韓国の「現代自動車」いよいよ進出！
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Re: ジャパチョン君またまた墓穴を掘る
投稿者： assassinat_x 投稿日時： 2006/07/05 17:58 投稿番号： [30151 / 38959]
おい イルボンちょんころ。
チョンコロ妄想だけ ぶっ飛んでいるみたいだね。
これは メッセージ 30150 (sebangou51ichiro さん)への返信です．
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ジャパチョン君またまた墓穴を掘る
投稿者： sebangou51ichiro 投稿日時： 2006/07/05 16:01 投稿番号： [30150 / 38959]
これは メッセージ 30149 (japanese_chosun さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/30150.html
Re: 韓国は「コピー商品取締り努力」最優
投稿者： uemula 投稿日時： 2006/07/05 01:43 投稿番号： [30148 / 38959]
渚｡日は↑こんなのしかなかったんだ？。
また今度こそホルホルといいネタあるだろから待ってな。
これは メッセージ 30141 (japanese_chosun さん)への返信です．
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韓国ドラマ、日本へ渡れば音楽がらり入替り
投稿者： melancholy_night 投稿日時： 2006/07/04 23:15 投稿番号： [30147 / 38959]
韓国人は他人の知的所有権を尊重していない実態を率直に認めましょう。
解決が困難であることも。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=77441&servcode=700§code=740ホーム > 文化・芸能 > 放送
韓国ドラマ、日本へ渡れば音楽がらり入れ替わり
ドラマが幕を閉じても音楽は残る。
ＳＢＳドラマ『恋愛時代』は放送終了したが４人組ボーカルグループ・スウィートソロウが歌った『どう考えても僕は君を』は音楽チャート上位圏を守っている。
しかし秋に日本に輸出されるころにはテーマ曲はシン・ヘソンが歌う。
日本のテレビ東京で放送されているドラマ『ごめん、愛してる』もエンディングテーマ曲はパク・ヒョシンの『雪の華』ではない東方神起の『Ｂｅｇｉｎ』だ。
『アベマリア』が挿入されたドラマ『天国の階段』の日本版テーマ曲はキム・ボムスの『会いたい』をユンソナ（ｓｏｎａ）が日本語でリメークした。
国内ではイ・スンチョルがテーマ曲を歌ったドラマ『火の鳥』も大韓（テハン）海峡を渡ると新人ダンス歌手の歌でＢＧＭも入れ替えた。
ドラマが日本でＤＶＤやＯＳＴをリリースする場合も同じように日本版音楽に入れ替わる。同じドラマを見ても韓国と日本の人々の記憶は違うほかない。大韓海峡を渡ったドラマ、どうして音楽が変わるのか。
＃著作権…知らなかった
韓流定番商品であるドラマ『冬のソナタ』。チェ・ジウがアバの『ダンシングクイーン』で踊るシーンは日本ＮＨＫが著作権問題を懸念し、削除して放送した。
ドラマ中のコーヒーショップやディスコなどで流れる音楽にも著作権はある。しかし韓国は著作権問題を無視して音楽を使う慣行があった。
しかし海外に輸出されると話が変わる。歌手はもちろん作曲、作詞、演奏者に著作権使用許可を得なければならない。無断で使った場合、莫大なペナルティーが課せられる。
日本フジテレビコンテンツ輸出担当者のノザキムネトシ部長は「韓国ドラマに使われた音楽が著作権問題がないのかを１つ１つモニタリングするので莫大な時間と労働力、経費を使わなければならない」とし「最近は韓国ドラマ輸出業者がシーン別に秒単位でどんな音楽が使われているかを記録する音楽キューシートを作り始めた」と話した。
韓流に乗って韓国ドラマ輸出ブームが起こるとＯＳＴ交換専門音楽監督まで登場した。１９９３年に放送された李炳憲（イ・ビョンホン）、崔真実（チェ・ジンシル）主演ドラマ『愛の香り』日本版ＯＳＴ作業をしているグループ・ソルエンドジンのプロデューサーオ・ユンソンさんは「当時は著作権の概念どころかドラマと別途のＯＳＴを作るという概念さえなかったので、映像はそのままにしてＢＧＭは新しく創作する」と言った。ポイボスキム・グァンス製作理事は「歌謡曲をＢＧＭとして使っても日本で韓国音楽著作権管理を代行するいくつかの群小団体が莫大な使用料を要求し、困難をきたしたことが多い。著作権紛争を起こす心配がない親しい人たちの音楽でＯＳＴを作り替えるのが慣行になった」と言った。
（以降省略）
これは メッセージ 30141 (japanese_chosun さん)への返信です．
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Re: 現代自動車 日本車超えた?
投稿者： kenkannryu 投稿日時： 2006/07/04 22:26 投稿番号： [30146 / 38959]
超えた？
安全性。
性能。
デザイン。
環境性能。
認知度。
地位。
世界津々浦々・・・浸透してるか？
F1参戦とかさ〜インディー参戦とか。
または、世界最高水準の（パクリ？）何かとか、なぁ〜い？
これは メッセージ 30131 (japanese_chosun さん)への返信です．
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Re: 韓国は「コピー商品取締り努力」最優秀
投稿者： cyon555 投稿日時： 2006/07/04 22:21 投稿番号： [30145 / 38959]
本当に朝鮮人は馬鹿だなぁ
それだけ朝鮮人が偽者作ってるってことじゃないかｗｗｗ
これは メッセージ 30141 (japanese_chosun さん)への返信です．
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Re: 韓国は「コピー商品取締り努力」最優秀
投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2006/07/04 22:08 投稿番号： [30144 / 38959]
つまりは、ウリナラの稼ぎ頭の「『コピー商品』のコピー商品」を取り締まったということで………。
これは メッセージ 30143 (doronpa90 さん)への返信です．
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Re: 韓国は「コピー商品取締り努力」最優秀
投稿者： doronpa90 投稿日時： 2006/07/04 19:14 投稿番号： [30143 / 38959]
もともとパクリがないけりゃ、コピー商品を挙げようにも挙げることは不可能だものね。
これは メッセージ 30141 (japanese_chosun さん)への返信です．
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Re: 現代自動車 日本車超えた?
投稿者： panda_pinpon 投稿日時： 2006/07/04 18:05 投稿番号： [30142 / 38959]
言うことだけだったら何とでも言えるよね┐(´ー｀)┌
これは メッセージ 30131 (japanese_chosun さん)への返信です．
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Re: 国技賄賂攻め
投稿者： asyuranaknokuni 投稿日時： 2006/07/04 13:09 投稿番号： [30140 / 38959]
1ヶ月ほど前のことだったけ。
JD Powerの社長とかのモノがわざわざ
韓国を訪れては，現代の社長とかのモノに
「受賞記念状」とかの得体の知れないモノを
手渡していたのも国技の賄賂攻めによるモノと
思うな。きっと。
これは メッセージ 30139 (sebangou51ichiro さん)への返信です．
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Re: 国技賄賂攻め
投稿者： sebangou51ichiro 投稿日時： 2006/07/04 11:41 投稿番号： [30139 / 38959]
あっ、甲子園さんとカブってましたね。
これは メッセージ 30138 (sebangou51ichiro さん)への返信です．
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国技賄賂攻め
投稿者： sebangou51ichiro 投稿日時： 2006/07/04 11:38 投稿番号： [30138 / 38959]
記者に対して韓国国技である賄賂攻めを使ったに違いない。
これは メッセージ 30133 (kuro1994_reds さん)への返信です．
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騙されてる？
投稿者： kyoukaa2000 投稿日時： 2006/07/04 10:19 投稿番号： [30137 / 38959]
大宇はＧＭ車、サムスンはルノー車として販売しているんだろ？
格安ＧＭ、ルノー車と思って買ったら朝鮮車・・謝罪と賠償を求められるぞ
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/07/04/20060704000007.html現代・起亜自動車グループが鄭夢九（チョン・モング）会長の逮捕で経営危機に陥っている中、GM大宇自動車とルノー・サムスンの6月の販売台数が大幅に伸びたことが分かった。
3日、業界によると、GM大宇の6月の国内・海外販売台数は前年同期比33.7％増の12万6,616台となった。国内向けは1万124台で8.2％の増。輸出は11万6,492台で36.5％増加した。
ルノー・サムスンの同月の販売台数は1万4,456台となり前年同月比39.5％増加した。国内向けは前年同月比0.7％増加にとどまったものの、輸出が6倍以上増加し、過去最大となった。
一方、現代自動車グループは苦戦した。現代自動車の同月の販売台数は22万2,926台となり前年同月比1.6％減少した。特に、国内向けは4万9,866台で2.3％減少。起亜自動車は12万3,470台となり前年同月比3.6％増加。双竜自動車は前年同月比24％減の1万324台にとどまった。
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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Re: 現代自動車 日本車超えた?
投稿者： koshien21c 投稿日時： 2006/07/04 08:50 投稿番号： [30136 / 38959]
＞米経済専門のニュースサイト・マーケットウォッチは6月19日、現代車がトヨタ自動車とホンダを飛び越えた、と報じた。
この記事書いてもらうのに幾ら金を払った？
嘘の宣伝は消費者をだますものとして墓穴を掘るんだがね。
これは メッセージ 30131 (japanese_chosun さん)への返信です．
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Re: 現代自動車 日本車超えた?
投稿者： kuro1994_reds 投稿日時： 2006/07/04 08:05 投稿番号： [30135 / 38959]
これは メッセージ 30132 (nannkurunaisa99 さん)への返信です．
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Re: 新車開発「マツダロードスター」
投稿者： kuro1994_reds 投稿日時： 2006/07/04 07:24 投稿番号： [30134 / 38959]
ハードトップが出たんだよね。
これもホンデーが作れない車のひとつだよね。
ホンデーのラインナップにはスポーツカーのスの字も無いからね。
高級車ブランド、ハイブリッド、全部頓挫して暗礁に乗り上げちゃいました。
これは メッセージ 30130 (yaboo_korea さん)への返信です．
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Re: 現代自動車 日本車超えた?
投稿者： kuro1994_reds 投稿日時： 2006/07/04 07:22 投稿番号： [30133 / 38959]
日本車を越えた？
ＧＴＲ、ＮＳＸを超えるスポーツカー
レクサスを超える高級車
プリウスを超えるハイブリッド車
こういう車を作れるようになってからほざいて欲しいものです。
ちなみに日本車とくにトヨタ車が上位を独占しているのが現実なんですけどね（笑）。
こんな記事書いてよく記者をやっていられるな。
これは メッセージ 30132 (nannkurunaisa99 さん)への返信です．
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Re: 現代自動車 日本車超えた?
投稿者： nannkurunaisa99 投稿日時： 2006/07/03 23:12 投稿番号： [30132 / 38959]
＞乗り心地や快適性といった“味”の部分で日本車に近づく
味かぁ、まだ日本車も欧州車を追い掛けてる処で、目標にされてもなぁ〜〜
＞米経済専門のニュースサイト・マーケットウォッチは6月19日、現代車がトヨタ自動車とホンダを飛び越えた、と報じた。
米経済専門のニュースサイト・マーケットウォッチ？
自動車技術専門誌じゃないのね、
経済誌が見て何処が、現代がトヨタを越えたのかな？
>「現代に部品売るな」トヨタ首脳の衝撃発言
本当は「トヨタ系の部品メーカーに「現代には部品売るな」といいかねないのだ。」って言う記事をジャパチョン得意の歪曲・妄想ね、
http://jp.jinbn.com/2006/05/01171553.htmlこれは メッセージ 30131 (japanese_chosun さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/30132.html
現代自動車 日本車超えた?
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/07/03 22:42 投稿番号： [30131 / 38959]
韓国車の品質は上がり、日本車と肩を並べるところまできている。とりわけ現代自動車については「トヨタとホンダを飛び越えた」という評価も出るほどだ。
乗り心地や快適性といった“味”の部分で日本車に近づく
小型車市場では日本車との競争が激化している。
「確実に韓国車の品質は上がり、日本車に近づいている」。日本の大手メーカーの開発者はこう話す。ここでいう品質とは、プレス成形の完成度や塗装の出来具合、組み立ての確かさ、不具合の発生件数といった内容ではない。
乗り心地を含めた商品としての品質だ。見た目の品質はコピー商品でも、比較的簡単に確保できる。しかし、商品としての“味”の部分になる乗り心地や快適性、内装品での気配りといった開発の底流部分に由来する品質は、一朝一夕では確立できない。そこには深い経験と並大抵ではない努力が必要。その部分で日本車に近づいているのだと、この開発者は言う。
ただ、急速に韓国車の品質が日本車に近づいているといっても、
「心配はない。我々も努力しており、品質は日々、進歩している」（日本大手メーカー）という楽観的な声もあり、日本の業界ではこうした見方が大勢だ。
ただ、米国ではそうは思っていないようだ。
「現代がトヨタとホンダを飛び越えた」という評価も出る
米経済専門のニュースサイト・マーケットウォッチは6月19日、現代車がトヨタ自動車とホンダを飛び越えた、と報じた。
マーケットウォッチは「現代車がトヨタ自動車のカムリやホンダ・アコードに追いつくにはまだ遠いという見方もあるが、そうはではない」とし「現代車はトヨタ・ホンダより上に位置付けてもいい」と伝えた。
そして、「いずれにせよ、現代車は自動車メーカーを緊張させる会社に違いない」と付け加えた。
今年初めに米国デトロイトで開催された「北米国際自動車ショー」（デトロイトショー）。ここで現代自はスペシャリティカーのコンセプトカー「HCD-9タラス」を出品し、高級車市場への参入意欲をのぞかせた。この車がターゲットとするジャンルは、まさしく日本のトヨタのレクサスであり、日産自動車のインフィニティであり、ホンダのアキュラであり、ベンツやＢＭＷといった欧州の高級ブランドも視野に入れている。
ものの考え方が合理的で、「いいものであれば、どの国のブランドであるかにはこだわらない」という米国人にとって、日本のプレミアムブランドが受け入れられたのと同様に、韓国のプレミアムブランドが評価される土壌はある。
http://jp.jinbn.com/2006/07/03163747.html 「現代に部品売るな」
トヨタ首脳の衝撃発言
http://jp.jinbn.com/2006/05/01171553.html
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GM・ル・日産提携時、現代車大ピンチ！？
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/07/03 16:47 投稿番号： [30128 / 38959]
▲現代自動車、国内外市場で最大の危機
GMとルノー・日産の資本提携が成立すれば、技術や部品供給、販売網の共有を通じたコストダウンが可能となる。この影響は大きい。米国やヨーロッパ、アジア向けにカスタマイズされた車を共同開発し、同時に販売できるわけだ。
特にGMは、急成長する中国市場でトップを誇る上海汽車工業総公司（SAIC）グループと資本提携している。ルノー・日産との提携に成功すれば、北京現代や広州トヨタなどライバル企業の追撃をかわしやすくなる。
韓国を代表する自動車メーカー現代・起亜（キア）自動車は、GM・ルノー・日産グループが誕生すれば、米国やヨーロッパ、中国などの海外市場はもちろん、国内市場でも致命的な打撃を受ける可能性がある。
現代・起亜自動車は、GM系列のGM大宇（テウ）、ルノー系列のルノー・サムスン、SAIC系列の双竜（サンヨン）自動車に挟撃されることになる。現在75％を誇る国内市場シェアを引き続き維持するのは困難といえよう。
韓国政府が大宇自、サムスン自、双竜自を売却した当時は、これらを買収したGM、ルノー、SAICがお互い提携に踏み切ることなど誰も予想できなかった。
しかし、わずか3?4年の間に世界市場が急変し、現代・起亜自動車は深刻な危機を迎えることになった。
現代証券アナリストのソン・サンフン氏は「現代自動車は過去にダイムラー・クライスラーとの資本提携を打ち切ったため、今回のGMとルノー・日産との提携で一層大きな打撃を受けることになった」とし、「新たなグローバル自動車メーカーとの提携を考慮する必要がある」と分析した。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/07/03/20060703000023.html
世界トップを目前に控えたトヨタはもちろん、ようやくグローバル企業に向け歩み始めた現代（ヒョンデ）自動車にも、致命的な打撃を与えることが予想される。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/07/03/20060703000021.html
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Re: ふとした素朴な疑問
投稿者： asyuranaknokuni 投稿日時： 2006/07/03 16:23 投稿番号： [30127 / 38959]
朝鮮人は、私腹を肥やすことだけに
生き甲斐を感じる、宇宙で最も卑しい獣です。
これは メッセージ 30125 (wbc_champion2006 さん)への返信です．
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Re: ふとした素朴な疑問
投稿者： koshien21c 投稿日時： 2006/07/03 16:16 投稿番号： [30126 / 38959]
>権利がなくなったら寄ってたかって「いぢめる」。
「水に落ちた犬は棒でたたけ」が朝鮮のことわざ
憐憫の情も無い。
これは メッセージ 30125 (wbc_champion2006 さん)への返信です．
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Re: ふとした素朴な疑問
投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2006/07/03 16:13 投稿番号： [30125 / 38959]
時の権力者には媚び諂い、
権利がなくなったら寄ってたかって「いぢめる」。
地球上で最も卑しい生物です。
これは メッセージ 30124 (doronpa90 さん)への返信です．
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Re: ふとした素朴な疑問
投稿者： doronpa90 投稿日時： 2006/07/03 16:06 投稿番号： [30124 / 38959]
最も価値のないものを逃がすためにそれだけの金をかけ、それを自慢する朝鮮人っていったい何物なのか？
これは メッセージ 30121 (jgeilsbandfreek さん)への返信です．
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サンデン交通 韓国製バス新たに導入
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/07/03 15:02 投稿番号： [30123 / 38959]
下関港に２台陸揚げＴＤＬツアーに投入
昨年２台の韓国・大宇社製の観光バスを導入したサンデン交通（本社・下関市）グループが新たに２台の同社製バスを導入することになり、６月２９日、下関港に陸揚げされた。バスはサンデン交通が１４日から９月１７日まで運行する東京ディズニーランド（ＴＤＬ）行きツアーバスに利用される。
昨年導入した車両が日本独特の梅雨や高温多湿の夏場でも問題なく運行され、大きな故障もなく、運転手からの評判も良かったことなどから、２台を追加導入することにした。ともに４５席で、視界が良いハイデッカータイプ。輸入経費なども含めた１台あたりの費用は約２０００万円で、日本製の３分の２程度の価格だという。
ＴＤＬツアー終了後には、一般の観光バスとして使う予定。
＜取材日記＞「サッカーは…死んでいない」
ＫＢＳ（韓国放送公社）・ＳＢＳ（ソウル放送）とともにこの試合を中継したＭＢＣ（文化放送）テレビの製作陣も、非常に興奮していたようだ。 李天秀（イ・チョンス）が涙を流す場面を映した後、画面には「サッカーは今日…死んだ」という字幕が流れた。 その後、インターネットポータルサイトには「ＭＢＣの短い字幕がサッカーファンの心情を代弁した」という内容のコメントが相次いだ。 「ＭＢＣが的を射た字幕１行でまたも株価を上げた」という称賛を惜しまないインターネット言論（？）もあった。
２００６年６月、半月余の祭典は本当に楽しかった。 いまや過ぎたことは忘れ、大きな飛躍に向けて再出発する時だ。
Ｗ杯公式ホームページ「韓国、２０１０年には新しい歴史開く」
２００６ドイツワールドカップ（Ｗ杯）サッカーインターネット公式ホームページが韓国に対して肯定的な記事を掲載した。
このインターネットホームページは２６日「韓国は希望を見出した（Ｋｏｒｅａｎｓ ｆｉｎｄ ｃａｕｓｅ ｆｏｒ ｏｐｔｉｍｉｓｍ）」という記事で「韓国のワールドカップ挑戦史は発展の歴史だった」と前提し「太極戦士は２０１０年、地球の反対側に位置した南アフリカ共和国で新しい歴史を開くだろう」と評価した。
この記事は「３人の猛烈な活躍」という小見出しの記事で、トーゴとの初戦で同点ゴ−ルを決めた李天秀（イ・チョンス）、決勝ゴールの主人公安貞桓（アン・ジョンファン）、フランス戦の英雄朴智星（パク・チソン）を「キープレーヤー」に挙げた。
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/30123.html
Re: ふとした素朴な疑問（誤記訂正）
投稿者： jgeilsbandfreek 投稿日時： 2006/07/03 10:51 投稿番号： [30122 / 38959]
誤
：
確立
正
：
確率
申し訳ない・・・
これは メッセージ 30121 (jgeilsbandfreek さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/30122.html
Re: ふとした素朴な疑問
投稿者： jgeilsbandfreek 投稿日時： 2006/07/03 10:35 投稿番号： [30121 / 38959]
＞どんな軍用機が、一般道を使って何をしようと思っているのでしょうか？
お家芸の大統領の敵前逃亡です。
飛行場まで行く時間を短縮できますから、
大統領の助かる確立は高くなります。
これは メッセージ 30118 (doronpa90 さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/30121.html
Re: 韓国人30代科学者、相次ぐ画期的な研究
投稿者： nannkurunaisa99 投稿日時： 2006/07/03 09:58 投稿番号： [30120 / 38959]
＞孫正義社長、日本新入社員の「あこがれの経営者」３位に
孫正義は韓国人か？
ミシェル・ウィーも韓国人か？
だとすると、アメリカ人はネイティブアメリカンだけになるが？
孫 正義（そん まさよし 1957年8月11日 - ）在日韓国人3世として生まれ、1991年11月に通称名の安本正義ではなく孫正義の名で日本国籍を取得する。かつて、在韓華人の末裔と自称したことがあった
これは メッセージ 30119 (japanese_chosun さん)への返信です．
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ふとした素朴な疑問
投稿者： doronpa90 投稿日時： 2006/07/03 03:23 投稿番号： [30118 / 38959]
「ウリナラの道路はいざという時に、軍用機が離着陸できるニダ！」って在日くんがよく言いますが・・・
どんな軍用機が、一般道を使って何をしようと思っているのでしょうか？
軽飛行機くらいなら理解できるが・・・。
給油とかもできないだろうし、むしろ侵攻する側の方が有利なきもする。
なんだかアホっぽい。
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ジャパチョン君は、
投稿者： fallingcascade 投稿日時： 2006/07/02 17:34 投稿番号： [30117 / 38959]
暇人なんだね！
興味ない記事ばっかり張り付けて、
自分の主張はしないの？
情けない！！
これは メッセージ 30116 (japanese_chosun さん)への返信です．
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Re: サムスンは家族の微笑みパートナー
投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2006/07/02 15:53 投稿番号： [30115 / 38959]
い
ら
ん
これは メッセージ 30114 (japanese_chosun さん)への返信です．
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世界の機内食を見てみよう！
投稿者： cyon555 投稿日時： 2006/07/01 21:46 投稿番号： [30113 / 38959]
機内食はどうでも良いが
古い機体と整備不良の機体には乗りたくないな
客の大部分はモラルの無い朝鮮人で煩いし
これは メッセージ 30108 (japanese_chosun さん)への返信です．
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三星 ベンチマーキングやめて創造的経営を
投稿者： melancholy_night 投稿日時： 2006/07/01 19:23 投稿番号： [30112 / 38959]
マネッコだけではせいぜい二流止まり。独自のものがなければ一流になれない。ようやく気付いたかな。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/07/01/20060701000017.htmlサムスン会長「ベンチマーキングやめて創造的経営を」
最近、経営懸案のてこ入れに乗り出した李健熙サムスングループ会長が、系列会社の最高経営者（CEO）たちに「創造的経営」を要望した。
李会長は先月28日、サムスン迎賓館「スンジウォン」で金澄完（キム・ジンワン）サムスン重工業、李相大（イ・サンデ）サムスン物産建設部門、池成河（チ・ソンア）サムスン物産商社部門、諸振勳（チェ・ジヌン）第一ミュージック、朴魯斌（パク・ノビン）サムスンエバーランド社長など13の独立系列会社のCEO14人が参加するなか夕食会を開き、系列会社別の経営懸案について議論を行った。
サムスングループによると、李会長はこの日「サムスンがグローバル企業あるいは国内のリーディングカンパニーとして飛躍するためには、他の企業をベンチマーキングするという水準は超えなければならない。先頭グループで市場を開拓していく創造的経営をしなければならない」とし、「創造的経営のためには、経営システムと経営者らが創造的でなければならない」とし「CEOは創造的思考ができる優秀な人材を採用し、その養成にさらに力を入れてほしい」と呼びかけた。
李会長は最近の経済懸案と関連し、「自由貿易協定（FTA）などで市場開放が加速するなか、中国企業が急浮上するなど経営条件が厳しくなっており、油断できない状況にある」と指摘した。
李会長は「過去、一流企業が三流企業に転落したり、倒産してしまうのは変化に鈍感であるため。今すぐ会社の位置と実力を再確認し、競争力を一層強化しなければならない重要な時期。思い上がれば一瞬にして転落する。持続的な変化と革新が必要だ」と語った。
同席上にはサムスン戦略企画室のキム・インジュ社長が参加したが、身内に不幸のあった李鶴洙（イ・ハクス）戦略企画室長は欠席した。
朝鮮日報
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