韓国の「現代自動車」いよいよ進出！一覧 - Yahoo! Japan 掲示板アーカイヴ

あらあら。

投稿者： lsdkc 投稿日時： 2002/07/21 17:32 投稿番号： [3360 / 38959]

馬脚をあらわすとはこのことナリね〜。

恥ずかしい〜。

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そういう事だよ

投稿者： temzinn 投稿日時： 2002/07/21 17:30 投稿番号： [3359 / 38959]

お前等の相手するのが馬鹿らしくなったからあんたらとおなじ事してただけだよ。
おもしろかったよ。
あんたらが人を馬鹿にする気持ちがよーく理解できた。

ちゅうことでバイなら(^-^)/
程々にしとけよ（笑）

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> ははっ

投稿者： toikioku 投稿日時： 2002/07/21 17:28 投稿番号： [3358 / 38959]

>バレタか（笑）

「あなたの一般常識」はその程度です。

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ははっ

投稿者： temzinn 投稿日時： 2002/07/21 17:26 投稿番号： [3357 / 38959]

バレタか（笑）

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なにこれ。

投稿者： toikioku 投稿日時： 2002/07/21 17:23 投稿番号： [3356 / 38959]

誰のかわりにレス付けてるんだ？

とりあえず「メッセージ: 3355」は保存だけしておこう。(笑)

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捏造してるのはお前

投稿者： temzinn 投稿日時： 2002/07/21 17:19 投稿番号： [3355 / 38959]

車選びにまず生産国って何時いったかなぁ？
俺ははじめに車をって言ってただけだぜぃ
読み返して見ろよ
かわいそうにボケはじめたのか？（Ｗ

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間違ってたら・・・

投稿者： ascii39 投稿日時： 2002/07/21 17:16 投稿番号： [3354 / 38959]

ごめんなさい。
「国柄」、「国らしさ」というのは、もちろんその国の風土、文化によって培われるものだろうと思います。しかしかのクラウンも「アメリカ車」をお手本にした。という話を聞いたことがあります。時間をかけ熟成されて、今では「日本のクラウン」となりました。

自動車メーカーとして新参者のヒュンダイがおとなりの日本の「先進の技術の自動車」、それも財閥系企業の三菱車を「お手本」にしたのはごく自然な感じさえうけるのですが、どうなのでしょう。

後、どのくらい時間がかかるのかどのくらい熟成度が必要なのかは解かりませんが、日本車でも、アメリカ車でもない、「韓国の車」としての色合いを出して欲しいと思います。

ヒュンダイ寄りになりましたがどうかご容赦！！

（いじめないで下さい、私罵倒や、煽りにはあまり慣れておりませんもので・・・（汗）。）

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>ここにも変な日本語使い登場

投稿者： toikioku 投稿日時： 2002/07/21 17:15 投稿番号： [3353 / 38959]

>あなたの一般常識ってなんですか？だってよ
>一般の常識だから一般常識ってんじゃねーのか？
>へんなやつぅ（Ｗ
>
>ここに来るやつら馬鹿ばっかだな（大爆笑

どうも、ここの過去ログ読まれていないようですね。
私は「一般常識」とは言ってませんよ。
どうして「あなたの」と付けたかは過去ログを読んでからにした方がいいですよ。

解ってないのは、あなたぐらいです。

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ここにも変な日本語使い登場

投稿者： uya0086 投稿日時： 2002/07/21 17:02 投稿番号： [3352 / 38959]

あなたの一般常識ってなんですか？だってよ
一般の常識だから一般常識ってんじゃねーのか？
へんなやつぅ（Ｗ

ここに来るやつら馬鹿ばっかだな（大爆笑

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注意しろよ

投稿者： kikikirin20022002 投稿日時： 2002/07/21 16:38 投稿番号： [3351 / 38959]

テムジンは、自分に都合の悪い書き込みは、消すの早いからな。　爆笑

過去ログ保存しとくのがいいね。

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一般常識

投稿者： toikioku 投稿日時： 2002/07/21 16:35 投稿番号： [3350 / 38959]

>一般常識的な事柄ですら反論が来る事自体、異常だと思いますが？

あなたの一般常識ってなんですか？
過去ログ読めば解りますか？
なんでしたら過去ログ引っ張り出してきましょうか？

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れ２：＞ドイツ車と現代車

投稿者： temzinn 投稿日時： 2002/07/21 16:16 投稿番号： [3349 / 38959]

＞これ、 temzinnさんの主観ですよね。
＞日本で売れてる（ヒュンダイ全車種）台数は年で数千台。その規模の中でのベンツからＸＧへ転換されたオーナーの数って・・・。

ていうかね、私が知っているＸＧオーナーは１０人ほどいるんですよ。
そのうちの３人が元ベンツオーナーなんです。
こちらのトピにもいらっしゃいましたし、
たまたまかもしれませんがこの確率って言うのは結構高いと思いませんか？

＞（前にレスをいただけなかったＨＯＮＤＡについてのコメントなど）があるので熟考されたほうが・・・。

その件については覚えていません。
あまりにも他愛の無い話にはレスしない事にしていますし、
記憶に無いか忘れたかです。

私の意見に同意されないのは反現代派が大半だからですよ。
一般常識的な事柄ですら反論が来る事自体、異常だと思いますが？

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れ：そうですね。

投稿者： jirai013 投稿日時： 2002/07/21 14:51 投稿番号： [3348 / 38959]

＞要は韓国車も内外から「らしさ」を認められる車をつくれるようになればいいと思います。

日産ではないですが、「Ｚ」カー待ちですな。ヒュンダイは。

＞死にかけてた日産のような感じですかね。
（技術力ではなく、スピリットです。）

偉大なり「ダットサン」・・・。

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れ：JAP gils kiss my ass

投稿者： jirai013 投稿日時： 2002/07/21 14:37 投稿番号： [3347 / 38959]

ん、なんだ？

「JAP gils」という名前の犬か、ヤギとでもやったのか？
そりゃあ、よかったな。

あ、クマはいかんぞ。お前のご先祖様だからな。

まあ、これからも辛い事ばかりだろうが、ガンバレや。

あ、それとヤッタ動物は後で食うのか？
病気に気をつけろよ。
手遅れかもしれんが（笑）

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馬鹿はお前だよ

投稿者： lsdkc 投稿日時： 2002/07/21 14:36 投稿番号： [3346 / 38959]

車を語るに、生産国ってのは重要なファクターだって言ってるのを

「車選びにまず生産国」と話を捏造してるのはお前だねえ。

おまえが言う前に誰がそんな話してたよ？

あん？　　いいからもう読むな馬〜鹿。

去ね去ね。

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おい白丁

投稿者： kikikirin20022002 投稿日時： 2002/07/21 14:20 投稿番号： [3345 / 38959]

妄想はそのへんにしとけよ。
まぁ、お前みたいなやつは、女の子だーれも相手しないだろうがな。

ザイのコと結婚するんだぞ。
そして、祖国の発展のために、か・え・れ！
日本に住む必要なし。

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おまえ馬鹿か?

投稿者： uya0086 投稿日時： 2002/07/21 14:19 投稿番号： [3344 / 38959]

お前の言ってるのは後の話だろが
俺ははじめにって言ったはずだぜ
良く読めよ馬鹿

どんな車に乗りたいか
それが一番はじめにくるんじゃないのか
この馬鹿が

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へえ、

投稿者： lsdkc 投稿日時： 2002/07/21 13:33 投稿番号： [3343 / 38959]

外国じゃ

「ｇｉｒｌｓ」を「ｇｉｌｓ」と書くのが
主流かい？勉強になった。

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そうですね。

投稿者： lsdkc 投稿日時： 2002/07/21 13:29 投稿番号： [3342 / 38959]

デザインだけでなく、そういう細かいとにも出ますよね。お国柄。

エンジンの負担を減らす為車体の小型化、軽量化に勤しんできた日本。　逆に車体はそのままにエンジンを大きくしたアメリカ。（今は違うかもしれませんが、そういう精神があったと思う。アメリカらしくていいと思う。環境には優しくないが。）

車一つにもその国の精神構造があらわれると思います。

要は韓国車も内外から「らしさ」を認められる車をつくれるようになればいいと思います。それを確立する努力をせずに「物まね」をするから批難を浴びるのでしょう。
努力しているのかもしれないが、認められなければしてないに等しい。商品なのだから仕方ないです。

日本だって（クラウンだったか？）外国の坂を登れなかった屈辱の時があったのです。臥薪嘗胆し今の日本があるのです。

車って認めろと言って認められるものじゃないと思います。　いい物を「らしさ」を出しながら造り続けることによってのみ得られるんだと思います。

私はヒュンダイ首脳部に車好きが居るのかな？と思います。　金儲けの手段に車を作ってるだけなんじゃないか？と思います。
死にかけてた日産のような感じですかね。
（技術力ではなく、スピリットです。）

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おやおや。

投稿者： lsdkc 投稿日時： 2002/07/21 13:08 投稿番号： [3339 / 38959]

何にそこまで激昂されるのか理解に苦しむ
ところだが、
車ってその国の「らしさ」ってのを持ってると思うんだけどね。　時に「らしさ」ってのは、その国以外でモチーフとしてデザインに取り入れられる。

あなたは車を見て、「イタ車っぽい」、「アメ車っぽい」という感想は持たないのだろうか？

カーグラは単に車の紹介だけじゃないよね。　あれをただの情報誌と言いきってしまうあなたの感性を疑うね。

＞まだまだだね。
自分をどういう位置に置いた時、そういう言葉が生まれるのだろうか？大変興味深い。

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れ：生産国？

投稿者： jirai013 投稿日時： 2002/07/21 08:14 投稿番号： [3337 / 38959]

＞あんたは国で買うのか？

lsdkcさんは購入の際の要素の一つとして考慮に入れてるといってるだけだろうが。

＞車を買うんだったらまずはじめに車を見るんじゃねーの？
気に入れば生産国もメーカーも関係無い
そうじゃねーか？

相当の馬鹿だな。
お前は、クルマを買ったきりで飾っておくのか？
「その後」があるから、生産国は大事なんだよ。

日本と違い雨、湿気の少ない「国」のメーカーの場合、防水（錆）対策が甘かったりする。
そうそう、気候が違うと性能下がったりするから、キャブも交換かもなあ。
（昔の車にありがち。）

んで、磨り減ったり、事故で消耗したパーツはどうする？
日本ならなんとか１０年前までのパーツはメーカーで保存しているみたいだが。
その大好きな車のメーカー（国）の標準は（先進国みたいに保存してくれてる国ばかりじゃねえぞ）？
取り寄せず国内で調達？パーツが手に入るほど輸入されてるのか？
ダメならレストアか？

クルマと付き合おうとすると、”金”がかかるんだよ、マジで。
一般人は「好き」だけで買えないんだよ。
「その後」があるから。

だから、「生産国（風土の違いによる性能の上下、国民性による乗り味と信頼性、国によって違うアフター体制の基準など）」も大事なんだよ。

ああ、お前って、アラブの金持ち？
乗り捨てたり、同じクルマを揃えたり（パーツとしてのとりおき）できんだな？
うらやましい環境だな（笑）

ったくよ。
夏休みだからな・・・。
車をしらん厨房か（呆）

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れ：＞ドイツ車と現代車

投稿者： jirai013 投稿日時： 2002/07/21 07:33 投稿番号： [3336 / 38959]

＞実際、ベンツからＸＧに乗り換える人は案外多いのですよ。

これ、 temzinnさんの主観ですよね。
日本で売れてる（ヒュンダイ全車種）台数は年で数千台。その規模の中でのベンツからＸＧへ転換されたオーナーの数って・・・。

temzinnさんが、ヒュンダイを好きで擁護したいのはわかりますが、たまに他の人から同意の得られなそうな発言
（前にレスをいただけなかったＨＯＮＤＡについてのコメントなど）があるので熟考されたほうが・・・。

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イタ車とヒョンデ

投稿者： kikikirin20022002 投稿日時： 2002/07/21 03:21 投稿番号： [3335 / 38959]

>実際、ベンツからＸＧに乗り換える人は案外多いのですよ。
私が知るＸＧオーナーの中にも元ベンツオーナーがいます。
その人達はベンツには無かった何かにひかれたのでしょう。
まぁ、ベンツに乗った事の無い私には知る由の無い事です。

マセラティからヒョンデに乗り換える人も多いらしいね。

ソースは無いよ。
だって嘘だもん。　　爆笑

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おや？

投稿者： temzinn 投稿日時： 2002/07/20 21:34 投稿番号： [3334 / 38959]

３３３３だ…

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＞デポネア？

投稿者： temzinn 投稿日時： 2002/07/20 21:26 投稿番号： [3333 / 38959]

まぁ…そうなんだけど…
ま、いいか(^-^;;;;

先に言われたので代わりに
うんちくをば…

マルシアってのはソナタⅡの上位車種、つまり当時のグレンジャー（ニューグレンジャー）とソナタⅡの中間に当たる車種で、大幅に改装された丸みを帯びた外観は今でも十分通用すると思います。
グレンジャーＸＧと交代するように消滅した車種です。

＞ＸＧは本来、グランジャーの名を受け継ぐ予定の無かったモデルだったんだ。
＞だがマルシャの失敗を挽回する為に名前とマスクを受け継いだって寸法だ

これは知りませんでした。
もしかするとＸＧは「マルシア」の名を受け継いだかもしれないのですね。

ダイナスティってのはニューグレンジャーをベースにしたオリジナルデザインの最上級サルーンで、グレンジャーＸＧやデボネアとは全く異質のスタイルの車種です。
まぁ、リアデザインは後に出るエクウスに通ずる部分は垣間見られますが

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現代の店に入るのは恥ずかしい

投稿者： dcnone8017 投稿日時： 2002/07/20 21:15 投稿番号： [3332 / 38959]

と思う人もいますか？

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現代のディーラーマンは面の皮が熱い

投稿者： kimchee_gokko 投稿日時： 2002/07/20 21:10 投稿番号： [3331 / 38959]

(じゃなく)厚いという方はいますか？

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＞ドイツ車と現代車

投稿者： temzinn 投稿日時： 2002/07/20 20:51 投稿番号： [3330 / 38959]

実際、ベンツからＸＧに乗り換える人は案外多いのですよ。
私が知るＸＧオーナーの中にも元ベンツオーナーがいます。
その人達はベンツには無かった何かにひかれたのでしょう。
まぁ、ベンツに乗った事の無い私には知る由の無い事です。

＞一度冷やかしで530で現代ディーラーに行ったのですが、営業マンに「本当に足として割り切って下さい。決してBMWと比較しないでくださいね」と言われました（意地悪な事をしたと後悔してます）。

以前、某国産大手のディーラーへ姉の軽で乗り付けた時、全く相手にしなかったくせに
半年後、セルシオで乗り付けた時の同じ店員の売り込みの熱心さには閉口しましたね。
たとえ貧乏でも、たとえ子供でも、何年後には客となる可能性もあるわけで、
客を選ぶようでは営業としては失格です。

客に合わせて対応し売ろうとする姿勢、
私はそのヒュンダイの営業さんには丸をあげますね。

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「現代自動車」日本からの撤退は

投稿者： dcnone8017 投稿日時： 2002/07/20 19:57 投稿番号： [3329 / 38959]

二年以内でしょう

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こないだはしってました

投稿者： sasakama_0000 投稿日時： 2002/07/20 19:56 投稿番号： [3328 / 38959]

首都高速横羽線を・・・・・・
ホンダのロゴとそれほど似ている訳でもなく
どこぞのメーカーの３流品のバッタ物でも
日本の法律で走ってよろしいとなっているんだから
走ればいい・・・・が

割り込みすんな、法規を守れ

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デポネア？

投稿者： uya0086 投稿日時： 2002/07/20 19:50 投稿番号： [3327 / 38959]

見たことあるんか？
へぇー、にてるの？
どこが？

しったかの貴方に教えて進ぜよう。
先代グレンジャーは三菱と共同開発したデボネアで
初代グレンジャーは三菱デボネアＶのＫＤな

ＸＧは本来、グランジャーの名を受け継ぐ予定の無かったモデルだったんだ。
だがマルシャの失敗を挽回する為に名前とマスクを受け継いだって寸法だ

で、先代グランジャー／デボネアの後ろがどうとか言ってたなぁ
ほんとに見たことあるのか？
リアのコンビネーションランプは横に繋がってるんだがねぇ
ＸＧってどんなだったかなぁ（Ｗ

ＸＧってハードトップだよなぁ
デボネアってどうだったかなぁ（Ｗ

マジ、見たことあるのか？（爆笑

ダイナスティ出して知ったかしても無駄だぜぃ（Ｗ
グランデュ−ルって言った時点で終わってるよ、あんた（大爆笑

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生産国？

投稿者： uya0086 投稿日時： 2002/07/20 19:02 投稿番号： [3326 / 38959]

あんたは国で買うのか？
車を買うんだったらまずはじめに車を見るんじゃねーの？
気に入れば生産国もメーカーも関係無い
そうじゃねーか？
カーグラは車の紹介をしてるんだろ？
メディアは情報を出してこそメディナじゃねーのか？
それとこれごったにしてるようじゃまだまだだね

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あっ間違い！

投稿者： ascii39_2 投稿日時： 2002/07/20 18:23 投稿番号： [3325 / 38959]

「下が殆どダメ。３０００以上回してアルファだっ！」
３０００じゃなく５０００の間違いです。
失礼しました。

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Re:生産国は関係ある！

投稿者： ascii39_2 投稿日時： 2002/07/20 18:10 投稿番号： [3324 / 38959]

ascii39です。
自宅からの書き込みのHNはascii39_2になります。ダブルネームになりますがよろしくお願いいたします。

書き方少し間違ったかも知れません。
「車ならどこの生産国でも好き」という事を言いたかったものですから・・・。
誤解を差し上げたようでしたら、申し訳ありません。

確かにお国柄が出てない車なんて面白くナイですよね。

私の友人にアルファ１５５９２年式（だったかナ？）のオーナーがいますが
「下が殆どダメ。３０００以上回してアルファだっ！」と言ってました。
私も彼に引きずられてプジョー３０６を買ったのですが・・・。

ステアリングの味付け（と言うのでしょうか？）イタ車とフレンチ全然違いましたよ。極論したらアルファはハンドル切った瞬間に回ってる。剃刀のような切れ味って言うんでしょうか、それほどクイック。
私のプジョーもクイックな感じでしたがそれ以上でした。

３０６に３年乗って、結婚を機にＣ２４０（２万キロ走行の中古車ですが（汗））に乗り換えました。乗った感じは「優等生」でした。
何もかも良く出来てる、シフトでも「カチッ」と入る。何でも「カチッ」としてる感じ。
いい車ですが少し面白みに欠けます。
面白みで言ったら３０６の方が面白かった。３年で８万７千キロ走りました。

８月あたまにＸＧが納車の予定ですが、
ダイハツのミニオープン「コペン」も少し興味があります。
明日あたり見に行こうかナ？。

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現代車は熱い！！

投稿者： kimchee_gokko 投稿日時： 2002/07/20 13:22 投稿番号： [3323 / 38959]

という方はいますか？

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生産国は関係ある！

投稿者： lsdkc 投稿日時： 2002/07/20 12:32 投稿番号： [3322 / 38959]

ならなぜ「カーグラ」（雑誌、ＴＶ）なん

かの車関係メディアでは、〜製という記述、コメントが多いの？

明らかにお国柄は出てるよ。じゃなきゃ面白くないしね。そういうのを含めて楽しむのが本当の車好きなんじゃないの？

それともメディアでコメントする評論家さんたちは本当は車好きじゃないのかな？

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現代XGはデボネアのコピー

投稿者： CDU_CSU 投稿日時： 2002/07/20 02:22 投稿番号： [3321 / 38959]

車の匂いですか〜。

現代ＸＧは、もとをたどれば現代が三菱デボネアをそっくりコピーしたグランデュ−ル（グレンジャー）、それをフェイスチェンジしたダイナスティ−にたどり着きます。

ダイナスティとは顔つきが変わりましたがＸＧも横から後ろにまわってみるともろデボネアですね。

いっその事、中古でデボネアなんかいかがですか？本家ですから匂いは一番強いはずです。

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書くことが・・・

投稿者： hihumo_yowai 投稿日時： 2002/07/20 00:05 投稿番号： [3320 / 38959]

無いがね〜？日の丸の件は、少し違うという事ですねえ。現在ではアメリカは我が国の事を、脅威とは思ってないようです。（日本経済が弱体化したから）
対して南朝鮮は反日教育が、国策のようですからねえ。

それと意見が分かれるのが、＞賞賛される　の部分です。特に「オーノ」の件が問題ですねえ。
以前も書いたのですが、お客様からお金を頂戴して試合を見てもらう以上、プロ選手は試合内容になるべく万全を期していただきたい。韓国選手による「オーノ」の計画的蛮行は、プロ失格・信用失墜行為です。その後「ラフプレー」「５０トンの水撒き作戦」「審判問題」が続いたので、世界中からインチキ呼ばわりされる様になった。自業自得ですねえ。

私が冷静さを失った原因は、南が想像以上に「恨の国」であったという事です。今回のＷ杯で思い知らされましたよ。

私には、現代車は「自動車」ではなく、「恨の国の恨の自動車」にしか見えませんねえ。これも上記の自業自得と同じ、「アズーリの墓」「ハーケンクロイツ」「学徒動員」「場違いブーイング＋応援」などが、結果的に国家のイメージ・企業イメージを悪化させている。正に自業自得ですねえ。

まあ↑は私の意見で、いろいろな車に乗ってみたいと思う事自体は、良いのではないですか。

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ascii39さんは

投稿者： heppoko_na_pg 投稿日時： 2002/07/19 19:38 投稿番号： [3319 / 38959]

ascii39さんは、皆様お待ちかねの「珍品好きなマニア」(失礼)で、
「珍しいから現代乗ってみよう」という方ではないでしょうか？

折角ですので、オーナーレポートを期待してみては如何でしょう
(嫌い派にしてみると、人体実験ですか．．．)

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どうせ２台所有するなら

投稿者： japaneseinrome 投稿日時： 2002/07/19 18:06 投稿番号： [3318 / 38959]

Ｃ２４０とオープンカーにしましょうよ。

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