韓国の「現代自動車」いよいよ進出！
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MR-S
投稿者： asyuranaknokuni 投稿日時： 2007/03/14 02:38 投稿番号： [34440 / 38959]
今朝，窓の外を眺めていたら，
以前乗っていた「MR-S」が通り過ぎるので笑ってしまった。
アメリカでも売っていることは知っていたが，
まさかアメリカで「MR-S」を見るとは・・・・
流石トヨタ!
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Re: 現代車なんかに乗れるか!
投稿者： kiyoakl 投稿日時： 2007/03/14 02:38 投稿番号： [34439 / 38959]
韓国人はトヨタの張富士夫新会長を同胞認定するなよ、
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現代車なんかに乗れるか!
投稿者： asyuranaknokuni 投稿日時： 2007/03/14 02:25 投稿番号： [34438 / 38959]
ここの日本人留学生に聞いた話だが，
韓国人留学生のほとんどずべてが日本車に乗っているという。
そのなかにはレクサスに乗っているやつもいて，
RX-8, Eclipse, Z, 等々の日本のスポーツカーが
やつらに大人気だそうだ。
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Re: 倭国車 = 格安の車
投稿者： asyuranaknokuni 投稿日時： 2007/03/14 02:14 投稿番号： [34437 / 38959]
お前みたいに姦国人は嘘ばかりつくから
もうじき姦国には第2の「IMF」がやってくるぞ!
そのときまた日本に泣きつくことは止めてね。
泣きついたって今度こそ日本は助けてやらないと思うけどね。
お前らの親分の金豚将軍様に泣きつきなさい。
第2の「IMF」は怖いぞ!
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Re: 現代車、米国耐久品質調査書で‘７位’
投稿者： nanairokamen03 投稿日時： 2007/03/14 02:12 投稿番号： [34436 / 38959]
>現代車の場合、韓国人移民のユーザーの割合は高いだろう。
米国で韓国人移民で現代車に乗ってる人にはめったに会ったことがない。いたら多分現代に関係する人くらいだろう。実際韓国人に聞いてみると「あんなもの乗れるか」だって。彼らも金と命が惜しいことには変わりがありません。
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Re: 倭国車 = 格安の車
投稿者： youjie1004 投稿日時： 2007/03/14 01:58 投稿番号： [34435 / 38959]
ここは 倭国の病身子たちの遊び場 !
君たちを見れば本当に話にならないうわごとをしゃべながらここで時間のむだをするのを見れば本当にかわいそうだ. !
もちろん一国の総理Abeまでもうわごとをするのを見ればやっぱり倭国は犬 変態 ,サイコたちの天国だね ! (爆笑)
全世界の国々で自動車 ,携帯電話 ,コンピューター ,IT インフラまで輸出する国はただスウェーデン ,韓国だけだ.
近親相姦を楽しむ倭国の蛮夷たちは汚いその口をつぐみなさい !
倭国で一番利口な人間はすぐ在日たちだけ ........!
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Re: 倭国車 = 格安の車
投稿者： ouka1gou 投稿日時： 2007/03/14 01:23 投稿番号： [34434 / 38959]
朝鮮が、ベンツに合わないぜ、何十年前のに乗ってんだ、見栄なんか張るな在日、朝鮮に帰れ。
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Re: 輸出不振で在庫急増
投稿者： ouka1gou 投稿日時： 2007/03/14 01:20 投稿番号： [34433 / 38959]
円高でも円安でも、売れないものは売れない、危なくて乗れないし、まだまだだろう。
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Re: 韓国の「現代自動車」いよいよ進出！
投稿者： ouka1gou 投稿日時： 2007/03/14 01:13 投稿番号： [34432 / 38959]
日本で売れるわけが無いだろう。乗るのは、お前ら、朝鮮人だけだ。レベルが違うよ。
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Re: 「現代自、米
投稿者： doyukotodounatterunodame 投稿日時： 2007/03/14 00:32 投稿番号： [34431 / 38959]
空港での置き引き発生率は成田より高いはずだぜ。成田空港で荷物を置いままどこかに用を足しに行った日本人を見て韓国の知り合いは韓国だったら荷物をすぐに盗られると言っていたぜ。
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Re: 倭国車 = 格安の車
投稿者： ouka1gou 投稿日時： 2007/03/14 00:30 投稿番号： [34430 / 38959]
朝鮮野郎、日本語も使うな。朝鮮蛸、国に帰れ．蛸野郎
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Re: ハイブリッドを馬鹿にしていた
投稿者： sonic_8808 投稿日時： 2007/03/13 23:15 投稿番号： [34428 / 38959]
>そろそろ初期のハイブリッドの特許は切れるでしょうから。
>時代遅れになったハイブリッド技術を安く買い叩くニダ！
>という感じの取らぬ狸の皮算用ですかね。
>で、作れば作る程赤字と・・・（笑）
ハイブリッドより先に高燃費のガソリンエンジン作る方が先だろうって突っ込みは禁止ニカ？
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Re: ハイブリッドを馬鹿にしていた
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/03/13 23:05 投稿番号： [34427 / 38959]
＞ことハイブリッド技術と言えば、日本だってガードは固いし。
そろそろ初期のハイブリッドの特許は切れるでしょうから。
時代遅れになったハイブリッド技術を安く買い叩くニダ！
という感じの取らぬ狸の皮算用ですかね。
で、作れば作る程赤字と・・・（笑）
これは メッセージ 34425 (honkytonk_2002_x さん)への返信です．
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Re: 2009年からハイブリッド量産ニダ！
投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/03/13 22:54 投稿番号： [34426 / 38959]
> 夜は全て「透けて」見えるニカ？
昔、水着が透けるビデオカメラがありましたが、そんな機能では？
これは メッセージ 34424 (samurai_06_japan さん)への返信です．
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Re: ハイブリッドを馬鹿にしていた
投稿者： honkytonk_2002_x 投稿日時： 2007/03/13 22:37 投稿番号： [34425 / 38959]
馬鹿にしてましたなあ。
「ハイブリッドなんぞは所詮過渡期の技術であり、究極には水素電池車でいくべきだ」とか。
＞だから作ってから言えと・・・
そこに尽きますな。
しっかし、まだ作れないなんて、本当にバカとしか言いようがありませんな。
と言うか、彼ら自身、何をどうやっていいか、道筋がまるで見えないんでしょうな。
ことハイブリッド技術と言えば、日本だってガードは固いし。
これは メッセージ 34422 (imp_mania_jk さん)への返信です．
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Re: 2009年からハイブリッド量産ニダ！
投稿者： samurai_06_japan 投稿日時： 2007/03/13 22:20 投稿番号： [34424 / 38959]
＞夜間透視能力
夜間『透視』能力？？
夜は全て「透けて」見えるニカ？
かえって危なくないニカ？
・・・アガ〜シ確保の為の能力ニカ？？
＊「夜間暗視能力」だろ・・・
これは メッセージ 34421 (honkytonk_2002_x さん)への返信です．
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Re: 2009年からハイブリッド量産ニダ！
投稿者： cyon555 投稿日時： 2007/03/13 22:18 投稿番号： [34423 / 38959]
燃費が改善されない韓国のハイブリッド車って事にｗ
これは メッセージ 34422 (imp_mania_jk さん)への返信です．
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Re: 2009年からハイブリッド量産ニダ！
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/03/13 22:15 投稿番号： [34422 / 38959]
＞現代車は「２００９年にハイブリッド車の量産を開始し、２０１５年には生産台数を年間３０万台に増やす計画」と明らかにし、ハイブリッド車の早期商用化・量産のために税制支援などの普及支援策を要請した。
だから作ってから言えと・・・
昨年の１１月頃に、２００８年って言ってたような希ガス。
後退してんじゃねえの？
それと、現代は、２０１０年には作るという話を昨年していたのだが、これも大幅に後退するんだな。
韓国がハイブリッド車を量産する頃には電気自動車や水素自動車が主流になってるんジャマイカ？
それにしてもハイブリッドを馬鹿にしていたころが懐かしい・・・
これは メッセージ 34421 (honkytonk_2002_x さん)への返信です．
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2009年からハイブリッド量産ニダ！
投稿者： honkytonk_2002_x 投稿日時： 2007/03/13 21:49 投稿番号： [34421 / 38959]
再来年かね。はあ。
＞‘親環境自動車タスクフォース’
タスクフォースって、そんなにモタモタと仕事をやらせてもらえるんだ？
いいねえ、朝鮮って。（笑） なにしろ独自のものは何も開発する必要は無いんだものなあ。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
代車「０９年からハイブリッド車量産」
金栄柱（キム・ヨンジュ）産業資源部（産資部）長官は１３日、現代（ヒョンデ）自動車ナムヤン研究所を訪問、ハイブリッド車や水素燃料電池自動車、知能型自動車など未来型自動車の開発動向を視察し、現場懇談会を行った。
この日の懇談会で、現代車は「２００９年にハイブリッド車の量産を開始し、２０１５年には生産台数を年間３０万台に増やす計画」と明らかにし、ハイブリッド車の早期商用化・量産のために税制支援などの普及支援策を要請した。
また、自動車部品研究員らは衝突を避ける機能や夜間透視能力などを備えた知能型自動車開発現況について説明し、部品業者の関係者らは技術開発支援や技術者養成、設備資金支援などに政府が関心を向けるよう要請した。
これに対し、金長官は「昨年末に構成された‘親環境自動車タスクフォース’の活動結果を基礎に、未来型自動車の普及・活性化に向けた政府支援を強化していく計画」と答えた。
2007.03.13 16:16:49
（中央日報）
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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Re: 現代車、米国耐久品質調査書で‘７位’
投稿者： ufemula 投稿日時： 2007/03/13 20:46 投稿番号： [34420 / 38959]
故障しないかわりに故障したら保証しない両者の関係がオンモシロそうです。
これは メッセージ 34419 (imp_mania_jk さん)への返信です．
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Re: 現代車、米国耐久品質調査書で‘７位’
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/03/13 20:24 投稿番号： [34419 / 38959]
＞コンシューマーリポートは消費者１３０万人に「この１年間に特定車両の欠陥を何件見つけたか」と質問し、順位を付けた。 故障と欠陥が少ないほど上位となる。
現代車の場合、韓国人移民のユーザーの割合は高いだろう。
どう考えても10〜20%はいると思う。
そういう奴らがこの調査を受けたとき、
<丶｀∀´>
ジェンジェン故障しないニダ
って答えると思うんだが・・・
＞現代車は昨年の１３位から６つ順位が上がり、日産インフィニティ（８位）や独アウディ（１２位）を抜いた。
その評価が正しいなら、なぜ10万台もある米国での在庫が掃けないの？
これは メッセージ 34415 (japanese_chosun さん)への返信です．
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そりゃゼロから作ったんじゃないから
投稿者： except_chon 投稿日時： 2007/03/13 19:45 投稿番号： [34418 / 38959]
問題点も減る罠。
っていうか日本には入らないのね。あー安心した。
「日産」ロゴ付けたサムスン車、2月から輸出開始
「やっと発売か」、「デザインもなかなかじゃない」
今月16日午後2時、釜山ルノーサムスン自動車組立工場の最終テストラインには拍手喝采が湧き起こった。テストラインをいっぱいに埋め尽くした50人あまりの関係者の間から、ブルーのSM3が顔をのぞかせたのだ。
輸出向け自動車のナンバープレートには日本「日産」のロゴが刻まれていた。
組立4課のノ・ジョムス工場長は「会社が空中分解してしまうのではないかと心配したのがつい先日のことのようだ。今や輸出できるところまで成長でき、とても嬉しい」と話した。
ルノーサムスンの釜山工場が初めて輸出用自動車を生産した。少なくとも3万台の生産を年内の目標としている。それも日本の日産自動車ブランドで輸出するのだ。
95年、サムスンが自動車会社を設立し、主力事業場として建設した釜山工場は、98年初めのSM5を皮切りに生産を開始した。
しかし、同年12月、サムスン自動車と大宇（テウ）電子間のビッグディールが発表され、大宇自動車（現在のGM大宇）の社員が買収に向け、釜山工場に入ってきた。
ソン・ジョンオ現場指導社員は「大宇自動車への買収を見るに見かねた多くの仲間たちは会社を去った」と話した。大宇自動車も通貨危機の余波で崩壊すると、今度はフランスのルノーが買収した。
2000年9月、ルノーサムスン自動車が発足し、釜山工場も再び稼動し始めた。
生産車両がSM5の1モデルだけだったルノーサムスンは、スタートから2年経った2002年9月、準中型車のSM3を開発したほか、次いでSM7、ニューSM5、SM3ニュージェネレーションまで発表、モデルを補強していった。その結果、相次ぐ内需市場の低迷にもかかわらず、2002年から黒字を続けている。
ルノー日産グループも釜山工場で生産される車の品質を認め、日産ブランドを付けて輸出することにした。カルロス・ゴーン会長は昨年、韓国を訪れ、「2006年度に3万台のSM3を中東、ロシア、南米に向け輸出する」と発表した。
釜山工場のチョン・ヨンファン広報チーム長は「ここ6か月にわたり中東とロシアで各種テストを行った結果、欠陥が日産自動車の10分の1に過ぎない5つだけだった」としながら、「現地ディーラーの反応が良く、当初の計画をはるかに上回る月5000台の生産は可能か、といった依頼まで入ってきている」と話した。
ルノーサムスンは今年2月にも1000台を超すSM3を馬山港を通じ、初めて船積みする計画だ。
朝鮮日報
ルノーサムチョンＳＭ３
オリジナルはブルーバードシルフィ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AB%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%82%B5%E3%83%A0%E3%82%B9%E3%83%B3より。
SM3：G10型ブルーバードシルフィがベース。2006年より日産ブランドでの輸出が開始され、ロシアとウクライナでは「日産・アルメーラクラシック」として、パナマとエクアドルでは「日産・アルメーラ」として販売されている（この他中東、中南米諸国にも輸出の予定）。
そうかぁ。いまいち日産が調子良くないのは例の法則をまだ回避できないからか。
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チョンダイには到底無理な話
投稿者： except_chon 投稿日時： 2007/03/13 15:25 投稿番号： [34417 / 38959]
と言うか。
国自体が成立して６０年未満ですから。
スカイライン５０年、群馬・草津に「命名地」プレート
日産自動車の「スカイライン」が今年で発売５０周年を迎えるのに合わせ、初代開発に加わった桜井真一郎さん（７７）が車名を思いついた群馬県草津町の山小屋に２１日、「スカイライン命名の地」のプレートが設置される。
スカイラインは国産スポーツセダンの草分けで、１９５７年４月にプリンス自動車工業（現・日産自動車）から初代が発売された。モデルチェンジを重ねながら、昨年１１月には１２代目が発売された。
桜井さんは新車の開発中だった５５年３月２１日、休暇に山スキーで長野県・志賀高原から群馬県・草津温泉へ向かった。途中で寄った「芳ヶ平ヒュッテ」から振り返った稜線（りょうせん）に魅せられ、英語で「空を背景にした稜線」を意味する「スカイライン」が浮かんだ。開発チームの若手だった桜井さんが車名として提案、採用された。
桜井さんは２代目から７代目まで開発責任者を務めた。命名の経緯は明らかにされてこなかったが、桜井さんが２００５年末、雑誌のインタビューで初めて披露。昨年４月に出版した自著でも紹介した。
プレートは桜井さんの直筆で、愛好団体が設置する。現在、横浜市で自動車技術開発会社を経営する桜井さんは「銀色の雪、深い青い空。当時の風景は今でも目をつぶると思い出す。５２年ぶりに、ぜひ訪ねたい」と話している。
（2007年3月13日15時10分 読売新聞）
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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Re: ↓ 精神病者だ。。
投稿者： terminator_004 投稿日時： 2007/03/13 14:31 投稿番号： [34416 / 38959]
ＩＭＦって何ですか？？
Ｉ＝いつも惨めで
Ｍ＝見苦しい言動ばかりの
Ｆ＝不埒な民族
〜という意味ですか？（笑）
これは メッセージ 34411 (mahalo555sp さん)への返信です．
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現代車、米国耐久品質調査書で‘７位’
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2007/03/13 14:14 投稿番号： [34415 / 38959]
現代（ヒョンデ）自動車が米国市場で‘欠陥が少ない車’として認められている。 現地消費者専門誌「コンシューマーリポート」の‘２００７車両耐久性調査’で、米国国内で販売されている世界３６ブランドのうち７位に入ったのだ。
コンシューマーリポートは消費者１３０万人に「この１年間に特定車両の欠陥を何件見つけたか」と質問し、順位を付けた。 故障と欠陥が少ないほど上位となる。
現代車は昨年の１３位から６つ順位が上がり、日産インフィニティ（８位）や独アウディ（１２位）を抜いた。 起亜（キア）車は昨年より一つ落ちた１５位だったが、独ＢＭＷ（１９位）、米クライスラー（２２位）を上回った。
耐久性１位は日本のトヨタとホンダ、３位はトヨタ・サイオンとホンダ・アキュラだった。 こうした内容は同誌最近号（４月号）に掲載された。
コンシューマーリポートは「現代車の新モデルは日本車との品質格差を縮めている」と伝えた。 現代車側は「耐久性が高い新車を米国市場で出して販売を増やしていく」と明らかにした。
今回の調査で現代車「サンタフェ」は「歴代現代車のうち最も優れている」という評価とともに、昨年発売されたモデルのうち‘最も印象的な車’に選ばれた。 また現代「グレンジャー」（米販売名「アジェラ」）は日本トヨタの「レクサスＥＳ３５０」とともに‘最も信頼できる新車’に選ばれた。
権ヒョク株（クォン・ヒョクジュ）記者
特許庁、４月からの日韓特許審査ハイウェイの手続きなどを発表
【動向】発信：2007/03/13(火)
特許審査ハイウェイは、海外出願された特許に関して、出願人の選択で第１国の特許庁で特許可能と判断された出願は、第２国の特許庁で簡易な手続きにより早期審査を受けられるようにするもので、出願人にとっては、海外での早期権利化を容易とし、各国特許庁にとっては、他国特許庁が実施した先行技術調査と審査結果の利用性を高め、審査の負担を軽減し質の向上を図ることを目的とするもの。
日米の特許審査ハイウェイは、昨年７月から申出受付が開始されているが、日韓の特許審査ハイウェイは昨年１１月の日韓長官会合での合意に基づき、今年４月から申出受付が開始される予定となっている。
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新車安全等級制
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2007/03/13 12:42 投稿番号： [34414 / 38959]
：発売前に衝突テストで安全評価
金融監督委員会は、来年4月に発売される新車モデルにも衝突テストを通じた安全評価を行い自動車保険料を差別化する「新車安全等級制」を推進している。
低速衝突（時速15キロ基準）テストにより11段階に分類し、これを保険料に反映する方針だ。これにより、安全性の高い新車モデルの場合、保険料が現在より最大10％まで安くなる一方、安全度の低い車は保険料が最大10％高く設定されることになる。
同委関係者は8日、「自動車会社が新車を発売する以前に保険開発院などの外部機関の新車衝突テストを受け、1‐11ランクに危険度を分類して発表する方案を推進中」と伝えた。その際英国、ドイツなど海外の場合も安全評価に従い新車保険料をランク付けする保険会社が多いと付け加えた。だが新車は事故率など過去の統計実績がないことから、今年4月から実施される車両モデル別保険料差別化措置から除外された。同委は「新車安全等級制」が実施される来年4月まではモデルに関係なく基本等級の6等級（全体11等級）を適用するとしている。
同委関係者は「安全度評価の結果が悪ければ販売減少は避けられず、自動車メーカーが安全性の高い自動車を作るよう誘導することができる。交通事故の保険金支払い額が減ることで、運転者の保険料が引き下げられる効果も期待される」と話した。
イ・ギョンウン記者
朝鮮日報／朝鮮日報JNS
アシアナの客室乗務員がANA機でサービス
今年上半期から、日本の旅客機でアシアナ航空のユニフォームを着た韓国人乗務員が機内サービスをする姿が見られるようになる。アシアナ航空は8日、「戦略的提携関係にある日本の航空会社の全日本空輸（ANA）と韓日路線で自社乗務員を相手旅客機に交互に勤務することで合意した」と伝えた。これにより、仁川‐東京などANAの韓国路線ではアシアナ航空の乗務員が各種機内サービスを提供、アシアナの日本路線にはANAの乗務員が搭乗することになる。両社は18路線で週154本を共同運行している。
アシアナが機内サービス教育のために乗務員を他の航空会社の旅客機に搭乗させるといったことはあるが、正規スケジュールを編成し、他の航空会社の業務に自社の乗務員を配置するのは今回が初めて。アシアナは「人的交流を通じ、日本人客に親近感を持ってもらうと同時に日本路線のシェア向上にも役立つ」と伝えた。両社は機内食メニューの共同開発及び発注、機内勤務評価資料の交換、旅客機の部品共有、衣類の共同購入などの協力に関しても強化する方針。大手航空会社が座席共有（コードシェア）方式で路線を共同運営するケースは多いが、アシアナ航空とANAのように経営戦略、人的・物的資源を共有するのは極めて珍しいケースだ。
一方、日本航空（JAL）とコードシェアをしている大韓航空は「日本路線には日本人乗務員を選び、そつのないサービスを提供している」と話す。このように世界的に多くの航空会社が他の航空会社と提携し、路線を共同運営して収益アップを図っている。大韓航空はエールフランス、デルタ航空など航空会社10社が参加する「スカイチーム」に所属、アシアナとANAは「スターアライアンス」に所属している。
キム・スンボム記者
朝鮮日報／朝鮮日報JNS
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アメリカTVの現代自動車CF
投稿者： asyuranaknokuni 投稿日時： 2007/03/13 12:27 投稿番号： [34413 / 38959]
"この世の中には様々な車があります。
トヨタ，ホンダ，BMW, etc.
けれど，安いのがいいですよね?
Less money♪, yes, it's Hyundai♪ "
現代自動車は"♪Less money♪"だそうです。
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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Re: ↓ 精神病者だ。。
投稿者： ufemula 投稿日時： 2007/03/13 06:48 投稿番号： [34412 / 38959]
ベンツの宿題をして来い。
ものごとを順番に整理できんのは半島人の特徴だな。
これは メッセージ 34409 (kundaikun さん)への返信です．
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Re: ↓ 精神病者だ。。
投稿者： mahalo555sp 投稿日時： 2007/03/13 01:55 投稿番号： [34411 / 38959]
IMF
IMF
ＩＭＦ
ＩＭＦ
ＩＭＦ
ＩＭＦ
ＩＭＦ
ＩＭＦ
ＩＭＦ
ＩＭＦＩＭＦＩＭＦＩＭＦＩＭＦＩＭＦ
ＩＭＦ民族が床屋でＩＭＦカットをして定食屋でＩＭＦランチを食べる。
またあの楽しいＩＭＦがやってきますよＩＭＦ朝鮮人。
ちなみにＩＭＦは韓国人にとって異常に効果のある言葉です。
「このＩＭＦチンコ野朗」とか。
これは メッセージ 34409 (kundaikun さん)への返信です．
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輸出不振で在庫急増
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/03/12 21:09 投稿番号： [34410 / 38959]
ヒュンダイ
ソナタは，スクラップにした方が高く売れるぞ。
鉄は中国へ。
日本じゃ金属盗難が相次いで大迷惑しているからな。
<丶｀∀´>
問題はどうやってチョパーリに損害賠償させるか捏造することニダ
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
【韓国】輸出不振で在庫急増、国内景気に影響も
国内企業が在庫の増加に苦しんでいる。背景にはウォン高による輸出不振や国内景気の停滞がある。鉄鋼、製紙、自動車業界は特に深刻で、経営合理化に乗り出す企業も出始めた。専門家は「在庫の増加は生産性の低下を招き、国内景気をさらに悪化させる」と懸念している。
鉄鋼業界では今年に入り、在庫が急増している。大手流通業者を基準にした今年1月の鉄鋼製品在庫量は86万9,000トンで前月比3万1,000トン増加。在庫指数（2004年1月＝100ポイント）は前月比5.3ポイント上昇の145.7ポイントとなった。背景にはウォン高による輸出量の減少や、季節的な要因による需要の減少がある。中国の低価格製品を中心に輸入が増えたことも響いた。
製紙業界も深刻だ。今月8日現在の印刷用紙の在庫量は19万トンと適正基準（15万トン）を大きく上回り、工場の売却やリストラを検討している業者もある。
自動車業界では、中・小型車を中心に在庫が増加。昨年末時点の小型車の在庫台数は1万4,586台と、前年に比べ2,605台増えた。メーカー各社は特別セールなどを実施し、在庫をさばくのに必死だ。
輸出をけん引する情報技術（IT）業界でも、在庫増が懸念されている。日本や台湾などライバルメーカーの攻勢で、供給過剰に陥る恐れがあるためだ。半導体メモリーのDRAMの供給過剰率は今年第1四半期（1〜3月）に5.8％、第2四半期（4〜6月）に8.7％に達すると予想されている。
このような在庫増加の兆しは、昨年下半期（7〜12月）から見え始めていた。統計庁などによると、昨年末時点の製造業の在庫指数は前年比6.2％増加した。この増加率は2005年（同2.4％増）の2.6倍に上る。大企業も在庫に苦しめられており、在庫指数は同10.9％増えた。業種別では、情報通信が同18.3％増に跳ね上がった。
専門家は国内景気の悪化につながると懸念しているが、一部業界では「円高の兆しが見え始めており、下半期には輸出と国内景気が回復し在庫は解消される」と楽観視する声も上がっている。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070312-00000011-nna-intこれは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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Re: 韓国製品はもう駄目ニカ？
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/03/12 20:53 投稿番号： [34408 / 38959]
朝鮮人の悲鳴が心地いいな。
日本は、IMFになってもスワップ以外の金は出さないし、技術援助も無しな。
↓反日の成果を受け取れ
なんてｳｻﾞｲ連中だ
∧＿∧
＿＿
∧＿∧
（#・∀・）
／
／|
（,；´Д｀）＿ l
ｒ‐と)＿＿_∧＿∧
／
／超|
／
,ヽ
（し'（＿,ﾉ
と（#｀へ´）
／
／ : :え|
しi
/ノ
∧＿∧
/
と彡ヾヽ
.／
ら|
ヽ__⌒ヽ
（
´Д｀）
/
ｒ
ﾉ ／ヾヾ
れ|
（＿_λ_丿
／
∧＿∧ﾉし' ／
／＼＼:
:
:な|
.∧＿∧
しi
（
´Д｀）彡つ⌒ヽ､ .
▲
い|
（
´∀｀)
ノ . ／
i,／
／:
壁|二二二二二二二二二7i
（
Yつ つ∧＿∧_,しi
／
／.
ヽ
|
| |
ヽ_ソ ヽ（
｀Д´）ｼﾈ __／
／
★
|
砂漠に飲まれる前に
Y
／
つミ
／
;
|ｱｲｺﾞｰ
＿
（
属国潰して国土を広げるｱﾙ
|
ﾉしi
,/
／
ヽヽ
宗主国様
:
☆_∧
／／|
｀〜〜〜о〜〜〜〜〜〜〜〜'
し
ヽ__⌒ヽ, ／
／
▼
ﾔﾒﾙﾆﾀﾞ∧酋∧<!i｀Д´>）／
∧∧
o
↑本音
（＿_λ_ ／
／
< ；‘Д‘>つ
／／:
／支 ＼
｡ﾟ
|￣￣|
ｻﾑｽﾝは
( つ
つ─★
（｀ハ´#）
我が国の産業は
￣￣￣￣￣
|
ﾏﾀﾞﾆｶｰ ∧_∧∧ ∧ ,／／
∧∧
⊂)
韓国を追い上げてるｱﾙ
:
|ﾁｮｯﾊﾟﾘ
<#｀Д´>Д´>／
:
／支 ＼
＼
:
|ﾀｽｹﾙﾆﾀﾞｰﾊ＿∧と
つ／／ｼﾇｱﾙﾖ （｀ハ´#） ~＼ )
:
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('ヽ､
>ﾉ
／／
r‐､
/
て)
:
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ヽ
/ レ
／／
｛__ ￣
く￣
;
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/
,- ヽ
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ｷﾞｭｳｷﾞｭｳ￣￣＼＿）
二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二7i
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これは メッセージ 34402 (sonic_8808 さん)への返信です．
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Re: 韓国の現代車を乗らない日本の劣等感
投稿者： kundaikun 投稿日時： 2007/03/12 20:52 投稿番号： [34407 / 38959]
日本人の劣等感は本当に強いね。。。。。。。。。。クスクス
他国を侵略して米国を侵略した日本の口くせに
他民族が最低だと言う資格が無い。
侵略国家、日本が最低だというのは世界が認定してる。
これは メッセージ 34406 (cyon555 さん)への返信です．
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Re: 韓国の現代車を乗らない日本の劣等感
投稿者： cyon555 投稿日時： 2007/03/12 20:40 投稿番号： [34406 / 38959]
それは日本人が臆病者だから<<ぷっ
臆病な日本人に土下座して併合を願い
娘が娼婦になるも指を咥えて阻止も出来ず
世の中が平和になり、幾ら吼えても報復を受け難い時代になって
スピッツの如くキャンキャン吼え続ける賎人
朝鮮人とは世にも稀な最低な民族だな
これは メッセージ 34403 (kundaikun さん)への返信です．
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Re: 韓国の現代車..
投稿者： korea_chon_waijin 投稿日時： 2007/03/12 20:11 投稿番号： [34405 / 38959]
てめ〜らチョンどもが現代に乗ればいいじゃん！世界中に在庫が有り余っているんだから、すぐに納車できるぜ。
これは メッセージ 34403 (kundaikun さん)への返信です．
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Re: 進学できたのもおトヨタ様のおかげニダ
投稿者： doyukotodounatterunodame 投稿日時： 2007/03/12 19:51 投稿番号： [34404 / 38959]
蔵王スキー場での一件ですか？あれは頭にきたね。立ち入り禁止地域に勝手入って遭難して救助されたのに感謝の言葉も無く。逆に家族らは不満を洩らし捜索費拒否して帰国してしまった。日本政府から韓国政府に抗議や補償を求めるしかないよね。再入国は禁止にしないとね。
これは メッセージ 34401 (pup_pooh_one さん)への返信です．
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韓国の現代車を乗らない日本の劣等感
投稿者： kundaikun 投稿日時： 2007/03/12 18:55 投稿番号： [34403 / 38959]
韓国の現代車を乗れば
天皇の軍隊が日本人を殺すのか。。。。。。。。。。。
韓国の現代車は世界最高なのに、
日本人は卑怯に乗らない。
それは日本人が臆病者だから。。。。。。。。。。。クスクス
劣等感多い臆病者。。。。。。。。。。。。。。。。クスクス
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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韓国製品はもう駄目ニカ？
投稿者： sonic_8808 投稿日時： 2007/03/12 18:42 投稿番号： [34402 / 38959]
中国だけかと思っていたらマレーシアまで･･･
内需が小さくて貿易依存度高いのに大丈夫か？
--------
日本の技術・中国の価格に押される韓国製品
米市場における韓国製品の輸出競争力が中国・日本に比べて大幅に劣り、一部製品のシェアではマレーシアさえも下回っていることが分かった。
大韓貿易投資振興公社（KOTRA）は11日、「米市場シェア減少と韓米自由貿易協定（FTA）活用案」と題した報告書を発表した。同報告書によると、韓国の対米輸出は2005年に5.2%減少し、対米輸出国ベスト20のうち唯一マイナス成長となったという。また昨年の増加率も4.7%にとどまり、中国（20.9%）や日本（7.2%）に大きく引き離された。このため米国輸入市場における韓国製品のシェアは1989年の4.2%をピークに毎年下降し、昨年は2.5%にまで落ち込んだ。
韓国の対米輸出品目のトップ10である「自動車（部品含む）」「電気製品」「一般機械」「石油製品などの鉱物燃料」「熱延鋼板・冷延鋼板などの鉄鋼板材」「パイプ・ケーブルなどの鉄鋼加工品」「プラスチック」「ゴム製品」「石油化学製品」「一般衣類」のうちシェア1位は1分野もなかった。特に「自動車」「鉱物燃料」を除く8品目についてはすでに中国製品の米国シェアのほうが韓国を上回っている。さらに電気製品と一般機械ではマレーシアにも追い抜かれた。
こうした状況について、KOTRAでは「対米輸出の不振は価格中心のマーケティングにこだわるなど、米市場の変化についていけないことに原因がある」と分析している。
一方、製品競争力の下落も無視できない。米国内のバイヤー143社と現地に進出した韓国企業142社の計285社を対象としたアンケートで、韓国の輸出競争力は73.73点と評価され、日本の80.37点や中国の77.30点を下回っている。
KOTRAは「韓国製品は最も重要な米国市場において価格で後発国に負け、技術力とマーケティングでは先進国との格差を縮められないといった“サンドイッチ状態”に陥っている」と評している。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/03/12/20070312000047.html
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Re: 進学できたのもおトヨタ様のおかげニダ
投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/03/12 14:07 投稿番号： [34401 / 38959]
スキー場で、行方不明に成った韓国人の不倫カプルを救助したら、「救助は頼んでないニダ！」って捜索費用を踏み倒して帰国しましたからね。
これは メッセージ 34400 (doyukotodounatterunodame さん)への返信です．
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Re: 進学できたのもおトヨタ様のおかげニダ
投稿者： doyukotodounatterunodame 投稿日時： 2007/03/12 13:31 投稿番号： [34400 / 38959]
アダで返す＜同感です。かつて日本統治時代に日本が朝鮮のインフラを整備したことについて今の韓国は頼んでも無いことを日本は勝手にやっただけ、日本対して感謝なんて無いと言ってた。トヨタ様のやったことも勝手にトヨタがお金を押し付けてきたに変わってしまうでしょう。逆に奨学金を受け取った事による精神的苦痛を受けた賠償しる！てなことになりかねない。朝鮮にとって良いことと思っても関わらない付き合っちゃダメ！中韓朝以外なら積極的やった方イイんですけどね。トヨタも新日鉄も学習してないね。
これは メッセージ 34388 (ufemula さん)への返信です．
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