韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

「ヨン様サイト」が日本でアクセス１位に

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/07/29/20040729000007.html

＞アクセスした人の８２％は女性で、年齢別では３０代が３５％と最も多く、４０代３１％、５０代２１％だった。１０代以下は９％、２０代は３％に止まった。

数字は正直だなぁ。。。

僕もヒュンダイから金受け取ったとは思えないですねぇ。

3年後のトラブル調査では、下位でしたし。
3ヶ月の満足度に関してはヒュンダイはこれからも高評価を得ると思います。これには他のメーカーではできない「安い割には良い」という先入観があるからです。

なんというかこれは100ドル当たりの満足度みたいな計り方みたいのがあれば、性能に対する満足度がもっと正確に出ると思うのですが。

>品質評価についても、私が推測するにＪＤパワーはヒュンダイから金でも受け取ったのでしょう。あの評価は何かおかしいと思います。


============ >何やら JD POWER にすごく失礼なコメントですね.

JD POWER だと言えばよほど信用することができる評価の機関だが.

シンガポールやタイで偽物のブランド時計が格安で売られていた。

「旦那これ中身は日本製機械、だから正確ですぜ。」

が、売り物でＲＯＬＥＸやオメガなどの偽ブランド時計が屋台のような上に山と詰まれていたが、

ヒュンダイ車も時計に似ているのか。笑

世界各国のヒュンダイ営業マンも、
「中身はメイドインジャパン三菱車」
と世界各国で販売した手前、とまどってます。

実際三菱からの部品＋技術で、同ですか、

ヒュンダイを救うため南朝鮮政府は、
朝鮮民族得意の金ばらまき工作の嘘報道が、活発に行われています。
サムスンも同様今後危ない！

南朝鮮の中国支配は１〜２年後ですね。

　 ちょん女が股〜広げるから、すぐにわかると思うのだが・・・

知ってるから買わないんだと思うけど・・・ね。

同意。

ところで、ヒュンダイは1年目で10,000台を売り抜く予定でしたが、未だに半数にも満たない。
在日にそっぽを向かれた事もありますが、何よりも宣伝が、「ヒュンダイを知らないのは日本人だけ」とのキャッチコピーであったのが猛烈な反感を買ったのではないかと思われる。

このコピーはお前達は無恥だと言外の含みがあった。世界一流の技術を誇る日本人に対し、技術劣等国の一メーカーが言うべきことでは無い。

身の程知らぬ馬鹿ちょーせん人の本音が消費者の反感を買った。

私も一票（笑）

『類似品、粗悪品に御注意ください。』

これはとても良いアイデアだと思います（笑）


笑い話しなのですが、昔カリフォルニアのとある人が、ホンダと間違えてヒュンダイを買ってしまったそうで、その人はヒュンダイを訴えたとか。


これって、日本だとＪＡＲＯに訴えられるのかしら。
ウソ、大げさ、紛らわしいとかで．．．

『類似品、粗悪品に御注意ください。』
って一文加えればいいのにね（笑）

私の米人友達も、ヒュンダイと発音できません。
それどころか、韓国車というと顔をしかめて「ＮＧ！」と言います（笑）。

私はアメ車も信用していませんが、韓国人の造る車はもっと信用できません。
品質評価についても、私が推測するにＪＤパワーはヒュンダイから金でも受け取ったのでしょう。あの評価は何かおかしいと思います。

また、ホンダも迷惑している事と思います。
本家のＨに類似させたエンブレムなんか作られてしまって．．．

私の中国系アメリカ人の知り合いは、ハンダイって感じの発音をしてました。
現代の北京語読み？とも思いましたが、真相はわかりません。

あのお笑いＣＭ！

最近見ないので、久々に見たくなりましたよ。

数人いますが（米国地生えの米国人）

だれもヒュンダイという発音ができません（笑）
微妙なアクセントの話ではありません。

HYUNDAI MOTOR というスペルからは余程隔たった発音で記憶されているようです。
CMの影響なんでしょうね。

どう転んでもホンダの一ブランドにしか聞こえません。
ま、それを狙ってるんでしょうけど。

その現代のCM偶然TVでやってます（笑）。

比較広告なんて半万年早い！

残念ながらこちらの三菱自のCMも今となってはかなり空しいCMではありますが...

私もアメリカのとある街に住んでおりますが、韓国車ってあまり見かけません。
ブランドイメージなんて全く無いし。
カムリやアルティマはイヤというほどよく見かけますが．．．

それよか笑えるのが、現代のＴＶコマーシャルです。
他の車（アコードとか）が前半分だけの状態で走り回っている映像が流されたあと、現代の車が全体像で映されるんです。
何が言いたいＣＭかというと、「アコードの半額で買えますよ」という意味なんですね。

ブランドイメージが皆無だから、セールスポイントは”価格の安さだけ”という事なんだと思います。

何か最近になって、やっとソウル市の水道水が飲み水に適合していると判定されたそうです。 　 という事は、今まではソウル市の水道水は、飲み水に適合していなかったという事になりますよね。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/07/30/20040730000026.html

まあ、犬食い、ゴミ食い、うじ食い劣等民族の韓国人の事ですから、大腸菌、コレラ菌がうようよ居るような汚い水を飲んでも大丈夫なんでしょうがね。

それでなくても韓国人は、もともとの民族の程度が酷いのに、普段からゴミやうじを食い、大腸菌の水道水を飲んでいたから、否応なしにより程度が酷くなってしまったのでしょうかね。 　

韓国が日本の属国のままで居たなら、ずっと前に綺麗な水を飲めるようになって、民族の程度も今ほどには悪くならなかったでしょうにねえ。 　 まあ、日本としては、６０年前にこのような劣等民族国家と縁が切れて大変幸運でしたけれどね。

現代車が 8月 24日頃発表する予定である ‘ソナタ’ 新モデルはその間プロジェクト人 ‘NF’で開発されて来た次世代中型車だ. ソナタ名前をずっと使う事にしたことは現代車は 29日 "NFは豊田のケムリをベンチマーキングして開発した"と "しかしその以上の車が出ることで確信する"と言った. また "NFのセグメントは大衆的というところ意味がある"と "現代車をもう一つの段階であげるきっかけになること"と強調した.その間国内外市場に ‘ソナタ’と言う(のは)名前が広く知られたからだ.

現代車がソナタシリーズ車種をエンジンを含んで完全入れ替えすることは去る 98年 3月発表した EFソナタ以後 6年ぶりに初めてだ. ソナタシリーズは去る 85年初めて発売開始された後ニューソナタ(88年), ソナタII(93年), ソナタIII(96年), EFソナタ(98年), ニューEFソナタ(2001年) などに変わりながら部分変形と完全入れ替えを繰り返えして来た.

新型ソナタは現代車が新たに開発した排気量 2000㏄と 2400㏄級セーターエンジンを装着した.

現代車は “既存の EFソナタは排気量 2000㏄級が中心モデルだったが新型ソナタは排気量 2400㏄級高級中型車を中心モデルで開発して国内中型車水準を一段階引き上げるきっかけを用意すること”と明らかにした. 現代車はまた 3300㏄級エンジンを装着した NFソナタも出す予定だ.

新型ソナタには現在のグレンジャーXGに装着される高級便宜装置たちが装着されることと知られた.

デザインは現代車南洋研究所が引き受けたし, 裏側ランプの姿を細くて長くしてす早い感じを強調したのが特徴だ.

新型ソナタは来年にはアメリカアラバマ工場でも本格生産される予定だ.

http://news.naver.com/news/read.php?mode=LSD&office_id=023&article_id=0000077943§ion_id=103&menu_id=103

＞しかし現代車が自動車 1台を販売して得る台当り営業利益は去年 136万ウォンで, BMW 356万ウォン, 豊田(2002年) 218万ウォン, ダイムラークライスラー 196万ウォンなどと比べてまだ低い水準だ. 韓国自動車工業協会金疏林理事は “現代車は品質が向上して販売台数が増えているが ‘中低価車’のイメージで完全に脱することができなかった”と “付加価置が大きい高級車を開発してブランドイメージを進めて自動車 1台当たり収益性を高めなければならないこと”と言った.



アメリカでもまだ「安かろう、性能は？」ってイメージではないかと思います。トヨタ、ホンダ、日産の牙城はなかなか崩せてないなというのが住んでて街中で感じるイメージですね。正直マンハッタンで現代の車はほとんど見かけません。日本車は、そこいら中で見かけますけどね。

現代自動車は去年系列社である起亜自動車と合わせ皆 304万台を販売, 全世界自動車メーカーの中で 2年連続販売順位 7位に上がった. 1967年創立された現代車は 1999年世界自動車順位 10位に進入した後 2000年 9位, 2001年 8位, 2002年 7位に順位が急速に上がっている. 現代車は 2010年には世界 5位メーカーに立ち上がるという目標だ.

品質も向上している. アメリカ自動車の調査機関である JDパワーは最近 38個自動車ブランドを対象で新茶 100台当たりきめする数を調査した結果現代車が 102個を記録, 豊田(104個・8位), メルセデスベンツ(106個・10位), BMW(109個・11位) などを追い抜いて 7位を占めたと発表した.

しかし現代車が自動車 1台を販売して得る台当り営業利益は去年 136万ウォンで, BMW 356万ウォン, 豊田(2002年) 218万ウォン, ダイムラークライスラー 196万ウォンなどと比べてまだ低い水準だ. 韓国自動車工業協会金疏林理事は “現代車は品質が向上して販売台数が増えているが ‘中低価車’のイメージで完全に脱することができなかった”と “付加価置が大きい高級車を開発してブランドイメージを進めて自動車 1台当たり収益性を高めなければならないこと”と言った.

http://news.naver.com/news/read.php?mode=LSD&office_id=023&article_id=0000077753§ion_id=103&menu_id=103

韓国の周りに日本があって非常に良い教えは受けています.

日本が歩いて来た経済産業文化長所と短所が韓国では良い参照の材料になっています.

日本は実は韓国と比べる対象では絶対にないですね.
韓国が日本にすぎるほど劣等感とか立ち後れるという考えが存在するからいつも意識しているという意味が正確だろう.

何,それでも先に進んで行く隣り国が身近にあるというのは
他の面では非常に良いですよ.

やつらでも簡単に出来るわけではないということですね。それは何よりです。

現代あたりはそろそろ言い出しそうなこうとだと思ってたんですが、実現は無理そうですね。

F1エンジンなんか作れません。（キッパリ）

パクリでできるレベルではないから、世界中の尊敬を集めているんですもの。

単純化してしまうと自動車に詳しい方に怒られてしまうかもしれませんが
エンジンそのものの理論なんてのは、さほど進歩しているわけじゃない
ときいたことがあります。

そこには経験や試行錯誤でしか成しえない何かがあると信じています。
何百人という技術者たちの徒労があって偶然見つかる技術だったり。
経験則だったり。

そんな地道な努力ができるのは、職人たちへの敬意を忘れない民度なんだと
思います。

職人を一段低くみなすような文化（といえるかどうか）に固着している連中
には半万年かかっても理解できないことなんではないでしょうか。

永遠唯一の目標があって

幸せですね・・・・

日本はいつも
新しい目標を探さなくてはいけない・・

疲れますね＾＾

F1エンジンまで朴李はじめるのかなあ。

それとももう5ヵ年計画くらいでやるのか？

一緒にチームを組むところがあらわれるかどうかの問題はありそうですが。

↑これって
自分の走行車線の後ろに、
ブレーキが利くかどうかも定かじゃないホンデーがついてきてるってこと？（爆）

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>さすがヒュンダイ車、嫌いな車部門及びモテナイ車部門で堂々の1位。
>更にすぐ飽きる車部門でも上位3位に入賞。その力を発揮した。
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いや〜〜、その存在をこんなに認知されるだけでも大躍進と言えるかも。

自動車総合紙NAVI8月号のアンケート結果

対象：2003年6月〜2004年6月迄の輸入車

好きな車
１．ランボルギニーガヤルド
２．プジョー307CC
３．アルファロメオ147GTA
４．アルファロメオ147.1.6ツウィンスパーク
５．アウディＡ3

嫌いな車
１．ヒュンダイＸＧ250
２．ポルシェ 　 カイエン
３．クライスラー 　 クロスファイア
４．メルセデスベンツ 　 ビアノ
５．メルセデスベンツ 　 SL350

モテナイ車
１．ヒュンダイＸＧ250
２．ロールスロイス 　 ファントム
３．オペル 　 メリーバ
４．メルセデスベンツ 　 バネオ
５．クライスラー 　 クロスファイア

すぐあきる車
１．クライスラー 　 クロスファイア
２．ポルシェ 　 カイエン
３．ヒュンダイＸＧ250
４．TVR 　 T350ｔ
５．VW 　 ニュービートル 　 カブリオレ

さすがヒュンダイ車、嫌いな車部門及びモテナイ車部門で堂々の1位。更にすぐ飽きる車部門でも上位3位に入賞。その力を発揮した。

因みに好きな車部門では10位以内にも入らず、この部門は苦戦ですた。 　

ヒュンダイのコメントはアジアその他で売れ行きがよいので日本進出1年目で10,000万台を予測したが、惨憺たる結果となった。しかし販売4000台が可能となったので5000台を目指す。年間5000台を超えればブランドが浸透して販売が容易になる。
（在日韓国人が以外に買ってくれないとの恨み節もありますた）

相変わらず強気姿勢で押し捲るようです。

韓国現代自動車、04年の販売台数を180万台に下方修正
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20040730AT2M2902329072004.html
　 【ソウル＝山口真典】韓国の現代自動車は29日、2004年の販売台数（現地法人分含む）見通しを従来の191万台から180万5000台に下方修正すると発表した。欧州やアジア向けなど輸出は好調を維持するものの、内需の冷え込みにより大幅に落ち込んだ国内販売の回復が今後も見込めないと判断した。
　 1―6月の販売台数（本社船積み分）は前年同期比5.8％減の79万4000台。特に国内販売は27万3000台で同21.6％の大幅減となった。一方で輸出は同5.3％増の52万1000台だった。北米向けは同19％減少したが、欧州向けは東欧を中心に伸び、同17％増となった。
　 同社が29日に発表した1―6月期決算は売上高が前年同期比5.7％増の13兆3900億ウォン（約1兆3390億円、1ウォン＝約0.1円）だった。総販売台数が落ち込む中、高価格帯のＳＵＶ（多目的スポーツ車）や中大型乗用車などが伸びて補った。
　 営業利益は新型車の生産ライン入れ替えで一時的に稼働率が低下したこともあり同6.7％減の1兆1740億ウォン（約1174億円）。

要するに実際に見た物触った物は大した事ないけど
聞いた話の数字だけが恐怖ってこと・・・。

これっていつもの手でないの？？

ご
く
ろ
う
さ
ん
。

これはこれは突っ込みがいがある・・・。

＞ＮＨＫ総合テレビで『冬の恋歌』がスタートすると、会員数が急増して現在では１０００人を超える日本人女性が会員登録

あぁ熟女ですね(笑)。キミのリンクで気持ち悪くなるほど見た。

＞韓国は儒教の影響で男尊女卑の観念が強く、女性は苦労する国だという先入観があったからだ

先入観ではないですよ。超客観的事実ですよ(笑)。

＞極度に美化されたドラマの中の男性観に影響されている女性が多いことに対して批判の声が出ているのも事実

韓国男性を捏造しているのはオマエらのくせに(笑)。やっぱり男尊女卑でお願いしますって？テロ朝のバラエティより汚いな。

＞日本のＮＨＫは韓流ブームを持続させるために、

持続って(失笑)。もう韓流が終わったみたい。。。

スギョン〜。お前が一番単純だぞぉ。

最も民度は圧倒的にトルコに軍配が上がりますが。
朝鮮なんて経済も文化も民度も劣等すぎ。
酷い国だ。消滅しちゃえw

大体、欧州の主要国すら
追い越せない弱小貧国・朝鮮が
日本にかなうわけねーだろw

じゃあこれはどう説明するんだ。
不潔だけじゃなくいい加減じゃないのかね。

http://japanese.joins.com/html/2004/0729/20040729202926400.html

エイズ輸血５年間で７人
この５年間でエイズ（後天性免疫欠乏症）、Ｂ・Ｃ型肝炎、マラリアに汚染した血液の一部が市中に流通し、１９人が感染したことが確認された。輸血による感染被害者はエイズ７人、肝炎８人、マラリア４人など。
(中略）
エイズ血液に対する管理はもっとひどかった。血液院の関係者らが、エイズウイルス潜伏期である３人の血液を流通させたことで、輸血を受けた７人がエイズに感染した。このうち３人はすでに死亡している。 特に、１次検査でエイズ陽性判定を受けた献血者５１人の場合、血液院の職員らが献血者の名前を誤って入力したことで、１４６件の血液が輸血用として流通した。

A
S
U。

以上。

君たちが世界に誇る犬喰文化、その実態をレポートした映像。何をいっているのか説明願いたいね。（笑）〜映像を観ると食肉業者の言い分「食用犬とペット犬は分けられている」というのがウソという事がよくわかる。

mms://newsvod.sbs.co.kr/nw/0112/nw0112c057390.asf

なんて不潔な国だ

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040729it11.htm

後進国はこれだから困る

IT先進国、韓国に学べ

http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040729i414.htm