韓国の「現代自動車」いよいよ進出！一覧 - Yahoo! Japan 掲示板アーカイヴ

Re: 現代・大宇…自動車業界、労使交渉が急

投稿者： kohshien21c 投稿日時： 2006/07/22 23:40 投稿番号： [30365 / 38959]

＞「仕返ししても何も解決しない。相手の立場を理解しようとする普通の人たちの開かれた態度が、西欧に暗黙の了解を成立させた」（朝日新聞２月２０日付）と強調する。

条約を締結し、過去を清算したならば以後それに触れないという前提を欧州は守っている。

条約を締結して過去を清算したにも拘らず、終わった過去をほじくり返し嘘の歴史観で日本の過去を非難し、まだ金をくれと蒸し返しているのが支那とチョン。

えらい違いだわ。文明人と非文明人だな。分からなければ、真人間とヤクザ。

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Re: 韓国の国家情報化水準、世界３位

投稿者： kohshien21c 投稿日時： 2006/07/22 23:30 投稿番号： [30364 / 38959]

え”情報化水準が世界３位だって！！！！！

それにしては北鮮のミサイル発射問題で韓国はダッチロール、日米のみならずＧ８でも・・・・・のけ者。

アホか。器具が揃っていても意味がないんだよ。

英語の本と辞書持ってるから、ウリは英語が出来ると言うのと同じ。

使い方を知り分析し思考できねば、何にもならん。笑

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現代・大宇…自動車業界、労使交渉が急進展

投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/07/22 23:13 投稿番号： [30363 / 38959]

現代（ヒョンデ）自動車は、これまでの両者一歩も譲らないにらみ合いから一応脱却し、中核の争点について意見の隔たりを縮めている。
http://japan.donga.com/srv/service.php3?bicode=020000&biid=2006072254278

嫌がらせ−「仕返し主義」では解決しない

　ミサイル問題に端を発した朝鮮学校生徒への暴行、暴言、嫌がらせがひん発している。通学距離が長い子どもと親にとっては、お互いの顔を見るまでは、安心できない緊張の日々が続くだろう。

　核疑惑、拉致問題など朝、日関係や朝米関係が激化するたびに、日本社会では少数者である在日同胞や子ども、少女を標的にするひ劣な事件が集中する。

　いじめとは結局、「お前はわれわれではない」という主張にはじまる現象だ。抑圧され、欲求不満のかたまりになった人々が、在日に牙を向ける図式。「他人の不幸は蜜の味」（日本）、「いとこが土地を買うと、腹が痛い」（朝鮮）と言うことわざもある。このような人間の低劣な属性に歯止めをかけるには、社会が一体となって、差別や排外主義に対して断固として闘う姿勢が求められる。しかし、日本では政治家やメディアが反朝鮮感情を煽り、増長させるばかりだ。

　誰かが憎いといって仕返しすることをフランス語で「ミメティスム」（仕返し主義）と言う。

　暴力や憎しみの連鎖を断ち切るために、哲学の見地からその概念を提起したアラン・ブロッサ・パリ第８大学教授によれば、「西欧では二度の大戦での壊滅的な災禍が、ミメティスムでは何も解決しないという暗黙の了解を人々の間に生み出した」と指摘しながら、「仕返ししても何も解決しない。相手の立場を理解しようとする普通の人たちの開かれた態度が、西欧に暗黙の了解を成立させた」（朝日新聞２月２０日付）と強調する。

　そのうえで同氏は「二度経験しないとわからないものでしょうか。日本は、もう一度の経験が必要なのですか…。空恐ろしいことです」と重い問いを投げかけている。（粉）
http://www1.korea-np.co.jp/sinboj/j-2006/09/0609j0722-00001.htm

カン・ウソク監督「なぜ日本は『韓半島』を恐れるのか」
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/07/22/20060722000026.html

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Re: 韓国の国家情報化水準、世界3位

投稿者： kanashii_isdn 投稿日時： 2006/07/22 21:07 投稿番号： [30362 / 38959]

> コンピューター事業部（パソコン事業部？）がMZシリーズを販売してい
> た時に、家電事業部が伝説の名機（X1→）X68000を発売しています。

うわぁ、懐かしいですね〜
まだフロッピーディスクが一般的になる前の、カセットテープでプログラ
ムをロードするやつでしたね。
あれはゲームの多さで結構売れてたような思いがあるのですが。
逆にX68000はゲームの少なさでダメだった。。。

確かにX1はTV機能もついて家電製品と言えないこともないかと思いますが、
まだまだパソコン（当時はマイコンですね）というものに一般の目がいっ
てなかったですよね。
パソコンに一般の目がいくようになったのは、Win98あたりからではない
でしょうか。
そういう意味で家電として売り出したのはソニーが最初ではと。。。

名機　 X68000 　ですか。
まさに『目のつけどころが。。。』ってコピーがぴったりでしたよね。
『目のつけどころが。。。斜め上』なんてのとは大違い。　 (^^

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Re: 韓国の国家情報化水準、世界3位

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2006/07/22 19:35 投稿番号： [30361 / 38959]

おいらの記憶では、
パソコンを家電として初めて販売したのはSHARPだったと思います。
コンピューター事業部（パソコン事業部？）がMZシリーズを販売していた時に、
家電事業部が伝説の名機（X1→）X68000を発売しています。

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Re: 韓国の国家情報化水準、世界３位

投稿者： kanashii_isdn 投稿日時： 2006/07/22 18:43 投稿番号： [30360 / 38959]

> 韓国の若者にとってソニーはまだまだトップブランドのようだ・・・

画像を見てるとまだまだすごい人気のようですね。

私自身は、以前は『SONY』という文字を見ただけで、なにかくすぐられる
ような気持ちがあったのですが、今はなくなりましたね。

家電カテでの評判の悪さなんかも、本当に以前は想像もできませんでした。

私としては、パソコンを『家電製品』として売り出したのはソニーが最初
ではないかと思っています。
パソコンなんていう未完成電化製品（逆に言えば無限の可能性を秘めてい
ると言えるんですけど）を、テレビや洗濯機などと全く同じように消費者
に宣伝してしまった。
それがソニーのつまづきの最初の原因ではないかと。。。
まあその頃を前後してパソコンの価格が下がって、私らにとってはありが
たかったのですが。

とにもかくにもソニーもそうですが、松下、東芝、シャープなどの日本企
業が業績を伸ばしているようですね。どこか自信を無くしてる感じだった
のですが安心しました。

japanese_chosun 　さんのネタが少なくなってきたってことでしょうか。

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Re: 韓国の国家情報化水準、世界３位

投稿者： doronpa90 投稿日時： 2006/07/22 14:24 投稿番号： [30359 / 38959]

昼食に来た韓国ソウルのCOEXの展示場で若者達が列を作っているのを発見。
長い列で、一体何をやっているのかと列の先頭に行ったら、ソニースタイルショップに続いていた。普段閑古鳥が鳴いているようなこの店で何があるのかと尋ねてみれば、今日はαデジタル一眼レフの前売り分200台の交換日だという。

http://blog.so-net.ne.jp/citroen2cv6/2006-07-14

韓国の若者にとってソニーはまだまだトップブランドのようだ・・・

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Re: 韓国の国家情報化水準、世界３位

投稿者： kanashii_isdn 投稿日時： 2006/07/22 14:11 投稿番号： [30358 / 38959]

いよいよ受注開始です。103型プラズマTV。
　　 ↓
http://viera.jp/index.html

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韓国の国家情報化水準、世界３位

投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/07/22 12:55 投稿番号： [30357 / 38959]

韓国の情報化水準が昨年に続いて今年も世界３位と評価された。

韓国電算院が２０日発刊した「２００６情報化白書」によると、今年、韓国は超高速インターネットとケーブルテレビの加入者率が各１位、インターネット利用者率が３位となった。

電算院は９９年から主要５０カ国を対象に▽コンピューター（ＰＣ普及率）▽インターネット（超高速インターネット加入者率）▽通信（移動電話加入者率）▽放送（ケーブルテレビ加入者率）−−の４部門を、国際電気通信連合（ＩＴＵ）の統計を基礎に総合評価し、発表してきた。

韓国は０１年の１４位から０４年は７位、昨年は３位に上がっていた。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=78043&servcode=300&sectcode=300

中国の家電最大手・海爾、韓国で虚偽広告
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=78070&servcode=300&sectcode=300

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Re: 揺らぐモノづくりの精神

投稿者： kiyoakl 投稿日時： 2006/07/22 08:00 投稿番号： [30356 / 38959]

現代の労組は左翼ゲリラ？

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Re: 揺らぐモノづくりの精神

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2006/07/22 07:51 投稿番号： [30355 / 38959]

「ヽdie」が断末魔の悲鳴をあげている状態では、ホルホル記事も書けないので、ついにトヨタを貶めることでプライドを保つことしかできなくなったか。

トヨタのことよりも「ヽdie」自身の心配をChi〜na。
「ヽdie低酷」は崩壊寸前じゃん。
現実に気付よ。
トリミングコピペしかできないヘタレのジャパチョンくん。（クスッ）

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Re: 乗りました！あのソナタに！！

投稿者： uemula 投稿日時： 2006/07/22 07:21 投稿番号： [30354 / 38959]

聞くところによりますと、「トヨタカムリ」を相当研究しているようです。

ダルなハンドリング、コストコンシャスな内装、どうでもいいやのデザイン、運転を楽しもうと思わせないなど、悪いところばかり真似てしまったカタチですね。故障が少なく、部品供給が迅速で、燃費がよい、といった美点も真似れたならよかったのですが、そこはそこ。

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乗りました！あのソナタに！！

投稿者： hey_shanghai_you 投稿日時： 2006/07/22 06:24 投稿番号： [30353 / 38959]

出張で西海岸へ行ったとき、予約していたミドルクラスのレンタカーがソナタでした。皆さんの評判がよろしくないので、一瞬、ヤバイ死ぬかも！？なんて脳裏を過ぎりましたが、興味もあり、乗ってみました。
新車で、Ｖ６エンジン、１０，０００マイルほど走った車でした。先ず乗ってみると、内装の感じはなんとなく日本車を感じさせますが、彼方此方にチープさを醸し出していました。まず、ドアの取っ手が樹脂製、ダッシュボードの樹脂の質感もチープ（小型車並）。運転席側のサンバイザーの取り付け部の樹脂部品にヒビが入っていました。耐久性？？　怖くて自分では買えません！
実走した感じですが、インターステートの入り口でアクセルを踏んで加速しようとすると、一瞬あれ？ってな感じで、エンジンが反応するまでワンテンポ遅れます。パワーはありますが、エンジンの反応が遅く、シングルターボか？ってな印象でした。エンジン音もややうるさく、スポーティさを謳っているわりには、反応が今一でした。

結論、自分では決して買いません！！

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Re: 揺らぐモノづくりの精神

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/07/22 00:01 投稿番号： [30352 / 38959]

いや、心配しなくてもトヨタは海外でも人気あるし、売り上げや実績もちゃんと残してるから。

自国のメーカーを心配した方がいいよ♪

最近、暗いニュースばかりでホルホル記事が少なくなってきてるね。（笑）

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Re: 国家としての良心を失った日本の先制攻

投稿者： greatjp22 投稿日時： 2006/07/21 23:33 投稿番号： [30351 / 38959]

ＷＷ2の時、朝鮮半島は戦場になったこと

あったのか？

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Re: 揺らぐモノづくりの精神

投稿者： kiyoakl 投稿日時： 2006/07/21 23:32 投稿番号： [30350 / 38959]

奥田が原因か？　　トヨタは財閥化している、

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揺らぐモノづくりの精神

投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/07/21 23:24 投稿番号： [30349 / 38959]

　「大いなる田舎」と言われた名古屋。東京や大阪から新幹線で来ると、確かに駅前は少し寂しかった。それが今、高層ビルの建設ラッシュ。その中心がトヨタ自動車の新拠点となる建物だ▼駅前から三十分ほどの所にレンガ造りの「産業技術記念館」がある。明治末、トヨタグループ創始者の豊田佐吉が自動織機を開発するため開設した工場を、産業遺産として保存したものだ。館内には、織物機械や自動車開発の変遷をたどる展示品が並ぶ。平日のせいか見学者は少なかったが、モノづくりにかけるトヨタの一端に触れた▼トヨタはかつて、海外はもとより国内の他県への工場進出にも慎重だった。「かんばん方式」といわれる無駄を省いた生産方法、「カイゼン（改善）」で知られる品質管理を重視したからとも言われる▼無理な背伸びを避ける企業文化もあって、バブル経済にも踊らず順調に成長した。販売台数世界一も目前という勢いだ。ただ、ここにきて暗雲が垂れ込めている。この数年リコールが激増、「急拡大に組織が追いつかない」との声もある▼熊本県警が先週、欠陥車のリコールを八年間放置して人身事故を招いたとして、歴代部長三人を業務上過失傷害の疑いで書類送検した。トヨタは「誠に遺憾」としながら、対応に落ち度はなかったと反論。会見に応じたのは昨日、発覚から九日後だ。進んで説明責任を果たす姿勢は見られなかった▼「世界のトヨタ」と呼ばれるのはなぜか。故障の少なさ、サービスの良さに加え、ひたむきなモノづくり精神への信頼があるからではないか。記念館では、おごりは感じなかったのだが。
http://kumanichi.com/iken/index.cfm#1123

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Re: 金正日は…

投稿者： asyuranaknokuni 投稿日時： 2006/07/21 07:09 投稿番号： [30348 / 38959]

日本の車が大好きで、

RX-7をはじめ数台の日本の車を乗り回しているらしいぞ。

口では反日、が、実際は日本のモノ大好き!

これぞ、超賎人!

おい、サエキよ、金豚将軍様が君を待ってるぞ、

ここで杜撰な寝言ほざかず早く帰ってやりな。

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金正日は…

投稿者： panda_pinpon 投稿日時： 2006/07/21 01:14 投稿番号： [30347 / 38959]

日本製のシャツを愛用してるらしい。　国のトップが韓国製より日本製を選ぶんだなぁ(^m^)ムフフッ

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Re: 安物つくりのトヨタ自動車の安物高級

投稿者： uemula 投稿日時： 2006/07/20 21:39 投稿番号： [30345 / 38959]

メルセデスもピンからキリまであるよん。悲しいことにMBですら、初代Aクラスのサンドイッチ構造で売り出したものの、ロールオーバー事故の手痛いリコールを経験している。すぐに対策を講じたものの、サスをガチガチに固める方向が仇となり、いち早くミニバン風を察知したのに、長いことミニバン日本市場への目論みはお預けになった。当時ヤナセに試乗に赴いたものだが、３００万円の価格の割に乗り込もうとする私の側頭部をAピラーがヒット。椅子生地も地下鉄の優先座席シートみたいな柄、そんな代物だったんだよ。これならあらゆる面でトヨタのミニバンが圧倒的に高付加価値で有利だ。
価格レンジを見たまえ。トヨタと全く次元が違う。トヨタは軽を作らないのと同様に、超怒級にも手を出さない。意固地にならず、トヨタはあくまでもオイシイところを行く、シュアでクールな会社なのだ。その気になればセンチュリーベースの御料車もね。先日大量受注したところだ。車両本体価格５２,５００,０００円（オプション、諸費用別）ね。

あと、価格でいくならブガッティ。１７０,０００,０００円で世界最高だに。１０００馬力をオートマチックで優雅にころがす。工場はカルティエの近くだ。といってもコイツにはさっぱり分からないだろうな。

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Re: 大清国属旗

投稿者： sebangou51ichiro 投稿日時： 2006/07/20 16:16 投稿番号： [30344 / 38959]

じゃあ、なぜ韓国語版でわざわざトリミングで「大清国属」を隠す必要があったのかな？

明解な説明が出来ない場合は、自爆撃沈野郎と認定する。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/01/26/20040126000072.html
http://www.chosun.com/w21data/html/news/200401/200401260260.html

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Re: 安物つくりのトヨタ自動車の安物高級車

投稿者： koshien21c 投稿日時： 2006/07/20 15:56 投稿番号： [30343 / 38959]

サエキよ各々のグレード、価格のみならずスペック、装備までよく読め。

●レクサスのグレードと価格
ＩＳクラス

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/search.html?type=model&mo_id=01131003&cs_flg=1

ＧＳクラス
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/search.html?type=model&mo_id=01131001&cs_flg=1

●ＢＭＷのグレードと価格
３シリーズ

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/search.html?type=model&mo_id=04021003&cs_flg=9

５シリーズ

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/search.html?type=model&mo_id=04021004&cs_flg=5

●ベンツのグレードと価格

Ｃクラス
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/search.html?type=model&mo_id=04031003&cs_flg=2

Ｅクラス
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/search.html?type=model&mo_id=04031004&cs_flg=6

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Re: 安物つくりのトヨタ自動車の安物高級車

投稿者： nannkurunaisa99 投稿日時： 2006/07/20 14:34 投稿番号： [30342 / 38959]

まともに反論するのもかったるいが、バカに世界の常識を、
＞トヨタの自称高級車はメルセデスの半額以下です
同じ排気量の同じ装備の車を比べたかい？

＞彼らに流れる血に問題があるからです。
問題が有るのはお前らチョンだ。
「現代」じゃ比べ物に成らんので、ドイツの車と日本の車を比べてもお前らチョンには何の係わりも無いだろ？
其れが解からないお前の頭にも大いに問題有りだな。

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トヨタの労組もストをやれ

投稿者： kiyoakl 投稿日時： 2006/07/20 14:22 投稿番号： [30341 / 38959]

早くやれ、

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安物つくりのトヨタ自動車の安物高級車。

投稿者： saekiyuuji100 投稿日時： 2006/07/20 14:09 投稿番号： [30340 / 38959]

トヨタの自称高級車が日本で全く支持されないのは、彼らに流れる血に問題があるからです。

メルセデスが支持されるのは、優雅な雰囲気であり匂いがあるからです。

トヨタはその存在自体を変えない限り、高級車市場は無理ということでしょう。

だいたいトヨタの自称高級車はメルセデスの半額以下です。それでアメリカで中流階級に安売りして販売台数を抜いたなどと言っている自体、まるで分かってないということでしょう。

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Re: 韓国デザイナーのＦ１レーシングカー

投稿者： doronpa90 投稿日時： 2006/07/20 13:44 投稿番号： [30339 / 38959]

＞2005年度のチャンピオンで今シーズンも総合1位のルノーは、毎年世界の若いデザイナー4人を選び、フォーミュラカーのデザインをさせている。現地で大会を見ていたチェさんは「ルノーのスピードとパワーがわたしのデザインとよく合っていた。サメがフェラーリを飲み込むように疾走するレースを現地で見ることができ嬉しい」と話した。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/07/19/20060719000006.html

単純にマイルドセブンのイメージを朝鮮で上げようってだけでしょう・・・

それにしてもキモイファッションですな。

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Re: 大清国属旗

投稿者： team_pegasas 投稿日時： 2006/07/20 12:32 投稿番号： [30338 / 38959]

＞百聞(ひゃくぶん)は一見(いっけん)に如(し)かず
＞《「漢書」趙充国伝から》人から何度も聞くより、一度実際に自分の目で見るほうが確かであり、よくわかる。
＞[ 大辞泉　提供：JapanKnowledge ]
＞最古の太極旗の絵が発見
＞http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/01/26/20040126000072.html

で、「大清国属高麗国旗」の意味知ってんの？ｗｗｗ
学校で漢文習わなかった？（呆れ

おまえら朝鮮日報に二年半の間ずっと釣られ続けてやんのｗ

もしかして、猿の唇って神経通ってないの？？？？？

二年半唇に釣り針かかりっぱなし！！！！！ｗｗｗｗｗ

ギャーハッハッハッハ（大大大爆笑

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Re: 日本におけるソナタの買取査定

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2006/07/20 11:24 投稿番号： [30337 / 38959]

スマソニダ。
約1000ウォンじゃなくて、
約1000万ウォンだったニダ。

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Re: 日本におけるソナタの買取査定

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2006/07/20 11:23 投稿番号： [30336 / 38959]

んにゃ、
引き取り処分料を請求されるニダ。

1年落のソナタが約1000ウォンで買取ニカ？
「ヽdie」の中古車センターでは、その倍以上の値段で売っているニダ。

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韓国液晶オワタヽ(^ｏ^ )ノのか？

投稿者： mikenekonomanma 投稿日時： 2006/07/20 11:14 投稿番号： [30335 / 38959]

うーん，技術を守るって大変なんだね．

２００５年３月のこの記事の画面がハリボテとは思わなかったよ・・・
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/03/07/20050307000066.html

韓国液晶テレビ終了のお知らせ
http://vortex.milkcafe.to/koreanlcd.html

大方のソース部分が一週間ほどですでにリンク切れになっているので，詳細の真偽は
定かではありません．

コピペ貼り逃げ

メモリとかはどうなんだろ．

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Re: 日本におけるソナタの買取査定

投稿者： nannkurunaisa99 投稿日時： 2006/07/20 08:55 投稿番号： [30334 / 38959]

ん〜〜、１年物のソナタ・・・・、１０万円なら１度乗ってみたい、
１度乗った後でも、１０万円なら又売れるだろ。

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Re: 日本におけるソナタの買取査定

投稿者： doronpa90 投稿日時： 2006/07/20 03:35 投稿番号： [30333 / 38959]

家の前に置いとくだけで５年間、強盗は防げます。

友人は減りますが・・・

Ｋの自動車より軽の自動車の方が賢い選択ですな。

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Re: 日本におけるソナタの買取査定

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2006/07/20 03:17 投稿番号： [30332 / 38959]

> 1年もしないで100万円だそうです。（笑）

え゛！？
100万円もするの！！？？

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日本におけるソナタの買取査定

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/07/19 23:03 投稿番号： [30331 / 38959]

1年もしないで100万円だそうです。（笑）

Sonata試乗レポート
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=17904&st=writer_id&sw=corp

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現代自動車スト損失１兆ウォン

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/07/19 23:00 投稿番号： [30330 / 38959]

国家の財政破綻目前で給料上げろとデモ。
外貨を稼ぎ出す虎の子の輸出品が船にも積めず。

哀れだな・・・

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
現代自動車スト損失１兆ウォン、輸出用船積も中断

【ソウル１９日聯合】先月２６日から続いている労働組合ストライキのため、現代自動車の生産遅延は７万４６１１台に上り、金額にして１兆３０６億ウォンの損失が発生している。同社が１９日、明らかにした。
　この損失規模は、昨年の１１日間に及ぶストで発生した５７９５億ウォン（４万１８８９台、２００４年の５日間のストで発生した２６３１億ウォン（１万８９９４台）の損失を大きく上回る。また、賃金交渉をめぐるストによる過去最大の損失となった２００３年の１兆３１０６億ウォン（１０万４８９５台）にも迫る。

　現代自動車関係者は、労組が１３日と同様に１９日にも早番が午前１０時から６時間、遅番が全面ストを決行した場合、６０５１台の生産が遅延し、８１６億ウォンの損失が発生すると懸念している。

一方、こうしたストのため輸出物量の確保もままならず、２３日までの船積計画も全面的に中断された状態だ。

　北米、欧州、アジア、中東などへの輸出のため今月船積する予定だった車両は計８万１０００台だが、船積できた車両は現在までに１万１０００台（進行率１４％）に過ぎない。現代自側は、ストが今後どのように展開するか予測が出来ないため、自動車専用ラインの蔚山工場輸出専用埠頭の入港日程も予定を立てることができない状態だ。また、予定数を全て船積できないまま蔚山港で待機中の海運船社所属の自動車専用船舶４隻に対し１日３万ドルのチャーター費を支払わなければならないなど、スト被害は間接的な部分にも広がっている。

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もう一息だ、負けるな現代車労組

投稿者： sebangou51ichiro 投稿日時： 2006/07/19 17:26 投稿番号： [30329 / 38959]

「おそらく労組の要求どおりにすれば、３年以内に現代車はつぶれる」と指摘した。
http://japan.donga.com/srv/service.php3?bicode=020000&biid=2006071558488

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Re: 失墜するウリナラ自動車産業（涙）

投稿者： jgeilsbandfreek 投稿日時： 2006/07/19 16:58 投稿番号： [30328 / 38959]

東亜日報だと、もっと悲惨ですね。

現代自動車は、６月２６日から続いている労組のストで、今月１８日現在、９４９０億ウォン（車両６万８５６０台が生産できず）の損失を被り、近いうちに売上げ損失は１兆ウォンを超える見込みだ。

http://japanese.donga.com/srv/service.php3?biid=2006071904958

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失墜するウリナラ自動車産業（涙）

投稿者： honkytonk_2002_x 投稿日時： 2006/07/19 16:38 投稿番号： [30327 / 38959]

これはインプさんにも講評してもらいたいなあ、「日韓経済」トピで。（笑）

＞価格競争に押され、今年上半期の現代自動車アクセントの米国向け販売は前年比で20％減少した。アクセントは結局、泣く泣く価格上昇分（590ドル）より多い1000ドルのインセンティブをディーラー（販売会社）に提供している。このため第1四半期の純利益は37.5％も急減した。
＞これに、19年間続いてきた労組のストまで加わった。

全て、筋書き通りの展開じゃん。（笑）
ウォン高ドル安でウリナラさんが短絡的にﾎﾙﾎﾙ♪していた時期を思い出せば、こういう記事も、なんだか「スムーズに事は流れている」って気がしてしまうワタシ、ビョーキかも。（爆）

･･･････････････・・・・・・・・・・・・・・・・

失墜する韓国の自動車産業

【特集】韓国主力産業の危機（上）

　韓国経済は今年上半期、予想値を上回る好決算を記録した。超ウォン高と原油価格の高騰にもかかわらず、5％を超える経済成長率を記録し、輸出も5カ月連続で2けたを上回るなど期待以上の成績を残した。しかし、その内幕は少々異なる状況にある。

　特に、自動車、半導体、携帯電話、液晶モニター、鉄鋼、造船など韓国経済のけん引役である主力産業は、深刻な売上不振と営業利益率の低下に悲鳴を上げている。30％台を超えていた携帯電話業界の利益率が１けたに落ち込んだほか、液晶産業は販売不振と在庫増加で赤字に転落した。これに耐えかねた一部の大企業が投資削減を発表し、韓国の産業の展望を暗くしている。自動車産業は内憂外患を抱え、四面楚歌に追い込まれている。各企業は内部的には緊縮経営と非常事態のサイレンを鳴らしており、対外的にはグローバル企業の低価格戦略と合併・提携が韓国企業を脅かしている。

　サムスングループは経営不振を克服するため、新しいヒット商品の開発に乗り出した。LGグループは「困難なときこそ国内外の顧客のニーズを正確に把握しなくてはならない」とし、基本に立ち返ることを社員に求めた。他のグループも社内に問題を抱えながら対策づくりに腐心しているものの、これといった対策を打ち出せずにいる。このような主力産業の危機は、ともすれば韓国経済全体の危機につながりかねない。

　そのうえ、最近の中東情勢の悪化により「第3のオイルショック」の可能性まで浮上している。好調だった世界経済の上昇基調が崩れれば、対外依存度が70％を超える韓国経済は大打撃を受けることになる。

　なんとか持ちこたえていた輸出も、今年下半期には10％の増加率も維持できないと分析されている。看板業種の実態を探ってみる。

■日本の低価格戦略にストまで…「四面楚歌」の状況

　自動車産業は、ウォン高に加え日本自動車業界の低価格戦略、ゼネラルモーターズ（GM）とルノー日産の提携の動きなどにより、存亡の危機に直面している。

　これに、労組のストまで重なり、まさに四面楚歌の状況に陥っている。
　昨年末、米国で1万3255ドル（1259万ウォン、約152万円）で販売していたアクセント（韓国名ベルーナ）の価格は今年3月、1万3845ドル（約159万円）と、4.5％（590ドル、56万ウォン）上昇した。

　一方で、トヨタの小型車ヤリス（旧エコ、日本名ヴィッツ）はアクセントより715ドル安い1万3130ドル（約150万円）で販売されている。今年に入り、ウォンは対ドルで上昇したが、円は対ドルでほとんど上昇していないからだ。

　価格競争に押され、今年上半期の現代自動車アクセントの米国向け販売は前年比で20％減少した。アクセントは結局、泣く泣く価格上昇分（590ドル）より多い1000ドルのインセンティブをディーラー（販売会社）に提供している。このため第1四半期の純利益は37.5％も急減した。
　これに、19年間続いてきた労組のストまで加わった。

　先月26日以降、部分スト・残業拒否により5万9174台、8000億ウォン（約960億円）の損失を被った。起亜自動車の労組も18日から部分ストに突入する。

チェ・ユシク記者
キム・ジョンホ記者
キム・ギホン記者

朝鮮日報

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割高高級車

>ノーノー、特Ｋクラスです、