韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

>日本車でもFFにゲトラグは無いのに・・・

ふと思い出したんですが、初期型ＧＴＯの北米仕様にはＦＦモデルが有りましたよね。

と言うことは、ゲトラグ５速のＦＦ車が存在した・・・・？？

もっとも、オートマ天国アメリカの事。
あの車の性格と合わせて考えるに、果たして・・・・？

>なぜヒュンダイはゲトラグの名をださないんでしょう

ゲトラグからは「公式には名前を出さない」ことを条件に供給してたりして。

ヒュンダイがゲトラグ使ってるって確認したの？

韓国人のようなブランドコンプレックスが
ゲトラグ使って、それを公表しないってありえないと思うけど。

＞第一の理由がコストダウンです
そうですね
日本車でゲトラグ使ったのは、どれも生産台数が少なくハイパワーでした
売れない車にお金はかけられません
一方ゲトラグを使う事で商品価値が上がりますからね
そういえばシルビアやロードスターは高いゲトラグではなく、安いアイシン（トヨタ）でしたね

なぜヒュンダイはゲトラグの名をださないんでしょう

ポルシェをバラして採寸し、組んでみたが所期の性能にはどうしても戻せない。
部品製造管理は万全だし、組立て精度も自負がある。
なのにポルシェにはならなかった、という話の通り、「組み立て」にも計り知れないノウハウがありましょう。

内製率ってどんくらいだろうね？
Egとかは三菱製でないの？
足回りとかも日本製でないの？

ヒュンダイって部品を組み立ててるだけでしょ。
MMCに行くと、韓国人いるよ。
彼奴らのノートのHDの中は、三菱のデータが入ってるだろうなと思うね。

するということは
１）開発力がない
２）資金がない
３）そのほうが安い
からですよね。もう売ってませんがトヨタ・スープラがゲトラーク６速を採用した第一の理由がコストダウンです。

要するにゲトラークを使ってるからすごいとか高級とかいうわけではないのです。

ホンダの輸出向け先代レジェンド（ＦＦ、日本使用はオートマのみ）や現行Ｓ２０００（ＦＲ）の６速は社内製です。その分登場が遅れたわけですがオリジナルで完成度＆マッチングも高いといわれています。

ヒュンダイクーペはミッションだけでなくエンジンのチューニングもドイツのどこかのメーカーに依頼していますよ。ま、日本車にも時々こういうことはありますが。

＞永年の職感とウデの方が、ディーラーにありがちなマニュアル頼みの慇懃無礼な仕事より、ヒュンダイをいじるには最も現実的なのかも知れませんよ。

言われてみて、ひどく納得しました。

＞鋳物屋のオヤジを呼んできて、秘伝「継ぎはぎ鋳造法」でハウジングを蘇らせ、僅か半日で完治させたという恐るべき「 　 ○口自転車商会」というのを聞いたことがあります。

それ、驚異的だと思います。
割れたミッションハウジングの溶接は、巷の鋳物溶接をする職人さんもイヤがるらしいと聞いたことはあります。（溶接時の変形で真ん中が出なくなるので。）

巷の職人さん、ガンバレ！
応援しています。

今のご時世、街の修理屋もカー○ンビニ等に客を取られて苦しい昨今。リスクが
少ないのならどんなメーカーの販売店でも引き受けたくなるのでは。ちょっと改装して猫の額のショールーム作って一台
展示すればいいんだからね。保証期間内の修理も引き受けてヒュンダイに請求すればいいんだから。

なあるほど、勉強させて頂きました。

多謝！

honkytonk_2002_xさん、fuzan_vanity_6さんありがとうございます

まさかゲトラグとは思ってませんでした 　 日本車でもFFにゲトラグは無いのに・・・
ヒュンダイクーペって実はスゴイクルマなのでしょうか
もしかして車両価格の1/3はミッション代？


訂正

２ 　 ヒュンダイのマークはなぜＨでなくＮなんでしょうか
Ｎじゃなかったですね 　 Ｎを逆にした造語？でしたね

永年の職感とウデの方が、ディーラーにありがちなマニュアル頼みの慇懃無礼な仕事より、ヒュンダイをいじるには最も現実的なのかも知れませんよ。

転倒して持ち込まれたドゥカッティ１０００ccの、割れてどうしようもなくなったギアボックスを治すのに、マトモにいけば救援車陸送、工場で数週間部品待ち、といったところ。一方こいつを、近所の鋳物屋のオヤジを呼んできて、秘伝「継ぎはぎ鋳造法」でハウジングを蘇らせ、僅か半日で完治させたという恐るべき「 　 ○口自転車商会」というのを聞いたことがあります。
それくらい出来なくちゃ販売店を引き受けちゃまずい？。

言おうとしている事は解るが、自前の店舗は「直営店」と言って、ヒュンダイはたしか東京と大阪にある二つの店舗だけだったと思う。
「正規販売店」ってのは、メーカーのブランドを店舗名や営業活動に使用するのを許された販売店の事ですな。ＢＵＢＵが各地でヒュンダイの正規販売店を展開しているのは周知の事と存じます。

スバルも売ってればスズキもダイハツ売ってるようなお店とは、ちと違うと言う事です。

コルト１１００にはFタイプもあったのですね。ファストバック。私のところは普通の乗用車タイプ。コラムシフトでしたので、試験場の車と同じなので練習につかったとおもいます。

そうでしたか。

詳しくないのですが、当時はまだ財閥解体の余韻で、三菱の開発陣も分裂時代の組織を引き摺っていたみたいなんです。

水島工場は、戦後は「中日本重工業」となり、そしてまた三菱に統合されたんじゃなかったかと記憶しています。

ですので、メインの「コルト」シリーズと、クーペっぽい「コルト800」「コルト1000F」「コルト11F」は、はっきり言って、別系統の車と言えるみたいです。
子供心に、トヨタのパブリカやカローラよりもガッチリ出来ていて、エンジンの音もしまりのいい音がしているなあと、思っていました。

↓メインのコルト。

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/MUSEUM/car13.html

↓水島製のコルト1100F （Fとはファストバックという意味。）

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/MUSEUM/car15.html

車がコルト１１００でした。廃車前でこわしてもいいということで。川原の秘密練習のおかげで教習所にいかずに免許をとりました。よくおぼえていないのですが、これがコルト１１Fと親戚ですかね。

よ。

これですか？
ならば、ガキの頃にミニカーだけは持っていました。（笑）
あれはかっこよかったですよね。

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/MUSEUM/car16.html

我が家には、三菱水島製の「コルト11F」がありました。

トランスミッションは最高でした。実家にあったもの。川原で乗り回していた。あれ以上の感覚のトランスミッションにはその後おめにかかれない。 　 三菱のミッションは最高でした。

よく知らないもんですみませんが、トランスミッションの開発って、そりゃ大事（おおごと）ですからね。

それに世界的にAT車が主流なのに6速を開発するのは、それこそ大博打。
「クーペ」と銘打つからには、それなりにシフトがスコスコと気持ち良くないとつまらない。ちゃんとしたシンクロメッシュが入っていなけりゃ、六つも前進のポジションがあっても、「楽しい」乗り味にはなりゃしない。

まさか…ゲトラグ？ それとも、やはり自社製？
かの国のその業界とはちょっと仕事で関わったけど、興味なかったからそこまで訊かなかったのが惜しまれ…。

ほとんどが、コンビニみたいにフタを開けたら「○○自動車整備工場」の別看板だったりしない？ よくあるじゃん。「東京トヨペット代理店 ○山○兵衛整備工場（有）」とかさ。（それが悪いんじゃなくて、「正規」という言葉の意味合いなんだよなあ。）
後は、地場産業のオッサンの副業だったりとか（例えば、ファミレスみたいに）。

自前でこれだけ正規販売店を展開したとしたら、大バクチもいいところだよ。
どれか一つでも、実地に行ってみて確認したら？

十分ありえましたな。

なにせ、戦後、旧中島飛行機やらのエンジニアが入ってきていたし。（そういう状況は、トヨタもプリンスもスバルも同じ。）

元F1監督の中村良夫氏は、中島で旧陸軍のジェット機「火龍」の開発をしていたし。

ヒュンダイ名古屋は最近、また店舗数増やしましたな。

１ 　 ヒュンダイクーペの６速ミッションは自社開発なんでしょうか？
２ 　 ヒュンダイのマークはなぜＨでなくＮなんでしょうか
　　 ＨだけどＮに見えるだけ？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031205-00000090-kyodo-bus_all

＜以下引用＞

ホンダが自社開発に成功 　 小型ジェット機試験飛行へ

　 ホンダは５日、機体やエンジンを含めて小型ジェット機の自社開発に成功したことを明らかにした。
ライト兄弟の飛行から百周年に当たる１７日までに、米国で試験飛行を実施する。
　 自動車メーカー単独でのジェット機開発は、世界でも非常に珍しい。
　 ジェット機の名称は「ホンダジェット」。全長１２・５メートル、６−８人乗りの小型ビジネス・ジェット機で、約２０００キロの飛行が可能という。
　 同社にとって飛行機の製造は、創業者の故本田宗一郎氏が抱いていた夢の事業。１９６２年に航空機事業への参入を宣言し、吉野浩行前社長ら歴代幹部の入社動機でもあった。
９３−９６年には、他社のエンジンを搭載した実験機などの飛行に成功している。（共同通信）

＜引用終わり＞

すごいことに・・・ｗ

hyundai_civicさん、ヒョンデの車の乗り心地はどうなんでしょうか？後、性能など教えてください。

ヒョンデ、ヒョンデって言うぐらいですからhyundai_civicさんの車は当然ヒョンデなんでしょ？

まさか、日本車なんて言わないでくださいね。

正規販売店が全国にこれだけしかない。

と、逆説的にも読み取れるな。
因みに広島市のヒュンダイは今年店を畳みました。

廃業予定のディーラーの数ですか？

正規販売店が全国にこんなにもある

今 数えました 約９０ヶ所

もし１ヶ所の拠点で１日に１台しか売れないとしても 単純計算で

１台×３６５日×９０拠点＝３２,８５０台/年間 ですね

ところで そんな輸入台数あったっけ？

それに 各々の拠点に少なくても３-５人ぐらい人が必要だから

毎日 坊主の日が続いているディーラーさんは どうやって生きていくのでしょうね

福岡県久留米市のディーラーさんの前を以前通過した時に見たら
閑古鳥が鳴いており 日本製の中古車を店の前で売っていましたね

ディーラーさんは現代だけでは 商売にならないのでしょう

>正規販売店が全国にこんなにもある。

ありゃ、可哀想に昨年より１割ほど販売店が減ったような、勘違いかな。

　 正規販売店で月に２台の販売で商いとして成り立つの。
　 営業マン１人の人件費も出ないのではないかな。

正規販売店が全国にこんなにもある。

http://www.hyundai-motor.co.jp/dealer/list/index.html
北海道 北海道 ヒュンダイ北海道札幌東店 札幌市白石区川下5条4-2-1 011-874-1251 9:00〜19:00 火曜日
ヒュンダイ北海道札幌南店 札幌市南区南33条西11-4-7 011-583-1251 9:00〜19:00
火曜日
函館サテライト 北海道函館市石川町69-2 0138-47-1251 9:00〜19:00 火曜日
苫小牧サテライト 北海道苫小牧市あけぼの町1-1-8 0144-55-5741 9:00〜19:00 年中無休
岩見沢サテライト 北海道岩見沢市大和2条6-3 0126-25-1251 9:00〜19:00 火曜日
旭川サテライト 北海道旭川市永山2条5-2-17 0166-47-1033 9:00〜19:00 火曜日
帯広サテライト 北海道帯広市西20条北1-3-5 0155-33-1251 9:00〜19:00 火曜日
北見サテライト 北海道常呂郡端野三区367 0157-56-2611 9:00〜19:00 火曜日
東北 青森 ヒュンダイ青森 弘前市大字高崎1-7-1 0172-26-2841 8:45〜17:00
祝日
年末年始、夏期休暇あり
青森西サテライト 青森市新城字平岡397-20 017-781-3313 8:45〜17:00 水曜日、祝日
年末年始、夏季休暇あり
八戸サテライト 青森県八戸市下長3-19-5
0178-28-3911
8:45〜17:00 水曜日、祝日
年末年始、夏季休暇あり
八戸西サテライト 青森県八戸市大字長苗代字前田29-2
0178-27-0111
8:45〜17:00 水曜日、祝日
年末年始、夏季休暇あり
山形 ヒュンダイ山形南 山形県南陽市長岡470-1 0238-50-2100 9:00〜18:00 水曜日
年末年始・ＧＷ・夏季休暇あり
関東 茨城 ヒュンダイ茨城日立 茨城県日立市東滑川町2-45-1 0294-26-7633 9:00〜18:00
日曜日
ヒュンダイ水戸 茨城県水戸市千波町1829-10 029-305-5531 10:00〜19:00
不定休
ヒュンダイ茨城南土浦店 茨城県土浦市永国町28 0298-23-3323 9:00〜19:00
火曜日
ヒュンダイ茨城南守谷店 茨城県守谷市本町3220-1 0297-45-3612 9:00〜19:00
火曜日
ヒュンダイ茨城南下妻店 より充実したサービスのご提供を図る為、土浦店及び守谷店にて業務を統合し営業しております。
ヒュンダイ茨城南潮来店 より充実したサービスのご提供を図る為、土浦店及び守谷店にて業務を統合し営業しております。
栃木 ヒュンダイ栃木宇都宮店 移転準備中（2003年9月、簗瀬町にてリニューアルオープン） 0285-56-5111 10:00〜20:00
火曜日
ヒュンダイ栃木上三川店 河内郡上三川町大字上三川4425 0285-56-5111 10:00〜20:00 火曜日
群馬 ヒュンダイ群馬太田 太田市古戸町676 0276−38−6940 9:00〜19:00 月曜日
埼玉 ヒュンダイ埼玉北 深谷市東方町1-19-29 048-551-8188 9:00〜19:00 月曜日
秩父サテライト 埼玉県秩父市大字黒谷60-1 0494-24-7111 9:00〜19:00 月曜日
ヒュンダイ埼玉東 幸手市上高野1-455-1 0480-43-3513 9:00〜19:00 水曜日
千葉 ヒュンダイ千葉東 八街市八街ほ730-1 043-440-1911 9:30〜20:00 年末年始
ヒュンダイ千葉 千葉市中央区都町2-21-13 043-232-8730 9:30〜17:45 夏季、年末年始他指定日
中央サテライト 千葉市美浜区新港179 043-246-5817 9:30〜19:30 月曜、年末年始、夏季、
会社指定日
四街道サテライト 四街道市鹿放ヶ丘463 043-424-8101 9:30〜19:30 月曜、年末年始、夏季、
会社指定日
東金サテライト 東金市田間786-1 0475-52-6101 9:30〜19:30 月曜、年末年始、夏季、
会社指定日
旭サテライト 旭市ニ 433 0479-62-2331 9:30〜19:30 月曜、年末年始、夏季、
会社指定日
茂原サテライト 茂原市高師2-1 0475-22-5285 9:30〜19:30 月曜、年末年始、夏季、
会社指定日
成田サテライト 印旛郡酒々井町伊藤472 043-496-3121 9:30〜19:30 月曜、年末年始、夏季、
会社指定日
市原サテライト 市原市岩崎639-1 0436-22-1651 9:30〜19:30 月曜、年末年始、夏季、
会社指定日
木更津サテライト 木更津市請西1-20-26 0438-36-2141 9:30〜19:30 月曜、年末年始、夏季、
会社指定日
市川サテライト 市川市田尻1-9-5 047-376-4581 9:30〜19:30 月曜、年末年始、夏季、
会社指定日
習志野サテライト 船橋市習志野1-13-27 047-465-5131 9:30〜19:30 月曜、年末年始、夏季、
会社指定日
柏サテライト 流山市名都借844 04-7145-6151 9:30〜19:30 月曜、年末年始、夏季、
会社指定日
松戸サテライト 松戸市松飛台525-2 047-388-2271 9:30〜19:30 月曜、年末年始、夏季、
会社指定日
千葉ニュータウンサテライト 印西市西の原4-2 0476-48-6386 10:00〜19:00 月曜、年末年始、夏季、
会社指定日
東京 ヒュンダイ東京世田谷

＞しかも確定は来年です、予定通りいくかな。

8年後にF1開催と喚いて、花火を打ち上げました。

TGVもいつ、開通か定かではございません。

“日本がやるからウリニダー”がチョンの口癖です。

よって、予定は未定と言う事で一つ許してツカーさい。爆。

＞＞ついに、東欧にまで工場を建てたぞ。
＞まだですよ 　 建てることが決まっただけです
＞しかも確定は来年です 　 予定通りいくかな

これで東欧にもチョンのＤＮＡがばら撒かれ私生児が増えるのかと思うとつらいね

東欧にあの法則が適用されるのか・・・

＞ついに、東欧にまで工場を建てたぞ。
まだですよ 　 建てることが決まっただけです
しかも確定は来年です 　 予定通りいくかな？

少しずつ韓国も良くなって来ている様に感じます。日本の製品も少しずつ受け入れ始め、若者はさして支配下時代の歴史に興味を持たず、日本に住む韓国人達は友好関係を築き始めました。

朝鮮の新聞を読んでいても現実をしっかり見ていますし。（一部除く）

しこりは残っても、隣同士としていい関係が築けていけるのではないでしょうか。

嫌韓トピはいっぱいあるのでから、そこで盛り上がっていれば十分では？

最近ここつまんないね。

「ヒュンダイ・クーペでZをぶち抜ました」とかの投稿がほしいな〜。

妄想でいいのよ、誇張でいいのよ、脳内革命でいいのよ。

そういうのがないと盛り上がんね〜。

ついに、東欧にまで工場を建てたぞ。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/11/26/20031126000020.html
現代車、東欧工場をチェコに建設へ


　 現代（ヒョンデ）自動車グループが最近、東ヨーロッパ工場をチェコに建てることにしたと伝えられた。

　 これにより現代自動車は２０１０年をめどに、米国と中国、欧州を結ぶ年産５００万台規模のグローバル生産体制の構築計画を確定した。

　 現代自動車の高位関係者は２５日、「来年２月ごろ、東ヨーロッパ工場の敷地を最終確定する予定」とし、「現在、チェコが最も有力」とした。

　 現代自動車は同地域に総１５億ドルを投入、３０万台規模の工場を建設した後、２００７年から本格的な生産に突入する計画だ。

　 この工場には新開発車をはじめ、クリック（ゲッツ）など欧州現地の特性に合わせたディーゼルとガソリンエンジン３車種を作る予定だ。工場は起亜（キア）自動車が設立するが、生産車種の開発と販売は起亜と現代自動車が共同で行う予定だ。

金泳秀（キム・ヨンス）記者