韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

韓国で起亜車「オピラス」に乗る

「テニスの妖精」マリア・シャラポワと「黒真珠」ビーナス・ウィリアムズが、韓国に滞在する間、起亜（キア）自動車「オピラス」に乗る。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=67694&servcode=600§code=600

水漏れ大丈夫？

アメリカに支援している場合なのか？

うちの母親は韓流ドラマをよくみているが韓国車を忌み嫌う

いまだに、ジャップだと、アメリカ人でもねぇのに、大阪の在日だろ！どあほ！

＞2番艦以降は、国内の大宇造船所で建造が行われています。


確か、ノッダウンの組み立て建造ですたね。
図面から、部品製造し、組み立てたのとは違いますよね。

　 グランデ・プント、ここ数年のイタリア車としては珍しい人々の関心の高さである。

　 もはや日本の自動車媒体でも？ 　 と思って、さっそく自動車関係のウェブサイトを開いてみた。

　 ところがトップニュースは、グランデ・プントの翌日発表された『韓国車 　 ヒュンダイ・ソナタ日本発売』一色ではないか。どうやら「ＣＭキャラクターはペ・ヨンジュン」が効いたようだ。

　 イタリア最大の企業による渾身の作品も、ヨン様の影に隠れてしまったとは・・・。そう書いていたら、賞味期限が切れたキムチ缶詰が戸棚の奥に眠っていたのを思い出した。湯に入れる寸前だったスパゲッティを急遽取り止めてキムチ御飯にしたボクも、気がつけばコリアン・パワーに負けていた。
http://www.asahi.com/car/italycolumn/TKY200509160178.html

韓国のは潜水艦じゃなく、潜水機能付きの棺桶では？

金さえ儲かれば何でもするというクソ百姓根性のジャップは、

韓国内でもやはり汚いやり方で（彼らにとっては常套手段）自動車詐欺販売を続け善良な韓国市民から搾取しています。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/09/08/20050908000004.html



こうなったらジャップ会社は販売停止・国外退去にすべきです。

ジャップにはそもそも社会正義や公正正義という観念がないのでこのような見えない詐欺行為を平気で行います。

ミス隠蔽、詐欺行為が当たり前のジャップ。

謝罪しろジャップ！

素直に賠償金払え！ドアホ！

皆様、ありがとうございます。
やはり、輸入に頼っていましたか。

わたしゃ、自前で製作するのかと心配しておりました。
乗務員が不憫で・・・

一応、ドイツ・HDW社製の209/1200型の2クラスを保有しています。

各々1番艦はドイツで建造されたましたが、
2番艦以降は、国内の大宇造船所で建造が行われています。
2000年5月には最新艦(８番艦)ナデェヤンが就役しました。
（スペック）
排水量：1,100t(水上) 1,285t(水中)
速力：11kt(水上) 22kt(水中)
艦体：56.10m x 6.20m x 5.50m
兵装：8基/533mm 魚雷発射管 (機雷)
主機：ディーゼル４基１軸
乗員：8(士官) 27(下士官・兵)

ま、もっとも「輸出用」の潜水艦ですけど・・・

如何しても対日比で一艦でも保有願望有る。

海自ＳＳは３千㌧級多数保有。韓潜艦性能は劣勢上に部隊錬度も劣る。

海上自衛隊作戦部隊は旧帝國海軍の伝統を継承し世界屈指のブルーシーネイビー【大洋海軍】です。

※米英豪海軍同様外洋で作戦展開出来る有数の海軍国が日本国です。

生憎、Ｋ国やＣ国海軍は未だ出来ません。然しＣ国は南西太平洋進出を目論んで居ます。日米豪南亜は是に対峙します。印度海軍も反Ｃ国志向です。

最近進水の艦「独島」命名はＫ国火病ーンを彷彿させます。【爆】

＞轟音を撒き散らし日本海を動き回る潜水艦

チョンコロの技術で潜水艦は造れません。
即魚礁と化すでしょう。

http://www.jiji.com/cgi-bin/content.cgi?content=050916101153X123&genre=int

そうか そうか。
チョンコロ国が自分の首を自分で締める結果となるだけ。

ついでにチョンコロ製加工機械で
スクリューから轟音を撒き散らし日本海を動き回る潜水艦でも作れば？

技術の無さを日本に責任転嫁かよ！
人件費が韓国より高い日本だで？

http://www.jiji.com/cgi-bin/content.cgi?content=050916101153X123&genre=int

2005/09/16-10:11

日本製産業ロボットに報復関税＝ファナックなど４社対象−韓国政府

　 【ソウル１６日時事】韓国財政経済省は１６日、ファナック、安川電機、川崎重工業、不二越の日本企業４社の産業用ロボットが韓国向けにダンピング（不当廉売）輸出されているとされた問題で、韓国企業に被害が生じたとして報復関税の発動を決めた。税率は４．５１〜１０．０％。

>それに価格設定も高すぎる。今の品質レベルのままで
>売りたいのなら、日本車の半値にしないと相手には
>されないだろう

いやぁ，日本車の半値にしてもほとんど相手にされない
ことでしょう。
アメリカやヨーロッパで韓国車が少々売れているのは
あそこにゃ新車の欲しい本物の貧乏がうじゃうじゃいるから。
4samaのTV CFを見た家の娘曰く，"あんな車要らねぇ。
自転車に乗った方がまし"って。

日米欧自動車企業は技術的にも経営戦略でも日々精進しています。

是は過去を精査検証し学習しているからです。

日本メーカー各社は１年程度の短期も其以上の中/長期的にも市場ニーズ等検証し技術開発、製品投入、経営戦略に努めて居ます。

実際には０５’東京モーターショー出品車輌等で解ります。

『次期ランエボ』や『ｉ』等の出展で解るでしょう。

要はエンスー達がソソル車の市販有無が肝要です。

例えば日産Ｚ比較対照車はホンダＳ２２００やＢＭＷ Ｚ４です。内、購入の殆は多段ＡＴモデルです。
すると『ＺorＺ４』に成ります。パワープラントを含む技術力の優劣に起因します。

韓流ドラマ等もメディアの扇動に拠るもので実際は微小ファンの所在でしかありません。

理由も考慮しても当然でしょう。

http://www.fresheye.com/news/biz/20050915100000_gn_bz02021630.html
「それだけではない。韓国車自体に問題が多いからだ」と、国産車メーカー首脳は内幕を明かす。「韓国では部品メーカーが十分育っていないので、品質面で問題がある。品質基準が甘い米国や東欧では安ければ売れるが、顧客の目が厳しい日本では売れない。それに価格設定も高すぎる。今の品質レベルのままで売りたいのなら、日本車の半値にしないと相手にはされないだろう」というのだ。

何年前でも同じ規模台風が来たら、同じように被害が出るでしょう。
９０年間何をやっていたのだろうか、かの国は・・・

日本統治時代に作成した地籍図９０年ぶりに新しく作成
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=67603&servcode=200§code=200

社民党の議席数みたい・・・。

【ジュネーブ１４日聯合】欧州自動車工業会（ＡＣＥＡ）が１４日に発表した８月の新車登録統計によると、起亜自動車は欧州連合（ＥＵ）１５カ国と欧州自由貿易連合（ＥＦＴＡ）３カ国で合計１万６０３０台を販売した。これは昨年同月に比べ３８．０％の増加。１〜８月の累計販売台数は、昨年同期より５８．１％多い１４万９７３８台になり、シェアも１．０％から１．５％に上昇した。
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=882005091400300

日頃から日本人を「サル、サル」ってバカにするから……


被害者のご冥福をお祈りします。

あ、そう。

で？

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=67679&servcode=300§code=300

こっちも早とちりしたな。
まあ、良かった。

今年の台風15号はルーサ（RUSA）でなく、カヌーンでした。
したがって、被害記事は今年のものではありません。
謹んで、お詫び申し上げます。

朝鮮民族の腐った性根として情にうったえて金をもらおうとする乞食根性があります。
被害のほとんどは人災というべきものでしょうがこういう恥をおおげさにさらしてまでも国際的な支援がほしいのでしょう。
去年もたしかへたれ台風で港のクレーンがたおれたりしてました。まったく対策というか反省がない民族です。

＞韓国の土木技術って、どうなっているんでしょうか？

被害の写真をみると川のようなところを護岸してないで橋のような道路がありますね。小川のような川が増水したのでしょうか。いちおう韓国にも建築基準法はあるようですが。

知らなかった。

ありきたりだけど、亡くなった方々のご冥福と、行方不明の方々が早く見付かるよう、祈ります。

史上最悪の被害…死者・不明200人以上、被害は５兆ウォン超える

韓国全土を襲った、台風15号「ルーサ（RUSA）」による財産被害が５兆ウォンを超え、台風による災害では韓国史上最大の規模を記録した。 韓国政府の中央災害対策本部が発表したところによると、８日現在、台風15号による財産被害額は５兆4000億ウォンにのぼった。死者１２３人、不明者を合わせると２００人以上に膨れており、韓国の台風 被害としては過去最悪の規模だ。
http://www.mindan.org/infomation/info020905-01.htm

この台風、一度中国大陸に上陸して、衰弱したへたれ台風です。
韓国の土木技術って、どうなっているんでしょうか？
台風14号が直接上陸していたら、万単位の被害が出たかも。

これで、北朝鮮も大被害発生間違いないでしょう。
国土の防災体制を維持するには不断の地道な努力が
必要ですから、ケンチョナヨ精神では難しいでしょう。
近頃、北朝鮮は日本に擦り寄って来ていませんか？

ソウル・グランドヒルトンホテルで１４日、現代車の小型セダンである新型ベルナが紹介されている。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=67671&servcode=300§code=300

アサＰの経済欄の隅に次世代光ディスクの２つの方式に対応するものをサムスンが開発したと載ってました。

アホか・・・

2,3年って朝鮮年ですね。

はい、終わってます。

＞トヨタなどに比べハイブリッド技術では遅れをとっているが、
燃料電池車技術のレベルは先を行っている。

それが本当なら他の追随を許さぬ最先端を突っ走らんかい。

あっちウロウロこっちウロウロでチャブついて、腰の定まらん事よ。

だから何れも中途半端になる。

今頃から何するのかねー。笑

ただ単にフランクフルト自動車ショ−で彼我の差を見せつけられ、
火病を起こして口走っただけ、と考えます。

そういや、かの国で開催した自動車ショ−は、
外国企業の参加は皆無でしたね。

２〜３朝鮮年が何年のことを意味するのか楽しみです。

新型プリウスなんて普通にそこらを走ってるのに・・・

＞韓国も米国や日本などのように、国レベルで推進していく必要性があると強調した。

税制面で支援してる国はいくらでもあるが・・・直接国が推進したわけではなかろうて。

フューエルセルなら、トヨタを超えてるニダ！

（ホントかよｗ）

＞ハイブリッド技術も２〜３年以内にトヨタなどに追いつく」と自信を見せた。

例によって、「今現在の」トヨタに、あと「２〜３年以内」で追いつくんだろ？ そうだろ？orz

＞金副部長は「これまでハイブリッドカーは過渡期的な形態にすぎないと思っていたが、最近燃料問題の浮上でハイブリッドカー市場が大きく成長している。これまで燃料電池車の開発に集中してきたが、ハイブリッドカー開発にも力を注いでいく」と述べ、韓国も米国や日本などのように、国レベルで推進していく必要性があると強調した。

終わってるじゃん。（呆）
そこからして、もう先見性ゼロじゃん。
つうか、ビジネスで「一つの事に集中して」なんて、通用せんのが、ヒュンダイでも分からんとは、大笑いだ。他の朝鮮企業は、推して知るべしだな。
少なくとも、今ごろになって、「独自開発か、提携か」なんて話をしている時点で、オシマイ。

少なくとも、この金副部長は管理職の資格ゼロ、まあ、彼を使っている経営層も、ダメダメじゃん。
改善でなく、単なる「作りこみ」だけで品質を向上させてきたのなら、そんなの幼稚園児にも出来る事だ。

え？ これがサムソンとならんで、ウリナラを代表する企業？

ゴクロー。

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ハイブリッドカーは独自開発、現代自動車が方針明らかに

2005/09/14 10:31


【フランクフルト１３日聯合】ハイブリッドカーの共同開発のため各国の自動車メーカー間で技術提携が本格化しているが、現代自動車は独自開発の道を行く考えを明確に打ち出した。
　 現代・起亜自動車の金相権（キム・サングォン）研究開発担当副会長は１３日、ドイツで開かれているフランクフルト国際モーターショーで記者らに明らかにした。金副会長は「現代自動車はハイブリッドカーを独自開発し、２０１０年までに年産３０万台の生産体制を作り上げる計画だ」述べた。また、これまで海外のメーカーから技術協力の提案を受けたこともあるが、現代としてはそのような考えはないとし、独自開発へのこだわりを見せた。金副会長は「現代自動車はトヨタなどに比べハイブリッド技術では遅れをとっているが、燃料電池車技術のレベルは先を行っている。ハイブリッド技術も２〜３年以内にトヨタなどに追いつく」と自信を見せた。

　 トヨタやホンダなど日本企業が先導するハイブリッドカー市場では、最近ＢＭＷ、ゼネラルモーターズ（ＧＭ）、ダイムラークライスラーの３社が共同開発を宣言したほか、アウディも１２日にフォルクスワーゲン、ポルシェとともにハイブリッドスポーツ・ユーティリティ・ビークル（ＳＵＶ）を共同開発することを明らかにしている。

　 金副部長は「これまでハイブリッドカーは過渡期的な形態にすぎないと思っていたが、最近燃料問題の浮上でハイブリッドカー市場が大きく成長している。これまで燃料電池車の開発に集中してきたが、ハイブリッドカー開発にも力を注いでいく」と述べ、韓国も米国や日本などのように、国レベルで推進していく必要性があると強調した。

http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=032005091400100

http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=032005091401800

ＧＭ大宇「マティズＣＶＴ」、１万４０００台リコール
2005/09/14 09:26

【ソウル１４日聯合】建設交通部は１４日、ＧＭ大宇自動車の「マティズＣＶＴ」１万４０６４台について、同社が自主的にリコール（回収・無償修理）を実施すると明らかにした。
リコール対象となるのは１９９９年１０月１５日から２００１年１０月２８日までに生産・販売されたモデルで、動力伝達用の双方向クラッチが特定の運転環境や過酷な運転条件で損傷し、変速できなくなる不具合が発生する。
ＧＭ大宇は１５日から２００７年３月１４日まで、全国のサービスセンターと協力工場で関連部品の無償修理を実施する。

沖縄のレンタカーに選ばれたニダ！

「NOと言える日本」(盛田・石原著)に、インスパイアされたような感じがするエピソードですね。

がやたら多いですね、韓国でも。

さて、今から出かけます。

今日のファッションはマツケンサンバⅡのTシャツ（友人からのお土産ｗ）

これで私も日本好きな韓国人に見えるハズです（笑）

買取り先が問題ですね。タクシー会社は在日経営が多いから、
案外タクシー用に売れたのかもしれません。
ブラックマンさん殺しの織原も大阪のタクシー会社のボンボン。

台湾にしてもチョンにしても成功する者は
【日本人の精神を持った者だけ】なのは
【成功者の間では常識】です