韓国の「現代自動車」いよいよ進出！一覧 - Yahoo! Japan 掲示板アーカイヴ

バカは

投稿者： pup_poop_one 投稿日時： 2007/10/24 15:54 投稿番号： [35890 / 38959]

韓国の短大で日本語学科に留学した本物の在日のサオリちゃんを応援してろ。。クスクス

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↓お前はバカのフリーター、豊田氏は在日

投稿者： kundaikun 投稿日時： 2007/10/24 15:28 投稿番号： [35888 / 38959]

お前は豊田の子息の子息も知らないバカフリーター。。。。。クスクス

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Re: ↓お前はバカのフリーター、豊田氏は在

投稿者： pup_poop_one 投稿日時： 2007/10/24 15:00 投稿番号： [35887 / 38959]

江戸時代の1867年3月19日に産まれた在日が日本にいると思ってるバカが来た。。クスクス

太平洋戦争の前に、日本に自動車工場を創ったフォードは、日系アメリカ人か？

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↓お前はバカのフリーター、豊田氏は在日

投稿者： kundaikun 投稿日時： 2007/10/24 14:37 投稿番号： [35886 / 38959]

お前はバカのフリーター。。。。。。クスクス

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Re: 豊田自動車の創業者、豊田氏は在日

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/10/24 14:19 投稿番号： [35885 / 38959]

> パップさんは「レックサス」については突っ込まないんですか？

キリないし。

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Re: 豊田自動車の創業者、豊田氏は在日

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/10/24 14:18 投稿番号： [35884 / 38959]

> 豊田佐吉は元々、在日?

豊田佐吉は、江戸時代の1867年3月19日生まれの日本人だよ。。バカ

> １９６０年代にそれを韓国に取り入れた。。。。彼は在日。。。クスクス
> これは母国に対する忠誠がなければ不可能だ

フォードは、日系アメリカ人か？
ポルシェ博士は、日系ドイツ人か？？

バカは、本物の在日のサオリちゃんを応援してろ。。バカ

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Re: 豊田自動車の創業者、豊田氏は在日

投稿者： jgeilsbandfreek 投稿日時： 2007/10/24 14:18 投稿番号： [35883 / 38959]

パップさんは「レックサス」については突っ込まないんですか？

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Re: 豊田自動車の創業者、豊田氏は在日

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/10/24 14:15 投稿番号： [35882 / 38959]

> 豊田佐吉は元々、在日?

日本人だよ。。バカ

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豊田自動車の創業者、豊田氏は在日

投稿者： kundaikun 投稿日時： 2007/10/24 14:12 投稿番号： [35881 / 38959]

豊田佐吉は元々、在日?
クラウン、コロナで成功した。
１９６０年代にそれを韓国に取り入れた。。。。彼は在日。。。クスクス
これは母国に対する忠誠がなければ不可能だ。

現在、多くの日本人たちが在日の豊田レックサスを乗るから、幸せですか。。。クスクス

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稼働率は5-6割のKF16のエンジンは

投稿者： akanbei_21c 投稿日時： 2007/10/24 13:47 投稿番号： [35880 / 38959]

あの問題エンジンの　ハ45 　ではないのでつか？

60年以上前の日本軍でももてあました難しいエンジンで、当然ながらチョンには、あと40年ぐらいは無理でつね。

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Re: 自動車の紋章プレート

投稿者： melancholy_night 投稿日時： 2007/10/24 13:11 投稿番号： [35879 / 38959]

ありがとうございます。このプレートの下に普通のナンバープレートが隠れているわけですね。公道を走るときにもナンバープレートを隠したこの状態で走れるのでしょうか。皇室御料車の菊の御紋章は普通のナンバープレートの上に重ねるものではなくナンバープレートに代わるもの（特殊なナンバープレート）だったと思います。

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Re: 自動車の紋章プレート

投稿者： fisherman24jp 投稿日時： 2007/10/24 12:52 投稿番号： [35878 / 38959]

ナンバープレート取り付けのところの
星のプレートの事でしょうか？

この事でしたら　どこの国の軍隊でも
使用しているもので　ジェネラルフラッグ（将軍旗に
変わるものです

★・・・・・准将
★★・・・・少将
★★★・・・中将
★★★★・・大将

ちなみに　マッカーサーは朝鮮戦争当時星が５個
朝鮮半島に戦場視察に行った際　五つ星旗が無くて
ご機嫌斜めで　間に合わせで将軍旗２枚を繋ぎ合わせて
作ったという話が有ります

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自動車の紋章プレート

投稿者： melancholy_night 投稿日時： 2007/10/24 12:36 投稿番号： [35877 / 38959]

文字や数字ではなく何らかの図柄が使用されている例として皇室御料車の菊の御紋章があることは知っています。日本にはその他に例はあるのでしょうか。また自動車の紋章プレートは外国にもよくある一般的なものなのでしょうか。↓の写真を見てちょっと気になりました。

【写真】儀仗隊を閲兵するスウェーデン最高司令官
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=92189&servcode=200&sectcode=200

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Re: 主力戦闘機KF16、稼働率は5-6割

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/10/24 11:50 投稿番号： [35876 / 38959]

１／１の金属製ディスプレイモデル

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Re: 主力戦闘機KF16、稼働率は5-6割

投稿者： jgeilsbandfreek 投稿日時： 2007/10/24 11:49 投稿番号： [35875 / 38959]

あれはパ−ツ取りのバックアップではなかったんですか？

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主力戦闘機KF16、稼働率は5-6割

投稿者： koshien21c 投稿日時： 2007/10/24 11:43 投稿番号： [35874 / 38959]

韓国空軍が計130機を所有している主力戦闘機「KF‐16」は、2月から8月までに半数しか稼動していないことが分かった。これは有事に対処する戦闘機が半数しかなかったという意味で、深刻な戦力の空白が生じたことになる。

　国会国防委員会に所属するハンナラ党の孟亨奎（メン・ヒョンギュ）議員は23日、「空軍が提出した資料を分析したところ、今年4カ月間（2・5・6・7月）はKF‐16の運用率が50%台にとどまっていた」と述べた。航空機運用率とは、全航空機の中で稼動している航空機が占める割合だ。エンジン整備問題が明らかになる前の今年1月、KF‐16の運用率は70%台だったが、2月には50%台へと急落し、8月まで50‐60%台にとどまっていた。

さらに、KF‐16が半数しか飛べなかった状況で、その空白を埋めるほかの戦闘機戦力も不十分だったことが分かった。孟議員は「空軍が所有するF‐15K、F‐4、F‐5などほかの戦闘機の運用率も調べたところ、1月から8月まで平均60‐70%という低い水準にとどまっていた」と述べている。

　これについて空軍関係者は「運用率が低いからといって、航空機が飛べないということではない。有事には発進できる。戦力空白の問題はなかった」と話している。
http://www.chosunonline.com/article/20071024000007

ぶははははっ

６０％の稼働率が更に下がったとは・・・

こんな体たらくで日本を仮想敵国かい

自衛隊機と戦えばあっという間に韓国の空はがら空き、

自慢の韓国イージス艦も撃沈され、海もガラガラ

という事態が予見される。

日常のメンテナンスがまったくおざなり。ケンチャナヨ精神のためであろう。

韓国空軍はおもちゃ、海軍も大なり小なりだろうな。笑

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Re: 大宇のマイクロバス

投稿者： doronpa95 投稿日時： 2007/10/23 12:02 投稿番号： [35873 / 38959]

＞＞非常に気になるんですが、そのマイクロバスって、右Ｈ・左乗降口ですか？

以前タイで長距離バスに使ってました。　右Ｈ・左乗降口でした。　そういえば最近見ない・・・

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とりあえず貼っとくか

投稿者： koshien21c 投稿日時： 2007/10/23 12:00 投稿番号： [35872 / 38959]

シャープが携帯用業界最薄ディスプレー

シャープは２３日、業界最薄となる厚さ０・６８ミリのモバイル機器用液晶ディスプレーを開発したと発表した。実用化され始めた有機ＥＬ（エレクトロ・ルミネッセンス）に対抗する狙いがあるとみられる。

　携帯電話やデジタルカメラなどのモバイル機器では現在、厚さ１・５〜２・５ミリの液晶ディスプレーが主流。シャープは昨年、０・８９ミリの開発に成功したが、今回はガラス基板やバックライトのさらなる薄型化に取り組み、２・２型で０・６８ミリという薄さを実現した。来年以降、同社の携帯電話などの新商品に組み込みたい考えだ。

　モバイル機器用液晶ディスプレーをめぐっては、台湾の液晶パネル大手ＡＵＯが先週、１・９型で厚さ０・６９ミリの開発を発表するなど薄型化競争は激しさを増している。

　次世代ディスプレーとして期待される有機ＥＬがモバイル機器向けに搭載され始めており、液晶各社も薄型化を進めて対抗する戦略とみられる。
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/071023/biz0710231139000-n1.htm

ということは携帯が更に薄く軽量になり使いがってがよくなるのだろうか。

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Re: 総長の愛車が出品！？

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/10/23 11:12 投稿番号： [35871 / 38959]

> １３支ニダ。

ソフトバンクの携帯電話は、１３支に対応しろニダ、
そうそう、以前、携帯電話のデータをMacで管理するソフトの開発に関わった事に、今の携帯電話って、１３星座対応が多いって事を知りました。

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Re: 総長の愛車が出品！？

投稿者： jgeilsbandfreek 投稿日時： 2007/10/23 11:02 投稿番号： [35870 / 38959]

＞今なら、十二支の置物を付けるニダ

イノシシとねずみの間に「朝鮮国埼玉県大阪市高麗町民」が入るから
１３支ニダ。

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Re: 総長の愛車が出品！？

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/10/23 10:56 投稿番号： [35869 / 38959]

> 本当に４８万円で売るつもりなら、せめて総長のサイン色紙くらいおまけにつけないと。（笑）

家宝になりますぞ！
今なら、十二支の置物を付けるニダ、

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大宇のマイクロバス

投稿者： melancholy_night 投稿日時： 2007/10/23 10:31 投稿番号： [35868 / 38959]

＞非常に気になるんですが、そのマイクロバスって、右Ｈ・左乗降口ですか？

お尋ねの件を確認しようと気に留めていましたがなかなか目撃するチャンスがなくレスがすっかり遅くなってしまいました。それもそのはずでいつの間にかトヨタに入替えられていることがわかりました。ホッとしたような残念なような…

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Re: 総長の愛車が出品！？

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2007/10/23 06:10 投稿番号： [35867 / 38959]

＞＞納得のいく対応をとってもらった覚えはありません。『自分は日本語がわからない』と代理人を出され、代理人は『とにかく交換も返金も出来ない』と言って来ただけです。商売というものは、約束や信頼関係の上に成り立つ事をちゃんと理解してください。 (評価日時：2007年 3月 6日 7時 7分)

思い出した！！
確かにこの出品者は日本人ではありません。
でもチョウセソジンでもありません。
南アジアか中東の格安中古車ブローカーさんだ。

以前にＰ１１プリメーラの良さそうなのがあったのでウォッチリストに入れてたことがあります。（結局遠方ということもあり入札しませんでしたが）

多分チョソＤＩＥを日本車だと思って入手したんだろうなぁ。
日本車だったら、このクラスなら４８万円で売れるからなぁ。

ちょっと可哀想。

総長、買い戻してあげなさい。

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Re: 総長の愛車が出品！？

投稿者： jgeilsbandfreek 投稿日時： 2007/10/23 05:41 投稿番号： [35866 / 38959]

＞仲間のチョーセン人がグルでわざと相場を釣り上げています。

たまに日本人が引っかかってこういう↓羽目になります。

＞納得のいく対応をとってもらった覚えはありません。『自分は日本語がわからない』と代理人を出され、代理人は『とにかく交換も返金も出来ない』と言って来ただけです。商売というものは、約束や信頼関係の上に成り立つ事をちゃんと理解してください。 (評価日時：2007年 3月 6日 7時 7分)

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Re: 総長の愛車が出品！？

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2007/10/23 01:35 投稿番号： [35865 / 38959]

投稿制限でレスが入れられなかった………………orz

＞＞＞で、必死にマッチポンプ
＞＞恐らくこの次に誰かが価格を 1000円釣りあげて入札すると最低落札価格に達して入札が成立するのだろう。
＞取引を成立させるためには、その「誰か」が存在するかですね。

まだ最低落札価格に達していないので、1,000円アップさせずとも1円アップの300,001円で最低落札価格達成なのでは？
しかし、希望落札価格が４８万円とは……
４８万ヲンの間違いぢゃなかろうか？
本当に４８万円で売るつもりなら、せめて総長のサイン色紙くらいおまけにつけないと。（笑）

部品取り車にはならないし、スクラップにするにも費用がかかりますしね。

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Re: 総長の愛車が出品！？

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/10/23 00:29 投稿番号： [35864 / 38959]

> 恐らくこの次に誰かが価格を 1000円釣りあげて入札すると
> 最低落札価格に達して入札が成立するのだろう。

取引を成立させるためには、その「誰か」が存在するかですね。

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Re: 総長の愛車が出品！？

投稿者： cyber_assassinat_x 投稿日時： 2007/10/23 00:17 投稿番号： [35863 / 38959]

＞で、必死にマッチポンプしても、結局、日本人は入札しないと。

恐らくこの次に誰かが価格を 1000円釣りあげて入札すると
最低落札価格に達して入札が成立するのだろう。
そこで売り逃げバイバイ朝鮮逃亡の売買契約なんだろうね。
この推理はどうかな？

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Re: 総長の愛車が出品！？

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/10/22 23:18 投稿番号： [35862 / 38959]

で、必死にマッチポンプしても、結局、日本人は入札しないと。

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Re: 総長の愛車が出品！？

投稿者： cyber_assassinat_x 投稿日時： 2007/10/22 23:13 投稿番号： [35861 / 38959]

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=w13222830&typ=log

あホンデーＸＧヤフオクの入札者。
jeongyongoh ← この名前チョーセンですね。
sankencop これも対応が怪しいですね。金額を釣り上げている。
仲間のチョーセン人がグルでわざと相場を釣り上げています。

入札の記録：
[10月 18日 3時 36分] jeongyongoh 入札。数量： 1 で 300,000
[10月 14日 0時 56分] sankencop 入札。数量： 1 で 100,500
[10月 14日 0時 56分] sankencop 入札。数量： 1 で 100,000
[10月 14日 0時 55分] sankencop 入札。数量： 1 で 11,600
[10月 14日 0時 55分] sankencop 入札。数量： 1 で 11,100
[10月 14日 0時 55分] sankencop 入札。数量： 1 で 10,600
[10月 14日 0時 55分] sankencop 入札。数量： 1 で 10,100
[10月 14日 0時 55分] sankencop 入札。数量： 1 で 10,000
[10月 10日 23時 5分] オークション開始。数量： 1 で 1,000

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総長の愛車が出品！？

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2007/10/22 01:05 投稿番号： [35860 / 38959]

＞もう、ヤフオクで、いいぢゃん。

この車、総長臭がプンプンする。
価格設定も強気だし、出品地域も…………
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w13222830

フリークさんは
「総長は運転免許を持っていない」
とおっしゃっていたけど、
手下に運転させていたかもしれないし、
無免許で乗り回していた可能性もある。

凄くリスキーなオークションぢゃなかろうか。

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Re: 月間５４台ではもう終わりだね

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/10/21 11:21 投稿番号： [35859 / 38959]

もう、ヤフオクで、いいぢゃん。

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Re: 月間54台ではもう終わりだね

投稿者： honkytonk_2002_x 投稿日時： 2007/10/21 10:58 投稿番号： [35858 / 38959]

彼らは彼らなりの、「損して得しろ」なんでしょうかな。
日本での損失自体が「R&D」の投資だったりして。（笑）

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Re: 月間５４台ではもう終わりだね

投稿者： melancholy_night 投稿日時： 2007/10/21 10:28 投稿番号： [35857 / 38959]

撤退しないのは日本自動車工業会会員のステータスが魅力だからじゃないですか。日本の業界情報を直接収集できますし。損失を出してるのは販社ですが販社に現代本社の資本がどれくらい入っているかが問題。現代の販売店は三菱自動車の販売店と一体になっている場合があるようです。どんなに売れなくても現代本社にはたいした損失がないのかも。

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Re: 月間５４台ではもう終わりだね

投稿者： ultranormalpirates 投稿日時： 2007/10/21 09:51 投稿番号： [35856 / 38959]

>正規販売店55店舗とすると、月1台を割っていますね。
>地方だともっと売れていないでしょう。
>これでどうしてやっていけてるのかフシギ。

心のなかでは死ぬほど日本から撤退したいと思ってるでしょうが，
あのチョウセソ人の空しい虚栄心が撤退を阻んでいるのでは?
撤退する時はきっと"目に見えない参入障壁，卑怯な日本人"云々
のお決まりの台詞を吐き出して，負け犬根性を遺憾なく発揮する
でしょうね。
いいものを造ろうとする誠意の欠片もないチョウセソ人が造った
ものが世界一厳しい日本市場で売れるわけないんだけど，
世界一優秀なチョウセソ人はそれが到底理解できないらすい。

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Re: 月間５４台ではもう終わりだね

投稿者： sonoba_kagiri 投稿日時： 2007/10/21 00:28 投稿番号： [35855 / 38959]

正規販売店55店舗とすると、月1台を割っていますね。地方だともっと売れていないでしょう。これでどうしてやっていけてるのかフシギ。

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Re: RALLY JAPAN

投稿者： kuro1994_reds 投稿日時： 2007/10/20 23:15 投稿番号： [35854 / 38959]

cyber_assassinat_x さん、どうもです。

そうか、両軍とも戦争中だから両陣営ともあのあたりを自分に優位なように地形を作り変えるてる可能性があるわけですね。

じゃあ北が作ったトンネルを潜り抜ける、

”３８度線・縦断地下トンネルステージ”なんでどうでしょう。

世界初のこころみですよね。

問題は車両が出てくるまで順位がさっぱり分からないところですねｗ

また運が悪いと落盤で全てのＷＲカーが全滅の憂き目に会うあう可能性もある。

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Re: RALLY JAPAN

投稿者： cyber_assassinat_x 投稿日時： 2007/10/20 01:27 投稿番号： [35853 / 38959]

kuro1994_reds どの
最近多忙でご無沙汰しています。

＞半島ならF１より、３８度線でＷＲＣを開催したほうが面白いんだけどな。
＞あのあたりならほとんど日帝国時代から変ってないでしょ。

いいえＷＷⅡ以降朝鮮戦争で大きく変わりました。

３８度線ＤＭＺ(非武装地帯)を挟んでのラリーは最高ですよ。
何しろ主要道路以外は敵の侵入を防御するために全て地雷畑です。
舗装道路の横の土の部分には地雷が埋まっています。
それ以外の部分も地雷畑が帯状に幾重にも拡がっています。
敵の侵入を防止するためにあまり広い道はなく２車線がせいぜいでしょう。

つまりコースアウト即自爆という最高のコース設定の環境です。
朝鮮製の車でラリーに参戦するのはいかがなものでしょう。
朝鮮人のドライバーの朝鮮火病運転で朝鮮自爆が見られるかも知れません。

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Re: そんなマインドだから

投稿者： kohshien21c 投稿日時： 2007/10/20 01:08 投稿番号： [35852 / 38959]

リコールを即品質粗悪と解釈するチョウセン人

リコールが企業の消費者に対する誠実さの表れと感じぬチョウセン人

だから韓国メーカーは隠しに隠す。

グローバル企業になれば、部品の現地調達をせざるを得ない。日本と同じ品質を常時獲得できれば問題はないが、海外においてはそうは行かない。

これがグローバル企業の弱点でもある。

だから不具合の部品を発見すれば、事故を防ぐためリコールを行う。

企業の消費者に対する誠意の表れ。

と、言っても最近の日本の食品メーカーは酷すぎる。

極最近松坂の老舗餡子餅商品のメーカーが消費期限までだまし無期限営業禁止になった。

ま、こういう消費者無視のメーカーはいくら老舗のブランドがあろうともこの世から抹殺されるべきだな。

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RALLY JAPAN

投稿者： kuro1994_reds 投稿日時： 2007/10/19 23:24 投稿番号： [35851 / 38959]

来週はラリージャパンですよ。
（その前にＡＣＬがありますが）

http://www.rallyjapan.jp/j/

しかしみ難くて、酷いページだね。
ＰＤＦを開かないとさっぱり分からない（苦笑）。

Ｆ１よりＷＲＣの方が開催するハードルが高いかな？

半島ならF１より、３８度線でＷＲＣを開催したほうが面白いんだけどな。
あのあたりならほとんど日帝国時代から変ってないでしょ。

近年珍しいグラベルの面白いレースが見られるかも（笑）。

特設ステージはやっぱり”踏んだら終わり、勝利も命も運しだい”の『恐怖の地雷原コース』だね。

これなら岩を踏んでリタイアしたぺターも納得するでしょ（笑）。

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Re: そんなマインドだから

投稿者： ultranormalpirates 投稿日時： 2007/10/19 21:50 投稿番号： [35850 / 38959]

チョンダイなんてまだまだいい車を造るための
歴史も技術もなく、いい車を造ろうとする誠意など
まったくないのだから、悪い車を造ろうが何を
しようがどうでもいい。

ところで、トヨタにはいい車を造ろうとすれば、
造れる歴史や技術があるにもかかわらず、
ただただコストを削って(下請けを苛めて)
儲けばかりを追求している節がある。
トヨタの最近の大量のリコールを見ていると、
盛者必衰という単語が頭に浮かぶ。

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