韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

　 高代行は「高速列車は国家経済力の象徴であり、２１世紀にわれわれが築いていく繁栄の基盤」とし、「われわれは生活・産業の両面で高速列車がもたらす速度革命の恵沢を経験するだろう」と述べた。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/30/20040330000017.html

ほほう・・・そうですか？では・・・

試行運転の高速列車に６０代女性がひかれ重傷
市のトゥゲ駅付近でキム某（６４／女性）さんがソウル−益山（イクサン）間を試行運転していた高速列車（KTX）にひかれ、近くの病院に運ばれた。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/30/20040330000031.html

開業前の試運転で事故発生とはすごい国力の象徴ですね
しかも開通式典からわずか３時間もたたないうちに人身事故とはねぇ・・・

【高速列車試乗記③】お昼に釜山、夕方にソウルで約束も
東大邱を経由して釜山に到着したのは午後２時３０分ごろ。大田（テジョン）駅と東大邱駅で別の事情から３０分〜１時間近く停車していたため、時間を計るのは無意味だった。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/30/20040330000033.html

ひと一人が死ぬかも知れなかった事故を「別の事情」の一言でスルーとは・・・しかも

突然、高速列車が鈍行列車のように速度を落とした。誰かが非常ベルを押し、乗務員が異常の有無を確認するため徐行しているという説明だった

試運転でいきなり悪戯まで・・・あげくに

運転士のブレーキレバーの前に製作会社「Ａｌｓｔｏｍ（アルストム）」の文字が見えた。
高速列車側の悩みは２つある。回転シートを採用する場合、列車の重量が増えて高速走行に支障をきたす点、フランス・アルストム社のアフターサービス期間（２年）の都合で２年間は座席を改造できない点だ。

確か「国産」がどうとか言ってなかったでしたっけ？
２年後に改造して事故につながってもフランスのせいにしてはいけませんよ？

「韓国は暗いトンネルに差し掛かっている」
　 「日本は長いトンネルを抜け出た状態で、中国は高速道路を疾走している。なのに、韓国は今暗いトンネルへと差し掛かっている」
玄副会長は「私たちは先輩たちのおかげでこれまでやって来れたし、中国でも偉そうなことを言い、いい待遇を受けたが、子孫らは中国で厄介者扱いをされるだろう」と嘆いた。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/29/20040329000049.html

まさしくＫＴＸは韓国の国力と将来を現していますね