韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

遠慮せずに言いたいことをいえばいいのね。

韓国には整形美人が多いって

韓国では６０歳でも整形するんだね。

新幹線でも人身事故は起こっています．
保線員跳ね飛ばしたこともありますし．

鉄道事業者が責任を負う旅客死亡事故は
三島駅での引きずり事故ぐらいですけど・・・
これも結構微妙．

山形新幹線では在来線区間の踏切で人身事故が起きてます．

韓国だからやること全てだめ，決め付けるのはやめませんか？

ご提示のリンクの中の別の文がオモシロかったです。

・・・・・・・・・・・・・・

◆ 　 随筆 　　 美容大国の幸せ 　 ◆

　　　　　　 尹 　 陽子 　 氏

　 先日、韓国に行った。美容雑誌の取材で韓国の美容スポットを４日間で８ヵ所取材して回ったのだ。年に２、３回は食材買出しツアーで、呑気にソウルぶらぶら旅行を続けているが、今回ばかりは勝手が違う。まず、江南地区に泊まったこと。取材のためにソウルのコーディネーターさんと事前に何度か打ち合わせをしていたのだが、取材先は１ヶ所を除いてすべて江南地区なので、限られた時間を有効に使うために江南のホテルを予約するように言われた。ソウルでも日本でも、おしゃれスポットに全然興味がないので、江南を散策することもなく、実に10年ぶりに江南のホテルに泊まった。

　 江南初体験＆美容スポット初取材は、20年来仲よく付き合った友人のまったく違う人間性を垣間見たような、新鮮な驚きがあった。

　 「本当に美容大国なんだなぁ、韓国って」。美人が多いといわれる韓国であるが、江南のエステでは筋金入りの美人を何人も見た。

　 天然の美人ではなく、美容にお金を使ってよい素材をさらに磨きこんでいる顧客が何人もいる高級エステ。おしゃれなエステサロンは、そんな美人の生息率が高いのだ。女優やモデルも来ていると女性オーナーは自慢していたが、たまたま受付で会計していた女性のあまりの美しさに「彼女も女優？」と聞くと普通の会社に勤めてる人だという。

　 雑誌の撮影のために、お願いした20代の女子学生２名のアルバイトさんたちも普通のレベル以上にかわいくて、思わず美容整形したのか聞いてしまった。ふたりとも20歳になったときに目を二重にしたとこともなげに答える。

　 取材先の美容外科クリニックでは、リフティング手術を見学させてもらった。手術を受けた患者さんは60代の女性、順番を待っていたのも同年代の女性だった。韓国女性たちの血中美人濃度の高さは日本人とは比べものにならない。世代を越えるその意識、恐るべし。

　 日本で２年間、形成外科の研修医をしながら、美容外科の勉強をしたという院長が経営するそのクリニックは千客万来の活気があった。美容外科クリニックやエステサロンは、血中美人濃度を高める手助けをしているにすぎない。女性たちの「美しくなりたい」という欲望がなければ成立しない業種である。

　 日本でもここ数年美容ブームといわれている。そのおかげで私の仕事も増えつつある。しかし，日本の美容ブームは韓国のような気迫がない。一部の美容オタクが引っ張っているに過ぎない。ソフトもハードも揃っているのに、韓国と違うのはパッションのある層が薄いことだと思う。美容にはお金も時間もかかる。韓国人女性の美容エンゲル係数は間違いなく日本人より高いはずだ。

　 私は人間が幸せに生きるには「自分の欲望を知って、それに忠実であること」が大切だと考えている。その意味では、韓国女性は，日本人より幸福であるのかもしれない。なぜ、美容なのか、なぜ、きれいになりたいのか、その是非は別にするとしても。

　　 ユン・ヤンジャ 　　 1958年、神奈川県生まれ。在日３世。和光大学経済学部卒。女性誌記者を経て、91年に広告・出版の企画会社「ＺＯＯ・ＰＬＡＮＮＩＮＧ」設立。

http://www.toyo-keizai.co.jp/housenka.html

http://www.toyo-keizai.co.jp/zainichi.html


笑うところ満載。

＞今年の目標４０００台をクリアし、２００７年１万台をめざしたい。


＞現在のラインナップは５車種と聞いていますが、今年の最重点売り込み車種は。
　 どの車種も選りすぐりだが、売れ行きのいいＸＧに特に力を入れている。


＞ヒュンダイ車の特徴は「値段に比べて価値が高い」ことだと思う。

違います。車の出来に比べて、値段が高いところだと思うけどね。

＞ヒュンダイモーターは全世界でさまざまな車を販売している世界７位のメーカーである。今年は販売台数でホンダを抜くと報道もされたが、全世界で売れていることをまず知ってほしい。また、価格に対して価値があることも繰り返し強調したい。

数で勝負するホンデーと、技術の本田を比べるのもね。


＞「はっきり言って市場を甘く見ていた。いまは導入期であり、マーケットでヒュンダイのイメージが認知されるのにはまだ時間がかかる。もちろんボリューム（台数）は必要だが、まずお客様を大切にする基盤作りに重点をおいている。そして２、３年後には成長期を迎え、そのときは市場の反応もいまとは全く違ったものになるだろう。その中で市場シェアを確保できると思っている。そのターニングポイントは年間1万台売れた時だ」

一万台売れる外国車って、ほとんど無いんですけどね。日本人が外国車へ求めているものを理解しているのか。

＞崔氏はヒュンダイ車のイメージアップのため、後援会を組織したりイベントしたりするなど地元密着型の工夫を重ねる苦労人でもある。

地域密着って在日ネットワークか。ここ在日多いのかな。埼玉のディーラーは深谷と幸手だけだけど、埼玉で売る気あるのか。県南に住んでいる俺の家から、車で２時間かかるぞ。馬鹿馬鹿しくって、試乗する気にもならん。

＞日本での活動で誇りに感じることも多い。「本社は世界で一番高い顧客の要求を取り入れて、いろいろ改善している。それでユーザーからは、満足している、このコストパフォーマンスでいい車に乗れて嬉しい、部品代も安い、といいアンケート結果が出ている。お客様を大切にしたことの成果かとほっとしている」

それって日本市場のことをいっているのか。通算で６千台しか売れてないのに、顧客の要求を取り入れられるのか。アンケートの結果って、ホンデーは修理代が高くなると米国で結果が出ているし、お客様を大切にしたって、米国ではソレが原因で一度滅びてるじゃん。何言ってんだか。

＞「あくまで現場重視で、走りながら考える。これが私のポリシーだ。日本が豊かになったのは、モノ作りがよいから売れたのである。韓国の推進力、行動力プラス日本のきめ細かさをミックスすれば最強の営業マンになれると思う」

うん。実に韓国人らしい発想だね（笑）。

＞今後の戦略については、２００７年1万台販売に向けての作戦だ。
　 「当初の計画もいろいろ修正はしている。大事なのはディーラーがやる気になって、よし売ろうという気になれることだと思う。千葉に研究所があり、商品デザインもやっている。１万台販売時にあわせて日本市場用の新車を計画している」

一万台なんて売れることは絶対にない。国産車で間に合ってる。ホンデーが入り込む隙間なんてない。

＞「ヒュンダイの車は本当にほんとうに故障がない、いい車だ。価格に比べて価値がある。部品のランニングコストも安い。メインの牙山工場の完全自動化で安く作れるからだ。アフターサービスもしっかりしている。心配は一切ないので一度乗ってみて、それで評価してほしい」

朝鮮人が作っているから不安なんですけどね。分かってないな。

駅近くとのことですし，在来線に乗り入れていることから踏み切りがあってもおかしくは無いかと．
日本でも山形/秋田のミニ新幹線には踏み切りがあります．

時速300kmで走行する区間は専用高架線ですし．
あまり過剰に反応することは無いかと思いますよ．

事故が起こらないことを祈念しております．

まさに対日姿勢そのまんマで。

つかもうすでに試験運行中にとりあえず人身事故。オバハン１人跳ね飛ばしていますし。（汗’）

ああ、ニッポンの新幹線。（涙）

日本が東海道新幹線を作ったときの
「踏切事故を無くすには、踏切を無くせばいい」
といった英断は彼のミンジョクには不可能かと思われ・・・

自然振り子式の381系なんかで、直線に戻ってるのに中間の何両かは傾いたまんまってのは有りましたけど、まさか・・・・。


来週のプロジェクトＸは

「100万座席への苦闘」
〜みどりの窓口・世界初 　 鉄道システム〜



出た！マルス101・ＢＸ型ですな。

録画決定ぇ〜！（笑

リンク先、読ませて頂きました。

しかし、３００ｋｍ出る高速鉄道に踏切ありとは…。

踏切を立体交差にするとかの対策は考えてないのでしょうか？
ああいった事故に遭うのは、子どもやお年寄りが主ですからね。まじめな話、きちんと対策をすべきだと思います。
韓国の方、対策をするように政府にしっかり働きかけてください。

＞loof coil

？。
roof?
loop？

わかりませぬ。

＞ガラスを一切の隙間なく設計

ン？じゃドアと連結幌はいいんでしょうか？

＞高速列車はまるでジェットコースターのように右に傾いたまま〜中略〜瞬間遊園地へ来たような錯角に陥る。

んん。でしょうね。「陥る」でしょうね。
日本からの試乗スタッフは、高橋レーシングの若手さんにオファーしなければいかんようです。

でもメンテナンスは方々で可能ですから。

ひとたび故障すれば捨てるしか選択肢がない状況でないのかどうか、が購入時最も留意すべき点ですね。

って高速道路に横断歩道という事だね。しかし、先が思いやられるな。（笑）

フランスのＴＧＶや日本の新幹線に乗ったことのない人ならば、高速列車の客車（自由席）に入った瞬間、空間が狭く息苦しさを感じるだろう。

　 まるで旅客機のエコノミークラスのようだ。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/26/20040326000044.html

「フランスのＴＧＶや日本の新幹線に乗ったことのない人なら」

ない人なら・・・？
ある人なら「空間が狭く息苦しさを感じるだろう」の間違いではないですか？

先が思い遣られるね！！！！！

　 高代行は「高速列車は国家経済力の象徴であり、２１世紀にわれわれが築いていく繁栄の基盤」とし、「われわれは生活・産業の両面で高速列車がもたらす速度革命の恵沢を経験するだろう」と述べた。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/30/20040330000017.html

ほほう・・・そうですか？では・・・

試行運転の高速列車に６０代女性がひかれ重傷
市のトゥゲ駅付近でキム某（６４／女性）さんがソウル−益山（イクサン）間を試行運転していた高速列車（KTX）にひかれ、近くの病院に運ばれた。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/30/20040330000031.html

開業前の試運転で事故発生とはすごい国力の象徴ですね
しかも開通式典からわずか３時間もたたないうちに人身事故とはねぇ・・・

【高速列車試乗記③】お昼に釜山、夕方にソウルで約束も
東大邱を経由して釜山に到着したのは午後２時３０分ごろ。大田（テジョン）駅と東大邱駅で別の事情から３０分〜１時間近く停車していたため、時間を計るのは無意味だった。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/30/20040330000033.html

ひと一人が死ぬかも知れなかった事故を「別の事情」の一言でスルーとは・・・しかも

突然、高速列車が鈍行列車のように速度を落とした。誰かが非常ベルを押し、乗務員が異常の有無を確認するため徐行しているという説明だった

試運転でいきなり悪戯まで・・・あげくに

運転士のブレーキレバーの前に製作会社「Ａｌｓｔｏｍ（アルストム）」の文字が見えた。
高速列車側の悩みは２つある。回転シートを採用する場合、列車の重量が増えて高速走行に支障をきたす点、フランス・アルストム社のアフターサービス期間（２年）の都合で２年間は座席を改造できない点だ。

確か「国産」がどうとか言ってなかったでしたっけ？
２年後に改造して事故につながってもフランスのせいにしてはいけませんよ？

「韓国は暗いトンネルに差し掛かっている」
　 「日本は長いトンネルを抜け出た状態で、中国は高速道路を疾走している。なのに、韓国は今暗いトンネルへと差し掛かっている」
玄副会長は「私たちは先輩たちのおかげでこれまでやって来れたし、中国でも偉そうなことを言い、いい待遇を受けたが、子孫らは中国で厄介者扱いをされるだろう」と嘆いた。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/29/20040329000049.html

まさしくＫＴＸは韓国の国力と将来を現していますね

結局韓国製（爆笑）

ヒュンダイ自動車に変わって日産がワーストワン自動車をつくる会社になったらしいですね。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/11/20040311000001.html

自動車１００台当たり８３件というのはそれにしてもすごい数字ですな。

日産はやはりダメな企業です。

千余台もパト寄贈の日本に市場席捲される焦りと劣等韓の成す行為だ。
韓は出口無隋道閉塞症候群である！！！（憐）

バグダッドに現代車展示販売場がオープン


　 イラクに韓国製自動車の展示販売場が初めて登場した。

　 現代自動車の中東地域取引先のアルカシードグループは２９日、バグダッドの中心街にある２階建ての建物に現代自動車の展示販売場をオープンしたと明らかにした。

　 昨年のイラク戦以降、イラクで新車の展示販売場をオープンしたのは現代自動車が初めてで、現在、ＢＭＷが展示販売場のオープンを準備中だ。

チョソン・ドットコム

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/30/20040330000006.html

踏み切りで苦労があったようで・・・・(爆・不謹慎)

＞又又、トンネルで苦労しちゃうのネ。プ。


苦労してる割には「日韓トンネル」なんかこさえて、入りたい、と言ってるのでは？

へーーーーーー！。

試運転で、事故は尚更、驚き。

本番の事故は大規模間違え無し、

自殺したい人は、開通まで、もう少しお待ち下さい。ププ！。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/30/20040330000031.html

又又、トンネルで苦労しちゃうのネ。プ。

高速鉄道もトンネル障害で、悪戦苦闘しこんどは、経済。

「日本はトンネルから、抜け出そうとしているのに」、と嘆いています。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/29/20040329000049.html

があるとは。。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/30/20040330000031.html

ＳＮＣＦ技術陣や機関車会社の技術陣の忠告を無視して開業!!

初事故はいつかな？ 　 くわばら 　 くわばら

小さな事故で改良が進めばいいのですがね。
大事故になるまで何も手を打たないだろうなあ。

<｀∀´> ← コイツに似てる

http://pya.cc/pyaimg/img/2003101709.jpg

いや、そうでもありませんよ。

雲をつんざいて零戦が飛行するのを後ろから見るシーンなど、地表は後方に、雲は前方にスクロールしているのに、零戦はカメラをビューンと追い越していくのは物理的に不可能な挙動です。

きのうオーストラリアのテレビで見ました。
こんなに笑えた映画は初めてです。
息子といっしょに見ていましたが５分ごとに二人で突っ込みをいれて笑い転げていました。
よくもあんなでたらめな映画を作れたものです。CGのできがいいだけで、あとは信じられんくらいつまらない。
あの退屈でくだらないラブストーリーは何なんだ？
私はここ１０年間に見たうちの最低の駄作です。

出演者は命懸けですし、気合の入り方が違いますよね。ｗ

お引き合い頂きました記事全体に

かの国の自爆臭がプンプンしておりますね。

同じ誘導でも、もうちょっとコマシな文章が書けないのでしょうか。全身全域「ガルルッ＝３」って感じですね（笑）。

ネタかと思ったら、本当にあるんだねこの映画。

香港映画スタージャッキー・チェンが絶賛だって。



ジャッキー・チェンが張東健、ウォン・ビンの熱演を絶賛 (2004.02.23)



　 世界的なアクションスター、ジャッキー・チェンが張東健（チャン・ドンゴン）、ウォン・ビンの熱演に涙を流した。

　 映画『太極旗を翻して』の姜帝圭（カン・ジェギュ）監督の招きで訪韓したジャッキー・チェンは２２日午後、ソウル・三成（サムソン）洞・ＣＯＥＸモールのメガボックスで姜監督、釜山（プサン）国際映画祭のキム・ドンホ委員長とともに映画を鑑賞した。

　 三成駅広場に最近オープンした自身のレストラン「ジャッキーズキッチン」での記者会見で、ジャッキー・チェンは「韓国史の痛みを感じさせてくれた衝撃的で感動的な映画」とし、「年老いた弟が兄の作った靴を手にする場面では涙が流れた」と感想を語った。

　 また「張東健、ウォン・ビンはもちろん、助演まで素晴らしい熱演だった」と絶賛した。中でも「ヤング・ハンサムガイ」と誉めたウォン・ビンに対しては「アクティブな演技が印象的だった」とキャスティングの妙を強調した。

　 ジャッキー・チェンは「最近香港に寄ったら、韓国映画やドラマが２倍に増えていた」とアジアの韓流ブームに驚きを示した。また「映画『家へ…（日本公開タイトル：おばあちゃんの家）』、『シュリ』、ドラマ『商道』を見たことがある」と韓国映画やドラマの急成長ぶりに格別な関心を示した。

　 一方、『太極旗を翻して』のハリウッド進出については「字幕映画を敬遠する米国人の特性上、全国公開は未知数」と慎重な立場を示した。

　 同日、姜監督を通じて忠北（チュンブク）大学の遺骨発掘事業チームに「金一封」を送ったジャッキー・チェンは２４日に韓国を後にする予定。

『スポーツ朝鮮』

　　 《小泉首相「神社参拝がどうしたというのか」》

小泉首相が、大戦の戦犯を「英雄」になぞらえて発言し、神社参拝の意志も重ねて明らかにした。

２８日、毎日新聞などによると、小泉首相は前日行った民間テレビの報道特集番組に出演し、靖国神社参拝への韓国と中国などの批判と関連し「自国の戦没者を追悼するのに、なぜ外国人が反対するのか理解に苦しむ」と述べた。


首相はさらに「（一国の）英雄は、おおむね他の国では悪党だ。歴史を同一に考えろというのが無理だ」と発言するなど、戦犯を英雄と同一視するような態度が垣間見られた。

東亜日報電子版より 2004 3 29
http://japan.donga.com/srv/service.php3?biid=2004032941758

「太極旗をひっくりかえして」は」実力派女優が主演の映画で、南北の対立の激しかった時代、
北の金日一国防委員長をたらし込む事を任務として結成された秘密工作特殊慰安部隊の妄想に基づく話だ。
総制作費は８億チョンで公開と同時に次々と珍記録を達成した。

日本では今年「シスターぼぼ」の邦題で公開が決定している。

ウリナラでは原作をパクッた「極太旗を翻えして」 (邦題：ブラザー・極太)の撮影も進行中とな。

朝鮮関係の傑作映画といったらこれでしょう。

これ以上の対策は無いと断言しても良い。（ってまだ自分はみてないですねどね（笑）。）

http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/B00006BH46/ref=sr_aps_d_5/250-3323673-0317825

「奇妙な果実」のネタになりそうなシーンなんですね、きっと。観ていませんが。

＞ただ楽しめたらいいという風に時代が逆戻りしている感じだ

スターウォーズの太平洋戦争版って感じですかね。
そう言っちゃ、スターウォーズがかわいそうか…。

インチョン（仁川）！

INCHON！

米・韓合作１９８１

テレンス・ヤング監督
ローレンス・オリビエ
ジャクリーン・ビセット
デビッド・ジャンセン
ベン・ギャザラ
三船敏郎

当時４,８００万ドルの巨費で製作された戦争超大作。１９５０年、朝鮮戦争下、ソウル近郊の港インチョンに上陸する作戦を描く。この作戦を指揮したマッカーサーを名優ローレンス・オリビエ（サーの称号を持つ英国の俳優。監督・演出家としても歴史に残る）が演じ、三船は「斉藤さん」という日本人（役どころ全く不明）を演じている。この映画これほどの大作でありながら日本では未公開。かなりひどい作品らしく、ゴールデン・ラズベリー（最低映画）賞をほとんど独占している。見られないのが誠に残念だ。
http://www007.upp.so-net.ne.jp/Mr-YUNIOSHI/ww2.html

映画でも「あの法則」を見つけてしまった（笑）

山本五十六役のマコの回想

「不愉快な体験だった。真珠湾攻撃をきめる軍の会議をなぜのぼり旗を立てて野原でやってるんだ。戦国時代じゃあるまいし。２００億円近い制作費を使いながらまともな考証ができないのか。ただ楽しめたらいいという風に時代が逆戻りしている感じだ」（朝日新聞）

まあ、山本の五十六もアヤシイといえばアヤシかったんですけど（笑）
ちなみにトラトラトラの南雲は水戸黄門でしたね（笑）

＞１世です。

日本語のおかしいのは南雲役でしたか？

もう一度みないとよくわからないのですが。

黒澤が降板しなかったらどんな映画になっていたんでしょう。
それにしても赤城と長門のセットはバカでかかった。