韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

高速列車で踏切事故多発 　 「速すぎて避けられず」（朝鮮日報）

今月１日に高速列車（ＫＴＸ）が開通して以来、湖南（ホナム）線など在来線の使用区間でＫＴＸにひかれて死亡したりけがをする事故が頻繁に発生している。原因は主に被害者の過失（無断横断）だが、ＫＴＸが普通の列車よりも速く、事故の危険が高いにもかかわらず、安全施設の補強を軽んじていたことも大きな原因だと指摘されている。

　 今月１６日午後９時頃、大田（テジョン）市・カスウォン駅付近で女子大生のキム某（２２）さんが龍山（ヨンサン）発・光州（クァンジュ）行きのＫＴＸにひかれて死亡した。キムさんは最近新設された横断通路まで迂回せず、以前あった踏切を無断横断している際、事故に遭ったとされている。

　 今月１１日午後１１時頃には全羅（チョンラ）北道・益山（イクサン）のヨンドン踏切付近で無断横fをしようとしていたキム某（８２／女性）さんが、ソウル発・光州行きのＫＴＸにひかれて死亡した。警察はキムさんが猛スピードで近づいてくる列車を避けることができず、事故に遭ったと見ている。

　 また、今月１０日午前８時３０分頃、大邱（テグ）市・サンリ洞の京釜（キョンブ）線の踏切を無断横断しようとしていたファン某（５２）さんがソウル発・釜山行きのＫＴＸにひかれて死亡した。ここは約３３０メートルに渡って安全フェンスが設置されていない場所だ。

　 ＫＴＸによるこのような死亡および負傷事故は開通以降、計６件。４日に１度の割合で発生していることになる。

　 そうかと思えば、今月１８日午前４時３０分頃には京釜線と湖南線をつなぐ大田線の線路に踏切からタクシーが進入、約２キロを疾走し、タクシーを線路の上に置き去りにして逃げるという呆れた事件も発生した。このタクシーが走り続けていたとすれば、ＫＴＸが運行される湖南線の線路に接近する可能性もあった。

　 湖南線には歩行者と通過する車の安全のための監視者がおらず、自動遮断機と警報機のみで対応している「安全措置の不十分な踏切」が４９カ所におよぶ。

　 鉄道庁はＫＴＸ開通前日の先月３１日、ＫＴＸの運行の安全を強化するため、元線路員など９７人を１カ月の予定で臨時雇用し、踏切に配置した。にもかかわらず各種の事故が相次ぎ、今月１６日になってやっと踏切委託管理専門会社の（株）パバルマと正式に契約を結び、５月以降も監視者を配置することにした。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/19/20040419000074.html

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キ○ガイに刃物

朝鮮人に高速鉄道！・・・（嘲笑）