韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

＞しかし現代車が自動車 1台を販売して得る台当り営業利益は去年 136万ウォンで, BMW 356万ウォン, 豊田(2002年) 218万ウォン, ダイムラークライスラー 196万ウォンなどと比べてまだ低い水準だ. 韓国自動車工業協会金疏林理事は “現代車は品質が向上して販売台数が増えているが ‘中低価車’のイメージで完全に脱することができなかった”と “付加価置が大きい高級車を開発してブランドイメージを進めて自動車 1台当たり収益性を高めなければならないこと”と言った.



アメリカでもまだ「安かろう、性能は？」ってイメージではないかと思います。トヨタ、ホンダ、日産の牙城はなかなか崩せてないなというのが住んでて街中で感じるイメージですね。正直マンハッタンで現代の車はほとんど見かけません。日本車は、そこいら中で見かけますけどね。