韓国の「現代自動車」いよいよ進出！一覧 - Yahoo! Japan 掲示板アーカイヴ

またもヒョンデがしょうもない

投稿者： uemula 投稿日時： 2003/09/02 21:54 投稿番号： [5844 / 38959]

ヘッドライトはボルボ、グリルはブガッティをパクり切ったＳＵＶのコンセプトカーを発表（？）しておりまする。どうせ中身は寄せ集めなのでしょう。

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ソニーに、朝鮮嫌いもおおいよ

投稿者： kuuboakagi00 投稿日時： 2003/09/02 20:07 投稿番号： [5843 / 38959]

ということをおしえただけだよ。

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>ソニーからの返事

投稿者： tourisugari_1gou 投稿日時： 2003/09/02 19:40 投稿番号： [5842 / 38959]

ご苦労さま。

で、何を得られたのかな？（ｗ

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ソニーからの返事

投稿者： kuuboakagi00 投稿日時： 2003/09/02 16:25 投稿番号： [5841 / 38959]

投稿者のレスを一部コピペし、ソニーにおくりました。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
拝復日頃は格別なお引き立てを賜り厚く御礼を申し上げます。

お問い合せの件につきましては、事実でございます。日本では生産地を

商品に明示しなければならない法律がありますが、それはどこで組み立て

をしているかで決まります。国によっては部品がどれくらいの比率で使わ

れてかを問う国もございます。日本ではどの国で組み立てているかで決ま

ります。

その意味では、ご存知のようにＰＣの部品についてはほとんど日本製

はございません。

メインボードは台湾エーサー、ＨＤＤはシンガポール製、ＣＰＵは北米製

、メモリは・・・・・など、それでも日本で組み立てれば日本生産になります。

ソニー商品では、韓国生産や中国生産もありますが、品質管理につきまし

てもは全社一丸となって、高い品質基準を設けまして、最善の体制で望ん

でおります。

今後とも、ソニー商品をご愛顧賜りますよう、何卒よろしくお願い

申し上げます。
敬具

ソニーマーケティング株式会社
お客様ご相談センター

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ＭＡＤＥ　ＩＮ　ＫＯＲＥＡ

投稿者： toyonpa 投稿日時： 2003/09/02 16:12 投稿番号： [5840 / 38959]

ＭＡＤＥ　ＩＮ　ＫＯＲＥＡ
表示されていると、高額品から１００円ショップまで虫ずが走る思いで、
狙っていた商品でも購入はあきらめて他商品に乗り換える私でした。

飲み会の席で、この問題が提示され、同じ意見の人は多い＋これから購入を止めようとの人も多いです。

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プラズマが出るまでまちなされ。

投稿者： hachiroku9203 投稿日時： 2003/09/01 21:43 投稿番号： [5839 / 38959]

製鉄、造船、自動車、半導体、そして
液晶と、これらの分野全てにおいて、
日本企業は自らの利益を犠牲にしてまで
韓国企業に技術援助をしてきました。
韓国はそのお礼に日本企業の市場を荒らし
まくって日本企業に瀕死の重傷を与えまし
た。唯一自動車だけ荒らされなかったのは
自動車はブランドが物を言う世界だからで
す。
とにかく、日本企業もすっかりこれにこり
て、プラズマディスプレイだけはその８割
の特許を日本企業で既に固め、外には出さ
ない覚悟の模様。パソコン用のプラズマが
出るまで待ちなさい。それからメモリーは
エルピーダを買いなされ。

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>SONY

投稿者： uemula 投稿日時： 2003/09/01 21:25 投稿番号： [5838 / 38959]

ちょっとニュース映像を注意してみて下さい。ま、殆どの報道機関はSONYとIkegamiですから、その辺の機材はやはり独壇場でしょうね。

もともとソニーはAV機器、松下は照明器具とラジオ、シャープは電卓、日立は重電とモーター、、、ってな風に御理解頂く原点で考えれば分かりやすいと思います。

ソニーは「トリニトロン（一本のビームで３色だすのはこの会社だけで、大変な発明です）」でＴＶモニターの独壇場を作りましたが、現在の液晶市場では、というか昔からこの会社、量販モデルは結構海外部品をアッセンブリして儲けたた形跡がありまして、２０年前の２８型３０万円モデルでも（当時は大画面のインチ数がそのまま価格とほぼ並んでいました）ブラウン管はmade in USAだったりします。

ですからソニーは本質的には大丈夫かと思います。

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SONY

投稿者： SilkCutJaguar 投稿日時： 2003/09/01 14:55 投稿番号： [5837 / 38959]

のLCDテレビのパネルのほとんどがMade in Korea。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030901-00000017-nkn-ind
SONYの製品は、結構Korea製が多い。
先日も、ある商品を購入しようと手に取ったのだが、Korea製なので、元に戻した。
なぜか生理的に受け付けない。

Sonyは、Made 　 In 　 Korea 　の中間財を購入して単に組み立てるだけの会社に成り下がるのか？

マア、ベガエンジンやら、QUALIAnなるわけのわからぬ商品コンセプトを打ち出しもがいているようだが。

チョット昔には、松下が怒ればSONYはすぐにも消えるみたいな本が出されていたが、私の株はどうなるのでしょう？

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選択の結末は…？

投稿者： value_judgment 投稿日時： 2003/09/01 12:40 投稿番号： [5836 / 38959]

「バリュー」を全面に押し出して売れば時流にも乗れただろうに、安物車のレッテルを嫌ったのか？それとも民族の自尊心が許さなかったのか？とにかく鳴り物入りで日本市場に乗り込んできたのに訳の分からないＣＭとインパクトの無い価格では販売実績も上がらず。

しかし昨年のワールドカップによって在日社会が民族の自尊心に目覚めたのか？はたまた本社から送り込まれた社長が在日社会に泣きついたのか？今や現代自動車は「在日の人達が乗るクルマ」となってしまった。最初は意図的に避けていたはずのターゲットに苦し紛れ？に頼ってしまった結果「在日」という限られた人達だけを対象とする特殊なクルマとなってしまった。

本来なら１億２千万人と云う大市場を相手に戦うべき筈なのに、高々シェアの数パーセントにも満たない市場を自ら選択してしまった…。

その選択の結末は？

云うまでもなく、火を見るよりも明らかだろう。

　

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ワイルドスピードx2

投稿者： vvlln_nllvv 投稿日時： 2003/09/01 11:00 投稿番号： [5835 / 38959]

昨日、ぼけーっとwowow見てたら
映画「ワイルドスピードx2」の
メイキング映像を流していた。
映画のメインの車は、
三菱ランエボ(むこうはイーボ言うてた）
日産スカイラインGTR
ホンダＳ２０００
トヨタスープラ
マツダＲＸ−７
フォードマスタング（トラックにふみつぶされる）
がよくお見かけしました。

さて、韓国の「ホンダイ」は、
映画の中で、カスタムカーがクモの子散らすように
警察から逃げるシーンがあって、
その車を集めるために一般人を募ったみたいで、その中にホンダイの車が
ありました。
１秒たらずで消えましたけど。

あんまり車はくわしくないので、
間違ってたらごめんなさい。

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タワー２が倒壊したら、

投稿者： kalkakuman 投稿日時： 2003/09/01 03:29 投稿番号： [5834 / 38959]

それはタワー１がそれだけの強度が無かったという証拠ニダ。
謝罪と賠償を求めるニダ。

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れ：つまんなーい

投稿者： jirai013 投稿日時： 2003/08/31 23:56 投稿番号： [5833 / 38959]

来るところ間違えてるよ。
ウグイスおじさん。

＞車の話をお願いしまーす。

あなたの見るサイトはここ。

http://www.tamiya.com/japan/mini4wd/mini4wd.htm

あなた（austin）が親というハンデを背負った「気の毒な子供」と一緒に遊んでてね（ｗ

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ならば

投稿者： honkytonk_2002_x 投稿日時： 2003/08/31 23:51 投稿番号： [5832 / 38959]

ご自分から話題をふれば、如何？

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つまんなーい

投稿者： austin_zombees 投稿日時： 2003/08/31 23:45 投稿番号： [5831 / 38959]

車の話をお願いしまーす。

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れ：応援団は来ないの？

投稿者： jirai013 投稿日時： 2003/08/31 23:25 投稿番号： [5830 / 38959]

＞応援団は来ないの？

うーん、そうですねえ。
北海道はラリーに関係なく、台湾や韓国からの観光客を誘致してるそうですが。

「自国以外の素晴らしいモノ（選手）を応援（観戦）する」という楽しみ方が希薄な韓国人が、ラリー目当てに来るかどうか・・・。

仮に来たとして・・・。

赤Ｔシャツスタイル（ｗ
日本車や、欧米車に「テーハミング」コール

では困りますし（笑）

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応援団は来ないの？

投稿者： jaway 投稿日時： 2003/08/30 18:57 投稿番号： [5829 / 38959]

これですね。
http://www.rally-hokkaido.com/j/competitors/entrylist.html

31

CHOI Hiee Sig
YOON Ilhan

CASTROL-KMSA

ROK

HYUNDAI Coupe A7

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北海道

投稿者： jirai013 投稿日時： 2003/08/30 18:40 投稿番号： [5828 / 38959]

ラリー。

http://www.rally-hokkaido.com/

素直にうれしい。

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＞ペトロと韓国高速鉄道

投稿者： uemula 投稿日時： 2003/08/29 21:02 投稿番号： [5827 / 38959]

＞無償供与
＞輸出の自由
＞保証
＞融資

って韓国はいうのですか。

「くれよんしんちゃん」みたいなスタンスですね。

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＞２ちゃんに

投稿者： uemula 投稿日時： 2003/08/29 20:58 投稿番号： [5826 / 38959]

拝読しました。

＞設計図だけでは建設できないらしく

ってまあ、おそろしいハナシですね。外国で仕事するんですからある意味国家の威信をかけて韓国政府も事業許可を与えているんでしょうから、まぁ、言葉が続きませんね。

ハザマは企業ですから利益があればある程度の違和感は黙認して仕事をしたでしょうが、「後味」は悪い仕事だったでしょうね。

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ペトロと韓国高速鉄道。

投稿者： clavoyan2002 投稿日時： 2003/08/29 15:44 投稿番号： [5825 / 38959]

どちらも身の程知らずの技術力。

ペトロナスを受注する技術も無いのに請け負う韓国。

韓国の高速鉄道に日本の新幹線を輸出しなくて正解でした（中国も注意したほうが）。

コピペですが以下を

新幹線入札条件がアホな民族の身勝手なもの

※ 　全技術のライセンス無償供与（ライセンス生産させろ）

※ 　輸出の自由

※ 　輸出品で問題が起きた時の保証

※ 　建設費の超低金利融資。

お前の民族の様に新幹線は安くは無いよ

　　　　馬鹿民族は図々しいが恥をしらない

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２ちゃんに載ったペトロタワー裏話。

投稿者： hachiroku9203 投稿日時： 2003/08/28 22:46 投稿番号： [5824 / 38959]

　４、５年程前になりますか、多分ペト
ロを作っていた日本人の方でしょうが、
韓国側の態度にムカツイていたらしくい
ろんな話を暴露して下さいました。
　なんでも日本側と韓国側の間に『お互
いに協力して建設を進める』という紳士
協定があったらしく、韓国側は日本側の
設計図から資材搬入計画書から、なんで
もかんでもコピーして持って行ったそう
です。
　しかし設計図だけでは建設できないら
しく、そこで韓国側は日本側の現場を参
考にしながら建設を勧めたらしいです。
韓国側の工事が日本側の調度一ヶ月遅れ
で進められたのは、こういう理由による
ようです。
　しかあーし！チョッパリよりも完成が
遅いのはウリナラの名誉に関わる！しか
も早く完成した方には賞金も出る！とい
うことで重要な工程が終わった段階で韓
国側はラストスパートに出ます。韓国側
の工事が日本側よりも早く終わったは、
こういう理由によるようです。
　『ヤッタ！チョッパリに勝ったぞ！』
しかし世の中うまい話はそうはありませ
ん。なんでも設計図にのらない細かいノ
ウハウが沢山あるそうで、件のちくり氏
は『あいつらどんな工事したんだろう？』
と失笑していました。
韓国側が作ったタワーが傾いているのは
こういう理由によるものと思われます。
アー恐ろしや。。。

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＞＞＞＞ペトロ

投稿者： MAHBOU007 投稿日時： 2003/08/28 22:34 投稿番号： [5823 / 38959]

えっ！！！

ハザマに荷重が！

ハザマさん、無理心中の道行きですか。

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＞＞＞ペトロ

投稿者： uemula 投稿日時： 2003/08/28 21:44 投稿番号： [5822 / 38959]

妻の目に映った中の情報によりますと、館内は「真っ暗」だったそうです。

切り離し装置があればとっくに結果が出ているはずですから、恐らく荷重はハザマに荷が掛かっていると。

韓国とのコラボレートは必ず身を滅ぼす

ですね。

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＞＞ペトロナスツインタワ−

投稿者： MAHBOU007 投稿日時： 2003/08/28 20:52 投稿番号： [5821 / 38959]

次の点にご教授を

１．外見で見てあれだけ傾きが確認出来る高層ビルの高速エレベェ−タ−は稼働しているのでしょうか？

２．日本のハザマが建設したビルと連絡橋がありますが、倒壊時に切り離し装置等は設定されているのでしょうか？
そうで無いと悲劇ならぬ喜劇に為る可能性が出てきますね。

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>ペトロナスツインタワー

投稿者： uemula 投稿日時： 2003/08/28 20:41 投稿番号： [5820 / 38959]

＞日本のハザマを見（指導）て進行した。

に「７０ヘぇー」でございます。

ヘェー、そうなんですか、知りませんでした。貴重なご提示ありがとうございます。

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ペトロナス、タワー

投稿者： menystars 投稿日時： 2003/08/28 19:26 投稿番号： [5819 / 38959]

工事の現代建設は常に、日本より1ヶ月遅れで、進行した（サせられた）。

韓国に超高層の施工能力無く、日本のハザマを見（指導）て進行した。

マジ、危ないようだ。

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ペトロナス・ツインタワー

投稿者： kimuchi_e 投稿日時： 2003/08/28 10:36 投稿番号： [5818 / 38959]

http://www.asahi-net.or.jp/~jx4t-nkmc/k-petoronas10.jpg

中空にある橋はタワー２の倒壊を防ぐ為の支えだったりして、
日本におんぶにだっこの朝鮮半島の象徴のようにも見える。

日韓トンネルも半島の命綱として必要かもしれんが、
日本はとんでもない荷物を背負わされる事になる。

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マレーの斜塔

投稿者： qitiandashen03 投稿日時： 2003/08/28 07:40 投稿番号： [5817 / 38959]

「斜め上の人が斜塔に」というのは笑えますが、マレーシアでは10年程前にクアラルンプール郊外のアパートがある日突然横倒しになり日本人を含む多数が亡くなった事件があり、ビルが傾いたなんて言うと冗談にせよ敬遠したくなるでしょうよ。

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＞＞韓国とコラボレート

投稿者： uemula 投稿日時： 2003/08/27 22:43 投稿番号： [5816 / 38959]

＞「あの法則」が適用されるニダ！

ニダニダ！＾＾

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＞韓国とコラボレート

投稿者： honkytonk_2002_x 投稿日時： 2003/08/27 22:41 投稿番号： [5815 / 38959]

「あの法則」が適用されるニダ！

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＞噂では

投稿者： uemula 投稿日時： 2003/08/27 22:35 投稿番号： [5814 / 38959]

オマエのよこした設計図通りに作ったらこうだ！オマエらで復旧シル！といってきたらしいです。

同じ図面で受注、施工したんでしょうに、どうしたものか・・。

韓国とコラボレートしたものに、良い試しがありません。これは２１世紀のことわざになりそうです。

「日韓同舟」：一人でならすんなり済むはずだったことがらだったのに、お人好しから相棒を誤選したがために最悪の結果を導くこと。

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噂では

投稿者： gtyuhjyg 投稿日時： 2003/08/27 22:22 投稿番号： [5813 / 38959]

マレーシア経済の負の遺産と言われてるらしいですよ。

http://www.asahi-net.or.jp/~jx4t-nkmc/k-petoronasu.htm
＞タワー１は日本のハザマが建設し、タワー２は、韓国の三星（サムソン）が建設した。タワー１はペトロナスとその関連企業が低層・中層階に入っている。しかし、１９９８年現在、その高層階とタワー２は、テナントが集まらず苦戦している。

http://www.chaeil.net/HTML/Stories/2002/09/16/10321869597.html
＞韓国のロッテグループは、ソウル市内に地上１１２階建て、高さ５５５メートルの超高層ビルを建設する計画を明らかにした。
２００６年完成を目指しており、現在世界で一番高いマレーシアのペトロナス・ツインタワー（約４５２メートル）を抜いて
世界一のノッポビルとなるという。
総工費は５０００億ウォン以上で、ホテルやショッピング街、娯楽施設などを備えた多機能ビルになる見込み。
建設予定地の近くには、同グループが経営するホテルや遊園地がある。

既出だったら御免！
もし万が一完成するようなことがあれば日本人は入らないように外務省が勧告を出さないと・・・・

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ぺとろなすついん

投稿者： uemula 投稿日時： 2003/08/27 21:45 投稿番号： [5812 / 38959]

御覧になりたければお早めに。
ってとこでしょうか。

妻は友人とマレー旅行してきましたが、ここで隣のビルは鎖で施錠されていたそうです。真っ暗な室内を覗こうとしたら、観光ガイドが飛んできて両手を広げてとうせんぼし、「No! No! back!」と吠え飛ばされたとか。

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＞マレーシアタワー崩壊か？！

投稿者： mugennosato 投稿日時： 2003/08/27 21:12 投稿番号： [5811 / 38959]

>ヒュンダイ建設が建てた
>数年前まで世界一を誇ったマレーシアタワーが数年後、崩壊するらしい。
>
>肉眼で見ても、傾きが解るようです。
>
>現地マレーシア人からの情報。
>マレーシアでは有名な話！
>世界各国でも朝鮮民族企業は・・・・？
>現代自動車もこのレベルと思われているのです。

↓このビルとは別のビルのことですか？

>http://www.google.co.jp/search?q=cache:u5lhMaSyHc8J:ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1044348699/126-+%E3%82%B7%E3%83%B3%E3%82%AC%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%AB+%E6%96%9C%E5%A1%94%E3%80%80%E3%82%B5%E3%83%A0%E3%82%B9%E3%83%B3&hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8
127 ：ウリナラ建築技術：03/02/07 05:26 ID:v4xb7CNW
200 名前：　メェル：sage 投稿日：03/02/06 16:45 ID:oq7xOXnv
星日報　 20 JAN 2003
地元紙が「シンガポール版ピサの斜塔と形容」
一等地シェントンウェー近くで完成した新築ビルが傾く

ＮＯ３チャーチ・ストリートに完成した３０階建て新オフィ
スビルが斜めに傾き、開発を請け負った韓国サムスン・コン
ストラクション社はもとより、工事を発注した新ビルのオー
ナーあるシンガポール中華総商会（ＳＣＣＣＩ）、ＯＣＢＣ
キャピタルランドを慌てさせている。まだ入居者もいないの
に早々と「シンガポール版ピサの斜塔」と地元メディアに報
じられたこのビルが斜めになった原因だが、建物の重量で地
盤の一部が沈下したためと見られる。
　開発費３億２０００万ドルのこのビルの敷地面積は２万
７５８０平方フィートで、２０００年７月の着工。建設を請
け負っているサムスン・コンストラクションは昨年８月にビ
ルの一部の沈下・傾斜化現象に気づき、そのむね建造物・建
設庁（ＢＣＡ）に報告し、その後補強工事をおこなってきた
という。
　サムスン・コンストラクションはこのビルを昨年１２月９
日にオーナー側に引き渡す予定だったが、補強工事が進行中
のため、今年２月に延期されていた。これは５月に再延期さ
れそうだ。ＢＣＡは構造上安全と断定できるまでは、仮入居
許可証（ＴＯＰ）の発行はおこなわないと発表している。

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こん○○は

投稿者： kuro1994_reds 投稿日時： 2003/08/27 01:19 投稿番号： [5806 / 38959]

これって一年以上前から、私たち親韓派（笑）がいってきたことじゃないですか。

＞世界市場で韓国製品が立つ瀬を失いつつ
ある。理由は、高級品市場では先進国の技術に押され、中・低価格の製品市場では中国の低賃金攻勢に押されているためだ。

＞しかも、韓国がそれでも競争力を整えている一部の先端産業分野も、中国の追い打ちによって先行きを保障できない状態だ。

よく韓国人がいうこと
「わが国は優秀なテレビや、自動車や半導体を作ってます」といいますが、私ら日本人だと思わず失笑してしまう発言なんですよね。
その韓国で作っている製品の主要部品は、ほとんど日本製。日本から部品を買って、組み立てているだけで、独自の技術はほとんどない。

私は去年の８月頃からここの常連になりました。私の主張は”韓国は日本と競争しない韓国独自の製品を作らないと、韓国は必ず２年から３年以内に絶対につぶれる”でした。

ところが、ここへ来た韓国人にそのことをいっても、彼らにはそれが理解できない。韓国のやっていることは日本の後追いだけなのに、ウリナラマンセーでまったくお話にならない。

なにしろ韓国政府自体が”ＩＭＦ危機”以降新しい産業の創出をほとんどやってない、日本から市場を奪うことばかりになって、優秀な部品を作る中小企業の育成を怠ってきた。韓国が建造する船の儀装品はほとんど日本製。よく引き合いにされるＤＲＡＭや携帯電話も日本がからまないと自国では作れない。膨大な対日赤字がそれを物語っています。

中国人や日本人が中国で作った中国製品に押されて、韓国製はいずれ競争力をうしなっていくことは誰の目にも明らかなのに。

今後の韓国経済はもっと苦しくなります。ウォンを中国と競争するために、もっと引き下げないといけなくなるでしょう。それによって競争力を一瞬とりもどすかもしれないけど、韓国製品がもつ信頼性やブランド力は弱いから、いずれ中国製に駆逐されるでしょう。
他国製品に高い関税をかけて、国民に高い自国製品（しかも海外でうっている韓国製の方が安かったりする）を売りつけることで儲けるやり方は、いずれやめないといけなくなるでしょう。

韓国が独自の日本と競合しない製品を作らないと韓国の本当の復活はありません。
しかし彼らの新聞をみると、あほじゃないのと思うのばっかり。

”次世代成長エンジン１７品目を発表”
http://srch.chosun.com/cgi-bin/japan/search?did=47246&OP=5&word=成長%20エンジン%20G%20W%20&name=%8Co%8D%CF&dtc=20030526&url=http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/05/26/20030526000075.html&title=%8E%9F%90%A2%91%E3%3Cfont%20color%3D%23860001%3E%3Cb%3E%90%AC%92%B7%3C%2Fb%3E%3C%2Ffont%3E%3Cfont%20color%3D%23860001%3E%3Cb%3E%83G%83%93%83W%83%93%3C%2Fb%3E%3C%2Ffont%3E%82P%82V%95i%96%DA%82%F0%94%AD%95%5C

とてもおんなじ新聞の記事とはおまえませんね。それにこれすべて日本と競合するものばかりなんですけど・・・

またこんなことも・・・
”「２万ドル達成には世界的企業の育成が前提」”
http://srch.chosun.com/cgi-bin/japan/search?did=52262&OP=5&word=国民所得%20万%20ドル%20Q%20H%20&name=%8Co%8D%CF&dtc=20030811&url=http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/08/11/20030811000056.html&title=%81u%82Q%96%9C%3Cfont%20color%3D%23860001%3E%3Cb%3E%83h%83%8B%3C%2Fb%3E%3C%2Ffont%3E%92B%90%AC%82%C9%82%CD%90%A2%8AE%93I%8A%E9%8B%C6%82%CC%88%E7%90%AC%82%AA%91O%92%F1%81v

根本的に考え方がまちがってますよ。優秀は部品を作れる中小企業を育成しないと・・・

もっともひとつ

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韓国経済は時限付きの運命なのか

投稿者： mugennosato 投稿日時： 2003/08/26 23:43 投稿番号： [5805 / 38959]

通貨の大暴落によるIMFの救済支援から表面上の景気回復で浮かれてみたり忙しい国です。
日本も例外に漏れず苦しい立場ですが、こんな事は予想できていたはず・・・・。

後３年で終わりって言いきちゃってますね。
それなのに、労働争議はなんでかな、頑張っちゃってます。

不思議な国です。

韓国経済は時限付きの運命なのか　 2003.08.25(月)
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/08/25/20030825000074.html
> 　世界市場で韓国製品が立つ瀬を失いつつある。理由は、高級品市場では先進国の技術に押され、中・低価格の製品市場では中国の低賃金攻勢に押されているためだ。
>
> 　しかも、韓国がそれでも競争力を整えている一部の先端産業分野も、中国の追い打ちによって先行きを保障できない状態だ。
>
> 　陳大済（チン・デジェ）情報通信部長官は今年初め、サムスン電子社長時代、「移動通信、半導体、ＴＦＴ−ＬＣＤも３年後には中国に逆転される可能性がある」と述べた。
>
> 　向こう３年で商売も終わりということだ。結局、時限付きの運命の中を生きているのが韓国経済というわけだ。
>
> 　自動車産業の未来も同じだ。世界自動車産業は「ビッグ１０」から「ビッグ７」に、再び「ビッグ５」に編成されるというのが、専門家らの予測だ。韓国の自動車産業がビッグ５に入ることは期待できない。

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＞＞＞早稲田？

投稿者： uemula 投稿日時： 2003/08/26 00:11 投稿番号： [5804 / 38959]

キムチやチョゴリに数兆円ってのもねえ。

いや、いつも御意見勉強になります。

２８万円って、イタリアからフェラーリ純正フロントガラスを船便したくらいの感じですね。才数は知れてますが重量が。

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＞＞早稲田

投稿者： sutehanjirou_32km 投稿日時： 2003/08/25 23:57 投稿番号： [5803 / 38959]

例えば本四連絡橋の料金払って一発運賃もらって生活潤おうドライバーさんがいたら教えて欲しいものです。いまのご時世、物流は絶対海路に逃げるでしょうね。

橋開通後の、瀬戸内各航路の現実知らないのかな。
しかし２８万って、・・・・クロネコの一個口運賃を１車分積み上げたのであろうか？（爆

＞ならば貨物向けの巨大なホバークラフトか水中翼船でも一隻作ってピギーパックと試してみた方が損は少ないはず。

うーん、ＴＳＬがもうちょっと燃費が良ければなぁ・・・・。

ま、だいたいロシアから乗り入れた機関車・貨車を無断接収、勝手に国内で使いまくって抗議されるなんて殆どマンガの山賊国家が途中に存在するって事を彼は忘れてますな（笑

自国からの産品がなんにも無い以上、当然通行税収入を当てにして滅茶苦茶なダダこねるに決まっとるわい。

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＞早稲田

投稿者： uemula 投稿日時： 2003/08/25 21:37 投稿番号： [5802 / 38959]

御意見勉強になりました。

表定速度１００km／h。ま、停車駅が少ないでしょうから一概には即断できませんが、少なくとも機関車列車方式で貨物がオーバー１００で、軸重バリバリで相当数／距離走るわけですよね。一体誰が保守管理するんでしょうね。レール交換とか水準調整とか踏面削正とか。

例えば本四連絡橋の料金払って一発運賃もらって生活潤おうドライバーさんがいたら教えて欲しいものです。いまのご時世、物流は絶対海路に逃げるでしょうね。

ならば貨物向けの巨大なホバークラフトか水中翼船でも一隻作ってピギーパックと試してみた方が損は少ないはず。

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訂正

投稿者： sutehanjirou_32km 投稿日時： 2003/08/25 20:25 投稿番号： [5801 / 38959]

お大臣　 → 　お大尽

算数知らず、そういう私はモノ知らず。

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韓国の「現代自動車」いよいよ進出！