韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

１０年後に日本を追い越すと40年前から言っておるが、一体いつになったら、追い越してくれるのかなあ。

があんばっても、ちょっと無理かね。

>１０年後に、立つ瀬がなくなるのは日本企業です。

そうなるように、がんばってください。
こちらはそうならないようにがんばります。

と言ってあげておこう。

日本人はちょっと突っ込んだだけで、こんなにレスが返ってくる。
面白くてたまらんわ。馬鹿日本人め。

お前らの書いている日本優位の証拠がないだろう。
所詮素人が、聞きかじりで書いているに過ぎない。

韓国は今貿易も好調で、景気も順調に回復してきている。
日本のように、政府が捏造した景気回復宣言などを信じているのが、日本人の馬鹿の証明。

ＫＴＸはフランスの技術支援で開発したもので、
１００パーセントフランスの技術だということはありえない。

携帯電話にしても、グローバルスタンダードの観点から、
日本製を採用したり、アメリカ製だったりするだけ。

韓国には、立派なデジカメ技術があり、精密産業の技術蓄積があります。

１０年後に、立つ瀬がなくなるのは日本企業です。
韓国は、負けてはいませんし、これからも勝ち続けます。
馬鹿はどっちだ？敗戦国国民の馬鹿どもめ。

現実を知らぬ妄想しかいえぬ奴がまた現れたか？
こんな寝言ばっかり書くから、また日本人に馬鹿にされるってことを、いい加減わかれよ！アホが。
てめえの言ってることになんの根拠もないし、みんなに論破されても信じることができんのだろ？だから馬鹿なんだよ。

自前で開発できないもんだから、おフランスから買っておいて、
『見たかウリのＫＴＸを！イルボンの新幹線なんか目じゃないニダ〜』
・・・ってことですか？

よ〜く考えたら、そんな韓国人ってすんごくみっともないんですけど。。。^^

＞KTXはおフランス製の技術じゃないの？

そうです、100％おフランスのTGVです。

しかし、韓国内で、100％おフランスの技術なんて、

面と向かって解説なんてしません。

“共同開発”とでも、曖昧にしています。

ですから、今、「この技術を輸出しよう」という、

お馬鹿な記事が韓国の新聞に載るのです。

しかも、日本の新幹線より、優れていると思っている、チョン君が多い。

来年、台湾の日本新幹線が開通し、チョン旅行者は、あまりの差にビックリ。

“身体障害者”もちゃんと乗れるニダー！！。と。笑。

ＫＴＸ計画段階ならともかく、いまさらこんなこといわれたってＫＯＲＡＩＬも困るだろ。それにしても

１．記者の考え
高速列車内の磁場が、健康に危険な水準だという測定結果が出た。

２．漢陽大学研究チームの考え
持続的にこの程度の磁場に露出される場合、健康に悪影響を与える恐れがある

１と２は全然違うぞ。



http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/21/20040421000004.html

「高速列車内の磁場、乗客の健康に脅威」


　 高速列車内の磁場が、健康に危険な水準だという測定結果が出た。

　 ２１日、漢陽（ハンヤン）大学・環境産業医学研究所内の電磁波生体影響研究チームによれば、今月３日と６日、高速列車を乗りながら磁場発生量を測定した結果、客車と客車の連結通路で最高４００mG(６０?)、 平均１００mGの磁場が測定された。

　 研究チームは「日常生活では決して経験できない磁場が、高速列車で測定された」とし、「特に２〜３時間を乗ることになる高速列車で、持続的にこの程度の磁場に露出される場合、健康に悪影響を与える恐れがある」と話した。

チョソン・ドットコム

発火する韓国製の携帯のいいアピール方法を考えました。

００７の映画でジェームズ・ボンドに使ってもらうんです。

いいアイデアでしょう。

敵に捕らえられ絶体絶命のボンド。そのときにこの携帯が発火して、絶体絶命の危機からみごとに脱出する。


この映画がヒットすれば、発火する携帯の宣伝にもなって、大ヒットすること間違い無し（笑）。

定期的にコピペする彼の機先を制して、このニュースを貼っておきますね。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/20/20040420000093.html

【船舶受注】韓国が３年ぶり世界トップに


　 昨年、韓国が３年ぶりに世界船舶受注市場で、トップに返り咲いた。また、先月末までの船舶建造量と輸出実績は、四半期基準で歴代最高を記録した。

　 産業資源部（産資部）は２０日、「英国ロイド社の世界船舶統計を分析した結果、韓国は昨年、世界船舶受注市場で４３.５％のシェアをみせ、日本（２９％）、中国（１３％）、ヨーロッパ（８％）をかわし、世界トップになった」と発表した。

　 韓国はこれで２０００年（３６％）以来３年ぶりに世界船舶受注トップの座を奪還した。

　 産資部の李載勲（イ・ジェフン）資本財産業局長は「韓国の船舶受注シェアは、９９年（３３％）、２００２年（２９％）に比べ１０％以上、上昇した」とし、「特に、２００１〜０２年に世界トップだった日本より１５％も高かった」とした。

　 さらに、今年第１四半期に韓国造船業界が受注した船舶も、昨年同期比３１％増の５２６万トンとなった。先月末現在の船舶受注残量は２９３４万トン（８２３隻／４３２億ドル）で、向こう３年間分の仕事量を確保したことになる。

　 今年第１四半期の船舶輸出量も、過去最高だった昨年第２四半期（３４億７０００万ドル）の実績を超え、４４億９０００万ドルで、新記録となった。

　 李秉鎬（イ・ビョンホ）造船工業協会副会長は「最近、船価が３０〜４０％程上昇した上、受注残量も豊富で、今年の船舶輸出目標の１２０億ドル達成は無難」とし、「この先、ＬＮＧ船やガス運搬船のような付加価値の高い船舶を中心に、採算性の高い受注を選ぶよう努力する必要がある」とした。

宋義達（ソン・ウィダル）記者




受注量を誇られてもね（笑）。
新造船竣工量を誇らないのがあの国らしいな。

ＫＴＸはおフランス製の技術じゃないのか？
単にそれを買っただけでしょ？何で韓国人がこんなに自慢するの？？

韓国では、政府、新聞は、日本の優位性の有るものは全て、公表いたしません。

よって、chige君のような勘違いチョンが沢山棲息しています。

それでも、コレは朝鮮本国に報道されているかな、chige君.↓


http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/11/09/20031109000052.html

＞「技術従属国」韓国経済の実態を見よ（朝鮮日報）
＞対日貿易赤字は149億5000万ドル、
＞独自開発したオリジナル技術はなく、
＞先端のIT製品に搭載されてる部品の77％
　 が外国製だ。

chige君、君の国の新聞だよ、韓国て寂しいですね。

あほだ…

ネタだろ？

＞逃亡中ですか。

今のら仕事で肥たごを担いでいます。
邪魔しないであげて下さい。

た・・・縦に読めないですね・・・。

私の勉強不足でした。もっと勉強します（笑）。

コレは凄い技術だ。これでキャンプや登山でマッチも要りませんな。




＞サン・マイクロシステムズ社特許をパクっていたことがばれて先細りとなっていることは大きな声で話してはいけません。

ヤレヤレ。

しかしウォンで金額を書くとなんか凄い投資を行っているように見えますな。

＞これにより情通部は２００１年、国内無線インターネット・コンテンツ産業の育成と世界市場のリードを名分に、民間業者とともに３６０億ウォンあまりを投入し、独自的な技術開発をサポートした。

＞他にも無線インターネット独自規格「ウィーピー（ＷＩＰＩ）」があります。ただしこれがサン・マイクロシステムズ社特許をパクっていたことがばれて先細りとなっていることは大きな声で話してはいけません。


ウィーピー（ハンバーガーを持って登場してる）はサンからのパクリでは無く、ポパイからのパクリでしょう。

携帯がマッチにもなる特殊技術があります。(#8319)
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/19/20040419000075.html


他にも無線インターネット独自規格「ウィーピー（ＷＩＰＩ）」があります。ただしこれがサン・マイクロシステムズ社特許をパクっていたことがばれて先細りとなっていることは大きな声で話してはいけません。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/19/20040419000079.html

もしＷＩＰＩが成功していたら歴史的偉業だっただろうに、残念でしたね。

韓国の携帯技術なんて何にもありませんよ。そうい馬鹿なことを書き込んで自分のアホを晒す必要な無いでしょう。

ちゃんと新聞は読みましょうね。馬鹿にされる前に。

http://japanese.joins.com/html/2004/0331/20040331161607300.html

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/11/07/20031107000074.html

ほれほれ技術が無いから、↑のようなことになってますがな。

現代車にいたっては、笑わせてくれますね。韓国国内の価格と、輸出価格を比べれば一目瞭然。海外で安い値段で売って、自国民から搾取する方法で儲けを出しているだけ。韓国国内での日本車の価格を見れば分かるよ。（日本車にかけている高い関税を取り払えば、現代自動車は滅ぶ。）

部品にいたっては、私を笑い殺すつもりですか？

韓国にはまともな部品を作れるメーカは存在しない。車、自動車、ＤＲＡＭ、製造技術、部品、製造機械、全て日本からの輸入。ご自慢の現代車のトランスミッションも日本製。これが真実。

韓国にとって、最悪なのは韓国で造られている製品の基幹部品は、全て日本製だということ。これが何を物語っているかというと、日本が無ければご自慢の製品を一個も作れないということだよ。

日本は円が９０円の時も輸出を続けられた。どうしてだと思う？
日本でしか作れないものが沢山あるからだよ。これが日本と韓国との大きな違い。
韓国人は優秀は製品を作っていますというけど、その基幹部品や製造技術は全て日本からの輸入品。韓国では造れないからね。

最近、韓国は所得２万ドルと達成を目標に上げているけど、日本にべったりしている現状では無理。２万ドルにするには、ウォンの価値を２倍にすれば簡単なんだけど、そうすると韓国の製造業は全て死ぬことになる。現状の韓国の産業構造では２万ドル達成は夢のまた夢。

おまけに中国の追い上げが凄いからうかうかしてられない。韓国との技術差は６年しかないとの分析も出ている。中国の方が人件費が安いから、安い中国製に韓国製が駆逐されるのは時間の問題。

おまけに経営者もヘタレばかり、２万ドルを達成するためには、韓国独自の技術と、韓国独自の製品、韓国独自の市場を開発（韓国でしか造れ製品を開発するという意味。）しないといけないんだけど、韓国メーカーが努力して開拓した市場なんて一個も無い。すべの日本の真似ばかり。

円高や不況に苦しみながら、技術開発、製品開発で努力してきた日本の経営者とは大違い。

最近は韓国は安い人件費を目当てに、中国へ工場を移す動きが加速している。おかげで韓国国内には、仕事にあぶれた若年失業者が沢山いる。カードバブルのせいで不良債務者も４００万にも迫ろうとしている。不況の真っ最中だよ。

この不況はまだ始まったばかり。
抜け出すには日本と競合しない独自の産業を立ち上げないといけないんだけど、経営者がヘタレだし、なにしろ大統領が経済に無関心だからね。

韓国の新聞に２万ドル達成のための、８３９計画なんて記事があったけど、全て日本と競合するものばかり。これじゃ無理だよ。

本当は大統領の弾劾裁判で大騒ぎしている余裕なんてないのよ。

韓国人の不幸はこれからも続くよ。

　 ＞ＫＴＸも、たいした事故もなく、３週間を迎えた。

　 死亡事故は大した事故ではないとお考えですか？

寝ぼけ？

8332さんの読んだ？

キミ8335だから３つ前のだよ。

読んだらやっと自爆しているのが分かるだろう。

　 自信満々ですね。主張されていることについてのハードなデータを頂ければより説得力があると思うのですが。後学のためにご教示頂けませんか？

＞韓国の携帯電話技術は、世界最先端。

その韓国の携帯の中身、ほとんど日本製だが、お前の携帯でメールの受信できるか？（笑）

＞今は仕方なく、日本の部品を使っているが、遠くない時期に純韓国産の自動車が開発されるはず。

まずはまともなエンジンを作れるようになってからだな。韓国デンソー製は韓国産と言えるから日本の韓国産部品を使うことになる。（笑）

＞ＫＴＸも、たいした事故もなく、３週間を迎えた。

阿呆か？ 　 これを読んでみな。（笑）

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/19/20040419000074.html

＞スペースシャトルにも、心臓部である制御部は韓国の技術が導入されているらしい。

あははは。

携帯電話で買い物が出来ます。

日本ではまだ実験段階ですか？へ〜〜ずいぶんのんびりしていますねえ。
こんなだから、韓国に追い抜かれてしまったのでしょう。

韓国の携帯電話技術は、世界最先端。
日本は韓国から遅れること１年。
この、半導体関連技術で、１年の遅れは取り返しがつきませんね。
なにしろ、日本で新製品として出たものが、韓国では廃盤になっているわけですから。

かなしいなあ、ニッポン。

現代車が売れる理由。

１、高品質の割りに価格が手ごろ。

２、最先端技術を取り入れている。

３、スタイルがいい。

今は仕方なく、日本の部品を使っているが、
遠くない時期に純韓国産の自動車が開発されるはず。
そのときに、ほえ面をかくのが日本メーカーである。
日本の技術をはるかにしのぐ車を出してくるはずだから。

そのときにあわてて、日本の部品を買ってくださいと言ってきても遅いのだ。

ＫＴＸも、たいした事故もなく、３週間を迎えた。
毎日管理面において成長している証であり、その優秀さを証明している。
日本でも、雪に弱い新幹線、油圧系の故障、ブレーキ故障、等、
開業当初は事故や遅れが多発していた。

それに比較すれば、ＫＴＸはすごいと思わないか？日本の世間知らずども。

韓国はすでに日本から学ぶものはなくなっている。
逆に、日本に教えてやる技術ばかりである。
ＤＲＡＭの製造技術や、生産量は世界一である。
日本にも、その優秀な製品は日本にも分けてやっている。
はっきり言っておくが、韓国なしでは、パソコンは組み立てられないよ。
スペースシャトルにも、心臓部である制御部は韓国の技術が導入されているらしい。

本当に日本の情報は遅れているなあ。

＞その在庫品が不良在庫になれば、二束三文。５年くらいで大赤字、最悪倒産にもつながります。

現実（実現）へ一歩。


＜プラズマパネル＞サムスン製品輸入差し止めへ 　 東京税関

　 富士通が韓国のサムスン電子グループにプラズマパネルの基本技術の特許を侵害されたとして提訴した問題で、東京税関は２０日、富士通の輸入差し止め申し立てを受理する方針を固めた。２１日以降の輸入分は通関を認めず、裁判所の決定が出るまでの間に被害が拡大するのを防ぐ。

　 富士通は東京地裁などへの提訴と同時に、東京税関にも関税定率法に基づき、輸入差し止めを申し立てていた。差し止め決定後は、税関がサムスン製プラズマパネルの権利関係について審査、権利侵害が認定されれば輸入は認めず、輸入品は積み戻しや廃棄、没収などの措置がとられる。

　 審査には約１カ月かかることが多く、同社からＯＥＭ（相手先ブランドによる受託生産）供給を受けているメーカーの生産に影響が出る可能性もある。

　 受理されてから１０日（期限延長の場合は２０日）以内に税関が侵害認定しなかった場合、サムスン側が担保を供託すれば審査は取りやめとなり、通関が可能になる。ただ富士通が特許庁長官への意見照会を求めれば、長官が回答（３０日以内）してから１０日後まで供託はできず、輸入停止は長引くことになる。（毎日新聞）
[4月21日3時3分更新]
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040421-00000166-mai-bus_all

高速列車で踏切事故多発 　 「速すぎて避けられず」（朝鮮日報）

今月１日に高速列車（ＫＴＸ）が開通して以来、湖南（ホナム）線など在来線の使用区間でＫＴＸにひかれて死亡したりけがをする事故が頻繁に発生している。原因は主に被害者の過失（無断横断）だが、ＫＴＸが普通の列車よりも速く、事故の危険が高いにもかかわらず、安全施設の補強を軽んじていたことも大きな原因だと指摘されている。

　 今月１６日午後９時頃、大田（テジョン）市・カスウォン駅付近で女子大生のキム某（２２）さんが龍山（ヨンサン）発・光州（クァンジュ）行きのＫＴＸにひかれて死亡した。キムさんは最近新設された横断通路まで迂回せず、以前あった踏切を無断横断している際、事故に遭ったとされている。

　 今月１１日午後１１時頃には全羅（チョンラ）北道・益山（イクサン）のヨンドン踏切付近で無断横fをしようとしていたキム某（８２／女性）さんが、ソウル発・光州行きのＫＴＸにひかれて死亡した。警察はキムさんが猛スピードで近づいてくる列車を避けることができず、事故に遭ったと見ている。

　 また、今月１０日午前８時３０分頃、大邱（テグ）市・サンリ洞の京釜（キョンブ）線の踏切を無断横断しようとしていたファン某（５２）さんがソウル発・釜山行きのＫＴＸにひかれて死亡した。ここは約３３０メートルに渡って安全フェンスが設置されていない場所だ。

　 ＫＴＸによるこのような死亡および負傷事故は開通以降、計６件。４日に１度の割合で発生していることになる。

　 そうかと思えば、今月１８日午前４時３０分頃には京釜線と湖南線をつなぐ大田線の線路に踏切からタクシーが進入、約２キロを疾走し、タクシーを線路の上に置き去りにして逃げるという呆れた事件も発生した。このタクシーが走り続けていたとすれば、ＫＴＸが運行される湖南線の線路に接近する可能性もあった。

　 湖南線には歩行者と通過する車の安全のための監視者がおらず、自動遮断機と警報機のみで対応している「安全措置の不十分な踏切」が４９カ所におよぶ。

　 鉄道庁はＫＴＸ開通前日の先月３１日、ＫＴＸの運行の安全を強化するため、元線路員など９７人を１カ月の予定で臨時雇用し、踏切に配置した。にもかかわらず各種の事故が相次ぎ、今月１６日になってやっと踏切委託管理専門会社の（株）パバルマと正式に契約を結び、５月以降も監視者を配置することにした。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/19/20040419000074.html

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キ○ガイに刃物

朝鮮人に高速鉄道！・・・（嘲笑）

　　 【ばかちょん】よ！ 　　 毎朝 　 起きたら
　　　　
　　　　　 まだ 　 床の中で 　 横になったまま
　　
　　　　　 自分が 　 在日【ばかちょん】だという 　 現実を

　　　　　 じっくり 　 自覚して 　 みんさい



　　　 自分は 　 死ぬまで 　 【ばかちょん】の 　 ままなんだ

　　　　　 【ばかちょん】として 　 日本に 　 たかり

　　　　　 【ばかちょん】のまま 　 死ぬんだ

　　　　　 この現実を 　 毎朝 　 しっかり 　 直視するんだよ


　
　　 【ばかちょん】 　 として 　 生まれ

　　　　　 【ばかちょん】 　 の子を 　 つくり

　　　　　 【ばかちょん】 　 として 　 死んでいく

　　　　　 生まれて来る 　 子供も 　 やっぱり 　 【ばかちょん】

　　　　　 【ばかちょん】って 　 悲しいね 　 (T_T)



　　　 明日から毎朝 　 目が覚めたら 　 しっかり自覚 　 するんだよ

　　　　　 自分が 　 【ばかちょん】 　 だという現実

　　　　　 それは 　 死にたくなるほど 　 嫌な気分の 　 ものだろう

　　　　　 どーぞ 　 死んでも 　 いーんだよ 　 ご遠慮なく

逃亡中ですか。

>キャッシュカード代わりに携帯を使う実験が始まりましたね。

どちらかと言うとプリペイドカード代わりと言った方が正しいかも。

キャッシュカード代わりに携帯を使う実験が始まりましたね。（認証はどうしてるんだろう？指紋かな？）

http://www.subaru-msm.com/wrc2004/4/3.html



投入されたインプレッサWRC2004 　 2戦目にして優勝。

いい車みたい。よかったよかった。 　 ＞ 　 ＷＲＣ２００４



http://www.subaru-msm.com/news/040420_2.html


日本は11戦目。

＞高速道路に横断歩道という事だね。しかし、先が思いやられるな。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/19/20040419000074.html

危惧が事実になったね。

中国：鉄道高速化でトイレの衛生環境も改善へ
http://news.searchina.ne.jp/2004/0419/national_0419_005.shtml

こんなチョンは滅多にいません。

盛り上げるトピは必ず、こんなチョンがいます。

大事に弄ぶ（もてあそぶ）のが、皆さん懸命かと。

さすがIT先進国！！



ケータイがマッチの代わりにもなるとは.....（ｗ





やはり発想が違うな（爆

躁モード時のヘイトちゃんそっくりですね。

これで「うぃんどうず初級編講義」とか始まったら言うことなし！


そういや屁吐ちゃん、最近こないな・・・・。

釣りは、ユーモアのセンスがないのでつまらない

日本に出稼ぎに来ている韓国人のねーちゃんたちに、ロクでもない韓国製ボロ服を売りつけている韓国人の男ってあくどいねぇ。。

なぁ、サエキ
その情けないジャップの百姓男の作り話だが、何で日本人ってわかったんだ。
日本語訛りの朝鮮語だったら、在日かもしんねーよな。
もし本当の話としたら、そのジャップの百姓男って、お前だろ？
お前もジャップの百姓男だもんな。

サエキは、ホントにおもしれージャップの百姓男だな。

日本でも韓国製携帯電話が販売されているのかな。


http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/19/20040419000075.html

ポケットの中の携帯電話から出火

　 女子中学生のポケットに入れておいた携帯電話から火が出るという事故が発生した。

　 今月１４日午後２時３０分頃、慶尚（キョンサン）南道・居昌（コチャン）郡・居昌女子中学校で６時間目の授業を受けている最中、チョン某（１３／２年）さんの上着のポケットから煙が出ているのをクラスメートが発見した。

　 確認した結果、携帯電話から火が出ていることが分かり、驚いたクラスメートがこの携帯電話を手で叩いて火を消すという騒ぎとなった。

　 チョンさんは制服の上着のポケットに携帯電話を入れていた。チョンさんが端末機を購入した邑内の代理店で確認した結果、バッテリーの端子部分が黒く歪んでいることが分かった。また、チョンさんの上着のポケットの外側には２〜３ミリの穴が、内側には１〜２センチの穴がそれぞれ開いていた。

　 チョンさんの携帯電話の端末機はＫＴＦの子会社であるＫＴＦＴの製造した「ＫＴＦ−Ｘ３３００」だった。

　 ＫＴＦＴ関係者は現地を訪問、チョンさんに携帯電話と制服代を弁償し、携帯電話を回収した。ＫＴＦＴ側は「会社の研究所で正確な原因を究明中」としている。

昌原（チャンウォン）＝姜仁範（カン・インボム）記者 ibkang@chosun.com

>韓国人は自分の国の女にジャップの男に飼われる女は非国民のクズだ、と教え込んでいる。

saekiyuuji100 　 さん 　 同胞の女性をそのように唾棄して、おっしゃったら彼女たちがあまりに不憫でしょうが。

だけど、女性も男性も自国の国籍を捨てる民のなんと多きことよ。
国民に唾棄される大韓民国が可哀相。

高速列車の運行までケンチャナヨとは・・・

脱線転覆事故も時間の問題か（南無）



http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/19/20040419000074.html

高速列車で踏切事故多発 　 「速すぎて避けられず」

　 今月１日に高速列車（ＫＴＸ）が開通して以来、湖南（ホナム）線など在来線の使用区間でＫＴＸにひかれて死亡したりけがをする事故が頻繁に発生している。原因は主に被害者の過失（無断横断）だが、ＫＴＸが普通の列車よりも速く、事故の危険が高いにもかかわらず、安全施設の補強を軽んじていたことも大きな原因だと指摘されている。

　 今月１６日午後９時頃、大田（テジョン）市・カスウォン駅付近で女子大生のキム某（２２）さんが龍山（ヨンサン）発・光州（クァンジュ）行きのＫＴＸにひかれて死亡した。キムさんは最近新設された横断通路まで迂回せず、以前あった踏切を無断横断している際、事故に遭ったとされている。

　 今月１１日午後１１時頃には全羅（チョンラ）北道・益山（イクサン）のヨンドン踏切付近で無断横断をしようとしていたキム某（８２／女性）さんが、ソウル発・光州行きのＫＴＸにひかれて死亡した。警察はキムさんが猛スピードで近づいてくる列車を避けることができず、事故に遭ったと見ている。

　 また、今月１０日午前８時３０分頃、大邱（テグ）市・サンリ洞の京釜（キョンブ）線の踏切を無断横断しようとしていたファン某（５２）さんがソウル発・釜山行きのＫＴＸにひかれて死亡した。ここは約３３０メートルに渡って安全フェンスが設置されていない場所だ。ＫＴＸによるこのような死亡および負傷事故は開通以降、計６件。４日に１度の割合で発生していることになる。

　 そうかと思えば、今月１８日午前４時３０分頃には京釜線と湖南線をつなぐ大田線の線路に踏切からタクシーが進入、約２キロを疾走し、タクシーを線路の上に置き去りにして逃げるという呆れた事件も発生した。このタクシーが走り続けていたとすれば、ＫＴＸが運行される湖南線の線路に接近する可能性もあった。

　 湖南線には歩行者と通過する車の安全のための監視者がおらず、自動遮断機と警報機のみで対応している「安全措置の不十分な踏切」が４９カ所におよぶ。

　 鉄道長はＫＴＸ開通前日の先月３１日、ＫＴＸの運行の安全を強化するため、元線路員など９７人を１カ月の予定で臨時雇用し、踏切に配置した。にもかかわらず各種の事故が相次ぎ、今月１６日になってやっと踏切委託管理専門会社の（株）パバルマと正式に契約を結び、５月以降も監視者を配置することにした。

李忠一（イ・チュンイル）記者 cilee@chosun.com