韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

ポルシェのようなニッチな購買層の車とヒュンンダイのような大衆車と販売数で比較するのが間違ってるんだよ（笑）
間違ってるのにも関わらず、日本では同じ程度しか売れてない。
これが現実（笑）

話を論点をコロコロと変えるのが得意な奴だな。
しかも相手が言ってない事を勝手に作って勝手に突っ込むという癖もあるらしい（笑）
俺は初めから日本市場の話しかしていないんだが（笑）
で、販売店と販売台数は比例するんだろ？（笑）

あなたは馬鹿ですね。ホンデーは絶不調なんだけどね。

ウリナラフィールターが働いて、この記事が読めないんだね。


韓国車、米市場で大幅値下げ販売
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/27/20040427000087.html

ほらこんなに安売りしてるじゃん。春物バーゲンセールかよ（笑）。

＞現代（ヒョンデ）自動車は今月に入り米国に輸出するＥＦソナタとグレンジャーＸＧ、準中型車アバンテＸＤ（エラントラ）を現地でそれぞれ２０００ドル（２４０万ウォン）割引販売していることが２７日、明らかになった。

＞サンタフェは１５００〜１７５０ドル（１８０万〜２１０万ウォン）、ベルナ（アクセント）は１０００ドル（１２０万ウォン）、ティービュロンは１５００ドル（１８０万ウォン）ずつそれぞれ割引販売中だ。

＞また、ＥＦソナタ、サンタフェ、アバンテＸＤといった車種は６０カ月無利子ローン販売も同時に実施している。

＞起亜（キア）自動車も４月の１カ月間、米国市場でソレントを１０００ドル（１２０万ウォン）、オプティマを２０００ドル（２４０万ウォン）ずつ値下げしている。


＞韓国の自動車メーカーがこのように割引販売に乗り出した理由は、現地競合メーカーの大々的な割引販売戦略に対抗するため。

＞クライスラーのネオンやストラトス、フォードのトーラスやマスタングなどは、米国現地で１台当たり３０００ドル（約３６０万ウォン）も安く販売されている。ＧＭもビュイック「パークアベニュー」の価格を３０００ドル（約３６０万ウォン）値下げしている。

＞現代自動車の場合、最近増加した米国現地の在庫をさばくため、割引販売を行うという側面も否めない。

＞米国「オートモティブニュース」によると、４月１日基準で現代自動車の米国現地での在庫は１０９日分（１５万１０００台）を記録した。これは４月１日基準で米自動車メーカーの平均在庫である７３日分を大幅に上回るものだ。


売れないから、在庫が１５万台、これは去年の販売台数の約３分の１に当たる台数だよ。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/29/20040429000088.html

「現代車の品質、ベンツ・トヨタより優秀」なんて書いておきながら、

＞また、現代自動車は２９日、今年第１四半期（１〜３月）の経営実績を集計した結果、売上高が６兆２０７０億ウォン、営業利益が４６１０億ウォン、経常利益が６７３０億ウォン、当期純利益が４６３０億ウォンをそれぞれ計上したと発表した。

＞昨年同期比の売上高は２.０％、経常利益は６.５％、当期純利益は１０.８％、それぞれ増えたものの、営業利益は２７.３％減少した。

なんで絶好調のはずのホンデーの営業利益が２７．３パーセントも増えているのかね。



みんなが納得するように説明してくれよ。
なんで利益が減っているのに、絶好調なんだい。

まだこっちの方が真実味がある。ノキアがジリ貧なわけないけど。
でもこの記事のタイトルは
　　　 「ノキア、ホームグラウンドでも外国勢に苦戦」
か
　　　 「サムスン電子、ノキアのホームグラウンドでも善戦」
とすべきじゃないか？


http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/05/02/20040502000001.html

「ノキア、ホームグラウンドでもサムスン電子に苦戦」

　 フィンランドの世界的な携帯電話会社ノキアが、ホームグラウンドでもサムスン電子に苦戦していることが分かった。

　 １日、フィンランドメディアは、ノキアの新製品市販が遅れ、高価製品市場ではサムスン電子とソ ニーエリクソンに、低下モデル市場ではシーメンスにそれぞれ顧客を奪われていると報じた。

　 同紙はフィンランドの第１四半期の携帯電話市場は多少不振したが、この先の卒業シーズンのプレゼント用として携帯電話の需要が増える見通しだとし、野心作の市販が遅れているのが、ノキアの当面の課題と指摘した。

チョソン・ドットコム

まあ、車のエンジンひとつとっても、
韓国メーカーは自社開発できない。
ドイツの技術を買うなら同じ土俵だから、
ＮＳＵバンケル社のライセンスを買って、
ロータリーエンジンでも自社開発したらどうかな？
いやなら、ガソリン・電気のハイブリッドエンジン車でも
韓国メーカーはこの夏から市場に出せるかい？

マツダのＲＥは、世界で１社しかないメーカーだよ。
本家のＮＳＵもマツダに勝てない。

ハイブリッドも日本の独壇場だね。

電気自動車も、電池を開発する基礎技術がないと、
お話にならないね。

つまり、いつになっても、基礎ができていない国には、
技術を応用した最新の商品ができない。

つまり、低所得者用の低賃金労働集約的な
ポンコツの「走る棺桶」しかできない。
それも、日・米・欧メーカーの第三国製の車に
品質・価格ともに抜かれる日が、目の前に見えてるね。

韓国車を買うという論理は可笑しいんじゃないかな。例えばカナダのケベック州に行ってもフランス車は見ないし、販売されていない。なんでだろー？

日本人でも在日でも消費行動は同じだよ。近くにディーラーから車を買うだけの話じゃないの、それがトヨタだったり本田だったりするだけの話。

いまだにはしゃいでる人がいるけどこの元ネタ読んでないんじゃないの。

http://www.jdpower.com/news/releases/pressrelease.asp?ID=2004037

これ、ちゃんと読めばとてもはしゃいでなんかいられない。


このレポートの注目点はそんなことより最後のPlant Quality Awardでしょう。

トヨタ田原工場だけ別格のプラチナアワードになってたり、ホンダSwindon,UKが労務管理の難しい海外工場でランクインしてるのに驚愕。

おっさん職場で浮いているだろ 　 仕事楽しくないだろ

おっさんのレス 　 検索したけど 　 【知識人】モドキのレスないぞ

無理しなくていいぞ

＞「どこが貧弱な販売網か現実を知らん馬鹿！」てか？
＞おいおい 　 トヨタの販売網の、百分の１ぐらいだぜ
＞（ 　 ´,_ゝ`）プッ 　　 バカ丸出し 　　 ♪ 　 投稿者: j874562387n

ヒュンダイは、現在の販売網を１００倍したらトヨタに追いつくのかよ 　 おっさん

年間販売２５００台×１００倍＝２５０,０００台

相乗効果でどれくらい売れるんだよ 　 トヨタ国内販売数と比較しろ

【（ 　 ´,_ゝ`）プッ 　　 バカ丸出し 　 】のレスじゃねーか

＞○○車は◎◎車に越され過ぎました

今や◎○大格差現象が発生してます

これは○○の技術力が◎◎を追い越すことが出来ない証拠です
○○はどうしましたか？
◎◎と差が開き過ぎます

このままだとj 　 また○○は◎◎の属国になりますよ（笑い）
◎◎は、断固拒否するでしょうが

sugyonjp

私は全く知らなかったのですが、ヒュンダイのソナタはメルセデスとの技術協力でできた車だったのですか？ソナタのエンジンや内装などもベンツと同じですか？

グレンジャーの原点はソウルオリンピックを前に鄭会長が直接に三菱の社長に協力をお願いして開発できた車だったかと記憶していますが、ソナタはベンツですか？

ソナタがメルセデスと共同開発で、仮に性能でも同じ程度であるとして（開発が共同・協力によるとして）、しかも安ければ、それは海外でかなり売れるでしょうね。

写真
ttp://www.mercedes-benz.co.jp/showroom/passenger/c_class/index.html
ttp://www.hyundai-motor.com/cybermall/showroom/passenger/sonata/main.html

日本車は韓国車に先を越されました
今や韓日逆転現象が発生してます
これは韓国の技術力が日本を上回った証拠です
日本はどうしましたか？
韓国と差が開きつつあります
このままだと日本は韓国の属国になりますよ（笑い）

＞ネクラ嫌韓厨でも、対戦が面白い知識人は歓迎するよ♪
＞ああ知識人ならバカ丸出しの生き恥【嫌韓厨】には、ならんわな。w

知識人らしいレスしてみなよ

まともに 相手して上げるから

悪いけどチミのようなネクラは【嫌い】なんだよ。


（ 　 ´,_ゝ`）プッ 　　 ごめんね〜 　　 w


ネクラ嫌韓厨でも、対戦が面白い知識人は歓迎するよ♪
ああ知識人ならバカ丸出しの生き恥【嫌韓厨】には、ならんわな。w

＞（ 　 ´,_ゝ`）ぷ 盗作や猿まねが上手だね

＞で、何が言いたいわけ？

＞まさかヒュンダイがダイムラーを見捨てた〜とか言い出すんじゃないろうね。（爆

http://japanese.joins.com/transboard/jp_bbs/content.html?tname=culture&num=18220&page=1&startpage=1&oDest=num&sc=desc

俺が言いたいことは、この掲示板サイトに投稿してある。読んでくれ。

生き恥をさらして楽しい？ 　　 （爆

＞「日本ではヒュンダイはポルシェと同じくらい売れてる！」と
ヒュンダイを褒めるために、ここのウリナラは必死にわめいているが、

【日本ドイツイタリア枢軸国】では ポルシェの【何倍】も売れていないのだ
新枢軸国の北朝鮮でも売れていないのだ

だが北米では今、【走る棺おけ】といわれるほど爆発的に保険目当てに売れているのだ。
（古いデータでも00〜02間で倍増している）

韓国では いま世界市場同様に高級日本車が高い関税率でも普通に売れている。
日本では世界市場の数十分の一以下と韓国車が異常に売れない。

在日も買ってくれない車が なんで日本人に売れるんだよ
韓国人の看板ぶら下げて乗りたくないんだ

う〜ん、チミらのおかげで、日本人の正常ささがデータではっきりしたよ。

脱帽 　 j874562387n

で、何が言いたいわけ？

まさかダイムラーがヒュンダイを見捨てた〜とか言い出すんじゃないろうね。（爆

ちなみにヒュンダイは今絶好調で、ダイムラーは三菱のせいで危機ということ知ってる？


（ 　 ´,_ゝ`）プッ

現代社員？

「日本ではヒュンダイはポルシェと同じ程度しか売れてない！」と
ヒュンダイを蔑むために、ここの連中は必死にわめいているが、
【日本以外の国】ではポルシェの【何十倍】も売れている。
北米では今、韓流といわれるほど爆発的に売れているそうな。
（古いデータでも00〜02間で倍増している）
韓国ではいま世界市場同様に日本車が普通に売れている。
日本では世界市場の数十分の一以下と韓国車が異常に売れない。
う〜ん、チミらのおかげで、日本人の異常さがデータではっきりしたよ。


（ 　 ´,_ゝ`）プッ

ダイムラー、現代車株を売却へ

現代車とダイムラークライスラーの決別が３日に確定する見通しだ。 フィナンシャルタイムズ（ＦＴ）ドイツ語版は２９日（現地時間）、「ダイムラー経営陣が現代車の保有株１０．４４％を全量売却することを決め、この日、ニューヨークで開かれた経営監視委員会にも案件として上程した」と伝えた。 ＦＴドイツ語版は、ダイムラーグループ関係者の話として、「こうした決定により、ダイムラーのパートナーから現代車が除かれる」と付け加えた。

ダイムラークライスラー経営監督委は、一時辞任説がささやかれたユルゲン・シュレンプ会長の再信任はもちろん、中国進出などアジア戦略に全幅支持を送ることで、現代車株の売却は近く確定される見通しだ。 これに関連し、ダイムラーは５月３日にドイツで開かれる定期役員会で、現代車との戦略的提携関係清算案を確定するとみられると、業界関係者らは伝えた。

ダイムラークライスラーが現代車と決別を公式宣言する場合、００年６月に両社が戦略的提携関係を結んでから４年ぶりに、同盟関係を清算することを意味する。 また、当初計画した現代車とダイムラーの商用車共同生産も霧散となる。

これに関連し、現代車の朴晃鎬（パク・ファンホ）社長は２９日の企業説明会で、「ダイムラーとの戦略的提携がなくても、２０１０年までのグローバルトップ５入りには問題はない」と明らかにした。 ＦＴドイツ語版は「今後、両社の協力はプロジェクト単位に限定されるだろう」と見通した。

鄭効植（チョン・ヒョシック）記者 < jjpol@joongang.co.kr > 2004.04.30 19:41

http://japanese.joins.com/html/2004/0430/20040430194153300.html

>「兎と亀」の話を知ってますか？兎は日本で亀は韓国です。


『兎と亀』の話に出てきた亀は謙虚な亀です。
韓国のように態度はでかくありません。
亀違いだと思いますよ。

＞安かろう悪かろうと揶揄された時代は 今も続いているのです。
今や低性能でルーズでパクリデザインのサム損の携帯電話はお金のない若者に支持され、

不徹底な生産管理とパクッタ高い技術力に裏打ちされたヒンディの車は、
先頃品質面でトミカを抜いて世界を驚かせ、信頼される 　 おもちゃブランドの地位を確立しました。

ウリナラ製品なんてまだまだと思ってる日本の皆さん、そんな余裕持ってても大丈夫なのです

「兎と亀」の話を知ってますか？兎は日本で亀は韓国です。

亀は５０００年かかってもまだ日本に追いつけませんが
最終ゴールまで、あと 　 ５０万年あります

頑張れ韓国製品 yun_yan_yon

●劣等感に苛む在日zombie_pp＝j874562387n＝nelson3000jp＝sugyonjp＝

みごとなまでに憐れな在日君の電波ぶりでしょう。
これがコンプレックスで精神を病んだ在日のアラシの実体です。 　 哀れみさえ感じますね。（嘲笑

タイトル: 【社説】トヨタに勝った現代車
投稿者: nelson3000jp
日時: 2004年5月01日 午前 4時15分
【社説】トヨタに勝った現代車
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?action=m&board=1835563&tid=a4ua46a41a4ka4ja1aaygcw5doa2a1a25dfa 4a62qa1a22hb22q&sid=1835563&mid=16257

　　　　　　　　　　　　　 ↓

タイトル: 「現代車、品質でベンツやトヨタ抜く」
投稿者: sugyonjp
日時: 2004年4月29日 午後10時08分http://messages.yahoo.co.jp/bbs?action=m&board=1835396&tid=4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa&sid=1835396&mid=8682

タイトル: 現代は品質でトヨタより上位ランク
投稿者: sugyonjp
日時: 2004年4月29日 午後10時58分
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?action=m&board=1835396&tid=4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4 a4a4hbfjbdpa1aa&sid=1835396&mid=8692

　　　 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

大韓民国 > 竹島
これが現実です
2004/ 4/30 20:03 　　 メッセージ: 4400 　　 投稿者: sugyonjp
韓国は先進国、日本は後進国。
これが現実ですが、妄想日本人の君には見えないのかな？ 　
そのままだと、またＩＭＦのお世話になるよ。
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?action=m&board=1835396&tid=cddeg&sid=1835396&mid=4400

日本国はその時
2004/ 4/30 16:13 　　 メッセージ: 4384 　　 投稿者: sugyonjp
日本国はその時、存在しますか？？
破産して、韓国に吸収されてますよ
今からハングル勉強しましょう
日本語使えなくなります
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?action=m&board=1835396&tid=cddeg&sid=1835396&mid=4384

負け犬の遠吠え
2004/ 4/30 19:09 　　 メッセージ: 4397 　　 投稿者: sugyonjp
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?action=m&board=1835396&tid=cddeg&sid=1835396&mid=4397

日本人の本質
2004/ 4/30 14:52 　　 メッセージ: 4363 　　 投稿者: sugyonjp
マスターベーション民族
センズリ国家
笑っちゃうよ
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?action=m&board=1835396&tid=cddeg&sid=1835396&mid=4363

ああそれはコピーだからですよ。（苦笑）
2004/ 5/ 1 11:32 　　 メッセージ: 8828
投稿者: j874562387n
ここの嫌韓厨（韓国蔑視でオナニーをする社会のオチコボレ君のこと）は
少しはできる子達かな？と思ったけど、ぷぷぷ 　 でしたね♪ 　 （爆
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=1835396&tid=4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4 a4a4hbfjbdpa1aa&sid=1835396&mid=8828

2004/ 4/27 11:17 　　 メッセージ: 16141
投稿者: j874562387n
ヤフーは無能で管理能力がないのか倫理観が乏しい会社なのか知りませんが
大会社にもかかわらずこのような規約違反の悪質な投稿を、事実上野放しにしています。
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=1835563&tid=a4ua46a41a4ka4ja1aa

地域 > 日本の地\xCA

各自購買車についての満足度調査なので現代がＥと言う評価ではない。
在米韓人が購買者だろう、６０万在日は祖国の車買わないの？
ktxも初定の45%稼働率！哀しいね。
ファビョーン拗らせない様に。（爆）

その前に自国の経済状況とか社会情勢とかの心配した方が良いよ。
韓国自体存在してるの？

安かろう悪かろうと揶揄された時代はもう過去のものです。
今や高性能でクールなデザインのサムスンの携帯電話は世界中の若者に支持され、
徹底した生産管理と高い技術力に裏打ちされたヒュンダイの車は、
先頃品質面でトヨタを抜いて世界を驚かせ、信頼されるブランドの地位を確立しました。

韓国製品なんてまだまだと思ってる日本の皆さん、そんな余裕持ってて大丈夫？
「兎と亀」の話を知ってますか？兎は日本で亀は韓国です。

＞現実を見せ付けられた○○人が発狂
現実を知る事が、成長への第一歩
がんばるな○○

＞韓国経済が生き残る道は、技術開発と品質の高級化、ブランドパワーの向上を通じた高付加価値の創出にある。世界市場で、すでに認められている三星（サムスン）電子とともに、現代車の今回の快挙は、われわれに、その可能性を見せてくれる。韓国企業の中で、今後、第２の三星電子、現代車が相次いで出てきてこそ、韓国が生き残ることができる。少なくとも、そうした世界的なブランドを持っている企業が１０社以上確保できれば、韓国経済にも希望があるだろう。

政府や政界もこうした各企業が、世界市場で思う存分力量を発揮できるよう各種の支援を惜しんではならない。あれこれ名分をつけ、ブレーキをかけてはならない。それでこそ韓国経済が生き残れる。

＞○○車も、自国の技術で作ったらどうなんだ？
いまだに○○に頼りきりの現実を踏まえて、どうやったら自国の技術で作れるのか考えろ！
あほ○○人！エンジン一つ作れねえくせに
アホ！

sugyonjpさん 　 伏字にすると文章が躍動 さすが アホ文化の同郷人。

日本の技術支援や援助で作った工場で
日本製の原材料や日本製の部品を
日本製の工作機械や日本製の製造装置で組み立て
日本製の検査装置で検査する
完成した製品に
メイドインコリアの刻印
ああ素晴らしき韓国製品

【社説】トヨタに勝った現代車
http://japanese.joins.com/html/2004/0430/20040430183956100.html

上の記事のソースとなっているのが下記のＵＲＬからのものと思われるが、実際「ＪＤパワー・アンド・アソシエイツ」の会社別の総合評価はトヨタが一位である。ブランド別の品質満足度は確かに「現代」が７位で「トヨタ」が９位だが、堂々の１位はトヨタの高級車ブランド「レクサス」である。それから確かに中型車部門で「ソナタ」は第１位だが、トヨタとレクサスがその他の車種部門で一位を多く占めている。一体、何を根拠に現代がトヨタに勝ったといえるのだろう。このような記事はよくある韓国の捏造マンセー記事の一つと言わざるを得ない。

ＪＤパワー・アンド・アソシエイツ
http://www.jdpower.com/news/releases/pressrelease.asp?ID=2004037

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/30/20040430000082.html


韓国ロボットが世界１位に




　 国内研究陣が開発したロボットが世界ロボット競技大会で優勝した。

　 韓国科学技術研究院（ＫＩＳＴ）は、知能ロボット研究センターの姜聖哲（カン・ソンチョル／３７）博士チームが製作した危険作業を専門とするロボット「ロブハズ（ＲＯＢＨＡＺ）」が今月２７日（現地時間）、米ニューオーリンズ大学で開かれた世界ロボット競技大会の救助ロボット部門で優勝したと３０日、発表した。

　 ロブハズは地形により形の変わる２つのキャタピラをロボットの両側に設置、階段やデコボコ道でも最大時速５キロメートルで移動できる。爆発物探知や火災現場での人命救助など、危険な作業を行うために作られた。

　 世界ロボット競技大会は９７年から始まった権威ある大会で、姜博士チームのほか、救助ロボット部門だけでも米カーネギーメロン大学、ニューオ[リンズ大学、ドイツのブレーメン大学、カナダのマニトバ大学などが参加し競技した。

　 今回の救助ロボット部門は、地震状況を演出した模擬現場で、２０分の間にどのロボットが状況をよく把握し、どれだけ多くの擬似犠牲者を探知するかを測定して競い合った。競技結果、姜博士チームは大会史上、最多点数（１２３点）を獲得し優勝したと、ＫＩＳＴは明らかにした。

白承宰（ペク・スンジェ）記者 whitesj@chosun.com

って、この世界ロボット競技ってなんだろ？聞いたことが無い。

＞ヒュンダイを高く評価したＪＤパワー・アンド・アソシエイツは、そうとう権威あると思うぞ（苦笑）


「ＪＤが実施したユーザアンケートの結果がよかった」と「ＪＤが高く評価した」とはかなり距離がある。脳内変換かな。

＞潰れかけの三菱でさえＷＲＣの活躍とかあるのに・・・（笑）

クラフトマンシップ（つまり文化）がなくて、上辺の技術だけ日本で学ぶだけだから、永遠に無理ですよね。
これは不肖小生も仕事を通じてこの目で見た結果の実感。（もうそのネタでは言い過ぎましたが。）

http://car.nikkei.co.jp/news/business/index.cfm?i=2004042902681c6

トヨタが６年連続首位・米自動車品質調査

　 【ニューヨーク28日共同】米調査会社ＪＤパワー・アンド・アソシエーツが28日発表した米国内で販売された自動車の品質調査で、トヨタ自動車が会社別で6年連続の首位を維持、ホンダが2位に入り、日本メーカーが上位を占めた。韓国・現代自動車もホンダと並ぶ2位に入り、昨年の10位から躍進した。

　 新車100台当たりで何件の問題が指摘されたかを示す指数は全社平均で119件で、トヨタが101件、ホンダ、現代は102件だった。トヨタの高級車を取り扱う「レクサス」ブランドは44件にとどまった。日産自動車は147件で11位と昨年の6位から大きく順位を下げた。

　 品質調査は2004年型の新車を購入またはリースしている約5万人を対象にしたアンケートを基にまとめた。

なんども指摘されてるように、レクサスは、トヨタの車であって、企業の名前ではない。少なくとも韓国の新聞なんざ、捏造新聞であることには間違いないな。

これだけメーカーがあるのに自慢できるメーカーがヒュンダイだけという寂しい結果。
潰れかけの三菱でさえＷＲＣの活躍とかあるのに・・・（笑）

http://car.nikkei.co.jp/news/business/index.cfm?i=2004030607514c6


　 日産自動車は仏ルノーグループの韓国・ルノーサムスンに対する新たな技術供与を打ち切る。ルノーサムスンは現在、日産から車両モデルの供与を受けて中・小型車を生産しているが、2005年に生産を始める新型車を最後とし、代わってルノーが車両モデルを供与する。

　 ルノーサムスンは韓国第五位のメーカーで、サムスングループが日産の技術援助を受けて1995年に設立した三星自動車が前身。2000年にルノーが買収したが、独力での新車開発能力が無いため、日産が技術支援を続けていた。ルノーサムスンは現在、供与を受けたモデルを生産、原則として韓国内で販売しているが、2005年以降は海外展開を積極化したい考え。

ま、ルノーサムソンは韓国の企業ではないけどね。ま、所詮こんなもんでしょ。