韓国の「現代自動車」いよいよ進出！
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揺らぐモノづくりの精神
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/07/21 23:24 投稿番号： [30349 / 38959]
「大いなる田舎」と言われた名古屋。東京や大阪から新幹線で来ると、確かに駅前は少し寂しかった。それが今、高層ビルの建設ラッシュ。その中心がトヨタ自動車の新拠点となる建物だ▼駅前から三十分ほどの所にレンガ造りの「産業技術記念館」がある。明治末、トヨタグループ創始者の豊田佐吉が自動織機を開発するため開設した工場を、産業遺産として保存したものだ。館内には、織物機械や自動車開発の変遷をたどる展示品が並ぶ。平日のせいか見学者は少なかったが、モノづくりにかけるトヨタの一端に触れた▼トヨタはかつて、海外はもとより国内の他県への工場進出にも慎重だった。「かんばん方式」といわれる無駄を省いた生産方法、「カイゼン（改善）」で知られる品質管理を重視したからとも言われる▼無理な背伸びを避ける企業文化もあって、バブル経済にも踊らず順調に成長した。販売台数世界一も目前という勢いだ。ただ、ここにきて暗雲が垂れ込めている。この数年リコールが激増、「急拡大に組織が追いつかない」との声もある▼熊本県警が先週、欠陥車のリコールを八年間放置して人身事故を招いたとして、歴代部長三人を業務上過失傷害の疑いで書類送検した。トヨタは「誠に遺憾」としながら、対応に落ち度はなかったと反論。会見に応じたのは昨日、発覚から九日後だ。進んで説明責任を果たす姿勢は見られなかった▼「世界のトヨタ」と呼ばれるのはなぜか。故障の少なさ、サービスの良さに加え、ひたむきなモノづくり精神への信頼があるからではないか。記念館では、おごりは感じなかったのだが。
http://kumanichi.com/iken/index.cfm#1123
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Re: 金正日は…
投稿者： asyuranaknokuni 投稿日時： 2006/07/21 07:09 投稿番号： [30348 / 38959]
日本の車が大好きで、
RX-7をはじめ数台の日本の車を乗り回しているらしいぞ。
口では反日、が、実際は日本のモノ大好き!
これぞ、超賎人!
おい、サエキよ、金豚将軍様が君を待ってるぞ、
ここで杜撰な寝言ほざかず早く帰ってやりな。
これは メッセージ 30347 (panda_pinpon さん)への返信です．
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金正日は…
投稿者： panda_pinpon 投稿日時： 2006/07/21 01:14 投稿番号： [30347 / 38959]
日本製のシャツを愛用してるらしい。
国のトップが韓国製より日本製を選ぶんだなぁ(^m^)ムフフッ
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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Re: 安物つくりのトヨタ自動車の安物高級
投稿者： uemula 投稿日時： 2006/07/20 21:39 投稿番号： [30345 / 38959]
メルセデスもピンからキリまであるよん。悲しいことにMBですら、初代Aクラスのサンドイッチ構造で売り出したものの、ロールオーバー事故の手痛いリコールを経験している。すぐに対策を講じたものの、サスをガチガチに固める方向が仇となり、いち早くミニバン風を察知したのに、長いことミニバン日本市場への目論みはお預けになった。当時ヤナセに試乗に赴いたものだが、３００万円の価格の割に乗り込もうとする私の側頭部をAピラーがヒット。椅子生地も地下鉄の優先座席シートみたいな柄、そんな代物だったんだよ。これならあらゆる面でトヨタのミニバンが圧倒的に高付加価値で有利だ。
価格レンジを見たまえ。トヨタと全く次元が違う。トヨタは軽を作らないのと同様に、超怒級にも手を出さない。意固地にならず、トヨタはあくまでもオイシイところを行く、シュアでクールな会社なのだ。その気になればセンチュリーベースの御料車もね。先日大量受注したところだ。車両本体価格５２,５００,０００円（オプション、諸費用別）ね。
あと、価格でいくならブガッティ。１７０,０００,０００円で世界最高だに。１０００馬力をオートマチックで優雅にころがす。工場はカルティエの近くだ。といってもコイツにはさっぱり分からないだろうな。
これは メッセージ 30340 (saekiyuuji100 さん)への返信です．
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Re: 安物つくりのトヨタ自動車の安物高級車
投稿者： koshien21c 投稿日時： 2006/07/20 15:56 投稿番号： [30343 / 38959]
これは メッセージ 30340 (saekiyuuji100 さん)への返信です．
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Re: 安物つくりのトヨタ自動車の安物高級車
投稿者： nannkurunaisa99 投稿日時： 2006/07/20 14:34 投稿番号： [30342 / 38959]
まともに反論するのもかったるいが、バカに世界の常識を、
＞トヨタの自称高級車はメルセデスの半額以下です
同じ排気量の同じ装備の車を比べたかい？
＞彼らに流れる血に問題があるからです。
問題が有るのはお前らチョンだ。
「現代」じゃ比べ物に成らんので、ドイツの車と日本の車を比べてもお前らチョンには何の係わりも無いだろ？
其れが解からないお前の頭にも大いに問題有りだな。
これは メッセージ 30340 (saekiyuuji100 さん)への返信です．
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安物つくりのトヨタ自動車の安物高級車。
投稿者： saekiyuuji100 投稿日時： 2006/07/20 14:09 投稿番号： [30340 / 38959]
トヨタの自称高級車が日本で全く支持されないのは、彼らに流れる血に問題があるからです。
メルセデスが支持されるのは、優雅な雰囲気であり匂いがあるからです。
トヨタはその存在自体を変えない限り、高級車市場は無理ということでしょう。
だいたいトヨタの自称高級車はメルセデスの半額以下です。それでアメリカで中流階級に安売りして販売台数を抜いたなどと言っている自体、まるで分かってないということでしょう。
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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Re: 日本におけるソナタの買取査定
投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2006/07/20 11:24 投稿番号： [30337 / 38959]
スマソニダ。
約1000ウォンじゃなくて、
約1000万ウォンだったニダ。
これは メッセージ 30336 (wbc_champion2006 さん)への返信です．
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Re: 日本におけるソナタの買取査定
投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2006/07/20 11:23 投稿番号： [30336 / 38959]
んにゃ、
引き取り処分料を請求されるニダ。
1年落のソナタが約1000ウォンで買取ニカ？
「ヽdie」の中古車センターでは、その倍以上の値段で売っているニダ。
これは メッセージ 30334 (nannkurunaisa99 さん)への返信です．
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韓国液晶オワタヽ(^ｏ^ )ノのか？
投稿者： mikenekonomanma 投稿日時： 2006/07/20 11:14 投稿番号： [30335 / 38959]
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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Re: 日本におけるソナタの買取査定
投稿者： nannkurunaisa99 投稿日時： 2006/07/20 08:55 投稿番号： [30334 / 38959]
ん〜〜、１年物のソナタ・・・・、１０万円なら１度乗ってみたい、
１度乗った後でも、１０万円なら又売れるだろ。
これは メッセージ 30331 (imp_mania_jk さん)への返信です．
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Re: 日本におけるソナタの買取査定
投稿者： doronpa90 投稿日時： 2006/07/20 03:35 投稿番号： [30333 / 38959]
家の前に置いとくだけで５年間、強盗は防げます。
友人は減りますが・・・
Ｋの自動車より軽の自動車の方が賢い選択ですな。
これは メッセージ 30332 (pup_pooh_one さん)への返信です．
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Re: 日本におけるソナタの買取査定
投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2006/07/20 03:17 投稿番号： [30332 / 38959]
> 1年もしないで100万円だそうです。（笑）
え゛！？
100万円もするの！！？？
これは メッセージ 30331 (imp_mania_jk さん)への返信です．
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現代自動車スト損失１兆ウォン
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/07/19 23:00 投稿番号： [30330 / 38959]
国家の財政破綻目前で給料上げろとデモ。
外貨を稼ぎ出す虎の子の輸出品が船にも積めず。
哀れだな・・・
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現代自動車スト損失１兆ウォン、輸出用船積も中断
【ソウル１９日聯合】先月２６日から続いている労働組合ストライキのため、現代自動車の生産遅延は７万４６１１台に上り、金額にして１兆３０６億ウォンの損失が発生している。同社が１９日、明らかにした。
この損失規模は、昨年の１１日間に及ぶストで発生した５７９５億ウォン（４万１８８９台、２００４年の５日間のストで発生した２６３１億ウォン（１万８９９４台）の損失を大きく上回る。また、賃金交渉をめぐるストによる過去最大の損失となった２００３年の１兆３１０６億ウォン（１０万４８９５台）にも迫る。
現代自動車関係者は、労組が１３日と同様に１９日にも早番が午前１０時から６時間、遅番が全面ストを決行した場合、６０５１台の生産が遅延し、８１６億ウォンの損失が発生すると懸念している。
一方、こうしたストのため輸出物量の確保もままならず、２３日までの船積計画も全面的に中断された状態だ。
北米、欧州、アジア、中東などへの輸出のため今月船積する予定だった車両は計８万１０００台だが、船積できた車両は現在までに１万１０００台（進行率１４％）に過ぎない。現代自側は、ストが今後どのように展開するか予測が出来ないため、自動車専用ラインの蔚山工場輸出専用埠頭の入港日程も予定を立てることができない状態だ。また、予定数を全て船積できないまま蔚山港で待機中の海運船社所属の自動車専用船舶４隻に対し１日３万ドルのチャーター費を支払わなければならないなど、スト被害は間接的な部分にも広がっている。
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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Re: 失墜するウリナラ自動車産業（涙）
投稿者： jgeilsbandfreek 投稿日時： 2006/07/19 16:58 投稿番号： [30328 / 38959]
これは メッセージ 30327 (honkytonk_2002_x さん)への返信です．
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失墜するウリナラ自動車産業（涙）
投稿者： honkytonk_2002_x 投稿日時： 2006/07/19 16:38 投稿番号： [30327 / 38959]
これはインプさんにも講評してもらいたいなあ、「日韓経済」トピで。（笑）
＞価格競争に押され、今年上半期の現代自動車アクセントの米国向け販売は前年比で20％減少した。アクセントは結局、泣く泣く価格上昇分（590ドル）より多い1000ドルのインセンティブをディーラー（販売会社）に提供している。このため第1四半期の純利益は37.5％も急減した。
＞これに、19年間続いてきた労組のストまで加わった。
全て、筋書き通りの展開じゃん。（笑）
ウォン高ドル安でウリナラさんが短絡的にﾎﾙﾎﾙ♪していた時期を思い出せば、こういう記事も、なんだか「スムーズに事は流れている」って気がしてしまうワタシ、ビョーキかも。（爆）
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失墜する韓国の自動車産業
【特集】韓国主力産業の危機（上）
韓国経済は今年上半期、予想値を上回る好決算を記録した。超ウォン高と原油価格の高騰にもかかわらず、5％を超える経済成長率を記録し、輸出も5カ月連続で2けたを上回るなど期待以上の成績を残した。しかし、その内幕は少々異なる状況にある。
特に、自動車、半導体、携帯電話、液晶モニター、鉄鋼、造船など韓国経済のけん引役である主力産業は、深刻な売上不振と営業利益率の低下に悲鳴を上げている。30％台を超えていた携帯電話業界の利益率が１けたに落ち込んだほか、液晶産業は販売不振と在庫増加で赤字に転落した。これに耐えかねた一部の大企業が投資削減を発表し、韓国の産業の展望を暗くしている。自動車産業は内憂外患を抱え、四面楚歌に追い込まれている。各企業は内部的には緊縮経営と非常事態のサイレンを鳴らしており、対外的にはグローバル企業の低価格戦略と合併・提携が韓国企業を脅かしている。
サムスングループは経営不振を克服するため、新しいヒット商品の開発に乗り出した。LGグループは「困難なときこそ国内外の顧客のニーズを正確に把握しなくてはならない」とし、基本に立ち返ることを社員に求めた。他のグループも社内に問題を抱えながら対策づくりに腐心しているものの、これといった対策を打ち出せずにいる。このような主力産業の危機は、ともすれば韓国経済全体の危機につながりかねない。
そのうえ、最近の中東情勢の悪化により「第3のオイルショック」の可能性まで浮上している。好調だった世界経済の上昇基調が崩れれば、対外依存度が70％を超える韓国経済は大打撃を受けることになる。
なんとか持ちこたえていた輸出も、今年下半期には10％の増加率も維持できないと分析されている。看板業種の実態を探ってみる。
■日本の低価格戦略にストまで…「四面楚歌」の状況
自動車産業は、ウォン高に加え日本自動車業界の低価格戦略、ゼネラルモーターズ（GM）とルノー日産の提携の動きなどにより、存亡の危機に直面している。
これに、労組のストまで重なり、まさに四面楚歌の状況に陥っている。
昨年末、米国で1万3255ドル（1259万ウォン、約152万円）で販売していたアクセント（韓国名ベルーナ）の価格は今年3月、1万3845ドル（約159万円）と、4.5％（590ドル、56万ウォン）上昇した。
一方で、トヨタの小型車ヤリス（旧エコ、日本名ヴィッツ）はアクセントより715ドル安い1万3130ドル（約150万円）で販売されている。今年に入り、ウォンは対ドルで上昇したが、円は対ドルでほとんど上昇していないからだ。
価格競争に押され、今年上半期の現代自動車アクセントの米国向け販売は前年比で20％減少した。アクセントは結局、泣く泣く価格上昇分（590ドル）より多い1000ドルのインセンティブをディーラー（販売会社）に提供している。このため第1四半期の純利益は37.5％も急減した。
これに、19年間続いてきた労組のストまで加わった。
先月26日以降、部分スト・残業拒否により5万9174台、8000億ウォン（約960億円）の損失を被った。起亜自動車の労組も18日から部分ストに突入する。
チェ・ユシク記者
キム・ジョンホ記者
キム・ギホン記者
朝鮮日報
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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割高高級車
投稿者： sywqm337 投稿日時： 2006/07/19 12:15 投稿番号： [30326 / 38959]
アメリカと韓国でレクサスの売れ行きが芳しいのは、
アメリカ人と韓国人の見栄っぱりな性格によるところが
大きいのでは?
高級車といってもベンツやBMWは故障も結構起こり、
故障が極端に少ないので気楽に見栄が張れるのは
やっぱりレクサスということではないでしょうか。
これは メッセージ 30319 (sywqm337 さん)への返信です．
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>ノーノー、特Ｋクラスです、
投稿者： koshien21c 投稿日時： 2006/07/19 09:45 投稿番号： [30325 / 38959]
上手い（＾0＾／
山田君、座布団1枚
これは メッセージ 30324 (nannkurunaisa99 さん)への返信です．
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Re: 下層・中産市民受けする安売りトヨタ自
投稿者： nannkurunaisa99 投稿日時： 2006/07/19 08:35 投稿番号： [30324 / 38959]
>Ａクラス仕様でなくCクラス仕様かな？笑
ノーノー、特Ｋクラスです、
これは メッセージ 30323 (kohshien21c さん)への返信です．
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Re: 下層・中産市民受けする安売りトヨタ自
投稿者： kohshien21c 投稿日時： 2006/07/19 00:02 投稿番号： [30323 / 38959]
へー知らないんだ。レクサスはベンツやBMWと価格帯はほぼ同じだがね。
でも米国じゃベンツやBMWより売れている。
韓国じゃ購買層が薄いから韓国仕様の安物になってるのかな？
Ａクラス仕様でなくCクラス仕様かな？笑
これは メッセージ 30317 (saekiyuuji100 さん)への返信です．
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気候がおかしくなると
投稿者： shinacyonnashi 投稿日時： 2006/07/18 23:27 投稿番号： [30322 / 38959]
サエキが出る
お前やっぱり虫だろう
梅雨の時期にでっかい石をひっくり返すと、わらわらと逃げ回るあの虫に違いない
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Re: 下層・中産市民受けする安売りトヨタ
投稿者： uemula 投稿日時： 2006/07/18 22:14 投稿番号： [30321 / 38959]
「現地仕様」ってことね。
そら「本国仕様」では売れませんよ。
キミのいうこと、それが韓国購買層マップってことよ。
わざわざご丁寧な自爆報告、感謝するよ。
これは メッセージ 30316 (saekiyuuji100 さん)への返信です．
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Re: 下層・中産市民受けする安売りトヨタ自
投稿者： anti_hijacker 投稿日時： 2006/07/18 22:05 投稿番号： [30320 / 38959]
「さえき」というのは、「北の佐伯、南の佐伯」のサエキなんでしょうか？
どんな意味なんでしょう？
これは メッセージ 30317 (saekiyuuji100 さん)への返信です．
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Re: 下層・中産市民受けする安売りトヨタ自
投稿者： sywqm337 投稿日時： 2006/07/18 12:12 投稿番号： [30319 / 38959]
>国内販売でも高級車部門はベンツ・ＢＭＷが中心で、
>レクなんとかというトヨタの安物高級車はまったく
>買ってもらえない。
レクサスが「安物高級車」ですか。
そもそも安物に高級車なんてありませんよ。
レクサスは高級車ですが，値段が少々高いだけです。
ところで，韓国ではその「安物高級車」が外車販売で
トップだそうですね。「安物高級車」がねぇ・・・・
これは メッセージ 30317 (saekiyuuji100 さん)への返信です．
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Re: 下層・中産市民受けする安売りトヨタ自
投稿者： asyuranaknokuni 投稿日時： 2006/07/18 11:48 投稿番号： [30318 / 38959]
下層・中産市民 ? それって一体何?
下層市と中産市の人?
安物であるがために下層市民受けする?
下層市の人は安物が好きってこと?
中産市の人はどこに消えたんだい?
中産市の人は安物が好きじゃないの?
まぁ、悪いこと言わないから、君、
早く君の祖国の地上の楽園に帰りなさい。
日本が死ぬほど嫌いだろう。
金豚将軍の政治犯収容所が待っているぞぉ。
これは メッセージ 30317 (saekiyuuji100 さん)への返信です．
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下層・中産市民受けする安売りトヨタ自動車
投稿者： saekiyuuji100 投稿日時： 2006/07/18 09:42 投稿番号： [30317 / 38959]
韓国とは物価が違うにもかかわらず、韓国車と変わらずやたらと安いトヨタ自動車。
安物売りが得意なために販売台数は確かに多い。薄利多売の典型的な日本企業だ。
安物であるがために下層市民受けする。
国内販売でも高級車部門はベンツ・ＢＭＷが中心で、レクなんとかというトヨタの安物高級車はまったく買ってもらえない。
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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下層・中産市民受けする安売りトヨタ自動車
投稿者： saekiyuuji100 投稿日時： 2006/07/18 09:42 投稿番号： [30316 / 38959]
韓国とは物価が違うにもかかわらず、韓国車と変わらずやたらと安いトヨタ自動車。
安物売りが得意なために販売台数は確かに多い。薄利多売の典型的な日本企業だ。
安物であるがために下層市民受けする。
国内販売でも高級車部門はベンツ・ＢＭＷが中心で、レクなんとかというトヨタの安物高級車はまったく買ってもらえない。
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/30316.html
Re: 中国でニセ韓国製品急増
投稿者： uemula 投稿日時： 2006/07/17 22:28 投稿番号： [30315 / 38959]
いままでさんざパクリにパクった所業は我がものがお。
癌細胞が、目的無き数の増殖のみに特化した細胞の塊であるがために、他との統一、整合、均衡、維持、還元、などといったこととは一切無縁。
そしてついに、惜しむらくはあれだけがんばって、自らモリモリ築いたはずの自慢の牙城が、生命維持要素の無配慮が今頃になってボディーブロー、組織中心部から自ら壊死にいたり、周囲を巻きこんでどえらい置き土産を作る。「墓穴」の権化「癌」。
まったくソックリですね。癌そのものではなく、壊死で産生された組織中の多すぎる老廃物の処理不全で、さらに幾多の命が奪われているのにも似ています。
ＨエモンやＭファンドにも通じる部分がありますね。
これは メッセージ 30312 (imp_mania_jk さん)への返信です．
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Re: 中国でニセ韓国製品急増
投稿者： digital_kanegon2 投稿日時： 2006/07/17 22:14 投稿番号： [30314 / 38959]
それは違うというための根拠が見つからない・・・
これは メッセージ 30313 (kiyoakl さん)への返信です．
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Re: 中国でニセ韓国製品急増
投稿者： kiyoakl 投稿日時： 2006/07/17 21:12 投稿番号： [30313 / 38959]
みんな中国が語源アル、韓国は中国の領土アル
これは メッセージ 30312 (imp_mania_jk さん)への返信です．
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中国でニセ韓国製品急増
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/07/17 21:05 投稿番号： [30312 / 38959]
韓国人はあらゆるものをパクるがパクった事を絶対認めずに指摘すると顔を真っ赤にして怒る。
そしてウリナラ起源へ・・・
＞ニセ韓国製品
ミイラ盗りはミイラになるのさ。
ところでニセモノのニセモノは・・・本物ですか？
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中国でニセ韓国製品急増
表には「Amycall」、 裏面には「Samsumg」（サムスンの英語表記のうちnをmと表記）と書かれた携帯電話は、サムスン電子の強力な追跡にもかかわらず、依然として中国青島などを中心に販売されている。これらニセ韓国製品のため、年間150億ドル（14兆ウォン、約1兆6800億円）に及ぶ輸出被害が生じている状況のなか、国内の財界が本格対応に乗り出した。
韓国貿易協会は今月4日、貿易センタートレードタワーで、国家的課題として浮上しているニセ韓国製品に対応するための「輸出商品模造総合対応センター」（stopfake.kita.net）を発足させた。ここでは中国などで野放しになっている偽物被害の相談を受け付け、外国から専門家を雇用して現地での取締りを行うほか、現地の法律家による民・刑事訴訟も代行する予定だ。米国との協力も推進する方針だ。
キム・ムハン貿易協会通商協力チーム長は「これまでのサムスンやLGなど個別メーカーレベルの対応では十分でなかった」とし「偽物問題は中国政府が積極的に対応してこそ根本的に解決されるものであるため、現地調査でニセ韓国製品を摘発し、中国当局に提示する」と話した。
貿易協会が調査した結果、ニセ韓国製品による韓国メーカーの輸出被害額は年間150億ドルに達するものと推定され、2〜3年前までは中国内でのみ流通していたニセ韓国製品が、今では直接あるいはドバイなど世界的な物流拠点を経て、中東、東欧、南米など第三国に輸出されている。
偽物の発売時期も早くなり、MP3プレーヤーなど電子製品の場合、これまでは製品が発売された3カ月後に偽物が出回っていたのが、最近では15日にまで短くなっている。
LG電子の場合、中国内部の偽物摘発件数は2003年6件、2004年8件、昨年26件に続き、今年は50件を超えることが予想される。LG電子は偽物との全面戦を宣言し、中国広州でLG商標を盗用したエアコン生産企業を摘発している。
サムスン電子も携帯電話の盗用率が中国全体の販売台数の10〜12％に達することが調査の結果分かった。現代モービスは2004年の1年間、20億ウォン相当のニセ自動車部品のため中国市場で被害を受けた。また、オリオンチョコパイや農心辛ラーメンに引き続き、最近ではロッテ製菓の氷菓菓子「雪来林」の偽物まで中国に登場した。
朝鮮日報
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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韓国人デザイナーの「作品」
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/07/17 20:29 投稿番号： [30311 / 38959]
そりゃ韓国にだって、ちゃんとした志を持っている人間はおるわな。
ちゃんと海外で学び、ちゃんと海外で活躍する立派なのもいるだろう。
問題は、その個人の優れた力量を「韓国人全体」に広げてホルホルしているお前たちなんだよ。＞朝鮮新聞
＞米国に移民したキムさんは
ごめん、アメリカ人だった。（笑）
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トヨタＦＪクルーザーは韓国人デザイナーの「作品」
今年の米国自動車市場ではトヨタのＳＵＶ（スポーツタイプ多目的車）ＦＪクルーザーが人気だ。 このＳＵＶをデザインしたのはトヨタ・カリフォルニアデザインセンター（ＣＡＬＴＹ）のキム・ジンウォンさん（２９）。 同デザインセンター唯一の韓国人デザイナーだ。
トヨタは米国市場攻略のため、日本国内のデザインセンターのほか、カリフォルニアとミシガンにデザインセンターを置いている。 カリフォルニアには２０人のデザイナーがいるが、キムさんだけが韓国人。ミシガンセンターには３人の韓国人デザイナーが勤務中だ。
１９８９年に米国に移民したキムさんは子どもの頃から漫画と車が好きだったという。 ９７年に奨学金を受けて産業デザインで有名なパサディナ・アートセンターに進学した。 ０１年の卒業と同時にトヨタに入社した彼は、９０年代に米国で名声を得た大型ＳＵＶランドクルーザーを現代化した車をデザインするプロジェクトリーダーになり、０２年にＦＪクルーザーコンセプトカーを出した。 このコンセプトカーが米デトロイトモーターショーで人気を集めたため、トヨタは従来のプロジェクトをキャンセルしてＦＪクルーザーを量産することにした。 キムさんはコンセプトカーを製品化するチームのリーダーも務め、外観デザインの責任者にもなった。
４．０リットル Ｖ６エンジンを搭載したＦＪクルーザーは最高２３９馬力で、米国の若者の間で人気を呼んでいる。 価格は２万２０００ドル（約２５０万円）程度。 ＦＪクルーザーの人気で最近、米ローリングストーン誌は「トヨタの次世代ＳＵＶデザイナー」としてキムさんを写真付きで紹介した。
キムさんは「グループ内のトヨタ・レクサス・サイオン（米国用小型車ブランド）など、さまざまな車をデザインできるので退屈しない」と述べ、「最近トヨタは保守的なデザインから抜け出し、レクサスには新しさを、サイオンには若い感覚を強調している」と説明した。 また「最近、各種自動車ブログで現代・起亜（ヒョンデ・キア）車への好評が増えているうえ、性能とイメージも向上しており、トヨタも緊張している」と付け加えた。 「世界的に認められる自動車デザイナーになる」というのがキムさんの夢だ。
現在、日本のホンダでも韓国人デザイナーが活躍している。 昨年東京モーターショーに出品されたホンダのコンセプトカー「スポーツ４」をデザインしたイ・ハンスンさんは、カリフォルニアアートセンター（ＡＣＣＤ）を卒業してホンダに入社し、ヨーロッパ型準中型車のニューシビックのデザインを担当することになった。
金泰ジン（キム・テジン）記者
2006.07.17 14:06:19
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=77914&servcode=400§code=420これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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Re: 単３乾電池で空を飛んだ 世界初
投稿者： rangkhan 投稿日時： 2006/07/17 14:22 投稿番号： [30310 / 38959]
技術立国目指す韓国ですから！
乾電池で飛ぶミサイルとか
乾電池でしゃべる大統領とか
量産しそうです。
これは メッセージ 30309 (melancholy_night さん)への返信です．
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単３乾電池で空を飛んだ 世界初
投稿者： melancholy_night 投稿日時： 2006/07/17 00:07 投稿番号： [30309 / 38959]
テクノロジーの世界は人類に夢を見せてくれる御伽の世界でもあります。
韓国からも夢のある自慢話を聞きたいですね。
単３乾電池で空を飛んだ
世界初、１６０本で５９秒
有人飛行に成功した、乾電池だけを動力にしたプロペラ機＝１６日、埼玉県川島町の桶川飛行場
埼玉県川島町の桶川飛行場で１６日、市販の単３乾電池１６０本を動力にしたプロペラ機が有人飛行に成功した。乾電池だけを動力にした世界初の試みで、飛行時間は５９秒。公認記録として申請するという。
飛行機は松下電器産業が東京工業大、同大の学生サークルと協力して開発し、実験。幅３１メートル、重さ５４キロの機体が、学生１人を乗せ、ふわりと浮き上がった。飛行距離は３９１メートル、最大高度は５・２メートルだった。
テスト飛行を繰り返し、１５日に挑んだが、機体に不具合が見つかり中止。２日目の挑戦で成功した。
（共同通信） - 7月16日18時9分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060716-00000069-kyodo-socihttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/matsushita/松下電器産業、“オキシライド乾電池”を発表――アルカリ乾電池に代わる次世代乾電池が40年ぶりに登場
2004年1月28日
松下電器産業(株)は28日、従来のアルカリ乾電池に代わる次世代乾電池として“オキシライド乾電池”を発表した。“オキシライド乾電池”は、正極材料に“オキシ水酸化ニッケル”を採用したことで、アルカリ乾電池より約1.5倍性能が向上し“パワフルで長もち”となっているのが特徴。ラインアップは、単3形で2本入りの『ZR6Y/2VB』、4本入り『ZR6Y/4VB』『ZR6Y/4VSE』、12本入り『ZR6Y/12VSW』、20本入り『ZR6Y/12VSW』の5製品。『ZR6Y/2VB』の価格は360円で、そのほかはオープン価格。4月1日に発売する。
http://ascii24.com/news/i/tech/article/2004/01/28/647953-000.html
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