韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

たとえば、シートの出来でいえばXGはすでにクラウンを超えている。クラウンを超えているからといって、それだけで素晴らしいことにはならないが、座り心地についてはかなり優秀だ。高級車らしい贅沢な安楽さとシート本来の性能とを高水準で両立している。シートのよさで知られるサーブから乗り換えてガッカリしなかったという声もあるくらいだ。ことに後席は、運転手つきのいわゆるショーファードリブンカーのものとして空間のカタチもふくめ合格。ほとんどセルシオのそれに迫る域にある。新たにリア中央席用のヘッドレストおよび3点式安全ベルトを装備した点も評価できる。室内の静かさはほぼクラウン水準へと進化し、フンワリ系の乗り心地にいたってはちょっと昔のクラウン水準。つまり、ヘンにベンツやBMWあたりを意識しはじめた最近のクラウンよりもフンワリ系気持ちよさの純度が高い。気に入る人は少なくないはずだ。

快適さ相応の走り

　 XGの走りと快適さのチューニングは簡単にいって時速100km/h以下の世界に合わせたものになっている。3リッターV6搭載ということもあり、真っ直ぐ走るならおそらく160km/hでも余裕だろう。またコーナリングも、舵角一定だったら結構イケそうだ。しかし、急な動きはハッキリ言って苦手とみた。これをアウトバーンのある国へ出すのは、いかなる企業でもためらうはずだ。主要仕向け地が北米と韓国だから、ある意味それでいいともいえる。知らずに乗ったら欧州の小型車としか思えないTBのようなクルマを作る一方で、このXGのようなクルマも作るヒュンダイ。まことにわかりやすいというかショーバイにストレートなメーカーだと思う。いっそ小気味よい。
　
ヒュンダイ車の一大メリットとは?

　 北米市場では、ヒュンダイは自社製品に10年または10万マイルのギャランティをつけている。故障は無料で直します、ということだ。日本、ことに東京圏の走行環境とは異なるので、このサービスを単純にスライド採用するわけにはいかないだろうが、しかし日本においてもヒュンダイ車は各種消耗パーツあるいは交換用パーツの値段は、ほとんど破壊的に安いという実用上の一大メリットがすでにある。オイルフィルターで477円や、バンパーのメッキモールで約4500円という値段を聞いて私は驚嘆した。国産車や外車の半分、もしくは数分の1の安さである。文句なしのヘビーユーザーたる個人タクシーのドライバーにXGがウケているのは、それも大きな理由のひとつだろう。また、各種安全装備をひととおり備えた最廉価グレードに、レザーシートをつけた価格が10万円アップの264.8万円という仕様が用意されているあたりもニクいところである。
http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/189/index.cfm



サムスン電子、ワイブロで世界の頂点目指す

　 韓国が独自開発した次世代移動通信技術Wibro（ワイブロ／モバイルインターネット）が、世界最大の通信市場である米国に進出する。これにより、韓国は史上初めて独自開発した技術・装備を通信市場の中心国である米国市場に輸出することになった。また、次世代移動通信市場をリードする技術的リーダーシップを確保し、米国以外のグローバル市場への進出でも有利になったものとみられる。

　 サムスン電子は、ワイブロが韓国のIT産業を再びリードする新成長動力になるものと期待している。ワイブロの世界市場規模は、2007年の1兆6000億ウォン（約1924億円）から2011年には11兆6000ウォン（約1兆3954円）に急成長する見通しだ。サムスン電子の技術を採用する企業が増えれば、源泉技術に対するロイヤルティー収益も期待できる。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/08/10/20060810000050.html

書き込んでいる間にかぶりましたね。

ちなみにご存知と思いますが、三菱はほとんどプライベート参戦です。



つうか北海道ラリーイキテー！！

だめだよ。上位も貼り付けないと。

《WRCドライバーズチャンピオンシップポイント表》

1. S.ロウブ （シトロエン） 35 Points
2. M.マーティン （フォード） 34 Points
3. P.ソルベルグ 　　 （スバル） 28 Points
4. M.グロンホルム （プジョー） 24 Points
5. C.サインツ 　　　 （シトロエン） 19 Points
6. F.デュバル 　　 （フォード） 14 Points
7. M.ヒルボネン 　 （スバル） 10 Points
8. H.ロバンペラ （プジョー） 8 Points
9. J.トォヒノ （フォード） 8 Points
10. F.ロイクス 　　　 （プジョー） 4 Points
11. G.パニーチ 　　　 （三菱） 　　　　 4 Points
12. H.ソルベルグ （プジョー） 3 Points
13. J.バリマキ （ヒュンダイ） 2 Points
14. D.カールソン （プジョー） 2 Points
15. A.ギンレー （スバル） 2 Points
15. O.ブッリ 　　　　 （スバル） 1 Point
16. M.カンポス 　　　 （プジョー） 1 Point

《WRCマニュファクチャラーズチャンピオンシップポイント表》

1. フォード・モーター 55 Points
2. シトロエン・トータル 54 Points
3. 555 スバル・ワールド・ラリーチーム 40 Points
4. マルボロ・プジョー・トータル 33 Points
5. 三菱モータース・モータースポーツ 5 Points



それとまた恥を晒しちゃいましたね。
ヒュンダイはプライベート参戦で、会社としては参戦してないんですけどね。もうすこし調べてから書き込みましょうよ。


http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%92%E3%83%A5%E3%83%B3%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%82%AF%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%83%88

ＷＲＣから一方的に棄権して、罰金すら払ってません。
払ったていうソースも無いから、まだ未納だと思うよ。

> 13. J.バリマキ （ヒュンダイ） 2 Points
> 15. A.ギンレー （スバル） 2 Points

トリミングをすると、日本メーカーが、ヒュンダイより下っぽく見えるね。

▽現実

1. S.ロウブ （シトロエン） 35 Points
2. M.マーティン （フォード） 34 Points
3. P.ソルベルグ 　　 （スバル） 28 Points
4. M.グロンホルム （プジョー） 24 Points
5. C.サインツ 　　　 （シトロエン） 19 Points
6. F.デュバル 　　 （フォード） 14 Points
7. M.ヒルボネン 　 （スバル） 10 Points
8. H.ロバンペラ （プジョー） 8 Points
9. J.トォヒノ （フォード） 8 Points
10. F.ロイクス 　　　 （プジョー） 4 Points
11. G.パニーチ 　　　 （三菱） 　　　　 4 Points
12. H.ソルベルグ （プジョー） 3 Points

　 中国の大都市では、世界のあらゆる自動車を見ることができると言っても過言ではありません。中国が自主開発した国産車だけでなく、米国車、ドイツ車、日本車、韓国車、イタリア車、ロシア車、スウェーデン車……。大小の乗用車もあれば、バンやスポーツカー、ジープもあります。さながら車のオリンピックのようです。
http://jp.chinabroadcast.cn/81/2006/08/02/1@69817.htm



☆WRC 　 キプロスラリー優勝のプジョー、失格に

13. J.バリマキ （ヒュンダイ） 2 Points
14. D.カールソン （プジョー） 2 Points
15. A.ギンレー （スバル） 2 Points
15. O.ブッリ 　　　　 （スバル） 1 Point
16. M.カンポス 　　　 （プジョー） 1 Point
http://motorsports.nifty.com/wrc/news/2004/040527_01.htm

>＞しかし、現代車の欠陥件数は、2004年375件、2005年260件に続き、今年は253件と減少傾向にあることが分かった。
>
>あの〜、まだ８月ですけど〜。
>今年は、まだ４ヵ月半も残っていると言うのに、気の早い結論だな。
>朝鮮人は、本当に計算の出来ない馬・・・略

単純計算で、2004年を超えるのに・・・

＞つまり、１０年経ったらソナタはカローラの半額。

これは、トンでもない間違いです、勘違いなさらないで下さい、
カローラは１０年車でも立派に使用に耐え、市場価値は有ります、

スクラップ車は、価値はゼロです。

日本人と朝鮮人の中の悪いのは今に始まった事じゃない。
昔からの必然。
無理に仲良くする必要なし。

こんばんわ、はじめまして。

＞トピずれ、すみません

いえいえ、このトピの在日君もしょっちゅうトピずれ投稿してますので気になさらないで、どしどしオモシロネタを投稿してください。

＞ところで、誰が観るんでしょう？

総連、民潭の兵隊60万人。

＞馬鹿高い、辛いばかりで不味い…
＞他のメニューも現実離れした価格設定でした。

目先の利益だけを見ている、愚か者の発想ですね。
そのお店は、リピータは要らないみたいです。
ま、マスコミの捏造韓流のおかげで、韓国など興味がない日本人に嫌悪感を抱かした功績には感謝してます。（笑）

＞つまり「ヽdie」車は、
＞3年もたない使い捨て粗悪車ということですね。

大正解！

アメリカのサイトで中古車価格を比較してみました。（場所はカリフォルニア）

・現代のソナタ
http://autos.yahoo.com/kbb/two.html;_ylt=AtRCMQcTIvbybBx_oUbHVDA8c7 8F?tp=1&mk=Hyundai&mcc=HY%2CSonata&yr=0000&zip=90001&submit=Continue

・トヨタのカローラ
http://autos.yahoo.com/kbb/two.html;_ylt=AtRCMQcTIvbybBx_oUbHVDA8c7 8F?tp=1&mk=Toyota&mcc=TO%2CCorolla&yr=0000&zip=90001&submit=Continue

新車価格ではクラスが上のソナタのほうが高いです。
ところが１年ですでにソナタはカローラ以下。（笑）
トヨタは１０％くらい価格が落ちてるのに、ソナタは３０％以上も落ちてます。（たった一年で）

つまり、１０年経ったらソナタはカローラの半額。

↓元記事はこれですね
米国の自動車耐久品質、高級車ブランドと大衆車ブランドの格差が大幅に縮小
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2006/2006US_VDS_J.pdf

ダンピングでしている上に、この品質水準で１０年・１０マイル保証しているんだから、売れば売るほど赤字になるんだろうなぁ。（笑）

＞しかし、現代車の欠陥件数は、2004年375件、2005年260件に続き、今年は253件と減少傾向にあることが分かった。

あの〜、まだ８月ですけど〜。
今年は、まだ４ヵ月半も残っていると言うのに、気の早い結論だな。
朝鮮人は、本当に計算の出来ない馬・・・略

　 キムチの対日輸出が大幅回復

韓国農水産物流通公社東京支社の「著名人マーケティング」

　 韓国農水産物流通公社東京支社が日本の皇族、政治家、芸能人など、各界の著名人にキムチを提供し、顕著な「口コミマーケティング効果」を収めている。対象者は昨年9月の13人から始まり、現在は41人に増えている。

　 これらの著名人にはハクサイを丸ごと漬け込んだ「ポッサムキムチ」、辛くない「白キムチ」、一口サイズに切り分け済みの「マッキムチ」など3種のキムチギフトセットを週１回、自宅に配送している。

　 著名人の中には昭和天皇の五女・島津貴子さん、高円宮妃久子さまなど皇族関係者二人、河野太郎自民党衆議院議員も含まれている。

　 このほか、日本フィルハーモニー交響楽団音楽監督兼チェコ・フィルハーモニー管弦楽団常任客演指揮者の小林研一郎教授、韓半島（朝鮮半島）問題専門家の慶応大学・小此木政夫教授、能楽の演奏家であり人間国宝の大倉正之助さん、劇作家のジェームス三木さん、『窓ぎわのトットちゃん』の著者・黒柳徹子さん、黒田福美さん、辰巳琢郎さん、米倉涼子さん、杉良太郎さん、人気コメディアンの島田紳助さん、レイザーラモンHGさん、トミーズ健さんにもキムチギフトを送っている。

　 「著名人マーケティング」は昨年11月、キムチから寄生虫の卵が検出された「寄生虫卵検出問題」が発生して以来、威力を発揮している。問題発生の直後に半分の水準に落ち込んだキムチの対日輸出は、最近になって以前の水準に回復した。

東京＝鮮于鉦（ソンウ・ジョン）特派員

朝鮮日報
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/08/11/20060811000010.html




「相違の確認が和解の初歩」韓日共同歴史授業

「韓国と日本の文化の違いをよく知りませんでした。両国の教師が共同で進行し、両国の文化を比べるので授業が面白くて理解もより深まりそうです」（中央大学２年、ソン・ミョンハ君）−−。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=78774&servcode=400&sectcode=400

これじゃre-sale valueが安いね。

中産階級は2度と新車買わないだろう。

さっき、テレビで
セカチュウのパクリを、日本で劇場公開する旨の
ＣＭをやっていたけど…
主題歌も同じものが流れていました。
そのうち、オリジナルはこっち！になるんでしょうか？
ところで、誰が観るんでしょう？

先日、京○市の某韓○冷○のお店に行きましたが
（結構雑誌に出ていたもので）
まさしくボッ○クリでした。

馬鹿高い、辛いばかりで不味い…
他のメニューも現実離れした価格設定でした。

と言うよりは、滅亡していく流れですねｗｗ

そろそろ資金流出にシフトかなー、んでWon安になって原油が買えなくなって・・

どれだけリピーターが現れるかが試金石かな？

韓国孤立化への漂流振りがよくわかります。

纏めありがとうございました。

という事は、韓国の車は、購入後三ヶ月はボロは出ないが、三年という長い期間で見ると急にボロが出始めるという事ですね。 　 しかし、現代はその初期品質満足度調査（IQS）結果だけを宣伝しまくるので、アメリカの消費者などはつい騙されて買ってしまっているのです。 　 後、アメリカの消費者が騙される理由として、「日本車が優れているから、同じアジア人、韓国人が作っている車も同じ様に優れているだろう。」という勝手な思い込みがあります。 　 韓国は、日本製品の優秀さのイメージをただで利用しているのです。 　 日本は、日本製品の優秀さのイメージの使用料を韓国から徴収しなければいけないし、欧米の消費者に日本製と韓国製の品質の違いを良く分るように説明、宣伝しなければいけませんね。

つまり「ヽdie」車は、
3年もたない使い捨て粗悪車ということですね。

>中古車の品質満足度で世界23位

最下位圏にいると思ったのに
新中古車の段階で売っちゃうからまだ評価が高いのかな。

きっとそうだよね 　 japanese_chosunさん

新車で買ったものの、イニシャルコストの割にはランイングコストが高くつく、ということニカ？
外観はボロでもいいから命を守って欲しいネ、故障無く^^

・・・・・・・・・・
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/08/12/20060812000004.html

現代車、中古車の品質満足度で世界23位

　 米国の消費者は現代自動車の新車品質満足度を最高水準と評価しているが、中古車の品質は依然として中下位圏であることが分かった。

　 10日に発表された米国の自動車品質調査機関JDパワーの「2006自動車長期品質満足度調査」によると、現代自動車は全体の順位で23位を記録し、昨年より3ランク下がったことが分かった。1位はレクサスで、トヨタ（5位）、アキュラ（6位）、ホンダ（7位）、インフィニティ（10位）など日本車が上位を占めた。JDパワーの「長期品質満足度調査」は、消費者が新車を購入後3年の車を対象に100台あたり申告のあった不満件数を集計し、順位をつけたものだ。

　 しかし、現代車の欠陥件数は、2004年375件、2005年260件に続き、今年は253件と減少傾向にあることが分かった。車級別評価でも、主力車種のソナタは前年より欠陥申告件数が27件減った。6月に実施したJDパワーの初期品質満足度調査（IQS）では、現代自動車がトヨタを制し、全体で3位を記録した。起亜車も昨年の欠陥件数が397件から今年は310件と大幅に改善されたが、調査対象の37ブランド中、最下位圏の34位にとどまった。

チェ・ウォンソク記者

朝鮮日報

これほどまでに朝鮮民族を的確に表現した言葉は今までみたことがない・・・


＞10月21日…ﾍﾘﾃｰｼﾞ財団のP・ﾌﾞﾙｯｸｽ氏 　 「『恩知らず一等賞』は韓国が占めるに値する」
＞10月26日…ﾋﾗﾘｰ氏 　 「韓国は、かつて米国から受けた支援を忘れてしまった。米韓関係は歴史的忘却の状態」


恩知らず1等賞で恨みは永遠に忘れず、
アグリーコレアンと自ら言わざるを得ず、
強姦大国差別大国で、自分たちも認める嘘共和国。
おまけに腹を立てると店の中でも大便をまき散らす。

これって、本当に人間なの？
何かの間違いだろ。

これは

ホームレスのキャンピングカー
モバイルダンボハウス

ですか？

何？この記事？

米国「ヽdie」の副社長が、「脳無い妄想」をインタビューで語ったのを記事にしただけじゃん。

「23％」の根拠がどこにもないし、
「買う意志がある」だけで、実際に買った訳じゃない。

そもそも「買う意志」なんて、
「第一候補として」
　　 ↓
「具体的な候補として」
　　 ↓
「条件次第では買ってもいい」
　　 ↓
「日本車や米国車が欲しいけど高いから仕方なく『ヽdie』で我慢」
　　 ↓
「とりあえず、車ならガラクタでもいい」
のどれでも「意志」になる。

意志だけなら、
おいらも「BMWのZ8」か「メルセデスのCL」は勿論、
「SLR・McLaren」だって買う意志はあるぞ。
あくまでも意志（この場合は願望）だけね。（笑）


こんな記事を書く「厨房ニッポ」ってマスゴミ？
まさに3ウォン（約36銭）記事だね。

それを転載してホルホルしているサイコって更に憐れ。（嘲笑）

http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/enjoybbs/viewphoto/pbike/3000/20060731115434735978622100.jpg

カッコイイー
中国で販売したら大人気だな。

これが朝鮮だと明確にわかる素晴らしいまとめをありがとうございます

こんな朝鮮は唾棄されるのみ

7月23日…「ﾐｻｲﾙ発射を防げなかったのは米国の責任」・・・李鍾ｿｸ（ｲ・ｼﾞｮﾝｿｸ）統一部長官
7月23日…国債発行残高200兆ウォン超える、2年で倍増
7月24日…中国も事実上の制裁、『中国銀行の北朝鮮口座を凍結』
7月25日…「米国が失敗したと言ってはいけないのか？」・・・盧武鉉大統領
7月27日…韓国の上半期経常収支、8年ぶりに2億7000万ドルの赤字を記録
7月29日…「参加の必要性ない」……「北朝鮮偽造紙幣」インターポール対策会議、韓国は招かれても出席せず
7月29日…「韓国だけが北朝鮮の資金源、盧大統領は金正日の個人銀行家になりたいのか」・・・米・ｳｫｰﾙｽﾄﾘｰﾄｼﾞｬｰﾅﾙ
7月29日…在韓米軍、2008年以降に朝鮮半島から全面撤収へ …「原因は韓国政府の反米主義」
7月30日…韓国の個人破産5万人突破、過去最大を記録
8月04日…米国人６０％「韓国は非友好的」
8月05日…「訓練場確保できなければ在韓米空軍は一部撤収」・・・米国国防省幹部職員
8月07日…９日からソウルで（在韓米軍）防衛費分担交渉、米は韓国の分担拡大要求へ
8月09日…「自主国防こそ自主国家の花…韓国軍の力量は十分。今すぐ移譲されても大きな支障はない」・・・盧武鉉大統領
8月10日…輸出をあきらめる企業の数が急増 　 輸出採算性の悪化により価格経済力を失う。
8月11日…今や韓国は戦略的要衝地ではない、40年代後半ｱﾁｿﾝ国務長官が行ったように撤退する事もできる・・・米国際戦略問題研究所・Ｓ・ｽﾅｲﾀﾞｰ
8月11日…韓国の統制権単独行使を支持・・・在韓米軍・ﾍﾞﾙ司令官
8月11日…『韓国は北朝鮮よりも孤立・一番役に立たない同盟国』・・・米・時事週間誌

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

こうしてまとめて見ると、なかなかに読み応えのある発言の歴史だな。

大日本帝国が莫大な資金を投入してインフラの整備をし、第二次世界大戦の連合国側が独立を助け、全世界から集結した国連軍がその命を賭して守り、世界経済の中枢である日米が気が狂ったように経済援助し、最早、全世界が育て上げたと言っても過言ではないほどの国でありながら、それらのすべてを裏切り、今、全世界から見放されている。

韓国の歴史で最も恥じるべきは、中国の奴隷だったことや、乳だし、犬食い、う○こなめ、腐儒、障害者蔑視などではないよ。
この数十年、世界中から援助を受けながら、その誰にも感謝出来なかったことだよ。
ほんと情けない奴ら。

7月04日…韓国から北朝鮮への送金、韓国銀行への申告を免除。４日告示し、即時施行
7月05日…★★北朝鮮がﾃﾎﾟﾄﾞﾝなど７発を発射、ｳﾗｼﾞｵｽﾄｯｸ沖の日本海に着弾★★
7月05日…★韓国調査船が竹島の日本領海内に侵入★
7月05日…日本政府、北朝鮮に経済制裁発動・国連安保理付託も要請
7月05日…米国、国連安保理の非難決議を追求〜北朝鮮の包囲網構築へ
7月05日…「北ﾐｻｲﾙ打ち上げ、日米の自業自得」「民族の自信と団結力を知らしめる」・・・韓国大学総学生会連合（韓総連）
7月06日…米国・ﾌﾞｯｼｭ大統領「北朝鮮に責任を取らせる」
7月07日…北朝鮮に支援する肥料（計20万ﾄﾝ）の最後の分量を積んだ船が蔚山港を出発
7月08日…北朝鮮への肥料と米の援助を無期限停止へ・・・韓国政府
7月10日…「北のミサイルは、どこの国も標的とせず」・・・韓国大統領府
7月10日…「発射は訓練」 北批判の国内世論に反論・・・韓国大統領府
7月11日…「強力な国防態勢の維持を」・・・盧武鉉大統領
7月11日…「米国は友邦なので厳しく責めることは出来ないが、日本とは対決しなければならない」・・・盧武鉉大統領
7月11日…「中国の拒否権行使を期待する」「日本とは行動を共にしない」・・・韓国外通部
7月12日…日本を批判しているﾉﾑﾋｮﾝ大統領について「懸念」・・・ﾗｲｽ米国務長官
7月12日…北朝鮮制裁決議案を支持・・・ﾋﾙ米国務次官補
7月12日…「米国は開城製品を買って分断の歴史的負債清算せよ」・・・ｳﾘ党・金元雄（ｷﾑｳｫﾝｳﾝ）議員
7月12日…制裁決議案、反対の立場明言・・・韓国・潘基文（バンギムン）外相
7月12日…米国国務省のｺﾝﾋﾟｭｰﾀに不正侵入発覚…東ｱｼﾞｱ情報など集中的に狙われる
7月13日…「米韓同盟の存在理由を理解するべき」・・・在韓米軍・ﾍﾞﾙ司令官
7月14日…中国の李肇星外交部長と安保理の対応を協議・・・潘基文（バンギムン）外相
7月14日…韓米FTA最終日の4分科交渉、すべて取り消し
7月15日…「韓国を北東ｱｼﾞｱの平和を担うﾎﾟｽﾄにつけてくれれば、平和定着に大きな助けとなる」盧大統領、米国にﾎﾟｽﾄを要求
7月15日…「対北制裁はイラク攻撃のようなもの」・・・盧武鉉大統領
7月15日…「北のﾐｻｲﾙ打ち上げは米国に譲歩を要求する政治的な行為だ」と米国を批判・・・盧武鉉大統領
7月15日…「日本が北を煽れば攻撃する可能性、しかし韓国を攻撃するﾐｻｲﾙは持ってないしすると言った事もない」・・・ｳﾘ党・金元雄（ｷﾑｳｫﾝｳﾝ）議員
7月16日…★★国連安保理が対北朝鮮決議案を全会一致で採択★★
7月16日…北朝鮮、安保理決議を「全面拒否」
7月16日…「これまで韓国政府は北朝鮮のミサイル発射に対し国際社会とともに厳重な警告をしてきた」・・・韓国外通部
7月16日…北朝鮮が決議は受け入れがたい、との立場を表明したため、「次の措置」を関係国と検討していく方針・・・米国政府
7月16日…北朝鮮の国連決議拒否をうけ、追加制裁など検討開始・・・日本政府
7月17日…上半期の対北支援は95年以降、最大規模の約1400億ウォン・・・韓国政府
7月18日…「決議案は北のﾐｻｲﾙと大量破壊兵器に対するもので、一般的な経済制裁は要請していない」・・・李鍾ｿｸ（ｲ・ｼﾞｮﾝｿｸ）統一部長官
7月19日…「ﾐｻｲﾙ発射は緊張を高めるだけでなく、どちらにもﾌﾟﾗｽにならない軍備競争を招く誤った行動」・・・盧武鉉大統領
7月19日…決議案「歓迎」から「慎重」に姿勢変更−日本の過度な対北措置を遮断するため・・・李鍾ｿｸ（ｲ・ｼﾞｮﾝｿｸ）統一部長官
7月19日…「2010年以前に、戦時作戦統制権を韓国軍に返還する」・・・米国政府
7月19日…ライス米国務長官、訪韓無期限延期の可能性
7月19日…「韓国が国連決議案の議論から外されたのは自業自得だ」・・・米・高官
7月20日…「ﾐｻｲﾙ問題は韓米共助の上で中露と協力し解決、米国がすることが国際社会がすることか？」・・・李鍾ｿｸ（ｲ・ｼﾞｮﾝｿｸ）統一部長官
7月20日…「米日の追加制裁に反対」・・・盧武鉉大統領
7月22日…対北朝鮮の安保理決議違反国には制裁検討・・・米・高官
7月22日…米側の統制権早期委譲の申し出に「準備が終わらない」・・・韓国政府
7月22日…「北への援助、ﾐｻｲﾙ転用の証拠はない」「開城工業団地、金剛山観光は民間事業」・・・李鍾ｿｸ（ｲ・ｼﾞｮﾝｿｸ）統一部長官

2005年
3月11日…「韓国は誰が敵なのかﾊｯｷﾘさせるべき」・・・ﾍﾝﾘｰ・ﾊｲﾄﾞ米国外交委員長
5月10日…「侵略の象徴」…仁川のﾏｯｶｰｻｰ銅像の撤去を求めて座り込み
6月10日…「もし（米韓）同盟を変えたければいつでも言ってくれ。希望通りしてやる」・・・ﾛｰﾚｽ米国防部次官補
10月17日…ﾗﾑｽﾞﾌｪﾙﾄﾞ米国防長官 　 「米国はもう韓国の保護者ではない」
10月21日…ﾍﾘﾃｰｼﾞ財団のP・ﾌﾞﾙｯｸｽ氏 　 「『恩知らず一等賞』は韓国が占めるに値する」
10月26日…ﾋﾗﾘｰ氏 　 「韓国は、かつて米国から受けた支援を忘れてしまった。米韓関係は歴史的忘却の状態」
10月28日…忠清（ﾁｭﾝﾁｮﾝ）南道論山（ﾉﾝｻﾝ）市庁前で農民らが星条旗を燃やす。
12月14日…「米紙の北朝鮮偽札報道は誤報だ」 　 韓国国家情報院
12月14日…「駐韓米国大使の北朝鮮への強硬発言が続くなら、本国への召還要求決議案の国会提出も」 　　 ｳﾘ党・ｷﾑ議員
12月20日…米下院ﾍﾝﾘｰ・ﾊｲﾄﾞ国際関係委員長 　 「北朝鮮をかばう者は米国の友人ではない」
2006年
1月25日…米国、韓国に北朝鮮への制裁を要求
1月25日…「対北圧迫・崩壊の解決策ならば韓米間に隔たり生じる」・・・盧武鉉大統領
1月26日…「北の偽札問題で韓国が米国と歩調を合わせなければ米韓同盟が深刻な損傷を被る」・・・ﾍﾘﾃｰｼﾞ財団・ﾊﾞﾙﾊﾞﾅ・ﾌｧﾝ氏
1月26日…米国、「韓国は北の紙幣偽造知りながら言い訳がましい」
1月28日…米国、従来よりはるかに厳しい新たな対北朝鮮金融制裁措置の草案作成
1月28日…米国の対北圧力に公式に警告・・・盧武鉉大統領
2月07日…「韓国は中国の手中に落ちるのを待っている熟したﾘﾝｺﾞのよう」・・・ﾃﾞﾆｽ・ﾊﾙﾋﾟﾝ米下院外交委員会専門委員
2月28日…離婚直前「米韓関係は結婚生活に飽きた王と王妃」・・・元米国防次官補代理
3月29日…経常収支が赤字転落〜2006年2月速報値
4月10日…北朝鮮、韓国に30万トンの追加肥料支援を要請
4月11日…米国、新たな制裁発動へ…北朝鮮船舶に保険供与などを禁止
4月13日…米国、北朝鮮船舶への制裁措置を韓国にも要請
4月18日…中国と韓国軍の協力、両国防相が協議
4月24日…北朝鮮に肥料２０万トンを支援決定・・・統一部の李鍾ソク（イ・ジョンソク）長官
4月29日…「北朝鮮に対する無条件援助が独裁政権助ける」・・・ﾚﾌｺｳｨｯﾂ米人権特使
4月30日…韓国政府当局者、ﾚﾌｺｳｨｯﾂ氏の寄稿に不快感「内政干渉的な発言だ」
5月05日…京畿道平沢の米軍基地予定地で、基地移転に反対する市民団体などが内部に進入し奇襲デモを強行。
5月09日…「北朝鮮に大幅な譲歩をしたい…いつどこでどのような話でも構わないので会って話をしよう」・・・盧武鉉大統領
5月12日…「我々の運命を米国に任せることはできない」・・・金大中前大統領
5月12日…「盧大統領はﾌﾞｯｼｭ政権に対する忍耐心を失いつつある」・・・朝鮮日報
5月12日…1年後、1ﾄﾞﾙ875ｳｫﾝと予想・・・ｺﾞｰﾙﾄﾞﾏﾝｻｯｸｽ
5月14日…「中日間で自分を守るため強い軍事力必要」・・・盧武鉉大統領
5月20日…不法な米韓FTA反対ﾃﾞﾓに「反ﾃﾛ法」適用へ・・・米ﾜｼﾝﾄﾝD.C.警察当局
5月26日…4月の韓国経常収支、通貨危機以来最大の1億3310万ﾄﾞﾙの赤字に転落・・・韓国銀行
5月26日…ﾌﾞｯｼｭ大統領の「北朝朝鮮は悪の枢軸である」という表現に「全面的に同意する」・・・米・ﾗｲｽ国務長官
5月27日…ﾃﾎﾟﾄﾞﾝ発射すれば国連制裁発動も・・・米政府高官
5月29日…「北朝鮮が核を開発するのは、先制攻撃用ではなく防御用」・・・盧武鉉大統領
6月02日…米国、韓国市場の全方向開放に圧力…ＦＴＡ交渉
6月04日…北朝鮮、韓国に経済支援を要求
6月05日…韓国軍、2012年までに韓米連合司令部を解体へ
6月11日…1ヶ月弱で47兆ｳｫﾝ減少 　 10大ｸﾞﾙｰﾌﾟの株価

韓国は北朝鮮よりも孤立・一番役に立たない同盟国〜米・時事週間誌

韓国は国際社会で北朝鮮よりも孤立し、盧武鉉（ノ・ムヒョン）大統領はアメリカ、日本、
北朝鮮からもそっぽを向かれ、韓国はアメリカの一番役に立たない同盟国とアメリカの
時事週刊誌、『ウィークリースタンダード』の最新号が報道した。

アメリカネオコン(新保守主義者)の代弁紙であるこの週刊誌は、ハーバード大学韓国学
研究所のイ・ソンユン研究員の寄稿文を通じ、「国連安全保障理事会の北朝鮮ミサイル
打ち上げ制裁決議案の論議過程において、韓国が徹底的に排除された事で盧大統領は
アメリカと日本の友邦だけでなく、金正日総書記からも見放された」と伝えた。

この週刊誌では、「わがままな同盟国・韓国から聞こえる騷音に対し、アメリカは北朝鮮から
出る騷音と同じように無視する理由があり得る」とし、「歴史家達はアメリカがテロとの戦争を
経験し、核兵器拡散阻止キャンペーンをしている状況で一番役に立たない同盟国・盧大統領の
韓国に対し、アメリカのジョージ・W・ブッシュ大統領が5年間忍耐心を持って我慢したと
記録するだろう」と主張した

NAVER

美国での韓国車の価格と、韓国での価格を比べたらダンピングしているのがバレバレ。

しかも６月までで２００５年の半分しか売れてない。これで躍進といわれても困ります。単にアメ車が売れてないだけじゃない（笑）。








しかし韓国人は搾取されている現状を知らんのかな。

日本車の輸入規制を排除したら、韓国でもセダン以外の車種に載れて、まともな車文化が育つのにね。

そうなるとしょぼいＦＦメーカーのホンデーは滅びることになりますが、潰れたほうが韓国の人たちの利益に成るでしょう。

しょぼいＦＦ車しか作れない、半島のメーカーは滅びたほうがいいよ。

米国からＥＵにシフト進む

【ソウル９日聯合】韓国自動車工業協会は９日、現代自動車、起亜自動車、ＧＭ大宇自動車、双竜自動車の４社が年初から５月までに欧州連合（ＥＵ）に輸出した自動車台数は３１万４１２５万台で、総輸出台数１１３万２８１３台の２７．７％を占めたと明らかにした。同期間の米国向け輸出台数は３０万９５９５台で、全体の２７．３％だった。
　 輸出全体にＥＵ向けが占める割合は２００４年は２８．５％と、米国の３５．９％に大きく水をあけられていた。しかし、昨年は３０．６％に上昇し米国の２７．４％を上回り、ことしもこうした基調をキープしている。

　 一方、ＥＵでの乗用車販売台数は昨年１５２２万台で前年に比べ０．７％減ったが、ことしは５月までで６８２万台と、前年同期を２．４％上回っている。このうち、米国車と欧州車のシェアは２００４年の８３．１％から昨年は８２．０％に低下し、さらにことしは５月までで８１．７％に下がった。これに対し、日本車は２００４年の１３．０％からことしは１３．７％に、韓国車も２００４年の３．２％からことし３．４％と小幅ながら上昇している。

　 自動車業界の関係者は、ウォン高ドル安が進み米市場では価格競争力が低下しているが、欧州では戦略に基づく車種投入でシェアを上げていると説明した。
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=032006080805600



ミサイル発射した金総書記より人気がない小泉首相
米日中ロ朝5カ国首脳好感度調査で最下位


　 世論調査の結果、6カ国協議参加国の韓半島（朝鮮半島）周辺5カ国首脳のうち、日本の小泉首相が北朝鮮の金正日（キム・ジョンイル）総書記よりも好感度が低く、最下位となった。

　 8日、SBSの『キム・オジュンのニュース・アンド・ジョイ』が世論調査専門機関のリアルメーター（イ・テクス代表）と共同で調査したところ、16.4%が中国の胡錦濤主席を選び、好感度1位となった。

　 ついで米国のブッシュ大統領が15.3%という僅差で2位、3位はロシアのプーチン大統領の 13.9%だった。

　 北朝鮮の金正日総書記は8.8%で4位、小泉首相は3.3%にとどまり最下位だった。

　 男女別では男性には胡錦濤主席の好感度が高く、ブッシュ大統領はプーチン大統領についで3位だった。

　 一方、女性ではブッシュ大統領を好感度ナンバーワンに選び、胡錦濤主席とプーチン大統領がそれぞれ2・3位になった。

　 金正日総書記とえいば最近、ミサイル発射を強行して韓半島の緊張を高めた張本人にもかかわらず、小泉首相が最下位になったのは、このところ続いている靖国神社参拝や独島（日本名・竹島）領有権主張で、反日感情がいっそう高まったためとみられている。

　 こうした傾向は、先日の韓国日報と読売新聞による共同調査にも現れている。韓国人は中国に56.4%、米国に51.1%が好感を持っている一方、日本に対する好感は17.1%で、ロシア（47.1%）はもちろん北朝鮮（30.9%）に比べても大幅に下回っており、今回のリアルメーターの調査と同じ傾向を示した。

　 今回の調査は今月2日、全国の19歳以上の男女460人を無作為に抽出、電話で調査した。集計誤差は95%、信頼水準は±4.6%だ。

朝鮮日報／NEWSIS
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/08/08/20060808000037.html

＞現代車米国法人副社長は現地メディアとのインタビューで、「現代車を購買する意思がある米国消費者の割合は０３年の１１％から最近２３％に急増した」とし、「これは米国市場で現代車のシェアがさらに高まる可能性があることを意味する」と語った。

米国における２００６年上半期Hyundaiグループの新車販売のシェアは４．５６％だって。現実は厳しいねェ！ 　 ２００５年対比でもあんまり増えてないね。

書き込んでいる間にかぶったな。


美国ではレンタカー向けの販売が４割、あとの６割は大幅な値引きでやっとこさ売れてるだけなのにね。

ディーラに多額の販売督促料を払わないと、美国では売れない車だということがばれちゃいましたから（笑）。

イルボンの車なんか目じゃないニダ。


「米国消費者の２３％、現代車を購買する意思ある」
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=78795&servcode=300&sectcode=300

現代（ヒョンデ）車を購買する意思がある米国消費者が増えており、同社の米国シェアが拡大する可能性があると、ロイター通信が１１日報じた。

現代車米国法人副社長は現地メディアとのインタビューで、「現代車を購買する意思がある米国消費者の割合は０３年の１１％から最近２３％に急増した」とし、「これは米国市場で現代車のシェアがさらに高まる可能性があることを意味する」と語った。



美国への輸出が２００４年は４１万台で、去年は４５万台。
今年は６月までに２２万８千台。順調に増えてますね〜（笑）。

現代（ヒョンデ）車を購買する意思がある米国消費者が増えており、同社の米国シェアが拡大する可能性があると、ロイター通信が１１日報じた。

現代車米国法人副社長は現地メディアとのインタビューで、「現代車を購買する意思がある米国消費者の割合は０３年の１１％から最近２３％に急増した」とし、「これは米国市場で現代車のシェアがさらに高まる可能性があることを意味する」と語った。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=78795&servcode=300&sectcode=300




「韓国人がＥマートを好む理由は…」

韓国人が格別にＥマート（新世界系列の大型スーパー）を好む理由は何だろうか。米紙ウォールストリートジャーナル（ＷＳＪ）は１０日、こうした見出しで韓国人の独特な購買傾向を分析し、報じた。

同紙は、露店市場のようなＥマートのにぎやかさが、韓国消費者の心をとらえているため、と指摘した。伝統の露店市場をコンビニエンスストアーの形で室内に移した、とのこと。Ｅマートは昨年数億ドルを注入し、米小売り最大手・ウォルマートの韓国内店舗１６店を引き受けた。同紙によると、Ｅマートは、消費者に背を向けられていた売り場をにぎやかでショッピングしたくなる空間に変えるため全力を尽くしている。

同紙は、新世界（シンセゲ）百貨店・鄭溶鎭（チョン・ヨンジン）副社長のコメントを伝えた。鄭副社長は、Ｅマートを誕生させる前に、米国・欧州・日本など先進国のディスカウント店を探訪、分析した人物。同副社長は「韓国人は在庫を置く倉庫のようなディスカウント店を嫌う」と語る。

実際、ウォルマートとカルフ−ルが、静かで広く陳列台の高い在庫倉庫の形であるのに比べ、Ｅマートは現代風の市場に近い。ＷＳＪはＥマートについて、ウォルマートよりは米国のターゲットにさらに近い形だと分析。広い区画と低い陳列台、カラフルな色相と明るい雰囲気で、露天市場のようなにぎやかさと騒々しい祭りの雰囲気が演出されている、とのこと。

韓国市場でウォルマートが失敗したことについては、アメリカンスタイルの小売店が世界各所に適していない証拠、だとも解釈している。またＷＳＪは、韓国が世界屈指の競争者に勝てるだけのサービスノウハウを持っているとの意味でもあると伝えた。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=78780&servcode=300&sectcode=300

「グレンジャー、米国から買ってくると４割安い」
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=78781&servcode=300

海外で購入して逆輸入したほうが安いってさ。
しかも米国でのアフターサービスも受けられるんだって。

とうとう韓国人も搾取されていることに気がついたみたいだな。

韓国人がノーベル賞は「ノドから手が出るほど欲しい」賞ですが。
日本の科学者達はノーベル賞予備軍が続々と科学雑誌に発表される。と。

【京大再生研、皮膚から「万能細胞」作成に成功】
韓国人研究者がインチキがばれた細胞に関して、違う方法で成功しますた。
京大再生医科学研究所の発表
http://www.yomiuri.co.jp/science/news/20060811it01.htm

【長寿解明手がかり、ミトコンドリアＤＮＡの個人差特定】
理化学研究所の発表
http://www.yomiuri.co.jp/science/

【植物の成長制御たんぱく質発見】
東大と理化学研究所、名古屋大の研究グループ。
http://www.yomiuri.co.jp/science/news/20060811ik01.htm

今日8/11日だけで発表された基礎研究。
欧米が日本は「アジアの頭脳」と呼ぶだけありますね。

The News Watcherからの販売実績です。

GM 2,833,305台 　 33.92%(Share)
FORD 1,526,594 18.28%
DaimlerChrysler 1,244,481 14.90%
TOYOTA 1,223,542 14.65%
HONDA 741,227 8.87%
NISSAN 511,768 6.13%
Japanese Car 2,833,305 33.92%
Hyundai(+Kia) 380,612 4.56% 　 ＝ All Korean Car

車種では
TOYOTA Corolla 197.303
TOYOTA Camry 218,517
HONDA Civic 165,056
HONDA Accord 178,116
NISSAN Altima 116,959
Hyundai Sonata 87,361

なんと、カローラとカムリだけでHyundaiグループの販売台数を超えてしまいます。日産が不調ですが、下半期に新車発表を控えているようです。
Hyundaiのライバルってどれよ？？

単純に価格競争力で日本に負けたって事じゃないですか？

それを何とか、日本製より高く売れたと無理にホルホルしてるように思えます。（笑）