韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

　 「相次ぐ値上げで、軽油の経済性がダウン…」。原油高により、一時人気を集めていたディーゼル車の販売台数が日増しに減っている。


　 自動車メーカーが16日に発表したところによると、ディーゼル車は、現代自動車から5車種、起亜自から3車種、ゼネラルモーターズ（GM）大宇から2車種の計10車種が韓国市場で販売されているが、販売台数は毎年減っている。


　 現代自ベルナは、2005年の全販売台数に占めるディーゼルモデルの割合が23.9％にも上ったが、06年に15.1％を記録したのに続き、今年1−8月には12％にまで低下した。ソナタは、昨年の全販売台数に占めるディーゼルモデルの割合が8.5％だったが、今年は1.8％にまで落ち込んだ。またアバンテも、全販売台数に占めるディーゼルモデルの割合が、05年は8.9％、06年は4.5％、今年1−8月は5.8％にとどまった。


　 昨年の全販売台数の実に41％をディーゼルが占めていた起亜自プライドは、今年に入ってからディーゼルモデルの販売台数が25.7％にまで急減したほか、セラトもディーゼルの占める割合が昨年の12.9％から今年は7％へと低下した。

　 GM大宇は、今年1−8月のラセティの全販売台数に占めるディーゼルモデルの割合が5.4％にすぎなかったほか、トスカも1.1％にとどまるなど、ディーゼルモデルがほとんど売れなかった。


　 一方、ヨーロッパ市場では全販売台数の約半数をディーゼルモデルが占めるほど、高い人気を誇っている。ガソリンモデルよりも燃費が20−30％も優れ、ガソリンのような化石燃料を燃やした際に発生する二酸化炭素の量が少なく、環境に優しいとされている。また同じ排気量の場合、瞬間的にはガソリン車よりもトルクが高く、高速走行では軽快な走りが期待できる。


　 韓国自動車工業協会は、国内におけるディーゼル車の販売不振の理由について「軽油の値段が引き上げられ、ガソリン車と比べても経済的ではなくなった上、ディーゼル車の値段が同クラスのガソリン車よりも200万−300万ウォン（約25万−37万円）ほど高いため」と話す。また、室内をできるだけ静かに保ちたいとする消費者の要求も、ディーゼル車が敬遠される理由の一つとなっているという。


　 これにより、現代自はディーゼル車の販売を増やすため、9月の1カ月間を通じベルナ・ディーゼルを無料で貸し出すキャンペーンを実施している。


崔源錫（チェ・ウォンソク）記者

朝鮮日報／朝鮮日報JNS
http://www.chosunonline.com/article/20070917000026