韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

もう皆さんご存知でしょう！！
「新型プリウス」


http://www.nikkei.co.jp/car/release/20030901ep05392101.html


世界最高レベルの燃費３５．５ｋｍ／Ｌの実現に加え、全車、超−低排出ガスレベルを達成


縦列駐車時などのステアリング操作を補助する世界初のインテリジェントパーキングアシスト、世界初のＥＶドライブモードなど先進の電子制御システムを装備




トヨタはホント凄いね。
この値段（215万円）でハイブリッドが造れておまけに利益が出るという。
挙句にほぼ自動で縦列駐車しちまうなんて、もうどこのメーカーもついてこれないな....GMもフォードも勿論現代自動車も．．．．特に現代はそろそろ廃業か業務転換考えたほうが良いかもね。（ｗ




いや、まじで！！

>経営陣もダッチロール状態なのか？

そうで〜〜す。

久しぶりに覗くとなんだか淋しい話題になってますね。（ｗ

確かに最近のソニー製品には魅力が無いのは事実。どの製品を見ても他社とそれ程変らない。技術的にも秀でたものも無い。完全に手詰まり状態、あるのはかつてのブランド力だけ。これではきついでしょうな。
多分この傾向は少し長引くと思いますよ。


ただソニーには民生品以外に業務用やプロ用の製品が多々ありますからね。
カメラもVTRもモニターもマイクもテープもSWもMIXもこれらの分野では確固たる地位にありますから強いですよ。これから日本は地上波デジタルに移行するとなると市場は一気に広がる、その殆どがソニーを無視してシステムを組むことは無理でしょうから、おいしい話です。

とかく「ソニータイマー」と揶揄されるほど耐久性の無い民生品ですが、これが放送用になるとその評価はがらりと変る。

これは自分の経験ですが、β-カムの信頼性はMⅡなんぞ傍に寄せないほどの評価でした。事実M2はベーカムに比べ「重い、電気を食う、発熱量が凄い、動作が鈍い、エラーが多い」とどれを比べてもベーカムに勝てなかった。
まぁ今はよくは知りませんがDVCとかDVCCAMとかでてるみたいですからそのへんの優位性はなくなりつつあるのかもしれませんが....。

ちなみにENGカメラの最強は池上の「HL-79」だと今でも思ってる自分はかなり古いですか？（ｗ
この機種は使い手を選びます。最初に使ったとき「お前みたいな奴が俺様を扱える訳ねぇだろと」言われたような気がしましたからね。カメラからオーラがでてました。
まぁ79は自分がいた当時からもう既に伝説の名機でかなり古い部類でしたから。
主力はHL-791やHL-95、或いは池上初のCCD採用のHL-55かな？
55がでた時「池上お前もか...」と淋しそうに語ってた先輩のカメラマンがいましたがCCDのくせに撮像管と大して変らない本体重量には笑っちゃいました。



＞商売は何度お得意様を旨く裏切れるかで売り上げが伸びますからね。


自分は現場でソニー製品に裏切られたことは一度もありませんでした。
寒いとこ、暑いとこ、湿気の多いところ、みんなよく働いてくれましたよ。

カテでSONYの話も場違いな感じですが。
ある経済紙の、あるページでは、出井さんがLCDの内製化をうたい、別のページでは副社長が、LCDの外部調達をうたっていました。
現在のLCDが６，７世代とすると、サムソンは10世代のLCDを研究中で、それに対抗するだけの設備投資が莫大なものになるからということです。
経営陣もダッチロール状態なのか？

QUALIA（高付加価値の最高製品の開発）のコンセプトとやっていることが違うんだヨ、SONYサン。

僕は、ワールドカップ日韓共催が決まったときの、日本の代表意団長 　 長沼の、ハトが豆鉄砲を食らったようなバカ顔を
いまだに覚えているが、あの時、日本は辞退すべきだったと今でもおもっている。

SONYは、次世代のフラットTVを目指し、LCD、プラズマから撤退すべきだ。

株主としての注告でした。

「私は日本人です」

そんな暇人とは言わずに。所詮キミもオイラもみんなもカーキチなんすから(w

＞私のサンタペ、丸二年になるが至って元気ですぞ。故障はほとんど無し。しいて言えば無理に雪を掻こうとして周期がズレたワイパーぐらいか。
＞燃費も８．５前後をキープし、パワーも落ちてない。

それは良かったですね。夏にグアム行ったんですが何気にサンタペ多いですよね。確かにあれ見ると、ヒュンダイの勢いは感じますね。
日本車ならまず2年で元気とか言わないと思うのですが、やっぱドキドキですか？

これまで液晶テレビは有機ELテレビまでの繋ぎとしてパネルを外部調達してたけど、有機ELテレビは開発が大幅に遅れ、現在液晶テレビの需要が予想以上に大きいので、今頃になって液晶パネルを自社生産すると言ってます。

ソニーが液晶パネルを生産開始する頃には、サムスンは有機ELテレビを販売してたりして(笑)。三菱も独自方式の薄型テレビを07年度から販売する計画のようだし、ソニーは常に後追い状態でまたもや大きな経営判断ミスをしそうです。テレビといえばトリニトロンで世界を席巻したソニーはもう過去の存在。

PS2の成功はEEとGSを内製化する事で付加価値を付け、製造コストを削減出来たからこそで、コア部品を外部調達するようでは個性的な商品を作る事も、大きく利益を上げる事も出来ないでしょう。

ブロードバンド時代の主役はテレビだと言い続けたソニーだけど、地上波デジタル放送で本格的に薄型テレビの需要が増える中、ソニーは主役でなく脇役になる事でしょう。当然ブランド価値もゆっくりと確実に低下する事でしょう。

>私のサンタペ、丸二年になるが至って元気ですぞ。

そりゃ、おめでとう。
で、走行は何km？

前は「temzinn」さんだったんですが

まだこのトピあったのか…暇人ですな（ｗ

私のサンタペ、丸二年になるが至って元気ですぞ。故障はほとんど無し。しいて言えば無理に雪を掻こうとして周期がズレたワイパーぐらいか。
燃費も８．５前後をキープし、パワーも落ちてない。

なんだかんだ言っても乗ってみないとわからんもんだよ。
「安かろう悪かろう」と笑う君。私は逆に君を笑うよ。

「池上本体＋ＥＤベータ＋フジノンレンズ＋三洋バッテリー」

と、書いて 　 「日本」 　 と読む！


・・・・・・最近の放送機材の潮流にはさっぱり付いていけませんが、昔憧れたんですよ、この組み合わせ。

お気付きの通り、SONYはその辺、かなりドライに割り切っているようです。ま、商売ですからね。

ちなみに私はソニー製品は化石のような高性能ラジオ「EX-5」、それと「放送局仕様」のカメラ機材に評価を出します。前者は昔ながらのメイドインジャパン、後者はSONYの「意地」が残っていますから。あとはゴミのような製品ですね。（失礼！）ま、商売商売。

商売は何度お得意様を旨く裏切れるかで売り上げが伸びますからね。

覗いてみたのですが・・・
このトピ相変わらずですね。

ＸＧに乗り始めてほぼ一年経ち、走行距離も１万キロを超えました。
今のところ何のトラブルも無く無事に過ごしております。

一年前にちょっとだけ出入りしておりましたが、
またちょくちょく寄らせて頂きます。

勝手にやってもいいぞ。

チョン部品を使ったら売れなくなると知ったら少しはかんがえるだろう。

相変わらず、日本からの輸入品にエンブレムをはっつけただけの代物だと思っていましたが、ソニー製品に韓国製が？
知りませんでした。

ソニー製品に対する不買運動でも始めるのですか？。

ヘッドライトはボルボ、グリルはブガッティをパクり切ったＳＵＶのコンセプトカーを発表（？）しておりまする。どうせ中身は寄せ集めなのでしょう。

ということをおしえただけだよ。

ご苦労さま。










で、何を得られたのかな？（ｗ

投稿者のレスを一部コピペし、ソニーにおくりました。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
拝復 日頃は格別なお引き立てを賜り厚く御礼を申し上げます。

お問い合せの件につきましては、事実でございます。日本では生産地を

商品に明示しなければならない法律がありますが、それはどこで組み立て

をしているかで決まります。国によっては部品がどれくらいの比率で使わ

れてかを問う国もございます。日本ではどの国で組み立てているかで決ま

ります。

その意味では、ご存知のようにＰＣの部品についてはほとんど日本製

はございません。

メインボードは台湾エーサー、ＨＤＤはシンガポール製、ＣＰＵは北米製

、メモリは・・・・・など、それでも日本で組み立てれば日本生産になります。

ソニー商品では、韓国生産や中国生産もありますが、品質管理につきまし

てもは全社一丸となって、高い品質基準を設けまして、最善の体制で望ん

でおります。

今後とも、ソニー商品をご愛顧賜りますよう、何卒よろしくお願い

申し上げます。
敬 具

ソニーマーケティング株式会社
お客様ご相談センター

ＭＡＤＥ 　 ＩＮ 　 ＫＯＲＥＡ
表示されていると、高額品から１００円ショップまで虫ずが走る思いで、
狙っていた商品でも購入はあきらめて他商品に乗り換える私でした。

飲み会の席で、この問題が提示され、同じ意見の人は多い＋これから購入を止めようとの人も多いです。

製鉄、造船、自動車、半導体、そして
液晶と、これらの分野全てにおいて、
日本企業は自らの利益を犠牲にしてまで
韓国企業に技術援助をしてきました。
韓国はそのお礼に日本企業の市場を荒らし
まくって日本企業に瀕死の重傷を与えまし
た。唯一自動車だけ荒らされなかったのは
自動車はブランドが物を言う世界だからで
す。
とにかく、日本企業もすっかりこれにこり
て、プラズマディスプレイだけはその８割
の特許を日本企業で既に固め、外には出さ
ない覚悟の模様。パソコン用のプラズマが
出るまで待ちなさい。それからメモリーは
エルピーダを買いなされ。

ちょっとニュース映像を注意してみて下さい。ま、殆どの報道機関はSONYとIkegamiですから、その辺の機材はやはり独壇場でしょうね。

もともとソニーはAV機器、松下は照明器具とラジオ、シャープは電卓、日立は重電とモーター、、、ってな風に御理解頂く原点で考えれば分かりやすいと思います。

ソニーは「トリニトロン（一本のビームで３色だすのはこの会社だけで、大変な発明です）」でＴＶモニターの独壇場を作りましたが、現在の液晶市場では、というか昔からこの会社、量販モデルは結構海外部品をアッセンブリして儲けたた形跡がありまして、２０年前の２８型３０万円モデルでも（当時は大画面のインチ数がそのまま価格とほぼ並んでいました）ブラウン管はmade in USAだったりします。

ですからソニーは本質的には大丈夫かと思います。

のLCDテレビのパネルのほとんどがMade in Korea。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030901-00000017-nkn-ind
SONYの製品は、結構Korea製が多い。
先日も、ある商品を購入しようと手に取ったのだが、Korea製なので、元に戻した。
なぜか生理的に受け付けない。

Sonyは、Made 　 In 　 Korea 　 の中間財を購入して単に組み立てるだけの会社に成り下がるのか？

マア、ベガエンジンやら、QUALIAnなるわけのわからぬ商品コンセプトを打ち出しもがいているようだが。

チョット昔には、松下が怒ればSONYはすぐにも消えるみたいな本が出されていたが、私の株はどうなるのでしょう？

「バリュー」を全面に押し出して売れば時流にも乗れただろうに、安物車のレッテルを嫌ったのか？それとも民族の自尊心が許さなかったのか？とにかく鳴り物入りで日本市場に乗り込んできたのに訳の分からないＣＭとインパクトの無い価格では販売実績も上がらず。

しかし昨年のワールドカップによって在日社会が民族の自尊心に目覚めたのか？はたまた本社から送り込まれた社長が在日社会に泣きついたのか？今や現代自動車は「在日の人達が乗るクルマ」となってしまった。最初は意図的に避けていたはずのターゲットに苦し紛れ？に頼ってしまった結果「在日」という限られた人達だけを対象とする特殊なクルマとなってしまった。

本来なら１億２千万人と云う大市場を相手に戦うべき筈なのに、高々シェアの数パーセントにも満たない市場を自ら選択してしまった…。


その選択の結末は？


云うまでもなく、火を見るよりも明らかだろう。


　

昨日、ぼけーっとwowow見てたら
映画「ワイルドスピードx2」の
メイキング映像を流していた。
映画のメインの車は、
三菱ランエボ(むこうはイーボ言うてた）
日産スカイラインGTR
ホンダＳ２０００
トヨタスープラ
マツダＲＸ−７
フォードマスタング（トラックにふみつぶされる）
がよくお見かけしました。

さて、韓国の「ホンダイ」は、
映画の中で、カスタムカーがクモの子散らすように
警察から逃げるシーンがあって、
その車を集めるために一般人を募ったみたいで、その中にホンダイの車が
ありました。
１秒たらずで消えましたけど。

あんまり車はくわしくないので、
間違ってたらごめんなさい。

それはタワー１がそれだけの強度が無かったという証拠ニダ。
謝罪と賠償を求めるニダ。

来るところ間違えてるよ。
ウグイスおじさん。


＞車の話をお願いしまーす。

あなたの見るサイトはここ。

http://www.tamiya.com/japan/mini4wd/mini4wd.htm


あなた（austin）が親というハンデを背負った「気の毒な子供」と一緒に遊んでてね（ｗ

ご自分から話題をふれば、如何？

車の話をお願いしまーす。

＞応援団は来ないの？

うーん、そうですねえ。
北海道はラリーに関係なく、台湾や韓国からの観光客を誘致してるそうですが。

「自国以外の素晴らしいモノ（選手）を応援（観戦）する」という楽しみ方が希薄な韓国人が、ラリー目当てに来るかどうか・・・。










仮に来たとして・・・。

赤Ｔシャツスタイル（ｗ
日本車や、欧米車に「テーハミング」コール

では困りますし（笑）

これですね。
http://www.rally-hokkaido.com/j/competitors/entrylist.html

31

CHOI Hiee Sig
YOON Ilhan

CASTROL-KMSA

ROK

HYUNDAI Coupe A7

ラリー。

http://www.rally-hokkaido.com/

素直にうれしい。

＞無償供与
＞輸出の自由
＞保証
＞融資

って韓国はいうのですか。

「くれよんしんちゃん」みたいなスタンスですね。

拝読しました。

＞設計図だけでは建設できないらしく

ってまあ、おそろしいハナシですね。外国で仕事するんですからある意味国家の威信をかけて韓国政府も事業許可を与えているんでしょうから、まぁ、言葉が続きませんね。

ハザマは企業ですから利益があればある程度の違和感は黙認して仕事をしたでしょうが、「後味」は悪い仕事だったでしょうね。

どちらも身の程知らずの技術力。

ペトロナスを受注する技術も無いのに請け負う韓国。

韓国の高速鉄道に日本の新幹線を輸出しなくて正解でした（中国も注意したほうが）。

コピペですが以下を

新幹線入札条件がアホな民族の身勝手なもの

※ 　 全技術のライセンス無償供与（ライセンス生産させろ）

※ 　 輸出の自由

※ 　 輸出品で問題が起きた時の保証

※ 　 建設費の超低金利融資。

お前の民族の様に新幹線は安くは無いよ

　　　　 馬鹿民族は図々しいが恥をしらない

　 ４、５年程前になりますか、多分ペト
ロを作っていた日本人の方でしょうが、
韓国側の態度にムカツイていたらしくい
ろんな話を暴露して下さいました。
　 なんでも日本側と韓国側の間に『お互
いに協力して建設を進める』という紳士
協定があったらしく、韓国側は日本側の
設計図から資材搬入計画書から、なんで
もかんでもコピーして持って行ったそう
です。
　 しかし設計図だけでは建設できないら
しく、そこで韓国側は日本側の現場を参
考にしながら建設を勧めたらしいです。
韓国側の工事が日本側の調度一ヶ月遅れ
で進められたのは、こういう理由による
ようです。
　 しかあーし！チョッパリよりも完成が
遅いのはウリナラの名誉に関わる！しか
も早く完成した方には賞金も出る！とい
うことで重要な工程が終わった段階で韓
国側はラストスパートに出ます。韓国側
の工事が日本側よりも早く終わったは、
こういう理由によるようです。
　 『ヤッタ！チョッパリに勝ったぞ！』
しかし世の中うまい話はそうはありませ
ん。なんでも設計図にのらない細かいノ
ウハウが沢山あるそうで、件のちくり氏
は『あいつらどんな工事したんだろう？』
と失笑していました。
韓国側が作ったタワーが傾いているのは
こういう理由によるものと思われます。
アー恐ろしや。。。

えっ！！！

ハザマに荷重が！

ハザマさん、無理心中の道行きですか。

妻の目に映った中の情報によりますと、館内は「真っ暗」だったそうです。

切り離し装置があればとっくに結果が出ているはずですから、恐らく荷重はハザマに荷が掛かっていると。

韓国とのコラボレートは必ず身を滅ぼす

ですね。

次の点にご教授を

１．外見で見てあれだけ傾きが確認出来る高層ビルの高速エレベェ−タ−は稼働しているのでしょうか？

２．日本のハザマが建設したビルと連絡橋がありますが、倒壊時に切り離し装置等は設定されているのでしょうか？
そうで無いと悲劇ならぬ喜劇に為る可能性が出てきますね。