韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

QRIOが走ったことを朝鮮人たちはどう思うんでしょうか？

さすがにサムソンも真似しようにも出来ないでしょう。

ホンダのジェットや、ソニーのQRIOを見ても
単にモノとしてのすごさは感じても、これまで評価もされていない裏側で、
日本の企業はこつこつと基礎技術を積み上げてきたのだ、と畏怖することはないのだろうな。
評価を受けるまでに何年かかるかもわからない研究に連中が投資や援助はしないだろうし。
http://www.sony.co.jp/SonyInfo/News/Press/200312/03-060/

とうとう日本の一般紙にまで出ちゃった

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031217-00000251-kyodo-bus_all

そういう会社って優秀な社員が転職して、バカばっかり残っているというのが
定説である。

＞「生産性改善」の「やってみてから考えよう」の錦の御旗の元に「安全は全てに優先する」ってのが、
単なる言葉だけになりつつあるんです。

従って、一流といわれる大企業で事故が起こっています。 　　　　　　　　　　

事故が発生すれば、生産革新などその前に吹っ飛び、最悪の場合は雪印の様になります。
安全衛生に則った生産革新でなければ砂上の楼閣です。 　　　　　　　　　　　　　　　　

ISO9001やISO14001を取得している企業ならば、管理基準のみならず、安全に関する労働法違反にもなります。

アホな経営者や工場長がまだ残っていると言うことですな。こんな輩は社員をリストラする前に首が正しい。

中国に飲み込まれるね。

http://japanese.joins.com/html/2003/1216/20031216162857300.html

up.

>安全衛生思想とは「やってみてから考えよう」というものではないな。

「生産性改善」の「やってみてから考えよう」の錦の御旗の元に「安全は全てに優先する」ってのが、単なる言葉だけになりつつあるんです。

>事故を起こさぬよう事前に作業手順を決めてそれに従うことだから。

そんな手順はあちこちで吹っ飛ばされています。

正午のNHKニュースで報道していましたが、

本田は以前にも外国製エンジンを取り付け
機体は自社開発で製造したとのことですが、今回は車のエンジン開発思想を取り入れ、コンピューターで燃料噴射をコントロールし燃費の向上を実現したようです。
トヨタや富士重工も自前のジェット機を開発しており自動車メーカーのジェット機開発競争になりそうです。 　　　　　　　　　

とこぞの国は未だにセスナ機程度のプロペラ機も自前の技術で開発できないようです。 　　　　　
蓄積技術の差でしょう。

＞＃ちょっと違うと思うぞ。

安全衛生思想とは「やってみてから考えよう」というものではないな。

人身事故、火災、爆発、食品への毒物・異物混入など事故が起こってからでは、遅い。

事故を起こさぬよう事前に作業手順を決めてそれに従うことだから。

これですね。
それにしても燃費４割向上とはすごい！

http://www.honda.co.jp/news/2003/c031216-hondajet.html

いよいよ自社エンジンでの試験飛行が始まったようですね。
さすがにこれはパクれないだろうな。

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ホンダ、小型ビジネスジェット機開発で悲願達成

　 ホンダは１６日、小型ビジネスジェット機「ホンダジェット」を自社開発したと、正式発表した。

　 民間ジェット機の機体とエンジンの両方を、自動車メーカーが独自開発するのは世界初という。ホンダ創業者・本田宗一郎氏が航空機事業への参入を宣言した１９６２年から、４０年越しの悲願達成となった。

　 米国連邦航空局から認定を取得し、今月から、試験飛行を始めている。現時点では「販売する計画はない」という。（読売新聞）
[12月17日0時19分更新]

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031216-00000513-yom-bus_all

韓国人留学生に聞いたところ、彼の国では明け方まで飲んでそのまま車で会社に出勤するのがいるそうです。そのため朝に飲酒運転取り締まりをやっているとのことでした。
いやー昔の西鉄ライオンズ全盛期を思い出させます。韓国には想像以上の豪傑がいるんだな。

up.

なるほど。早朝に、ですか。
　 ならば、これ↓、相当既出ですが再掲させて頂きます。

こちら

http://www1.odn.ne.jp/~cbg12870/topics.html

「やってみてから考えよう」ってのが「生産革新」と言う名前で進んでますからねぇ。
　 ＃ちょっと違うと思うぞ。

>かの国では早朝なんですね。
出勤前、朝から飲んでる奴が多いんでしょうか。>

金・土ならわかりますが、

次の日が平日、いや、平日の早朝なら

すごいですね。

もう、忘年会の季節です。

そういえば、韓国はクリスマスが祭日と聞きました。

きっと、取り締まり件数が高くなるんでしょうね。

　　 早朝の飲酒取り締まり

年末の迫る１２日未明、出勤するドライバーを対象にした飲酒取り締まりが一斉に行われた。

2003.12.12 20:42

http://japanese.joins.com/html/2003/1212/20031212204238400.html

日本だったら夜〜深夜でしょうに、かの国では早朝なんですね。
出勤前、朝から飲んでる奴が多いんでしょうか。

遅くなりましたが、

資料提供頂き多謝。

＞そういえば、ダイヤモンドプリンセス。

延焼した箇所は全部取替えで新品なのでしょうが、他キャビンなどに煙の匂いが染み付いているはず。
完全に匂いが取れたか疑問です。

それにしても品質管理に定評があった日本の製造現場。それを支えるのは役員から現場職員に到るまで、
安全衛生意識を持ち実行してきたからです。

事故発生原因となる意識のマンネリ化を避けるため、
仕事の手順を毎日繰り返し確認している。
それらを称し、英国人は丁寧な仕事をする民族と言っていた。 　

出光の石油精製施設、新日鉄の名古屋工場、ブリジストン工場、Ｈ２Ａの事故など立て続けに発生している。 　　　　　　

これは完全に工場長から現場職員まで、断言すれば、高を括った気持で仕事をしている事を表わしている。
言うなれば、ケンチャナヨ精神。

日本人が絶対避けるべきちょーせん人化を、大いに危惧する。

up.

>船級検査の結果はどうだったんだろう・・・・？

ロイズの検査を受けなきゃ、まともな保険に入れないので、大丈夫なんじゃないの？

おさらいには適当かと。

http://tanakanews.com/c0820fighter.htm


そういえば、ダイヤモンドプリンセス。

船級検査の結果はどうだったんだろう・・・・？
やっぱり車と同じで「オコシ」扱いなんだろうか・・・気になる。

うーん、全く記憶にありません。

申し訳なし。

どなたか記憶力のよい方の

レスを待ちましょう。

＞そして親会社の重工まで「あの法則」の影響を受けたと思われます。Ｈ２Ａ以前に豪華客船の大火災事故があります。

うる覚えなので違ってるかもしれませんが、F18Jでしたっけ？機体の一部を何者かにいじられたって事件があったのも重工ではなかったでしょうか？

三菱自動車は三菱重工から分離した会社。

三菱自工はエンジンに定評があり、ギャランという名車を世に送りだしたが、長い間韓国に関って来たため自工は衰退。

そして親会社の重工まで「あの法則」の影響を受けたと思われます。Ｈ２Ａ以前に豪華客船の大火災事故があります。

三菱重工業はＨ２Ａロケット製造の中核を担っていますが、
今回の打ち上げ失敗も三菱グループという事で、あの法則が働いたんでしょうか？
これからも三菱が現代との関係を断ち切る事が出来ないとすれば、
日本の宇宙開発の未来が不安です。

今回ブースターの切り離しに失敗ましたが、
本体の強度の問題で先代のＨ２より技術的には劣ったものを採用していたようです。

>「この点では日本車を完全に凌駕している」とか「380万円の動力性能」など
>あの根拠の無い自信は一体ドコからくるんでしょうかね。



脳内麻薬のなせる業です。
彼らは、日本と言う文字を発音もしくは、見ただけでドーパミンが通常の27倍分泌されます？

それならあの価格も納得できます
しかしヒュンダイクーペごときに６速はもったいない。

リンク先を読んだんですが・・・ 　 ハァ？本気で言ってるの？ですな。
「この点では日本車を完全に凌駕している」とか「380万円の動力性能」など
あの根拠の無い自信は一体ドコからくるんでしょうかね。
まあいつもの事ですが。

賢明な選択でしょうね。

ヒュンダイ茨城日立 茨城県日立市東滑川町2-45-1 0294-26-7633 9:00〜18:00
日曜日
ヒュンダイ水戸 茨城県水戸市千波町1829-10 029-305-5531 10:00〜19:00
不定休
ヒュンダイ茨城南土浦店 茨城県土浦市永国町28 0298-23-3323 9:00〜19:00
火曜日
ヒュンダイ茨城南守谷店 茨城県守谷市本町3220-1 0297-45-3612 9:00〜19:00
火曜日
ヒュンダイ茨城南下妻店 より充実したサービスのご提供を図る為、土浦店及び守谷店にて業務を統合し営業しております。
ヒュンダイ茨城南潮来店 より充実したサービスのご提供を図る為、土浦店及び守谷店にて業務を統合し営業しております。


より充実したサービスの提供を図る為？
ものは言いようだな（笑

＞正規販売店が全国にこんなにもある。
＞http://www.hyundai-motor.co.jp/dealer/list/index.html

サテライト店＝取次店
これも正規販売店て言うのか？

しかも千葉ヒュンダイなんか三菱の販売店で
お付き合いでイヤイヤ売ってるって感じだな。

まっ、何れにしても専業ではやってられないんだろうな。

＞三菱で弟子が朝鮮人だから・・・




そうですね。（ｗ

まぁこれ（リコール）ばかりはGDIと違い「三菱のまねをしただけニダ」というんでしょうけど（爆

すいません、ゲトラークじゃなくアイシンのようですね、下記によると…

http://response.jp/issue/2002/0403/article16111_1.html

フォーカスなんかが積んでるＦＦ用ゲトラーク６速の話とごっちゃになったのかもしれません。お騒がせしました。


…というわけで「メード・イン・ジャパン」でしたね。日本や欧米の技術なしには上級車種は難しいんでしょう。

三菱で弟子が朝鮮人だから・・・

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031203-00000203-kyodo-soci



韓国ヒュンダイがリコール 　 ５車種に欠陥

　 韓国の自動車メーカー・ヒュンダイの乗用車５車種に欠陥が見つかったとして、同社の日本法人が３日、国土交通省にリコール（無料の回収・修理）を届けた。
　 「サンタフェ」（生産期間２００１年３−５月、１００台）と、「トラジェ」（同０１年３−６月、８４台）は、エンジンが停止して再始動できなくなる恐れがある。
　 「ＸＧ」（同昨年６−９月、１５２台）は、運転席と助手席のシートベルトの不備で、衝突時に乗っている人を座席にしっかり固定できない恐れがある。
　 「エラントラ」（同２０００年６月−昨年１２月、８２６台）と「クーペ」（同昨年１−１０月、３３５台）はブレーキ液漏れでブレーキが利きにくくなる恐れがある。（共同通信）

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それにしてもどれも販売して2年以上経つのに今頃ノコノコリコールとはどういうことだ？

隠蔽しようとしたがやばいので仕方なく今頃届け出たというのが本音なんだろう。



とんでもないメーカーだな。

自動車作る前に経営陣のモラルを直すのが先だろ（ｗ


とっとと半島に帰れ！！

つまり、産業廃棄物を輸出してると。

購入２〜３年後に郊外の置き場に野積みされて朽ちる。環境もリソースも破壊して、何の功績も残らない。

「安物買いの銭失い」

以上。

少なくとも自分は勿論、多くの日本人は韓国車なんてまず半永久的に買うことは無いだろうから
現代がどこの何の部品を使おうが全く興味も無いし、どうでもいいことではあるが・・・
まあ好きにやってくれといったところだろうか。

ＰＴクルーザーにも設定があったとわ・・・・。

冷やかしで試乗し、意外に圧迫感を感じる室内にこりゃパスだと思ったこと有ったっけ、そういや。

やつらはそんな複雑な思考はしません。
火病の国ですよ。

＞韓国人のようなブランドコンプレックスが
＞ゲトラグ使って、それを公表しないってありえないと思うけど。

これはむしろコンプレックスの強い韓国人だからこそ
ゲトラグ製6速であることを意図的に伏せて
現代独自の技術で開発したかのように見せかけることで
ウリナラの技術力の高さを誇示しようとしてるんじゃないの？
そう推理するほうが、客観的説得力があると思うけど。