韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

トランスミッションは最高でした。実家にあったもの。川原で乗り回していた。あれ以上の感覚のトランスミッションにはその後おめにかかれない。 　 三菱のミッションは最高でした。

よく知らないもんですみませんが、トランスミッションの開発って、そりゃ大事（おおごと）ですからね。

それに世界的にAT車が主流なのに6速を開発するのは、それこそ大博打。
「クーペ」と銘打つからには、それなりにシフトがスコスコと気持ち良くないとつまらない。ちゃんとしたシンクロメッシュが入っていなけりゃ、六つも前進のポジションがあっても、「楽しい」乗り味にはなりゃしない。

まさか…ゲトラグ？ それとも、やはり自社製？
かの国のその業界とはちょっと仕事で関わったけど、興味なかったからそこまで訊かなかったのが惜しまれ…。

ほとんどが、コンビニみたいにフタを開けたら「○○自動車整備工場」の別看板だったりしない？ よくあるじゃん。「東京トヨペット代理店 ○山○兵衛整備工場（有）」とかさ。（それが悪いんじゃなくて、「正規」という言葉の意味合いなんだよなあ。）
後は、地場産業のオッサンの副業だったりとか（例えば、ファミレスみたいに）。

自前でこれだけ正規販売店を展開したとしたら、大バクチもいいところだよ。
どれか一つでも、実地に行ってみて確認したら？

十分ありえましたな。

なにせ、戦後、旧中島飛行機やらのエンジニアが入ってきていたし。（そういう状況は、トヨタもプリンスもスバルも同じ。）

元F1監督の中村良夫氏は、中島で旧陸軍のジェット機「火龍」の開発をしていたし。

ヒュンダイ名古屋は最近、また店舗数増やしましたな。

１ 　 ヒュンダイクーペの６速ミッションは自社開発なんでしょうか？
２ 　 ヒュンダイのマークはなぜＨでなくＮなんでしょうか
　　 ＨだけどＮに見えるだけ？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031205-00000090-kyodo-bus_all

＜以下引用＞

ホンダが自社開発に成功 　 小型ジェット機試験飛行へ

　 ホンダは５日、機体やエンジンを含めて小型ジェット機の自社開発に成功したことを明らかにした。
ライト兄弟の飛行から百周年に当たる１７日までに、米国で試験飛行を実施する。
　 自動車メーカー単独でのジェット機開発は、世界でも非常に珍しい。
　 ジェット機の名称は「ホンダジェット」。全長１２・５メートル、６−８人乗りの小型ビジネス・ジェット機で、約２０００キロの飛行が可能という。
　 同社にとって飛行機の製造は、創業者の故本田宗一郎氏が抱いていた夢の事業。１９６２年に航空機事業への参入を宣言し、吉野浩行前社長ら歴代幹部の入社動機でもあった。
９３−９６年には、他社のエンジンを搭載した実験機などの飛行に成功している。（共同通信）

＜引用終わり＞

すごいことに・・・ｗ

hyundai_civicさん、ヒョンデの車の乗り心地はどうなんでしょうか？後、性能など教えてください。

ヒョンデ、ヒョンデって言うぐらいですからhyundai_civicさんの車は当然ヒョンデなんでしょ？

まさか、日本車なんて言わないでくださいね。

正規販売店が全国にこれだけしかない。

と、逆説的にも読み取れるな。
因みに広島市のヒュンダイは今年店を畳みました。

廃業予定のディーラーの数ですか？

正規販売店が全国にこんなにもある

今 数えました 約９０ヶ所

もし１ヶ所の拠点で１日に１台しか売れないとしても 単純計算で

１台×３６５日×９０拠点＝３２,８５０台/年間 ですね

ところで そんな輸入台数あったっけ？

それに 各々の拠点に少なくても３-５人ぐらい人が必要だから

毎日 坊主の日が続いているディーラーさんは どうやって生きていくのでしょうね

福岡県久留米市のディーラーさんの前を以前通過した時に見たら
閑古鳥が鳴いており 日本製の中古車を店の前で売っていましたね

ディーラーさんは現代だけでは 商売にならないのでしょう

>正規販売店が全国にこんなにもある。

ありゃ、可哀想に昨年より１割ほど販売店が減ったような、勘違いかな。

　 正規販売店で月に２台の販売で商いとして成り立つの。
　 営業マン１人の人件費も出ないのではないかな。

正規販売店が全国にこんなにもある。

http://www.hyundai-motor.co.jp/dealer/list/index.html
北海道 北海道 ヒュンダイ北海道札幌東店 札幌市白石区川下5条4-2-1 011-874-1251 9:00〜19:00 火曜日
ヒュンダイ北海道札幌南店 札幌市南区南33条西11-4-7 011-583-1251 9:00〜19:00
火曜日
函館サテライト 北海道函館市石川町69-2 0138-47-1251 9:00〜19:00 火曜日
苫小牧サテライト 北海道苫小牧市あけぼの町1-1-8 0144-55-5741 9:00〜19:00 年中無休
岩見沢サテライト 北海道岩見沢市大和2条6-3 0126-25-1251 9:00〜19:00 火曜日
旭川サテライト 北海道旭川市永山2条5-2-17 0166-47-1033 9:00〜19:00 火曜日
帯広サテライト 北海道帯広市西20条北1-3-5 0155-33-1251 9:00〜19:00 火曜日
北見サテライト 北海道常呂郡端野三区367 0157-56-2611 9:00〜19:00 火曜日
東北 青森 ヒュンダイ青森 弘前市大字高崎1-7-1 0172-26-2841 8:45〜17:00
祝日
年末年始、夏期休暇あり
青森西サテライト 青森市新城字平岡397-20 017-781-3313 8:45〜17:00 水曜日、祝日
年末年始、夏季休暇あり
八戸サテライト 青森県八戸市下長3-19-5
0178-28-3911
8:45〜17:00 水曜日、祝日
年末年始、夏季休暇あり
八戸西サテライト 青森県八戸市大字長苗代字前田29-2
0178-27-0111
8:45〜17:00 水曜日、祝日
年末年始、夏季休暇あり
山形 ヒュンダイ山形南 山形県南陽市長岡470-1 0238-50-2100 9:00〜18:00 水曜日
年末年始・ＧＷ・夏季休暇あり
関東 茨城 ヒュンダイ茨城日立 茨城県日立市東滑川町2-45-1 0294-26-7633 9:00〜18:00
日曜日
ヒュンダイ水戸 茨城県水戸市千波町1829-10 029-305-5531 10:00〜19:00
不定休
ヒュンダイ茨城南土浦店 茨城県土浦市永国町28 0298-23-3323 9:00〜19:00
火曜日
ヒュンダイ茨城南守谷店 茨城県守谷市本町3220-1 0297-45-3612 9:00〜19:00
火曜日
ヒュンダイ茨城南下妻店 より充実したサービスのご提供を図る為、土浦店及び守谷店にて業務を統合し営業しております。
ヒュンダイ茨城南潮来店 より充実したサービスのご提供を図る為、土浦店及び守谷店にて業務を統合し営業しております。
栃木 ヒュンダイ栃木宇都宮店 移転準備中（2003年9月、簗瀬町にてリニューアルオープン） 0285-56-5111 10:00〜20:00
火曜日
ヒュンダイ栃木上三川店 河内郡上三川町大字上三川4425 0285-56-5111 10:00〜20:00 火曜日
群馬 ヒュンダイ群馬太田 太田市古戸町676 0276−38−6940 9:00〜19:00 月曜日
埼玉 ヒュンダイ埼玉北 深谷市東方町1-19-29 048-551-8188 9:00〜19:00 月曜日
秩父サテライト 埼玉県秩父市大字黒谷60-1 0494-24-7111 9:00〜19:00 月曜日
ヒュンダイ埼玉東 幸手市上高野1-455-1 0480-43-3513 9:00〜19:00 水曜日
千葉 ヒュンダイ千葉東 八街市八街ほ730-1 043-440-1911 9:30〜20:00 年末年始
ヒュンダイ千葉 千葉市中央区都町2-21-13 043-232-8730 9:30〜17:45 夏季、年末年始他指定日
中央サテライト 千葉市美浜区新港179 043-246-5817 9:30〜19:30 月曜、年末年始、夏季、
会社指定日
四街道サテライト 四街道市鹿放ヶ丘463 043-424-8101 9:30〜19:30 月曜、年末年始、夏季、
会社指定日
東金サテライト 東金市田間786-1 0475-52-6101 9:30〜19:30 月曜、年末年始、夏季、
会社指定日
旭サテライト 旭市ニ 433 0479-62-2331 9:30〜19:30 月曜、年末年始、夏季、
会社指定日
茂原サテライト 茂原市高師2-1 0475-22-5285 9:30〜19:30 月曜、年末年始、夏季、
会社指定日
成田サテライト 印旛郡酒々井町伊藤472 043-496-3121 9:30〜19:30 月曜、年末年始、夏季、
会社指定日
市原サテライト 市原市岩崎639-1 0436-22-1651 9:30〜19:30 月曜、年末年始、夏季、
会社指定日
木更津サテライト 木更津市請西1-20-26 0438-36-2141 9:30〜19:30 月曜、年末年始、夏季、
会社指定日
市川サテライト 市川市田尻1-9-5 047-376-4581 9:30〜19:30 月曜、年末年始、夏季、
会社指定日
習志野サテライト 船橋市習志野1-13-27 047-465-5131 9:30〜19:30 月曜、年末年始、夏季、
会社指定日
柏サテライト 流山市名都借844 04-7145-6151 9:30〜19:30 月曜、年末年始、夏季、
会社指定日
松戸サテライト 松戸市松飛台525-2 047-388-2271 9:30〜19:30 月曜、年末年始、夏季、
会社指定日
千葉ニュータウンサテライト 印西市西の原4-2 0476-48-6386 10:00〜19:00 月曜、年末年始、夏季、
会社指定日
東京 ヒュンダイ東京世田谷

＞しかも確定は来年です、予定通りいくかな。

8年後にF1開催と喚いて、花火を打ち上げました。

TGVもいつ、開通か定かではございません。

“日本がやるからウリニダー”がチョンの口癖です。

よって、予定は未定と言う事で一つ許してツカーさい。爆。

＞＞ついに、東欧にまで工場を建てたぞ。
＞まだですよ 　 建てることが決まっただけです
＞しかも確定は来年です 　 予定通りいくかな

これで東欧にもチョンのＤＮＡがばら撒かれ私生児が増えるのかと思うとつらいね

東欧にあの法則が適用されるのか・・・

＞ついに、東欧にまで工場を建てたぞ。
まだですよ 　 建てることが決まっただけです
しかも確定は来年です 　 予定通りいくかな？

少しずつ韓国も良くなって来ている様に感じます。日本の製品も少しずつ受け入れ始め、若者はさして支配下時代の歴史に興味を持たず、日本に住む韓国人達は友好関係を築き始めました。

朝鮮の新聞を読んでいても現実をしっかり見ていますし。（一部除く）

しこりは残っても、隣同士としていい関係が築けていけるのではないでしょうか。

嫌韓トピはいっぱいあるのでから、そこで盛り上がっていれば十分では？

最近ここつまんないね。

「ヒュンダイ・クーペでZをぶち抜ました」とかの投稿がほしいな〜。

妄想でいいのよ、誇張でいいのよ、脳内革命でいいのよ。

そういうのがないと盛り上がんね〜。

ついに、東欧にまで工場を建てたぞ。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/11/26/20031126000020.html
現代車、東欧工場をチェコに建設へ


　 現代（ヒョンデ）自動車グループが最近、東ヨーロッパ工場をチェコに建てることにしたと伝えられた。

　 これにより現代自動車は２０１０年をめどに、米国と中国、欧州を結ぶ年産５００万台規模のグローバル生産体制の構築計画を確定した。

　 現代自動車の高位関係者は２５日、「来年２月ごろ、東ヨーロッパ工場の敷地を最終確定する予定」とし、「現在、チェコが最も有力」とした。

　 現代自動車は同地域に総１５億ドルを投入、３０万台規模の工場を建設した後、２００７年から本格的な生産に突入する計画だ。

　 この工場には新開発車をはじめ、クリック（ゲッツ）など欧州現地の特性に合わせたディーゼルとガソリンエンジン３車種を作る予定だ。工場は起亜（キア）自動車が設立するが、生産車種の開発と販売は起亜と現代自動車が共同で行う予定だ。

金泳秀（キム・ヨンス）記者

＞万が一、在庫が増えた時には、ウリナラ名物、無制限一本勝負、死ぬなら諸共、長期ストライキにより、在庫調整を計りますので心配ご無用です

そうですね ストライキなどの労働争議の時に 労働者が火病になって在庫である製品や生産施設や建物を暴動によって破壊していきますね 多分 韓国式「自浄作用」のメカニズムなのでしょう

>小生はあまり在庫が増えないと思います

万が一、在庫が増えた時には、ウリナラ名物、無制限一本勝負、死ぬなら諸共、長期ストライキにより、在庫調整を計りますので心配ご無用です。

＞ことわざで言うと
＞とらぬ狸の皮算用ですね
＞それにしても来年は在庫が増えそうですね

小生はあまり在庫が増えないと思います

理由として
売れなければ外貨準備高を食いつぶすだけ
日本から部品も一切買えない

「自転車操業」経済を持つ国のわびしさか

ことわざで言うと
とらぬ狸の皮算用ですね。

それにしても来年は在庫が増えそうですね。

は意味するところ、

「ここから下りますからね」の意思表現です。
敢ていえば、
「サポート体制のない最大級の御迷惑」宣言です。

＞来年の自動車生産・輸出が過去最大

社交辞令的な日本語で返事すると
それは「夢物語」ですね

控えめな日本語で返事をすると
それは「誤算」ですね

普通の日本語で返事すると
それは「うぬぼれ」ですね

的確な日本語で返事すると
それは「捏造」ですね

＞すごいぞ、韓国

へーーー、来年の事で喚いてる、さすが火病民族。

オレにも言わせろ「来年、日本が火星に行く」。

ウハハハ。

すごいぞ、韓国！！

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/11/26/20031126000036.html
「来年の自動車生産・輸出が過去最大」


　 来年、韓国製自動車の輸出と生産（内需＋輸出）が過去最高を記録する見通しとなった。

　 韓国自動車工業協会は２６日、「２００４年の自動車産業展望」報告書を発表し、「来年、韓国製自動車の生産は今年より８．４％増の３３１万台、輸出は今年より５．１％増の１７９万台（１７０億ドル）水準になる見通し」とし、「この展望値を順調に達成する場合、輸出と生産台数とも過去最高となる」と分析した。

　 歴代の自動車生最高記録は２００１年の３１５万台だった。

　 同報告書はまた、「国内の景気低迷が来年第２四半期以来本格的に回復する見通しであるうえ、自動車金融環境の改善、石油価格の下どまり維持、新車発売などに後押しされ、内需も今年より１２．５％増の１５２万台に回復すると予想される」とした。

＞ヒュンダイ店は寒そうですね（あまり来客がおりませんね）
＞たしかにまるでツンドラ地帯のようですね

ということで 撤退前はディーラー連中を切捨御免かな

ユーザーはサービスを受けられず サービスも切捨御免かな

ケンチャナヨ！

わはは。

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=1146227&tid=a5afa5ka5de20a45a4sa4na57a5ga1bca5ka 1bca5e0bdda4ja4acbcqla3a4nbfm&sid=1146227&mid=73
ヒュンダイ店は寒そうですね（あまり来客がおりませんね）

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=1146227&tid=a5afa5ka5de20a45a4sa4na57a5ga1bca5ka 1bca5e0bdda4ja4acbcqla3a4nbfm&sid=1146227&mid=74
たしかにまるでツンドラ地帯のようですね。

http://japan.donga.com/srv/service.php3?bicode=020000&biid=2003120231098

公平性欠ける自動車保険…金監院が実態調査

DECEMBER 01, 2003 23:03

自営業者である李さん（５３）は最近、自動車保険の「家族限定特約」を、より安価な「夫婦限定特約」に替えてもらおうと加入保険会社に要求したが拒否された。

損保は先月１日に平均３．５％自動車保険料を引き上げ、すぐ各種の新しい特約などを作り、保険料の値引き競争を繰り広げてきた。

李さんは「過去、自動車保険料の高い新商品が出るたびに、保険会社はほとんど半ば強制的に保険契約を書き換え、引き上げられた保険料を取ってきた」と、金融監督院（金監院）などに抗議の電話をかけた。

損保各社が自動車保険料を引き上げてから、各種の特約と保険会社が自主的に調整できる範囲料率などで保険料の値下げ競争を展開し、保険加入者らの不満を募らせている。

▲特約転換の拒否が巻き起こす論争〓１１月から新しく導入された夫婦限定特約と一人限定特約に加入した場合、保険料が基本契約に比べそれぞれ２０％と２８％安い。

このため、すでに「基本契約」や本人および父母と子供のみ運転できる「家族限定特約」に加入していた人たちから、特約の条件を替えるという要求が殺到している。

しかし、これをめぐる損保業界と監督当局の見方には多少の違いがある。

自動車保険サイト「インシュネット」のカン・ビョンサムマーケッティングチーム長は「１１月から新しく取り扱う特約の場合、既存の顧客には適用することが難しいというのが業界の立場だ」と述べた。

それに対し、チョン・ジュンテク金監院特殊保険チーム長は「自動車保険は任意契約であるため、保険会社が拒否したら何とも言えない。しかし、過去の慣行や商道徳の観点からしても、契約者が特約の変更を要求した場合、聞き入れるのが当然だ」という見解を明らかにした。

▲公平性に欠ける範囲料率の適用〓損保各社は「−５〜＋５％」で自主的に保険料を調整できる範囲料率に手を加え、保険料を少しずつ下げている。

しかし問題は、一部の保険会社が明確な基準なしに、ある顧客には値引きし、またある顧客に対しては保険料を値上げしているということだ。

匿名を要求した三星（サンスン）火災の関係者は「損害率が高いため保険料の高い人に対しては保険料を一部引き上げ、損害率が低いため保険料が安くかけられている人に対しては保険料を安くしている」と述べた。

これに対し、金監院のチョンチーム長は「調査してみたところ、反対に事故率が高くて保険料を多く支払う顧客には顧客誘致の視点から安くし、反対の場合はそれとなく保険料を引き上げている」と述べた。

金監院はこの過程で損保各社が同じ損害率を持っている顧客に対して、不平等な保険料を適用したり、損害率が低いため最大６０％まで割引される顧客に対しては、加入を拒否する事態まで発生しているとみて、自動車保険料率の適用についての実態把握に乗り出した。一方、金監院は保険会社の自動車保険料の適用に問題があった場合、引き下げられた保険料を元に戻す方針であるため、保険加入者たちはさらに混乱するものとみられる。

小生も中国生産の車の国産化率はわかりません。たぶん日本やドイツの部品メーカーも現地に進出していると思いますが。ＶＷなどは専用モデルもあるくらいですから、かなり現地化は進んでいるとは思いますが。

＞中国で生産されているドイツ車や日本車は販売価格が高かったような。どこかでそんな記事を見た気がします。

小生がわからないことなので 教えてほしいのですが

中国製の日本車やドイツ車の部品は
中国国内でどの程度調達されているのでしょうか？

良ければお教え下さい

中国で生産されているドイツ車や日本車
は販売価格が高かったような。どこかで
そんな記事を見た気がします。生産コストがまだ高いから高価格なのか、それとも高価格にして各メーカーが高利益を上げているのか、それとも自動車取得税が
高率なのか？

＞少しトピずれするかな

あ、全然大丈夫です。必要なたとえを引用されたまでですから。

「真似仕事で蔵を建てたもの居らず」

ってやつですね。半万年かかってもヤツらには理解出来ないことは、どうやら確かです。

繊維産業の話なので少しトピずれするかな

香港や台湾に行っても「日本製」カッターシャツは最高級品として売られている
もちろん白い綿のシャツぐらいなら自国製品でも同じような物を多く売っている
もうそれらの様な国では韓国製はマーケットを失っている

車でも同様のことが言えるのではないだろうか
つまり 安かろう悪かろうなら買ってもらえるマーケットがあっても
今後 中国製に太刀打ちできない 中途半端な価格と 日本製に太刀打ちできない中途半端な性能では
マーケットから消える運命に有ると考えますね

クルマはたとえトヨタでも壊れるものです。

＞アフターサービス

の可否が決定的でしょうね。

＞ポロ

は日本では端的に言って「価格の割に馬力（性能、装備）がない」のが致命的で、その特筆すべき素性の良さが発揮出来ない現状だと。ハコは良くても実際あの価格を消費してあの登坂能力を目の当たりにすれば、誰しもちょっと一考を要しますね。ポロこそが元祖ゴルフの本来のコンセプトではある、とは思いますがね。

あの内装、あの塗色、いまだに国産車にとって師匠的存在ではあるクルマですね。ユーザーもメーカーも、そこをどこまで解釈できるかが決め手ですね。

それもまだ分からないでしょう。

少なくとも、現代車はこの２年で少ないながらも日本で走ってますからね。
アフターサービス等まだまだ分からない部分もありますが・・・。

中国産ＶＷの完成度はどんなものなのでしょうね。
ポロは日本では人気がありますから中国産でもかなり売れるでしょう。
数が走り出さないと良し悪しは分からないのでは？。

ドイツ車は性能いいけどトラブル多いからね。特に電気系統はボッシュのオンパレードだと耐久性は低い。

車本体の耐久性はともかく故障の少なさだったら韓国車の方は上かも知れない。

>近い将来中国産ＶＷが日本で走り出すのでは？。

現代に乗るよりは確実に安心かつ安全でしょう。