韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

ハイブリットモデルは改造車扱で年間生産計画はたったの１００台だそうです。
コンパクトだし話題性十分でセカンドにはもってこいかもしれないけれど使い勝手はあまりよくなさそうだし、僕の中ではアルトに負けてる。


コペンといえば、昨日僕の車の前に屋根を空けたコペンが走っていてその前の車が追い越しをかけようと車線を変えた時に雪が跳ね上がってモロにかぶってました。
御愁傷様（ｗ

それが3ヶ月もすると自動化されて、販売価格と見合う原価になっている、ってのが自動車産業の恐い所です。

コペンも儲からないから台数限定と言っていたのが、来月から輸出だそうです。

手作業の上にハイブリットユニット搭載は外注に依託しているので一日数台しか作れないそうだ。
こういう低価格が目玉の商品は数出さないと儲からないんじゃないかい？

　 ふむ、今度つかってみよっと…。

　 フロントはアルミとグリップの良い普通のタイヤにしてリアだけ鉄ホイールとクムホー。

操縦性が良くなりそうな予感。…滅茶苦茶オーバーステアになったりして(^_^;。

AT60万台は無理でしょ。
MTエアコンなしでも49万は間違いなく赤字。
それでもMTなら数でないし、宣伝費くらいのつもりでの値段設定だろうね。
日本では現代より余程ブランド力のあるスズキでも
これだけ思い切ってやらないといけないのに現代は何やってんだか。
値段だけじゃないんだよね。あの車のインパクトだよ。
TBなんか街で見たって、同型車と比べて全く目を引かない。
Twinは目立つよ。それが大事なんだよね。
実車版チョロQより安く、実用性は高く、同等のインパクトを持つこの車を出したスズキを賞賛したい。

ここで似たようなのをAT60万台で出す技術力が現代にあるなら、
真似といわれてもやるべきだね。
勿論あらゆる点でTwinより優れていなければならないけど。
そんな力はないか。

というニュースは100年後か。
その頃はヒュンダイは無い。


　　　　 アーメン。

一日２００人（９時から先着順、１５分に一回１０人）に制限して観光させており、マレーシアはクアラルンプールにあるビルです、よね。星日報がどうなのかは知りませんが。

　 「シンガーポールの斜塔」ですか。また新しい伝説が出来ましたね。しかしマレーシアといい、パラオといい、いろいろ話題を提供してくれる（笑）。

　 ＮＨＫの７時のニュースで知ったのですが、韓国は大規模なサイバー攻撃にあい全国的にインターネット接続できなくなっているそうです。（詳細は不明）
　
　 ＩＴ先進国と自慢していたが、いつもの妄想だったことが今回のことで分かった。しかし一国のＩＴがサイバー攻撃にあって全面的にダウンしたことってあるのかな？。もしたら史上初の快挙！？。

　 今回のことでＩＴ先進国のメッキが剥がれてしまった。

■ＧＭ大宇車、スズキとシボレーの銘で「米国へ」■

＞ＧＭ大宇（デウ）自動車の製品が、スズキとシボレーの商標を付けて米国市場で販売される見通しとなった。

http://japanese.joins.com/html/2003/0124/20030124201530300.html

……米の消費者を馬鹿にしているような……？
まあ、これをやるってのがＧＭだからかまわないのか。
日本で売られているスズキとシボレーは大丈夫なんだろうか？

＞既に、シンガポールの世界一高い「ペトロナスタワー」は韓国請負側のタワーが、
傾いているといわれてます。

これはシンガポールではなくマレーシアでは？
現代建設はとにかく安く請け負っているので、ここシンガポールでは
WTC(ワールド・トレード・センター）も現代が建設中です。
こちらも心配です。(笑）
・・・埋め立て地なので地盤が緩いはず。^^;

現地の日本語新聞(星日報）には写真入で載ってました。
しかし、私は日本食レストランで読んだだけで購入してません。
ネットで検索しましたが、まだ1月20日の記事は載ってません。
来週当たり、「星日報」で検索すると写真入で出るかも。

＞既に、シンガポールの世界一高い「ペトロナスタワー」は韓国請負側のタワーが、
傾いているといわれてます。

＞因みに、もう片方は日本の熊谷組が施工。
韓国に頼む方も悪い。

美しく新しい観光名所になっているらしい？！

別に驚くほどの事は有りません。

既に、シンガポールの世界一高い「ペトロナスタワー」は韓国請負側のタワーが、
傾いているといわれてます。

因みに、もう片方は日本の熊谷組が施工。
韓国に頼む方も悪い。

これ、見てみたいけど。

写真どこかにない？

自動車ではありませんが、まだ現代がやってくれました。
現代建設がシンガポールにオフィス・ビルの建設を請け負ったのですが、
入居前にビルが傾いてしまったそうです。で、現地マスコミに「シンガポール版ピサの斜塔」と
笑われてます。
普通、建設前に地盤のチェックくらいするだろうに。(呆）
現代建設及び発注側が頭を抱えているそうです。(笑）

ソースは星日報1月20日発行の新聞です。
ちなみに星とはシンガポールの事です。

スズキツイン、ＡＴだと８４万位なんだよね。なんでそんなに値段差があるのだろう。しかも３速らしいし。スマートの影響は
若干あるけど、狙いはいいよね。だからこそＡＴを６０万円代だったらインパクトあったかな？。

二人乗り軽を50万切る価格で…
恐るべしスズキ。

ヒュンダイが最初にこのような車を出していたら、また違った展開が起こっていたかもしれないね。
今のラインナップじゃ日本での成功はありえない。終わったな。

所詮、発想力も技術力もなかったんだな。

そういう文化だからしかたないのかも。

■農協キャッシュカードのパスワード流出で被害■
http://japanese.joins.com/html/2003/0122/20030122180104400.html

■ＧＲＥの作文試験で６４人の受験生が不正行為で無効処理■
http://japan.donga.com/srv/service.php3?bicode=040000&biid=2003012227318

■倒産した会員制割引カード会社が個人情報を販売■
http://japan.donga.com/srv/service.php3?bicode=040000&biid=2003012343708

　 ↑ 　 はここ二日のものだけなんですが。
韓国人に「信用」ってものをどういう風に思っているのか聞いてみたいなあと思う今日この頃。

＞車の話題が乏しく相変わらず嫌韓予定調和のオンパレードです。ＮＨＫ紅白歌合戦のショートコントより面白いですね。

でも事実ばかりってのが悲しいとこだね！


＞安心して見ていられますね。

そうね。事実だからね！ウソついてないしね！


＞文部省推薦

そうね。事実だからね！



ところでこのトピはいつから心霊スポットになったの？ 　　 ヒュ−ドロドロ〜。

道徳なんか最初から無いんだからこの言葉は当てはまらない。

ジムカーナで韓国製16インチ（多分）のタイヤを使ったことがあります。

途中、１８０度のターンなどがあり、スピンターンで曲がろうとしたところ、
スピンターンに持っていくところまでは普段どおりでしたが、
ターンが終わり次のコーナー（工事現場のコーンのようなものが置いてあるだけですが）
に向かおうとしたとき、グリップが足らずオーバーランしてしまいました。

他の参加者も同じような印象をもっていたようです。
横滑りが止まりにくいタイヤは恐い。

同じことをブリジストンやファルケンだったら出来たのに・・・

　 スズキならスイフトが７９万円で
エアコン・カセット・デュアルエアバッグ付きですし、昨日も二人乗りの軽を
４９万円(エアコン無しですが）で
出してきましたしね。＞価格で勝負なら
これを下回って欲しいものですね

＞性能と値段との兼ね合いで納得出来たら私は、何処の車でも拘りませんよ。

でも、今！乗ってるのは１４年前の
軽自動車(ＷＯＲＫＳ・ＲＳ-Ｘ）です…

日産で思い出した。

ヒョンダイのお店の前に、最近日産車が置いてある。
以前はヒョンダイクーペがあった場所だ。

奥にヒョンダイの車が並んでいるようだ。
なぜだ〜
カメレオン作戦？

しかし、すぐ近くに本物の日産ディラーがあるので、
その作戦は失敗する可能性が極めて高いと思うぞよ。

ヒョンダイ車を売るという行為自体が、無謀となりつつある。
「日本車に比べ安いはずだ」という唯一のセールスポイントも幻想であった。
価格表に現れない、本当の価格が日本車には存在するからね。

外から見る限り、お店にはめったにお客は居ないようだ。
今のままでは、営業マンに捕まったら帰れないような気がして、
怖くて誰も近づけないぞ。

大きく路線を転回するべきであろう。
自動車販売から総合販売へ。
ヒョンダイ車はオブジェとしてキープしつつ、
(激安)→キムチ・朝鮮人参の販売・旅行代理店、パソコンショップを手がけてはどうか？

現代グループの総力を挙げてがんばっていただきたい♪

　 日本で売れそうな（日本人が腰を抜かすほど驚く）車種が無いので、話題が自然と他の方へ行くのはしょうがない。

　
　 記憶が正しければ、現代の新車開発は日本車と比べて額が一桁くらい違っていたと思います。隣の国に研究所があるからあたりまえですね。（シンボルマークが旧土佐旛のマークを使ってます。現代が成長するのに必要な技術を安価で提供してくれる現代にはありがたい会社です。）


　 しかし、全然ネタがないな〜。リッター３００キロ走る車とか、排煙がまったく無い車とか。話題になる車を開発してくれればもっと、現代車の話題で盛り上がるのに。


　 しょうが無いから日産の新車の話題に振ります。

　 「新型スカイライン」のサイトです。
http://www2.nissan.co.jp/SKYLINE/V35/0301/

　 いつになくカッコいい「スカイライン」の登場です。スタイリングが「Ｚ」に似てますが、どちらかというとスカイラインの方が好みです。

　 詳細は見てないのですが、エンジンは「Ｚ」と同じ物を載せているのかな。シャーシとか共通点も沢山ありそう。この出来で３５０万は安い！！。
　
　 ついつい噂の「新型ＧＴＲ」にも期待してます。ほんとに出るのかな。それともただの噂かな。
　

あれは輸送機だったんですね。テレビではビデオにはっきり映っていないので、もっと旧式（竹とんぼ）を想像してました。

メル・ギブソンが出演したエアアメリカに出ていたような無いような・・・。

搭載エンジンは星型エンジン。この星型エンジンは非常に滑らかだだそうです。始動時は下のピストンに油がたまる為か、物凄く排煙が出るなんて解説がありました。（どうして煙が物凄いかは私の思い違いかも知れませんが。）

機会があれば零式戦闘機が飛ぶイベントに行って実際に星型エンジンの音を聞いてみようかと思います。

　
思ってなきゃやりきれないだろうな。
なにせ唯一の生き甲斐だった場所から
弾き飛ばされた訳だから（爆！



>ほーほけきょ♪

既に逝ってるか....

見苦しいぞ。
まともな議論が出来ずに弾き飛ばされたボケが何言っているんだよ。
自分が苦しくなると、「洒落です」 　 「その役回りはあなたに」 　 「ポルシェがあれば現代で馬鹿にされても大丈夫」とか。
お前のその考え方は考えた末に現代を購入した人間すらも馬鹿にしている。
よって逝ってよし。


消えろ。

もう既に、今年「デトロイトショー」が逢った訳だが・・・
名前見ないし・聞かないね。

今の販売台数のままではだいぶ厳しいのではないでしょうか・・・

車の話題が乏しく相変わらず嫌韓予定調和のオンパレードです。ＮＨＫ紅白歌合戦のショートコントより面白いですね。

安心して見ていられますね。

＞自分で自分の首を絞める愚か者・・

米韓地位協定の見なおしに米が無視するのは、当たり前。

“喚く赤子は、無視すれば、泣き止む。”

自分で自分の首を絞める愚か者って事ですかね、

アメリカがイラク攻撃には積極的なのに、朝鮮国には慎重なのは、手を下さずとも自滅するのが決定的だからですな。

５０％達成は目前だ！最終的に１００％達成し、世界ナンバーワンを目指そう。いやはや、韓国人のみなさまには脱帽です。刹那的快楽のための消費なのか、自らを犠牲にして国家に奉仕する崇高な思考なのか。内需バブルの行き詰まりだね。
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経済活動人口の１１．７％が個人信用不良者 　 背景に内需振作

東亜日報 　 JANUARY 20, 2003 22:52
by 金斗英 (ykim@donga.com nirvana1@donga.com)

個人向け融資による莫大な借金が、経済と社会体制に大きな影響を及ぼす「信用危機」が憂慮されている。無分別なカード使用と住宅担保の融資で、莫大な借金を抱えてしまった人々が、返済能力を失うことによって巨大な信用不良者グループを形成しつつあるからだ。

２０日、金融界によると、銀行とクレジットカード会社をはじめ金融会社の借金を返せずにいて、正常な金融取り引きができなくなった個人信用不良者が計２６０万人を上回っている。これは、韓国の経済活動人口全体（前年末２２３６万人）の１１.７％にあたる、途方もない規模だ。


政府は通貨危機以降、景気回復に向けて建設景気と消費など内需を振作するのに注力してきた。景気を振作するのには成功したが、その裏面では、個人の過剰な消費と「大儲け」をねらった不動産投資が隠れていて、これが信用不良者の量産につながっている。


今年も信用不良者は増え続けており、３００万人を上回るだろうという憂うつな予測が出ている。信用不良者を量産する主犯に選ばれる銀行とクレジットカード会社の延滞率も、当分はさらに上昇するものとみられる。延滞率が上昇すれば、金融会社も経営不振に陥る可能性が大きくなる。とりわけ、不動産価格が下落すれば住宅を担保に融資を受けている相当数の人々は、借金を返せる能力を失ってしまい、これは銀行の連鎖的な経営不振につながる。


信用不良者の量産とカード延滞率の増加は、新政府が解決すべき最大課題の一つだという点には、皆が共感を示している。しかし、専門家たちもこれといった解決策を提示できずにいる。


中央銀行、韓国銀行の姜亨文（カン・ヒョンムン）副総裁補は、「信用不良者の大半が２０から３０代だというのが問題だ」と話した。現在、信用不良者を救済するために個人へのワークアウト（個人家計立て直し）制度が施行されており、個人破産制度が法制化されるものとみられる。だが、制度を推進する過程で、信用不良者の間では早くも「借金を返さなくても帳消しにしてくれる」という、道徳的弛緩（モラルハザード）が現れている。このような現象が広がれば「信頼」を土台とする信用社会の枠が揺れざるを得ない。

参りました！（笑

そうです。これに乗ってます（Ｗ
http://nori007.sugoihp.com/bike/korea_bike/magma.jpg

珍走団ですか？

トヨタＷＩＳＨはストリームをパクったが
開発陣は何てコメントするのだろう。
そんなＷＩＳＨを現代にパクッて欲しい

あとハンコックってものあったとおもうけど。

命を預けるタイヤに南鮮の製品など使いたくない。