韓国の「現代自動車」いよいよ進出！一覧 - Yahoo! Japan 掲示板アーカイヴ

対中国貿易収支　７年後には赤字転換

投稿者： mugennosato 投稿日時： 2004/02/05 19:03 投稿番号： [6702 / 38959]

ようやく、足下に火がついていることに気がついたようです。

対中国貿易収支　７年後には赤字転換
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/02/04/20040204000059.html

> 　１９９２年、韓中の国交樹立以降１１年連続して黒字が続いている韓国の対中国交易が２００８年に均衡し、今から７年後の２０１１年からは赤字に転じ、逆転される可能性が高いと見通された。
>
> 　韓国貿易協会は４日、「対中国中長期交易展望」という報告書を通じ、「２００７年までは中国経済の成長と市場開放拡大で対中輸出環境が韓国に有利であるが、それ以降は中国製品の競争力引き上げなどで対中輸出増加率の鈍化が予想される」と分析した。
>
> 　特に２００８年からは対中黒字の規模が両国間の貿易額の５％未満に減る可能性が大きいと韓国貿易協会は見通した。
>
> 　韓国は９３年から昨年まで対中貿易において毎年貿易収支が黒字を記録し、累積黒字額だけで４９６億ドルに達する。昨年の場合、韓国の対中貿易黒字は前年より２倍以上急増し、１３５億ドルを記録した。
>
> 　韓中総交易規模は年平均２０％台の伸びが続き、昨年の５７９億ドルから２００６年と２０１１年にはそれぞれ１０００億ドルと２０００億ドルを突破するものと予想された。
>
> 　貿易協会のヤン・ピョンソプ研究委員は「中国は技術競争力の引き上げや輸入代替政策などで韓中交易の逆転時期を前倒ししている反面、韓国の対中輸出は７０％程度を原材料と部品が占めている」とし、「部品産業などの高付加価値化と競争力強化の努力が切実だ」と話した。
>
>宋義達（ソン・ウイダル）記者

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/6702.html

＞シェア低下。

投稿者： kenkan_hankan_iyabakaan 投稿日時： 2004/02/05 10:53 投稿番号： [6701 / 38959]

安いのに割引販売しないと売れない韓国車。
高くても高品質・きめ細かいアフターサービスで売れ続ける日本車。
国民性が良く表れています。

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

1月の米国内自動車販売台数が前年比微減、トヨタと日産は好調

　［デトロイト　３日　ロイター］　１月の米国内自動車（乗用車および小型トラック）販売台数は、ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）<GM.N>とフォード・モーター<F.N> が予想以上に落ち込んだが、トヨタ自動車<7203.T>と日産自動車<7201.T>は著しく増加した。
　寒さのため多くの地域で販売店の客足が減少したことが、販売に響いた。１月の米国内の自動車業界全体の販売台数は、前年同月比０．７％減の１１３万台（年率では前年同月と変わらずの１６１０万台）となった。
　アナリストは、米国経済の回復と高額のインセンティブにより、イラク戦争前だった昨年と比較し、米国内の自動車販売台数は増加すると予想していた。
　フォードで販売台数が高水準だったのは、ピックアップトラック、ミニバンとＳＵＶだけで、前年同月比１０．７％増だった。乗用車の販売台数は１２％減で、全体の約４４％を占めた。全体の販売台数は９．７％減の２１万２４４９台だった。
　ＧＭの乗用車販売台数（サーブを除く）は、１．８％減の２９万４７４５台。アナリストの予想は、５％増だった。
　一方、ダイムラークライスラー <DCX.N> のクライスラー部門の自動車販売台数は９．４％増で、４カ月連続で拡大した。ＳＵＶとミニバンの好調が寄与したとしている。
　ホンダ<7267.T>、フォルクスワーゲン（ＶＷ）<VOWG.DE>、ＢＭＷ<BMWG.DE>、ダイムラークライスラーのメルセデス部門などの外国自動車大手も、販売台数が落ち込んだ。
　日産とトヨタは、１月に販売台数が増加した数少ない自動車メーカーだった。
　日産の販売台数は２５．７％増。ピックアップトラックやＳＵＶの好調が寄与した。トヨタもピックアップトラックとＳＵＶの販売が好調で１５．８％増の１４万３７２９台。クライスラー・グループに販売台数の差で４０００万台以下に迫ったのは２度目になる。（ロイター）
[2月4日16時24分更新]

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040204-00000071-reu-bus_all

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/6701.html

こんなのも

投稿者： mugennosato 投稿日時： 2004/02/04 23:21 投稿番号： [6700 / 38959]

「ＩＴ部品の海外依存度上昇で経済成長率が低下」
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/02/04/20040204000060.html

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/6700.html

シェア低下。

投稿者： mugennosato 投稿日時： 2004/02/04 23:18 投稿番号： [6699 / 38959]

なんか大変なようです。

国産自動車の対米販売が減少　割引販売展開へ
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/02/04/20040204000056.html

チリでの韓国製自動車のシェアが急減
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/02/04/20040204000068.html

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/6699.html

流石は世界のホンダだね。

投稿者： monetarism2003 投稿日時： 2004/02/04 22:42 投稿番号： [6698 / 38959]

最先端を行くバイクに車、ロボットに工作機械に航空機・・・
アフォヒュンダイに販売台数で抜かれても、中身のレベルが全く比較になりません。
ヒュンダイなんぞに本田の真似は死んでも絶対に出来ないだろうね。
ついでに、ホンダジェットでフォン・カルマン賞を受賞できたら最高だ。

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/6698.html

本田といえばさ

投稿者： ii_chon_wa_sinderu_chon 投稿日時： 2004/02/04 22:03 投稿番号： [6696 / 38959]

２ｃｈで、こんなことかいてあったの思い出しました。

本田のＷＧＰの１２５クラスのエンジンは、韓国の何とかというメーカーが作っていると妄想している韓国人がいるそうです。

日産のシェルフィーを見た韓国人曰く
「日本は韓国者のパクっている。」

極めつけは
日産はサムスンの子会社だそうです。理由は韓国にはルノーサムスンという会社があり、日産はルノーの子会社だというのが根拠だそうです。

妄想もここまで来ると、呆れちゃいますね。

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/6696.html

takigawamasuuji（　uuuu5555tu　）

投稿者： lvxyzl2001 投稿日時： 2004/02/04 21:49 投稿番号： [6695 / 38959]

ホーム＞科学＞生物学＞最強の猛獣は。での自作自演。　　　１月７日はtakigawamasuujiの３３分後にuuuu5555tu。　　　１月３０日はuuuu5555tuの４分後にtakigawamasuuji。　　１月３１日は、２分間で３連続投稿。口調も合わせて・・・。おまえアホか。皆、気づくで。投稿一覧でおまえのバカ丸出しがようわかる。　　　　おまえは日本にいらん。（笑）

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/6695.html

takigawamasuuji（　uuuu5555tu　）

投稿者： lvxyzl2001 投稿日時： 2004/02/04 21:48 投稿番号： [6694 / 38959]

会話の調子はどないや。ここでも別ハン使うて自分を助けよるんかい。別ハン、ばればれやで。　おまえ、頭わるいさかい、すぐばれるんや。（笑）

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/6694.html

バイク雑誌「オートバイ」誌

投稿者： guiseinoyuu 投稿日時： 2004/02/04 17:19 投稿番号： [6693 / 38959]

を昨日購入し、記事を眺めていたところ、バイク雑誌と言うことでホンダに関わる記事が出ていました。

先日このトピでも話題になっていた、アメリカでのホンダによるはじめてのジェット機の記事でした。

全部国産と言うのは珍しいとか、
ホンダ独自の開発で、これまでのジェット機業界では考えられなかった効率の良いエンジンが
出来たとか。

・・・・・・・・また、韓国とは関係のない話でした。

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/6693.html

ガイアの夜明け

投稿者： ii_chon_wa_sinderu_chon 投稿日時： 2004/02/04 16:47 投稿番号： [6692 / 38959]

昨日、１２ｃｈのガイアの夜明けを、ＮＨＫＢＳの「スターリングラード攻防戦」と、交互にチャンネルを変えながらみてました。

自動運転の方は、興味がないので良く見なかったけど、水素ロータリーは、おもしろそうな技術ですね。

最大の課題は、航続距離が短すぎることで、現状でも５、６０キロしか走らないそうです。

テレビではなんとか１５０キロ走れるようにと頑張ってたけど、実用を考えたら３００キロは走らないと無理じゃないですかね。

これ以上タンクの容量を増やすのは無理みたいだし、かなりの難問だと私には感じられました。

それとも燃焼関係を改善すれば何とかなるんですかね。

水素ロータリー＆自動運転どちらも韓国とは関係のない話でした。

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/6692.html

横浜中華街の人気が羨ましい。

投稿者： menystars 投稿日時： 2004/02/02 15:18 投稿番号： [6690 / 38959]

みなと未来線の開通にチョンの反応。

川崎焼肉街。閑古鳥。

ウラメシーーーと言っています。

中華街は韓国独立より、古いニダーーー。

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/6690.html

自分でもビックリ

投稿者： last_samurai_number1 投稿日時： 2004/02/01 14:45 投稿番号： [6689 / 38959]

調べてみたらベンツやＢＭＷどころではありませんでした。

GM、フォード、ダイムラークライスラー、BMW、ボルボ、VWアウディ、ルノー、トヨタ自動車、日産自動車、本田技研工業、マツダ・・・。

http://www4.recruitnavi.com/RN/cgi-bin/03/KDB00010.cgi?KOKYAKU_ID=0386901007&RNV_CD=&MAGIC=&CUST=&SENIOR_FLG=

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/6689.html

＞＞デンソー

投稿者： yakitateno_oniku 投稿日時： 2004/01/31 21:41 投稿番号： [6688 / 38959]

CROWN_BAKAさん

デンソーのイリジウムは確かに始動性バツグンでした。
普通に使う分には何の問題もないんです。
ただちょっと酷な使い方をした時にＮＧＫとの差が出るんです。
雑誌にも書いてあったんですが、熱価がデンソーはピンポイント、ＮＧＫがワイドなんです。
それに多少製品にバラツキがあるようです。
デンソーとＮＧＫとの一番の差は信頼性だと思います。
でも安いんだよな〜デンソー。
私も直６のクルマなのでプラグ代はバカになりません。

last_samurai_number1さん

＞確か、ベンツかＢＭＷもＮＧＫを採用してますね。
へぇ〜以外ですね。てっきりボッシュだと思ってました。同じドイツだし。
日本車はほとんどがＮＧＫを採用してるんじゃないんでしょうか。
そういえば最近デンソー製ＥＣＵのクルマ増えてきましたね。

ガンバレデンソー。

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/6688.html

うげ

投稿者： takigawamasuuji 投稿日時： 2004/01/31 15:49 投稿番号： [6687 / 38959]

鉄の塊もってるみたいだ！逆に沈んでいく・・・・。

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/6687.html

溺れるものは

投稿者： guiseinoyuu 投稿日時： 2004/01/31 15:44 投稿番号： [6686 / 38959]

朝鮮とも組む。（笑）

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/6686.html

＞デンソー

投稿者： last_samurai_number1 投稿日時： 2004/01/31 10:26 投稿番号： [6685 / 38959]

確か、ベンツかＢＭＷもＮＧＫを採用してますね。

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/6685.html

＞デンソー

投稿者： CROWN_BAKA 投稿日時： 2004/01/31 07:21 投稿番号： [6684 / 38959]

＞そんな事にお金を使うよりも
＞プラグの技術開発に回した方が良いかと。
＞ただでさえ評判あまり良くないのに。
＞私の周りはみんな少し高くても
＞NGKを選んでる。

確かにＮＧＫのプラグはいいですな〜。
うちの周りの旧車仲間は８割方ＮＧＫユーザーですよ。
プラグに関して言えばデンソーはちょっとマイナーかも・・・。

でもデンソーが近年発売してるイリジウム電極プラグもなかなかいいですよ〜。
遊び用の車（３４年落ちの某国産車）に付けてるんですけどね、始動性は高くなるし燃焼が安定するしで実に都合がいいですよ。

ちなみに足クルマはＮＧＫ使ってます。
というのも搭載しているエンジンに合うイリジウム電極プラグをデンソーが生産していないためなんですけどね〜。(^^;)

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/6684.html

＞デンソー、大丈夫か？

投稿者： CROWN_BAKA 投稿日時： 2004/01/31 07:03 投稿番号： [6683 / 38959]

デンソーが例の法則発動の餌食になることは・・・まあ、ここまでデカイ会社だと（トヨタグループ御三家の一つですし）発動しても被害は小さいんじゃないでしょうか。

その前にヒュンダイ側がデンソーの製品を使いこなせなくて「ファビョ〜ン!!」するのが先かもしれんが・・・。（笑or謎）

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/6683.html

おめでとう　台湾新幹線

投稿者： okadaa2000 投稿日時： 2004/01/31 00:30 投稿番号： [6682 / 38959]

HPで台湾新幹線の先頭車両を見てうきうきなのは私だけでしょうか？

私が作ったわけではないのですが何か出来たって気持ちです。
もし、台湾で走る頃にぜひ台湾へ行って乗ってみたいですね。

これを通じてもっと日本と台湾が親密になりますように。

おめでとう　台湾新幹線　いってらっしゃい。

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/6682.html

デンソー

投稿者： yakitateno_oniku 投稿日時： 2004/01/30 23:36 投稿番号： [6681 / 38959]

そんな事にお金を使うよりもプラグの技術開発に回した方が良いかと。

ただでさえ評判あまり良くないのに。

私の周りはみんな少し高くてもNGKを選んでる。

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/6681.html

デンソー、大丈夫か？

投稿者： syosshinsyasassa 投稿日時： 2004/01/30 22:58 投稿番号： [6680 / 38959]

デンソー、韓国に１８０億ウォン追加投資

日本最大の自動車部品業者デンソーが、１５００万ドル（約１８０億ウォン）を韓国に追加で投資する。デンソーはすでに００年から３８００万ドルを投資しているが、今回の投資で韓国投資額は計５３００万ドル（約６２０億ウォン）となった。

ＫＯＴＲＡ（大韓貿易投資振興公社）傘下の外国人投資誘致専門機構「インベストコリア」は２８日、「今回の投資で、デンソーは韓国現地法人(デンソープンソン株式会社）を通じて、忠清南道洪城（チュンチョンナムド・ホンソン）に１万５０００坪の工場を新設するほか、慶尚南道昌原（キョンサンナムド・チャンウォン）の工場を拡張する」と明らかにした。洪城工場では小型モーターを、昌原工場では先端エンジン部品を生産し、現代（ヒョンデ）車、起亜（キア）車などに納品する計画だ。

これは、昨年１２月にインベストコリアが発足して以来、最大規模の投資誘致となる。インベストコリア側は「先端自動車部品技術が移転したことで、来年まで現地法人の売り上げが２０００億ウォン以上増える見込みだ」と明らかにした。

政府とＫＯＴＲＡはデンソーの投資を誘致するため、００以降、日本本社に投資相談のための使節団を６回も派遣した。工場の立地や税務および労務関連情報を１００件以上提供、０２年にはＫＯＴＲＡの呉盈教（オ・ヨンギョ）社長がデンソー本社を訪問し、社長と面談した。

金承鉉（キム・スンヒョン）記者 < shyun@joongang.co.kr >

2004.01.28 17:54

http://japanese.joins.com/html/2004/0128/20040128175414300.html

★例の法則が、出るんではないかと思われます。

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/6680.html

＞日本の当時の渉外担当は

投稿者： shinmaru99 投稿日時： 2004/01/30 22:45 投稿番号： [6679 / 38959]

＞例の法則を財界・政界の皆さんもご存知だったということではないでしょうか。

そのとうりでです。
どこかのトピでみたんですが、JRはやる気が無かったようです。
一度一緒に仕事をして、相当嫌な思いをしたからです。

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/6679.html

たぶん

投稿者： takigawamasuuji 投稿日時： 2004/01/30 22:19 投稿番号： [6678 / 38959]

飛ぶだけでなく、海のなかも潜れるんだろうね〜。すごいすごい！

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/6678.html

開業?

投稿者： minidora110 投稿日時： 2004/01/30 22:13 投稿番号： [6677 / 38959]

韓国新幹線は走るだけではなく空も飛べるんだ。
凄い技術だから生暖かく見守ってあげよう。

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/6677.html

あれ？

投稿者： takigawamasuuji 投稿日時： 2004/01/30 22:09 投稿番号： [6676 / 38959]

韓国新幹線はいつ開業だっけ？確か、もうそろそろって言ってた気が・・・。あ、気のせいか？

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/6676.html

たぶん

投稿者： takigawamasuuji 投稿日時： 2004/01/30 22:07 投稿番号： [6675 / 38959]

あとになって、悔しくて、韓国から言いがかりをつけてくる確率100％！（だいだひかる風）

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/6675.html

まったく。

投稿者： uemula 投稿日時： 2004/01/30 22:06 投稿番号： [6674 / 38959]

こんなことですら「儲かった」と思えるようにした半島。

恐るべし。

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/6674.html

南朝鮮と新幹線

投稿者： aitetechombo 投稿日時： 2004/01/30 21:54 投稿番号： [6673 / 38959]

ワイロ合戦で南朝鮮側からの露骨な要求に応じられず日本は撤退した筈。
フランスの方が商売上手、日本は脱落して大儲け。
中国からも脱落して大儲け！

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/6673.html

日本の当時の渉外担当は

投稿者： guiseinoyuu 投稿日時： 2004/01/30 21:19 投稿番号： [6672 / 38959]

どこだったんでしょうね。

営業的に言えば、連中の反日云々があろうとも、フランスよりは有利だったはずです。
しかし、採用はされなかった。

これを朝鮮人の偏狂と取るのは浅はかな気がします。

当時の運輸省かな？JRかな？渉外担当がどこだったのか存じませんが、意図して外さない限り採用されなかった

ということは不自然でしょう。

それに対して台湾は獲得した。

この間の事情はわたし不案内ですが、例の法則を財界・政界の皆さんもご存知だったということでは

ないでしょうか。

有償・無償資金供与などは、現金には払ってしまえばお終いという利点がありますが、

技術供与となれば、後々の付き合いが発生してしまいますもの。

本当に今なら心から言えます。

グッジョブ！

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/6672.html

＞「台湾新幹線」

投稿者： uemula 投稿日時： 2004/01/30 21:09 投稿番号： [6671 / 38959]

きれいな車両ですね。

ま、上手に保守運用して頂きたいものです。

日本製品は、皿ネジ一本の打ち方にまで心がこもっていますからね。

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/6671.html

れ：うわー抗議がきたー

投稿者： guiseinoyuu 投稿日時： 2004/01/30 16:48 投稿番号： [6670 / 38959]

ほぉー、そうだったんですか。

新参のわたくしは知りませんでした。

失礼いたしました。

でも、カラスもニワトリも連中より尊く思えてしまうわたしです。（爆）

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/6670.html

＞「台湾新幹線」車両日本システム初輸出

投稿者： menystars 投稿日時： 2004/01/30 14:26 投稿番号： [6669 / 38959]

それにつけても、南朝鮮に採用されなかったのは、

日本技術陣の快挙！。よかった、よかった。

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/6669.html

＞カラス説

投稿者： kohshien21 投稿日時： 2004/01/30 13:34 投稿番号： [6668 / 38959]

解説ありがとうございます。

人様のお余りを頂く程度の知恵と

カキコされていたのを思い出しました。

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/6668.html

「台湾新幹線」車両　日本システム初輸出

投稿者： ayashii_ayashiii 投稿日時： 2004/01/30 12:45 投稿番号： [6667 / 38959]

http://www.asahi.com/national/update/0130/023.html

「台湾新幹線」車両、神戸で初公開　日本システム初輸出

日本の技術を導入した「台湾新幹線」の車両が３０日午前、初公開された。車両を製造している神戸市兵庫区の川崎重工業兵庫工場に、プロジェクトにかかわる日本と台湾の関係者が招かれ、披露式典が催された。台湾側の代表は「高速鉄道の建設は世紀をまたいだ大事業。日台双方にとって大きな歴史的な意味を持っている」と話した。台湾メディアの関心も高く、多数が取材に駆け付けた。

台湾新幹線は、日本で４０年の歴史をもつ新幹線システムが初めて輸出される例となる。先頭車両のデザインは、７００系「のぞみ」の鼻を少し短くしたような形で、最高速度は時速３００キロ。０５年１０月の開業を目指し、台北―高雄間３４５キロを１時間半で結ぶ。

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/6667.html

キリ番

投稿者： usiuma_shikamaru 投稿日時： 2004/01/30 06:25 投稿番号： [6666 / 38959]

ゲットします。

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/6666.html

カラス説

投稿者： kuuboakagi00 投稿日時： 2004/01/30 01:54 投稿番号： [6665 / 38959]

カラスは結構えらいといわれているのはたしかですが、自分で農園作って食料を確保しているわけではなくて、人様のお余りをつつくていどの智恵、という意味です。

私はカラスをからかうのがすきなのですが、結構阿呆ですよ。電線や木に留まっているカラスを下から、カアカアといって騙してやると、きょろきょろしはじめますが、どこから来た声川からず、最後はいらいらして飛び立ちます。

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/6665.html

お腹一杯です

投稿者： ii_chon_wa_sinderu_chon 投稿日時： 2004/01/29 23:41 投稿番号： [6664 / 38959]

今週は韓国特集で、お腹が一杯です。ゲップが出そう。

しかし。あの夫婦、借金を返したらアメリカへ移住ですと。

やっぱり韓国のこと嫌いなんだね。

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/6664.html

カラスでしたか。

投稿者： kkohshien2 投稿日時： 2004/01/29 23:30 投稿番号： [6663 / 38959]

失礼しました。

いやー物覚えが悪くなりました。

しかし、カラスは結構利巧な鳥と聞いていますが、

カラスの銘々は小ずるいとの意味もあるためですか。

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/6663.html

ホンダの新車投入

投稿者： kkohshien2 投稿日時： 2004/01/29 23:04 投稿番号： [6662 / 38959]

日経には、日本の中古車と競合していることも出てましたね。

米国は中古車市場もでかいようですが、日本車のリセールバリューが高いようで、
同程度の値段で新車を買うならば、韓国車よりは日本車の新車を選ぶ購買層は
かなり見込めると推測します。　　　　　　　

韓国車はホンダの新車と日本の中古車の挟み撃ちに合う事になりますね。　　　

で、ワクワクしています。

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/6662.html

韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

対中国貿易収支 ７年後には赤字転換

＞シェア低下。

こんなのも

シェア低下。

流石は世界のホンダだね。

本田といえばさ

takigawamasuuji（ uuuu5555tu ）

takigawamasuuji（ uuuu5555tu ）

バイク雑誌「オートバイ」誌

ガイアの夜明け

横浜中華街の人気が羨ましい。

自分でもビックリ

＞＞デンソー

うげ

溺れるものは

＞デンソー

＞デンソー

＞デンソー、大丈夫か？

おめでとう 台湾新幹線

デンソー

デンソー、大丈夫か？

＞日本の当時の渉外担当は

たぶん

開業?

あれ？

たぶん

まったく。

南朝鮮と新幹線

日本の当時の渉外担当は

＞「台湾新幹線」

れ：うわー抗議がきたー

＞「台湾新幹線」車両日本システム初輸出

＞カラス説

「台湾新幹線」車両 日本システム初輸出

キリ番

カラス説

お腹一杯です

カラスでしたか。

ホンダの新車投入

私はカラス説でした

対中国貿易収支　７年後には赤字転換

takigawamasuuji（　uuuu5555tu　）

takigawamasuuji（　uuuu5555tu　）

おめでとう　台湾新幹線

「台湾新幹線」車両　日本システム初輸出