韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

何も知らないで洗脳されている馬鹿ネチズン共は何とかならないのでしょうか？

そんなに日本が嫌いなら日本と国交断絶してほしいよ。

まあ、無理か。

国交断絶＝南朝鮮崩壊

だもんな。

日本統治時代の記憶がおありなのでしょうね。

そりゃそうだろう。
この人は物事を冷静に判断できる珍しい韓国人だな。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/03/04/20050304000069.html

ほれ！ 　 どうした技術先進国！

【起亜と双竜車、欧州向け輸出にブレーキ】

http://japan.donga.com/srv/service.php3?biid=2005030536328

ただ単に日本や欧米の優秀な部品を買ってきてくっつけてパクリ多売しているだけじゃんかよ！

その上がりでなんとか生活しているかなってところだな。。貧乏くせぇ。。

日本に対する貿易赤字、今年も過去最高を更新か？あ？？

韓国人、高い年俸もらって活躍できない 　　　　　　　　　　　　　 在日韓国人、高い年俸もらって活躍できる、 　 韓国人のプロ野球選手は在日で十分、 　 スンヨブより成績がいい桧山は１億２千万、実は以外と年俸は高くない、在日は下品が多い、乱闘好き、外国人と互角にわたりあえる、

全然大したことないじゃん。
世界のモータースポーツ見たって、ホンダのF1は言うに及ばず、パジェロだってパリダカ制覇してるし、たしかトヨタもアメリカのCARTでいい成績残してたと思うし、今年はF1でもかなりいい成績残すんじゃないの。今世界のモータースポーツ界で韓国の自動車メーカーがどれだけ活躍してるの？皆無でしょ。これだけ見たって大したことないのが一目瞭然。第一、世界で初めて製造業で純利１兆円を越えたトヨタに現代が勝てるはずないじゃん。

他所カテで聞いたのですが、画素数が多いとブレ易いそうです。 　 スナップ程度なら光学ズームなしで良いレンズを使った一昔前のデジカメの方が今のよりキレイに撮れるそうです。

５００万画素にするくらいなら、シャッタースピードが早いカメラをつけた方がよっぽど使いやすい。 　 本格的な写真をカメラ付き携帯で撮ろうなんて方は余りいないのでは？

私も同じようなことを、思ってました。
在日の存在が、両国の関係を複雑化させてるのではないかと。

しかし、武士の情け、とでも言うのでしょうか。追い出すのもかわいそうな気がするし。
生活の基盤が日本にあり、本国に帰っても又差別に苦しむでしょうしねえ。

しかし、在日は本気で参政権が欲しいのかな？
日本人が反発するのは、自明の理なのに。。
なんか、胡散臭いものを感じます。
「税金を払ってるから当然！」とでも思ってるのでしょうか。

もし、「在日朝鮮・韓国人は税金を免除する。」という法律ができたら、、

彼等は、この国から追われるでしょうね。

いや、別ソースによると新開発の３．３㍑２３３馬力のエンジンを積むようですよ。
　 ＥＳの米国仕様が３．３㍑２２５馬力ですから「勝ったニダ！」ということなんでしょうね。
　 ただこのＥＳが積んでいるＭＺ系は改良はされているとはいえ、基本設計は１５年前の代物で、ヒュンダイの最新型がこれを上回るのはまあ当たり前かも。
　 ちなみにクラウンなどに積まれているトヨタの最新型は３㍑で２５６馬力、同クラスのアキュラ３．２ＴＬのエンジンは３．２㍑で２７０馬力出ています。
　 ま、技術レベルに１０年からの差があることには間違いなさそうですが（ｗ

＞ノーベル賞がもらえるような科学者が生まれないわけだ！国内用のノーベル賞でも作ったら？って提案したい。

米映画界では駄作に与えられるラズベリー賞というのがありますね。同じような趣旨で科学版の駄作＆パクリ技術に賞を設けても面白いですね。韓国は各部門でダントツで受賞することでしょう。（笑）

ノーベル賞がもらえるような科学者が生まれないわけだ！国内用のノーベル賞でも作ったら？って提案したい。

　　　 《高出力青色LED技術を世界初開発》

ウリナラマンセーの記事です。
「電極を垂直に積み重ねて作った青色LED」を開発し、特許申請したと言うだけの事です。
な〜んか 　 一周遅れの記事を読んでいるようです。

すでに白色の高輝度LEDは、ヘッドライトとして量産化されておりますし、先端技術では
東北大学金属材料研究所川崎雅司教授グループによる発見
東北大学大学院工学研究科助教授 東北大学の江刺正喜教授グループ の発見が有名です。
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　　 クローズアップ現代 　 ２月１４日（月）放送
　　　 《夢の光が未来をひらく》
　 〜新・発光ダイオードの衝撃〜

去年１２月末、東北大学金属材料研究所が発表した研究成果が、世界の半導体研究者を驚かせた。「酸化亜鉛による、世界初の青色ＬＥＤ（発光ダイオード）開発の成功」。これは、中村修二教授が開発した従来の青色ＬＥＤの１０分の１のコスト、１０倍の発光効率で光る画期的なもの。
今回の成功は、今後、照明分野やＤＶＤなど映像記憶メディアの世界で数兆円の市場を動かす可能性があると言われる。川崎雅司教授（４３）グループによる開発成功までの苦闘と、新たなＬＥＤが生み出す技術革新の可能性を探っていく。

http://www.nhk.or.jp/gendai/

　　　 《昭和電工、高出力の窒化ガリウム系青色ＬＥＤチップを開発》
高出力の青色ＬＥＤチップは、蛍光体との組合せによる白色ＬＥＤとしての用途向けに急激に需要が拡大しており、今後のさらなる高出力化の進展により、自動車用ヘッドライトおよび一般照明として用途拡大が見込まれております。

http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=84618&lindID=1

　　　 《LEDヘッドライトは2006年以後に爆発的増加》 　 2003年の東京モーターショー
今回のショーで目立ったのは、LED方式のヘッドライトを装着したコンセプトカーの存在だ。ヘッドライトはクルマの「眼」として描かれることも多く、フロントデザインの根幹を支配している部品だが、LEDを採用したことでデザインの自由度が上がったようにも思える。

http://response.jp/issue/2003/1029/article55142_1.html

ごめんなさい。

最近、５００万画素のカメラ付き携帯が世界初発売に成りました。さむそん製です。
（ペンタックスとの共同開発で単独ではありませんが)
ＦＯＭＡが大体２００万画素で３万円台のところ、こちらは９万５千円位するそうです。

世界で初めてカメラ付き携帯電話の形で販売されたのは、ＪフォンのＳＨ０４（シャープ製)だと言われてます。

因みに、携帯界の世界初を日本に限って言うと・・・

折りたたみ
・・・
ＴＦＴ液晶
・・・
カメラ付き
・・・
オートフォーカス
・・・
光学二倍ズーム
・・・


沢山有りすぎて、書くのが面倒です（笑

一見すると大変なビッグニュースのようだけど、本当のところはどうなの？



http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/03/04/20050304000045.html

高出力青色LED技術を世界初開発

　 青色LED（発光ダイオード）の性能を画期的に改善し、自動車の室内灯や室内照明灯として使用できる技術が国内研究陣によって開発された。

　 これにより、日本が特許を持っている従来の青色LEDを使うことなく、独自で世界照明市場に進出できる道が開かれた。

　 浦項（ポハン）工科大学は3日、「新素材工学科の李鐘覧（イ・ジョンラム/47）教授研究チームが電極を垂直に積み重ねて作った青色LEDを世界で初めて開発したほか、（株）ソウルオプト・デバイス研究チームとともに白色光源として使用する青色LEDの量産化工程も考案した」と明らかにした。

　 青色LEDは消費電力が少なく寿命が長い上、赤色や緑色LEDと結合すれば、すべての色の光を作ることができるため、大型のカラー電光版や携帯電話画面などでも使われている。

　 白色は青色発光体に黄色の蛍光物質をかぶせる。

　 李教授は「日本の日亜化学が特許権を持っている従来の青色LEDは、サファイア基板の上に光を放出する物質を積み上げ、その上にプラスとマイナスの電極を階段式に取り付けた水平型だが、今回開発されたLEDは金属基板に電極を垂直に積んだもの」と説明した。

　 従来の水平型LEDは熱放出が難しく、出力を上げると明るさが落ち、寿命が短くなるデメリットがあった。

　 李教授は「垂直型LEDには熱をよく発散する金属基板を用いた上、電極がお互い離れているため静電気が発生してもチップが破壊されないため、自動車の照明灯のような一般照明器具としても充分に使える」と説明した。

　 現在、米Lumileds、日本の日亜、独オスラムが照明用ランプ市場を狙い、高出力垂直型LEDの開発に向け取り組んでいるが、まだ量産技術を確保できていない状況だ。

　 李教授は「垂直型LEDの構造および製造プロセスに関する特許を国内外で4つ出願した」と明らかにした。

イ・ヨンワン記者 ywlee@chosun.com

確かに「ビビンバ」かも。

肝心要のカメラユニットは、日本のペンタックスとの「共同開発」
実はペンタックスが昨年発表した500万画素小型軽量デジカメ「ペンタックス 　 オプティオＳＶ」のコア技術の移植。

おそらく 　 3㍑ 　 Ｖ6 　 ＤＯＨＣ 　 24バルブ 　 でまたまた、わずか184馬力のエンジンですしょう。

セルシオは、4㍑ですが国内自主規制一杯の280馬力に抑えてあります。
馬力だけが勝負ではないけれど、技術のレベルがばれます。

＞サムスン電子が元祖となったカメラフォン（携帯電話＋デジカメ）

カメラ付き携帯電話は日本の発明だと思ってましたが、サムスン電子だったんですか？



http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/03/03/20050303000077.html

「混ぜて合体させて…」 　 韓国式“ビビンバ製品”が世界リード

　 韓国人の「ビビンバ的DNA」を最もよく表しているのがIT（情報技術）・電子業界だ。すでに韓国は、カメラフォン、MP3フォンなど電子製品におけるコンバージェンス（融複合）分野で国際的な地位を確立した。

　 サムスン電子が元祖となったカメラフォン（携帯電話＋デジカメ）の場合、国内で30万〜100万画素クラスの製品が普遍化して久しい。

　 画素数が多ければ多いほど精密な写真を撮ることができるが、昨年末には500万画素クラスのカメラフォンまで登場した。海外では100万画素のカメラフォンがようやく「最先端の携帯電話」として宣伝されている。

　 LG電子は100万画素のカメラを搭載したMP3フォンを今年から米国の移動通信業者Verizonを通じて販売する計画だ。同製品の国内向け販売は昨年3月に始まっている。このようにカメラフォンの場合、国内と海外では発売開始時期に約1年の開きがある。

　 融複合の水準は最近、デジカメ、MP3プレーヤー機能に加え、衛星放送の視聴まで可能な衛星DMB（移動マルチメディア放送）にまで発展している。今年5月のサービス開始を控え、サムスン電子、LG電子、SKテレテックなどが熾烈な競争を繰り広げている。

　 1つの半導体チップにいろいろな性格のチップを融合した「MCP（Multi Chip Packaging・多重チップ）」分野でも、サムスン電子やハイニックスなど国内メーカーが先頭争いを展開している。

　 MCPとは、1つのチップを1つの製品で作る一般的な半導体とは異なり、さまざまな機能を備えたいろいろなチップをつめほどの空間に積み上げる半導体だ。

　 昨年、サムスン電子は先発メーカーのインテルやシャープを追い抜き、全世界のMCP市場（約5兆〜6兆ウォン）の25％を占め、初の世界市場シェアトップとなった。

　 サムスン電子は2001年、世界で初めてDVDプレーヤーとビデオ再生機（VTR）を結合した「コンボ」を開発し、国内外市場で「大ヒット」を飛ばした。

　 その後、「デジタルビデオ＋デジカメ」、「コピー機＋プリンター」、「テレビ＋冷蔵庫」、「エアコン＋空気清浄機」など複合製品の国内販売が相次いだ。

方顯哲（パン・ヒョンチョル）記者 banghc@chosun.com

との掛け声もいさましくジュネーブモーターショーに登場したＸＧの後継車、新世代プレミアムセダンヒュンダイＴＧ！

http://www.autoblog.com/entry/1234000523034106/

・・・なんですかこれは。前はソナタをひき潰したような顔してるし、後ろはインスパイアですか？どこらへんがプレミアムなの？仕様からして基本は新ソナタと一緒で、ただでかいＶ６積んでちょっと見てくれを高級にしてみましたというだけの車にしか見えない。カムリに対するＥＳ３００（ウインダム）みたいな位置づけなんだろうけど、ＥＳほどの高級感も演出できてないし、なんかとっても中途半端な感じ。

　 英文のコメンテーターも、「ＸＧがレクサスの競争相手だと思う人はいないだろう。」「ＴＧは一歩その目的に近づいた。」としながらも、「なんら感情に訴えかけてこないデザイン」「でかいソナタ」「よくある車のよせあつめ」とあっさりきって捨て、「ヒュンダイを過小評価するものではないが、大して話題には上るまい」と辛らつなコメント。日本でも欧米でも意見は
大差ないのですね。

ヒュンダイは最近実用車はなかなかうまく作るようになったと思うけど、このような高級車の分野ではまだまだですね。レクサスと勝負するのは１０年早いでしょう。

げ。

アチャ〜入ってない

朝日新聞は変節漢の処を押してみて、面白い。

リクエストに答えてもう一つ

http://asapy.asahicom.com/

だいぶ、日本人に浸透してきたな。

朝日の販売店よ、転職した方がイイぞ。笑い。

　 ）＼∧／ヽ（_／（_∧/（_∧／（_
　　 ）＼/靖国参拝 　 捏造 　　　　　 　　 （＿ 　　　 放 　 火 で き な きゃ
　　 ＼ 　　　　　　　　　 从 　 従軍慰安婦 　 /
　　　 ） 　 強制連行 　　 ∧＿∧ 　 ♪ 　　　　 フ 　　　
　　 ）~ 　　　　　 　　　　 (-@∀@)~ 　　 扇動 　 （ 　　 　　 火 　 種 　 を 　 作 　　 る
　　 ゝ歴史教科書 ＿φ＿__⊂) 　　　　 　 /
　 ＜ 　　 　　　 ／旦／三／ ／| 　 歪曲 　 ＞
　　 ） 　 从 　　 |￣￣￣￣￣| 　 | 　　　　　 （ 　　　 　　　　　　 それが朝日クオリティ
　 / 　 軍靴 　 |. 脳内.ソース .|／ 　 从 　　 　 フ 　


面白かったので、借用させていただきました（笑

　　 ）＼∧／ヽ（_／（_∧/（_∧／（_
　　 ）＼/靖国参拝 　 捏造 　　　　　 　　 （＿ 　　 火 の な い と こ ろ に
　　 ＼ 　　　　　　　　　 从 　 従軍慰安婦 　 /
　　　 ） 　 強制連行 　　 ∧＿∧ 　 ♪ 　　　　 フ 　　　
　　 ）~ 　　　　　 　　　　 (-@∀@)~ 　　 扇動 　 （ 　　 　　 放 　 火 　 す 　 る
　　 ゝ歴史教科書 ＿φ＿__⊂) 　　　　 　 /
　 ＜ 　　 　　　 ／旦／三／ ／| 　 歪曲 　 ＞
　　 ） 　 从 　　 |￣￣￣￣￣| 　 | 　　　　　 （ 　　　 　　　　　　 それが朝日クオリティ
　 / 　 軍靴 　 |. 脳内.ソース .|／ 　 从 　　 　 フ

相変わらず、扇動するようなことばかり書いているが、この妄言を実際に信じてる馬鹿が多数いるのも現実だ！
いちいち説明するのもうっとうしいが、朝日新聞を信じてる連中は聞く耳も持たないのも現実！
いくら証拠見せても、捏造といいやがる。まるで反応が朝鮮人の一般的な反応と同じではないか！
これが外国人ならほっといてもいいのだが・・。同じ日本人だからこそ理解しなければならぬことを、奴らは何も学ぼうとしない。一体どうすればよいものか。

我が家は朝鮮日本新聞は２年ほど前からお断りしています。

「友情年」に感情的（？）な韓日
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/03/02/20050302000053.html

過去史問題で比較的韓国を擁護する立場の朝日新聞も「大統領演説への戸惑い」と題した社説で、「『謝罪』を言い、『賠償』という言葉をいたずらに使うことには、日韓の将来を真剣に考える我々も戸惑う」と書いた。

過去史問題で比較的韓国を擁護する立場の朝日新聞も
過去史問題で比較的韓国を擁護する立場の朝日新聞も
過去史問題で比較的韓国を擁護する立場の朝日新聞も

日本は朝鮮人と仲良くなりたいとは
思ってないのだから（ぷっ

韓国人お得意の支離滅裂理論。

「友情年」にヒビ入った韓日関係
この「友情年」にヒビを入れ、改めて過去の問題を再燃させた責任は完全に日本側にある。年明けに日本閣僚による歴史教科書関連の妄言が出たかと思えば、先日は島根県議会が「独島の日」制定に向け条例案を上程した。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/03/01/20050301000057.html


ウリナラマンセーウリナラマンセ 　 ／∧ウリナラマンセー／∧ ウリナラマンセーウリナラマンセー
ウリナラマンセーウリナラマン／ 　 / λウリナラマン／ 　 / λ ウリナラマンセーウリナラマンセ
ウリナラマンセーウリナラ／ 　　 / 　 λウリナラ／ 　　 / 　 λウリナラマンセーウリナラマンセ
　　　　　　　　　 ／ 　　　 / 　 /λ 　 ／ 　　　 / 　　 /λ
　　　　　　　 ／ 　　　　 / 　 / // 　　　　　 / 　 / //λ
　　　　　　 ／ 　　　　　　　　　　 ￣￣￣ 　　　　　 ＿＼
　　　　 ／ 　　　　　　 （●ヽ 　　　　　 ⌒⌒ 　　　 /∵ ） 　 ヽ
　　　 ／ 　　　　　　　　 ＼丿＼ 　　　　 ⌒⌒ 　　 / ●/ 　　 ＼
　 ／ 　　　　　　　　　　　 ＼/ ヽ ∧（● 　 ●）∧ ￣/ 　　　　 ＼
｜ 　　　　　 へ 　　　　　　　 ￣ 　 ヽ ｀ ー― 　 / 　 ￣ 　 　　　 ヘ 　 |
｜ 　　　　　　　 ＼ 　　　　　　　　 |V V V V/ 　 　　　　 ／ 　　　 |
｜ 　 　　　　　　　 ＼ 　　　　　　　 ゝ| 　　　 |/ 　　　　 ／ 　　　　 ／
　 ＼ 　　 　　　　　　 ＼ 　　　　　　 ∪＼AA/ 　　 ／ 　　　 ／
　　 ＼ 　　　　　　　　　　　　　　　　 ∪ 　　　　 　　　　　 ／
　　　　 ＼ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／
　　　　　 > 　　　　　　　　　　　　　 υ 　　　 　　　　 <

謝罪と補償を!!!!

まるでブスの厚化粧！

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/03/01/20050301000056.html

ウリナラマンセーウリナラマンセ 　 ／∧ウリナラマンセー／∧ ウリナラマンセーウリナラマンセー
ウリナラマンセーウリナラマン／ 　 / λウリナラマン／ 　 / λ ウリナラマンセーウリナラマンセ
ウリナラマンセーウリナラ／ 　　 / 　 λウリナラ／ 　　 / 　 λウリナラマンセーウリナラマンセ
　　　　　　　　　 ／ 　　　 / 　 /λ 　 ／ 　　　 / 　　 /λ
　　　　　　　 ／ 　　　　 / 　 / // 　　　　　 / 　 / //λ
　　　　　　 ／ 　　　　　　　　　　 ￣￣￣ 　　　　　 ＿＼
　　　　 ／ 　　　　　　 （●ヽ 　　　　　 ⌒⌒ 　　　 /∵ ） 　 ヽ
　　　 ／ 　　　　　　　　 ＼丿＼ 　　　　 ⌒⌒ 　　 / ●/ 　　 ＼
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｜ 　　　　　　　 ＼ 　　　　　　　　 |V V V V/ 　 　　　　 ／ 　　　 |
｜ 　 　　　　　　　 ＼ 　　　　　　　 ゝ| 　　　 |/ 　　　　 ／ 　　　　 ／
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　　 ＼ 　　　　　　　　　　　　　　　　 ∪ 　　　　 　　　　　 ／
　　　　 ＼ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／
　　　　　 > 　　　　　　　　　　　　　 υ 　　　 　　　　 <

謝罪と補償を!!!!

私は韓国人のことを偉く誤解してました。私は韓国人は反日だとばかり思ってましたけどそれはお年寄りだけです。若い韓国人の９割は親日で、ほんのごく一部は反日です。若い人で反日なのは在日韓国人だけなので皆さん間違えないでください。僕はミシガン大学で知り合った韓国人留学生の何人か聞いてみたところ若者で反日なのは田舎で情報があまり回らない地域だけです。僕には韓国人の友達が何人もいますが、とてもじゃないけど反日には見えません。意外な事に若い韓国人の大半は中国人をめちゃめちゃ嫌ってます。僕はてっきり韓国人は中国を尊重しているかと思ったのですが、全然違います。

しかしここのYAHOOの掲示板には反日な韓国人がいますけど、結局彼らは韓国の社会で溶け込めない落ちこぼれなのです。正確に言えば時代遅れの韓国人で、日本人より韓国の知識を知らない在日韓国人なのです。

それだけではありません。韓国の日本文化のパクリがたくさんありますけど、理論的に考えますと日本文化をパクルには日本文化のことを知らなければなりません。しかし外国の文化を知るにはそれなりの情報を調べなければなりません。そこで思ったのですが、その情報は一体どこで手に入るか考えてみると、もう答えはひとつだけです。在日韓国人がその情報を提供したに違いありません。

だから韓国を変なイメージ作り上げたのは在日韓国人のせいです。韓国人はまだしっかりしてます。ダメなのは在日だけです。そこで皆さん韓国人を馬鹿にするときなるべく在日韓国人を馬鹿にしましょう。在日は日本と韓国社会のゴミです。

私は観ました。このシーン覚えてます。
確かにダメ刑事が小さい大宇車に乗ってて主人公の黒人女性に思いっきり馬鹿にされてました。

全て、事実です。謝罪と賠償の要求は映画会社へどうぞ（笑）。

ハリウッド版のリメイク映画 　 TAXI 　 （オリジナルはフランス）で大宇の自動車が出ました。しかし大宇自動車を出した理由があります。それは大宇自動車を馬鹿にするためです。実は言うと主人公の警察官はダメ刑事で世間から常に馬鹿にされています。そして彼は大宇に乗ってます。しかし、もう一人の主人公のタクシーの運転手はそのダメ刑事が大宇に乗っていることでめちゃめちゃ馬鹿にしてました。

「私は大宇に触りたくない！変わりにドアを開けろ」っと大宇に対して罵倒をあげてました。最終的には大宇は燃えてしまいます。

ここで大宇の自動車を映画に出した理由は主人公の刑事はダメ刑事のイメージを出すためにダメな服や自動車使ったのです。つまりアメリカでは大宇に乗る人はLOSERで、馬鹿にされます。うそだと思うのならアメリカ版のTAXIを見てください。

まー映画だから大げさに出していると思いますけど、俺のアメリカ人の友達のほぼ全員大宇は負け犬の自動車と言ってますのである程度本当らしいです。一応私はアメリカのミシガン大学を通ってますのでソースはすべてアメリカ人から教えてもらってます。

逆に日本車に乗るとうらやましがります。ミシガンの大学生は貧乏人が多いので日本車のような高い自動車には乗れません。大半は中古の日本車かアメ車です。

それにしても日本車と韓国車のイメージはえらい違うなー。アメリカの映画では日本車をかっこよく見せたり、日本車を乗る人はかっこいいイメージで出すのに、韓国車はLOSERのイメージで出してます。

レベルが違いすぎる

新投入した９,７６２台のソナタが売れなかったら、前年比１６％割れの２４,１７８台になってたかな。
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　　　 《現代車の2月米市場販売、19％増加》

　 現代自動車の2月の米国市場販売が昨年同期比19％増えた。

　 現代自動車の米国販売法人である「現代モーターアメリカ(HMA)」が1日発表した先月の米自動車市場内の営業実績によれば、戦略モデルのひとつの中型「SONATA」9762台を含め、計3万3940台を販売し、前年同期（2万8531台）に比べ5409台多く販売された。

　 昨年米調査会社のJDパワー・アンド・アソシエイツの消費者満足度調査で1位を占めたSONATAは58％の成長を記録した。

　 昨年末に本格的に販売開始された小型ＳＵＶ「tucson」も4033台が販売され、好調を見せた。

朝鮮日報電子版より 2005 3 2
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/03/02/20050302000002.html

朝鮮日報不買運動で解約が増えたりしないのか？


http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/03/01/20050301000056.html

見かけだけ大きくなった韓国の部品産業

　 国内の部品産業が外見上大きく成長した反面、輸入誘発程度が大きくなり、生産性は低くなったことが分かった。


　 1日、韓国銀行金融経済研究院が国内の部品産業の競争力を分析した結果、昨年（1月から11月）国内の部品産業は全体貿易黒字の62％を占め、00年から03年の平均43％より外形は大きくなった。

　 こうした成長ぶりは部品産業全体輸出の50％を占めるIT業種（半導体と電気電子部品）が好調だったためと分析される。

　 しかし、IT業種は中核技術力の欠如によって、輸出で得た収入のほとんどを中間材料輸入に使ったことが分かった。現に半導体、LCD、携帯電話部品の輸入中間材料の割合は90年の37.1％から00年54.8％へと急増したことが分かった。なかでも半導体は昨年の輸出額が229億6000万ドルとなったが、半導体および製造装備の輸入額は248億6000万ドルとなった。

　 こうした構造の問題で、IT業種の輸入誘発係数（1つの製品生産に必要な輸入中間材料の割合）は0.47から0.55となり、日本（0.13）の4倍にもなった。研究院側は「こうした構造によって部品産業が、輸出の国内波及効果をそぎ落とす要因となっている」と述べた。

　 部品産業の質的側面を示す生産性指標も大きく低下したことが分かった。研究院によると、設備投資の萎縮で、部品産業労働生産性増加率はIMF以前の年平均11.6％から為替危機以降の5.4％へと大きく下落した。

李吉星（イ・ギルソン）記者 atticus@chosun.com

表ヅラと違い韓国の経済は私達の想像を遥かに超える状態なのでしょう。 　 今や手札のない大統領が恥も外聞もなく、必死に手札を探している状態と私には見えます。

国家がらみの「振りこめ詐欺」では？

終わりました。