韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

＞北京現代、上半期販売台数24％減

マイナス24パーセントって、もう一年続いたら撤退領域だよな。

＞ブランド再構築へ

この期に及んでブランド構築なんて言っている時点で駄目よ。
シナに限らず世界は別に韓国車にブランド性なんて求めちゃいない。

＞韓国車の強みは一貫して技術面ではなく、コストパフォーマンス面にあることはよく知られている。

コストパフォーマンスは品質技術の価格比較値だから、品質技術が無くて少し安いくらいじゃコストパフォーマンスは無いのといっしょ。
生産、販売、サービスでの面での競争力向上なんて無駄。

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北京現代、上半期販売台数24％減10傑落ち 　 ブランド再構築へ

かつて伝説的な販売実績をあげた北京現代汽車有限公司（北京現代）は今年上半期に大きくシェアを落とし、予想されていた通り販売台数上位10傑から滑り落ちたのに加え、販売台数の伸び率もマイナス24％となった。関係者から得た情報によると、迅速に対応措置を講じたい北京現代はついに内部調整を開始。調達コスト低減および値下げによる販売促進の実施だけでなく、新たにブランドを再構築し明確な戦略の位置づけを行う計画であるという。

韓国車の強みは一貫して技術面ではなく、コストパフォーマンス面にあることはよく知られている。しかし北京現代の今年のモデルチェンジ車を比較してみると、意外なことに仕様やオプションがレベルダウンしており、コストパフォーマンス面での強みを失い、中国市場で退勢にある韓国車の現状を物語っている。

業界関係者によると「ブランド構築は長いプロセスをかけて行われるもので、値下げにより向上するような簡単なものではない。北京現代は引き続き生産、販売、サービスなどの面における競争力の向上を図り、製品の位置づけとブランド価値の面でバランスポイントを探すことこそが当面の急務となっている」と語った。

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