエールフランス航空や大韓航空などが使用している。（毎日新聞）
[5月23日22時5分更新]
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040524-00000077-mai-int

こんなの有りましたが。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/21/20040421000004.html

日本の新幹線は大丈夫なんだろうか？(調査とかやってるのかな？）
リニアの磁場問題はどうなったんでしょう？
（たしか時計が狂うって聞いたことありますが）

タンカーが大事にならなくて何よりです。

あの辺で油をばら撒いたら大変ですからね。

さすが日本製のタンカーだ(笑


多分この事故の原因は自動車運搬船の方にあるでしょう。

http://www.u-zosen.co.jp/news/4995kami.html

日本で造られたタンカーですね。

＞多分この船はダブルハル(2重底）だと思いますので大丈夫でしょう。

goodytwoshosesどの
ご指摘有り難うございます。

＞多分この船はダブルハル(2重底）だと思いますので大丈夫でしょう。
＞最近のタンカーはそうでないと保険に入れないらしいですから。

シンガポールのロイター通信によれば、
原油流失はまぬがれたようです。
多分、沈んだチョンコロ船とチョンコロ車から
多くの油脂類が流失し環境汚染をするでしょう。

多分この船はダブルハル(2重底）だと思いますので大丈夫でしょう。



最近のタンカーはそうでないと保険に入れないらしいですから。

こう言う奴の事ぢゃ。
http://www.cityfujisawa.ne.jp/~toko/eplane/index.html
すっげ〜〜〜！！

　　　 《１トン小型トラックの販売 　 ４２％も減少》

　 景気低迷が長期化していることから、庶民経済の指標とされてきた１トントラックの内需販売が他の車より減少している。

　 ２３日、自動車業界によれば、今年の１〜４月中に国内で販売された１トントラックは計３万１８台と、昨年同期（５万１７３２台）に比べ４２％も減少した。

　 これは自動車の内需販売全体が昨年より２９％減少したのに比べても、減少幅がさらに大きい。

　 自動車業界関係者は「１トントラックの販売が急減した主な原因は景気低迷の長期化のため」とし、「個人事業者や中小企業で主に使われている１トントラックは景気がいい時はよく売れ、景気が悪くなれば販売が減少する傾向がある」と話した。

朝鮮日報電子版より 2004 5 23
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/05/23/20040523000030.html

いやぁ、正直いってさっぱりわかりませんね。いま判っているのは２時間立ち往生、後続の便、在来線にも支障、電力供給に異常発生、というところまでですね。

車両単独の故障ではその便のみ運休で済みますが、地上の信号経路、電力経路などにも影響を出したような感じですね。

個人的には師匠と仰ぐ、sutehanjirou_32kmどのをお待ちするしかありませんね。
ひょっとしたら貴殿の貼られた御指摘の通りかも。

＞国産車４０００台積んだ現代船舶が沈没
＞シンガポール南部の海域で２２日夜、自動車４０００台を積み航海中だった現代（ヒョンデ）所属の自動車専用船ＭＶ現代号とパナマ船籍のタンカー「ＭＴカミネサン号が衝突、自動車専用船が沈没したと、シンガポール海運港湾庁（ＭＰＡ）が２３日明らかにした。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/05/23/20040523000011.html

しかし、シンガポールのロイター通信の元の記事は：(英文のまま)

>SINGAPORE, May 23 (Reuters) - A ship carrying 4,190 South Korean and Japanese cars sank after colliding with an oil tanker south of Singapore, port officials and a ship operator said on Sunday.
>The collision between the oil tanker Mt Kaminesan loaded with 279,949 tonnes of crude oil and car carrier MV Hyundai No 105 occurred on Saturday just before midnight, the Maritime and Port Authority of Singapore (MPA) said in a statement.
>The MV Hyundai was carrying about 3,000 new cars exported by South Korea's largest automaker, Hyundai Motor Co and its Kia Motors affiliate as well as over 1,000 second-hand Japanese cars, the ship operator, Eukor Car Carriers, told Reuters.

http://sg.news.yahoo.com/040523/3/3ki9i.html

ロイター通信の説明によると、３つ目のパラグラフ

約３千台の韓国製新車と約千台の日本製中古車となっている。

チョンコロ捏造新聞は、タイトル参照

韓国の国産車４０００台積んだ

どうでしょう、このあつかましいばかりの、捏造報道。

＞シンガポール南部の海域で２２日夜、自動車４０００台を積み航海中だった現代（ヒョンデ）所属の自動車専用船ＭＶ現代号とパナマ船籍のタンカー「ＭＴカミネサン号が衝突、自動車専用船が沈没したと、シンガポール海運港湾庁（ＭＰＡ）が２３日明らかにした。

＞自動車専用船に乗っていた乗組員２０人全員は沈没の直前、救助されたという。

パナマ船籍のタンカーＭＴカミネサン号の乗組員の安否は一切書かれていない。
タンカーの乗組員の方は原油流失を防ぐため懸命に努力されたと思いますが、
タンカーの乗組員の方のご無事を祈ります。

チョンコロだけさっさと逃げて助かろう、
また、売れない車や船体は保険事故処理なんて
虫のよさ過ぎる話だね。

このニュース、

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=1835396&tid=4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4 a4a4hbfjbdpa1aa&sid=1835396&mid=6772&thr=6747&cur=6747&dir=d

と関係あるのかな。



http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/05/23/20040523000013.html

停電事故でＫＴＸ運行が一時中断

　 先月１日の開通以降、数々の事故を起こしている高速列車（ＫＴＸ）が２３日、電力供給に異常は発生、２時間余、線路に止まってしまう事故が発生した。

　 さらに、この事故で後から来ていた高速列車はもちろん、セマウル号やムグンファ号など一般列車の運行にも支障が出て、週末の列車のダイヤが大きく乱れた。

　 この事故は２３日午前１０時４５分ごろ、ソウル発釜山（プサン）行きのＫＴＸ第５号列車が釜山（プサン）の沙上（ササン）駅を通過した際、電力供給に異常が発生、線路に止まってしまったため発生した。

チョソン・ドットコム

一見事故のようにみえるがこれは朝鮮ビジネスだろう。
現代自動車は車を売るより保険で収入を得たほうがいいという考えなのかも。
積み荷の車はろくでもない代物だったと思う。

日本でも朝鮮人が経営する宝石店がよく泥棒にはいられる。警察より真剣に捜査しているのは保険会社だ。

http://www.u-zosen.co.jp/news/4995kami.html

チョンどもには悪いが日本製だね。（笑）

国産車４０００台積んだ現代船舶が沈没


　 シンガポール南部の海域で２２日夜、自動車４０００台を積み航海中だった現代（ヒョンデ）所属の自動車専用船ＭＶ現代号とパナマ船籍のタンカー「ＭＴカミネサン号が衝突、自動車専用船が沈没したと、シンガポール海運港湾庁（ＭＰＡ）が２３日明らかにした。

　 ＭＰＡは資料を通じて、「ＭＶ現代号と２７万９０００トン余の原油を輸送していたＭＴカミネサン号が２２日午前０時ごろ、シンガポールの海上で衝突した」と発表した。

　 自動車専用船に乗っていた乗組員２０人全員は沈没の直前、救助されたという。

チョソン・ドットコム


http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/05/23/20040523000011.html

＞トラクター

ですか。

くーっ！
いつもながら蘊蓄のあるご意見、勉強になります。

停車場でもないのに

「場内、進・行！」（志村けん口調）

も、ですね。

個人的には例のハブ欠損事件も「三菱製トラクター」といって欲しいが・・・・流石にイセキやヤンマーのイメージが一般的には広まり過ぎていて無理ですかね・・・・。

おはようございます。

ううん、鋭いご指摘です。そもそも「ガス欠」自体、語源を無視して言葉が一人歩きしているフシがありますが。

記事にするなら素直に「燃料切れ」とした方がスマートなのに、と思います。


しかも記者なら報道用語辞典は持っているはずなのに...。

「ガソリン」で走る１１ｔ車ってどんなヤツ？

［逃走、北海道内６５０キロ 　 トラック盗、ガス欠で御用］
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040523-00000008-kyodo-soci


朝・・・・もとい共同通信は、「ガソリンと軽油」「電車と列車」の違いには伝統的に無頓着ですが、「侵略と進出」は決して見逃しません（爆



うーん、へこみ直しにプラスしてエア抜きもかい・・・・被害者にご同情申し上げる。

ほれ。
↓

http://japanese.chosun.com/korail/

代りに貼っておいてやろう。