韓国の「現代自動車」いよいよ進出！
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Re: 週刊現代
投稿者： ufemula 投稿日時： 2007/04/11 20:19 投稿番号： [34761 / 38959]
完成品、或いはキットを相応の模型店で購入した方が総額も製作期間も小さく収まると試算され。
これは メッセージ 34760 (pup_pooh_one さん)への返信です．
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Re: 週刊現代
投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/04/11 16:37 投稿番号： [34760 / 38959]
> 素材はダイキャスト製だったりして･･･。
『豪華な金属製パーツですね。
> しかも、半分位出来上がった処で廃刊になるのでありましょうか？
あの手の本って、最後まで本屋で売られているんでしょうか？
これは メッセージ 34759 (reishikikannsen21 さん)への返信です．
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Re: 週刊現代
投稿者： reishikikannsen21 投稿日時： 2007/04/11 15:58 投稿番号： [34759 / 38959]
素材はダイキャスト製だったりして･･･。
しかも、半分位出来上がった処で廃刊になるのでありましょうか？
これは メッセージ 34758 (pup_pooh_one さん)への返信です．
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Re: 週刊現代
投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/04/11 14:19 投稿番号： [34758 / 38959]
> 「週刊ヒュンダイ」と読んでしまうのであります。
自分は、2002年のW杯くらいから「週刊ヒュンダイ」と読んでます。
毎号現代自動車のパーツが付いて来て１年で組み上がるようにすれば良いのに。
創刊号は５００円で、２号には特性バインダー付きで。
これは メッセージ 34757 (reishikikannsen21 さん)への返信です．
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Re: 週刊現代
投稿者： reishikikannsen21 投稿日時： 2007/04/11 13:47 投稿番号： [34757 / 38959]
自分は此処のところ、新聞や電車の吊り広告を見るとつい、
「週刊ヒュンダイ」と読んでしまうのであります。
あそこもＫの法則が適用されるでありましょうか？
パップさん、久方ぶりであります！
漸く、仕事が一段落してROMや投稿が出来るニダ･･･。
これは メッセージ 34756 (pup_pooh_one さん)への返信です．
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草薙は埼玉県春日部市出身
投稿者： kiyoakl 投稿日時： 2007/04/11 02:10 投稿番号： [34755 / 38959]
春日部に三国人は多いの？
春日部は土屋品子の選挙区、
これは メッセージ 34754 (cyon555 さん)への返信です．
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Re: SMAPの草薙<<エラが似てるから
投稿者： cyon555 投稿日時： 2007/04/11 01:41 投稿番号： [34754 / 38959]
親近感がわくのでしょう
これは メッセージ 34752 (romsendesukedo さん)への返信です．
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Re: SMAPの草薙
投稿者： kiyoakl 投稿日時： 2007/04/10 18:56 投稿番号： [34753 / 38959]
在日韓国人は韓国車に乗れ、乗らないなら韓国人やめろ、
これは メッセージ 34752 (romsendesukedo さん)への返信です．
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SMAPの草薙
投稿者： romsendesukedo 投稿日時： 2007/04/10 18:44 投稿番号： [34752 / 38959]
夕方の朝日放送のテレビでSMAPの草薙が、現代車を購入したと
言ってました。（ソナタかグレンジャー、装備を入れて３５０万円）
最近は性能がよくなったとか、色々コメントしていましたが、
コメンテーターの一人、勝谷誠彦さんは何も言いたくないという様な感じで
ブスッとしていました。でも最後に「日本人なんだから日本車に乗れ！」
って言い放ちました。（笑）
勝谷さんは以前、対馬での韓国人をレポートした件で、韓国側より
テレビ朝日に圧力がかかり、番組を降ろされていっていると
言ってましたから、かなり嫌韓派になっているようです。
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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Re: いまやレクサスではなく現代ベラクルー
投稿者： doronpa95 投稿日時： 2007/04/10 18:33 投稿番号： [34751 / 38959]
＞アイシンのミッションが他社に供給って話はほとんど聴いたこと無いんだけど、詳しい方いたら教えて。
アイシンのATは世界一のシェアだよ。
世界中に最も多くATを供給している会社だよ。
そのわりに一般的には知れ渡っていないのは事実ですね。
＞ＲＸ３５０ってハリアーでしょ。
ハリアーは５人乗りです。
これは メッセージ 34749 (cristobalitepf さん)への返信です．
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Re: いまやレクサスではなく現代ベラクルー
投稿者： kuro1994_reds 投稿日時： 2007/04/10 17:31 投稿番号： [34750 / 38959]
これは メッセージ 34749 (cristobalitepf さん)への返信です．
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Re: いまやレクサスではなく現代ベラクルー
投稿者： cristobalitepf 投稿日時： 2007/04/10 15:53 投稿番号： [34749 / 38959]
＞エンジンが三菱設計でトランスミッションがアイシン製ですか。
アイシンが現代に供給してるの？アイシンのミッションが他社に供給って話はほとんど聴いたこと無いんだけど、詳しい方いたら教えて。
＞７人乗りてどんな高級車だよ！リムジンか？
ＳＵＶでしょ、７人乗りは珍しくないよ、トヨタのプラドは７人乗れたと思ったよ。ＲＸ３５０ってハリアーでしょ。
ま、変形Ｈマークの車は俺の家近辺では良く見かける、なんせ、元朝鮮部落に住んでいるからさ、あ、勘違いするなよ、俺はチョンじゃねぇ。
近所には、在日だらけ！
でも大半が帰化して、静かに暮らしてるよ。
これは メッセージ 34747 (imp_mania_jk さん)への返信です．
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Re: いまやレクサスではなく現代ベラクルー
投稿者： koshien21c 投稿日時： 2007/04/10 15:25 投稿番号： [34748 / 38959]
ベラクルズはユーテイィリティービークルじゃないですか
http://www.chosunonline.com/article/20070410000035これでレクサス全体と置き換えてホルホルしてる
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20070406i202.htmトヨタ「レクサス」に世界最優秀車賞、日本車で初
【ニューヨーク＝小山守生】日米欧などの自動車ジャーナリスト約５０人が投票で選ぶ２００７年の「世界カー・オブ・ザ・イヤー（世界最優秀車賞）」に、トヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」の最上級車種「ＬＳ４６０」が選ばれ、開催中のニューヨーク国際自動車ショーで５日、発表された。
同賞は今回が３回目で、日本車が受賞するのは初めて。
０６年に発売された新車から選んだ。ＬＳ４６０は排気量４・６リットル、日本での販売価格は７７０万〜９６５万円。授賞理由について、選考委員会は「豪華かつモダンで品質には疑問の余地がない。常に完璧（かんぺき）を追求するレクサスの姿勢が具体化された車種だ」と評した。
同賞は１回目の０５年は独アウディの「Ａ６」、０６年は独ＢＭＷの「３シリーズ」が選ばれた。
（2007年4月6日13時35分 読売新聞
これは メッセージ 34747 (imp_mania_jk さん)への返信です．
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いまやレクサスではなく現代ベラクルーズ
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/04/09 22:24 投稿番号： [34747 / 38959]
高級車ってのはステータスシンボルだから、値段や経済性じゃあないと思うが。
エンジンが三菱設計でトランスミッションがアイシン製ですか。
どこの国でも作れるがな。
＞乗車人数も７人と「ＲＸ３５０」（５人）より多い
７人乗りてどんな高級車だよ！リムジンか？
＞燃料も普通ガソリンを使用し、プレミアム級高級ガソリンを使用する「ＲＸ３５０」より経済的だ
レギュラー仕様の高級車って・・・あんた
それより在庫12万台は今どれだけ上積みされたかの方が気になるんだが・・・
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ＷＰ紙「いまやレクサスではなく現代ベラクルーズ」
ワシントンポスト紙（ＷＰ）は、先月から米国市場で販売されている高級型ユーティリティ（ＳＵＶ）、現代車の「ベラクルーズ」を、高級車の代名詞である日本のレクサス「ＲＸ３５０」に比べて性能・インテリア・安全度など、あらゆる面で上回っている、と評価した。
ＷＰは８日付で「レクサスではなく現代車」（Ｔｈａｔ’ｓ
Ｎｏ
Ｌｅ
ｘ
ｕｓ，Ｉｔ’ｓ
ａ
Ｈｙｕｎｄａｉ）と題した記事で、「現代車は低価格の小型車をつくる自動車企業ではない。世界６位の自動車企業である現代車はＧＭやトヨタを越える可能性もあり、低価格の小型車や高級中型車をつくる企業を脅かしている」とし、このような評価を載せた。
ＷＰは、サンディエゴ近郊で米国の自動車専門記者を対象に実施された「ベラクルーズ」とレクサス「ＲＸ３５０」試乗会での評価を例に挙げながら、「ベラクルーズ」が衝突予防および衝撃緩和装備の面で他のあらゆる高級車を上回り、乗車人数も７人と「ＲＸ３５０」（５人）より多いなど基本仕様でも優れていた、と紹介した。
ＷＰはまた、「ベラクルーズ」は「ＲＸ３５０」に比べて数千ドルにのぼる価格競争力があるうえ、燃料も普通ガソリンを使用し、プレミアム級高級ガソリンを使用する「ＲＸ３５０」より経済的だ、と付け加えた。
しかし「消費者の認識という点で現代車の問題は依然として残っている」とし「高級車に対する消費者の認識を変えるのは容易ではない。高級車に重要な名声は公正、不公正に関係なく、今のところレクサスが現代車よりもよい」と、ＷＰは指摘した。
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=86333&servcode=300§code=300 注）リコールには応じませんので予めご了承の上、お買い求めください。
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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Re: ＞韓国の駐車場事情
投稿者： otahukucat 投稿日時： 2007/04/09 20:48 投稿番号： [34746 / 38959]
インプさん、はじめまして。
生粋の日本・おたふく猫です。
早速レスをいただきましてありがとうございます。
やはり不思議な路駐をやってるんですね。
この様子だと車はボコボコ傷だらけになりそうですが・・・・・
あるいは、動かされて、自分の車が見つからないといったこともありえそうですね。
これは メッセージ 34745 (imp_mania_jk さん)への返信です．
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＞韓国の駐車場事情
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/04/09 20:28 投稿番号： [34745 / 38959]
はじめまして、韓国に出張中の者です。
韓国では、路駐の取締りがあまりないのか至る所でどうどうと路駐をしてます。
デパートや百貨店でも駐車スペースが少なく、普通なら空きが出るまで待つのですが駐車してる車の前に止めていきます。
そうすると、先に来た人が出れなくなるのですが、ハンドブレーキを解除してますので、前の車を押して自分の車を出すといった事をやってます。
それが当たり前のように、みんな他手馴れてます。
日本では車を購入するときに車庫証明が必要ですが、韓国ではどうなのかは、一度韓国人に聞いてみないと分かりません。
今度聞いてみます。
これは メッセージ 34744 (otahukucat さん)への返信です．
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Re: 韓国の「現代自動車」いよいよ進出！
投稿者： otahukucat 投稿日時： 2007/04/09 20:08 投稿番号： [34744 / 38959]
見栄っ張り朝鮮人は大きな車が好きということでしたが
韓国の駐車場事情はどうなんですか。
ご存知の方折られましたら教えてください。
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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朝日日報 ＜外交＞
投稿者： chonkochonkorin 投稿日時： 2007/04/08 21:12 投稿番号： [34743 / 38959]
の〜 大酋長「石油よりも南朝人の可燃性を選ぶ」
の〜・む・ひょん大酋長が３日、青瓦解（大酋長府）国務会議で、最近中東３カ国を歴訪した所感を述べ、天恵資源の石油と南朝人の可燃性を選ぶなら後者を選ぶという考えを表しながら、南朝人の発火性を強調した。
の〜大酋長はこの日、国務会議の最後の発言で、中東歴訪の所感を閣僚らに伝え、「行く場所ごとにそれぞれ感じたことはあったが、共通して思ったことは、南朝人は本当に燃えやすいという点だ」と話を切り出した。
の〜大酋長は「テロリストが聞けばうらやましく思うかもしれないが、『石油資源と南朝人の発火性のうちどちらを選択するか』と聞かれれば、私は資源や思想ではなく南朝人の「ふぁびょ〜ん」を選択するという考えを何度もした」と語った。
の〜大酋長は「地下からあふれ出る豊富な資源を見ると、ここはかつてウリの土地に違いないと、脳内妄想も湧き出るが、実際に選択しろと言われれば、私は南朝人の発火性を選択するという考えになった」と説明した。
青瓦解報道官の尹負容報道統制首席は「あの樹の葡萄はすっぱいに違いないという意味」との〜大酋長のコメントについて説明した。
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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Re: 過去15年、韓国内で最も多く売れた車は
投稿者： ufemula 投稿日時： 2007/04/08 17:59 投稿番号： [34742 / 38959]
＞1995年3月に発売されたアバンテは、バランスのとれた車体にコンパクトなエンジンで発売当初から話題を呼び、発売1年目にして15万506台売れた。以後、デザイン改良と先端仕様搭載を重ね、消費者の高級志向を満足させている
１９９５年か〜。もう１２年も馬、いや年齢を重ねたんですね〜。
ん？
それにしては世界中どこを見渡しても、一切コンペベース車両採用例がないですね？。国内専用なのかな？と。
これは メッセージ 34741 (imp_mania_jk さん)への返信です．
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過去15年、韓国内で最も多く売れた車は？
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/04/08 15:52 投稿番号： [34741 / 38959]
馬鹿高い関税を掛けている国でこんなのは意味のない統計だな。
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過去15年、韓国で最も多く売れた車は？
過去15年、韓国国内で最も多く売れた車種は何だろうか。
1992年から昨年末までに販売された国産自動車106車種を対象に集計した結果、現代自動車のソナタが1位となった。
1992年から2000年までのソナタの販売台数は100万1373台だった。これは本紙が韓国自動車工業協会の年度別自動車販売統計資料をもとに抽出した集計だ。
ソナタは1985年10月、2000ccエンジンとクルーズコントロール、パワーシートなど当時としては最先端装備を搭載した中型車として誕生した。
しかし、初期モデルは既存の2000ccモデルの人気を得るには役不足で、約2年で2万6000台余りを販売した後、販売終了となった。
その後、ソナタは88年6月、国内中型車種に前輪駆動方式を採用し、新たにお目見えした。車体のしなやかなラインと人体工学的室内デザインなど新概念スタイルを採用。専門家や一般人からも好評を得て、「ソナタ（韓国語で牛ごときが乗る車の意）」というそれまでのイメージを打ち破った。
これ以降、ソナタは市場をリードする新技術とデザインを段階的に導入し「韓国を代表する中型車」の地位を確固たるものにした。
現代自が技術的に完全に独立して開発したEFソナタにバトンを譲るまで、シリーズを重ね国内では初の100万台を超えた。
2位は57万8800台が販売された準中型常用車のアバンテ。1995年3月に発売されたアバンテは、バランスのとれた車体にコンパクトなエンジンで発売当初から話題を呼び、発売1年目にして15万506台売れた。以後、デザイン改良と先端仕様搭載を重ね、消費者の高級志向を満足させている。
■1992年から2006年まで韓国で最も売れた車種
順位：車種（販売台数）
1：ソナタ（100万1373）
2：アバンテ（57万8800）
3：セピア（50万2710）
4：アバンテXD（50万1063）
5：マティズ（49万9108）
6：エラントラ（47万8842）
7：プライド（41万1887）
8：アクセント（40万4024）
9：SM5（39万3490）
10：ニューEFソナタ（38万3207）
ttp://www.chosunonline.com/article/20070406000051これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/34741.html
Re: 韓国の「現代自動車」いよいよ進出！
投稿者： ufemula 投稿日時： 2007/04/07 20:12 投稿番号： [34740 / 38959]
＞常に完璧を
あ、全うな意味するところの「ハンドリング」という部分を除外して造ってますから少し語弊がありますが、凄いカイシャではありますね。
問題は国内より海外に重きを置き出した姿勢。ちょっとその辺で「？」を感じますね。国内はいいのかな？と。車を完全に家電にしてしまった気がしますね。
これは メッセージ 34736 (nannkurunaisa99 さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/34740.html
理解能力がない記者
投稿者： minaminosima07 投稿日時： 2007/04/07 20:06 投稿番号： [34739 / 38959]
>ワシントン・ポストはべラクルーズとRX350の比較試乗会について、「現代自が米国の自動車品質調査機関の新車品質調査で全体3位を記録したことを信じ、自殺行為になりかねない比較試乗を行った」と伝えた。同紙は「1日中べラクルーズに乗ってカリフォルニアの曲がりくねった道を走行した参加者たちは、消費者がなぜ1万1000ドル（約130万円）も多く払ってRX350を購入するのか理解できないようだった」と賞賛した。
『米国の自動車品質調査機関の新車品質調査で全体3位を記録したことを信じ、自殺行為になりかねない比較試乗を行った』は提灯調査を信じて勝てない相手を選んで試乗調査をして、なおかつ相手車が高いのに売れるのが理解できないつまりは井の中の蛙ではっきり言えば頭が悪いと言うこと。
アメリカでの報道はアホが勝てることない相手車と自車を試乗競争しても相手車が売れるかわからないのを皮肉を言っている。それを賞賛と受け取る韓国の記者の馬鹿さ加減にあきれると共に、そんな国民だからライバル車の優秀性に気づかないのですね。
国語能力があるとかないとか以前の問題だ。
これは メッセージ 34725 (kuro1994_reds さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/34739.html
Re: 韓国の「現代自動車」いよいよ進出！
投稿者： ufemula 投稿日時： 2007/04/06 21:37 投稿番号： [34738 / 38959]
このあいだ、ケーターイを替えたんですがね、配信されるニュースが殆どテロピかズイニチなんですね。三警か、せめて不死敬礼っ！であればなぁと。
これは メッセージ 34736 (nannkurunaisa99 さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/34738.html
Re: ウーパールーパ？（古
投稿者： ufemula 投稿日時： 2007/04/06 21:02 投稿番号： [34737 / 38959]
いや、タツの子プロということで＾＾。
これは メッセージ 34735 (except_chon さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/34737.html
Re: 韓国の「現代自動車」いよいよ進出！
投稿者： nannkurunaisa99 投稿日時： 2007/04/06 11:20 投稿番号： [34736 / 38959]
趣味の世界を離れれば確かに世界一かな、
>>トヨタ「レクサス」に世界最優秀車賞、日本車で初
4月6日10時46分配信 読売新聞
【ニューヨーク＝小山守生】日米欧などの自動車ジャーナリスト約５０人が投票で選ぶ２００７年の「世界カー・オブ・ザ・イヤー（世界最優秀車賞）」に、トヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」の最上級車種「ＬＳ４６０」が選ばれ、開催中のニューヨーク国際自動車ショーで５日、発表された。同賞は今回が３回目で、日本車が受賞するのは初めて。
０６年に発売された新車から選んだ。ＬＳ４６０の受賞理由について、選考委員会は「豪華かつモダンで品質には疑問の余地がない。常に完璧を追求するレクサスの姿勢が具体化された車種だ」と評した。
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/34736.html
なぜ一緒にするのだ
投稿者： keath1977 投稿日時： 2007/04/04 22:19 投稿番号： [34732 / 38959]
韓国車・日本車の北米市場シェアは41．9％に拡大した。
ジンバブエ車・日本車のシェアは40％くらいか？
【ロサンゼルス3日聯合】韓国と日本の自動車メーカーが、先月米国市場での販売台数を前年同月比10％以上増やしたことが分かった。
米メディアが3日に報じたところによると、3月に米国で販売された新車台数は154万台で前年同月比0．8％増加した。このうち起亜自動車が6％増加したほか、日本のトヨタ自動車が12％、ホンダが11％、マツダが48％それぞれ販売を増やすなど、韓日自動車メーカーが平均11％の増加率を記録した。韓国車・日本車の販売台数は合わせて64万6815台となり、北米市場シェアは41．9％に拡大した。米国内のガソリン価格上昇を受け、ハイブリッドカーなど燃費が良い車両の需要が増加したためと分析される。
起亜自動車は第1四半期に米市場で7万3603台を販売し過去最高を記録。前年同期比では13．5％増加した。3月の販売台数増が後押ししたと分析される。一方、現代自動車は第1四半期の販売実績が前年同期より約1．7％落ち込むなど振るわなかったものの、3月には前年同月比0．5％増の4万1984台を販売した。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070404-00000024-yonh-krこれは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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Re: 米消費者に賞賛されたニダ
投稿者： ufemula 投稿日時： 2007/04/04 22:06 投稿番号： [34731 / 38959]
＞それはあんまり上手くないスイカ（南朝）でも、塩（ＦＴＡ）かければ、上手くなるという話ニカ？
それはスイカにもシオにも失礼ですよ。FTAの設定よりも、日本にとっては「借景」が季節変わりした、だけに過ぎないと言いたかったのです。
これは メッセージ 34727 (kuro1994_reds さん)への返信です．
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ＦＴＡ妥結、喜ぶのは日本？
投稿者： sonic_8808 投稿日時： 2007/04/04 15:40 投稿番号： [34730 / 38959]
トヨタの海外工場が出来ると直接雇用だけで数千人、関連雇用合わせると万単位の雇用が発生しますからねぇ。
そのうち韓国輸出用工場の誘致合戦が起こったりして･･･
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ＦＴＡ妥結、喜ぶのは日本？
韓米ＦＴＡ妥結の知らせを現代（ヒョンデ）自動車よりトヨタ自動車の方が喜ぶ−−？
米国で生産される日本の自動車も韓国市場を狙えるようになったからだ。
現在、米国にはトヨタ、ホンダ、日産など８社の日本会社が２５工場を稼働している。トヨタはカリフォルニア州、ケンタッキー州、インディアナ州に６工場を抱え、１年で１１０万台を生産している。ホンダもオハイオ州、アラバマ州で年間１００万台を生産している。
これまで韓国交渉チームは「米国産日本車」に非常に気を使ってきた。米国車より日本車が国内に群がって来るのを恐れたのだ。キム・ジョンフン首席代表は昨年７月、第２次交渉の際「米国で生産される日本など第３国の自動車が韓国に輸入される状況は排除することにした」と言ったほどだ。最終合意でこうした立場は反映されなかった。米国で生産された日本車も米国車と見なされるのだ。
現在、日本車は米国で年間３５０万台以上販売されている。市場シェアも３５％だ。燃費が良く、故障が少ないという評価により人気が高い。こうした日本車が韓国に集まってくる場合、国内市場には大きな変化がもたらされる。
こうした懸念に対し日本の自動車会社は「理論上可能な話」という立場だ。トヨタとホンダは現在、米国国内生産が需要に付いて行けないほどに好況であることから韓国に輸出する余力はないとしている。また輸送費を考慮すれば日本で作った車を輸出するのと大きな差がないと付け加えた。
ニューヨーク＝ナム・ジョンホ特派員
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=86152&servcode=300§code=300
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そんな中
投稿者： except_chon 投稿日時： 2007/04/04 12:23 投稿番号： [34729 / 38959]
一番売れなければいけない市場できちんと売れているニダ。
トヨタら３社、単月で過去最高更新…３月の米新車販売
【ニューヨーク＝小山守生】米調査会社オートデータが３日発表した３月の米国内新車販売によると、日産自動車は前年同月比７・８％増の１１万１１１９台となり、単月としての過去最高を更新した。
トヨタ自動車は１１・７％増、ホンダも１１・３％増と大幅に増えて、いずれも３月としての過去最高を記録した。日本車のシェア（市場占有率）は３７・４％と、今年１月に記録した過去最高（３７・５％）に迫った。
一方、ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）、フォード・モーターなど米大手３社（ビッグスリー）はいずれも前年同月を下回り日米の自動車メーカーが明暗を分けた。
トヨタは、ハイブリッド車「プリウス」などの売れ行きが好調で、トヨタの米国でのハイブリッド車の累計販売台数が５０万台を超えた。
ホンダと日産はそれぞれ昨秋に発売した新モデル車が人気で、販売増に貢献した。
（2007年4月4日10時53分 読売新聞）
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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Re: 米消費者に賞賛されたニダ<極東は遠
投稿者： cyon555 投稿日時： 2007/04/03 22:44 投稿番号： [34728 / 38959]
その現代も三菱自動車から手取り足とり馬鹿アホと言われながら教え育てられたと言う現実を米国人は知らない
これは メッセージ 34725 (kuro1994_reds さん)への返信です．
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Re: 米消費者に賞賛されたニダ
投稿者： kuro1994_reds 投稿日時： 2007/04/03 22:21 投稿番号： [34727 / 38959]
＞日本にとっては、スイカに掛けるシオみたいなもんですね。
それはあんまり上手くないスイカ（南朝）でも、塩（ＦＴＡ）かければ、上手くなるという話ニカ？
これは メッセージ 34726 (ufemula さん)への返信です．
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Re: 米消費者に賞賛されたニダ
投稿者： ufemula 投稿日時： 2007/04/03 21:26 投稿番号： [34726 / 38959]
日本にとっては、スイカに掛けるシオみたいなもんですね。
これは メッセージ 34725 (kuro1994_reds さん)への返信です．
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米消費者に賞賛されたニダ
投稿者： kuro1994_reds 投稿日時： 2007/04/03 21:05 投稿番号： [34725 / 38959]
今日一番笑った記事を紹介します。
http://www.chosunonline.com/app/ArticleView.do?id=20070403000008＞消費者がなぜ1万1000ドル（約130万円）も多く払ってRX350を購入するのか理解できないようだった」と賞賛した。
それ褒めてないよ（大笑）。
とうことで、コードネームＢＨは失敗に終わるでしょう。
高級な韓国製品を欲しがる市場は何処の国にもありません。早く気がつきましょうよ→ホンデーの経営者
またホンデーはここ２，３年は利益が減ってます。経営状態もあんまり良くないんですよね。在庫が１２万台もありますから。
ソナタの美国での販売戦略は完全に失敗しました。今後はレンタカー屋市場でしかニーズが無いでしょうね。
販売戦略を見直して、特のリーズナブルな市場での経営建て直しをしたほうがいいですよ。
何度も言いますが、世界には高級な韓国製品を求める市場なんて存在しませんから。
これは メッセージ 34724 (ufemula さん)への返信です．
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要するにまず高さ在りきだな？
投稿者： ufemula 投稿日時： 2007/04/03 04:49 投稿番号： [34724 / 38959]
【韓国】竜山に世界3位のノッポビル、ソウル市が許可
3月30日8時0分配信 NNA
ソウル市は29日までに都市・建築共同委員会を開き、韓国鉄道公社が提出していた「竜山国際業務地区（鉄道整備場敷地）開発案」を審議し、同地区に最高620メートル（150階建て）の超高層ビルを建設することを承認した。同ビルは2013年の完成予定。高さは世界で3番目となり、韓国を代表するランドマークとなる。
同地区は漢江の北岸に位置する同市竜山区内の44万2,575平方メートルで、現在は車両整備所や首都圏鉄道管理団の建物などが入っている。
鉄道公社は、ここに大型の多目的複合ビルや公共施設、娯楽スポットを整備するなど大々的な再開発のプランを立て、市の許可を求めていた。
高層ビルの建設を許可したことについて、市の関係者は「周辺の景観などに与える影響も少なく、国際業務都市という性格も考慮した」と話す。
ただし、同委は鉄道公社が提案した610％の容積率を580％に制限したほか、商業地域を大幅に増やすなど用途の変更を求めた。さらに周辺の交通環境に与える影響などを考慮し、計画の約40％を開発地域から除外した。
■高さ国内一、世界3位に
再開発計画の目玉である620メートルのビルが完成した場合、現在国内最高層の「タワーパレス」（ソウル江南区道谷洞、261メートル）より高くなる。建設が計画されている「仁川タワー」（仁川市松島、610メートル）や「第2ロッテワールド」（ソウル松坡区蚕室、555メートル）も上回る。
世界でも現在のところ最も高い台湾の「台北101ビル」（508メートル）を上回る。だが、来年はアラブ首長国連邦のドバイに830メートルのビルが、2010年にロシア・モスクワに649メートルのビルがそれぞれ完成する予定で完成時は世界3位となる。
■着工へ課題も山積
150階の高層ビル建設を実現させるための課題は多い。開発案を出した鉄道公社が容積率と開発地域を限定した市の諮問結果を不服とし、「当初見込んだ開発効果を期待できない」と市側と条件の緩和について交渉する意向を示した。
また10兆ウォンを超えるとみられる事業費の確保も容易ではない。ソウル市の関係者は「いくつかの大企業がコンソーシアムを組む方式になるだろう」と話す。完成後にオフィスの供給過剰も懸念されており、不動産対策も必要とされている。
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/34724.html
朝日日報 ＜国際＞
投稿者： chonkochonkorin 投稿日時： 2007/04/03 00:13 投稿番号： [34723 / 38959]
南朝海軍、7000トン級イーザンス艦6隻建造へ
南朝軍当局が2020年を目標に戦略機動艦隊の建設を進めていることが確認された。機動艦隊は7000トン級イーザンス（？）艦6隻と5000トン級南朝型駆逐艦(KEDO‐Ⅱ)12隻、軽空母によく似た形状と思わなければならない大型上陸艦(LPE)2隻などで構成される。
特に強力な防空能力を持ち、世界で最も強力な水上戦闘艦に挙げられるイージス艦に似たものであっても保有した場合、一応米国・日本に次ぐ世界3位のイージス艦保有国といえるかもしれない。
軍消息筋は13日、「海軍で南朝独特のイーザンス艦及び5000トン級駆逐艦の建造計画を６４１倍に妄想した機動艦隊建設計画を進めている。早ければ今月末までに詳細な計画を決定し、の〜・む・ひょん大首長に進言する予定」と語った。
海軍は特に、特亜最大の上陸艦である大型上陸艦の建造計画を、従来予定されていた18年から14年に前倒しする案も積極的に検討している。
これは、中小型艦艇中心だった従来の海軍力が大きく変化することを意味する。また、蓬莱島で発生し得る宗主国との海上衝突や、日帝からの対馬、沖縄及び九州島奪回に備える意味もある。
特に今回の計画は、美国が空母を対北朝牽制の為に日本海側へ常備配備計画を進める一因もあり、北朝の海軍力支援の取り組みに対処しようとする目的もある。
宗主国はイージス艦など6000トンから7000トン級の大型艦艇、新型の戦略ミサイル原子力潜水艦の建造に拍車を掛けている。また、4年以内に空母を保有する可能性も非常に高いとされている。また日帝も、「こんごう」級(7250トン)イージス艦2隻を昨年建造し、6隻のイージス艦を既に保有している。
南朝海軍は今年から12年までにイーザンス艦3隻を建造する予定であり、5000トン級南朝型駆逐艦は昨年末までに6隻を建造（内1隻浸水の為再工廠中）した。
ただし、南朝海軍が計画通りに艦艇を追加で建造した場合、6兆ウォン以上(約7400億円)と推定される予算と人員の確保が問題になる。軍当局は、予算確保のため、従軍慰安婦問題、歴史捏造問題など、とにかく対日帝批判を強め、その予算を日帝から徴収する方針だ。
これは メッセージ 34719 (sonic_8808 さん)への返信です．
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朝日日報 ＜経済＞
投稿者： chonkochonkorin 投稿日時： 2007/04/02 23:32 投稿番号： [34722 / 38959]
【ひゅ〜んで〜自転車】子供が生まれた【白丁】のつがいに10万ウォン支給
【ひゅ〜んで〜自転車】が自社の猫車を牽引する【白丁】のうち子供が生まれたつがいに出産祝賀金を与える「愛を与える幸福イベント」を２日から開始する。
今年第一子が生まれた猫車を牽引するつがいに子供が生まれた場合、販売価格から１０万ウォン（約１万２０００円）を、第２・３子が生まれたつがいに対してはそれぞれ３０万ウォン、５０万ウォンを与えるという。
【ひゅ〜んで〜自転車】は「出産率減少及び高齢化が、猫車を動かす動力源である【白丁】を確保する為の止むを得ない措置」と説明した。このイベントは年末まで行われる。
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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