韓国の「現代自動車」いよいよ進出！
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現代自が米国で「今年の最高の車」
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2007/06/05 17:42 投稿番号： [35008 / 38959]
５部門トップ
【ワシントン５日聯合】現代自動車と起亜自動車のモデルが、米国の市場調査専門会社が選ぶ「今年最高の車」の５部門でトップを記録した。
米ストラティジックビジョンが４日、２００７年型の自動車を購入した消費者２万７０００人を対象に昨年９月から１１月に実施した自動車の性能に関するアンケート調査の結果を明らかにした。それによると、現代自の「アゼーラ（国内名グレンジャーＴＧ）」が大型乗用車部門で１位となった。
現代自の「サンタフェ」は小型スポーツユーティリティービークル（ＳＵＶ）部門で、起亜自「ソレント」は中型ＳＵＶ部門でそれぞれトップだった。現代自「アントラージュ」と起亜自「セドナ（国内名グランドカーニバル）」もミニバン部門で最高の車に選ばれた。
現代自と起亜自は昨年の調査では１部門もトップになっていない。ＡＰ通信は両社の目覚しい成長について、「これからは自動車の性能といえば韓国を考える時が来たといえる」と評価した。ストラティジックスビジョンは、これまで現代自は米国消費者に見過ごされていたが、今年はスタイリングからパワーまで新たなデザインを追及する驚くべき成長を成し遂げたと述べた。
ttp://japanese.yonhapnews.co.kr/economy/2007/06/05/0500000000AJP20070605000600882.HTML
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Re: 現代自、LPG仕様のハイブリッドカー
投稿者： koshien21c 投稿日時： 2007/06/05 11:00 投稿番号： [35007 / 38959]
これは メッセージ 35001 (melancholy_night さん)への返信です．
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Re: れ: 韓国をバカにしてるけど……
投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/06/05 08:41 投稿番号： [35006 / 38959]
> 極め付きは机にテレビをはめ込んだ、仕事をしながらテレビが見える机ニダ。
もしかして、書類を広げたら観れないとか？
これは メッセージ 35005 (qwsch656 さん)への返信です．
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Re: れ: 韓国をバカにしてるけど……
投稿者： qwsch656 投稿日時： 2007/06/05 06:27 投稿番号： [35005 / 38959]
＞そのうち日本人には、想像もできないような画期的な組み合わせをするに違いない。
投光器付き箸・ＦＭラジオ付めがね・液晶テレビ付自転車・オルゴール付地球儀・極め付きは机にテレビをはめ込んだ、仕事をしながらテレビが見える机ニダ。
これらすべて世界初、韓国起源。
これは メッセージ 35004 (red_mangou さん)への返信です．
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れ: 韓国をバカにしてるけど……
投稿者： red_mangou 投稿日時： 2007/06/05 01:02 投稿番号： [35004 / 38959]
＞そのうち日本人には、想像もできないような画期的な組み合わせをするに違いない。
洗濯機つきボールペンとか、カメラつき炊飯器とかでつか？
これは メッセージ 35003 (pup_pooh_one さん)への返信です．
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韓国をバカにしてるけど……
投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/06/05 01:00 投稿番号： [35003 / 38959]
韓国で、洗濯機でiPod聞けたり、冷蔵庫でテレビ観れたり、デジカメで電話できるのをバカにしてるけど、そのうち日本人には、想像もできないような画期的な組み合わせをするに違いない。
そこに至るまで、どれだけカスを作ってもくじけない韓国人に栄光あれ！
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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Re: 国産ロケット発射ニダ
投稿者： melancholy_night 投稿日時： 2007/06/05 00:32 投稿番号： [35002 / 38959]
ロシア議会の承認はロシアの発射場技術を提供するための許可でしょうけど、しかしそんなことより韓国の発射場は日本本土に墜落させる可能性のある危険な場所なのに日本政府は抗議しないのでしょうか？
これは メッセージ 34999 (except_chon さん)への返信です．
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Re: 現代自、LPG仕様のハイブリッドカー
投稿者： melancholy_night 投稿日時： 2007/06/04 23:39 投稿番号： [35001 / 38959]
ところでＬＰＧもリットルで量れるんですか？
これは メッセージ 34992 (koshien21c さん)への返信です．
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トヨタに「解決金増額を」／東京大気汚染
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2007/06/04 22:27 投稿番号： [35000 / 38959]
訴訟の原告
ぜんそく患者らが国や東京都、自動車メーカー７社などに損害賠償などを求めた東京大気汚染訴訟の原告団は４日、被告の１社、トヨタ自動車の東京本社（東京都文京区）前で集会を開き、７社が原告へ支払うことで合意した解決金の増額などを求めた。
トヨタなど７社は総額数億円の解決金支払いに応じることで合意したが、原告側は要求額と大きな開きがあるため反発している。
集会には原告や支援者ら約１００人が参加。原告団長の西順司さん（７４）は「安倍晋三首相が救済へ６０億円の拠出を決め、最も難しいと思っていた障害がなくなった。和解実現へ大きく前進したと思ったが、メーカーは涙金しか出さない。和解を壊すような姿勢は許されない。それなら最高裁まで闘う」と訴えた。
原告側は、トヨタの渡辺捷昭社長との直接交渉も要請。５日午後からは東京本社前で無期限の座り込みも始める。
http://www.shikoku-np.co.jp/national/social/article.aspx?id=20070604000357トヨタとのハイブリッド車に関する特許訴訟で米ソロモンが控訴（ソロモン・テクノロジーズ）
[2007/06/04]
米国のエンジンメーカーであるソロモン・テクノロジーズ（Solomon Technologies）はこのほど、トヨタ自動車との特許侵害訴訟で米国際貿易委員会(ITC)が30日にトヨタによる特許侵害は認められないと決定したことについて、これを不服とし、米国連邦巡回控訴裁判所(CAFC)に控訴すると発表した。
ソロモンの最高経営責任者Gary G. Brandt氏は、「われわれは行政法判事の決定に納得していない。慎重に審議した結果、今回の訴訟において特許法と先例の解釈に重大な誤りがあったと判断し、特許訴訟を専門とする裁判所への控訴を余儀なくされた」とコメントした。
ソロモンは、2005年9月12日にトヨタ自動車と、トヨタモーターセールスU.S.A.、トヨタモーターマニュファクチャリング・ノースアメリカを提訴。トヨタのハイブリット車「プリウス」と「ハイランダー」で使用されているハイブリッド・シナジー・ドライブ技術に関する特許を侵害したとして、米国フロリダ地裁に訴えていた。さらに2006年1月11日、同技術を使用した製品の米国への輸入差し止めを求め、ITCに提訴した。フロリダ地裁に対する訴えは、ITCの決定を待つ間、保留となっていた。
http://www.ipnext.jp/news/index.php?id=1472
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国産ロケット発射ニダ
投稿者： except_chon 投稿日時： 2007/06/04 22:15 投稿番号： [34999 / 38959]
どうして国産なのにロシアの許可が必要ですか？
って言うか北チョンは既にらしきもの（飛翔体）を何回も打上げていますが？
韓国初の国産ロケット「KSLV‐1」、来年打ち上げへ
www.chosunonline.com/article/20070604000043
羅老宇宙センターのイ・チョルヒョン博士（41）は「私たちとロケットを共同製作しているロシアの上院から近く承認が出れば、発射台の建設は加速化するだろう」と話す。今年2月に現代重工業は航空宇宙研究院と協約を結び、韓国の技術で発射台を開発している。
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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Re: 韓国車が日本で売れる唯一の道
投稿者： hydropneumatigue 投稿日時： 2007/06/04 21:48 投稿番号： [34998 / 38959]
＞こっそりとイタルデザインにデザインさせた
＞2000cc程度(低回転トルクあり)の
＞5ナンバーのクーペーか3ドアハッチバックを
ここまでは徳大寺有恒が、まだ黒髪パーマだった頃以前であれば成り立つ仮定と読んだ。
＞200万円以下で提供することだな。
いや、その半額で御座候。
＞10年10万kmの保障では足りないから，
＞10年20万kmの保障をつけないとダメだ。
いや、数字で切ってはやつらの思うつぼ。言葉で言うべし。「何時如何なる時でも未来永劫保証」と。それでもヤツらは三日先も読めぬ。
＞韓国人って，見栄さえ張れれば赤字なんて
＞どうってことないだろう?
いや、御仁。あれは見栄でも美恵でも御座らぬ。あれは単なる鰓呼吸で御座る。
これは メッセージ 34995 (asyuranaknokuni さん)への返信です．
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Re: 現代自、LPG仕様のハイブリッドカー
投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/06/04 17:02 投稿番号： [34997 / 38959]
平坦で、いつも渋滞してるような都市部のタクシーなら問題無いとか？
都市部で、移動する範囲が限られてるような商店の配達なんかは、電動で充分と思ったりしてます。
これは メッセージ 34996 (koshien21c さん)への返信です．
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Re: 現代自、LPG仕様のハイブリッドカー
投稿者： koshien21c 投稿日時： 2007/06/04 16:52 投稿番号： [34996 / 38959]
ＬＰＧはガソリンの半値以下なんでせうか。
でも、馬力が出ないとタクシーの運転手から聞きました。
確かに、山道のワインディングロードの上りの坂道を走るタクシーは
後から来た車に道を譲りますね。
馬力の弱い車は運転していてもかったるくて面白くありません。
これは メッセージ 34993 (pup_pooh_one さん)への返信です．
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韓国車が日本で売れる唯一の道
投稿者： asyuranaknokuni 投稿日時： 2007/06/04 16:46 投稿番号： [34995 / 38959]
こっそりとイタルデザインにデザインさせた
2000cc程度(低回転トルクあり)の
5ナンバーのクーペーか3ドアハッチバックを
200万円以下で提供することだな。
10年10万kmの保障では足りないから，
10年20万kmの保障をつけないとダメだ。
韓国人って，見栄さえ張れれば赤字なんて
どうってことないだろう?
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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Re: 現代自、LPG仕様のハイブリッドカー
投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/06/04 13:50 投稿番号： [34994 / 38959]
> ガソリンに比べ半額にすぎないLPGを使用するため、
これがミソで、結果的に
安い
って事では？
これは メッセージ 34992 (koshien21c さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/34994.html
Re: 現代自、LPG仕様のハイブリッドカー
投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/06/04 13:50 投稿番号： [34993 / 38959]
> ガソリンに比べ半額にすぎないLPGを使用するため、
これがミソで、結果的に
安い
って事では？
これは メッセージ 34992 (koshien21c さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/34993.html
現代自、LPG仕様のハイブリッドカー
投稿者： koshien21c 投稿日時： 2007/06/04 13:35 投稿番号： [34992 / 38959]
現代自、LPG仕様のハイブリッドカー09年韓国販売へ
＞アバンテLPGハイブリッドは、一般人でも購入できる初の国産ハイブリッドカーとなる見込みだ。同ハイブリッドカーは1リットル当たり19−20キロの走行が見込まれている上、ガソリンに比べ半額にすぎないLPGを使用するため、従来のアバンテに比べ維持費は30％にしかならない。
＞現代自がLPG仕様のハイブリッドカーを先に販売する背景には、国内販売されている日本のハイブリッドカーを燃費の面で上回りたい狙いがあるものとみられる。
ttp://www.chosunonline.com/article/20070604000034リットル当たり19−20キロの走行で日本のハイブリッドカーを燃費の面で上回りたいとは・・・・・
トヨタのプリウスはグレードにもよるが、30−35.5ｋｍ／㍑なのだが、知らないのか？
しかも2009年とは2年先、日本のハイブリッド車は既に一般販売で米国でも売上を伸ばしている。
最初から勝負になってない。というか、終わってる。
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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現代のロゴをつけると・・・
投稿者： yarihoudaidayo 投稿日時： 2007/06/03 09:03 投稿番号： [34991 / 38959]
クロスオーバー車の「ベルクルス」を検討していた２００人の消費者に対して調査を行い、現代の問題を明らかにした。ロゴマークを外したクルマを見せると７１％が買うと答えたが、これに現代のロゴマークがつくと、買う人は５２％に下がる。同じ調査でトヨタのロゴマークがつくと購買意欲は２０％以上上がった。（日経ビジネス2007．5.28号）
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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Re: トヨタ「タンドラ」、エンジンに欠陥
投稿者： doronpa95 投稿日時： 2007/05/31 02:38 投稿番号： [34988 / 38959]
＞トヨタは1‐3月期にGMを抑えて世界一の自動車メーカーとなったが、今回のエンジン欠陥問題で品質神話に傷がついたとロイター通信は指摘した。
リコールは初めてじゃないし・・・
それってアメリカ製のカムだし・・・
これは メッセージ 34986 (japanese_chosun さん)への返信です．
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Re: トヨタ「タンドラ」、エンジンに欠陥
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/05/31 00:05 投稿番号： [34987 / 38959]
やれやれ・・・
またリコールのニュースか・・・
これは メッセージ 34986 (japanese_chosun さん)への返信です．
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トヨタ「タンドラ」、エンジンに欠陥
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2007/05/30 23:23 投稿番号： [34986 / 38959]
＝ロイター通信
トヨタ自動車が今年の初めに米国で販売を開始したピックアップトラック「タンドラ」のエンジンから欠陥が見つかった。
29日（現地時間）付のロイター通信の報道によるとトヨタは「20台のタンドラから欠陥が見つかった。他の車種にも欠陥がないか調査中」と明らかにしたという。
トヨタは「初期に販売されたモデルのカムシャフトに欠陥がありエンジンに問題が発生する」「この部品を納品したメーカーはすでに問題を解決したようだ」と説明した。またカムシャフトに問題がある車についてはエンジンを無償で交換するとも発表した。
タンドラは米国の乗用車市場で好調な業績を収めるトヨタがピックアップトラック市場にも進出するために販売したモデルで、販売価格はライバルのGMやフォードより数千ドルも高い。販売開始3カ月で米国市場で3万7000台以上売れている。
トヨタは1‐3月期にGMを抑えて世界一の自動車メーカーとなったが、今回のエンジン欠陥問題で品質神話に傷がついたとロイター通信は指摘した。
edaily／朝鮮日報JNS
http://www.chosunonline.com/article/20070530000013
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Re: 高級車で迎え撃つ韓国車メーカー
投稿者： rangkhan 投稿日時： 2007/05/30 02:11 投稿番号： [34985 / 38959]
揃って落ち目になっていても韓国大企業の重役は外国車に乗りたがるんでしょ？
その何とか言う朝鮮車には乗らないんでしょ？
これは メッセージ 34982 (japanese_chosun さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/34985.html
Re: KTXは？
投稿者： sonoba_kagiri 投稿日時： 2007/05/30 00:14 投稿番号： [34984 / 38959]
>KTXで我慢……って訳にはいきませんね。
それだったら、TXのほうがいいような気がします。
これは メッセージ 34978 (pup_pooh_one さん)への返信です．
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Re: 高級車で迎え撃つ韓国車メーカー
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/05/29 23:38 投稿番号： [34983 / 38959]
あれ？
こないだまで、
<丶｀∀´> 高級車路線にトヨタに対抗して、
超格安のヒュンダイ車を作るニダ！
って、息巻いていなかったっけ？
たしか、「安全性を犠牲にしてでも安い車」とか言って。
＞約248-297万円
物価の問題などあるのかもしれんが・・・これで「高級」？
＞韓国初の後輪駆動スポーツカーとなる。
なあ、どんだけ日本から遅れてるんだ？
普通はFRからスタートして、技術が進んでフロントを軽くする事ができてからFFだろうに・・・
貰い物の技術でスタートしているから、体系が歪なんだよな。
＞車の性能とデザインは輸入車と比べても何ら見劣りしないだけに
初めてＦＲを作って、性能は見劣りしない？
普通にカローラの中古車に乗ってるほうが安心感はあるのだが・・・
どのみち米韓ＦＴＡで韓国の産業は終了するのにね。
これは メッセージ 34982 (japanese_chosun さん)への返信です．
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高級車で迎え撃つ韓国車メーカー
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2007/05/29 23:28 投稿番号： [34982 / 38959]
韓国の自動車メーカーが、輸入車との競争を相次いで宣言した。車体や排気量の大きい「高級車」市場を輸入車に奪われまいとする自衛本能が、高級車開発を活性化させているのだ。
輸入車との競争に出る初の国産車は28日に発売された現代自の「グランド・スターレックス」。メルセデスベンツ・ビト、トヨタ・アルファード、シボレー・アストロバンといった欧米や日本の高級バンを迎え撃つ。
従来のスターレックスは、輸入バンに比べ室内空間が狭く、利便性に欠けるとされていたが、グランド・スターレックスは4列目の座席でもゆったりとした空間が確保されている。さらに左右独立シートを採用したほか、スライドドアが車の左右に取り付けられている。グランド・スターレックスの改造車の場合、スタークラフト・バンなど韓国国内の高級バン市場にまで通用するものとみられている。
また、2500ccのディーゼル・エンジン（174馬力）を搭載し、従来よりもエンジン出力を20％高めているにもかかわらず、燃費は1リットル当たり10.5キロ（オートマ基準）とむしろ向上している。11、12人乗りで、値段は1885万−2255万ウォン（約248万−297万円）。
現代自国内営業本部のイ・グァンソン本部長は25日、新車発表会で「グランド・スターレックスはヨーロッパの高級バンとの競争を前提に開発した。内需と輸出を合わせ年間11万5000台まで販売を拡大していく計画」と明らかにした。
■韓国初の本格スポーツカー、来年下半期にも登場
今年12月に発売される現代自の「ジェネシス」が、BMWやレクサスとの市場争いを宣言したのに続き、来年下半期にお目見えする現代自のスポーツカー「BK（プロジェクト名）」も輸入スポーツカー市場の攻略が目的だ。トスカーニの後続モデルとなるBKは、韓国初の後輪駆動スポーツカーとなる。
従来のトスカーニは、前輪駆動である上に、最高出力が低く、スポーツカーと呼ぶには無理があった。もともと有名なスポーツカーは、そのほとんどがスポーツ走行に有利な後輪駆動方式を採用するのが通説なのだ。
BKの標準モデルは現代自初の2000ccクラスのターボエンジンを搭載し、215馬力を誇っている。一方、高級モデルは3800cc高性能エンジンを搭載し、最高出力も300馬力を上回るものとみられている。大きさも従来のトスカーニより一回り大きくなる。現代自は「BKのターゲット車種は、三菱エクリプス、日産350Z、インフィニティ Gクーペ」と話している。
また、ルノー・サムスンは11月に発売する初のSUV（スポーツタイプ多目的車）「QMX」に、パノラマサンルーフ、6段オートマチック・トランスミッション（自動変速機）、後方感知センサー、BMWの「i-ドライブ」に似た最先端装置を搭載し、ホンダのCR−Vを含む一部の輸入SUV市場の攻略に出る構えだ。
■従来の展示場内に高級車のための空間設置
現代自は、12月のジェネシスの発売を皮切りに従来の展示場内に別途の空間を設けるなど、これまで開発された車種とは差別化したマーケティング戦略を実施していく計画だ。これについて、現代自の関係者は「車の性能とデザインは輸入車と比べても何ら見劣りしないだけに、高級車のイメージで勝負していく」と説明している。
こうした現代自の高級車マーケティング戦略は、来年末に登場するエクウスの後続モデル「VI（プロジェクト名）」（大型後輪駆動セダン）以降に本格化するものとみられている。
崔源錫（チェ・ウォンソク）記者
朝鮮日報／朝鮮日報JNS
http://www.chosunonline.com/article/20070529000028
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Re: TOYOTA 凄いブラックな賞賛
投稿者： kohshien21c 投稿日時： 2007/05/29 23:23 投稿番号： [34981 / 38959]
いや〜
ボロボロなのに階段駆け下り、木にぶっつけても走りに異常なく
荒波に洗われ転覆しても、エンジン調整すれば敢然と走り出し
小屋を突き抜け、上から落とされてもなお大丈夫
実にタフな車だ！
これは メッセージ 34979 (hydropneumatigue さん)への返信です．
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Re: KTXは？
投稿者： hydropneumatigue 投稿日時： 2007/05/29 22:54 投稿番号： [34980 / 38959]
石丸のナレーションで聴いてみたい。
♪ナラッラッララーラー、、、（チェロ）
当然カメラマンはドアから半身乗り出してオンエア１分のために撮影敢行だ。
これは メッセージ 34978 (pup_pooh_one さん)への返信です．
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Re: KTXは？
投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/05/29 08:31 投稿番号： [34978 / 38959]
ホンダが欲しいけど、現代車を買うとかのレベルで、TGVや新幹線が欲しいけど、KTXで我慢……って訳にはいきませんね。
これは メッセージ 34974 (canyontrue さん)への返信です．
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れRe: 現代・起亜自ピンチ！（上）
投稿者： red_mangou 投稿日時： 2007/05/29 01:50 投稿番号： [34977 / 38959]
＞北九州市では昨年度だけで１００万台の自動車を生産しているんですね。
ウリの故郷ニダ。
部品工場があるのは知ってたニダマン、完成品工場もあるとはねぇ。
九州工業大学（入るレベルは大したことないが、出てから活躍する人が多い名門ニダ）
は、むろん知ってたけど、早稲田の大学院なんかも来てたのね。
これは メッセージ 34976 (doronpa95 さん)への返信です．
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Re: KTXは？
投稿者： canyontrue 投稿日時： 2007/05/28 20:17 投稿番号： [34974 / 38959]
以前、中東にある国の一つが、ＫＴＸに興味を示し、導入を検討しているとかいうホルホル記事があり、大笑いした記憶があります。
40年も運用実績と改良実績などのある新幹線に対して、運用開始からわずか３年でしかも現時点においてはＴＧＶの劣化コピーにすぎないＫＴＸ。
韓国人としては、他国の人間がたとえわずかでもＫＴＸに興味を持った場合嬉しいだろうことは理解できる。しかし、東海などという架空の海域ではなく、日本海という実在する海域を挟んだ対岸の日本にある優れた高速鉄道からすれば、ＫＴＸの自慢は、妄想でしかない。
これは メッセージ 34970 (orehamatteita さん)への返信です．
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現代・起亜自ピンチ！（上）
投稿者： koshien21c 投稿日時： 2007/05/28 13:46 投稿番号： [34973 / 38959]
>中国自動車工業協会によると、1‐4月の中国の自動車生産台数（商用車含む）は300万9600台で、前年同期に比べ21.4%増加している。同期間の販売台数も293万3600万台と、前年を21.5%上回った。
これに比べ、現代自は今年1‐4月に中国で8万1695台を販売、前年より11.7%減少した。特に、ライバルメーカー各社の値下げ効果が顕著に表れ始めた3月以降の販売が急減、4月の販売台数1万7632台は昨年よりも約31.4%も少ない数字だ。
起亜自も状況はほとんど同じだ。1‐4月の中国での販売台数は3万8591台で、前年比で10.5%減少した。特に4月の販売台数は9507台にとどまり、昨年同月より26.8%も落ち込んだ。
現代・起亜自ピンチ！
トヨタが中国市場で新車攻勢（上）
http://www.chosunonline.com/article/20070528000032現代・起亜自ピンチ！
トヨタが中国市場で新車攻勢（下）
http://www.chosunonline.com/article/20070528000033マーケティングがすごいと自慢してたが、
トヨタやホンダがチョッと本気出すとこれですか。
価格勝負のみで品質が伴っていないから、価格競争で敗れることになる。
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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Re: 米国で生産した日本車、韓国で売ります
投稿者： kohshien21c 投稿日時： 2007/05/27 23:38 投稿番号： [34972 / 38959]
＞韓米自由貿易協定(FTA)妥結によってアメリカで生産されて無関税恵沢を受ける日本の自動車が韓国に群がって来るように見える。
普通のビジネスマンなら誰でも考えるというか、実行する美味しい儲け話。笑
良質で格安の米国ホンダやトヨタ、日産、三菱車が、韓国内では高い価格設定で品質の劣る韓国メーカー車を蹴散らす。
これは メッセージ 34965 (imp_mania_jk さん)への返信です．
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Re: KTXは？
投稿者： hydropneumatigue 投稿日時： 2007/05/27 22:05 投稿番号： [34971 / 38959]
どこのなにを持ってきたとしても、劣化と悪化させる凄い国。
この盲腸、廃棄先を宇宙に打ち出しても宇宙を焦がす国。
もう少し科学が進んで反宇宙をゆがめさせる触媒にならないかな。
これは メッセージ 34966 (orehamatteita さん)への返信です．
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Re: KTXは？
投稿者： orehamatteita 投稿日時： 2007/05/27 21:42 投稿番号： [34970 / 38959]
まー実際、普通は致命的な欠点というのはでない様にするのが普通ですね。
そのための厳重に世間運転を実施し、シュミレーションを実施するのは普通です。
これは メッセージ 34969 (canyontrue さん)への返信です．
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Re: KTXは？
投稿者： canyontrue 投稿日時： 2007/05/27 13:31 投稿番号： [34969 / 38959]
鉄道の場合、致命的な欠陥が見つかった場合、極めて深刻な問題が起きている場合がある。高速鉄道なら、なおさらだ。
ソフトウェア以上に不具合が見つかってから修正すればいいなどという発想は許されない。
韓国は速度面にずいぶん注目しているようだが、日本の新幹線の良さは、速度じゃないんだがなー。
いくら速度が重要といっても、
・持続性
・安全性
・ダイヤの正確さ
などが実現できてこその話
これは メッセージ 34966 (orehamatteita さん)への返信です．
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Re: KTXは？
投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/05/27 10:48 投稿番号： [34968 / 38959]
KTXは、最初の頃には海外に輸出するニダ，って鼻息が荒かったのに、最近、中国で新幹線を導入するニュースを知ったので、どうなのかと思いました。
元々、韓国の鉄道は、日本のコピーだけでなく、そのまんま日本の技術で作られた所もありますしね。
で、肝心な所はコピーしないから、大惨事が起きたりするし。
これは メッセージ 34966 (orehamatteita さん)への返信です．
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Re: サムスン、ヒュンダイは日本製でしょ？
投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/05/27 10:35 投稿番号： [34967 / 38959]
VANKの出番？
「サムスン、ヒュンダイは韓国製ニダ、」って誤りを訂正しないと！
これは メッセージ 34964 (imp_mania_jk さん)への返信です．
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