韓国の「現代自動車」いよいよ進出！
Yahoo! Japan 掲示板トピックビューアー
Re: 驚くべき韓国車の３５年前の動画
投稿者： kohshien21c 投稿日時： 2009/10/06 20:12 投稿番号： [37562 / 38959]
３５年前って現代が日本の自動車技術を導入して間もない頃じゃないか。１９７５年初めて三菱のエンジンを搭載して韓国初のポニーを手取り足取りで製造したんじゃないか。
ほんの１０年前でもトランスミッションは日本の旧式を使ってたよな。
アホか！
衝突試験なんて当時の日本のＴＶでも放映されていたくらいで、これも日本が韓国に教えた可能性が極めて高いな。
そんなものは珍しくともなんとも無い。
ま、墓穴を掘ったな無知で思慮の浅い朝鮮人。笑
これは メッセージ 37550 (elgfaret さん)への返信です．
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Re: elgfaretたんは
投稿者： asyuranaknokuni 投稿日時： 2009/10/06 19:27 投稿番号： [37561 / 38959]
＞しっかし、在日って本当に人材不足ね。
まともな人はほとんどすべて日本国籍になってるよ。
これは メッセージ 37553 (jgeilsbandfreak さん)への返信です．
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がはは。相変わらずチョンはマヌケだな（Ｗ
投稿者： except_chon 投稿日時： 2009/10/06 19:03 投稿番号： [37560 / 38959]
別ハンは叩かれるので本ハンでお出ましか？
しかし中身は相変わらず。マヌケだな。
せめて人間様に突っ込まれない様に確認してから書き込めよ。
あ！
それができればチョンじゃ無いか。（Ｗ
＞韓国は世界最高の電気自動車 先進国
＞まだ日本は電気自動車 後進国。。。くすくす
えーと
電気自動車 from wikipedia
黎明期
電気自動車の歴史は古く、初の電気自動車は、最初のガソリンエンジン車（1891年）の5年前に英国で登場した。1899年にガソリン車よりも早く初めて100km/hを突破するなど当初は有望視され、自動車の黎明期には蒸気機関・内燃機関と動力源の覇権を争っていた。ハブにモーターを搭載したインホイールモーターの原型とも言える4輪駆動車を当時ローナー社在籍のフェルディナント・ポルシェが、1900年のパリ万博に出展した。
中略。
日本でも戦後、ガソリンの入手が困難だった時期にたま電気自動車等、数社から電気自動車が販売されていたが、朝鮮戦争による鉛の価格の上昇やガソリンの入手性が向上した事により姿を消した。
たま電気自動車等、数社から電気自動車が販売されていたが、チョン戦争による鉛の価格の上昇やガソリンの入手性が向上した事により姿を消した。
たま電気自動車等、数社から電気自動車が販売されていたが、チョン戦争による鉛の価格の上昇やガソリンの入手性が向上した事により姿を消した。
たま電気自動車等、数社から電気自動車が販売されていたが、チョン戦争による鉛の価格の上昇やガソリンの入手性が向上した事により姿を消した。
たま電気自動車等、数社から電気自動車が販売されていたが、チョン戦争による鉛の価格の上昇やガソリンの入手性が向上した事により姿を消した。
たま電気自動車等、数社から電気自動車が販売されていたが、チョン戦争による鉛の価格の上昇やガソリンの入手性が向上した事により姿を消した。
そして現在。
慶應義塾大学電気自動車研究室が開発したエリーカでは、既に370km/hの最高速度と4.1秒の0-100km/h加速が達成されており、内燃機関車両に比べシンプルな駆動系で高い動力性能が引き出せることを実証した。
370km/hの最高速度と4.1秒の0-100km/h加速が達成
370km/hの最高速度と4.1秒の0-100km/h加速が達成
370km/hの最高速度と4.1秒の0-100km/h加速が達成
370km/hの最高速度と4.1秒の0-100km/h加速が達成
370km/hの最高速度と4.1秒の0-100km/h加速が達成
ちなみにたま電気自動車は1947年
チョン戦争の3年前ですが何か？
電気自動車の起源はチョンですか？
そうですか。
これは メッセージ 37558 (kundaikun さん)への返信です．
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Re: お笑い韓国車 KOREAN CAR
投稿者： vue_esprit 投稿日時： 2009/10/06 17:39 投稿番号： [37559 / 38959]
日本のメーカーは計画段階から製品化までの工程作業が非常に緻密だ。アフターケアも行き届いている。
設計段階でも設計者達は相当高度な能力を要求される。その誤差の許容範囲はミクロ単位。技術者達は自分の目をマイクロメーター化することを余儀なくされる。毛筋程の誤差を修正することは日常的だ。最先端技術を駆使しながら人間の五感をもフル活動させて最善を尽くし妥協を許さない。人間の脳は錯覚しやすい。寸法どおり物を作ったとしても違和感を覚える脳の働きがある。そういう補正をする試みが日本では実に丁寧に行われる。製作者の目が狂っていればそのような補正はおぼつかない。そのような目はどうやって育まれるか。それは何をおいても精神が健全であることだ。日本の企業はそのような社員を育成する。つまり国民性や民族性がモノづくりに深くかかわっているということだ。中国にせよ韓国にせよそのようなモノづくりができるようになるには、国の体制や国民の意識が変わらないことにはまず実現不可能と思う。日本のモノづくりから感じられるものは限りなく優しく人を見つめる目だと言いたいし又そうあるべきだと思いますね。
これは メッセージ 37557 (yamato_takeru_no_miko さん)への返信です．
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Re: お笑い韓国車 KOREAN CAR
投稿者： yamato_takeru_no_miko 投稿日時： 2009/10/06 14:11 投稿番号： [37557 / 38959]
彼らが何かというと日本と韓国を比較し自国自慢を繰り返すのは、とりもなおさず劣等意識のあらわれと言えますね。日本人としては相手にしたくないんだけれどもあまりにしつこいのでついつい事実関係をつきつけ相手の矛盾を突いてしまう。そこがまた彼らにとっては腹立たしいことなのでしょう。
朝鮮人たちが歴史的事実を直視し日本に対する感謝の気持ちを心から表明し出したら、逆に日本にとっては真に手強いライバルになったといえるのでしょう。それは日本にとっても望むところだと思います。お互いに高めあえる関係が築けることが望ましいのですが。本当に自分に実力があれば逆に相手のすごさがわかる。相手が理解できる。相手が尊重できるということですね。残念ながら韓国はその領域に達していない。日本が相手にするには役不足ということですか。韓国が日本と対等に渡り合う日がくることを楽しみに待ちましょう。そのときは真に両国が理解しあえる時なのでしょう。果たしてその意味が今の韓国人たちに理解できるかどうか？
これは メッセージ 37554 (vue_esprit さん)への返信です．
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Re: 驚くべき現代車の9月の販売実績！
投稿者： cyber_assassinat_x 投稿日時： 2009/10/06 12:46 投稿番号： [37556 / 38959]
これは メッセージ 37550 (elgfaret さん)への返信です．
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Re: 驚くべきelgfaretの朝鮮火病
投稿者： cyber_assassinat_x 投稿日時： 2009/10/06 12:42 投稿番号： [37555 / 38959]
elgfaret 再度 おまえに 同じ質問だよ。答えろ！嘲笑！
まあ この質問に 答えられないほど 状況が惨めなんだね。
質問（い）：
どうして 嫌いな 日本国に わざわざ しがみついて 生息しているの？
質問（ろ）：
どうして 好きな 朝鮮半島に戻れないの？
質問（は）：
どうして 嫌いな日本語で このトピに書いているの？
質問（に）：
どうして 朝鮮語を話せないの？ 朝鮮文字で書かないの？
質問（ほ）：
どうして 南朝鮮製以外の日本製などの外国製品を使う 南朝鮮の愚かな非国民なの？
早く 私の質問に 答えろよ！
これは メッセージ 37550 (elgfaret さん)への返信です．
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Re: お笑い韓国車 KOREAN CAR
投稿者： vue_esprit 投稿日時： 2009/10/06 10:08 投稿番号： [37554 / 38959]
何処の国にも小器用な人間はいて、モデリング技術等はそこそこいけるかもしれません。しかし日本のモノづくりの真骨頂はそれらの一段上にある。
例えばトヨタはその創生期に日本の様々な伝統技術を持った職人たちを集結させた。そこには豊田織機以来の採算性を度外視した徹底したモノづくりへの拘りがある。それは形状が外形線図には表せても製造図面に表せないといったようなものではないでしょうか。つまり日本のモノづくりは図面に表せないプラスアルファの部分を大切にしているのだと思います。今回のアメリカでのリコールも問題のマット製造はアメリカ製だそうですね。「ジャパンアズナンバーワン」と言われた頃アメリカ企業が挙って日本の製造ノウハウを学ぼうとしましたが、なかなか理解されなかったのがそういったところです。アメリカの部品メーカーは「図面どおりだからいいじゃないか」として日本側の意図を理解できない。日本側は意思疎通を図るために随分苦労したようです。
これらは、お国柄と言うか国民性というか、日本人独特の繊細さ、神経の細やかさがモノづくりに顕著に現れている例と言えるかもしれません。モノづくりにかける真摯な気持ちが本物ならばその相通じるものを理解しあえる。しかし今の韓国人（朝鮮人）には無理なような気がします。彼らはあまりにも表面的で奥が浅い。
これは メッセージ 37547 (non_dire_sciocchezze さん)への返信です．
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elgfaretたんは
投稿者： jgeilsbandfreak 投稿日時： 2009/10/06 08:27 投稿番号： [37553 / 38959]
久々に来たら、結構相手にしてもらえたから嬉しそう♪
前に登場したときは無視されることが多かったので。
しっかし、在日って本当に人材不足ね。
これは メッセージ 37552 (yuhai さん)への返信です．
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elgfaretたんは
投稿者： yuhai 投稿日時： 2009/10/06 08:02 投稿番号： [37552 / 38959]
久々にきた皆の獲物なんだから
もっと楽しんでかわいがりませう
これは メッセージ 37550 (elgfaret さん)への返信です．
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他人にがちゃがちゃ言う前に
投稿者： except_chon 投稿日時： 2009/10/06 07:12 投稿番号： [37551 / 38959]
早く答えろよ。寄生虫。
これは メッセージ 37550 (elgfaret さん)への返信です．
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Re: 驚くべき韓国車の３５年前の動画
投稿者： elgfaret 投稿日時： 2009/10/06 05:30 投稿番号： [37550 / 38959]
＞＞＞んなことは何処のメーカーでも前からやってた。差別化のためにな。
あったら出してご覧
日本企業の７０年代のテスト
動画でね
百聞は一見に如かず
ps
いつもの得意技
「逃げ」はだめだよ
これは メッセージ 37538 (kohshien21c さん)への返信です．
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＞２番はヒュンダイクーペ
投稿者： doronpa95 投稿日時： 2009/10/06 01:47 投稿番号： [37548 / 38959]
南大門をモチーフにした車。搭乗者はモンスターの兄弟（チェホン○と李閣下）で、車内に火病患者が潜んでおり、レースの状況に応じて首を突き出して火を吹いたり、翼を伸ばしてマンホールに落ちたりすることができる。他にキムチ冷蔵庫やトンスルも装備(それらは運転席のスイッチひとつや口笛で出てくるようになっている)。
これは メッセージ 37546 (non_dire_sciocchezze さん)への返信です．
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Re: お笑い韓国車 KOREAN CAR
投稿者： non_dire_sciocchezze 投稿日時： 2009/10/06 00:48 投稿番号： [37547 / 38959]
エンコリがあった頃、プラモデル・フィギュア板には、日本人モデラーに勝るとも劣らない技術を持った韓国人のモデラーが居て感心したけど、韓国人の中では例外なのかな。
これは メッセージ 37544 (vue_esprit さん)への返信です．
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Re: 驚くべき韓国車の３５年前の動画
投稿者： non_dire_sciocchezze 投稿日時： 2009/10/06 00:38 投稿番号： [37546 / 38959]
> ああ、『岩石オープン』ですね。
２番はヒュンダイクーペにだ、
これは メッセージ 37540 (doronpa95 さん)への返信です．
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Evo 6 - Ferrari hunting
投稿者： goodytwoshoses 投稿日時： 2009/10/06 00:33 投稿番号： [37545 / 38959]
これは メッセージ 37542 (kuro1994_reds さん)への返信です．
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Re: お笑い韓国車 KOREAN CAR
投稿者： vue_esprit 投稿日時： 2009/10/05 21:07 投稿番号： [37544 / 38959]
韓国は自動車も家電製品と同じ感覚で製造しているんですねｗ
日本で車作りを少し齧っては、もう真髄を知ったような気になって現代自動車にそのノウハウと自分を売り込み転職していく韓国人がいるが2〜3年で理解できるほど日本のモノづくりの奥は浅くない。辛抱が足らない。苦労しないで即果実を得ようとする国民性が現れているような気がする。
韓国車が日本車のような神の領域に近づくのは何万年先だろうｗ
これは メッセージ 37543 (yamato_takeru_no_miko さん)への返信です．
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Re: 韓国車は数年で日本車を抜く
投稿者： kohshien21c 投稿日時： 2009/10/05 01:33 投稿番号： [37541 / 38959]
車では太刀打ちできないから家電製品で逃げたな。笑
＞逆の観点で言えば、日本は韓国企業に部品を提供する「下請け」じゃないのかい？
逆の視点は全く無いんだ。日本が最先端部品を提供せねば韓国の輸出製品が出来ないことを認識汁。笑
お前が理解できるように言えば、韓国メーカーは日本の最先端部品を集め組立ているに過ぎず安価な賃金、地代、その他安〜い経費をベースにした組立産業。で、他国から見れば品質的に無難で価格が安い。
加え、サムスンも現代も海外では日本企業に擬態して売ってることは最近知られるようになったよな。笑
日本の先端部品が無ければただ安いだけのがらくただから直ぐに売れなくなる。
日本から最先端部品輸入をせねばならぬから対日貿易で毎年２００〜３００億ドルの赤字が続いてることで証明されてるよな。
日本の経済属国ということだ。笑
対日赤字をやめたきゃ日本の最先端部品の輸入をやめればＯＫ。
で、それが出来るかな。残念ながら悔しいだろうが全くできないんだよ。
止めりゃあ、輸出製品が出来ない。
だがな、韓国メーカーの組立製造構造は更にコストの低い中国の価格攻勢であっというまに追い抜かれる。
ま、ここ３，４年の話だ。笑
ホルホルしてる場合じゃないぞ。笑
これは メッセージ 37519 (elgfaret さん)への返信です．
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Re: 驚くべき韓国車の３５年前の動画
投稿者： doronpa95 投稿日時： 2009/10/05 01:33 投稿番号： [37540 / 38959]
＞「ウリナラの車は丈夫ニダ」って自慢してた非科学的な未開部族の自動車メーカーがあったような？
ああ、『岩石オープン』ですね。
これは メッセージ 37539 (non_dire_sciocchezze さん)への返信です．
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Re: 驚くべき韓国車の３５年前の動画
投稿者： non_dire_sciocchezze 投稿日時： 2009/10/05 01:09 投稿番号： [37539 / 38959]
そー言えば、日本車がわざと車体を壊して登場者のショックを減らすようにしてるのに「ウリナラの車は丈夫ニダ」って自慢してた非科学的な未開部族の自動車メーカーがあったような？
これは メッセージ 37538 (kohshien21c さん)への返信です．
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Re: 驚くべき韓国車の３５年前の動画
投稿者： kohshien21c 投稿日時： 2009/10/05 00:50 投稿番号： [37538 / 38959]
クラッシュテストねえ。笑
んなことは何処のメーカーでも前からやってた。差別化のためにな。
現代はそれを真似てやらねば相手にされなかったということ。アホか
無知蒙昧な朝鮮人奴。哀れ
これは メッセージ 37504 (elgfaret さん)への返信です．
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おいelg、韓国はＭＲＪを買わないのか？
投稿者： akanbei_21c 投稿日時： 2009/10/04 17:59 投稿番号： [37537 / 38959]
国産ジェット海外初受注、三菱１００機超
10月2日14時34分配信 読売新聞
三菱重工業が、２０１２年の初飛行を目指して開発中の国産初のジェット旅客機「三菱リージョナルジェット」（ＭＲＪ）について、海外の航空会社から初めて受注したことが２日わかった。
受注は米トランス・ステート航空からで、全日本空輸に続いて２社目。１００機を超える大量受注で、国産ジェット機事業の成功に弾みがつくとみられる。
三菱重工の子会社「三菱航空機」が２日午後、発表する。
ＭＲＪは中距離用の小型ジェット機で、燃費の良さが特徴とされる。
採算に乗せるには３００機以上の受注が必要とされているが、これまでは、０８年に全日空から２５機の受注を得たのにとどまっていた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091002-00000654-yom-bus_all返信
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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おい。寄生虫
投稿者： except_chon 投稿日時： 2009/10/04 12:09 投稿番号： [37536 / 38959]
これはどう説明するのかな？
また宿題増えちまったなぁ。（Ｗ
iPhone発売めぐり海外メディアが韓国批判
先週アップルのスマートフォン（多機能携帯端末）「iPhone」が韓国でも発売されるというニュースが報じられました。iPhoneは世界で2000万台売れているヒット商品ということから、韓国でも大きな反響を呼びそうです。
ところが韓国発売のニュースが流れた直後、海外メディアは韓国に対して苦言を呈しています。米紙ウォールストリート・ジャーナルは「iPhoneの韓国進出は、世界で最も閉鎖的で携帯端末の価格が高い市場を打開する契機となるだろう」と報じました。続けて「韓国政府はこれまで、技術認証という障壁を作ることで、自国のメーカーや通信事業者を保護してきた」と説明しました。
韓国に対して辛口の報道が多い英紙ファイナンシャル・タイムズは、「モルドバやコートジボワールでも導入しているiPhoneを、世界最高の通信網を備えている国が導入しないのはナンセンス。韓国の消費団体が韓国政府による保護政策に抗議した結果、iPhoneの導入が容認された」と皮肉たっぷりに報じました。
両メディアの報道の背後には、サムスン電子やLG電子が韓国政府の強力な保護のおかげで容易に国内市場を掌握し、これを土台に世界的な企業に成長したという見方があります。国内の進歩政党も、「事業者が提供する高いデータサービスばかりを利用していた韓国に、変化のチャンスがもたらされた」と評価しています。
しかし、iPhoneの発売で韓国の携帯電話市場が変わるような気はしません。無線インターネット定額制を含む1カ月のiPhoneの料金は、米国でも70ドル（約6200円）と決して安くはありません。また、アップル・コリアによる緩慢なアフターサービスは、既に多くの指摘を受けています。iPhone発売と関連する海外メディアの韓国批判をサムスンやLGなど韓国メーカーがぬぐい去り、公正な市場競争でよい結果が出ることを期待します。
http://www.chosunonline.com/news/20090928000043「iPhoneの韓国進出は、世界で最も閉鎖的で携帯端末の価格が高い市場を打開する契機となるだろう」
サムスン電子やLG電子が韓国政府の強力な保護のおかげで容易に国内市場を掌握し、これを土台に世界的な企業に成長した
「iPhoneの韓国進出は、世界で最も閉鎖的で携帯端末の価格が高い市場を打開する契機となるだろう」
サムスン電子やLG電子が韓国政府の強力な保護のおかげで容易に国内市場を掌握し、これを土台に世界的な企業に成長した
「iPhoneの韓国進出は、世界で最も閉鎖的で携帯端末の価格が高い市場を打開する契機となるだろう」
サムスン電子やLG電子が韓国政府の強力な保護のおかげで容易に国内市場を掌握し、これを土台に世界的な企業に成長した
「iPhoneの韓国進出は、世界で最も閉鎖的で携帯端末の価格が高い市場を打開する契機となるだろう」
サムスン電子やLG電子が韓国政府の強力な保護のおかげで容易に国内市場を掌握し、これを土台に世界的な企業に成長した
「iPhoneの韓国進出は、世界で最も閉鎖的で携帯端末の価格が高い市場を打開する契機となるだろう」
サムスン電子やLG電子が韓国政府の強力な保護のおかげで容易に国内市場を掌握し、これを土台に世界的な企業に成長した
「iPhoneの韓国進出は、世界で最も閉鎖的で携帯端末の価格が高い市場を打開する契機となるだろう」
サムスン電子やLG電子が韓国政府の強力な保護のおかげで容易に国内市場を掌握し、これを土台に世界的な企業に成長した
そりゃチョンダイのために輸入関税８％もかけるチョンですから。
今更驚きもしませんが。
これは メッセージ 37526 (elgfaret さん)への返信です．
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Re: elgfaret 日本語が読めないの?嘲笑!
投稿者： cyber_assassinat_x 投稿日時： 2009/10/04 01:08 投稿番号： [37535 / 38959]
elgfaret おまえに 新たな質問だよ。答えろ！嘲笑！
質問（い）：
どうして 嫌いな 日本国に わざわざ しがみついて 生息しているの？
質問（ろ）：
どうして 好きな 朝鮮半島に戻れないの？
南朝鮮では｢白丁｣として差別されるの？
質問（は）：
どうして 嫌いな日本語で このトピに書いているの？
質問（に）：
どうして 朝鮮語を話せないの？ 朝鮮文字で書かないの？
質問（ほ）：
どうして 南朝鮮製以外の日本製などの外国製品を使う 南朝鮮の愚かな非国民なの？
早く 私の質問に 答えろよ！
これは メッセージ 37525 (elgfaret さん)への返信です．
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Re: これじゃ無理だろ（大爆笑
投稿者： non_dire_sciocchezze 投稿日時： 2009/10/04 00:44 投稿番号： [37534 / 38959]
お父さん向けにチェジュウとか描いても売れないだろうし、若者向けに河井あきなんか描いても誰も知らないだろうし
これは メッセージ 37533 (except_chon さん)への返信です．
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Re: これじゃ無理だろ（大爆笑
投稿者： except_chon 投稿日時： 2009/10/04 00:39 投稿番号： [37533 / 38959]
若いもん向けには露出狂の草なぎ（なぎは弓ヘンに剪）で
これは メッセージ 37532 (non_dire_sciocchezze さん)への返信です．
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Re: これじゃ無理だろ（大爆笑
投稿者： non_dire_sciocchezze 投稿日時： 2009/10/04 00:36 投稿番号： [37532 / 38959]
痛車みたいにヨンさまの顔を現代車に描けばマニアに売れるかも？
これは メッセージ 37531 (kiyoakl さん)への返信です．
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Re: これじゃ無理だろ（大爆笑
投稿者： kiyoakl 投稿日時： 2009/10/04 00:31 投稿番号： [37531 / 38959]
日本人はFIFAの副会長が嫌いだから現代車など買いません
これは メッセージ 37528 (non_dire_sciocchezze さん)への返信です．
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もしかして在じゃなくて本国チョンか？
投稿者： except_chon 投稿日時： 2009/10/04 00:26 投稿番号： [37530 / 38959]
＞日本製消費もんがどっと入ってきた
これ聞き慣れない言い回しだなぁ。
日本製品がどっと入ってきた
って普通言うよな。
日本人or日本に寄生している在チョンなら。
まぁ。いいか。
所でこれもミンジョクシャベツなのか？
from repsonse
【東京モーターショー09】ヒュンダイがどたキャン
東京モーターショーへの出展を予定していたヒュンダイモータージャパンは、主催の日本自動車工業会に、出品辞退を伝えた。29日午後、自工会が開催した報道向けの概要説明会場で、正式に辞退の書類が届いたことが明らかにされた。
ヒュンダイモータージャパン広報担当は「（本社が主導する）国際モーターショーの運営方針の変更」が、出展辞退につながったと話す。意思表明が開催直前になったのは「当初、（日本法人として）何とかやりたいと調整を続けたが、本社の決定が出たため」という。
日本自動車工業会岡雅夫モーターショー室長は、「この時期にご判断されたことは、判断に苦慮したものとお察しします。主催者としては空いたスペースの有効活用を考えていかなければならない」と、冷静に受け止めている。
海外乗用車出品企業は、ロータス（イギリス）と、アルピナ（ドイツ）の2社、二輪車は、ハーレーダビッドソン（アメリカ）、ボンバルディア（カナダ）、アディバ（イタリア）、キムコ（台湾）の4社となった。
（日本法人として）何とかやりたいと調整を続けたが、本社の決定が出たため
（日本法人として）何とかやりたいと調整を続けたが、本社の決定が出たため
（日本法人として）何とかやりたいと調整を続けたが、本社の決定が出たため
（日本法人として）何とかやりたいと調整を続けたが、本社の決定が出たため
（日本法人として）何とかやりたいと調整を続けたが、本社の決定が出たため
あれ？チョンダイの本社って日本だったっけ？
これは メッセージ 37526 (elgfaret さん)への返信です．
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在日が買わないのに
投稿者： non_dire_sciocchezze 投稿日時： 2009/10/04 00:23 投稿番号： [37529 / 38959]
何で日本人が買うんだよ
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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Re: これじゃ無理だろ（大爆笑
投稿者： non_dire_sciocchezze 投稿日時： 2009/10/04 00:19 投稿番号： [37528 / 38959]
> ネチネチと偏見じみた日本人の閉鎖性と自国製品への自画自賛の島国根性
100均とかユニクロは中国製だけど売れてるだろ？
在日が韓国製品を買うだけでも、かなりの売り上げになるんぢゃないのか？？
で、当然、お前さんの家の家電は韓国製で、携帯電話も韓国製で、車も持ってるなら韓国車で、好きなアイドルは河井あきなんだろ？？？
これは メッセージ 37526 (elgfaret さん)への返信です．
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だんだん火病って来たな（Ｗ
投稿者： except_chon 投稿日時： 2009/10/04 00:13 投稿番号： [37527 / 38959]
＞お互いの不足しているとこを補うのが世界貿易の根底にある
チョンから足りない物を得るほど日本は窮していませんが何か？
というかこの記事
チョンが物を作れば作るほど日本への依存度が高くなるって言うことなんですが？
って言うか態々チョンが書いた記事にしたのに。
同類が書いた記事でさえ正確に理解できませんか？
そうですか。
何度も書いているが態々チョンが作った製品でなくても
日本製や他の国の物で十分に事足りるから
態々積極的にチョン製の物を選ぶ理由が無い。
それだけの事。
チョンはいいよなぁ。
自分たちの失策を民族差別のせいニダ。
って言ってりゃすべて済むんだものな。
それじゃ絶対日本じゃ売れねぇよ。
いや。
今売れている（あるのか？そんな所）所でも
いずれ日本と同じ様になるぞ。
これは メッセージ 37526 (elgfaret さん)への返信です．
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Re: これじゃ無理だろ（大爆笑
投稿者： elgfaret 投稿日時： 2009/10/04 00:03 投稿番号： [37526 / 38959]
＞＞＞相対的な対日貿易収支、上半期に過去最悪を記録
はあ？
いいんじゃないの？
お互いの不足しているとこを補うのが世界貿易の根底にある
ただね
ここ１０年くらい、韓国市場を開放したら
日本製消費もんがどっと入ってきた
それと同時に世界で売れても日本市場で売れない韓国製
ネチネチと偏見じみた日本人の閉鎖性と自国製品への自画自賛の島国根性
これがなくならないと
対日貿易赤字は減らない
これは メッセージ 37524 (except_chon さん)への返信です．
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Re: elgfaret 朝鮮詭弁を朝鮮学校で習うの
投稿者： elgfaret 投稿日時： 2009/10/03 23:55 投稿番号： [37525 / 38959]
ネオナチ嫌韓族の見抜き方：
1.事実に対して仮定を持ち出す
2.ごくまれな反例をとりあげる
3.自分に有利な将来像を予想する
4.主観で決め付ける
5.資料を示さず自論が支持されていると思わせる
6.一見、関係がありそうで関係のない話を始める
7.陰謀であると力説する
8.知能障害を起こす
9.自分の見解を述べずに人格批判をする
10.ありえない解決策を図る
11.レッテル貼りをする
12.決着した話を経緯を無視して蒸し返す
13.勝利宣言をする
14.細かい部分のミスを指摘し相手を無知と認識させる
15.新しい概念が全て正しいのだとミスリードする
16,全てか無かで途中を認めないか、あえて無視する。
17.勝手に極論化して、結論の正当性に疑問を呈する。
18.自分で話をずらしておいて、「話をずらすな」と相手を批難する。
19：唐突な捨て台詞を吐いて逃げる
20：ループに持ちこむ
これは メッセージ 37523 (cyber_assassinat_x さん)への返信です．
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これじゃ無理だろ（大爆笑
投稿者： except_chon 投稿日時： 2009/10/03 23:48 投稿番号： [37524 / 38959]
相対的な対日貿易収支、上半期に過去最悪を記録
【ソウル２９日聯合ニュース】相対的な対日貿易収支が、上半期は過去最悪の水準に下落したとの分析が示された。
サムスン経済研究所のク・ボングァン首席研究員は２９日に出した報告書で、日本との「相対的貿易収支比率」が１〜６月にマイナス１．２８と過去最低水準に落ち込んだと明らかにした。
この比率は、対日貿易収支を対日輸出額で割ったもの。数値がマイナスに向かうほど、貿易規模と比較した貿易赤字が相対的に大きくなっていることを意味する。数値は２０００年のマイナス０．５６から昨年にはマイナス１．２１まで下落した。日本の輸出が後退した昨年第４四半期には０．９８とやや改善したが、ことしに入り再び下落した。
こうした現象は、日本の部品・素材産業に対する過度な依存によるもの。部品・素材産業は外部環境の変化に影響を受けにくいため、同分野で世界１位の競争力を備えた日本企業が独占・寡占を形成している。実際に、ＩＴ産業での日本企業の最終製品シェアは２００６年に２５％にとどまったのに対し、素材市場のシェアは６６％に達した。
ク研究員は、日本企業は不況の中でも研究開発（Ｒ＆Ｄ）投資を拡大し、加工組立企業と部品・素材企業が協力して技術を蓄積していると説明。生産活動を増やすには必ず部品・素材を調達する必要があるため、経済危機以降の対日部品依存度はさらに高まると見通した。
韓国の対日輸入に部品・素材輸入が占める割合は、昨年第２四半期の５５．７％からことし第１四半期に５９．６％、第２四半期には６１．７％などと上昇を続けている。ク研究員は、環境やエネルギーなど新成長エンジン分野で部品・素材産業を育成し、韓日自由貿易協定（ＦＴＡ）交渉再開の前提条件として部品・素材産業の具体的かつ実践可能な協力案を整えるべきだと指摘した。
japanese@yna.co.kr
日本の部品・素材産業に対する過度な依存によるもの。部品・素材産業は外部環境の変化に影響を受けにくいため、同分野で世界１位の競争力を備えた日本企業が独占・寡占を形成している。実際に、ＩＴ産業での日本企業の最終製品シェアは２００６年に２５％にとどまったのに対し、素材市場のシェアは６６％に達した。
日本の部品・素材産業に対する過度な依存によるもの。部品・素材産業は外部環境の変化に影響を受けにくいため、同分野で世界１位の競争力を備えた日本企業が独占・寡占を形成している。実際に、ＩＴ産業での日本企業の最終製品シェアは２００６年に２５％にとどまったのに対し、素材市場のシェアは６６％に達した。
日本の部品・素材産業に対する過度な依存によるもの。部品・素材産業は外部環境の変化に影響を受けにくいため、同分野で世界１位の競争力を備えた日本企業が独占・寡占を形成している。実際に、ＩＴ産業での日本企業の最終製品シェアは２００６年に２５％にとどまったのに対し、素材市場のシェアは６６％に達した。
日本の部品・素材産業に対する過度な依存によるもの。部品・素材産業は外部環境の変化に影響を受けにくいため、同分野で世界１位の競争力を備えた日本企業が独占・寡占を形成している。実際に、ＩＴ産業での日本企業の最終製品シェアは２００６年に２５％にとどまったのに対し、素材市場のシェアは６６％に達した。
日本の部品・素材産業に対する過度な依存によるもの。部品・素材産業は外部環境の変化に影響を受けにくいため、同分野で世界１位の競争力を備えた日本企業が独占・寡占を形成している。実際に、ＩＴ産業での日本企業の最終製品シェアは２００６年に２５％にとどまったのに対し、素材市場のシェアは６６％に達した。
チョンが物を作れば作るほど日本が儲かるという現実。
悔しいのぉ。
って言うか火病ってデモするのにも結局日本製のろうそくを使わなければならない現実。
これで数年で追い越せますか？
そうですか。
これは メッセージ 37519 (elgfaret さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/37524.html
Re: elgfaret 朝鮮詭弁を朝鮮学校で習うの
投稿者： cyber_assassinat_x 投稿日時： 2009/10/03 23:41 投稿番号： [37523 / 38959]
＞無礼者め！
＞お前、他人様にもの聞く時 こんな口のききかた 何処で習った？
＞聞きたかったら 出直せ！
あらら もう 朝鮮自爆したの？
今回は 下記の ⑨と⑯だね。
朝鮮詭弁の見抜き方：
詭弁の見抜き方＋対朝鮮・韓国人議論の特徴
1.事実に対して仮定を持ち出す
2.ごくまれな反例をとりあげる
3.自分に有利な将来像を予想する
4.主観で決め付ける
5.資料を示さず自論が支持されていると思わせる
6.一見、関係がありそうで関係のない話を始める
7.陰謀であると力説する
8.知能障害を起こす
9.自分の見解を述べずに人格批判をする
10.ありえない解決策を図る
11.レッテル貼りをする
12.決着した話を経緯を無視して蒸し返す
13.勝利宣言をする
14.細かい部分のミスを指摘し相手を無知と認識させる
15.新しい概念が全て正しいのだとミスリードする
16,全てか無かで途中を認めないか、あえて無視する。
17.勝手に極論化して、結論の正当性に疑問を呈する。
18.自分で話をずらしておいて、「話をずらすな」と相手を批難する。
19：唐突な捨て台詞を吐いて逃げる
20：ループに持ちこむ
これは メッセージ 37510 (elgfaret さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/37523.html
そう言って一体
投稿者： except_chon 投稿日時： 2009/10/03 23:33 投稿番号： [37522 / 38959]
何年たったのかな？
寄生虫。
所で....
>日本市場という最後の「鎖国市場」があるもんね
ほうぉ。
じゃこれはどう説明するのかな？
輸入車 from wikipedia
日本では、完成車に対する輸入関税は、1978年に撤廃されており、税制上は世界で最も解放された自由市場となっている。日本の乗用車輸入関税が0%であるのに対して、同じく自動車生産国であるアメリカ合衆国では2.5%、EUでは10.0%、韓国では8.0%の乗用車輸入関税を課しており、不公正な状態が続いている
日本に日本以外の車を輸入しても関税はゼロ。
チョンがチョン車以外をチョンに輸入すると８％。
日本に日本以外の車を輸入しても関税はゼロ。
チョンがチョン車以外をチョンに輸入すると８％。
日本に日本以外の車を輸入しても関税はゼロ。
チョンがチョン車以外をチョンに輸入すると８％。
日本に日本以外の車を輸入しても関税はゼロ。
チョンがチョン車以外をチョンに輸入すると８％。
日本に日本以外の車を輸入しても関税はゼロ。
チョンがチョン車以外をチョンに輸入すると８％。
日本に日本以外の車を輸入しても関税はゼロ。
チョンがチョン車以外をチョンに輸入すると８％。
ついでに
フェラーリ、日本法人「フェラーリ・ジャパン」設立へ
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000018394.html＞日本は高級車市場の大手であり、フェラーリにとっても世界5番目の“お得意さま”。2007年は376台を売り上げ、アジア・パシフィック地域でトップだった。
誰もが認める超高級車フェラーリーが世界で５番目に売れる日本。
当然アジア・パシフィック地域でトップ。
誰もが認める超高級車フェラーリーが世界で５番目に売れる日本。
当然アジア・パシフィック地域でトップ。
誰もが認める超高級車フェラーリーが世界で５番目に売れる日本。
当然アジア・パシフィック地域でトップ。
誰もが認める超高級車フェラーリーが世界で５番目に売れる日本。
当然アジア・パシフィック地域でトップ。
誰もが認める超高級車フェラーリーが世界で５番目に売れる日本。
当然アジア・パシフィック地域でトップ。
だんだん墓穴掘るなぁ。寄生虫。
さぁさっさと説明しろよ。
これは メッセージ 37519 (elgfaret さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/37522.html
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