韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

高速鉄道は、その国のインフラのレベルを計る一つの目安です。

自分も素人ですが日本の新幹線はハードもソフトも世界一だと思いますよ。
2時間でこれだけの超特急列車をコントロールできるのは世界広しとは言え日本のJRだけですよ。

http://www.hypertimetable.com/cgibin/tsearch.cgi


おまけに開業以来死亡事故0なんですからね。

これは奇跡的に凄いことですよ。

小生、鉄道に関しては知識ゼロなのでわかりません。韓国は今のマッタリ電車でいいんじゃないかと思いますよ、無理しなくても。
新幹線のぞみで名古屋出張日帰りも何か味気ないです。

高速鉄道は今はどういう状況なのでしょうか。たしか日本がきらいだから新幹線よりTGVを選択したんですよね。

＞日本では現代車に対して良心的な関税に留めています。

日本は自動車に対する関税率はゼロです、どこの国の製品でも。４０％掛かっていた時代もありましたが。

韓国にも富裕層はかなりいますし、彼等にヒュダイダイナスティーで我慢しろ、というのは無理でしょう。日本の金持ちだってセルシオだけでは我慢できないですよね。
日本人が舶来品大好きなように韓国人も外国製のいいものが好きなようです。実際ヨーロッパのブランド店でも韓国人かなり見かけるし、日本に来たときはソニーのバイオなどいろいろ買って帰ってますよ。

日本が嫌い！だから日本製品は買わない！と国民がマインドコントロールされているわけじゃないでしょう、北朝鮮じゃないんだから。実際、韓国政府の建前上のプロパガンダと市民との間にはかなりズレがあると思いますね。だいたい商品を購入するのにそういう部分まで考慮に入れる人の割合は低いと思いますが。

欧州のユダヤ人だって今はドイツ車に乗っていますし。

おっしゃるとおり。

お・わ・り 　 でしょうね。

この厳しい不況時において、血の滲む様な努力で原価を削減しながら尚、確実に技術水準を向上させている日本の自動車メーカーです。
この様に果てしない底力を秘めている日本の自動車メーカーに対して、三流の技術しか持たない韓国の自動車メーカーなど、とても太刀打ち出来ないですよ。

良心的な関税で韓国内で売られたら韓国の自動車会社は倒産ですね。。

そもそも、現代はトヨタと比較する車じゃない。

韓国の関税は、「日本車の閉めだし」の為に高い。

トヨタも韓国市場は刺身のツマ、目は中国市場に移っている。

例え同じくらいの台数だとしても、韓国ではトヨタ車にもの凄い関税を掛けているのに対して、日本では現代車に対して良心的な関税に留めています。言い換えるなら、日本車に比較して技術水準の劣る韓国車に対して特に警戒する必要が無い？からかも。

この様に、相当不公平な比較状態にも関わらず販売台数に大差が無いという事は、トヨタ車の方が遥かに魅力があるという事になります。

更に言うなら、現代の車は三流の技術水準で安価な大衆車クラスである一方、トヨタのレクサスは超一流の技術で日本でも高級車の部類に入る車です。また、韓国人の所得水準とその根底にある反日感情を考慮に加えるなら、益々日本車にとっては不利な条件が重なります。

以上の様な条件を考慮しても尚、販売台数に大差が無いという事は．．．．．

考える間でも無いですね。

ふと思ったのですが、ヒュンデの中身がトラバントであったとしても、購入しようと言う方々の集団が万単位で居住する日本で、反日だが日本製が欲しくて仕方無い方々の国との比較の差でしょうか？

人口の比率や、自動車普及率を考えるともっと差があるのでは？やや有利ではなく、かなり有利だと思うのだが。

市場規模が異なるから本来なら現代車はトヨタの倍くらい売れても不思議ではありません。
今のままでは現代ははっきり言って利益なんてないんじゃないですか？？（赤字？）
車に関しては、日本も韓国も見る目ありますね。(^^)

現代車−トヨタ、「敵陣攻略」の勝者は？



現代（ヒョンデ）自動車、トヨタ自動車の両社は今年、本格的な「敵陣攻略」に乗り出したが、その結果に関心が集まっている。

業界によると、今年の日本国内における現代車の販売台数は１１月末基準で計２１６６台となり、初めて日本市場に進出した前年（１１月末まで８３１台）に比べて１６０％増となった。

現代車は年末までに計２５００台の販売を見込んでいる。昨年の販売台数は１１５５台。

一方、トヨタの韓国内における販売台数は１１月末基準で２７６３台（レクサス）となり、前年同期（７５９台）比２６４％増となった。トヨタは年末までに３０００台の販売を見込んでいる。

この結果、２年目に入った両社の敵陣攻略は、販売台数面でトヨタがやや優勢と評価されている。

中央日報より抜粋しました。
販売台数もそうだけど、レクサスのほうが高いから、利益率もトヨタの方が高いかもね。(*^-^)

古き良き時代の感じが残っているところは羨ましいですね。。
新しいものも確かに良いけど、古い列車でガタコトなんて情緒たっぷりで。。

>未だ非電化区間が多くて車両もボロボロって聞いた事あるんですが。。だから安い？？

釜山に用があったのですが飛行機が天候不順で飛ばなかったのでセマウル特急で行きました。飲み物タダだし快適でした。しかし新幹線ではないので随分時間がかかりました。車両は日本のより旧式な感じですが、英国の鉄道よりはマシです。日本は鉄道でも車でもA地点からB地点に移動するのに金が掛かり過ぎます。


＞韓国って結局ソウルの一部だけが先進国の体裁（高層ビル、地下鉄、高速インターネットetc）を保ってるってところでしょうか？

韓国は先進国ではありません、中進国ですね。EUで言えばスペイン、ポルトガルレベルでしょうか。まあそっちの方がいいんじゃないですか、マッタリしていて。

未だ非電化区間が多くて車両もボロボロって聞いた事あるんですが。。だから安い？？
ＫＴＸも新型車両導入も当面ないんでしょうね。
韓国って結局ソウルの一部だけが先進国の体裁（高層ビル、地下鉄、高速インターネットetc）を保ってるってところでしょうか？

物価はどうですか。


物価を比べるのに、ランチやコーラの値段で判断してます。


私がいた９４年当時のアメリカの場合、「３５０ｍｌコーラ−」が自動販売機で５５㌣から６０㌣ぐらい。円換算して１ドル１２０円計算で６６円から７２円くらい。スパーで買うと、２４本入りとか３６本入りのケースになるので、一本あたりの単価はもっと安くなる。


アメリカはビール等はものすごく安くて日本とは比較できないんです。
値段は覚えてないが、とにかくお酒類、肉類は安かった。
物価を比較する場合、コーラやランチで比較するのが妥当ではないかと思います。


お昼のランチは普通のサラリーマンがお昼休みに出かけて帰ってこられる近いところで、チップを含んでも６㌦から８㌦ぐらい。日本円換算で７２０円から９６０円ぐらい。


日本の鉄板焼きに似たものを食べさせてくれるお店に行っても、（ランチは）１０㌦はかからなかったと思います。


ただし、日本人は一度行ったら二度と行かない（笑）。
メニューにスキヤキの名前があったから不思議に思って（ちょっと期待して）、頼んだら鉄板焼きだった（笑）。日本人に言わせると詐欺！！。


あとご飯はまずいですね。中華も日本料理も。
彼らはご飯を炊くのではなく、蒸すんです。
お米自体はすごくおいしい。日本で食べられるものと遜色ないものが手に入ります。値段は忘れました。
（平成米飢饉のときなぜタイから輸入したのか理由がわかりました。）


ソウルの物価はどうなんですか？。


上とは関係ない話ですけど

社員旅行の候補に韓国が上がっていたのを中止させました。理由は私自身韓国が嫌いになってしまったからです。
話し合ってみると社内のほとんどの人も韓国。嫌ってました。
これにはちょっと驚きました。

これも意地悪でもなんでもなくて。。
多少安かろうが性能がそこそこ良かろうが殆どの日本人は”韓国車”なんて買わないと思います。
仮に韓国車と同じ値段のアメ車、イタ車だったら買うかも知れないですが。（洒落でね。）
日本人ははっきり言って”韓国製”を好んで買う人はいないと思います。

意地悪で言っているのではなく、現在の宣伝費や支店の数、日本での知名度を考えていくらなんでも１０万台は妄想でしょう。


１０万台売るのに必要な支店の数、宣伝費、セールスマンの数がいったいいくら必要か。計算は専門の方にお願いするとして。


たしか販売初年度の目標は、２００５年までに５万台を販売する予定だったのでは。
ことしは２０００台しか売れてない。５０００台でも難しいのに。
（あと８年で９８０００台も増やすのか、自殺者が出なければ良いが）


日本で外国車を売るのはある程度のステータスが必要。それが無い場合、スタイル等顧客を魅了するものがないと。現代者の特徴って値段の安さぐらいしかないのに。


安い以外にこれといって特徴の無い現代を（２０１０年に１０万台も）買う日本人いるとは思えない。メンテフリーで乗れる日本車で間に合うのに、ワザワザ隣の国の評判があまりよろしくない自動車を買う分けが無い。
（アメリカでも最近は売れてないみたい）


売れ筋のマーチ、キューブクラスの車には到底太刀打ちできない。値段以外で勝負なんか出来ない。何しろリッター１５〜１８位は走る。現代の「ＴＢ」は１２位でしょう。


その上のカローラクラスは元々日本車の最も得意とするクラス。とても値段では勝負なんか出来ない。


マークⅡクラスも無理。もっと上ののクラスになると欧州車との競争も加わる。
そのあたりを購入する人は車にステータスを求める人がいるから、やっぱり無理。
日本で販売するのはなにか特別なことを考えないと無理ですよ「現代」さん。


対日用に開発したキャバリエ、ネオン、サターン等は売れてませんからね。


話代わって今年のＷＲＣ。「現代」のチーム成績は８位で三菱に勝っちゃいましたね。


ただし、釘をさしておきますが、１位と比べるとトンでも無い差があります。

（最近は「ＮＨＫ 　 ＢＳ」でやらなくなったからあまり詳しくありません）

トヨタがＦ１に参戦して、一年目の今年は評価が高いですが、それと比べても（ＷＲＣとＦ１と言う意味ではなく参戦した年数を考慮して）、とても良かったなんて言えるような成績ではありません。


尚、三菱は来年は一年間休養するそうです。今年は親会社の問題でいつも以上の支援を受けられなかったみたいです。


２００４年に戻るそうです。あくまで予定です。予定ということは未定と一緒だから本当にＷＲＣに戻るかは分からない。


ウチのチームの親会社でもあるから頑張ってほしい。

＞嫌味ではなく、本当にキムチの匂いが充満しています。韓国にいるんだあ〜って実感できます。

人の集まる場所はそういう匂いがしますね。すぐに鼻がマヒして気にならなくなりますよ（笑）

韓国は交通機関の値段が本当に安い、他の物価は東京と比べて七掛けぐらいと言った感じですが。喫茶店のコーヒーは何故か日本より高くて不味い。
タクシーも皆気軽に利用しているようです。日本だと料金メーターを見るのが心臓に悪い。鉄道も安かったです、ソウルから釜山まで片道日本円で２０００円程度でした、コーヒー３，４杯分です。

韓国の地下鉄車内風景をひとつ。

まず気付くこと。キムチ臭い！
嫌味ではなく、本当にキムチの匂いが充満しています。韓国にいるんだあ〜って実感できます。

車内に物売り、物乞い。
許可制なのかどうか不明ですが、大声で物売りやってます。

あと、足の不自由な人がスケボーみたいなの物にうつ伏せになり、背中にザル（お金の受け皿）を載せて、車内を行ったり来たりしていました。（手で床を蹴って進む状態）

素直に驚きました。

駅員は親切でした。

韓国の自動車販売数は年間143万台。
http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/200202/04.html

ちなみに2001年の日本でのリコール数（国産車が93件約291万台、輸入車が76件約36万台）は327万台だったそうですが、販売数も590万台だし、（多分）リコール基準も違うと思うので比較になるかどうかは不明です。
（ところで、日本の輸入車数って27万台程しかないのに…なんでリコールが36万…頑張れ外国メーカー！）
　　 （一応販売台数も…http://www.jaia-jp.org/07b/index.html

ところで、韓国自動車のリコールって日本では適用されないんでしょうか？
自動車リコール検索http://www.jaspa.or.jp/faines/else/recall/
合計88台しか出て来ない…？
今年は沢山売ったそうなのに…？

ところで、2010年には日本で１０万台売る予定だそうです。
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2000/0703/04rma_yk0703_02.html

おめーは 　 チョん。 　 チョッ！

米軍基地に飛び込んで焼身自殺しろ！ 　 ちょん！


　　　　　　　 ちょんちょんちょん♪

その落された下の広島には沢山の朝鮮人が居て（藁

pparichockよ、

貴様はチョン 　 プ

キムチ臭いチョン 　 プ

エラの張ったチョン 　 プ

犯罪者のチョン 　 プ

そしてケセキ 　 プ

惨めだな 　 プ

これってもの凄い割り合い？
南ちょ−せん国内の年間自動車販売台数知らないけど。

今年の自動車リコール台数、１００万台目前

今年の自動車リコール台数が１００万台を突破する見通しだ。

建設交通部（建交部）によると、今年の自動車リコール台数は１２月３日基準で９８万３３２４台となった。

年間リコール台数が００年に初めて５０万台を超えて以来、２年間でほぼ倍増したことになる。

今年のリコール台数は国産車が３４車種９７万９６６３台と大半を占め、輸入車は３５車種３６６１台だった。

輸入車の場合、５２０７台がリコールされた９８年に次いで今年は２番目に多かった。

2002.12.10 12:55

アジア全般
新「アジアでしりとりトピ」主です。

たまには、遊びに来てください！

客が少なくて、倒産しそうです。

コーンズの日本法人が韓国進出。

コーンズは日本の会社ではありません。主に海運保険業を生業とする英国の会社です。
代理店を任せてもらえないことでは日本も韓国も同じではないでしょうか。

ゴリャー

豚足猿に成れない、半チョッパリめ！

浅ましい、チョッパリを妬むんでは無い。

おめーは 　 チョッパリ。 　 チョッ！

腹切って死ね！ 　　 倭奴！




　　　　　　 チョッパリ 　 セッキャ！

フェラーリを韓国で売るのだそうだ。

韓国はフェラーリから代理店を任せてもらえないんだそうだ。
ケンチャナヨーなメンテナンスじゃ困るから。(笑)

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20021209AT1DI00G707122002.htm



自動車株の時価総額、世界１−３位を独占

　 トヨタ自動車、ホンダ、日産自動車が世界の株式市場の時価総額でビッグスリーを抑え、自動車業界の1―3位を独占した。日本勢の上位独占は1998年秋にダイムラークライスラーが合併して以来初めて。コスト削減と北米シェア拡大で好業績を上げ、環境関連など研究開発でも世界をリード。国内外の投資家から支持を集めている。

貴様はチョン 　 プ

惨めだな 　 プ

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2002/12/09/20021209000026.html

韓国の排出ガス許容基準が、ＥＵよりはるかに厳しい・・・・って、日本の方が、韓国よりずっと厳しいんだけど。

ソウルモーターショーを見ても分かるとおり、韓国の方は、あんまり環境保護に興味ないんだね。

日本語うまいやんけ糞チョン。

お前ニダニダ言えへんのか？ 　 プ

寄生人にモノの味なんかわかるの？

さっさと腹切って氏ね！ 　 サル

　　　　　　　 倭！
　　　　　　
　　　　　　 チョッパリ！


　　　　　　　 セッキャ！

糞チョン

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