韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

>未だ非電化区間が多くて車両もボロボロって聞いた事あるんですが。。だから安い？？

釜山に用があったのですが飛行機が天候不順で飛ばなかったのでセマウル特急で行きました。飲み物タダだし快適でした。しかし新幹線ではないので随分時間がかかりました。車両は日本のより旧式な感じですが、英国の鉄道よりはマシです。日本は鉄道でも車でもA地点からB地点に移動するのに金が掛かり過ぎます。


＞韓国って結局ソウルの一部だけが先進国の体裁（高層ビル、地下鉄、高速インターネットetc）を保ってるってところでしょうか？

韓国は先進国ではありません、中進国ですね。EUで言えばスペイン、ポルトガルレベルでしょうか。まあそっちの方がいいんじゃないですか、マッタリしていて。

未だ非電化区間が多くて車両もボロボロって聞いた事あるんですが。。だから安い？？
ＫＴＸも新型車両導入も当面ないんでしょうね。
韓国って結局ソウルの一部だけが先進国の体裁（高層ビル、地下鉄、高速インターネットetc）を保ってるってところでしょうか？

物価はどうですか。


物価を比べるのに、ランチやコーラの値段で判断してます。


私がいた９４年当時のアメリカの場合、「３５０ｍｌコーラ−」が自動販売機で５５㌣から６０㌣ぐらい。円換算して１ドル１２０円計算で６６円から７２円くらい。スパーで買うと、２４本入りとか３６本入りのケースになるので、一本あたりの単価はもっと安くなる。


アメリカはビール等はものすごく安くて日本とは比較できないんです。
値段は覚えてないが、とにかくお酒類、肉類は安かった。
物価を比較する場合、コーラやランチで比較するのが妥当ではないかと思います。


お昼のランチは普通のサラリーマンがお昼休みに出かけて帰ってこられる近いところで、チップを含んでも６㌦から８㌦ぐらい。日本円換算で７２０円から９６０円ぐらい。


日本の鉄板焼きに似たものを食べさせてくれるお店に行っても、（ランチは）１０㌦はかからなかったと思います。


ただし、日本人は一度行ったら二度と行かない（笑）。
メニューにスキヤキの名前があったから不思議に思って（ちょっと期待して）、頼んだら鉄板焼きだった（笑）。日本人に言わせると詐欺！！。


あとご飯はまずいですね。中華も日本料理も。
彼らはご飯を炊くのではなく、蒸すんです。
お米自体はすごくおいしい。日本で食べられるものと遜色ないものが手に入ります。値段は忘れました。
（平成米飢饉のときなぜタイから輸入したのか理由がわかりました。）


ソウルの物価はどうなんですか？。


上とは関係ない話ですけど

社員旅行の候補に韓国が上がっていたのを中止させました。理由は私自身韓国が嫌いになってしまったからです。
話し合ってみると社内のほとんどの人も韓国。嫌ってました。
これにはちょっと驚きました。

これも意地悪でもなんでもなくて。。
多少安かろうが性能がそこそこ良かろうが殆どの日本人は”韓国車”なんて買わないと思います。
仮に韓国車と同じ値段のアメ車、イタ車だったら買うかも知れないですが。（洒落でね。）
日本人ははっきり言って”韓国製”を好んで買う人はいないと思います。

意地悪で言っているのではなく、現在の宣伝費や支店の数、日本での知名度を考えていくらなんでも１０万台は妄想でしょう。


１０万台売るのに必要な支店の数、宣伝費、セールスマンの数がいったいいくら必要か。計算は専門の方にお願いするとして。


たしか販売初年度の目標は、２００５年までに５万台を販売する予定だったのでは。
ことしは２０００台しか売れてない。５０００台でも難しいのに。
（あと８年で９８０００台も増やすのか、自殺者が出なければ良いが）


日本で外国車を売るのはある程度のステータスが必要。それが無い場合、スタイル等顧客を魅了するものがないと。現代者の特徴って値段の安さぐらいしかないのに。


安い以外にこれといって特徴の無い現代を（２０１０年に１０万台も）買う日本人いるとは思えない。メンテフリーで乗れる日本車で間に合うのに、ワザワザ隣の国の評判があまりよろしくない自動車を買う分けが無い。
（アメリカでも最近は売れてないみたい）


売れ筋のマーチ、キューブクラスの車には到底太刀打ちできない。値段以外で勝負なんか出来ない。何しろリッター１５〜１８位は走る。現代の「ＴＢ」は１２位でしょう。


その上のカローラクラスは元々日本車の最も得意とするクラス。とても値段では勝負なんか出来ない。


マークⅡクラスも無理。もっと上ののクラスになると欧州車との競争も加わる。
そのあたりを購入する人は車にステータスを求める人がいるから、やっぱり無理。
日本で販売するのはなにか特別なことを考えないと無理ですよ「現代」さん。


対日用に開発したキャバリエ、ネオン、サターン等は売れてませんからね。


話代わって今年のＷＲＣ。「現代」のチーム成績は８位で三菱に勝っちゃいましたね。


ただし、釘をさしておきますが、１位と比べるとトンでも無い差があります。

（最近は「ＮＨＫ 　 ＢＳ」でやらなくなったからあまり詳しくありません）

トヨタがＦ１に参戦して、一年目の今年は評価が高いですが、それと比べても（ＷＲＣとＦ１と言う意味ではなく参戦した年数を考慮して）、とても良かったなんて言えるような成績ではありません。


尚、三菱は来年は一年間休養するそうです。今年は親会社の問題でいつも以上の支援を受けられなかったみたいです。


２００４年に戻るそうです。あくまで予定です。予定ということは未定と一緒だから本当にＷＲＣに戻るかは分からない。


ウチのチームの親会社でもあるから頑張ってほしい。

＞嫌味ではなく、本当にキムチの匂いが充満しています。韓国にいるんだあ〜って実感できます。

人の集まる場所はそういう匂いがしますね。すぐに鼻がマヒして気にならなくなりますよ（笑）

韓国は交通機関の値段が本当に安い、他の物価は東京と比べて七掛けぐらいと言った感じですが。喫茶店のコーヒーは何故か日本より高くて不味い。
タクシーも皆気軽に利用しているようです。日本だと料金メーターを見るのが心臓に悪い。鉄道も安かったです、ソウルから釜山まで片道日本円で２０００円程度でした、コーヒー３，４杯分です。

韓国の地下鉄車内風景をひとつ。

まず気付くこと。キムチ臭い！
嫌味ではなく、本当にキムチの匂いが充満しています。韓国にいるんだあ〜って実感できます。

車内に物売り、物乞い。
許可制なのかどうか不明ですが、大声で物売りやってます。

あと、足の不自由な人がスケボーみたいなの物にうつ伏せになり、背中にザル（お金の受け皿）を載せて、車内を行ったり来たりしていました。（手で床を蹴って進む状態）

素直に驚きました。

駅員は親切でした。

韓国の自動車販売数は年間143万台。
http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/200202/04.html

ちなみに2001年の日本でのリコール数（国産車が93件約291万台、輸入車が76件約36万台）は327万台だったそうですが、販売数も590万台だし、（多分）リコール基準も違うと思うので比較になるかどうかは不明です。
（ところで、日本の輸入車数って27万台程しかないのに…なんでリコールが36万…頑張れ外国メーカー！）
　　 （一応販売台数も…http://www.jaia-jp.org/07b/index.html

ところで、韓国自動車のリコールって日本では適用されないんでしょうか？
自動車リコール検索http://www.jaspa.or.jp/faines/else/recall/
合計88台しか出て来ない…？
今年は沢山売ったそうなのに…？

ところで、2010年には日本で１０万台売る予定だそうです。
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2000/0703/04rma_yk0703_02.html

おめーは 　 チョん。 　 チョッ！

米軍基地に飛び込んで焼身自殺しろ！ 　 ちょん！


　　　　　　　 ちょんちょんちょん♪

その落された下の広島には沢山の朝鮮人が居て（藁

pparichockよ、

貴様はチョン 　 プ

キムチ臭いチョン 　 プ

エラの張ったチョン 　 プ

犯罪者のチョン 　 プ

そしてケセキ 　 プ

惨めだな 　 プ

これってもの凄い割り合い？
南ちょ−せん国内の年間自動車販売台数知らないけど。

今年の自動車リコール台数、１００万台目前

今年の自動車リコール台数が１００万台を突破する見通しだ。

建設交通部（建交部）によると、今年の自動車リコール台数は１２月３日基準で９８万３３２４台となった。

年間リコール台数が００年に初めて５０万台を超えて以来、２年間でほぼ倍増したことになる。

今年のリコール台数は国産車が３４車種９７万９６６３台と大半を占め、輸入車は３５車種３６６１台だった。

輸入車の場合、５２０７台がリコールされた９８年に次いで今年は２番目に多かった。

2002.12.10 12:55

アジア全般
新「アジアでしりとりトピ」主です。

たまには、遊びに来てください！

客が少なくて、倒産しそうです。

コーンズの日本法人が韓国進出。

コーンズは日本の会社ではありません。主に海運保険業を生業とする英国の会社です。
代理店を任せてもらえないことでは日本も韓国も同じではないでしょうか。

ゴリャー

豚足猿に成れない、半チョッパリめ！

浅ましい、チョッパリを妬むんでは無い。

おめーは 　 チョッパリ。 　 チョッ！

腹切って死ね！ 　　 倭奴！




　　　　　　 チョッパリ 　 セッキャ！

フェラーリを韓国で売るのだそうだ。

韓国はフェラーリから代理店を任せてもらえないんだそうだ。
ケンチャナヨーなメンテナンスじゃ困るから。(笑)

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20021209AT1DI00G707122002.htm



自動車株の時価総額、世界１−３位を独占

　 トヨタ自動車、ホンダ、日産自動車が世界の株式市場の時価総額でビッグスリーを抑え、自動車業界の1―3位を独占した。日本勢の上位独占は1998年秋にダイムラークライスラーが合併して以来初めて。コスト削減と北米シェア拡大で好業績を上げ、環境関連など研究開発でも世界をリード。国内外の投資家から支持を集めている。

貴様はチョン 　 プ

惨めだな 　 プ

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2002/12/09/20021209000026.html

韓国の排出ガス許容基準が、ＥＵよりはるかに厳しい・・・・って、日本の方が、韓国よりずっと厳しいんだけど。

ソウルモーターショーを見ても分かるとおり、韓国の方は、あんまり環境保護に興味ないんだね。

日本語うまいやんけ糞チョン。

お前ニダニダ言えへんのか？ 　 プ

寄生人にモノの味なんかわかるの？

さっさと腹切って氏ね！ 　 サル

　　　　　　　 倭！
　　　　　　
　　　　　　 チョッパリ！


　　　　　　　 セッキャ！

糞チョン

激安国際電話です！日本から韓国へ一分なんと６円です。アメリカまでは12円,中国は60円です。今、話題のインターネットフォンです。パソコンさえあれば、世界どこでもすぐ利用できます。クリアな高音質を自慢します。例えば、日本でも香港の電話番号を持つことが出来ます。今、お使いになっている国際電話の料金を自信もって半分に減らします。御連絡ください。お待ちしております。090-1142-3056まで

でもWebCGのインタビュアーは馬鹿か？
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ホンダの燃料電池車「FCX」に乗る
http://www.webcg.net/WEBCG/news/000012437.html

お前みたいな倭人に原爆が落とされても事業自得だよ、チョッパリ 　 セッキャ。

ガラタ橋のたもとのファーストフードは、小船に乗ったオジサン達が作る、
フランスパンに、アジ、或いはイワシ（？）を揚げたものと、オニオンを挟み、それにレモンを絞りかぶりつく。
出店で買った、チョットショッパイヨーグルトで口を湿らしながらガブリガブリとワイルドナ味を楽しむ。

カッパドキアのあるアナトリア地方のＨｏｔｅｌでのバイキング式の食事はおいしかった。
日本食に似た味で。
ナスとひき肉の煮込んだのとかイロイロ。
うまい。

ヨーグルトは、インドのジャイプールがうまい。
しょっぱいのより、スイートというチョット甘いヨーグルト。

チョット、コーヒータイムでした。

ちなみに、ヒュンダイネタでは、９月の上海で、赤いスポーツカーの前で記念撮影する
中国人が数人いましたが、アレ、ヒュンダイクーペだったのかな？
もっとも、国慶節の時期で、地方からギョウサンのおのぼりさんがやってきますので、確かそんな人達みたいでした。

>牡蠣といえば広島ですが、私はあまり、、
>お気を悪くするかもしれませんが微妙にクソ臭いんですよ。
>養殖業者のなかには餌として人糞を撒く者もいるそうで、、

お前もクソ塗れの牡蛎を食ってたのか？最低だな。（爆）

＞機会があったらフランスの牡蠣も味わってみることをお勧めします。



いつ行くかは分かりませんが、行った時には是非食べてみます。

去年韓国産牡蠣を輸入して山口産と偽り生食用として販売したら、見事に食中毒になり販売停止＆偽装発覚したニュースがあった。


ほんとチョンの作るものは何から何まで不潔だな。
まぁそれを喰ってもあたらないチョンの腹の中はどんな構造か一辺開いてみてみたいもんだ。（ｗ

目をつけるのいは日本の食のことではなく、
偽装された側だったという韓国産牡蠣のなさけなさではないのかい？？

まあ〜電波・煽り君の存在はありがたいが（爆

朝鮮人の十八番の誹謗・中傷・デマ。

これだもん、デマで殺されたって自業自得だよな。

結局「韓国産」では価値が無いってことだ。









仲介業者に偽装をそそのかしたのも韓国人だろ。

こいつには、赤痢菌が付いて回るので要注意なのれす。

韓国産の豚も要注意。

ま、韓国や中国産の食物は買わないが賢明なのれす。

仲買業者が宮城県産と称し、韓国産牡蛎を混入して産地の偽装をしてたな。
それから、洗浄もしてないのに安全証明書を偽造していたしな。
これで日本の食の安全は守られるのか？（爆）

世界の消費者には車をやっとの思い買う人達は大勢いると思います。そういう人達にとって値段が安い韓国車や東欧車はありがたい存在でしょう。

欧州車、日本車と比べるとB級商品かも知れませんが、細かいことを言わなければちゃんと走ります。

ライカやニコンでなくてサムソンのカメラでもちゃんと写真は撮れるということです。

日本製部品を使い日本製機械で組み立てた車しか作れないちょ−せん人はクズの極み。(大笑い)

現代自動車は世界ではそれなりに売れているみたいですね。
やはり価格は大きな問題だよ。
安けりゃそれなりに売れる。
日本車もそうだしね。
性能の割には安い→性能がよく安い→性能が一番でしかも高くないってね。
だから韓国車も日本車より安いのだから注目を浴びて当然。
でもさすがに性能はまだまだだね。
それと日本車はオリジナリティーがないと言われていたけど、故障の少ないって言う信頼性に無駄にデカくなくさらに環境に配慮するって言うことこそ日本オリジナル。
それに比べて韓国車のオリジナリティーは無いと言うしか無いと思う。
日本車のまねと言われてもしょうがないけど、デフレの時代には良いのかも。