韓国の「現代自動車」いよいよ進出！一覧 - Yahoo! Japan 掲示板アーカイヴ

燃費１位は

投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2007/09/28 23:20 投稿番号： [35716 / 38959]

　【ニューヨーク＝共同】米環境保護局（ＥＰＡ）が２６日発表した２００７年モデル車の燃費調査で、メーカー別では日本のホンダ、トヨタ自動車が１、２位を占め、

韓国の現代・起亜自動車グループが続いた。

　ホンダ車は市街地・高速走行時の燃費が１リットル当たり平均９・７キロ。米最大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は８・２キロで日産自動車に次ぐ６位と低迷。全メーカーの平均８・６キロを下回った。
　トヨタ車ではガソリンエンジンと電気モーターを併用するハイブリッド車「プリウス」が１９・６キロと群を抜いている。逆にイタリア製のスポーツカー「ランボルギーニ・ムルシエラゴ」は４・７２キロと調査対象の中では最低だった。
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http://sankei.jp.msn.com/economy/business/070927/biz0709271734018-n1.htm

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Re: 副社だけ変えても........ねぇ

投稿者： dendenok1 投稿日時： 2007/09/28 22:34 投稿番号： [35715 / 38959]

引責辞任したといふよりも、
沈む船から逃げ出したと思ふほうが自然と思はれ。＜
たぶんおっしゃるとうりでしょう。この副社長かなり有能と中央日報の意見欄で出ていました。慰留すべきだった。朝鮮人は最悪の選択をする。

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マークX　ジオ

投稿者： kuro1994_reds 投稿日時： 2007/09/28 22:32 投稿番号： [35714 / 38959]

http://toyota.jp/markxzio/index.html?from.google

”マークX 　ジオ”

おっマークXベースだからＦＲミニ版だと思ったら、
カムリベースのＦＦかよ。

トヨタは相変わらずですな。

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冗談じゃアルマーニ

投稿者： except_chon 投稿日時： 2007/09/28 20:24 投稿番号： [35713 / 38959]

アルマーニ終了のお知らせ。

サムスン電子とアルマーニが提携

　サムスン電子とイタリアのファッション・アクセサリーブランドのアルマーニが提携した。

　サムスン電子は27日、ジョルジオ・アルマーニと携帯電話と液晶テレビを共同開発するという内容の戦略的提携をしたと発表した。これを受け、両社はアルマーニが製品デザインを担当し、機能の開発をサムスン電子が担当した新製品を近々発表する予定だ。

　サムスン電子は「11月には両社が協同開発したブランド携帯電話、来年1月には液晶テレビを発売する予定」と伝えた。サムスン電子の尹鍾龍（ユン・ジョンヨン）副会長は「消費者は清廉されたデザインと最高の性能と機能を備えた製品を望んでいる」とし今回の提携の経緯を説明した。

　これに先立ち、両社はイタリアで24日（現地時刻）に開かれた2008年春夏コレクションで試製品段階の仮称「アルマーニフォン」を披露。厚さ10.5ミリでタッチスクリーン方式（液晶画面を指で軽く押して作動させる方式）モデルで、電源オンオフ時にアルマーニのロゴが浮かぶのが特徴だ。

卓相勲（タク・サンフン）記者

朝鮮日報／朝鮮日報JNS

http://www.chosunonline.com/article/20070928000028

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Re: 副社だけ変えても........ねぇ

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2007/09/28 01:07 投稿番号： [35712 / 38959]

＞現代自米国法人副社長が辞任

引責辞任したといふよりも、
沈む船から逃げ出したと思ふほうが自然と思はれ。

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副社だけ変えても........ねぇ

投稿者： except_chon 投稿日時： 2007/09/28 00:25 投稿番号： [35711 / 38959]

現代自米国法人副社長が辞任

　現代自動車米国法人のスティーブ・ウィルハイト副社長（55）が24日付で辞任した。

　ウィルハイト副社長は、高玉錫（コ・オクソク）副社長（55）＝米国法人代表＝に次ぐ米国法人のナンバー2で、米国市場における販売戦略の立案やマーケティング、サービスなどの事実上の総括責任者だった。

　だが最近、今年の販売目標51万台を達成できないのではないかという問題で悩んでいたという。現代自は今年初め、米国市場での販売目標を55万台としたが、9月になってこれを51万台に下方修正していた。

崔源錫（チェ・ウォンソク）記者

http://www.chosunonline.com/article/20070927000003

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Re: 即時対応のホンダ⇔欠陥放置の現代

投稿者： dendenok1 投稿日時： 2007/09/27 21:09 投稿番号： [35710 / 38959]

そういえばルノー三星もリコールがあったと中央日報に載ってたな。自主的な回収じゃないみたい。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=91457&servcode=300&sectcode=300
ルノー三星が「ＳＭ３」リコール

建設交通部（建交部）は２７日、ルノー三星（サムスン）自動車が製作上の欠陥を理由に「ＳＭ３」８９８台のリコールを実施する、と明らかにした。冷却水ポンプのベルト駆動装置中央部分に問題があるという。

対象は２月２１日から３月９日にかけて販売された８９８台で、２８日からルノー三星自動車直営および協力整備工場で無償で部品交換が実施される。問い合わせは０８０−３００−３０００。

2007.09.27 15:46:20

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Re: 汚いプレイにおこったぞ

投稿者： kuro1994_reds 投稿日時： 2007/09/27 17:44 投稿番号： [35709 / 38959]

もう忘れました。ゲームも応援も勝者はチーム＆サポですし。

城南一和撃破の為に全力を出すつもりです。

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Re: 汚いプレイにおこったぞ

投稿者： shinacyonnashi 投稿日時： 2007/09/27 07:58 投稿番号： [35706 / 38959]

朝鮮人のデフォですね

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Re: 汚いプレイにおこったぞ

投稿者： kiyoakl 投稿日時： 2007/09/27 00:07 投稿番号： [35705 / 38959]

次の相手も韓国のチーム？

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汚いプレイにおこったぞ

投稿者： kuro1994_reds 投稿日時： 2007/09/26 23:53 投稿番号： [35704 / 38959]

浦和レッズｖｓなんたらこうたら（名前を書くもの嫌）

トピずれですが、現代つながりってことで（笑）。

ＡＣＬ準々決勝、なんたたこうたらｖｓ浦和レッズ
浦議からのコピペです。

・ピッチはパッと見きれいだけど、あんがいボコボコ
・観客はそれなり。
・でもゴール裏の緑ユニは100人？くらい。少ない。
・浦和サポはカメラがよってることもあってたくさんに見えた。
・応援は浦和サポが終始圧倒。
・現代ファンで元気があったのは開始直後のブーイングくらい。
・システムは共に3-5-2？現代は長身FWを軸に3-6-1の可能性も。
・前半3分　平川クロス→現代DFボール触れず→ポンテミドル→GKはじく→達也詰めて押し込み。
（Total 浦和3-1現代）
・現代、選手交代。OUTボランチMF 　 IN中盤前目MF
＜退場の前フリ＞
・現代16番、右サイドラインでキープ。→ドリブル中にボールが外に出るも誤魔化す。
→目の前で見てた線審旗上げ→主審笛吹く→現代16番ファビョリ線審にキレる→イエロー。
＜退場＞
・現代16番、ペナ左にドリブル侵入→坪井タックル→ダイブ→イエロー2枚目。赤紙。
　これで試合が決まった。ちなみに主審は真後ろからプレーを見てた。
・とにかく荒い！
・試合途中のファウル数で、浦和5：現代20
・現代6番DFが元代表だが達也やポンテをレイトタックルで蹴る削るのやりたい放題。
・途中出場の現代ブラジル人も荒かった。
・サウジ人の主審は荒れそうになると注意したり試合を止めたりと、非常に良い仕事。
・浦和CKで追加点。現代6番DFのオウンゴール。ざまみろ。
（Total 浦和4-1現代）
・浦和は後半にinワシ(out達也)、in小野(outポンテ)、in内舘(out鈴木)投入。
・慣れないワンタッチプレーでファウルを避けつつ時間を消費。
・終盤の現代ゴール裏はユニフォーム組を残してガラガラ。
・試合終了と同時に現代7番が主審を罵倒？→赤紙一発。
・現代7番中指を立てる。
以上
　

キチガイプレイ連発ですわ、よく退場者が１人で済みましたよ。
達也、ポンテに対してレイトタックル連発のやりたい放題。

おまけになんたらこうたらの公式Ｈｐは浦和がまけたことになってます。
http://www.hyundai-motorsfc.com/

もう二度とこんなチームとはゴメンです。

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全滅ですか

投稿者： kuro1994_reds 投稿日時： 2007/09/26 23:50 投稿番号： [35703 / 38959]

＞中国も昔は農村を全滅させたり、ロケット事故を多発させましたし。

ｙｏｕｔｕｂｅに動画がありますね。
村を一個全滅ですか。

まあ中国は人が多いから村一個ぐらい消えても問題ないんでしょうね。

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Re: 祝浦和レッズ勝利

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/09/26 21:38 投稿番号： [35702 / 38959]

> 三菱は現代に勝利。

総長のおかげですわぃ

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祝浦和レッズ勝利

投稿者： kiyoakl 投稿日時： 2007/09/26 21:33 投稿番号： [35701 / 38959]

三菱は現代に勝利。

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即時対応のホンダ⇔欠陥放置の現代

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2007/09/26 12:16 投稿番号： [35700 / 38959]

＞ホンダは20日、ミニバン「オデッセイ」「ストリーム」の再リコール（回収、無償交換）を国土交通省に届け出た。

過ちを改むるに、はばかることなかれ。
人様の命を乗せて走っているんですから当然ですよね。
まさか、管掌省庁から是正命令が出るまで放置なんてしませんよね。

さて、隣国のチョソＤｉｅを見てみましょうか………
【現代自ベラクルーズ、６２８６台リコール】
　中央日報　（2007.08.22 12:34:36）
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=90435&servcode=300§code=300&p_no=&comment_gr=article_90435&pn=1

現代（ヒョンデ）自動車の高級スポーツユーティリティー車（ＳＵＶ）であるベラクルーズ（ディーゼル）に対して強制リコール令とともに課徴金が賦課された。

建設交通部は２１日、ベラクルーズに対する安全基準適合性評価を実施した結果、正面衝突の際に燃料ポンプ上端面に穴が開き、燃料が漏出して安全基準に適していなかったものと確認されたと発表した。衝突事故時に燃料が漏れれば火災に直結するという指摘だ。

これによって建設交通部は１月１３日から６月１２日まで生産されたベラクルーズ６２８６台に対してリコールを命じるとともに、課徴金２億ウォン（約２４１９万円）を賦課した。

南チョウセソ【自動車管理法（抄）】
全文改正1995．12．29法律第5104号
一部改正1997．12．13法律第5453号（行政手続法の施行に伴う公認会計士法等の整備に関する法律）
一部改正1999．1．29法律第5729号
一部改正1999．4．15法律第5968号

第3章　自動車の安全基準及び型式承認

第31条（製作欠陥の是正）
①製作者等は、製作等をした自動車が欠陥がある場合には、遅滞なく建設交通部令が定めるところにより是正措置を採らなければならない。

②建設交通部長官は、第1項の規定による是正措置を採らない製作者等に対しては、建設交通部令が定めるところにより是正を命ずることができる。

③建設交通部長官は、製作等をした自動車に欠陥があるか否かを確認するために必要なときは、第32条第1項の規定により指定した安全試験者にこれに対する調査をさせることができる。

これは酷い！！酷すぎる！！
リコールとかリコール隠しなんて生やさしいものではない！！企業犯罪だ！！
欠陥自動車（っぽいガラクタ）を平気で造って、売り続けて、欠陥が指摘されていたのにもかかわらずそれを認めず放置したままで、管掌省庁に是正命令と罰金を喰らってる！！（火暴）
ここまで露骨な悪行をするか？普通。

チョウセソジンに自動車（っぽいガラクタ）を造らせてはいけないというリアルな実例です。

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ホンダ「オデッセイ」など再リコール

投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2007/09/26 09:22 投稿番号： [35698 / 38959]

　ホンダは20日、ミニバン「オデッセイ」「ストリーム」の再リコール（回収、無償交換）を国土交通省に届け出た。対象は2003年10月〜05年6月に製造された8万3496台。

　同省によると、無段変速機に欠陥があったとして同社が05年11月に届け出たリコールの際、摩耗していた変速機内の部品を点検で見逃し、対策品に交換されなかったものがあったという。部品交換が行われなかった車両では、昨年4月から今年7月にかけ、走行不能になるなど計67件のトラブルが起きていた。

(2007年9月21日読売新聞)

ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20070921ve02.htm

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Re: 世界のトップ5入り目指すニダ！（上）

投稿者： cyber_assassinat_x 投稿日時： 2007/09/26 01:53 投稿番号： [35697 / 38959]

＞＞米メディアが「じぇに死す」について興味を持っている点は、３万ドル以下で買えることだけだ。
（中略）
＞プアマンズ高級車っぽい車といわれそう。
＞買った人は安物買いの銭失いにならねばいいが。

名前が｢銭死す｣だから当然安物買いの銭失いでしょう。

ところで同じプアマン･････でも
プアマンズポルシェ日産フェアレディ２４０Ｚとは雲泥の差ですね。
いまでもアメリカではＺ−ｃarとして旧車マニアには人気があるんですね。

このあたりがチョーセンと日本の差でしょう。

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三菱臭がぷんぷんする。

投稿者： except_chon 投稿日時： 2007/09/25 23:17 投稿番号： [35696 / 38959]

三菱・プラウディアをウイキぺディアでチェックしてみた。

エンジンは違うようだけれど、少なくてもボディは共同開発みたい。

たく、サムチョンにメモリと液晶の技術を供与してどん底迄落としてくれた東芝みたいなことすんなよ。

ま、唯一安心できる点は朴理元が三菱だって事。
もはやあの会社にベンツやBMWやレクサスに相当する高級車は存在しないから。

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Re: 世界のトップ5入り目指すニダ！（上）

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2007/09/25 14:43 投稿番号： [35695 / 38959]

＞買った人は安物買いの銭失いにならねばいいが。

　　 .∧_∧ 　
∩ *｀∀´>∩ 　だから「じぇに死す（銭死す）」ニダ！！

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Re: 世界のトップ5入り目指すニダ！（上）

投稿者： koshien21c 投稿日時： 2007/09/25 14:12 投稿番号： [35694 / 38959]

＞米メディアが「じぇに死す」について興味を持っている点は、３万ドル以下で買えることだけだ。

駆動がＦＲでエンジンと車体もでかいのが高級車で高級ブランドになるのですか。（棒読み）

いっそのことトラックにしたら。笑

初めてのＦＲでバランスは大丈夫ニカ

プアマンズ高級車っぽい車といわれそう。

買った人は安物買いの銭失いにならねばいいが。

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世界のトップ5入り目指すニダ！（下）

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2007/09/25 13:56 投稿番号： [35693 / 38959]

＞最近トヨタの独走に歯止めをかけたい米国、欧州の自動車メーカーのマークもあり、ハイブリッド市場がどう展開されるかは不透明な状況。現代自としては、種々のファクターによる推移を見守るのが得策

早くも間に合わないことを前提に言い訳？

＞現代自のクリーンディーゼル技術は現在、日本と比較しても遜色のない水準

遜色ないなら、日本碍子、デンソー、イビデン、ボッシュに頼らず独自技術で開発できるね。凄いなァ。（超棒読み）

＞現代自の燃料電池技術は現在、米国、日本、欧州の自動車メーカーの約90%水準とされている。

爆発の危険性があるのに！？
永遠に詰められない10％の差だね。

＞現代・起亜自の究極目標は、トヨタのような世界有数の自動車メーカー水準のブランド価値を持つことだ。

信頼性のないところにブランド価値なし！！
ＬＶやＣＨＡＮＥＬの市場にユニクロが挑むようなもの。尤もユニクロはそんな馬鹿ではないが。

＞収益性増大→再投資→製品力向上→ブランドイメージ向上という流れを作っていきたい

海外でダンピング大安売り→収益性悪化も生産台数だけ増加→新工場建設→ガラクタ大量生産→消費者に見放される→設備投資大失敗→部品代をケチり品質低下→アポーン！

＞タウエンジン

ネーミングからして、三菱臭を感じるのはおいらだけでしょうか？
チョウセソジンは部品の1個も製造せずに仕様要望書を出しただけで「ウリジナルニダ！」っていいますが。

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世界のトップ5入り目指す現代・起亜自（下）
　朝鮮日報　（記事入力 : 2007/09/25 07:23:00）
http://www.chosunonline.com/article/20070925000001

ハイブリッドカーは現在、08年の発売を目処に最終テストを行っている。現代自は08年末から、米国ハイブリッド市場でトヨタ、ホンダと競合する計画だ。しかし、現代自・研究開発総括本部の某役員は「最近トヨタの独走に歯止めをかけたい米国、欧州の自動車メーカーのマークもあり、ハイブリッド市場がどう展開されるかは不透明な状況。現代自としては、種々のファクターによる推移を見守るのが得策だと判断している」と語った。

つまり、ハイブリッドの技術研究を継続しながら、トヨタのように電気モーターの割合が高い複雑なシステムを追随するかどうかは未知数だということだ。実際、欧州自動車メーカー各社はトヨタのシステムを追随せず、ディーゼルエンジンに基本的なハイブリッドシステムを融合する方式で、トヨタのような高い環境性を実現するプランを推進中だ。

現代自は特に、CO2（二酸化炭素）排出を画期的に抑えたクリーンディーゼル車の開発に総力を傾けている。現代自のクリーンディーゼル技術は現在、日本と比較しても遜色のない水準であり、今後欧州自動車メーカーとも競い合うことが可能なディーゼルエンジンを開発するというのが最終目標だ。燃料電池車は量産段階までに10年ほどを要するというのが専門家らの見方だ。現代自の燃料電池技術は現在、米国、日本、欧州の自動車メーカーの約90%水準とされている。

（中略）

これまで現代・起亜自はプラットホームの共用化を通じた開発費の節減など、合併によるシナジー効果を発揮してきたが、ブランドイメージの差別化が乏しかったというのが反省点だった。これに関して現代・起亜自は、3段階の中長期ブランド戦略を樹立し、今年からブランド戦略を反映した新型車を発売し始めている。現在、欧州市場用に開発した現代自の「i30」や起亜自の「シード」は現代・起亜自のブランド戦略と密接な関係のある車種だ。以上のことから、現代・起亜自の究極目標は、トヨタのような世界有数の自動車メーカー水準のブランド価値を持つことだ。

現代自の崔在国（チェ・ジェグク）社長は「現代・起亜自の品質が大きく向上したように、収益性増大→再投資→製品力向上→ブランドイメージ向上という流れを作っていきたい」と述べた。

■タウエンジンとは
　現代自動車が初めて開発した乗用車用8気筒大型エンジン。一般的にエンジンはシリンダー（気筒）数が多いほどパワーが増し、騒音が減る。高級大型セダンの場合、8気筒エンジンを搭載するのが一般的だ。ダウエンジンは12月に登場する現代自初の高級FRセダン「ジェネシス（BH）」に搭載される。排気量は4600cc、最高出力は350馬力以上、停止状態から時速100キロまで加速する時間は6秒台と高性能を誇る。

崔源錫（チェ・ウォンソク）記者

朝鮮日報／朝鮮日報JNS

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世界のトップ5入り目指すニダ！（上）

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2007/09/25 13:11 投稿番号： [35692 / 38959]

突込みどころ満載です。
ザパチョソがコピペしてホルホルする前に貼っちゃいます。

＞現代自動車は、12月に同社初のFR（後輪駆動）高級セダン「ジェネシス（プロジェクト名BH）」を投入、さらにエクスの後続として開発中の「VI」（プロジェクト名）も2009年下半期に発売する。
＞ベンツEクラス、BMW5シリーズ、レクサスGSなど業界をリードする最高級セダンと比較しても、デザイン、性能などの面で遜色のない車を市場に送り出すということだ。

米メディアが「じぇに死す」について興味を持っている点は、３万ドル以下で買えることだけだ。

＞現代自は「BH」を筆頭に、2‐3種の高級FR車種を開発後、トヨタがレクサスという高級ブランドで米国市場を席巻したように、別途高級車ブランドを開発し、先進国市場に参入する計画だ。

またトヨタの真似ですかぁ？

＞現代自はハイブリッドカー、クリーンディーゼルエンジン、燃料電池車の中核技術の開発にも総力を傾けている。特に、先進国市場の場合、排ガス規制が厳しくなっているため、クリーンエンジン車の開発が販売のために切実となっている。

総力を傾けても、まったく成果がありません。

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世界のトップ5入り目指す現代・起亜自（上）
　朝鮮日報（記事入力 : 2007/09/25 07:21:35）
http://www.chosunonline.com/article/20070925000000

　現代・起亜自動車の成長エンジンは言うまでもなく自動車だ。「自動車メーカーは新型車を売って儲ける」という言葉があるように、「売れる新型車」のための開発投資は会社の成長にとって欠かせないものだ。

　現代自動車は、12月に同社初のFR（後輪駆動）高級セダン「ジェネシス（プロジェクト名BH）」を投入、さらにエクスの後続として開発中の「VI」（プロジェクト名）も2009年下半期に発売する。ジェネシスはエンジン、プラットホーム、サスペンションなど車両の基本を左右する要素が従来の国産車よりもワンランク高いというのが同社の説明だ。新型ソナタが登場して現代自の水準がワンランクグレードアップしたように、ジェネシスを基盤に現代自の水準が再度新たな次元に入ったということだ。すなわち、ベンツEクラス、BMW5シリーズ、レクサスGSなど業界をリードする最高級セダンと比較しても、デザイン、性能などの面で遜色のない車を市場に送り出すということだ。

　現代自の李賢淳（イ・ヒョンスン）研究開発総括社長は、「高級FR車開発に初めて挑戦するため、数々の試行錯誤を通じて多くの時間と費用を費やしたきらいがある。現代自が高付加価値市場に参入するためには、いずれにせよ経なければならない過程であり、ジェネシスの開発で蓄積された技術力が現代自の中大型車開発に大きなプラスをもたらすだろう」と話した。

　また、5000ccクラスのタウエンジンを搭載した現代自のVIは、海外市場でBMW7シリーズ、レクサスLSなどと競合する。現代自は他にも、08年下半期にFRスポーツクーペ「BK」を、09年にはSUV（スポーツ多目的車）とセダンを融合した新型車「PO」なども発売する。

　現代自は「BH」を筆頭に、2‐3種の高級FR車種を開発後、トヨタがレクサスという高級ブランドで米国市場を席巻したように、別途高級車ブランドを開発し、先進国市場に参入する計画だ。

　起亜自動車も09年までに4つの新型車種を発売する。12月に発表するオフロード型SUVの「HM」を皮切りに、コンセプトカー「ソウル（SOUL）」の量産モデル「AM」を来年8月に発売する。最近のトレンドに合わせ、若者らの趣向を取り入れた各種情報技術（IT）装備も搭載する予定だ。また、「セラト」の後続モデル「TD」を来年下半期に発売する予定で、09年上半期には「VG」を発売、大型セダンのラインアップを強化する。

　現代自はハイブリッドカー、クリーンディーゼルエンジン、燃料電池車の中核技術の開発にも総力を傾けている。特に、先進国市場の場合、排ガス規制が厳しくなっているため、クリーンエンジン車の開発が販売のために切実となっている。

崔源錫（チェ・ウォンソク）記者

朝鮮日報／朝鮮日報JNS

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Re: 韓国、南アへのKTX技術供与を推進へ

投稿者： koshien21c 投稿日時： 2007/09/25 12:24 投稿番号： [35691 / 38959]

＞仕事があるという事はピーターバラでしょうか。

北海に近い場所でした。未だに住民がケルト語を使う地域だとかで、念のためケルト語の分かるロンドン支店のナショナルスタッフを同行しました。

駅降りても何も無いし、のどかな田園風景で日本のような山や谷が無いから耕地面積は広いのではと思いました。

そのため食料自給率は70％台で日本の39％とは大きな違いです。

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Re: あー頭痛がして来た。

投稿者： kyoukaa2000 投稿日時： 2007/09/25 10:21 投稿番号： [35690 / 38959]

韓国から日本を見ると、つまり南極を上に考えると福岡が斜め上なんですよ
この理論で言うと３６０度全て斜め上ですが。

ただ韓国の斜め上は事前予想が困難な物ばかり。
おそらくpup_pooh_oneさんも私も予想が外れるのでは？

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Re: 頭が痛くなってきた”砲身爆発事故”の

投稿者： kyoukaa2000 投稿日時： 2007/09/25 10:16 投稿番号： [35689 / 38959]

誰でしたっけ？
第三次世界大戦でどんな武器が使われるかわからないだ、その次の戦争で使われる武器は斧と棍棒だといった人

第三次世界大戦がないのに人類最古の戦争形態まで戻るんですねーｗｗｗ
でも燃料と弾薬がストックされていない軍隊が戦えば、最後は剣や槍に
なりますなー・・・・

は！！！！！！
まさかアレクサンダー大王の槍兵が持っていた５ｍの長槍を
新兵器として最前線に持ち出すのか！！

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Re: あー頭痛がして来た。

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/09/25 10:16 投稿番号： [35688 / 38959]

韓国から斜め上……って言うと、中国かロシアに着弾ですね。

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Re: あー頭痛がして来た。

投稿者： kyoukaa2000 投稿日時： 2007/09/25 10:12 投稿番号： [35687 / 38959]

まず打ち上げられるんでしょうかねー？
中国も昔は農村を全滅させたり、ロケット事故を多発させましたし。

まあ中国はロケット発射場を住宅地の近くに作った神経がおかしいだけで
開発初期は爆発事故が多発するのは当然なのですが。

韓国の事だから福岡あたりに落下させるだろーなー・・・

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あー頭痛がして来た。

投稿者： kuro1994_reds 投稿日時： 2007/09/25 09:27 投稿番号： [35686 / 38959]

この記事を見るたびに頭がくらくらしてきます。

韓国の０８年ロケット打ち上げ、日本は経路把握できず
http://turenet.blog91.fc2.com/blog-entry-119.html

＞韓国が朝鮮半島南端に建設中の発射場で２００８年に予定しているロケット打ち上げについて、日韓政府の非公式協議が遅れ、ロケットの飛行経路や安全対策などの情報が開示されていないことが明らかになった。

韓国製ロケットが来年の日本を襲う？
http://knnjapan.exblog.jp/4701459/
↑のプログ（？）の言っている通りなんだけど、韓国はこのロケットを何処に向けて飛ばすつもりなんだろ。

まさか”謝罪と賠償が済んでないから日本の領海に落とすのは当然の権利ニダ”とか考えないよね。

日本の領海に落とす場合は漁業補償を日本の漁民に対して韓国政府は保証しなきゃならないって事をわかってるのかな。

仮に九州、大阪の上空を飛ばす場合、失敗したときの爆破はキチンとやってくれるのか？

また打上げに時に日本から許可が下りなかったら、聞いてなかったとか言って火傷をおこしたりしないだろうか？

一回も宇宙にロケットを飛ばした実績がない（軌道計算などが出来ないから）から、ロケットの開発が遅れて、そのための日本との協議が出来ないのだろうと思うけど、日本に迷惑を掛けるのは分かっているのに、あまりにも怠惰すぎやしませんか、韓国の責任者。

あーまた、頭が痛くなってきた。どうなるんだろ。

ここ的にはネタが増えて丁度良いんだけど、今回は日本も関わるから笑い事じゃ済まされない。

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Re: 頭が痛くなってきた”砲身爆発事故”の

投稿者： kuro1994_reds 投稿日時： 2007/09/25 09:12 投稿番号： [35685 / 38959]

＞逆に、多くの海軍では「どうすれば砲弾を錆付かせられるのか？」不思議じゃないの

そうソレもあります。考えるだけで頭が痛くなる。
砲弾を錆び付かせるなんて、韓国以外じゃ考えられないのでは？

それとまだ頭が痛い話があるけど、それは次のレスで。

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Re: 頭が痛くなってきた”砲身爆発事故”の

投稿者： nanairokamen03 投稿日時： 2007/09/25 05:44 投稿番号： [35684 / 38959]

>どうせ小銃で殴りあうんでしょ？？

ならバールのようなもので十分ですね。

ゲリラに出回っているAK47ですがMade in ○○によって値段がかなり違うって報道されてました。コストの問題ではなく北製のものは人気がないようです。突撃銃なんで本来命中率は左程問題にはならないはずなんですが北製はそれが問題になるような代物なのかな。

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Re: 頭が痛くなってきた”砲身爆発事故”の

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/09/25 00:52 投稿番号： [35683 / 38959]

> 攻め込んだ場所で奪い取る方式の現地調達をするのでしょうか？

つ「冷蔵庫の自由」

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Re: 韓国、南アへのKTX技術供与を推進へ

投稿者： doronpa95 投稿日時： 2007/09/25 00:49 投稿番号： [35682 / 38959]

＞私はフライング・スコッツマンでは無くロンドンから列車（対面座席）でケンブリッジのまだ先の北にある田舎町へ仕事で行きました。もう20数年前で町の名すら覚えていません・・・orz

仕事があるという事はピーターバラでしょうか。　あの辺りはのどかな田園地帯が続く良いところですね、私は同じイーストアングリアのノーリッジからさらに田舎で数ヶ月をすごした事があります。　いい思い出です。　何年か前に再訪したら便利になったけど味気なくなってガックリした事があります。　ちょっと不便なくらいが異邦人としてはうれしいもんなんですね。

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Re: 韓国、南アへのKTX技術供与を推進へ

投稿者： kohshien21c 投稿日時： 2007/09/25 00:35 投稿番号： [35681 / 38959]

アサシンさんお久しぶり

フライング・スコッツマンに乗車のためエディンバラへ行くとはやはりマニアのようですね。

私はフライング・スコッツマンでは無くロンドンから列車（対面座席）でケンブリッジのまだ先の北にある田舎町へ仕事で行きました。もう20数年前で町の名すら覚えていません・・・orz

でも快適な旅でありました。

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Re: 頭が痛くなってきた”砲身爆発事故”の

投稿者： cyber_assassinat_x 投稿日時： 2007/09/25 00:23 投稿番号： [35680 / 38959]

＞＞近代兵器を無駄に使って、小銃基本の歩兵戦という前時代の戦いに
移行するんだろうなー・・・

＞歩兵の数と、ＡＫの堅牢さで、北朝鮮の勝ちでしょうか？

北朝鮮には致命的な弱点がありますね。

兵糧がありません。
攻め込んだ場所で奪い取る方式の現地調達をするのでしょうか？
ならばあそこに攻め込んだら食料があるぞ････
これが反作用としての大きなモチベーションになります。

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Re: 頭が痛くなってきた”砲身爆発事故”の

投稿者： melancholy_night 投稿日時： 2007/09/24 20:17 投稿番号： [35679 / 38959]

砲身はかなりハイテクな製品なので韓国製だとすれば砲身自体に欠陥があった可能性を無視できません。

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Re: 頭が痛くなってきた”砲身爆発事故”の

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/09/24 19:49 投稿番号： [35678 / 38959]

> 近代兵器を無駄に使って、小銃基本の歩兵戦という前時代の戦いに
移行するんだろうなー・・・

歩兵の数と、ＡＫの堅牢さで、北朝鮮の勝ちでしょうか？

どうせ小銃で殴りあうんでしょ？？

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Re: 頭が痛くなってきた”砲身爆発事故”の

投稿者： kyoukaa2000 投稿日時： 2007/09/24 12:56 投稿番号： [35677 / 38959]

南北朝鮮が戦争を再開したら、どんな戦いになることやら。

近代兵器を無駄に使って、小銃基本の歩兵戦という前時代の戦いに
移行するんだろうなー・・・

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Re: 韓国、南アへのKTX技術供与を推進へ

投稿者： cyber_assassinat_x 投稿日時： 2007/09/24 12:00 投稿番号： [35676 / 38959]

甲子園どのご無沙汰しております。

＞世界の列車マニアが乗りたい三大列車がある。････

私もマニアではないが世界最初の特急フライング・スコッツマン（The Frying Scotsman）に乗りたくて１９８８年にエディンバラに行きました。
乗車区間は旅程の都合上、エディンバラからキングズクロス(ロンドン)までの上り列車。
当時は電化されておらずディーゼル発電の機関車が客車を引っ張る形式でした。
InterCity125の名称のほかに The Frying Scotsmanの名称が貼られていました。
MarkⅢ客車の座席は対面式だから後ろ向けでも動くサロンの形式をとっているので快適ですよ。欧州の車両の典型的な形式ですね。
座席が同じ後ろ向けでも朝鮮の発想とはまったく違います。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%82%B3%E3%83%83%E3%83%84%E3%83%9E%E3%83%B3

ところでイルボンちょーせん君
朝鮮には世界的に有名な列車があるの？（嘲笑）

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韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

燃費１位は

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マークX ジオ

冗談じゃアルマーニ

Re: 副社だけ変えても........ねぇ

副社だけ変えても........ねぇ

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Re: 汚いプレイにおこったぞ

Re: 汚いプレイにおこったぞ

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汚いプレイにおこったぞ

全滅ですか

Re: 祝浦和レッズ勝利

祝浦和レッズ勝利

即時対応のホンダ⇔欠陥放置の現代

ホンダ「オデッセイ」など再リコール

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三菱臭がぷんぷんする。

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世界のトップ5入り目指すニダ！（下）

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Re: 韓国、南アへのKTX技術供与を推進へ

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あー頭痛がして来た。

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