韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

技術援助が必要だね
基礎から学び直せ
これが技術劣国日本の現状だ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041118-00000079-mai-soci

本文無し。

＜リコール＞トヨタ、１２車種計５４万台を届け出
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041118-00000079-mai-soci

これは、確かに「新車情報」で出ていたな。
韓国のエンジニアが、「ベースはセフィーロです」と言っていたが、祖国じゃ「ウリジナル」なんて言ってるのかな。

しかし、セフィーロ・クラスが社長グルマなんだな。

・・・・・・・・・・・・・・

韓国の人気車！

＜２００４年１１月７日 　 ソウルにて、「まいのおじさん」さん撮影＞

　 赴任先の韓国・ソウルで私の日頃の足としてこれから活躍してくれるであろうルノーサムソンの最上級車種「SM525V」です。納車されたばかりのまだピカピカの新車です。

　 クルマ好きの方が見ればすぐにわかると思いますが、１０年ほど前に発売された日産の２代目セフィーロがベースになっています。

　 フロントとリヤ周りは手を加えられていますが、エンジンや足回りなどは２代目セフィーロとまったく同じ仕様となっているほか、内装などもそっくりそのままなので新しさは感じません。

　 それでも「新車のニオイ」が漂う運転席は気分がいいものです。これに乗っていると１０年前当時のことを思い出したりすることもあり、懐かしい気分にさせてくれます。

　 韓国でも発売されてから既に６年を経過していますが、根強い人気があるようで、同型車を街でよく見かけます。

　 韓国ではこのクラスのクルマは大手企業の役員や中小企業の社長がよく乗っているらしく週末にＧパン姿のラフな格好でクルマに乗り込む私に好奇のまなざしが注がれることもあります。

　 韓国はあまり道路事情が良くないので、日本よりもクルマの傷みが早いようです。

　 いたわりながら大事に乗ってあげようと思っています。


フェイスの感じがセフィーロのやわらかさよりやや角ばった感じ。高級感がありますね。日本では、空前の韓流ブーム！韓国ドラマでは必ず車のシーンがあるのが印象的です。楽しい韓国ライフを！


＜クルマ情報＞ルノーサムソンSM525V

http://www.asahi.com/car/mycar/mycar164.html

基本的に将軍が変わると、お祝いに来ていたわけですね。

３００人〜５００人も海を渡ってお祝いに駆けつけてくれていたわけです。

しかし、その礼儀としてそれなりの待遇をしていたからすごい出費だったようですね。

なんでも通信使一行の一人につき２人付き人がつき、半年もかけてのんびり江戸にやってきたようです。

通信使のためにわざわざ道も作っていました。

新井白石がこりゃたまらんと待遇を低下させたらしいですが、どこをどう低下させたのかは資料が無いようですね。

中国：燃料電池車「超越２号」、05年に量産へ

中国が研究開発した燃料電池車「超越２号」が、上海市工業博覧会に登場した。来年から量産に入る見通し。



シルバーホワイトの燃料電池車「超越２号」は、一見乗用車の「サンタナ3000」と大して変わらない。しかし、上海市同済大学汽車学院副院長の孫沢昌教授は、外側のフレームは3000だが、中核部分は燃料電池エンジンだと指摘する。水素ガスを燃料とし、低温燃焼で電気エネルギーが生まれ車を駆動させる。排出するのは純水で無公害だ。孫教授によれば、燃料電池車は水素を利用してエネルギー源とし、無公害、エネルギー低消費、低騒音など独特のメリットがあるという。「超越２号」は、同済大学が昨年開発した中国初の燃料電池車「超越１号」に続く新たな製品。（日中グローバル経済通信）

http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/china/343820

上海クリーン自動車開発、燃料電池、DMEは年内発表へ 　 （自動車）

中国は自力でクリーン自動車を開発する方向を固めようとした。2月12日上海で開幕した、国家科技部（科学技術省相当）と上海市政府と共催する「クリーン自動車ショー」では、上海市政府はクリーン自動車の開発と普及計画を公表し、ショーでは試作車、エンジンなどを展示した。燃料自動車の開発において際先端の技術を持つ上海市は現在、国家科技部「クリーン自動車開発と普及重点都市」として指定されるが、CNG（圧縮天然ガス）路線バス、LPGタクシー、LPGとDME乗用車などの4種類の自動車開発（国家プロジェクトレベル）も委託されている。市科学委員会の関係者が、中国のクリーン自動車の開発は、低公害の実現を優先で、量産化と普及はまだ先になると述べ、海外との技術提携についても、明確なメリットがなければ基本的に考えないとしている。

クリーン自動車の使用形態、使用燃料の特徴・供給体制で以下の３分野で開発を進められている。（１）バス交通システムでは、CNG（現在290台を保有）、LNG（現在140台を保有）、路面電車（無線化プロジェクト、各停車駅に充電装置を装備する）とDME（年内試作車を発表）の4種類を採用。（２）タクシーはLPGを採用（現在保有量は3.8万台）、（３）ほかに、燃料電池車開発プロジェクトで、「超越2号」と「超越3号」の試作車をそれぞれ年中と年末に出す予定だ。

2004-02-16

http://www.cityshanghai.com/economy/ReadNews.asp?NewsID=1119

これってほんとう？
------ -
中国で独自に開発された燃料電池乗用車「超越2号」が量産へ
http://www.people.ne.jp/2004/11/18/jp20041118_45273.html

ペ達はやはり、裏門から紅白の会場に入るのが嫌だったのでしょう。

さぞかし珍しいもの見たさの人垣が出来る事でしょう。

−−−−−−−−−−−−

朝鮮通信使達は日本へ朝貢に来る下の民族として日本からの扱いを受けていた。朝鮮通信使達が城に入っている門が裏門である事を見れば理解できる。

日本の一部の儒教の関係者だけが朝鮮通信使に寄って行った。しかし他の日本人達は見世物として見ていた。韓国人は朝鮮通信使に多くの日本人達が「文化を教えてくれ！」と近寄って来たと妄言を言うが、大きな間違えである。


http://photo.jijisama.org/Ttsusin.html

>本気でＦ１を考えているとは思えません。

こりゃひどいコース案ですね。

ギャラリーもスタンドだけ？
アクセスルートもアメニティーも駄目。

「ロッテ、ロッテ、ロッテ〜♪」とCMやっていた所○ョージさんも
スピード違反で取り締まられましたね。
自分も高速使う時は百○十km/h位で走り回っているので
気をつけます(反省汁)

ＮＨＫも 　 例の法則が発動されるかな？

＞（やはり日本が技術その他を教えてあげたことが大変よく実感できました）
＞デザインから見て、ホンダから設計図を提供してもらったのでしょう。
＞こんなことを書くと、韓国の独自技術、自国開発を主張する人に怒られますかね。

実はデザインのパクリが多いのです。

最近はベンツのデザインまでパクリ、欧州自動車ショウでヒュンダイ車の展示が禁止された例もありますニダ。

武士の起源は、平安時代に荘園を守る目的で、百姓が武装したことから始まる。

その武士小集団が纏まり大集団となり、源氏と平家の2大棟梁が生まれた。

源氏も平家もその棟梁は皇室に繋がる。

一応これが通説だが、

近年では、「武士＝殺生を生業とする職能民」というものがある。狩猟民などを武士の源流と考え、武士とは「弓馬の芸」=騎射という特殊な戦闘技術を身につけた一種の芸能者であり、武器・武具を用いた殺生・殺人をその職分であるとする考え方である。
哲学者梅原猛は「武士は、もともと狩猟採集を業としていた縄文の遺民とみてまちがいないであろう。」といっている。

いつものお得意の記事じゃないでしょうか？

「見通しだ」「目標にしている」「予定」・・・

設計図の立ち上げから完成まで1年ではとても無理でしょう。
コースだけあればいいってもんじゃないし、
付随設備なんかも考えているんでしょうか？

鳥瞰図を見る限り本気でＦ１を考えているとは思えません。

とりあえず誘致したと言う実績だけが欲しいのでしょう。

噂では紅白の視聴率に首が掛かっているらしいですから必死です。

いいんじゃないですか、韓流入れても国民に総スカン喰らって
Ｋの法則でトドメ刺して貰ったらいいんじゃないですかねぇ♪

何だか出来レースみたいですね。 　 結局冬ソナの韓国人出演者達は紅白に出るんだ。 　 NHKも、一度断られたのにもう一度頼み込むというへりくだった態度を取り、それをあえてマスコミに公表しているという事は、NHKも最終的には紅白に出場してもらえるという確信があるのでしょうね。

意外と韓国側から、「一度は断ったのだが、やっぱり出たいからもう一度NHKの方から出演依頼した事にしてくれれば、最終的にOKします。 　 カッコだけでもつけて下さい。」みたいな打診があったのでしょう。 　

ヨン様も日本市場での稼ぎの方が自国でのそれより断然多いのでしょう？ 　 犬食い、ゴミ食い劣等民族の俳優たちも、自国市場だけでは食べていけないから、より大きい宗主国日本の市場に頼らざるを得ない訳だ。 　 本当に韓国人は、何から何まで日本に寄生しないと生きていけないのだから情けない国民ですね。

貼っときます。

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AN&action=m&board=552021100&tid=xg&sid=552021100&mid=35

quilssontbete様

きちんと、文章をお読み下さい。

一人称で書いたので、分りませんか？

アナタ。

そんなにストレス溜めてまで日本に
住み続けることナイって！
かわいそうに・・・。

とっとと「世界一優秀な民族の国」OR
「地上の楽園」にお帰り下さいマセ。

もうすぐ首都圏直下型地震も来ることだし、
早く帰った方がよろしくてよ。

ホンダ、氷点下で作動する燃料電池車を米で市販
　 【オルバニー（ニューヨーク州）＝田中昭彦】ホンダは16日、氷点下でもエンジンが作動する独自の発電装置（スタック）を搭載した新型燃料電池車を市販すると発表した。第1号の顧客として12月にもニューヨーク州に納車する。ホンダが次世代型の燃料電池車の販売に踏み切ることで、各社も新型版の投入が加速しそうだ。

　 同州の州都オルバニーでジョージ・パタキ州知事と米国ホンダの近藤広一社長が記者会見した。同社の燃料電池車「ＦＣＸ」2台をリース販売方式で12月に納める。リース料は1台当たり月500ドル。パタキ知事は「輸入石油への依存度を減らし、エネルギー自給への一歩となる」と称賛した。

　 ホンダは米国で既に10台の燃料電池車をリースしている。新型スタック搭載の燃料電池車は今年1月に発表済みで、これまで弱点とされていた氷点下での始動ができる点が強み。燃料電池車は、水素と空気中の酸素を化学反応させ発電させるため、水分が凍らないセ氏零度以上が走行条件とされてきたが、ホンダは独自の技術で氷点下セ氏20度での実用化に成功した。 (12:25)



http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20041117AT2M1700O17112004.html



「ホンデー」はまだでつか？(ゲラ


まぁその前に日本のガソリン車より燃費の良いハイブリッド車を造ってくださいね。


勝負になりませんから。

DAWSって、黄猿=ソラなのかね。

・・・・・・・・・・・・・

投稿者: the_yellow_monkey_ukiuki_jap
日時: 2004年11月16日 午後11時07分

起亜自動車善戦、トヨタは敗退だー、ざまあみろ。

　 メーカー別では、ドイツのＢＭＷ と韓国の起亜自動車<000270.KS>の登録台数が急増。

　 トヨタ<7203.T>は４．４％減と、３カ月ぶりに減少に転じた。マツダ<7261.T>は２ケタの伸びを維持、日産<7201.T>は１６．６％減だった。

>>＞列島（劣等）民族は奴隷だ

と想えば 　 もちっと 　 余裕持てるんじゃない♪

そのように、自分に思いこませないと、

日本に住んでいられない、悲しい自分

jesus jj17が、います。

なんか、かわいそうですね。

日本人の皆さん！！！

　 「ばいしょう金むにだあ」。きょうも川崎のうらぶれたチョンの間で、無数の韓国アガシが昨夜の売り上げをうれしそうに数えています。６人と姦って６万円。生出し３れんぱつの客が、２万よけいにくれたはせよ。とくいげに自慢する整形アガシ。まいばんハセヨさんの売り上げはすごいしむにだ。コツをうりにもおしえてほしいむにだ。全裸道出身ソンハ嬢がくやしがる。そうね、中年客はじぶんより女をイカせたがるしむにだよ。だから、
　 ――チルルルアーッ、チルルルアーッ、メーン、メーン、
と、おおごえで鳴くむにだ。「きょうせい」を「れんこ」するしむにだよ。学校でおそわったはせよ。
　 嬌声連呼に売笑金。漢字というものは一という字さえ知らぬこの民族ゆえに、時としてとんでもないカン違いをしているものです。先日日本のテレビ局がソウル市民に「てーはんみんぐ」を漢字で書かせてみたところ、マスしかかいたこともない村人たちは大苦戦。コマ大学生の「大早氏図」はまだいいほう。「韓」という字に至ってはメスの記号♀を書くものが続出する有様。そんなわけで、ハラボジから「じぶんのひがいを強調しよう」と教わり、幼女のころから小便さえ５回に切って放尿するよう仕込まれ、やがておーふろできゅっきゅっきゅっと客のおっとせいをしめあげる泡姫になるむにだ、とただひたすらに作り上げてきた、そのばか貝を強調しようと、海外エステに密航までしてあられもなく披露しています。見て、「秘貝」。
　 得意げに胸をはるアガシの乳首を、ちろちろとなめる行きずりの愛韓変態客。・・・・するとまあ、なんと言うことでしょう。隣国からきたアクメの匠は、やがてすっかり開いてミもフタもないその下の口へと、ナマの肉棒をそっとみちびいてゆくではありませんか！・・・・
　 ただ、売春の否定はすでに大正デモクラシーの時代、貧困などを条件に肯定する伊藤野枝の見解を山川菊栄が徹底的に批判したように、先進国ではもはやあたりまえのようになっています。春香や沈清などといったいまいましい売笑婦の物語をいまだ節婦だなどと顕彰し、国家ぐるみで性非行にはげむ魯鈍な韓国人の、そのほとばしる異常性欲と自己正当化の情念はどこからくるのでしょう。
　 人間に思いを寄せた雌熊がにんにくで精をつけ情欲をとげたなどというよこしまな始祖伝説以来、韓国人の思想は仏教さえもゆがめ、各地を放浪して「女人に精を施すのも、また仏の教え」(金両基『物語韓国の歴史』中公新書213ページ)だなどとたわけた教義を展開した元暁や、留学先で中国娼婦のおまんこにおぼれたあげくさすがに体面が気になったものか海中に沈めて逃げ帰ってきた義湘などのような腹立たしい和尚を次々に生んできました。近年もアフリカの老司教が、風俗プルルン滞在記をくりひろげる韓国人中年女性に強姦されています。
　 韓国人風水師なるものによれば、首都ソウル山城は女性器をイメージしているといいます。青瓦台を擁する北岳はおったったクリトリス。うすく毛の生えた山々に囲まれた内側をめぐる城壁の連丘がそのビラビラで、ご丁寧に愛液の小川までが、アナルの位置を糞色に流れる漢江へ注いでいるのだそうです。わざわざ絵にまで描いて力説するのですが、その絵がまた卑猥(笑)。コリアンの考えることはなんとも得体が知れませんが、しかしいわれてみればなるほど、助平な民族人口の大多数がそこに吸い寄せられるように集まってきているのは確かなようだし、テポドンを始めとする北のミサイルもまた、そそり立つイチモツをデザインしたもののようにも見えてきます。一体になりたいわあ。おねがい、きて。いますぐ突っこんで。バラバラにしてえ。もって生まれた宿命なのでしょう、いかれた痴女のようなソウルの町の、そんな悶えが、きこえてくるようです。

＞列島（劣等）民族は奴隷だ

と想えば 　 もちっと 　 余裕持てるんじゃない♪

　 「ばいしょう金むにだあ」。きょうも川崎のうらぶれたチョンの間で、無数の韓国アガシが昨夜の売り上げをうれしそうに数えています。６人と姦って６万円。生出し３れんぱつの客が、２万よけいにくれたはせよ。とくいげに自慢する整形アガシ。まいばんハセヨさんの売り上げはすごいしむにだ。コツをうりにもおしえてほしいむにだ。全裸道出身ソンハ嬢がくやしがる。そうね、中年客はじぶんより女をイカせたがるしむにだよ。だから、
　 ――チルルルアーッ、チルルルアーッ、メーン、メーン、
と、おおごえで鳴くむにだ。「きょうせい」を「れんこ」するしむにだよ。学校でおそわったはせよ。
　 嬌声連呼に売笑金。漢字というものは一という字さえ知らぬこの民族ゆえに、時としてとんでもないカン違いをしているものです。先日日本のテレビ局がソウル市民に「てーはんみんぐ」を漢字で書かせてみたところ、マスしかかいたこともない村人たちは大苦戦。コマ大学生の「大早氏図」はまだいいほう。「韓」という字に至ってはメスの記号♀を書くものが続出する有様。そんなわけで、ハラボジから「じぶんのひがいを強調しよう」と教わり、幼女のころから小便さえ５回に切って放尿するよう仕込まれ、やがておーふろできゅっきゅっきゅっと客のおっとせいをしめあげる泡姫になるむにだ、とただひたすらに作り上げてきた、そのばか貝を強調しようと、海外エステに密航までしてあられもなく披露しています。見て、「秘貝」。
　 得意げに胸をはるアガシの乳首を、ちろちろとなめる行きずりの愛韓変態客。・・・・するとまあ、なんと言うことでしょう。隣国からきたアクメの匠は、やがてすっかり開いてミもフタもないその下の口へと、ナマの肉棒をそっとみちびいてゆくではありませんか！・・・・
　 「♪チンコ、くわえて、感謝すむにだァー。♪マンコを鍛えてェ、サービスすむにだァァァ」。きょうも川崎のうらぶれたチョンの間で、「うまい棒」をしゃぶりつつ、無数の韓国アガシが昨夜の売り上げを数えています。どこのコリアか知らないけれど、アソコはみんな売っている。
　 在日のほとんどは脱北、脱南です。1947年以降、本国を嫌って在日にあこがれるばかは後をたちません。その不届きな生きざまの背景には、より過酷な南北の人権状況があるのは当然のことであり、近年、東京地裁の藤山雅行裁判長(当時)は不法滞在の脱南夫婦に対し「帰国は幼い娘に致命的な虐待をあたえる」などとする奇想天外な大岡裁きを展開しました。
　 ただ、売春の否定はすでに大正デモクラシーの時代、貧困などを条件に肯定する伊藤野枝の見解を山川菊栄が徹底的に批判したように、先進国ではもはやあたりまえのようになっています。春香や沈清などといったいまいましい売笑婦の物語をいまだ節婦だなどと顕彰し、国家ぐるみで性非行にはげむ魯鈍な韓国人の、そのほとばしる異常性欲と自己正当化の情念はどこからくるのでしょう。
　 人間に思いを寄せた雌熊がにんにくで精をつけ情欲をとげたなどというよこしまな始祖伝説以来、韓国人の思想は仏教さえもゆがめ、各地を放浪して「女人に精を施すのも、また仏の教え」(金両基『物語韓国の歴史』中公新書213ページ)だなどとたわけた教義を展開した元暁や、留学先で中国娼婦のおまんこにおぼれたあげくさすがに体面が気になったものか海中に沈めて逃げ帰ってきた義湘などのような腹立たしい和尚を次々に生んできました。近年もアフリカの老司教が、風俗プルルン滞在記をくりひろげる韓国人中年女性に強姦されています。
　 韓国人風水師なるものによれば、首都ソウル山城は女性器をイメージしているといいます。青瓦台を擁する北岳はおったったクリトリス。うすく毛の生えた山々に囲まれた内側をめぐる城壁の連丘がそのビラビラで、ご丁寧に愛液の小川までが、アナルの位置を糞色に流れる漢江へ注いでいるのだそうです。わざわざ絵にまで描いて力説するのですが、その絵がまた卑猥(笑)。コリアンの考えることはなんとも得体が知れませんが、しかしいわれてみればなるほど、助平な民族人口の大多数がそこに吸い寄せられるように集まってきているのは確かなようだし、テポドンを始めとする北のミサイルもまた、そそり立つイチモツをデザインしたもののようにも見えてきます。一体になりたいわあ。おねがい、きて。いますぐ突っこんで。バラバラにしてえ。もって生まれた宿命なのでしょう、いかれた痴女のようなソウルの町の、そんな悶えが、きこえてくるようです。

列島（劣等）民族は奴隷だ

誰も紅白なんて観ませんから！！


残念！！


モルジブ相手に大苦戦 　　 斬り！











モルジブって国だったんだな
俺はインドかどっかの一部だと思ってたよ。


小笠原諸島みたいに(爆

「結果は低く」ですかね(笑



何でも上海GPは大金を積んで開催してもらったらしく、サーキットの建設費を含めて膨大な赤字が既に出てるらしいですよ。



中国には市場がありますから今後を考えればそれなりに開催の意味は有るでしょうが、半島には市場もなければ技術もない、有るのは「くだらない自尊心」と「猛烈な日本への嫉妬心」だけ。


憧れだけで済ませておく方が韓国のためだと思いますけどね。



なんせ恥をかくのは自分たちなんですから(爆

海老沢会長は元朝鮮人だよ

恥ずかしいよそら

これが日本の現状 　 ギャハハ
文化後進国は辛いね

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041117-00000125-jij-soci

あんな国でF1何て！！
事故や死人の山を築くのが落ち！！！

命と紙一重の協議です。
いい加減な、舗装や工事に運営では、絶対死亡率９０以上の結果を残し、
モータースポーツの一大汚点になる事疑い無しです！！

まあまあ。

＞「来年上半期中に許可をもらい、すぐに着工し2006年の主レース場完工、2007年に付帯施設完工を目標にしている」

目標は高い方がいいんじゃないですか？

日本＞マレーシア＞バーレーン＞中国

後進国憧れのＦ１ですから。

京畿道に国際級サーキット建設 　 「F1」韓国に誘致へ


　 世界最高の自動車レースであるF1（フォーミュラ1）大会を誘致できる国際規模の自動車専用サーキットが韓国で初めて首都圏の京畿（キョンギ）道・ヨジュ郡に誕生する見通しだ。

　 サーキット建設を推進している自動車レース場開発企業のスピードパーク（チャン・ビョンナム代表）は17日、「ヨジュ郡康川（カンチョン）面一帯の40万坪に1300億ウォンを投入し世界的な自動車レースを誘致できる全長4.5キロメートルのレース場とラリーコース、各種自動車展示館などのテーマパークを作る予定」とし、「来年上半期中に許可をもらい、すぐに着工し2006年の主レース場完工、2007年に付帯施設完工を目標にしている」と話している。


▲ヨジュ・サーキット鳥瞰図

　 スピードパークは現在レース場建設敷地の95％を買い入れ、ヨジュ郡と都市管理計画の変更など詰めの手続きを協議しているという。サーキット建設の最終許可は京畿（キョンギ）道が行う。

　 FI大会は五輪、サッカーW杯とともに世界3大スポーツイベントに挙げられ、毎年各国を回り17戦のグランプリを行い総合優勝者を決める。

　 スピードパークによれば、今回のサーキット設計は中国・上海サーキットとバーレーンサーキットなどのF1サーキットを設計した世界最高の自動車レース場設計会社のドイツのティルケ（Tilke）社が担当し、基本設計図は今月中に完成する予定だ。


http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/11/17/20041117000025.html


サーキットよりもまずF1で走れる車を造りなさい。

ラリーですら勝った事のないくせにF-1とは片腹痛いとはこのこと。

身の程を知れ。

欠陥車を輸出するな
日本の自動車技術は、途上国以下だ
技術革新に乗り遅れた、日本の技術では、まともな車は作れない
今や日本車は、欠陥車の代名詞だ
技術を学べよ
http://www.sankei.co.jp/news/041117/sha094.htm

横レス、失礼。m(_ _)m

ダ○ハツは大丈夫なんだろうか？

万一の場合、親会社（ト○タ）にまで影響が及ぶとしたら、いい迷惑でござる。


クルマ屋ではないが、Ｋ○ＤＩとか…

何か“呪い除けのオマジナイ”でもあるのだろうか？

＞その会社は、すぐに韓国との縁を全て絶ちきるべきです。
＞酷い国に、かかずりあっているから、今度の自身でも酷い事になるのです。

④様をＣＭに使っているＳ●ＮＹも同じですね。
Ｋ国の法則です。

その会社は、すぐに韓国との縁を全て絶ちきるべきです。
酷い国に、かかずりあっているから、今度の自身でも酷い事になるのです。
絶縁すれば、買っていて気にウンが向いてくるでしょう。W

半島名物、自爆！

＞韓国の交通事情

＞「そうですね。 　 一言で言えば、あって無いようなモノでしょうか。」

http://www1.odn.ne.jp/~cbg12870/rule.html

韓国でタイヤが外れても新聞には載りません。

他の方々も仰っておられるが．．．

其の会社。

韓国自動車業界の師匠＝寒流、もとい、韓流自動車業界は其の会社の系統で。

韓流自動車業界のエンジンサプライヤー＝韓流自動車は、其の会社の自動車のコピー。