韓国の「現代自動車」いよいよ進出！一覧 - Yahoo! Japan 掲示板アーカイヴ

Re: ヒュンダイの存在すら知らない日本人

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/07/04 20:54 投稿番号： [35188 / 38959]

＞ヒュンダイを知らないのは日本人だけ！

ホント、朝鮮人ってセンスないな。
それじゃ、日本人に顰蹙買うだけで、とうてい売れるわけ無い。（嘲笑）

現代が日本市場の壁を越えられない理由
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=1835396&tid=4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a 4ha4a4a4hbfjbdpa1aa&sid=1835396&mid=35076

＞＞現代車はガレージに高級車と現代車が並んだ場面を見せながら「現代車を知らないのは日本だけかも知れない」と少し偉そうな広告を出したことがある。日本の自動車業界関係者は「このようにしては、日本で商売は難しい」と批判した。

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恐ろしいなぁ

投稿者： except_chon 投稿日時： 2007/07/04 20:35 投稿番号： [35187 / 38959]

チョンダイが5ヶ月かかって売る台数を....

トヨタはビッツ三日売れは済む。
日産はセレナ五日売れば済む。
本田はフィット四日売れば済む。

恐ろしいなぁ。日本車。

って言うか、たった700台しか売れていないのにまだしがみついてるの？？？

ttp://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

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Re: ヒュンダイに恐れおののく日本人

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/07/04 19:23 投稿番号： [35186 / 38959]

> 「エー！　ヒュンダイ見ちゃったー　怖いよー　怖いよー」
>
> と、日本人の子供が泣き叫ぶことか？

通り過ぎるまで親指を隠せば大丈夫です。

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自分のPCの中に

投稿者： doronpa95 投稿日時： 2007/07/04 19:23 投稿番号： [35185 / 38959]

韓国製部品が入っていたら・・・

　韓国人でもがっかりするだろ、普通。

韓国人は自分の車の中に日本製部品を見つけたら・・・

　正直ほっとするだろ、当たり前にね。

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Re: ヒュンダイに恐れおののく日本人

投稿者： shinacyonnashi 投稿日時： 2007/07/04 19:16 投稿番号： [35184 / 38959]

「エー！　ヒュンダイ見ちゃったー　怖いよー　怖いよー」

と、日本人の子供が泣き叫ぶことか？

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Re: ヒュンダイに恐れおののく日本人

投稿者： riveraqua 投稿日時： 2007/07/04 18:30 投稿番号： [35183 / 38959]

確かに日本人は恐れおののくだろう。
走る棺桶の巻き添えを喰らいたくはないからな。
それに、ヒュンダイなんぞ乗ったら、命の危険だけはすまないだろう。
ヒュンダイに乗ってること自体が友人や知人からの嘲笑の理由になる。

「あなたはヒュンダイに乗りますか？」
「それとも、恋人や友人を失ってもいいですか？」

成田離婚ならぬ、ヒュンダイ離婚もありうるだろう。

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Re: ヒュンダイに恐れおののく日本人

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/07/04 18:17 投稿番号： [35182 / 38959]

　 ∧ 　 ∧
<丶｀∀´> ＜ヒュンダイに恐れおののく日本人ニダ、

　 ∩ 　 ∩
（・x・）＜バカ言ってんぢゃねーよ！

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Re: ヒュンダイに恐れおののく日本人

投稿者： doronpa95 投稿日時： 2007/07/04 18:14 投稿番号： [35181 / 38959]

ＣＭじゃん、在日モデルだろ。

確かに韓国の車に乗らなきゃならないとすると、大丈夫かなと恐れるけどね。

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ヒュンダイに恐れおののく日本人

投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2007/07/04 17:41 投稿番号： [35180 / 38959]

ヒュンダイを知らないのは日本人だけ！
http://www.youtube.com/watch?v=bkOgyBt4PGs&eurl=http%3A%2F%2Fbbs%2Eenjoykorea%2Ejp%2Ftbbs%2Fread%2Ephp%3Fboard%5Fid%3Dtmachine%26nid%3D296501

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Re: すげぇ700台も売ったんだ

投稿者： koshien21c 投稿日時： 2007/07/04 13:23 投稿番号： [35179 / 38959]

現代の日本進出時（2000年１月販売開始）の月間販売予想が2000台じゃなかったしら

それが未だに実現して無い・・・・

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Re: すげぇ700台も売ったんだ

投稿者： umikazo365 投稿日時： 2007/07/04 13:00 投稿番号： [35178 / 38959]

訂正〜累計台数

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Re: すげぇ700台も売ったんだ

投稿者： umikazo365 投稿日時： 2007/07/04 12:59 投稿番号： [35177 / 38959]

一月からの類型台数が703台ですか！

日本車に似ている上にその程度の台数では不幸？にも街で見かけても気が付かないな。（苦笑）
何しろ、韓国車を見たら霊柩車のように親指を隠せというぐらいだからね。（笑）

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現実は厳しいのぉ

投稿者： except_chon 投稿日時： 2007/07/04 11:53 投稿番号： [35176 / 38959]

米新車販売、トヨタが２位・07年上期、日本勢シェア36％
　【ニューヨーク＝武類雅典】3日にまとまった1―6月の米新車販売でトヨタ自動車が米フォード・モーターを抜き、２位になった。米調査会社オートデータによると、販売シェアは前年同期比1.5ポイント増の16.1％。半期ベースでは昨年7―12月に続いて２位となり、トヨタが過去1年間を通じて「ナンバー２」の座を確保した。

　 1―6月の日本勢の販売シェアは前年同期比2.6ポイント上がり、36.4％に高まった。06年を上回り、過去最高の販売ペースとなっている。一方、ＧＭなど米国勢3社は合計で51.9％となり、3.0ポイント下がった。

　トヨタは昨年7月に単月ベースの販売台数で初めてフォードを抜いた。今年1―6月も主力の「カムリ」などが好調なうえ、強みのハイブリッド車の販売が約7割増えた。一方、フォードは「ジャガー」など欧州高級車ブランドを除いた販売シェアが前年同期より1.7ポイント低下し、15.6％にとどまった。(11:38)

ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20070704AT2M0400Z04072007.html

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Re: またトヨタネタか・・・

投稿者： kiyoakl 投稿日時： 2007/07/04 02:53 投稿番号： [35175 / 38959]

トヨタの張会長はよく在日認定されるニダ、　在日みたいな名字だからニダ、

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Re: またトヨタネタか・・・

投稿者： doronpa95 投稿日時： 2007/07/04 02:43 投稿番号： [35174 / 38959]

聞く所によると、中国と韓国に輸出される日本車は九州製でふんだんに特亜製部品を使っているそうだ。　労働者も特亜人が多い。

本当の日本車を知らないのは特亜人だけかもしれない・・・　プッ！

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Re: トヨタ車リコール放置：元部長不起訴

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/07/04 01:26 投稿番号： [35173 / 38959]

　 ∩ 　 ∩
（・x・）＜残念だったな！　カス

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すげぇ700台も売ったんだ

投稿者： except_chon 投稿日時： 2007/07/04 01:15 投稿番号： [35172 / 38959]

そのとき

フォルクスワーゲンは21000台
ベンツ、BMは17000台
トヨタ（輸入車）は3800台

どう考えても売り上げがチョンダイより多いポルシェでさえ1900台以上

勝ち目無いじゃん。

あ、市場占有率0.7%（7％じゃ無いよ）じゃ仕方が無いですか？

ttp://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/200705shamei.htm

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またトヨタネタか・・・

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/07/03 23:54 投稿番号： [35171 / 38959]

トピずれだろ。
国内カテでやれ。
しかも、ソースが在日（毎日）新聞・・・
そんなもん必死にさがしても現代は売れんよ。
同じ事何度も言わせるな。（馬鹿）

投稿制限が掛かるから必要以上に投稿したくねえんだよ。
オマエの糞投稿のせいでいつも寝不足だ。
謝罪と賠償しろ！

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トヨタの会長は三国人？

投稿者： kiyoakl 投稿日時： 2007/07/03 23:36 投稿番号： [35170 / 38959]

張富士夫会長は三国人みたいな名字ニダ、

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トヨタ車リコール放置：ＲＶ人身事故、

投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2007/07/03 23:32 投稿番号： [35169 / 38959]

元部長不起訴へ−−熊本地検

　トヨタ自動車がレジャー用多目的車（ＲＶ）「ハイラックスサーフワゴン」のリコール（回収・無償修理）を放置、人身事故を起こしたとして業務上過失傷害容疑で書類送検されていた同社の歴代品質保証部長３人について、熊本地検はいずれも嫌疑不十分で不起訴とする方針を固めた模様だ。熊本地検は、トヨタが当時把握していた情報では事故の危険性を明確には認識できず、リコールを届け出る義務があったとまでは言えないと判断したとみられる。

　事故は０４年８月１２日夕、熊本県菊池市内の県道で発生。熊本市内の男性公務員（当時２１歳）運転の同型車（９３年製造）が中央線を越えて、対向の乗用車と衝突。乗用車の５人が重軽傷を負った。事故車はハンドル操作を前輪に伝えるかじ取り装置の一部「ステアリング・リレーロッド」が直前に折れていた。

　熊本県警は、「トヨタは９５〜９６年の社内実験で、リレーロッドの重大な不具合を認識していた」と判断し、昨年７月、９５年から事故発生までの歴代部長３人を熊本地検に書類送検した。

毎日新聞　 2007年7月3日　東京夕刊

http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kigyou/news/20070703dde041040063000c.html

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Re: なるほど顔面工事大国ニダ

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/07/03 21:50 投稿番号： [35168 / 38959]

＞＞自動車も

自動車「も」・・・・って

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ＼／　＼　／　　＼

韓国ならではの発想ですが、一種のマイナーチェンジでしょうね。
まぁ、何をやったところで日本では売れませんが・・・

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なるほど顔面工事大国ニダ

投稿者： kohshien21c 投稿日時： 2007/07/03 21:40 投稿番号： [35167 / 38959]

フェイスリフトとは表現が面白い。

顔面吊り上げニカ？でも日本じゃ売れない。涙

自動車も「整形」で生まれ変わる！？（上）
http://www.chosunonline.com/article/20070703000057

自動車も「整形」で生まれ変わる！？（下）
http://www.chosunonline.com/article/20070703000058

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Re: K-21装甲車

投稿者： hokori_takaki_monogoi_mindoku 投稿日時： 2007/07/03 16:43 投稿番号： [35166 / 38959]

もしかしてこれのパクリかしら

89式装甲戦闘車　　８９FV 　　愛称　　ライトタイガー

諸元・性能
乗員 10人
全備重量約26.5ｔ
全長 6.8ｍ
全幅 3.2ｍ
全高 2.5ｍ

最高速度約70ｋｍ/ｈ
行動距離約400km
エンジン三菱6SY31WA型
水冷4サイクル直列6気筒
ディーゼル機関

武装
35mm機関砲 1
74式車載7.62ｍｍ機関銃 1
79式対舟艇対戦車誘導弾発射装置 2
開発防衛庁技術研究本部
製作日本製鋼所（35mm機関砲）
三菱重工業（砲塔・車体）
川崎重工（誘導弾発射装置

http://www.mod.go.jp/gsdf/html/soubi/bottom/syaryou/photo/89sokosento.jpg

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Re: 悲しいソンウの記事

投稿者： dendenok1 投稿日時： 2007/07/03 08:55 投稿番号： [35165 / 38959]

大戦前の時点ですでに日本は世界の強国の一つだった。戦後の日本の歩みは元々持っていた力を再現したに過ぎないかもしれない。現在の繁栄はすでに決まっていたことかも？

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Re: 悲しいソンウの記事

投稿者： cyber_assassinat_x 投稿日時： 2007/07/03 01:12 投稿番号： [35164 / 38959]

それにしても、朝鮮特需を書かなきゃそれなりの記事なのに、朝鮮人の性ですなあ。

戦争特需の場合戦争終結後特需がなくなると
大きな景気後退や大規模な倒産があるが
朝鮮戦争後にそのような話は日本人から聞いたことがないね。

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Re: 悲しいソンウの記事

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/07/03 00:06 投稿番号： [35163 / 38959]

それにしても、朝鮮特需を書かなきゃそれなりの記事なのに、朝鮮人の性ですなあ。
朝鮮特需はあってもベトナム特需は無いのですか？

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Re: 悲しいソンウの記事

投稿者： kohshien21c 投稿日時： 2007/07/02 23:04 投稿番号： [35162 / 38959]

＞トヨタの労組はストライキもできない腰ぬけの集団

世界一の自動車メーカーに成長した要因の一つと思わないのか

又、違法行為を続け、税金を払わぬようやってきた下劣な西武と比べるとはな、

お前の馬鹿を晒すな。ボケが

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Re: 悲しいソンウの記事

投稿者： kiyoakl 投稿日時： 2007/07/02 22:12 投稿番号： [35161 / 38959]

トヨタの労組はストライキもできない腰ぬけの集団、労組が存在しない西武鉄道でさえストライキを何度かしたのに、

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Re: 悲しいソンウの記事

投稿者： honkytonk_2002_x 投稿日時： 2007/07/02 21:45 投稿番号： [35160 / 38959]

＞＞その際にトヨタを救ったのは日本に特需をもたらした韓国戦争（朝鮮戦争）だった。そしてその後、トヨタではただの1回もストライキは行われていない。

↑やっぱ典型的朝鮮人。

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悲しいソンウの記事

投稿者： rangkhan 投稿日時： 2007/07/02 21:07 投稿番号： [35159 / 38959]

保守系３紙がトヨタのチョウチン記事を載せた「わけ」
http://www.chosunonline.com/article/20070702000064
http://www.chosunonline.com/article/20070702000065
要は批判されようが何しようが全うな目で見てトヨタは現代など及びもつかない企業だった。「ちょうちん記事」と思われるような記事を嫌でも書くしかない。
って言いたいわけだろうが。。。

トヨタは朝鮮の記者にサンドイッチの軽食と送り迎えのバス、宣伝用のキャップしか配布しないで高額な宣伝費も払わずに朝鮮紙面に広告を載せたも同然だ。（少しは記者に払っても良いだろうに。）と所謂従軍慰安婦的な卑しさで記事を書き出し。
現代自動車の問題点を挙げながらトヨタもかつて危機に直面したが「朝鮮戦争に救われた」と見当違いなキャプションを加える。
ソンウ君も日本駐在で世界の良識・常識にとっぷりと漬かり、日々人間に近づく進化を体現してるようですが半島の卑しく・悲しいDNAがそれを受け入れられないでいるようですね。

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Re: K-21装甲車

投稿者： yahplokiju 投稿日時： 2007/07/02 21:06 投稿番号： [35158 / 38959]

いつも思うんですが、韓国のこういう武装装備ってSLGとかだと凄い便利になるんですよね、いろんな装備があるから。
実際の運用を考えなくてどこぞのゲームみたいな感覚で武装付けたり戦艦造ってるんじゃなかろうかと。
そう考えると、ファンタジーな編成も理解できるんですが。
素人考えでしょうか？

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Re: K-21装甲車

投稿者： kuro1994_reds 投稿日時： 2007/07/02 11:52 投稿番号： [35157 / 38959]

無駄に重武装ですね

＞40ミリの自動砲弾には、分厚い装甲を貫通させることができる弾丸や、飛行中のヘリコプターを撃墜できる一種の散弾など、3種類の弾丸が使用可能だ。

大口径だと携行段数がすくなる。２００発も搭載できないのでは？
日本の８９式も２５１発しが搭載できなくて批判されてる。

この手の装甲車は２０ミリ〜３０ミリが主流です。当たり前ですが、無駄に大口径にすると携行段数がすくなります。２０ミリだと１４００発ぐらいは搭載している車両もあります。

装甲車相手の戦闘なら２５ミリで十分。戦車相手なら４０ミリじゃ威力不足で、おまけにアウトレンジされちゃう。ミサイルを搭載すればＯＫ。

ヘリとの戦闘も同様。よほど性能のいいＦＣＳを搭載しないとまず命中は不可能。ヘリの搭載するミサイルで確実にアウトレンジされます。対ヘリとの戦闘なら、スティンガーの方が有効です。

なんで無駄な装備ばかりつみたがるのかな。

＞今後開発される韓国産の次世代型対戦車ミサイルも装備する
開発が成功すると良いですね。

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Re: K-21装甲車

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/07/02 11:09 投稿番号： [35156 / 38959]

> 浮き袋をつけてプカプカ浮くんだって。７.８Kmくらいで泳いでいてスポンと打たれたら空気が抜けてブクブクですな。

戦闘車両の浮上航行は、第二次世界大戦の頃からある技術だから、流石の韓国人も流石に浮き輪を区分けしてるとは思いますが。

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/35156.html

Re: K-21装甲車

投稿者： shinacyonnashi 投稿日時： 2007/07/02 07:34 投稿番号： [35155 / 38959]

＞韓国軍最新鋭の装甲車K-21ですが
＞浮き袋をつけてプカプカ浮くんだって。７.８Kmくらいで泳いでいてスポンと打たれたら空気が抜けてブクブクですな。

　韓国には一つぐらい真面目にやってみろと言いたい
　しかし、連中は真面目にやってこれだから、本当に救いがない
　　流れの速い場所だとずっと下流まで流されていって澱みにたまってクルクルまわってんでしょうね

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K-21装甲車

投稿者： nanairokamen03 投稿日時： 2007/07/02 06:48 投稿番号： [35154 / 38959]

韓国軍最新鋭の装甲車K-21ですが

＞K‐21は口径40ミリの自動砲と7.62ミリの機関銃を備えており、さらに今後開発される韓国産の次世代型対戦車ミサイルも装備する予定だ。40ミリの自動砲弾には、分厚い装甲を貫通させることができる弾丸や、飛行中のヘリコプターを撃墜できる一種の散弾など、3種類の弾丸が使用可能だ。最高時速は70キロで、エアバックによる浮揚装置を搭載しているため、水面でも最高時速7.8キロで走行できる。

浮き袋をつけてプカプカ浮くんだって。７.８Kmくらいで泳いでいてスポンと打たれたら空気が抜けてブクブクですな。

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Re: 韓国車、高賃金と低生産性の危機

投稿者： kohshien21c 投稿日時： 2007/07/01 22:55 投稿番号： [35153 / 38959]

＞韓国に低価格で生産する技術があったわけじゃないだろー。

韓国のあらゆるメーカーに共通する事は、全てパクリ主義だから

研究開発費が先進国と比べ極めて少ない。

それがコストが安く上がる理由のひとつニダ

しかし、何時までも続かず最後はアボーン。

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Re: 世界最高最強の超高級車日本上陸

投稿者： kohshien21c 投稿日時： 2007/07/01 22:47 投稿番号： [35152 / 38959]

根暗で誰からも相手にされないマニアがいるのかな？しかし寂しい限り。笑

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Re: 世界最高最強の超高級車日本上陸

投稿者： hydropneumatigue 投稿日時： 2007/07/01 20:48 投稿番号： [35151 / 38959]

オールMで加減速が良い反面、最高速は出ないギア比なんでしょラね。地下鉄の場合、連結面間距離もオールMも、緊急脱出を考えてのことです。

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韓国車、高賃金と低生産性の危機

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/07/01 14:13 投稿番号： [35150 / 38959]

低価格・・・たった一つの競争力すらなくなったのか。

＞「韓国の自動車産業は価格競争力においてすら、日本に追いつかれています」

追いつくって・・・
韓国に低価格で生産する技術があったわけじゃないだろー。

＞労使関係や高賃金、低生産性のような問題だけ解決できれば

だけって簡単に言ってるけど、全部だめなんじゃないの？

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ルノー三星社長「韓国車、高賃金と低生産性の危機」

「韓国の自動車産業は価格競争力においてすら、日本に追いつかれています」

ルノー三星（サムソン）自動車のジャン・マリ・ウィルティジェ社長は２７日夜、慶尚南道南海市（キョンサンナムド・ナムへシ）で開かれた「ＳＭ５ニューインプレッション」の発表会での東亜（トンア）日報のインタビューで、「韓国自動車産業の危機は深刻なレベルだ」というメッセージを投げかけた。

しかし、韓国自動車業界の労使問題や高賃金、低生産性の問題が解決されれば、世界の自動車市場で、大きな影響力を及ぼすこともできるだろうと展望した。とりわけ、ルノー三星の「現住所」については自信を示した。

――韓国の自動車産業の競争力についてどう考えていますか。

「これまではそれほど悪くありませんでした。しかし、高賃金や低い生産性、為替レートなどで、急速に競争力を失っています」

ウィルティジェ社長は、ルノー三星が韓国に進出した２０００年ごろは韓国で自動車や部品を生産するのが有利だったが、いまや韓国と日本の生産コストはほとんど変わらないと診断した。

「日本は韓国に比べて賃金は高いが、それ以上に生産性が優れていて、部品の単価に差がないためです」

――どのような問題が最も深刻ですか。

「韓国と日本の部品メーカーを見て、製造メーカーを天秤にかけるケースが次第に増えています。部品の質も日本のほうが高いですね」

実際、ルノー三星は最近、ブレーキ・キャリパーの納入メーカーを韓国から日本に切り替えた。日本の部品メーカーで作って持ち込んだほうがより安く品質も優れているからだ。キャリパーの場合、関税や物流のコストを入れても日本から持ち込んだほうが１０％以上安くつくという。

――韓国の自動車産業の問題点は何ですか。

「部品を含めた自動車の全般的な生産コストが日本のレベルに近づいているなか、賃金はひきつづきあがっているが、生産性は大きく改善されていないのがもっとも大きな問題です」

同じく、賃金もこれまでは韓国が日本に比べて低かったが、近い将来、同レベルになるだろうという見通しを示した。

「日本の賃金はほぼ安定しているが、韓国では平均６％ぐらい上がっています。しかし、生産性は足踏み状態なので、４〜５年後には、全般的に韓国の生産コストは日本と変わらないでしょう」

――自動車の生産基地としての韓国の未来はどうでしょうか。

「三星グループの李健熙（イ・ゴンヒ）会長が主張している『サンドイッチ論』を自動車産業にも適用できると思います。今後、技術力の必要な部品は日本から、安価な労働力の必要な部品は中国から購入するサンドイッチの状況になりかねないということです」

（中略）

――ルノー三星自動車の未来はどうでしょうか。

「自動車の生産基地としての韓国の魅力はかつてよりは落ちているものの、ルノー三星は安定した労使関係に加え、組み立て品質がルノー日産グループのどの工場よりも高いレベルの競争力を備えています」

ルノー三星は国内自動車メーカーのうち、唯一つ労組のない会社でもある。

実際に、ルノーグループは韓国への投資に積極的だ。来年や２００９年の全体投資金額のうち２０％を韓国につぎ込んで、中型車以上の車種を生産する中核基地と活用し、車種もこれまでの日産のブランドからルノーブランドへと次第に変える計画だ。

ウィルティジェ社長は、「韓国自動車の品質がよくなりつつあるうえ、労働者たちの水準も高く、労使関係や高賃金、低生産性のような問題だけ解決できれば、世界の自動車市場で大きな力を発揮できる底力はまだ残っている」と締めくくった。

ttp://japanese.donga.com/srv/service.php3?biid=2007063097598

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現代車賃上げ率１２．７％

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/07/01 13:56 投稿番号： [35149 / 38959]

仕事しなくても給料貰えて、なお昇給もあるとゆう夢の会社･･･現代
またいつもの希望的口先改革か・・・

＞日本トヨタに比べて▽生産台数は半分▽営業利益は３分の１

儲かってるなー（棒・・・　自動車業界の世界第４位ぐらいか？
つか何でいつも遥か上のトヨタと比べるんだろうね。
身の程知らずという言葉の意味がよくわかる事例デツネ。

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現代車賃上げ率１２．７％、生産性はトヨタの６０％

韓米自由貿易協定（ＦＴＡ）時代に自動車産業の競争力を確保するためには、不法ストなど強硬闘争の悪循環を断絶するのが急務だ、という意見が提示された。

韓国自動車工業協会は２９日、ソウル駅三洞（ヨクサムドン）韓国技術センターで「ＦＴＡ時代の自動車産業発展戦略」をテーマにセミナーを開いた。

この日のセミナーで、金在源（キム・ジェウォン）漢陽（ハンヤン）大経済学部教授は「雇用不安→強硬闘争、ストライキ→競争力低下→雇用不安の深刻化」という悪循環構造を「譲歩交渉を通した労使協力→競争力向上→雇用安定および成果給」の好循環に変えなければならない、と提案した。

金教授は特に「経営環境の悪化による人材縮小が労使対立のきっかけになる」とし「リストラを最小化するよう労使が協力しなければならない」と強調した。

現代（ヒョンデ）自動車の場合、８８−０５年の年平均賃上げ率は１２．７％に達したが、日本トヨタに比べて▽生産台数は半分▽営業利益は３分の１▽組立生産性は６０％水準−−にすぎないと、金教授は推定した。これは生産性に関係なく‘組立ラインを止めることができる労組の力の論理’の結果だと主張した。

また会社側に対しては「生産の中断を憂慮して労組の無理な要求を受け入れ、スト賃金損失を補填するという慣行を改善すべき」と促した。

自動車工業協会の姜哲求（カン・チョルグ）理事は「組合員がストを望んでいないのに金属労組傘下という理由でストをしなければならない産別労組方式に問題がある」と述べた。

イ・ソンシンＢＭＲコンサルティング代表は「ウォン高とＦＴＡ締結による国内市場の開放拡大によって、輸入車のシェア増加が予想される」とし「生産・販売・開発・管理部門を包括する会社全体レベルの効率性増大努力が自動車業界には必要」と強調した。

ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=88883&servcode=300&sectcode=300

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