韓国の「現代自動車」いよいよ進出！一覧 - Yahoo! Japan 掲示板アーカイヴ

Re: 現代自、日本での先月販売数わずか60台

投稿者： canyontrue 投稿日時： 2007/08/09 00:08 投稿番号： [35349 / 38959]

いくら韓国でも、日本で、カルフールやコストコ、ウォルマートが苦戦している現状は見ているでしょうに。

たとえば、アップルなどのように、斬新さなどによって市場を開拓するだけの能力のない韓国企業は、消費者の嗜好を徹底分析して、売れる商品を作ることが基本なはずですが。

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Re: 現代自、日本での先月販売数わずか60台

投稿者： princess_princess116 投稿日時： 2007/08/09 00:01 投稿番号： [35348 / 38959]

ある在日？韓国人の某大学教授の講義を聴くチャンスが
あったのですが
彼が言うには
「日本のメーカーは、作ったものを売るのではない。
売れるものを作るのである。
日本は、諸外国の有名流通企業の墓場である。
世界で一番競争が激しい市場である」
とのことでした。

このように客観的で冷静な市場分析を韓国人学者が
しているのに
不思議なことに
それが本国には伝わらないみたいですね。

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Re: 現代自、日本での先月販売数わずか60台

投稿者： honkytonk_2002_x 投稿日時： 2007/08/08 23:11 投稿番号： [35347 / 38959]

＞＞現代車関係者は「日本の乗用車市場の場合、軽自動車と小型車の比重が70%を越え、このような車種に対する競争力が不足しているのが実情」と述べた。

よく言うぜ。
前には、朝鮮の新聞で「日本では軽自動車か、ベンツのような高級外車など、極端な売れ方をする」とかなんとか書いてあったじゃん。

意地で「売りたい、売りたい」じゃなくて、どういうところに注目して欲しいのか、まるで分からんのが朝鮮車じゃん。
よく故障しても他人に自慢できるイタ車みたいな要素は無し、見た目はダサいが堅実でお買い得感があるわけでも無し。
要は、どういうクルマを作りたいのよ？

つうか、商売であるからには、売れる国で売りまくればそれでいいじゃん。

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現代自、日本での先月販売数わずか60台

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/08/08 23:00 投稿番号： [35346 / 38959]

＞日本輸入車販売協会によれば現代車の7月日本市場販売量は60台で、

意外と健闘してるじゃん、1台も売れて無いと思ってたよ。
ヒョンダイもなかなかヤルなぁ（棒読み）
どんな奴が朝鮮車を買うのかな？
えっ？　在日だって？
またまた〜、冗談でしょ。
それほどの愛国心があれば、とっくに帰国してますわ。（微笑）

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
現代車日でわずか60台販売…明らかになった対照

現代自動車の日本市場販売量が先月わずか60台にとどまり、今年最悪の水準に墜落した一方、現代車のライバルであるトヨタ・ホンダ・日産など日本車の国内販売は連続的に増加して対照を見せている。

9日、日本輸入車販売協会によれば現代車の7月日本市場販売量は60台で、今年に入って一番低い月別実積を記録した。現代車の日本市場販売は1月に153台を記録して以後、2月76台、3月199台、4月95台、5月180台、6月222台と漸進的な上昇を見せて来たが、7月に入って勢いが大きく崩れた。これによって1〜7月の累積販売台数は985台で、前年同期1135台に比べて23.2%減った。

現代車は日本市場を積極的に攻略するためにクリック、アバンテ、ソナタ、グレンジャー、トスカーニ、ツーソンなど多様なモデルを投入して特別保証制度も施行中だ。また昨年末から日本総合商社である伊藤忠と提携、LPG(液化石油ガス)エンジンを搭載したグレンジャーTGを販売している。

しかし、貧弱なブランドイメージと日本市場特有の保守性、それに円安による競争力弱化などで日本市場の高い壁を越えられない。現代車関係者は「日本の乗用車市場の場合、軽自動車と小型車の比重が70%を越え、このような車種に対する競争力が不足しているのが実情」と述べた。

一方、国内市場で日本車は独走体制を固めた。ホンダが輸入車1位を占め、トヨタ・レクサスと日産も恐ろしい上昇を見せている。韓国輸入自動車協会の今年の1〜7月輸入車ブランド別販売現況をよく見れば、ホンダが4136台で1位を占めた。これに続きBMW(4132台)、レクサス(4111台)、メルセデス-ベンツ(3242台)、アウディ(2971台)、クライスラー(2186台)、フォルクスワーゲン(2091台)、日産インフィニティ(1550台)が後に続いた。

去年まで販売量6位に止まったホンダは、今年に入って1位に飛び上がった。3000万ウォン台の価格で去年下期発売されたSUV‘CR-V’が国産車需要層を相当部分吸収したからで見られる。日産のインフィニティも輸入車ブランドの中で最大幅の成長を見せ、トヨタ・レクサスは相変らず上位圏を固守している。業界関係者は「現代車が日本市場に進出するにはブランドイメージ強化、顧客満足度向上などに力をつくさなければならない」「現代車が独占的状況に安住していたら、国内でも日本車の攻勢が手におえなくなるだろう」と述べた。

ヘラルドメディア（韓国語）
ttp://www.heraldbiz.com/SITE/data/html_dir/2007/08/07/200708070079.asp

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海外で低迷する韓国車

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/08/08 19:56 投稿番号： [35345 / 38959]

ホルホルしたり、落ち込んだり・・・
ホント忙しい民族だ。

海外で低迷する韓国車、韓国で実績伸ばす日本車（上）
http://www.chosunonline.com/article/20070808000066
海外で低迷する韓国車、韓国で実績伸ばす日本車（下）
http://www.chosunonline.com/article/20070808000067

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現代車「i３０」好調な売れ行き

投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2007/08/08 18:32 投稿番号： [35344 / 38959]

で嬉しい悲鳴

現代（ヒョンデ）自動車が、欧州のＣセグメントに対抗して開発した戦略車種「ｉ３０」の好調な売れ行きのため、内需・輸出の割合を調整することに頭を悩ませている。

業界が８日伝えたところによると、先月１２日に発売されたｉ３０は、７月に１７７６台、今月に入り３１０台（６日の締め切りをベースにしたもの）など、すでに今年の販売目標（６０００台）の３分の１をやや上回っている。７、８月が休暇などで売れない時期であるうえ、販売開始から１カ月も経っていないのに、予測をはるかに上回る成績となったのだ。

現代車は、こうしたすう勢ならば、年末まで９０００台も期待できる、としている。しかし、供給が需要を追いつけない状況も懸念されている。現代車はｉ３０の月間生産計画を、内需１０００台、輸出７０００台に決めていたが、現在国内で契約者に引き渡されずにいる物量が１３００台。顧客が現時点で車を注文すれば引渡しまで約１カ月半がかかる。

また、輸出も２万台以上の注文が待機中で、船積みまで３カ月も費やされる見込みであることから、輸出物量を内需に回すのも容易でない状況。現代車関係者は「内需・輸出を担当する各部局が販売業績を意識して物量を譲りたがらず、神経戦を展開中の状況だ」とした。

ＹＯＮＨＡＰニュース

2007.08.08 15:09:12

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=90059&servcode=300§code=300

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Re: トルコは兵器を売ってもらえない

投稿者： doronpa95 投稿日時： 2007/08/08 02:56 投稿番号： [35343 / 38959]

クルド人制圧用ですね。

http://www.sankei.co.jp/kokusai/middleeast/070710/mda070710000.htm

国境にトルコ軍１４万人　イラク外相が非難

　イラクのジバリ外相は９日、北部クルド人自治区を拠点にトルコ南部で活動するクルド人武装組織、クルド労働者党（ＰＫＫ）封じ込めのため、イラクとの国境地帯に配置されているトルコ軍部隊が１４万人以上に上ると述べた。ロイター通信が伝えた。

　ジバリ外相は「われわれは隣国によるイラクの主権へのいかなる干渉や妨害にも反対する」とトルコを非難する一方、「ＰＫＫの行動への懸念は理解できる」として、問題解決に向けた交渉をトルコに呼び掛けた。

　トルコは自軍への攻撃を繰り返すＰＫＫを抑え込むために越境攻撃の必要性を主張し、国境地帯に増派していたが、規模は明らかにしていない。（共同）

(2007/07/10 05:12)

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Re: トルコは兵器を売ってもらえない

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/08/07 23:58 投稿番号： [35342 / 38959]

映画で、塗装を変えて、第２次大戦のソ連軍機か、エアコブラの代役ができそう。

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Re: トルコ空軍に練習機５５機輸出へ

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/08/07 23:56 投稿番号： [35341 / 38959]

> ターボプロップエンジンを搭載し、主として軍のパイロットの訓練用に設計されている。

記事の写真は、別の飛行機ぢゃね？
ターボプロップエンジンを搭載してるようには見えないけど。

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Re: 無事故・無渋滞の次世代高速道路建設 -

投稿者： rangkhan 投稿日時： 2007/08/07 23:26 投稿番号： [35340 / 38959]

>え〜と、朝鮮歴2016年って西暦だと何年でしたっけ？（笑）
末尾に０を足してから０を乗じるんじゃなかった？

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Re: トルコは兵器を売ってもらえない

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/08/07 20:51 投稿番号： [35339 / 38959]

ローテクレシプロ機を輸出しただけで大興奮の朝鮮人。
どうしてホルホル出来るのか謎です。

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Re: 無事故・無渋滞の次世代高速道路建設 -

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/08/07 20:47 投稿番号： [35338 / 38959]

＞＞最終的には2016年までに完成させるとしている。

え〜と、朝鮮歴2016年って西暦だと何年でしたっけ？（笑）

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Re: 無事故・無渋滞の次世代高速道路建設 -

投稿者： doronpa95 投稿日時： 2007/08/07 20:31 投稿番号： [35337 / 38959]

＞＞最終的には2016年までに完成させるとしている。

韓国人補完計画の一部です。

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Re: トルコは兵器を売ってもらえない

投稿者： doronpa95 投稿日時： 2007/08/07 19:11 投稿番号： [35336 / 38959]

韓国産のはずなのに、アメリカのT-6A TEXAN IIと同じ・・・。

http://www.af.mil/factsheets/factsheet.asp?fsID=124

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Re: 無事故・無渋滞の次世代高速道路建設 -

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/08/07 19:04 投稿番号： [35335 / 38959]

ホルホルホル〜

＞スマートハイウェイにおいて可能となるのは「車輪と道路の摩擦による騒音防止、および排水推進のための道路舗装技術」「道路の状態をリアルタイムで計測できる技術」「橋梁など道路の付属物の寿命延長のための技術」「リアルタイムでの交通情報提供技術」「交通量などの制御技術」「未来型自動車による、安全走行を支援する技術」といった項目だ。

はて？どっかで聞いた事のある技術ばかりだな。
今から研究じゃ遅すぎないか？

＞具体的にどういった技術が導入されるのかは未定だが、
＞最終的には2016年までに完成させるとしている。

はい、この記事で重要なのはこの2文ですよ。
ウリナラマンセーよりソウル近辺の渋滞をなんとかしろよ。
オマエに言っても、分からんよな。（嘲笑）

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Re: トルコは兵器を売ってもらえない

投稿者： doronpa95 投稿日時： 2007/08/07 19:04 投稿番号： [35334 / 38959]

巨大ロボットに変身するんでしょ。

トルコはアメリカが不義理をしたから、アメリカ一辺倒からの脱却を目指しているのでしょう。　アメリカのＫＤ物なら操縦系統も似ているでしょうしね。

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Re: トルコは兵器を売ってもらえない

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/08/07 18:57 投稿番号： [35333 / 38959]

＞それにしてもよくこんな恥ずかしい記事をホルホルして貼り付けられますね。韓国について何も知らないんですね。

朝鮮日報（画像アリ）セスナ〜
http://www.chosunonline.com/article/20070806000008

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無事故・無渋滞の次世代高速道路建設 - 韓

投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2007/08/07 17:40 投稿番号： [35332 / 38959]

160Km/hで走行可能!

渋滞状況や迂回路紹介などの交通情報を車内でリアルタイムで受信しながら、ベストコンディションの道路を、時速160Km以上で滞りなく走ることのできる、"韓国型ハイテク高速道路"が2016年に登場する。

韓国政府は、IT技術と自動車技術とを結合し、移動性や利便性、安全性を画期的に向上させた知能型の次世代高速道路「スマートハイウェイ」の造成を宣言した。スマートハイウェイは2日に開かれた「第26回科学技術関係長官会議」において「スマートハイウェイ研究開発事業推進計画案」が議決されたことに基づき、今年から本格的に始動することが決まった。

スマートハイウェイにおいて可能となるのは「車輪と道路の摩擦による騒音防止、および排水推進のための道路舗装技術」「道路の状態をリアルタイムで計測できる技術」「橋梁など道路の付属物の寿命延長のための技術」「リアルタイムでの交通情報提供技術」「交通量などの制御技術」「未来型自動車による、安全走行を支援する技術」といった項目だ。

これが実現すれば、道路をいつでも快適に走られる良いコンディションに制御することができるほか、スピードを出すことで生じる、道路と車輪との摩擦による騒音を抑えて走行できる。ドライバーは常に道路状況や迂回路情報など多様な情報を把握でき、交通事故や渋滞も画期的に減らせるという、理想の道路ができあがる。しかもここでは時速160Km以上での走行を可能とするので、都市間の移動時間が現在よりも大幅に改善されそうだ。

スマートハイウェイ造成の目的について科学技術部担当者は「韓国は交通事故や渋滞が多い国。こうした問題を解消したいとの思いが強い」と話す。スマートハイウェイの登場で「無事故・無渋滞の高速道路を実現し、韓国内の拠点都市間の移動性が画期的に向上する」(科学技術部)と期待をかける。

スマートハイウェイ実現のため政府では、2016年までに計1,494億ウォン(約192億8,117万円/1円=0.1290ウォン)を投入する予定だ。うち政府が1046億ウォン(約134億9,940万円)を、民間企業などが448億ウォン(約57億8,177万円)を負担することで建設を進める。事業を統括する機関については、8月中に選定する予定だ。

また「韓国全体の高速道路をスマートハイウェイに変えるのではなく、一部必要とされるところに構築する予定」(科学技術部)であるという。

本格的な研究開発が開始されるのは2007年末頃からだ。具体的にどういった技術が導入されるのかは未定だが、おおまかな展望としては核心技術の開発およびそれを検証するテストベッド建設など2段階に分けて計画を推進し、最終的には2016年までに完成させるとしている。

韓国ではスマートハイウェイ事業により交通事故や渋滞の減少だけでなく、ここで開発された新技術の海外輸出や、関連事業の発展など波及効果が高いとして大いに期待を寄せている。

http://journal.mycom.co.jp/news/2007/08/06/001/

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トルコは兵器を売ってもらえない

投稿者： kuro1994_reds 投稿日時： 2007/08/07 10:55 投稿番号： [35331 / 38959]

だから韓国から買っているだけですよ。

トルコは大手武器輸出国から武器を購入できないから、しかたなく韓国から買ってます。自走砲が良い例ですね。

それにしてもよくこんな恥ずかしい記事をホルホルして貼り付けられますね。韓国について何も知らないんですね。

超音速練習機なんてアホなものを開発するのは韓国ぐらいですよ。おまけに設計から何から何まで丸投げ、どこら辺が韓国ウリジナルか探すとさあ大変。

Ｔ−３８は老朽化しているから、装備に加えている世界各国の空軍の採用を見込んでいたみたいだけど、ほとんどが新規購入を控えてアップデートして使ってます。

だいたいおかしいと思わない？

練習機に超音速性能を求めてどうします。
無駄に価格が高くなるだけでしょ。
特別必要な性能でもないでしょ。
次のステップの訓練は実機でやればいいわけだし。

おまけに軽攻撃機としても搭載量が貧弱であんまり役に立ちそうもない。
こんなのが攻撃として活躍できるのは北朝鮮ぐらいでしょ。

自走砲も一緒です。その自走砲のオリジナルはドイツです。つまりドイツからの鵜飼輸出ですよ。

エンコリのミリタリーカテにいる韓国人もそのあたりの事情は気がつき始めてます。あなたより詳しいですよ。

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アイゴー！宗主国様も買ってくれないニダ！

投稿者： kuro1994_reds 投稿日時： 2007/08/07 10:31 投稿番号： [35330 / 38959]

かんしゃくがおこるニダ！！

”韓国ヒュンダイ自動車：中国で販売減続く　１−７月”
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2007&d=0806&f=business_0806_003.shtml

＞２００７年１−７月に中国で販売した自動車は前年同期比１８．２％減の１２．９万台だったと発表した。

大人気だった中国でも売れなくなりましたか。

ほんと何処で売れているのかな。ホンデーの国別販売台数のソースを持っている人はいませんかね。

ちなみに美国市場でも去年の同月実績より落ち込んでいる模様。

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トルコ空軍に練習機５５機輸出へ

投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2007/08/06 23:31 投稿番号： [35328 / 38959]

＝韓国航空宇宙産業

【ソウル６日ＡＦＰ＝時事】韓国航空宇宙産業（ＫＡＩ）は６日、トルコ空軍に改良型ＫＴ１練習機を５５機輸出する契約に署名したと発表した。契約額は５億ドル（約５８８億円）。契約への署名は３日にイスタンブールで行われた。同契約に基づいて、ＫＴ１練習機は２０１３年までに納入される。（写真はトルコ西部上空で編隊飛行をするトルコ空軍機）
　ＫＡＩによると、同契約は韓国の航空機輸出としては最大で、兵器輸出としては２００１年にトルコとの間で締結したＫ９自走榴弾（りゅうだん）砲のライセンス契約（契約額１０億ドル）に次いで２番目。ＫＴ１は国営国防開発庁と共同で１９８８年から９８年にかけて開発された。ターボプロップエンジンを搭載し、主として軍のパイロットの訓練用に設計されている。
　ＫＡＩでは同契約について「米製練習機を使用しているトルコがＫＴ１を選択した。同機は高能率で経済的な兵器システムとして認められている」と述べた。ＫＴ１の輸出はインドネシア向けが最初で、０１年に７機、０５年に５機がそれぞれ同国に輸出されている。〔ＡＦＰ＝時事〕

http://www.jiji.com/jc/a?g=afp_biz&k=20070806013699a

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Re: 電気式モーター推進の船舶

投稿者： nannkurunaisa99 投稿日時： 2007/08/06 22:12 投稿番号： [35327 / 38959]

巡航時の推進用でなく離着岸用に扱い易いからですね、
バウスラスターもモーターが主ですね、

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Re: 中国でも売れないﾆﾀﾞ〜（涙）

投稿者： doronpa95 投稿日時： 2007/08/06 20:56 投稿番号： [35326 / 38959]

そういえば今日の日経に「ヒュンダイ自動車が好調！」って書いてあったが・・・。

記事を読むと前年同月対比の話だった、前年に長期ストがあったので・・・。

笑い殺す気か？

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Re: 中国でも売れないﾆﾀﾞ〜（涙）

投稿者： gurugurukko 投稿日時： 2007/08/06 20:33 投稿番号： [35325 / 38959]

ちょっとヒュンダイまじでやばそうだな（笑）
こういったことがあるからメディアコントロールで件のアメリカ市場席巻って記事を出すのかも知れんなぁ。
しかし、駄目なものは駄目と報道し続けたほうが、かの悪名高き韓国の労働組合も考え直すんじゃないかなともマジで思ったり…
あの記事も日本ならライバル国が39％以上のシェアを誇っているのに、韓国は8分の一程度しかないと報道するだろ？
記事を読んで一時的に気分がよくなる以外に何の意味も見出せないんだが

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中国でも売れないﾆﾀﾞ〜（涙）

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/08/06 19:59 投稿番号： [35324 / 38959]

末期的だなヒュンダイ(´；ω；`)
こんな状況になってもストは止められませんか？

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
韓国ヒュンダイ自動車：中国で販売減続く　１−７月
2007/08/06(月) 11:33:04更新

　　韓国ヒュンダイ（現代）自動車は３日、２００７年１−７月に中国で販売した自動車は前年同期比１８．２％減の１２．９万台だったと発表した。４日付で北京青年報が伝えた。

ttp://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2007&d=0806&f=business_0806_003.shtml

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/35324.html

Re: 電気式モーター推進の船舶

投稿者： cyber_assassinat_x 投稿日時： 2007/08/05 16:58 投稿番号： [35323 / 38959]

＞船舶の世界では確か戦前から活用されています。
＞内燃機関で発電して巨大な電気モーターでスクリューを回転させる。

自己レスで済みません。

代表的な事例。航空母艦神鷹
蒸気機関＋電気モーターＡＥＧ式タービン発電機×２基、２軸推進
＞この艦はドイツお得意の電気モーター推進を使用しており、ボイラーでおこした蒸気によりタービン発電機を駆動、そこで得られた電力でモーターを動かすという方法をとっている。
http://military.sakura.ne.jp/navy/a_sinyo.htm
あまり軍事に詳しくないのでこの程度にしてください。

豪華客船には電気モーター推進が多く採用されています。
ＱＥⅡ 飛鳥Ⅱなど。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%A3%9B%E9%B3%A5II

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Re: 電気式モーター推進の船舶

投稿者： cyber_assassinat_x 投稿日時： 2007/08/05 16:43 投稿番号： [35322 / 38959]

亀レスです。本日まとめ読みをしました。

船舶の世界では確か戦前から活用されています。
内燃機関で発電して巨大な電気モーターでスクリューを回転させる。
内燃機関で直接スクリューを回転させるよりエンジンの振動が少ないらしい。
チョーセンが世界初などとは笑える技術です。

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Re: 無線充電器を世界初商用化

投稿者： korean_yada 投稿日時： 2007/08/05 13:03 投稿番号： [35321 / 38959]

＞白頭山の山頂から将軍サマの霊気を送り出して世界中どこにいてもエネルギーが自動的に充填される

やだ、

せいぜい豆電球一個がいいとこよ。

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Re: 無線充電器を世界初商用化

投稿者： kyoukaa2000 投稿日時： 2007/08/05 12:41 投稿番号： [35320 / 38959]

霊気とエネルギーを電波に置き換えれば現状そのままですが

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Re: 無線充電器を世界初商用化

投稿者： melancholy_night 投稿日時： 2007/08/05 12:06 投稿番号： [35319 / 38959]

白頭山の山頂から将軍サマの霊気を送り出して世界中どこにいてもエネルギーが自動的に充填される仕組みを作ればノーベル賞間違いなしです。

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Re: 無線充電器を世界初商用化

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/08/05 11:07 投稿番号： [35318 / 38959]

> 日本では　ありふれた技術　の一つながら・・・あの国では、世界初・・・
>
> 世界初とは・・・きっと彼らの　脳内世界　のことでしょう。

今までも、日本では何年も前に商品化されてるのに、「世界初」って韓国の記事を何度も見たことはあります。

流石は、エア世界で一番優秀な民族のプライドですね。

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Re: 無線充電器を世界初商用化

投稿者： dendenok1 投稿日時： 2007/08/05 09:55 投稿番号： [35317 / 38959]

宇宙に置いた太陽電池から地上に電力をおくってくるやつかいなと<

人工衛星から地上に電力を送ることは理論上可能と１７，８年前に聞いた事があります。生きているうちに実現できるかな？

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Re: 無線充電器を世界初商用化

投稿者： nanairokamen03 投稿日時： 2007/08/05 08:55 投稿番号： [35316 / 38959]

無線充電器ってから、私ゃまた宇宙に置いた太陽電池から地上に電力をおくってくるやつかいなと思いましたぜ。これに繋がる技術なら世界初だろうけど毎度おなじみのせりふでしたんかいな。

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Re: 無線充電器を世界初商用化

投稿者： qwsch656 投稿日時： 2007/08/05 07:13 投稿番号： [35315 / 38959]

>一次コイル（充電器）と二次コイル（本体）とを磁気的に結合し、一次コイルから発生する交流磁場で二次コイルに電圧を発生させる「電磁誘導方式」によって、非接触で二次コイル側に電力が伝送されるというこのシステム
は、水まわりで使うシェーバーや電動ハブラシなど本体側に金属接点を装備>できないエレクトロニクス製品にも欠かせないものとなっている。

>このような既知の“ありふれた”技術に人だかりができていた理由は、同社の展示モジュールが従来品に比べて飛躍的に電力伝送効率を高めていたからだ。

日本では　ありふれた技術　の一つながら・・・あの国では、世界初・・・

世界初とは・・・きっと彼らの　脳内世界　のことでしょう。

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無線充電器を世界初商用化

投稿者： melancholy_night 投稿日時： 2007/08/04 21:16 投稿番号： [35314 / 38959]

無接点充電器は既に日本の携帯電話かＰＨＳで実用化されていると思いましたが…

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=89973&servcode=300&sectcode=330
ホーム > 経済 > IT

ＬＳ電線、無線充電器を世界初商用化

http://japanese.joins.com/upload/images/2007/08/20070804164524-1.jpg

ＬＳ電線は、携帯電話などポータブル電子機器バッテリーチャージ時、別途のコネクターなしに充電用パッドの上に乗せればよい“無接点充電技術”を基盤とした無線充電器（写真）を世界で初めて商用化したと２日、明らかにした。

2007.08.04 16:45:52

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持ち運べる“ニセガソリン識別機”を開発

投稿者： melancholy_night 投稿日時： 2007/08/04 19:41 投稿番号： [35313 / 38959]

普通のガソリンスタンドでニセガソリンを売っているので消費者が自己防衛のために識別機が必要ってことですか？
識別機がないとわからないほどよくできている燃料なんですか？
日本にはニセ軽油がありますが普通のガソリンスタンドでは売ってないし、そもそもニセ軽油を買う人はほぼ承知の上で買うわけですが…

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=89969&servcode=300&sectcode=300
ホーム > 経済 > 一般

持ち運べる“ニセガソリン識別機”を開発

韓国化学研究院チョン・クンウ博士チームは、環境分析機開発専門ベンチャー企業である（株）ヒューマスと共同で、ポータブル“ニセガソリン識別機”を開発したと２日、発表した。

2007.08.04 16:24:47

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電気式(ハイブリッド式）の鉄道車両

投稿者： tiger_10_4_7 投稿日時： 2007/08/04 18:25 投稿番号： [35312 / 38959]

＞鉄道の電気式は、今はあるのかな…。

あるよ。

最新型のディーゼル機関車は電気式です。
旅客列車も、つい最近信州の小海線にデビューしたはず。

正確には純電気式でなく、ハイブリッド式ですね。
発車時は電気で、巡行と減速時はディーゼルで走り、かつ減速時にバッテリーに充電してエネルギーを蓄える。

技術の進歩で電気式にハイブリッド式として再び日が当たってきたのでしょう。

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現代車、国産初のハイブリッドカーを開発

投稿者： kuro1994_reds 投稿日時： 2007/08/04 14:20 投稿番号： [35311 / 38959]

ちょっと古い記事ですが、面白いものを見つけました。

http://www.chosunonline.com/article/20040830000066

＞2006年からハイブリッドカーを本格的に量産する方針。
＞2006年からハイブリッドカーを本格的に量産する方針。
＞2006年からハイブリッドカーを本格的に量産する方針。
＞2006年からハイブリッドカーを本格的に量産する方針。
＞2006年からハイブリッドカーを本格的に量産する方針。

今年は２００７年になっちゃいました。一年たったから韓国にはホンデー社製のハイブリッドカーがワンサカと走っているんですよね。

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Re: 警備艇もハイブリットﾆﾀﾞ！ﾎﾙﾎﾙ

投稿者： honkytonk_2002_x 投稿日時： 2007/08/03 23:41 投稿番号： [35310 / 38959]

当時の潜水艦は、水上航行はディーゼルで駆動して、その間にバッテリーに充電し、水中潜行時にバッテリーでモーターを回す方式ですよね。

深く潜らなければ、シュノーケルで空気を導入する事も可能ではありましたが。

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Re: 警備艇もハイブリットﾆﾀﾞ！ﾎﾙﾎﾙ

投稿者： honkytonk_2002_x 投稿日時： 2007/08/03 23:36 投稿番号： [35309 / 38959]

＞内燃機関で発電機を回して、モーターで推進する方式は、変速機がいらないのでポルシェ博士がタイガー戦車に採用しようとしてました。

あ、そうか…。
なるほど…。

鉄道だと、トランスミッションを介して直接駆動する方式（マニュアルもオートマ＝トルコンもあり。前者を通称「機械式変速機」、後者を「液体式（流体式）変速機」と）と、ディーゼルエンジンで発電機を回してモーターで駆動する方式（通称「電気式」）がありますが、確かに後者にはトランスミッションがありませんね。
モーターは低回転でも大トルクを生むからトランスミッションが無いわけですね。

鉄道の電気式は、今はあるのかな…。
コストがかからず、重量も比較的に軽く出来る変速機付きが主流のはずですが。

むかーしのレールバスなどは、実際にシフトレバーで運転士がギアチェンジをしていました。
ギアはしかもノンシンクロなので、ダブルクラッチを踏みながら。

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