韓国の「現代自動車」いよいよ進出！一覧 - Yahoo! Japan 掲示板アーカイヴ

Re: 韓国、南アへのKTX技術供与を

投稿者： cyber_assassinat_x 投稿日時： 2007/09/23 20:29 投稿番号： [35668 / 38959]

＞＞こんなの

＞まんまでつ。
＞でも、追加料金は7000ウォンだったのか。私はサービス期間で4000ウォン
だったから乗りましたが、通常の小屋の料金だったらパスですな。

最近朝鮮に行っていないから Korean Trobleful Expressには乗った経験がありません。
でも保線がひどいと揺れが多いから映画は見づらいだろうと感じます。
朝鮮のディーゼル特急｢狭売(セマウル)｣に乗った時も、在来線の保線がひどく揺れが大きく感じました。

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れRe〜: 韓国、南アへのKTX技術供与を〜

投稿者： red_mangou 投稿日時： 2007/09/23 03:33 投稿番号： [35667 / 38959]

＞こんなの

まんまでつ。

でも、追加料金は7000ウォンだったのか。私はサービス期間で4000ウォン
だったから乗りましたが、通常の小屋の料金だったらパスですな。

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Re: れRe: 韓国、南アへのKTX技術供与を〜

投稿者： sonoba_kagiri 投稿日時： 2007/09/23 02:15 投稿番号： [35666 / 38959]

>それとも座席ごとに個人用に小さいのが？

こんなの

ttp://world.kbs.co.kr/japanese/news/news_detail.htm?No=28237

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Re: KTXの映画車両

投稿者： doronpa95 投稿日時： 2007/09/23 02:01 投稿番号： [35665 / 38959]

イギリスにはバージンの特急が沢山走ってます。　のんびり長距離を乗ったことが無いのでどんなサービスが付いているか知りませんが、最新の音楽が聴けたような・・・。

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KTXの映画車両

投稿者： red_mangou 投稿日時： 2007/09/23 01:46 投稿番号： [35664 / 38959]

スクリーンは、背中合わせのディスプレイです。東映動画の試写室、って感じ
ですか（説明になってねぇよ）。まぁテレビモニターよりは、遥かにいいです。

映画車両なんて選ぶのは、何度も乗ってる人なので、いまさら風景なんて…とい
う人向けでしょうか。私もずいぶん乗ってますし、何より映画好き。
ついでを言いますと、KTXからの風景って、新幹線の「岡山から西」みたいなもの。
見るとこなんざぁございません。

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Re: れRe: 韓国、南アへのKTX技術供与を〜

投稿者： canyontrue 投稿日時： 2007/09/23 01:37 投稿番号： [35663 / 38959]

高速鉄道に映画が見れる車両が必要かどうかは疑問です。
雲の上を飛ぶ、飛行機であれば、たいくつにならないように映画は必要かもしれませんが、列車であれば、風景を楽しむことができますから。
いくら韓国でも、綺麗な風景はあるでしょう。

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Re: れRe: 韓国、南アへのKTX技術供与を〜

投稿者： nanairokamen03 投稿日時： 2007/09/23 01:15 投稿番号： [35662 / 38959]

>映画が観られる車両が登場

車両の真ん中に背中合わせのサムスンのディスプレイ（銀幕が下りてくるなんて無いですよね）ですか？それとも座席ごとに個人用に小さいのが？

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れRe: れ韓国、南アへのKTX技術供与を〜

投稿者： red_mangou 投稿日時： 2007/09/23 00:24 投稿番号： [35661 / 38959]

＞回転できないなら、全車両とは言わないけど、３名以上の旅行客の為に一部をボックスシートにすれば良いのに。

車両中央が、向かい合わせのボックス状態でつ。
家族連れならまだいいけど（それでも騒音は出る）、アジュンマの束だったら
「ウリは、ジェットエンジン仕様のKTXに乗ったニカ？」と思うニダ。

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Re: れRe: 韓国、南アへのKTX技術供与を〜

投稿者： dendenok1 投稿日時： 2007/09/23 00:21 投稿番号： [35660 / 38959]

勘違いだったようですね。新幹線ように着々と進化しないのですね。

進化しない！ＫＴＸは　ＫＴＸは　ＫＴＸは　ＫＴＸは　ＫＴＸは　ＫＴＸは

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Re: れRe: 韓国、南アへのKTX技術供与を〜

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/09/22 18:58 投稿番号： [35659 / 38959]

回転できないなら、全車両とは言わないけど、３名以上の旅行客の為に一部をボックスシートにすれば良いのに。

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れRe: 韓国、南アへのKTX技術供与を〜

投稿者： red_mangou 投稿日時： 2007/09/22 14:24 投稿番号： [35658 / 38959]

＞去年辺りから後ろ向きの座席も180度回転出来るようになったのではないでしょうか？

ついこの間乗りましたが、そんなことは、ありませんでした。キッパシ
それとは別ですが、映画が観られる車両が登場。期間限定かもしれませんが。
+5000ヲンですが、なぜか5000を打った後、-1000と。割引期間が限定か？

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Re: 韓国、南アへのKTX技術供与を推進へ

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2007/09/22 13:06 投稿番号： [35657 / 38959]

＞TGVにはコピー防止機能はないのかな？
＞既に劣化コピーのKTXを再コピーして輸出？
＞下朝鮮は「技術供与」っていう憧れの「言葉」を取って
＞フランスは既に不要になった「旧技術」の転売を認めて「利益」を取るっていう「従来の」構図ですか？

通常、技術援助・移転契約は供与技術の無断転用、再供与等は禁止する条項が盛り込まれているはずです。
交渉ごとに長けた仏蘭西人がそのことを忘れているとは思えません。
南チョウセソはロイヤルティを仏蘭西に払うことになるのではないでしょうか。

でも契約を守らないのが人間っぽいチョウセソジンのデフォだからなぁ。（笑）

おまけ
http://specific-asian-flash.web.infoseek.co.jp/ktx.html

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Re: 韓国、南アへのKTX技術供与を推進へ

投稿者： dendenok1 投稿日時： 2007/09/22 13:04 投稿番号： [35656 / 38959]

さだかではありませんが、去年辺りから後ろ向きの座席も180度回転出来るようになったのではないでしょうか？

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Re: 韓国、南アへのKTX技術供与を推進へ

投稿者： rangkhan 投稿日時： 2007/09/22 12:45 投稿番号： [35655 / 38959]

TGVにはコピー防止機能はないのかな？
既に劣化コピーのKTXを再コピーして輸出？

下朝鮮は「技術供与」っていう憧れの「言葉」を取って
フランスは既に不要になった「旧技術」の転売を認めて「利益」を取るっていう「従来の」構図ですか？

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マクラーレンに来たのか？（やや古）

投稿者： except_chon 投稿日時： 2007/09/22 11:52 投稿番号： [35654 / 38959]

Ｆ１　機密情報流出事件でマクラーレンの選手権ポイント剥奪決定　約１１５億円の罰金も

　国際自動車連盟（ＦＩＡ）は１３日、Ｆ１世界選手権シリーズに参戦しているトップチーム、フェラーリとマクラーレン・メルセデスが絡む機密情報流出事件に関する聴聞会をパリで行い、マクラーレンから今季のコンストラクターズ（製造者部門）ポイント（所属ドライバーが獲得したドライバーズ・ポイントの合計）を剥奪（はくだつ）する処分を決めた。

http://www.sankei.co.jp/sports/sports/070914/spt070914000.htm

まさかこのせい？？？？

ギャラン・フォルティス、ここに注目2（パワートレイン）

　 “グローバル基準のスポーティセダン”を目指したギャラン・フォルティスは、全車が新開発2.0リッター直4DOHCの4B11MIVECを搭載する。

　このエンジンは、アウトランダーやデリカD：5に搭載され、高い評価を獲得しているダイムラー・クライスラーおよびヒュンダイとの共同開発エンジン、4B12の2.0リッター版。アルミダイキャスト製シリンダーブロックや樹脂製シリンダーヘッドカバー、後方排気レイアウト、二重構造のステンレス製エグゾーストマニホールドなどを採用している。

http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/newcar07_001224.html

ダイムラー・クライスラーおよびヒュンダイとの共同開発エンジン
ダイムラー・クライスラーおよびヒュンダイとの共同開発エンジン
ダイムラー・クライスラーおよびヒュンダイとの共同開発エンジン
ダイムラー・クライスラーおよびヒュンダイとの共同開発エンジン
ダイムラー・クライスラーおよびヒュンダイとの共同開発エンジン

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Re: 韓国、南アへのKTX技術供与を推進へ

投稿者： doronpa95 投稿日時： 2007/09/22 11:01 投稿番号： [35653 / 38959]

キムチ冷蔵庫は不要ってだれか教えてあげて！

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Re: 韓国、南アへのKTX技術供与を推進へ

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/09/22 10:51 投稿番号： [35652 / 38959]

客席の半分が後ろ向きのままで？

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Re: 韓国、南アへのKTX技術供与を推進へ

投稿者： riveraqua 投稿日時： 2007/09/22 10:47 投稿番号： [35651 / 38959]

　政府の関係者に賄賂をいくら払ったのだろうか。
鉄道などのインフラは、一度構築したら、半世紀は使うような安定度が大切なもの。
　韓国は、TGVの技術を見栄で導入し、様々なトラブルを引き起こしているだけでなく、運用実績に乏しいにも関わらずKTXの技術を供与？
　 KTXの技術を供与？
　 KTXの技術？
　 KTXの？
　元はあくまでフランスの技術。平野を高速で走ることを前提に開発されているTGVを、最高速度が最も高いというだけで導入した韓国の技術なんぞ全くアテにならない。

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韓国、南アへのKTX技術供与を推進へ

投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2007/09/22 09:46 投稿番号： [35650 / 38959]

　韓国の高速鉄道「KTX」の技術を南アフリカに供与しようという取り組みが具体化している。

　韓国高速鉄道コンソーシアムと南アフリカのクワズール・ナタール州政府代表団は21日、ソウルのロッテホテルで、南アフリカ政府が進めている高速鉄道建設事業においてKTXの技術を供与できるよう、連携して取り組んでいくという声明文を採択した。

　南アフリカ政府は現在、同国の経済の中心都市であるヨハネスブルグと、インド洋に面するクワズール・ナタール州の港町ダーバンを結ぶ総延長700キロの高速鉄道建設事業を進めている。建設予算は約30兆ウォン（約3兆7596億円）に上ると推定されており、韓国が事業に参入した場合、海外の鉄道建設事業としては最大規模になる見通しだ。

　同州政府と韓国高速鉄道コンソーシアムは、来年上半期中のKTX技術供与に向け、協力協定書を締結することでも合意した。

　同コンソーシアムは、南アフリカに進出している韓国企業、トラフィス社によって設立された。同社は今回、同州のシブシソ・ンデベレ知事と鉄道関連の公務員の訪韓をあっせんした。一行はロテム研究所や韓国鉄道施設公団を訪問し、ソウルから大田までKTXに試乗するなどして、KTXに対する理解を深めた。

李永完（イ・ヨンワン）記者

朝鮮日報／朝鮮日報JNS
http://www.chosunonline.com/article/20070922000012

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317,000円にて終了

投稿者： melancholy_night 投稿日時： 2007/09/21 07:24 投稿番号： [35649 / 38959]

いささか気の毒な気もしますが妥当な価格なんでしょうか。
実際に落札されたのかどうかは公表されません。
最低希望価格に達せずオークション不成立の場合もあります。

2002年型現代ＸＧ３００
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h49032006

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日本が誇るクルーズ船?

投稿者： kuro1994_reds 投稿日時： 2007/09/20 19:40 投稿番号： [35648 / 38959]

http://enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pfree&page=10&nid=339510

また性懲りもなく韓国人がお船を日本人に自慢してます。

killyransero 09-09 19:30
誰が日本がクルーズを作ると言ったか??? hatoの言葉は信じるのがならない. 他の嫌韓よりも偽りが 5倍は多い.

killyransero 09-09 19:33
日本は船舶エンジンで韓国より先に進むという根拠を見せてください. \"口先だけ\" を除いて.

　 ↓↓↓↓

日本のクルーズ船　サファイア・プリンセス号
http://enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pfree&page=10&nid=339513

青組は完全に沈黙しました。

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Re: これからはリチウムポリマー電池ニダ♪

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/09/19 23:58 投稿番号： [35647 / 38959]

リチウムって・・・大丈夫なのか？
ちょっと前に安全に関する特許がほとんど無いって記事あったけど・・・

リチウムポリマー電池の安全対策
ttp://www.valley.ne.jp/~h-asawa/ripo1.html

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これからはリチウムポリマー電池ニダ♪

投稿者： honkytonk_2002_x 投稿日時： 2007/09/19 23:39 投稿番号： [35646 / 38959]

＞日本のトヨタ自動車は、08年中ごろにリチウム・ポリマー電池を搭載した「第3世代プリウス」を発売する予定だったが、安定性の問題から発売時期が先送りされているという。

石橋を叩いて渡るトヨタだからな、多角的に検討して先送りにしたんだわな。

＞現代自の関係者は「LG化学、サムスンSDI、SKエネルギーなど韓国メーカーの中からリチウム・ポリマー電池の供給業者を選んでいく予定だが、今のところは公開入札などに関する細かい日程は決まっていない」としている。

もしもーし♪

＞ハイブリッド車の分野で一歩リードしているトヨタは、1997年にハイブリッドの第1世代「プリウス」をお目見えしたのに続き、現在では第3世代技術の開発を急いでいる。現代自は現在、第2世代技術に挑戦し、トヨタを追い掛けている状況だ。

第一世代でしくじって、その上の段階の第二世代を追う事にしますたか。（笑）
なんか、サスペンスコメディのギャング団だな。（笑）

＞日本のハイブリッド車（ガソリン）の性能は優れている。しかし、ガソリンよりもLPGの方がはるかに安く、LPG仕様のエンジン技術は韓国が世界最高水準を誇っているため、国産LPGハイブリッド車が発売されるようになれば、国内市場で十分に競争していくことができるというわけだ。

せ…世界最高水準。（ニタ〜リ）
で、もちろんシータク向けだろ？
それかマジで、一般ユーザー向けにLPGスタンドが整備されるんだろうな？
さもなきゃ、北鮮にセルシオ持ち込んでしばらくして、部品が無くてくず鉄になるようなもんだぞ。
それに、もともと燃料が安くて、しかも高効率のLPG車でハイブリッドなんかにしても、うまみが少ないだろう。（余談ながら、ダイリューションの心配も無く、排ガスも元々ガソリン車よりキレイ。）
むしろ、価格ばかりが高くなったら、それこそ目も当てられないぜ。
ま、どーでもいいけど。（笑）

＞業界のある関係者は「現代・起亜自のハイブリッド車の量産は、09年を前後して具体化されていく見通しで、関連産業の成長と供給業者の競争がさらに本格化していくものと予想される」と話している。

誇らしいですね♪ ﾎﾙﾎﾙﾎﾙ…

ttp://www.chosunonline.com/article/20070919000037

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Re: ＞これ事実なんでしょうか？

投稿者： dendenok1 投稿日時： 2007/09/19 23:11 投稿番号： [35645 / 38959]

台風のの被害が出るのは地球温暖化が原因？おいおい！そんなわけないだろ！だから諦めろ！ってか？台風の被害を受ける地域はフィリピン、台湾、中国南部沿海部、朝鮮半島、日本昔から変わらんだろ。サイクロンはインド東海岸、バングラディッシュかな、ハリケーンはカリブ海諸国に、メキシコ、アメリカ南部か。昔から変わらない。

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Re: ＞これ事実なんでしょうか？

投稿者： kohshien21c 投稿日時： 2007/09/19 22:39 投稿番号： [35644 / 38959]

＞さすがに「日本」の文字はありません。（笑）

台風では日本を責める口実にもならないでしょう。

しかし、被害甚大化の理由が地球温暖化による台風という書き方

一部人災とのコメントも載せてますが、今後温暖化による強力な台風がくると予想するならもっと突っ込んで被害を軽減することを提案すれば良いのに。

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浦和レッズ全北現代に大勝利

投稿者： kiyoakl 投稿日時： 2007/09/19 22:26 投稿番号： [35643 / 38959]

サッカーも自動車も三菱が上

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Re: ＞これ事実なんでしょうか？

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/09/19 21:34 投稿番号： [35642 / 38959]

＞どうしてこうも簡単に車が流されるような洪水になるのだろう。

一様こんな記事があります。
さすがに「日本」の文字はありません。（笑）

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
台風11号の被害が大きくなった理由
地球温暖化の影響で勢力強める秋台風

　台風11号（アジア名「ナーリー」）がもたらした記録的な豪雨で済州島や南海岸地方は深刻な被害を受けたが、韓国は再び台風の間接的な勢力圏に入り、強風や大雨の被害が予想されている。18日午後3時現在、台湾北方の海上を速いスピードで北上中の台風12号（アジア名「ウィパー」）は19日午後から20日までに韓国の西海（黄海）上を通過し、大雨をもたらす、と気象庁では予報している。

　地球温暖化で太平洋と韓半島（朝鮮半島）周辺の海面温度が高くなり、台風の勢力が強まっていることから、秋の台風による被害はますます大きくなるとみられている。特に、1959年に849人の死者・行方不明者を出した台風14号（アジア名「サラ」）をはじめ、87年の台風（アジア名「セルマ」）、2002年の台風15号（アジア名「ルサ」）、04年の台風14号（アジア名「セミ」）も9月の台風だった。

　気象庁は18日、「16日に発生した台風12号は現在、西海を経て北朝鮮方面に向かうとみられ、台風11号のように韓国の内陸地方を直接通過することはないだろう。だが、台風12号の影響で19日午後から京畿道北部や江原道北部地方を中心に強風・雷などを伴う大雨が降る見込み」との予報を出した。台風12号は18日午後3時現在、瞬間最大風速51メートルという非常に強い台風に発達している。

　 16日に済州島を直撃した台風11号の瞬間最大風速はこれとほぼ同じ52メートルだった。済州島災害安全対策本部は台風11号の済州地方直撃により死傷者13人、被害額159億ウォン（約19億7800万円）を出した、との暫定的な集計を出した。

　台風の被害が大きくなったのは、さまざまな要因が複合的に作用したためとみられている。台風11号は済州地方に上陸してからも勢力が衰えなかった。このため済州地方は1923年以来となる１日最高降水量420ミリの豪雨に襲われた。気象庁のユ・ヒドン台風黄砂チーム長は「済州島近海の海水温度は例年より0.5‐1度ほど高い28度を保っているため、台風の勢力が強かった」と説明する。

　「台風11号の被害は人災」との声も上がっている。済州経済正義実践連合は18日、「済州島が大きな被害を受けたのは、河川をむやみに覆ったことが原因。このため上流から押し寄せた膨大な水が下流に流れ込み、道路や集落を次から次へと襲った」としている。

　気象庁によると、台風11号のように9月から11月にかけて発生する「秋台風」は71年から昨年までの37年間で年平均11.1個発生、このうち0.8個が韓国に直接・間接的な被害をもたらしている。90年後半から発生回数は減っているが、勢力はますます強くなっている。と専門家らは分析している。韓半島近海や太平洋の海水温度が高くなっているため、台風を発生させる水蒸気が夏同様、秋もたくさん発生しているからだ。

　仁済大学のパク・ジョンギル教授（環境工学部）は「過去14年間で済州地方馬羅島南端の海水温度は1度も上昇している。太平洋と韓半島周辺海域の海水温度は上昇を続け、大型台風が勢力を保ったまま韓半島まで北上する危険性が徐々に高まっている」と話している。

ttp://www.chosunonline.com/article/20070919000027

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Re: ＞これ事実なんでしょうか？

投稿者： kohshien21c 投稿日時： 2007/09/19 21:02 投稿番号： [35641 / 38959]

どうしてこうも簡単に車が流されるような洪水になるのだろう。

大雨の場合は毎回洪水のようだが、雨量が何百ミリ降っても大丈夫と計算した堤防を造ってないようだ。

北朝鮮なんて治山治水の基本的国造りさえ出来てないお粗末さだから

チョウセン民族は民衆のための国家運営意識が欠如してるとしか思えない。

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＞これ事実なんでしょうか？

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/09/19 20:40 投稿番号： [35640 / 38959]

＞南部地方で猛威を振るった台風１１号により浸水・破損した車両は１５８０台に上り、損害保険会社が支払う保険金は６７億６０００万ウォン（約８億４５００万円）に達することが分かった。

一台辺り53万円程度じゃ、たいした事はできないな。
まぁ、本当の問題は保険に加入していない（できない）層な。
本当の被害総数は千五百台なんてもんじゃないだろ。

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台風被害車両１５８０台、保険金６７億ウォン以上に

【ソウル１９日聯合】南部地方で猛威を振るった台風１１号により浸水・破損した車両は１５８０台に上り、損害保険会社が支払う保険金は６７億６０００万ウォン（約８億４５００万円）に達することが分かった。金融監督当局と損保業界が１９日に明らかにした。車両内に保管されていた物品については補償対象から除外される。
　現在、台風１２号が接近しており２０日まで影響が予想されることから、追加被害が発生するものと思われる。

　政府は早ければ１９日にも、今回の台風で大きな被害を受けた済州道を特別被災地域に指定する方針だ。

ttp://japanese.yonhapnews.co.kr/economy/2007/09/19/0500000000AJP20070919000600882.HTML

おまけ
http://imgnews.naver.com/image/003/2007/09/16/NISI20070916_0005185195_web.jpg
http://imgnews.naver.com/image/003/2007/09/16/NISI20070916_0005185193_web.jpg
http://imgnews.naver.com/image/003/2007/09/16/NISI20070916_0005185139_web.jpg
http://imgnews.naver.com/image/003/2007/09/16/NISI20070916_0005185147_web.jpg
http://imgnews.naver.com/image/003/2007/09/16/NISI20070916_0005185205_web.jpg
http://imgnews.naver.com/image/003/2007/09/16/NISI20070916_0005185207_web.jpg
http://imgnews.naver.com/image/001/2007/09/16/kp1_070916040000.jpg

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/35640.html

Re: 台風ナーリー半島へ接近中

投稿者： kuro1994_reds 投稿日時： 2007/09/19 13:59 投稿番号： [35639 / 38959]

＞すごい金持ちでの娘でその昔三越の外商会員の爺さん婆さんが行くと店長、副支店長が出迎えにでたとか、麻布の何とかいう貧乏人が行けない中華料理屋で料理を楽しみシャブリを２本空けて戻ってきてレスしてると自慢してたオネーサンがいました・・・・往復の時間と食事時間あわせ2時間・・・orz

それは凄い、是非接近遭遇してみたい。

台風被害は同情も中傷もしません。
だって嫌いなんだもの。

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Re: ハイブリッド自動車コンテスト

投稿者： koshien21c 投稿日時： 2007/09/19 11:29 投稿番号： [35638 / 38959]

＞韓南大、ハイブリッド自動車コンテストで総合1位

で、肝心の燃費は？

新型イットはガソリン車だが1500ccの10/15モード走行で２４ｋｍだが、

まさかこれより少ないわけでは無いだろうね。

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Re: カテズレ：スカイラインＣＰ

投稿者： except_chon 投稿日時： 2007/09/19 06:58 投稿番号： [35637 / 38959]

どもども。
おいらのところにも赤舞台からカタログがきました。
ブレーキレバーはしっかりありました。
やはり助手席側に...... orz

なんだかなぁ。

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Re: F15Kはスポーツカーﾆﾀﾞ！

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/09/18 21:25 投稿番号： [35636 / 38959]

F-15J改は、F-1ニダ、

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Re: F15Kはスポーツカーﾆﾀﾞ！

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2007/09/18 21:06 投稿番号： [35635 / 38959]

旧型セダン
http://www.gooworld.jp/used/spread/goow/13/700957102020070903002.html#
http://www.gooworld.jp/used/spread/goow/15/0130071001D4001170001.html#

最新型のスポーツカー
http://www.hyundai-motor.co.jp/vehicle/coupe/exterior.html
http://www5d.biglobe.ne.jp/~goofty/hiroimono2/nidercar.jpg

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/35635.html

ハイブリッド自動車コンテスト

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/09/18 20:59 投稿番号： [35634 / 38959]

＞ハイブリッド自動車はガソリンと電気など2つ以上の動力源を並行使用し、車体の重量を軽くすることで一般車両よりも燃費を画期的に向上させる次世代親環境自動車。

ハイブリットって次世代だったのか・・・過渡期の繋ぎだと思ってた。
で、二系統というと、ガソリンとプロパンも次世代？
あと、車体はバッテリのせいで重いと思うんだけど・・・
ところで、何を競ったんだろうね。（走行距離とか平均速度、燃費が出てないし）
なんかハイブリッド車なら何でも良くてレースで一番速いのが優勝とかおバカなルールじゃないだろうな？

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韓南大、ハイブリッド自動車コンテストで総合1位

大徳所在の韓南大学校機械工学科の「Hannam MechE Boys」チームが9月14日に韓国技術教育大学校で開かれた「第4回ハイブリッド自動車コンテスト」で総合1位となった。

同コンテストに参加したハイブリッド車両は大学生らが設計、製作した自動車で、今回の大会には韓国技術教育大など韓国全国の20の大学から24チームが参加して技倆を競い合った。

大会参加を指導したソ·ヨンソン教授は「日本や米国市場ではハイブリッドカーの商用化が活発だが、韓国はまだ初期段階。コンテストの活性化がハイブリッドカーの底辺拡大につながればと思う」と話している。

ハイブリッド自動車はガソリンと電気など2つ以上の動力源を並行使用し、車体の重量を軽くすることで一般車両よりも燃費を画期的に向上させる次世代親環境自動車。

ttp://www.hellodd.com/japan/news/news_view.asp?t=dd_jp_news&menu=&mark=1662

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F15Kはスポーツカーﾆﾀﾞ！

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/09/18 20:43 投稿番号： [35633 / 38959]

＞「米空軍のF15E型戦闘機が“旧型セダン”だというのなら、韓国空軍が導入しているF15K型戦闘機は最新型のスポーツカーだといえるでしょう」

ほう、そんなすごいスポーツカーなのか？
それを整備不良だったり、落としてみたり、マンホールにはめてみたり・・・
乗る資格ないんじゃない？＞朝鮮人
てか、この少佐がスポーツカー云々と言ったとは一言も記事に書いてないんだが・・・

＞ビンセント少佐は韓国空軍での派遣勤務を終え、今月22日に帰国する予定だ。

今頃感涙にむせんでる希ガス・・・（うらやましい）

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「F15Eが旧型セダンならF15Kはスポーツカー」
韓国空軍派遣の米軍ベテラン操縦士に感謝状

「米空軍のF15E型戦闘機が“旧型セダン”だというのなら、韓国空軍が導入しているF15K型戦闘機は最新型のスポーツカーだといえるでしょう」

　米空軍のクラーク・ビンセント少佐（35）が、韓国空軍の最新鋭の戦闘機の操縦士養成に寄与してきた功績で、今月14日に韓国空軍の金銀基（キム・ウンギ）参謀総長から感謝状を授与された。ビンセント少佐は昨年12月から、韓国空軍第11戦闘飛行団の第122飛行大隊でF15K型戦闘機の操縦士養成を担当してきた。

　 1995年に米空軍少尉となったビンセント少佐は、計2168時間もの飛行記録を持つベテラン操縦士だ。特に、F15K型機と同系列であるF15E型機の飛行記録は1716時間に及ぶ。部隊で時々開かれる会食にも必ず顔を見せていたビンセント少佐は、「会食は隊員たちが相互理解を深め、チームワークを図るという意味で良い慣行だと思う」と述べた。

　また、「サムギョプサル（豚バラ肉の焼肉）を食べ、焼酎を1杯やるというのが一番気に入った」と語った。ビンセント少佐は韓国空軍での派遣勤務を終え、今月22日に帰国する予定だ。

ttp://www.chosunonline.com/article/20070918000030

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カテズレ：スカイラインＣＰ

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2007/09/18 20:26 投稿番号： [35632 / 38959]

except_chon氏に捧ぐ

http://n-link.nissan.co.jp/EVENT/COUPE/PROMOTION/
スカイラインクーペのＰＶが届きました。
心配されていたＭＴの設定はあるようです。

ただ……センターにブレーキレバーがないっ！！
ってことは、ペダル式！？

エクステリアも、
ＢピラーからＣピラーのあたり、
Ｒ３２やＳ１３のような日本車的な美しいノッチバックラインの面影が全く残っておらず、
完全にアメ車です。
本当に(ry
………………………………………orz

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ディーゼル車、韓国で販売不振の理由とは

投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2007/09/17 23:37 投稿番号： [35631 / 38959]

　「相次ぐ値上げで、軽油の経済性がダウン…」。原油高により、一時人気を集めていたディーゼル車の販売台数が日増しに減っている。

　自動車メーカーが16日に発表したところによると、ディーゼル車は、現代自動車から5車種、起亜自から3車種、ゼネラルモーターズ（GM）大宇から2車種の計10車種が韓国市場で販売されているが、販売台数は毎年減っている。

　現代自ベルナは、2005年の全販売台数に占めるディーゼルモデルの割合が23.9％にも上ったが、06年に15.1％を記録したのに続き、今年1−8月には12％にまで低下した。ソナタは、昨年の全販売台数に占めるディーゼルモデルの割合が8.5％だったが、今年は1.8％にまで落ち込んだ。またアバンテも、全販売台数に占めるディーゼルモデルの割合が、05年は8.9％、06年は4.5％、今年1−8月は5.8％にとどまった。

　昨年の全販売台数の実に41％をディーゼルが占めていた起亜自プライドは、今年に入ってからディーゼルモデルの販売台数が25.7％にまで急減したほか、セラトもディーゼルの占める割合が昨年の12.9％から今年は7％へと低下した。

　 GM大宇は、今年1−8月のラセティの全販売台数に占めるディーゼルモデルの割合が5.4％にすぎなかったほか、トスカも1.1％にとどまるなど、ディーゼルモデルがほとんど売れなかった。

　一方、ヨーロッパ市場では全販売台数の約半数をディーゼルモデルが占めるほど、高い人気を誇っている。ガソリンモデルよりも燃費が20−30％も優れ、ガソリンのような化石燃料を燃やした際に発生する二酸化炭素の量が少なく、環境に優しいとされている。また同じ排気量の場合、瞬間的にはガソリン車よりもトルクが高く、高速走行では軽快な走りが期待できる。

　韓国自動車工業協会は、国内におけるディーゼル車の販売不振の理由について「軽油の値段が引き上げられ、ガソリン車と比べても経済的ではなくなった上、ディーゼル車の値段が同クラスのガソリン車よりも200万−300万ウォン（約25万−37万円）ほど高いため」と話す。また、室内をできるだけ静かに保ちたいとする消費者の要求も、ディーゼル車が敬遠される理由の一つとなっているという。

　これにより、現代自はディーゼル車の販売を増やすため、9月の1カ月間を通じベルナ・ディーゼルを無料で貸し出すキャンペーンを実施している。

崔源錫（チェ・ウォンソク）記者

朝鮮日報／朝鮮日報JNS
http://www.chosunonline.com/article/20070917000026

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Re: 台風ナーリー半島へ接近中

投稿者： kohshien21c 投稿日時： 2007/09/17 22:54 投稿番号： [35630 / 38959]

>軽視論トピに出現したあの姉さんはその後登場したのでしょうか？

登場してないと思います。

すごい金持ちでの娘でその昔三越の外商会員の爺さん婆さんが行くと店長、副支店長が出迎えにでたとか、麻布の何とかいう貧乏人が行けない中華料理屋で料理を楽しみシャブリを２本空けて戻ってきてレスしてると自慢してたオネーサンがいました・・・・往復の時間と食事時間あわせ2時間・・・orz

＞そんな事より、私のNo.35623の投稿の動画を見てください。

あの映像凄いですね。ハングル読めませんが、映像の日付が2007年9月16日とありましたので15から17日にかけ韓国南部を通過した台風と分かります。

やはり相当な被害がでたようですね。日本の報道にはお目にかかってません。

その台風ナーリーが韓国南部を横切りスライスした影響で現在秋田や岩手に大雨をもたらしてます。

しかし、またもや非常に強いという台風WIPHA（ウィパー）が発生しました。

場合によっては再度スライスして韓国南部を直撃かも。
http://typhoon.yahoo.co.jp/weather/jp/typhoon/typha.html

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韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

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Re: 韓国、南アへのKTX技術供与を推進へ

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マクラーレンに来たのか？（やや古）

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317,000円にて終了

日本が誇るクルーズ船?

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Re: ＞これ事実なんでしょうか？

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浦和レッズ全北現代に大勝利

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