韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

どんなすばらしいものを作っても、

>「そもそも自動車の発祥は韓国なんだよ！ 　 知らないのか？」

なんてことを言うと軽蔑される。


それとも「発祥」と言うのは一般的なコレアンジョークなのかな？

「ヒュンダイを知らないのは日本だけかもしれない」

なるほどたしかにその通りなのだ。
http://www.carview.co.jp/express_new/tb/index.asp
ＧＭ、フォード、トヨタ、ＶＷ、ダイムラー・クライスラー、プジョー・シトロエングループ。
これは2002年のメーカー別世界販売台数上位6社である。
驚くべきことに、昨年294万台を販売したヒュンダイはその次、7位にランクインする。
つまり、ホンダや日産よりも数多くのクルマを売っているというわけだ。

ヒュンダイＴＢは素晴らしい！と知った人がこんなにもいる。

ヒュンダイＴＢを一目見て気に入ってしまった人
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/5884/

ＴＢオーナー、よこさんのサイトです。
http://homepage3.nifty.com/hyundai-tb/index.html

福岡のＴＢオーナー、kzさんのサイトです。
http://homepage2.nifty.com/kazashi/

グレンジャーさんのサイト。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/6686/

ＴＢオーナー、ハタピーさんのＨＰです。
http://matiz2.hp.infoseek.co.jp/

「そもそも自動車の発祥は韓国なんだよ！ 　 知らないのか？」
という声もあながち嘘ではないと思った。

＞アメリカは事実上日本からの中古車の輸入を禁止している。
＞「米（こめ）」の時は散々好きなこと言っておいて・・・・・

　 その通り。
日本人はアメリカに対して強く抗議すべきだ。
まあ、面と向かって自己主張する度胸のない奴らにこんなこと言っても仕様がないか。

中古ですがね。
これだけで十分でしょう。

100％の関税をかけないと中古の日本車が洪水のように押し寄せてくる。
現代は日本車に比べて自分たちの車が劣っていることを十分認識している。

ついでにアメリカも同様（現代以上に危機感が強い）
アメリカは事実上日本からの中古車の輸入を禁止している。
ＧＭもフォードも日本車に比べて劣っていることを認めているからこそ輸入禁止している。


「米（こめ）」の時は散々好きなこと言っておいて・・・・・

利益が出なければ
企業は倒産すると言う事が
分かっていない日本
数年後にどうなるのか楽しみだ。












（公的資金投入は無駄なのでしないように）

20年前ヒュンダイはポニーを北米でそこそこ売って品質の悪さを曝け出しました。

10年前日本のある下請け会社がキアに下請けに出したときもそれは酷いものでした。

いま、ヒュンダイはその時よりレベルアップしたようです。

油断大敵です。

ホンダ 裏の姿 　　 〜 　　 欠陥隠しの一部始終 　　 〜
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Hinoki/5501/index.html#mokuji

三菱もホンダも大丈夫でしょうか。

　 ９１〜９２年にかけてアメリカにいましたが、当時の”現代”のＣＭは”ホンデェー”と発音してました。

　 詳細は覚えてませんが、ホンダはこのＣＭのことで、現代に抗議したはずです。
　 日本の「ＣＡＲ＆ドライバー」という雑誌にも、”現代自動車”に対する評論家の批判的なコラムを読んだ記憶がありますからよく記憶に残っています。ですからユーザーがホンダと間違えて、現代を買ってしまったといのは本当にある話です。

　 ８０年代後半は、北米で安さを売りに物凄く売れたそうです。その後評判の悪さで売れなくなりました。現代車は良く故障するのですが、その対策をちゃんとやらなかったのが原因とか。

　 オーストラリアでは、”ヒュンダイ”ですか（笑）。どこかの掲示板でそんな書き込みを呼んだ記憶があります。やっぱり本当だったんですね。

　 しかしダンピングした価格や、日本車を語る姑息な商売方法は、１０年たっても変わりませんね。

あの〜。

知る必要もないし
知りたくもないのですが…。

＞アフリカでは、現代の新車は中古カローラと同じ扱い、って事ですね。
それでは、カローラに失礼です！
MAZDAのランティス（セダンR）じゃないかと思います。（爆）

>アフリカロケで使用されている車に現代車が多い。

アフリカでは、現代の新車は中古カローラと同じ扱い、って事ですね。

アフリカロケで使用されている車に現代車が多い。

「現代を知らないのは日本だけ」？

利益が出なければ
企業は倒産すると言う事が
分かっていない現代
数年後にどうなるのか楽しみだ。












（公的資金投入は無駄なのでしないように）

在日認定されたからでは？
少しでも韓国よりの書き込みをすぐに在日にするのはよくないなぁ。
そういえば私も朝鮮人にされたなぁ（汗

ただ韓国（製品）を悪く言われると、すごぶる機嫌が悪くなるのが共通点ですね。

>多分同一人物です。このトピの存在自体が、気に入らないのでしょう。
> 　 あからさまに韓国製品を馬鹿にする投稿に文句をつけだだけです。

伝説のあの人でしょうか。

　 気に入らない投稿にイチャモンつけているだけですよ。

no1japon

　 これも消えてますよね。多分同一人物です。このトピの存在自体が、気に入らないのでしょう。
　 あからさまに韓国製品を馬鹿にする投稿に文句をつけだだけです。気にする必要なんてありませんよ。

そんな気がしてきた。私をからかっているつもり？もし本気だったのならやばいよおっさん。ハンドルネームも削除されてるし。自作自演に忙しいのかな？ネットもほどほどにね。

一応反論しておくけど、私はノーベル賞取っているから日本人が偉いだとかどうとか一切言ってない。やっぱこだわるねノーベル賞。おっさん日本語の読解能力ないみたいなんで無駄だとは思うけど、もう一回頑張って私のレスを読んでみて。あとお願いだから、もう少し日本語勉強して、なおかつ冷静になってから投稿してね。
あ、自作自演も程々に。

断熱材は洋の東西を問わず仕込むべき。たとえ上乗せ１００万かかっても、あとで元は取れるんですから。完成後ではイジリようがありませんね。

どんな業界でも、文句を言うヤツほど我の「言い分の時系列」がハチャメチャであるということを再認識させて頂きました。ありがとうございますです。

　 建築では１０年持てばいいやって層がふえ、やたら安売り競争が増えました。
はっきりいってこれは良くない保証です。

　 最近のたて主は「安くていいものを」なんて良くいいますけど、そんなものは存在
しません。安くて１０年持てばいい適当な安物なら存在します。

　 今日のお客様は、大手のそういう安普請の見積と比べられ、どうして同じ設計図で
(設計図だけもうできている)こうも(一千万円以上)ちがうのか〜と怒ってきましたが、
出来ないモノは出来ないんです。坪単価幾らでつくれると聞いた、、、とか決まって
いいますが、それは設計屋の嘘です。

クーラー四台に床暖房＋ボイラーだけでも既に大赤字です。雨樋は銅板だし、
瓦屋根だし、落としようがありません。贅沢な家を造りたいのか、安く作りたいのか
本当にわかりません。普通に計算して坪単価が３０万円台って無理です。
　 大体どうしてああいう素人は土壌改良なんてのに金を落とすわりに建材で経費を
落とそうとするのかがわかりません。あんなのするよりベタ基礎で上等なのに。

　 ああ、すっとした(・_・ゞ−☆☆もう昨日からずっと見積単価拾いしててヤになり
ました。


　 安物は所詮安物。これが今の日本人には理解できていませんヤレヤレ ┐(´−｀)┌ 。
こう言うのに手を出す素人層はきっと手を出して出来上がってから難癖を付けてくる
タイプです。
　 ヒュンダイも１０年保証なんてしないほうがイイです。安かろううまかろうの客な
んてほんとろくなのいないんだから…。

＞品質が悪くても10年保障があれば買えますから。そして売れば売るほど将来の利益圧迫要因になると思います。

＞昨年、現代自は利益が多かったそうですが、その利益の多くは将来の無料修理費、顧客が払わない利子を現代自が肩代わりして払い続けることでなくなる（マイナスになる）可能性があると思いますが、いかがですか？

最近、この保障制度が始まっただけに、保障期間内に起きた事故の訴訟もかなり多くなると考えられます。
例えば、交差点で左折時に直進車と衝突した場合、アクセルを踏んでもエンジンの回転数が上がらなかったため追突したが、原因は品質や前回無償修理をした時にメーカーの修理が悪かったなど、ＰＬ等の訴訟が多くなると考えられます。指１本失っただけで１−２億円の賠償が必要な社会ですから、リーガルリスクが本業を圧迫することにもなるでしょう。

アメリカ社会では「ケンチャナヨ」が通用しませんから。

なんか国ぐるみっぽいなあ。。
大丈夫？＞南朝鮮

ハイニクスの二の舞だよ。。

私もそう思う。だから薄利多売の販売戦略を選んでいる現代にどうこう言う筋合いは無いとも思う。

ただこのカテの性質上、突つかれても仕方ないんでは？

私を含め嫌韓派の多くは、半島の粘着質にブチギレてるし、そうでもしないとすぐに半島人は捏造と改竄を繰り返していくので始末に負えない。

販売台数がホンダを抜いたと言う話が、いつのまにか、消費者満足度で、ベストクオリティ部門でなどと尾が付いて報道されるからね。

敢えて半島方式の目には目をの逐語レスしないとね。

私個人は販売台数による順位は気にしない。もしそれを敢えてするのであればホンダはバイク販売台数も含めるべきだと思う。（含んでるのかな？）

まあ、現代の戦略がどうなるかは、すぐに答えがでるんではないかな？

もちろんその通りでしょうね。

しかし、もし販売価格が赤字なら？ 　 一台売る毎に赤字が増えますよね。という事は売れないほうがマシになりませんか？

私、この掲示板しか知りませんので知識はないですが、先の投稿にあった０％金利キャンペーンや４９５６番で指摘されている10年、16万キロ保障などを考えると台数売れて当たり前ですね。品質が悪くても10年保障があれば買えますから。そして売れば売るほど将来の利益圧迫要因になると思います。

利子に関しては、現代が有利子を借りて顧客に無利子貸し付けですから逆ザヤになりますね。

無料修理は人件費が大きいでしょうね。それもアメリカですので韓国での数倍かかるでしょう。


ですので昨年、現代自は利益が多かったそうですが、その利益の多くは将来の無料修理費、顧客が払わない利子を現代自が肩代わりして払い続けることでなくなる（マイナスになる）可能性があると思いますが、いかがですか？ 　 現代自の利益率と利子や修理費の推定を想像してみてください。

　 系列のクレジット会社を使って、相当無理して売っているのは事実だよ。

http://srch.chosun.com/cgi-bin/japan/search?did=45856&OP=5&word=現代%20利益%20V%20&name=%8Co%8D%CF&dtc=20030507&url=http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/05/07/20030507000063.html&title=%3Cfont%20color%3D%23860001%3E%3Cb%3E%8C%BB%91%E3%3C%2Fb%3E%3C%2Ffont%3E%8E%A9%93%AE%8E%D4%81A%8E%FB%89v%90%AB%88%AB%89%BB%82%C5%81u%8B%EA%90%ED%81v

　 こんなに無理して売ったら、あとで必ず反動が来るよ。
　 焦げ付きが相当あるようだぞ。

　 本当にいい車ならば、こうまで無理をしなくても売れるはずだ。

　 こりゃそうとうヤバイぞ。

その基本の一台を、
「誇りを持って売ったか？」であり、
その一台により、
「お客様が、これから味あうであろう満足と喜びを、自信をもって共有できるか？」
ではないかと、思うっす。

車を一台売れば販売台数は「1」増える。2でも3でもなく1だ。
その1があってはじめて売上だの利益だのの話になる。ちがうか？
利潤は各社の業績や投資額、車種毎の利益率で差が出るわけで、片を持つ訳ではないが薄利多売をネタに現代自を非難するのは間違っていると思われる。

あ、それと、また朝鮮人扱いはナシ（笑
単に気になる部分を指摘してるだけだから、その辺理解を。

こんな記事もありましたよ。ご参考あれ。

Suppliers prefer Japanese
Trust, prospects for profit are worse at Big 3 - study

DETROIT - Auto suppliers long have preferred to work with Japanese automakers
rather than with the Big 3. Those feelings have grown even stronger.

http://www.autonews.com/news.cms?newsId=5286

落ち着いてください。

ノーベル賞を日本人が取ったら日本人として嬉しいじゃないですか、人間は先人を見て学習しますから、他人が取れば自分も取れるかもと努力するもんです。誰も取ってない国よりノーベル賞を目指して努力する人が増えるわけですよ。イコール、総体としてより優秀になるわけですよ。だから自慢、結構じゃないですか。

販売台数ですが、重要でしょうがそれだけじゃないですね。カローラやＦＩＴなんかは普及廉価車種で、全車種販売台数で競争してるわけじゃない。最近は日本もデフレで売れば売るほど赤字って会社も見受けられますしね。

現代は実力か、０％金利による一時的かが問題になるわけで、今までを読む限りでは０％金利や保障期間延長などで将来が危ないと見えますね。

私、実はなぜあなたがdoositeko さんに腹を立てたのか全然わかりません。ですので素直になれば現代自にどういう将来像が最近の情報から考えられるのでしょうか？

貨物連帯ストで生産活動中断続出…輸出にも影響
http://japan.donga.com/srv/service.php3?biid=2003051564948
★「自己中自己中自己自己中♪」
　 朝鮮人イズム炸裂だぁ〜！

鉄パイプを持って
http://japan.donga.com/srv/service.php3?biid=2003051564938
★「チョチョンがチョン♪」
　 しっかし不細工だなこいつら。。

少品種大量生産しかできません！

技術・設備は外国製（特に日本）
とにかく的を絞って集中して大量生産を行います。

DRAMしかりTFT-LCDしかり携帯電話しかり。。
とはいっても汎用品の低付加価値のものばっかりですが。。

そのうち中国に飲み込まれてしまうでしょうね。

＞現代は数年以内に「世界５位」になると息まいているが

メイド・バイ・ジャパニーズの技術、
メイド・バイ・ジャパニーズの生産機械、
メイド・バイ・いい加減なチョンの生産ライン。

格好さえ一人前ならそれでいいじゃないか、ケンチャナヨ、ケンチャナヨ！

結果として見えてくるものは、ＰＬ訴訟の被告世界１位。

その次に見えてくるのは、世界一流ブランドの中国車との競争。

　 会社がつぶれたらなんにもならないよ。

http://srch.chosun.com/cgi-bin/japan/search?did=45856&OP=5&word=現代%20利益%20V%20&name=%8Co%8D%CF&dtc=20030507&url=http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/05/07/20030507000063.html&title=%3Cfont%20color%3D%23860001%3E%3Cb%3E%8C%BB%91%E3%3C%2Fb%3E%3C%2Ffont%3E%8E%A9%93%AE%8E%D4%81A%8E%FB%89v%90%AB%88%AB%89%BB%82%C5%81u%8B%EA%90%ED%81v

　 関連するカード会社を通じて強引に売ってきたみたいだけれども、そろそろアップアップのようだぞ。

販売戦略の違いではないのですか？
販売台数も「FIT」と「カローラ」の話と同じではないのかなと思いますが。
横レスで失礼しました。

私は、貴方を馬鹿にしてるだけだよ？
私は、至って冷静！
冷静になるのはそちら！
それと、どうでもいい事だが
＞だから何？私はノーベル賞をとっているから日本人がどーだのとは言ってないよ。
って、言ってます。
自分の投稿をよく読んで！
まあ、貴方には、何を言っても無駄みたいだから、今後も、好きなだけ罵声を浴びせればいいさ！
でも、もう少し、マシな内容でね（＾＾）
じゃ、頑張ってね！

＞日本の技術が優れているのも、ノーベル賞も貴方が取った訳でもない。
ただ、貴方が日本人と言うだけ。

だから何？私はノーベル賞をとっているから日本人がどーだのとは言ってないよ。

何度も言うけど、冷静になってね、れいせいに！わかる？

現代ってトラックからバスから自家用車からを全て含んでるんだから全然比較の対象にならないよ。

それと韓国って

自動車→現代自動車
電機→サムスン、LG

にほぼ集約しているんでこれらがコケたら経済破綻だよ！

大体日本でこれだけ売れてないのに未だ撤退しないなんて馬鹿としか言いようがない。。
定着するまで赤字を出し続けるのか？
定着なんてするはずがない！
誰が朝鮮製の自動車なんて買うんだよ！
日本人はほんとに良いものしか買わないんだよ！

＞基本は販売台数だと思う。

違う。いくら利益を上げたかだよ。特に自動車はそうです。韓国のメーカーがいかに儲けてないのか皆知らなさ過ぎる。安売りしていくら数を稼いでも儲けなきゃ意味ないのです。ＢＭＷの様に数ではなく質で勝負している会社があることもお忘れなく。

基本は販売台数だと思う。

反論じゃ有りません！
私は、現代自動車なんてどうでもいいです。
ただ馬鹿にしているだけです。（＾＾）

がのぼってるのは事実じゃない？
ワザワザ中身のない反論してるわけだし。
（笑）なんても笑ってないのだけはよくわかります。