韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

殿…じゃなかった（笑）、テムジソさんは、フェラーリやアルファやアストンマーチンまでニッチだとお思い。

ワン・アンド・オンリーの高級外車はニッチではありません。（言うまでもない事ですが。）

英国や豪州では、スカイラインGT-R（もう生産されていませんが）が約1000万円で売られ、金持ちの道楽グルマ的なイメージがあります。

＞この国では輸入車は基本的にニッチなんだから。

恋焦がれてフェラーリを買う層には、相応しくない言葉ですね。

ニッチな外車メーカーって、何処だろ・・・フォルクスワーゲンとかかな？

ニッチで検索したら、力強い言葉があったので、全く関係有りませんが、紹介（笑

”地球に重力がある限り、我が社は不滅です”

「株式会社 　 ニッチ」
http://www.gourika.or.jp/company/niche/

＠】ニッチ、【変化】《複》niches、
【名-1】ニッチェ、適所、最適な＾地位［場所・仕事・分野］、適性、得意の分野、生態的地位
【名-2】隙間、隙間産業、ニッチマーケット、特定分野

すきま産業のすきま

進化論では、ある生物が、占めて、発展していける場所のこと。

月販３００余りって、大衆車部門では失敗でしょうが。BMWは一応アッパークラス。でも量産車じゃないか、と言われればそうですが、一か月に３０００はコンスタントに捌けているんですが。

＞ブランドイメージの割りには売れていると言えますね。

ってねぇ。（悠長だな〜この人）
ということはよほどマイナスイメージのあるブランドであると認識した上での評価ですな？。

例えて言うならこういうこと、カローラ１０台売ってひねり出した利益は、セルシオ１台売って出る利益に足るかどうかの凌ぎ合いが自動車業界の実像ですぜ？。それだけ売れる運命だからこそカローラがカローラたるポジションを永年保持しているのさ。

オペルって、どう言う販売形態か知ってます？

現代は、どうやって売ってるか知ってます？

＞日本市場で健闘しているね。３月はオペルの販売台数も凌駕しちゃったんだよ。

ン十倍売ってないとおっつかないですよね・・・

＞まあ目標販売台数をクリアーすると損益分岐点に届くのかどうかは知りません

ま、採算度外視会社ならいざ知らず、製品侵略的展望の発言じゃなければ、良いんじゃないですか？赤字垂れ流す事業を、そのままやり続ける企業がある訳無いし。（１０年計画なら知りません。「１０年後見とけよ」ってね（笑）

＞輸入車は基本的にニッチなんだから。

この”ニッチ”って何ですか？

＞軽自動車を全然見かけなかった。

税制上の優遇措置、その他、車庫証明の不要とかの優遇措置が無ければ、軽自動車なんか存在し得ないからね。
海外に輸出されている日本の軽も、エンジン排気量は、日本の軽の上限を超えているし（つまり、普通車枠）。

神奈川なんかの道を走ってごらん。
見栄っ張りがデカいクルマ乗っていても、道が狭すぎて窮屈なもんだ。
日本は軽が向いているとは思う。（と言いながら、俺は普通車。）

どこのメーカーもけっこう強気の数字だしてませんかね、販売が低迷しているメーカーほど高めに設定している気がしますが。まあ目標販売台数をクリアーすると損益分岐点に届くのかどうかは知りません、現代ジャパンに聞いて見ないと。

年間３千台でもいいんじゃない別に。この国では輸入車は基本的にニッチなんだから。

誰も、一台も売れてない、とは書いてませんが

＞目標台数はともかく現状では輸入車の基準では超不人気車というわけではないでせう。

国外の自動車メーカーにとって、目標（販売）台数、ってお飾りなん？

それとも、目標（販売）台数をクリアーする事によって、利益を生み出す基準なん？

あなたは、どう思われますか？

日本市場で健闘しているね。３月はオペルの販売台数も凌駕しちゃったんだよ。
もともと日本は他の先進国と較べると輸入車のシェアが極端に低い、そういった観点から見れば３４２台はブランドイメージの割りには売れていると言えますね。目標台数はともかく現状では輸入車の基準では超不人気車というわけではないでせう。

都市部ではポツポツ見かけるようになったよ。面白くなってきました。

おっしゃるとおりだと思います。

私の推測は別レスで書きましたが、簡単に書くとホンデーの努力不足が一番にあげられます。

高性能の国産車があるのに、ワザワザ三菱のようなものを何で日本人が買いますかね。在日すら買わないのに。

私なら迷わず三菱を買いますよ。日本で売るためには、日本人が買いたいような車を作ればいいだけなんですけどね。





埼玉に住んでます。ホンデーの支店は幸手と深谷という所にあります。しかし私の住んでいる所からは車で片道２時間かかります。

アホか！！埼玉なら川口、蕨、浦和、大宮は必ず抑えないとまずいだろ。

休日に二時間、往復４時間もかけて、三菱のようなものを試乗しに逝く奴の身にもなってみろ。馬鹿馬鹿しい。ほんとに売る気あるのか？

＞韓国車バカ売れ。

日本車が寄り付かない、中近東はＨＹＵＮＤＡＩは良く見かけた。

彼らは故障してでも、根気良く使う。

> バカに売れてます

バカが買うんですね。

＞韓国車バカ売れ
日本人は偏見一筋か


現代車は欧米よりもアフリカとか南米で売れているのではないか。
バカに売れてます。

日本で売れて無いこと売れないことは事実として認識したほうがいいと思う。
そこから対策を考えるのが普通なのだが
朝鮮人はなぜか人種偏見で売れていないと思っているらしい。

中国の企業が韓国の自動車会社を買収した。これからは韓国内での現代車のシェアもあぶなくなってくるだろう。
おそらく中国企業は中国で生産された半完成品を部品として輸入して価格競争をしかけてくると思う。海外価格より高い現代車の国内価格は脆弱といっていいだろう。
サムスンのつぎに現代までもが落ちぶれると韓国人の魂のよりどころがなくなるな。
もう韓国は収穫の時期にきているようだ。これ以上の発展はないので株価はあがるとこまであがっておちるだろう。

アメリカでの去年の販売台数は約４０万台。馬鹿売れなどという表現が正しいとは思いませね。


北米で売れているホンデーの売れ筋はホンデークーペ。米国市場で思いのほか好調。あの価格で２．７Ｌのクーペはアメリカ人でも魅力的なんだそうです。そして今年はＳＵＶを投入して更なる戦火拡大を狙っているそうですよ。

日本メーカはそれを手をこまねいて見ているとおもいます？
すでに対抗策は考えていますよ。今年からホンデーに対抗して、北米市場にホンダが（賃金の安い国で製造した）フィットの廉価版を投入する予定。ホンデーが北米市場で、去年並みの実績が果たして残せるかどうか分かりませんよ。




＞日本人は偏見一筋か
いいえホンデーのつくる車に魅力が無いだけです。

http://www.jaia-jp.org/view.asp?CatID=1711&FName=200312shamei.htm

ここで去年の輸入車の新規登録数が確認できます。

日本では毎年１００万台以上の車が販売されています。外国メーカーはシェアの５％を取れれば５万台は確実と、獲らぬ狸の皮算用をして、日本市場に殴り込みをかけてきますが、みんな痛い目にあって戦略の練り直しを迫られていますよ。

日本車が思いのほか高性能だからです。

高級車ではメルセデスに匹敵するレクサス（セルシオ）があるし、小型車はもっとも日本の得意とする車種だしね。

ここ数年で日本市場に殴り込みをかけてきた外国メーカーは日本市場の調査を十分に行っています。

高級車路線以外で日本に進出したメーカーは隙間狙いで、新車を投入してきました。
ボルボなんかがいい例ですね。でももはやその隙間も既に日本のメーカーで占められてしまいました。

だからホンデーに入る隙間なんて無し。売れないのはコレが原因。

それに以前にクラウンさんから聞いたホンデーのケンチャナヨマーケッティングでは売れなくて当然。

売れないのはホンデーの努力不足。
二度とこの言葉を使わないで下さい。

＞日本人は偏見一筋か

非常に不愉快です。

>日本人は偏見一筋か

自身の努力不足、自業自得を「偏見」で片付けられる民族は楽で良いよなｗ

当月だけ見るとそうなんですけど、今年の累計と去年の累計と比べてください。

今年は５５２台。去年の同月の新規登録数は６０６台。

全然頑張ってません。


今年の目標は３０００台。来年の目標を４０００台としたほうが現実的でしょう。

日本市場に合わせた新車を投入すると言ってますけど、どんな車を投入してくるのか非常に興味津々。

日本以外に世界中でも売れる新しい車種を開発できたら、日ごろから馬鹿にしている韓国人の精進開発力をみなおすんですけどね。

偏見でもいいけど、偏見かな？
スズキのスイフトが７９万８千円だから、誰も韓国車買わないよ。
日本には、軽自動車もあるからせめて、５０万以下、できれば３０万以下にすればダイソーほどじゃないが売れるよ。

自動車が西欧ほど普及してない

金の無い東欧諸国でかな。

彼等はそのうち気付く。

「安物買いの銭失い」

なら良いが、命までとなると

どうかなー。

韓国車バカ売れ
日本人は偏見一筋か

五百円くらいだったら買ってもいい。
百円均一でも、最近は二百円コーナーとかありますよね。

すぐにその足でスクラップ屋に直行。二万円くらいにはなるでしょう。車体だけは大きいから。

食事でも、食材の質やら味云々よりも
量を求めるってことも聞いたことがありますね。

＞韓国車なんかに乗っていたらハッキリ言って馬鹿にされます。
というか友達無くしますね。

あらゆる品質基準で勝る日本車に対抗して日本市場で販売することは暴挙ですね。

特色があり購買意欲をもたらす欧州車以外は日本のマーケットは受け入れないということでしょう。 　　　　　　　　　　　　

ヒュンダイは早いうちに撤退したほうが、怪我が少ない。

>軽自動車を全然見かけなかった。

韓国人は見栄っ張りなので小さい車は売れないのだとか。
出来るだけでかい車を選ぶそうです。

軽自動車を全然見かけなかった。

そんな車、乗っているだけで人間性を疑われてしまいます。

恐らく韓国車を買う人種は在日くらいなものでしょう。
普通の神経を持った日本人ならまず買いません。
自国のものより性能が劣る車を買う理由が無いし、同クラスの日本車と比較して価格が安いとしても、日本人にとっては購入検討の対象にならないと思われます。

理由は、韓国車なんかに乗っていたらハッキリ言って馬鹿にされます。というか友達無くしますね。

売上が伸びないのは

○デザインが目新しくなくインパクトに欠ける（ダサイ）

○運転していて楽しくない（運転性能）

○故障しそうな予感（信頼性） 　　　　　　

○その価格なら日本車で競合する車が多い（価格設定が中途半端）

○アフターサービスが期待できそうに無い

というような問題ですかね。

３月は３４２台ですかあ〜・・・。
まあ、年頭１月の販売台数２桁止まりの状況を考えたら良く頑張ったと言っておきましょうか。

高い目標を目指すのは悪くはありませんけど、安定した台数を売り続ける事を当面の目標にしても（例えば月２５０台を確実に売るとか）いいとは思うんですけどね〜。

それにしても、ヒュンダイがこのまま販売低迷が続いたら今秋あたりに進出する予定のＧＭデウ（シボレーブランドでスズキの販売網で売るそうな）にシェア逆転されっちまうなんて事にもなりかねませんぜ。
もしそうなったら笑い話にもならないような気が・・・。

http://www.jaia-jp.org/view.asp?CatID=1711&FName=200403shamei.htm

Hyundai
当月台数
本年(a) 　　 342
シェア% 　　 0.92
前年(b) 　　 245
a/b% 　　　 139.6


１月からの累計台数
本年(c) 　　 552
シェア% 　　 0.75
前年(d) 　　 606
c/d% 　　 　 91.1

テレビ東京でやっているＣＭの効果はないみたい。去年の３月も同様に増えているから、決算にあわせた辻褄あわせでしょう。

「今年の目標４０００台をクリアし、２００７年１万台をめざしたい」っていってるけど無理。日本で一万台売れる外国車が何台あるとおもっているのかね。
今年も３千台前後で終了かな。
http://www.toyo-keizai.co.jp/zainichi.html

朝鮮で農耕に従事していたのは奴隷（賎民）だが、この文章は「百姓」を「賎民」に置き換えると説得力のある主張になる。

論者は「百姓」と「賎民」を同じようなものと見なすひどい誤解をしているようだ。

　　　 朝鮮人の【 土 下 座 芸 】
　
　
　　
　 ♪ ド〜は 　 土下座の 　 ド〜

　　 ♪ レ〜は 　 劣等感の 　 レ〜

　　　 ♪ ミ〜は 　 みじめの 　 ミ〜

　　　　 ♪ ファ〜は 　 ファビョン（火病）の 　 ファ〜
　


（参考１）朝鮮人の議員が必死になって【土下座芸】を披露しているよ：
http://japanese.chosun.com/site/data/img_dir/2003/12/22/2003122200003211222.jpg


（参考２）朝鮮人が必死になってアメリカ人に【土下座芸】を披露しているよ：
http://www1.harenet.ne.jp/~dandy/img-box/img20030108005540.jpg


（参考３）朝鮮人が必死になって中国人に【土下座芸】を披露しているよ：
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Kikyo/1239/sa-03.JPG


（参考４）朝鮮人のサッカー選手が新年の挨拶で【土下座芸】を披露しているよ：
http://japanese.chosun.com/site/data/img_dir/2004/01/20/200401200000771sp_big.jpg


（参考５）朝鮮人のサッカー選手が試合に負けて【土下座芸】を披露しているよ：
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/02/21/20040221000000.html


（参考６）朝鮮人が集団で列を作って【土下座芸】を披露しているよ：
http://japanese.joins.com/ui/upimage/200401/200401201455597000120_sam_01.jpg


（参考７）朝鮮人の兵隊がイラクで必死になって【土下座芸】を披露しているよ：
http://www.yonhapnews.co.kr/images/20040120/cam_01.jpg

また武士の振りをして日本人を百姓と蔑むチョーセン人が現れたって本当ですか？

彼の国みたいに傾いたビル建てちゃヤーヨ

既出でしょうが、この件はどうなっているんでしょう。ガセネタでしょうか？

世界一の超高層ビル、釜山。
http://www.asahi-net.or.jp/~jj8k-nkmc/top3-00.11.29.htm

日本メーカーは、サムチョンが特許侵害していたのを知りつつあえて見逃してここまで来たようですね。
連中の増長した営業戦術を、するに任せておき、ある時点にきたらさかのぼって特許権を行使する。

濡れ手に粟ってこのことでしょう。
連中は、日本メーカーが何もいってこないことをいいことに増長する。まるで幼児が親に見つかっていないことを
いいことに、怒られるまで悪さを続けるといった風景を髣髴させます。

以上は戦略的にあえて放置していた、というのはわたしの考えすぎでしょうか？

何となく、釣りを楽しんでいる日本人・・・・の気がしますが・・・・・。
気のせいでしょうか？

サムスンSDIに対する特許侵害訴訟提起について
http://pr.fujitsu.com/jp/news/2004/04/7.html

「PDPにおいて採用されている発光セル構造に関する発明であり…」の基本構造を無視してたとは、敗訴確定。流石、害虫のなせる技
５０年前にＲＣＡが発明したＣＲＴブラウン管に匹敵する基本特許を踏みにじったサムソンの良識外れた行為、これで奈落の底に失墜、また下請け事業からやり直して下さい。

次にやってくれそうなネタは、有機ＥＬ・光触媒・リチウム電池・青色ＤＶＤ・次世代ハイビジョン…？？？
眠れる巨人に目を覚ませてくれた哀れなｋ国

なるほど、開発技術者は殆ど日本や他国の技術者で、用済みは使い捨て。

なにやら、カルタゴが全て傭兵で組織されハンニバルが指揮した最初のうちはローマを脅かしたが、ローマ兵を中心としたローマ軍に破れた歴史を考えれば、サムスンの行く末は見えているようです。

特許侵害問題が発端になりますかね。

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=NW&action=m&board=2000251&tid=el5fea4r2pa4n3a4a4ka47a4fa4da4k&sid=2000251&mid=3

同じ事の繰り返し。
韓国の歴史教科書持ってきて、書かれてるから正しいって、日本に賠償を要求してくる馬鹿。

と、殿です。（笑）

別HNは…おっとっと！（笑）

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?action=m&board=1835396&tid=4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4 a4a4hbfjbdpa1aa&sid=1835396&mid=7898

こいつ、いろんなトピで同じ事かいてる。
しかも、使い回し。