韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

売れるわけない！
絶対だ！
買うのは在日のみ！

外国車の出品がないので看板に偽りがないように、
恥ずかしながら「国際（International.）」を外しました。

今後 　 「ソウル国内モーターショー」といたします。
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　　　 《ソウル国際モーターショーは外国車なし？》

「上海モーターショーの日程と重なり、ＢＭＷが誇る水素車とコンセプトカーをソウルモーターショーに出品できなくなりました。 組織委が日程を調整してくれればよかったものを…」。
ソウル国際モーターショーを準備中のＢＭＷコリア関係者の話だ。 第５回目（隔年制）を迎えるソウル国際モーターショーが、似た時期に開かれる中国・上海モーターショーに押され、「新車がないモーターショー」になる見通しだ。

ソウルモーターショーは４月２９日から５月８日まで、ＫＩＮＴＥＸ国際展示場の開幕に合わせて開催される。 今年で１０回目となる上海モーターショーは４月２２日から２８日に開かれる。 ベンツ、ＢＭＷ、アウディ、トヨタ、ＧＭ、日産など世界有数自動車企業は、ほとんどが上海モーターショーで新車・コンセプトカーを発表する。

２８日に上海モーターショーが終わった後、企業が出品した車を直ちにソウルへ輸送すればよいが、運送時間が相当かかるという点が問題だ。 このため上海に出品された新車の一部のみ、５月５日以降にソウルモーターショーで展示する予定だ。 ＢＭＷなど一部の輸入車業者は、モーターショー後に別途の展示会を計画している。

世界最高のスポーツカー生産企業のポルシェはソウルモーターショーに参加するとして費用まで出したが、最近になって「不参加」を通報してきた。 上海モーターショーに専念するためという。 ６つの部品業者も上海に‘方向転換’した。

業界の専門家らは「世界の自動車企業が、急成長する中国市場に全力を注いでいる」とし、「上海モーターショーが重要であるだけに、昨年、ソウルモーターショー組織委が日程を調整していれば、こうした問題は生じなかったはずだ」と指摘した。

中央日報電子版より 2005 3 30
http://japanese.joins.com/html/2005/0330/20050330162900300.html

というか日本のほうが酷いかもしれません。原因は医者の金儲け。抗生剤は利幅が大きいらしいです。


＞昨年１２月、国民健康保険公団と食品医薬品安全庁が実施した抗生剤使用実態調査によれば、医師の６７％が、「風邪患者に抗生剤を投与するのが、症状解消に別に役に立たない」と回答し、６６％は、「にもかかわらず抗生剤が過多処方されている」と回答した。

抗生物質はウイルスには効果がありません。風邪の病原体はウイルスだから風邪の患者に抗生物質を処方するのはほとんど詐欺に等しい行為です。

抗生剤濫用は結果として耐性菌を増やし抗生剤が効かない難病を増やします。医者の利己主義が国民の生命を危険に曝しています。

これから春が来て寒さが緩みます
ついでにチョンの頭にも成功に浮かれた春が来て品質管理意識はもっと緩みます

７月か８月には「在韓米軍基地内で韓国業者納入の乳製品で食中毒発生！食物テロか！？業者免許取り消し」という報道がなされるでしょう
そして免許取り消しになった業者が米軍基地前で「差別ニダ！取り消しを取り消すニダ！アイグォー！」と叫びながら星条旗を焼いているという【いつもの光景】が新聞に載るでしょう。

所詮チョンの食品衛生意識で供給できるのは【元牛乳】のみ（爆）

認可をとった後が心配（笑）

いつまで続くか心配だけど…



http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/03/30/20050330000079.html

米軍部隊に乳製品納品に成功したナムヤン乳業

　 今月4日、ソウル・中（チュン）区のナムヤン乳業本社のファン・ヨンガン工場管理チーム長は、米第8軍のウォルターズ医務司令官（准将）から1枚の「認証書」を受け取った。

　 ナムヤン乳業の天安（チョンアン）新工場で生産する乳製品が、米国防部の承認を受け、米軍と米軍内の学校や病院に納品できるようになったという知らせだった。ウォルターズ司令官は米軍全体で乳製品の軍納をつかさどる3人のうちの1人。

　 ファン・チーム長は30日、「98年から8年にわたり米軍側に3000ページあまりの書類を提出し、20回にも及ぶ実地調査を受け緊張する毎日を過ごした思い出が、一気によみがえってきた」と話した。

　 米軍への牛乳納品は国内だけではなく、アジア全体を通じてもナムヤン乳業が唯一。日本乳加工業社は一昨年、狂牛病の波紋から納品資格を失っている。

　 ナムヤン乳業が納品準備に取り掛かったのは98年から。米軍への納品を成功させるため新工場を建設することにした。新工場は一般衛生規定の20倍も厳しい検査内容を通過しなければならない。99年末に工場建設に着手し、3年で建設を終えた。

　 当時、同規模の工場を建てるには600億ウォンもあれば十分だったが、ナムヤン乳業は約1200億ウォンを投資した。

　 天安の新工場の衛生規定は一般市民の想像を絶する。職員も、工場に入るためには2度にわたりエアシャワーを通過しなければならない。衛生服やマスクをアルコールで消毒しなければ入口が開かない。

　 6000坪あまりの工場内部の空気は、3重のろ過装置を通じて無菌状態に保たれる。牛乳工場であるにもかかわらず、工場の床には水気が全くない。微生物の増殖を完全にシャットアウトするためだ。

　 工場を建てたからといって米国防部の規定をパスできるわけではない。2001年、米軍側の調査担当者は忠清（チュンチョン）南道の某畜産農家の現場調査に向かったが、途中で引き返してしまった。遠くから眺めただけでも基準を大きく下回っていることが確認できたためだ。

　 以後、ナムヤン乳業は400あまりの畜産農家施設をすべて先端化した。

　 原乳を供給する4万8000頭あまりの牛は6か月ごとに血液検査する。衛生検査した全データは長期間保管される。もし、牛に病気が見つかれば、その処理方法に対する細かい情報まで保管する。牛に与える水さえも人が飲める水質に合わせなければならない。

　 ナムヤン乳業は4月から在韓米軍に国産牛乳を納品する予定だ。今年の納品規模は約100億ウォン。

　 ソン・ジャンギョン常務は「米軍規定をパスした乳加工業社は全世界的にも5つ未満」としながら、「今後は日本やフィリピンに駐屯する米軍にも、われわれの牛乳を供給する」と語った。

李仁烈（イ・インヨル）記者 yiyul@chosun.com

こういう調子乗ったやつは早くくたばれ！
日本をなめるな！

お前こそDAUMに買収されろ！

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/03/30/20050330000044.html

ハイブリット車 　 つくってんの？

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/03/30/20050330000015.html

堀江社長「老朽した日本企業、若いリーダーの登場が急務」

　 日本ライブドアの堀江貴文社長は「日本の大企業の成長が止まってしまったのは、韓国のサムスンのような力強なリーダーがいなかったため」とし、「韓国のように20〜30代の企業トップが相次いで登場し、新陳代謝が活発に行われるべきだ」と述べたと、韓国紙中央日報が30日付で報じた。

　 堀江社長は「韓国の情報技術(IT)の水準は日本よりワンランク上で、造船、鉄鋼、纎維などにおいても韓国に追い越されている」とし、「今のように高齢化した企業構造では日本の成長は期待できない」と述べたと、同紙は報じた。

　 同紙は「堀江社長は三菱自動車を再生するため関連会社らが何ら対策もなく、年間純利益総額にあたる資金を投じているのは到底理解できないと述べた」とした。

　 韓国企業に対するアドバイスとして、堀江社長は「(日本企業より) 優秀で攻撃的、かつ若い韓国企業らが韓国より規模の大きい日本市場で金を稼げるチャンスは多い。ブランドを知らせる戦略で市場を狙わなければならないだろう」と述べたときう。

　 具体的に、「日本のメージャーブランドのうち、経営不振に陷った企業を引き続き買収すればいい。例えば、プロ野球の西武球団のようなものを現代自動車が買収すればいいだろう」と述べたと、同紙は報じた。

チョソン・ドットコム

これの原因はおそらくケンチャナヨ精神・・・マジでしゃれにならない事態です
自分達の体で自分達を滅ぼす生物兵器を培養しているようなものです
頼むから日本には来ないでくれ！マジやばい！


スーパーバクテリア、国内感染が深刻
MARCH 28, 2005 23:17
昨年１１月２６日、忠清北道忠州市（チュンチョンブクド・チョンジュシ）ギョヒョン小学校で、学校給食を食べた２５０人余りが集団赤痢に感染された。
病院側は３世代抗生剤「セファロスポリン」を投与したが、なぜか薬はまったく効かなかった。
病院側は緊急に「シプロフロキサシン」という他の抗生剤を投与し、やっと赤痢を治療した。
国立保健研究院は１９９９〜０４年、治療を受けたことのないエイズ患者２６７人と、６ヵ月以上薬物治療をしながら治療に失敗した患者４５人の耐性遺伝子を検査した。
その結果、新規患者の耐性率は５％未満だったが、治療失敗者には７１％が耐性があることが分かった。

医学界は、抗生物質が効かない耐性菌、いわゆる「スーパーバクテリア」の国内感染が深刻な水準であるという警告を発し始めた。
ソウル峨山（アサン）病院診断検査医学科の金美那（キム・ミナ）教授は２８日、３世代抗生剤「バンコマイシン」に耐性を持つ黄色ブドウ球菌と肺炎球菌の危険性を警告した。
バンコマイシンはペニシリン（１世代）→メチシリン（２世代）に続く代表的な３世代抗生剤で、肺炎球菌に対する最後防御線だ。
バンコマイシンは肌感染症、心内膜炎、関節炎など各種敗血症の原因になる黄色ブドウ球菌と尿路および創傷感染の原因菌である腸球菌、肺炎を誘発する肺炎球菌などの最後治療剤で、バンコマイシンが効かなければこの病は治療できない。
バンコマイシンに対し耐性を持った腸球菌の有病率は


【１９９６年、１％に過ぎなかったが、その後増え続け、００年には２０％を越えた。】


金教授は、「バンコマイシンが効かない肺炎球菌の発生はまだ些細な水準だが、他の治療薬が開発されなければ大災を避けられないだろう」と警告した。


【特に、韓国は抗生剤耐性率が世界最高水準。メチシリンに耐性を持った黄色ブドウ球菌の国内感染率は６６％で、米国の２倍にのぼる。肺炎菌の２世代抗生剤耐性率も７３％で、経済協力開発機構（ＯＥＣＤ）国家の中で最高水準だ。】


専門家たちは、抗生剤濫用が抗生剤に対するバクテリアの耐性を高める最大の原因だと指摘する。細菌が抗生剤によく露出されれば耐性を持つようになるためだ。
特に０１年、医薬分業実施以後にも、抗生剤濫用は続いていることと表われた。昨年１２月、国民健康保険公団と食品医薬品安全庁が実施した抗生剤使用実態調査によれば、医師の６７％が、「風邪患者に抗生剤を投与するのが、症状解消に別に役に立たない」と回答し、６６％は、「にもかかわらず抗生剤が過多処方されている」と回答した。
疾病管理本部は２９日、「国内抗生剤耐性菌の実態および国家的監視管理方案セミナー」を開催し、対策作りを急ぐ計画だ。

http://japan.donga.com/srv/service.php3?bicode=040000&biid=2005032951848

>三星の携帯電話２機種「今年１０大モデル」

サムスンだけでなく、三洋もソニーもベスト１０に入ってるよ。
割愛している７０ページには、きっと 　 残りの４台が大きく掲載されてるね。
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米国の有力なＩＴ専門月刊誌「LAPTOP」が最近、サムスン電子の携帯電話2モデルを含む「今年のベスト10携帯電話」を選定、発表した。

朝鮮日報電子版より 2005 3 28 《フォトニュース「今年のベスト10」にサムスン携帯》
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/03/28/20050328000017.html

三星電子は「ベストモデルに２機種が選ばれた業者は世界でわが社が唯一だ！」とし「２機種は今年１月に行われた世界最大の家電展示会『２００５ＣＥＳ』でも観客から大変好評だった」と話した。
http://japanese.joins.com/html/2005/0327/20050327193306300.html

フロント〜第２列迄総ガラスだ！是はイケル！
俺はセダン、スポーツ車派だがね！

是で櫻トンネルドライブは最高だろう！

櫻と云えばオープンカー最高！！！！

モーターの場合、ガソリンエンジンに比べ低回転時のトルク発生がだんぜん違うと思うんですが、エボ 　 インプの２Ｌで出せるトルクはかなり逸している気がするんです。

１６４２０馬力＝１５０馬力車１１０台分相当！
ランエボが２L３百ps５５台＞１１０L。（笑）

石盛コンクリート枕木じゃ駄目だ。

台湾高速鉄路はコンクリートスラブ造
３００km/hは加速後の中間速度です。

日本の東北新幹線はUP-DOUN少なく２８５km/hとか。
ＪＲ東海開発中の新ロングノーズ車輌は３百超km/h狙Ｌ。

日本は支那の愚戦略に乗っては駄目。
又、韓国民間企業は韓国上流層のゴルフ流行で九州の廃ゴルフ場等を買い漁っている。
是も韓国の金が日本へ入金成り理を利する。

日本バブル絶頂期８０年代がゴルフ大ブーム故、チョン国は各分野共２０年後れと相成る次第！（爆）

漢人は【日米台】楔打とうとの思惑、韓人は【日台】蜜月を羨望！
街で会った台湾人は礼儀正しい、一方火病韓やシナ畜は頓珍漢。
是 　 悪意非哉 　 変換一押結！（苦笑）

　　　 《ＪＲ東海会長、読売新聞で「中国脅威論」を展開》

　 葛西敬之・ＪＲ東海会長が、２７日付の読売新聞紙上で、いわゆる中国脅威論を展開した。タイトルは「日米分断 　 中国の狙い」。北京と上海を結ぶ高速鉄道に関しては、日本の新幹線とフランスのＴＧＶのいずれかの方式が導入される可能性が高いとされる。そういった状況で、ＪＲの関係者が、これだけはっきりと「中国の動きに警戒するべきだ」と自説を展開したことが注目される。

　　 葛西・会長は、「中国の狙いがアメリカを排除した共同体構想に日本を引きずり込み、良好な日米関係に楔（くさび）を打ち込むことにあることは、想像に難くない」などと主張。また。ＥＵに参加する各国の政治体制、ＧＤＰ（国内総生産）などと比較して、東アジア共同体は「幻想に過ぎない」などとした。

　　 さらに、「共産党の一党独裁体制は民主主義、自由主義、人権尊重の理念とは対極」と、中国の国内政治に関しても論評した。

　　 なお、葛西・ＪＲ東海会長は、これまでにも新幹線技術の中国大陸への導入に関して消極的な発言をしている。「台湾の場合にも、技術協力によって、ＪＲ東海として儲けを期待しているわけではない。しかし、メーカーが潤って体力が強化され、間接的に日本の新幹線の安全維持に役立つ」
　　 「中国大陸の場合には、そのことも期待できない」というのが、その主張の骨子。

中国経済産業新聞&読売新聞より 　 2005 3 28
http://news.searchina.ne.jp/2005/0327/business_0327_002.shtml

サムスンが１００億ドルの純利益を出してもその２倍のカネが外国に逃げ出している。韓国のカネが一部金持ちに独占されている状況が窺えます。繁栄から取り残された韓国一般国民は反日で憂さ晴らしするしかない？



http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/03/28/20050328000004.html

個人海外資本の流出規模、昨年200億ドル突破

　 昨年の一年間、個人の海外資本流出額と海外消費額が200億ドルを超えたものと把握された。

　 28日、韓国銀行によれば、昨年海外送金額と移民などによる財産搬出、海外旅行経費、留学研修費用など個人の海外資本流出及び海外消費規模は206億7000万ドルと、前年の183億8000万ドルに比べ12.5％増加した。

　 昨年の平均為替レート1140ウォンを適用すると、約23兆6000億ウォンに達する資金が個人によって海外に流出したことになる。

　 このうち、移民する個人が携帯搬出した資本と、在外同胞の財産搬出額は計18億1000万ドルと、前年比29.3％増加した。

チョソン・ドットコム

　 仮設の市街地サーキットで、スポーツカーレースと、Ｆ３レースは開催しているようですが、専用サーキットがないとＦ１は無理でしょう。

　 モナコみたいな市街地サーキットは、モナコだからできるんで、安全上の理由から他では不可能です。

今フジテレビで来週の予告に

F1バーレーングランプリ・・・ってありますた。

サッカーの間違いじゃありません。
F1です。

別にバーレーンを貶めるつもりはありませんが・・・

朝鮮って南北ともにF1は無理ですよね？

別に何がいいたいってわけじゃありませんが・・・

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050327-00000002-yom-soci

三菱ふそう、ウソ“卒業”できず…隠ぺい再発

　 三菱ふそうトラック・バスを舞台にした「欠陥隠し」発覚から１年が過ぎた――。

　 同社は、すでに再発防止策を国土交通省に提出。３月末には弁護士による社内調査を公表し、晴れて問題企業を“卒業”の見込みだった。

　 ところが、２５日に新たな欠陥隠しが発覚し、国交省の怒りが再燃。過去の「ウミ」を出し切れないまま、三菱ふそうはいまだ、長く暗いトンネルから抜け出せないままだ。

　 「これで留年は確実。再発防止の誓いは何だったのか」。国交省幹部が吐き捨てるように語るのは、再生を誓ったはずの三菱ふそうの体質が、実はまったく変わっていなかったからだ。

　 問題となった大型トラックのサスペンション部品欠陥は、昨年９月のリコール（回収、無償交換）届け出後も車両火災などの事故・不具合が２５件発生していたが、三菱ふそうは、国交省に事故の多発を伏せ、ユーザーへの注意喚起すら行っていなかった。

　 三菱ふそうでは、「原因究明はしており、結果的に対策が遅れただけ」と弁明するが、この言い分は欠陥を隠し対策を怠り、最終的に死者を出したクラッチ部品欠陥、車軸部品前輪ハブ欠陥の際と全く同じだった。

　 過去の一連の欠陥隠しで、三菱ふそうが事故件数を大幅に間引きしたことについて、国交省は再調査を指示していた。ところが、２５日に会見した三菱ふそう幹部は、「調べたがわからなかった」と繰り返した。過去のヤミ改修の実態も調査対象だったが、「今となってはわからない」と語るばかりだ。

　 こうした姿勢は、系列販売店に対しても同じだった。欠陥が原因で起きた事故・不具合について、販売店が本社に報告する「商品情報連絡書（ＰＱＲ）」には、過去２０年近くにわたって、顧客からの激しい抗議に困り果てた販売店の、悲鳴に近い言葉が残されている。

　 「人身事故につながりかねない」「対策が遅れるほど販売店を窮地に陥れる」

　 三菱ふそうではこうしたＰＱＲの内容を、「会社からリコール対策費欲しさに大げさに書く」とまともに取り合ってこなかった。

　 欠陥隠しの再発で、国交省の担当部局には今や無力感すら漂っている。再び死傷者が出るような重大事故が起きれば、国の監督責任が問われかねず、ある幹部は、「結局、１年かけてわかったことは、『やはりダメだった』ということだけ」と疲れ切った様子で語った。
（読売新聞） - 3月27日12時25分更新

ＫＴＸと台湾新幹線って、ほんとに３００キロでるのかな。

でも良く考えれば分かることですけど、最高速より平均速度のほうが重要だね。

去年調べたときのＫＴＸの平均速度は約１５５キロでした。

今年は何キロ？と思ってウリナラチラシで調べたら、ソウル〜釜山間（４４４．３km）を２時間４０分で走ってます。

平均時速約１６６キロですね。


台湾新幹線は台北-高雄間３４５キロを８７分で走るから、平均速度は約２３７キロとなります。

台湾新幹線は本家の新幹線より早いんじゃないのか。

さ、同胞の危機だぞ。半島内でなんとかしろよ。

北朝鮮で鳥インフルエンザを初確認

　 【ソウル＝浅野好春】
朝鮮中央通信は２７日、北朝鮮の首都、平壌市兄弟山区域にある大規模養鶏場「下堂（ハダン）ニワトリ工場」をはじめ２〜３か所の養鶏場で最近、鳥インフルエンザが発生していたと報じた。

　 北朝鮮が鳥インフルエンザ発生を確認したのは、これが初めて。

　 同通信によると、国家獣医非常防疫委員会が「鳥インフルエンザ現象があらわれた直後、非常対策を立て、他のニワトリ工場など家禽（かきん）工場に広まらないよう防疫事業を綿密に遂行した」という。

　 さらに、「該当の工場では感染した数十万羽のニワトリを地中に埋めて焼却処分した」結果、これらの養鶏場では「現在まで、管理作業員らの中で感染者は出ていない」としている。また、「専門機関の職員や科学者、技術者がウイルスを撲滅するための研究作業を進めている」とも伝えている。

　 韓国の聯合ニュースは今月１５日、消息筋の話として下堂養鶏場で２月中旬ごろに鳥インフルエンザが発生していたことを報道。日本の農林水産省ではこれを受け、同日から北朝鮮産鶏肉の輸入を一時停止する措置をとっている。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050327-00000011-yom-int

リニア新幹線計画策定！
２０兆円前後の建設予算だ！
東京−大阪１時間！

KTXのHP。去年あたりからさっぱり更新されておらず、マコトニ残念。

http://japanese.chosun.com/korail/

悪事もやります。さすがは悪の帝国支那

中国人技術者「スパイ活動」 　 上海リニア、中独会談の議題に

　 【ベルリン＝黒沢潤】ドイツ経済誌「ウィルトシャフツウォッヘ」は、中国人の複数の技術者が先月末、上海市内で運行するドイツ製リニアモーターカーの施設から、ドイツ企業が保有する動力関連の技術を盗もうとして発見されたと報じた。
　 技術者を雇用する運営会社側は「スパイ行為はしていない」と主張しているものの、シュレーダー独首相が６日から訪中する際に、議題として取り上げられる見通しという。
　 同誌によると、技術者らは先月２６日夜、上海のリニア工場内に侵入し、軌道や運転を管理する装置類を無断で測定した。現場にいたドイツ人従業員が不審な行動をカメラで撮影したという。
　 ドイツ製リニアモーターカーは、上海・浦東地区で国際空港と新都心を結ぶ約３０キロの短距離区間に採用。さらに日仏も受注を争う上海−北京間高速鉄道計画の候補となってきたが、中国当局が技術、予算などの問題から同計画へのリニア方式採用は見送り、代わって上海−杭州間で２０１０年の上海万博に向けたリニア路線建設計画が浮上している。
　 上海でのリニア建設で、独企業は２億ユーロ（約２７５億円）相当の技術提供をしているとしている。しかし、独企業側は、独政府からの補助金を得て開発した軌道関連の高度技術については提供を控えているのが実情だ。
（産経新聞） - 12月4日2時56分更新

>その台湾高速鉄道で手抜き工事を行ってけちをつけた国がありましたね。

それは確か下請けの韓国企業

台湾高速鉄道
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
台湾高速鉄道（たいわんこうそくてつどう）は、台北と高雄とを結ぶ高速鉄道。はじめて日本の新幹線の信号・車両技術を輸入・導入した。開業は2005年10月31日の予定であるが、機電工程を巡る欧州理事の横槍や、


【韓国ゼネコンの手抜き工事が露呈する】


など、遅れやトラブルが続き、開業延期も囁かれ始めた。なお日本の新幹線技術を投入したため、 「台湾新幹線」と呼ばれることもある。ただシステムが一部異なるため、厳密には違う意味といえる。

台北-高雄間345kmを最高速度300km/h、ノンストップ87分で結ぶ計画（現状一番速い在来線特急自強号は3時間59分かかる）。総事業費1兆6千億円。

＞素晴らしい出来だよ。

まったく。その通りでございます。

その台湾高速鉄道で手抜き工事を行ってけちをつけた国がありましたね。

＞中国で時速４３０キロのリニアモーターカー！

上海の？
あれ、乗ったけど最高速４３１ｋｍ／ｈだった。
でも、乗れるの中途半端な場所から空港までの数分だしなぁ・・・

・客も収入も「目標の半分」なら「半分の成功」と言えるニダ。



うらやましい国民性です 　 (-_-；)

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/03/23/20050323000064.html

＞観覧客らの視線を最も引いた展示物は生体認識技術を利用したウォータースクリーン。

それはあまりにもつまらくて「観客がひいた」だけじゃないの？（笑）

それに生体認識技術というのは大袈裟でウォータースクリーンに手をかざすと鯉のCGが寄ってくるだけ！〜それは単なる光センサーの応用でしょ？めずらしくもなんともないよ。他にはスクリーンの前に人が立つと人の影に反応して勝手に木が現れ枝が伸び花が咲く。この二つとも似たような技術の応用。そんなものは大したものじゃないよ。（笑）

例の法則が次から次へとソニーに対して働いています。
アア、くわばらくわばら。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050326-00000203-yom-bus_all

日本新幹線技術投入の台湾高鉄は【車輌・制御・軌道・駅舎共】素晴しい出来だよ。

以下YAHoo ニュースより抜粋

- 韓国新幹線業績は低速 　 来月１日で開業１年 　 客も収入も「目標の半分」（西日本新聞） (26日2時52分)

- 数字で見た高速列車KTXの「暗雲」 - 朝鮮日報 (23日21時12分)

- 監査院「KTXの部品供給、適切でない」 - 朝鮮日報 (18日23時18分)

- KTXが強風にストップ 　 乗客ら1時間も足止めに - 朝鮮日報 (2月23日15時28分)

- 釜山行きＫＴＸが故障…トンネル内で１時間ストップ - 中央日報 (2月11日18時52分)

- KTXが故障、京畿道の光明トンネル内で1時間停車 - 朝鮮日報 (2月10日15時21分)

- 尼僧のハンスト、工事止めた 　 韓国の高速鉄道建設「環境保護を」（産経新聞） (2月10日3時0分)

- 「チユル僧侶の断食は国民血税の無駄使い」 - 朝鮮日報 (2月8日14時40分)

- 千聖山共同調査の後、工事中止要求は受け入れる - 中央日報 (2月4日23時3分)

- 韓国の尼僧、百日断食中断 　 政府が工事中断を提案（共同通信） (2月4日3時30分)

- 「山守れ」と１００日断食 　 韓国の尼僧、政府は苦慮（共同通信） (2月3日9時43分)

- KTX、「ソウル〜釜山間2時間」不可能に - 朝鮮日報 (12月2日20時46分)
- 地方空港が国際線に活路 　 「KTXショック」脱出 - 朝鮮日報 (10月29日15時48分)

- 「KTX」特別列車で釜山入りした映画スターたち - 朝鮮日報 (10月8日19時12分)

- ２１００億ウォン注入の高速鉄Ｇ７、試運転時に欠陥捕捉 - 中央日報 (10月2日19時2分)

もっと見る

以上、

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/world/ktx/

より。

さらにこちら。
＜腰抜けKTX開業後のトラブル集＞

http://whhh.fc2web.com/ktx/trouble_since040401.html

素粒子の加速器としても、使われてたりして。あんだけ巨大ならさぞかし加速するだろうなあ。

ここだけの話ですが、大江戸線は、実は環状部分で加速して、直線部分で射出するマスドライバーで、照準は北朝鮮に合わせてます。

中国で時速４３０キロのリニアモーターカー！北朝鮮の要人が試乗したとか。もっともこのリニアモーターカー、ドイツの技術らしいが。やるな中国。

って、自分は行かない癖に。