地球と家計に優しいバイクに乗ろう一覧 - Yahoo! Japan 掲示板アーカイヴ

ﾊﾞｲｸはｴｺ?

投稿者： makk_uta 投稿日時： 2010/02/12 12:22 投稿番号： [680 / 2230]

｢地球｣と｢財布｣に優しい､と言う二枚看板でｽﾀｰﾄしているのだから｢元を取れるかどうかを気にしない｣訳には行かないよ(w
私はどちらの場合でも､元がとれる場合はあるだろう､とは認めた上で､それがﾚｱｹｰｽ､誰にでも実現可能と言う訳ではないだろう､と主に問いてるんだがねえ｡

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ﾄﾋﾟ主氏

投稿者： makk_uta 投稿日時： 2010/02/12 12:14 投稿番号： [679 / 2230]

主は反論される事を｢反論のための反論｣であると決めつけ､反論者を｢反論が趣味の人｣と片付ける｡
で､答える必要がないとする理由が｢反対する理由が希薄だから｣とまで言う｡
だが実際に希薄なのは､主の主張する意見の根拠の方なんだよ｡
原付免許の件､または二輪がｴｺだと言う事に関しても､主が｢錦の御旗｣のように掲げる｢自工会の報告｣は､単なる利益団体の発表にすぎない｡
行政側にとって､反論する価値も必要も感じさせてすらいない､と言うのが現実なんじゃないかね?
原付の問題に関しては､現状の規制なり免許制度なりを変えようとしている主の方が｢反対勢力｣であり､現状維持が少しも揺るがないのは､主の主張に説得力が無いと言う事なのだよ｡
説得力を持つ意見にする為には､反論にきちんと向き合い､その中から問題点を見つける必要があるんだがね｡

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トピ主に告ぐ

投稿者： bennri001 投稿日時： 2010/02/12 12:08 投稿番号： [678 / 2230]

しかし致命的な馬鹿です。馬鹿だなと思っておりましたが、ここまで致命的とは。

まず速度違反の常習者とは、これは確信的なら犯罪者です。例えにされるのが家の台所の包丁なんかもそうですね、ちゃんと使えば料理の道具、人に向ければ凶器。

原付をどうすればいいのかなんて決まってます、『そのままで良い』が正解。

原付を使用するのに速度制限が３０キロなのはみんな了承済みである、それを安全に走るために速度を上げなければならないというのなら、上位の免許を取得して小型以上の二輪に乗れば解決する。

日本では要件を満たしていれば誰でも免許を取得して、それに合った車両に乗ることは保証されている。それなのに経済的や時間的な都合で原付しか乗れないというのは、『個人的都合』である。

そのような『個人的都合』で法律まで改正し、安全が検証されていない『原付１２５化』に我々が付き合う必要は毛の先ほども無いのである。

繰り返すが原付に乗るのも『個人の都合』都合が悪いなら、自分を変えるのが『まともな人間』が考えることである。自分の都合に『周りを変える』のは、我が国では『やくざ』『悪徳政治家』等である、子どものときに親に言われなかったのかね？『人様に迷惑をかけない人間になれ』って。

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意味不明

投稿者： ysrlove330 投稿日時： 2010/02/12 12:02 投稿番号： [677 / 2230]

＞ysrlove330さん、いい加減に誤魔化しはやめたら？
見苦しいですよ。
この件は、教習時や検定時の話をして出た話でしょ。
どうしてそこまでして誤魔化そうとするのかなあ（笑）

私が「何を」「どう」誤魔化しているのか。それを書いてくれる？

これじゃ意味不明。このトピを見てる人達にも解る様にしないとね。

＞だからカーブの前にシフトダウンが基本は大間違いだ。基本は『曲がった後の速度による』が基本だ。オマエ、ツーリングの最中に６０キロで巡航しているときに６０キロで曲がれるコーナーもシフトダウンするのか？

結局、ウソまみれ、ウ○コまみれの卑怯者フルスロットル！

でも何故同じ事を言っている、この書き込みには何も言わないのかな？

あ！もしかして書いてある事がbennri001さんのは理論的で、私のは拙い文章

だったから同じ事を言っているって解んなかったのかな？まさかね〜ｗ

とにかく次回の書き込みが楽しみなので、私の「誤魔化し」ている部分を具

体的に書いてね。私も聞きたいことがたくさんあるし♪

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ZX_900_A8さんは・・

投稿者： tensin_motomura 投稿日時： 2010/02/12 10:23 投稿番号： [676 / 2230]

＞つまり直線を３速で走ってきた場合は２速に落とすのだがね。

それでそのカーブを終わってクランクや交差点に入る時は、更にギヤを落とすわけだが、あなたたちの言い方（やり方）だと、1速に落としてしまう事になるねえ。

いやはや。
もはやメッキがはがれているんだが、それでもまだ言い続けるつもり（笑）

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Re: 口からでまかせ

投稿者： tensin_motomura 投稿日時： 2010/02/12 10:19 投稿番号： [675 / 2230]

＞で、運転免許試験場で一発試験を受けるときに、まわりに検定中の四輪が６台ですか…
もはや笑うしかありませんね。(笑)

だから「小さな物差し」で物事が全てそうだ、と判断しないように（笑）

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Re: 小さな物差し

投稿者： tensin_motomura 投稿日時： 2010/02/12 10:17 投稿番号： [674 / 2230]

＞私の言ってる「小さな物差し」ってさ、実際には教習所にも試験場にも
行ったことが無いのに、自分の想像だけで「こうだろう」と決め付ける
考え方のことなんだけどね。

だからそれはあなたの事でしょ（笑）。

＞教習時や検定時にバイクと車が一緒に走ってるような状況を体験した人が、
現実にいるとでも？(笑)

小さな物差しで物事を見ないようにね（笑）

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Re: 今度は誤魔化しですか？ってｗ

投稿者： tensin_motomura 投稿日時： 2010/02/12 10:14 投稿番号： [673 / 2230]

＞＞カーブに入る前にギヤを落とすのは「基本中の基本」。

＞私は落とさない時もあるからどんな状況なのか聞いたんですけど。

ysrlove330さん、いい加減に誤魔化しはやめたら？
見苦しいですよ。
この件は、教習時や検定時の話をして出た話でしょ。
どうしてそこまでして誤魔化そうとするのかなあ（笑）

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ZX_900_A8さん

投稿者： tensin_motomura 投稿日時： 2010/02/12 10:10 投稿番号： [672 / 2230]

＞>あなたは学科試験のみで５０〜６０ｋで走行する原付は何の問題もない、と言う事でよろしいですか？

＞スピード違反だよ。(笑)

つまり、原付は３０ｋ制限でありながら、つねに５０〜６０ｋ走行している事は「速度違反の常習者」ということであり、問題あり、という認識ですよね。
まさか、そう言う速度違反の常習行為をしている原付を問題なしとは言わないとは思いましたので、安心しました。

じゃ、そう言う速度違反の常習行為をしている原付を、どうしたらいいと思いますか？
そして、根本的は事を言えば、何故原付は速度違反を常習的にしていると思いますか？

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Re: 口からでまかせ

投稿者： sutehanndesuyon 投稿日時： 2010/02/12 00:10 投稿番号： [671 / 2230]

めでたく無視リストいりしたのでどうせ見ていないだろうが。

千葉運転免許センターは4輪・2輪は完全に独立してます。
私が大型を取得したときはちょうど教習所で取れるようになる直前だったので、教官が優しかったですね。
それ以前の方々は相当苦労されたとよく聞きます。

まあ、世の中にはアホなやつも居るわけで、検定中なのにダブルクラッチきってるやつがいたりw

いずれにしても2輪4輪が同じ時間・同じコースで検定している所があるのか聞いてみたいものだ。

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質問その２

投稿者： ysrlove330 投稿日時： 2010/02/11 23:55 投稿番号： [670 / 2230]

＞自動二輪免許を「正式に取得した人」

「正式」じゃなかったらどうやって免許を取得するの？

＞正式でない免許ってあるのか？あぁ、キミの「妄想免許」か。（爆

って書かれてるけど真実なの？

「今度は誤魔化」さずに答えてねｗ

もちろん、先にした質問も答えてくれますよね？

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Re: ハングオン・・

投稿者： ZX_900_A8 投稿日時： 2010/02/11 23:00 投稿番号： [669 / 2230]

>＞実際に速度は落とさなくても、ブレーキランプ点けて、ギヤインジケーションランプ（正式名称は知りませんが）を３→２速にしないと減点さちゃいますから。

>なんだ、カーブに進入前に「ギヤを落とす」事はちゃんと分かってるんじゃないの。

ケースバイケースだよ。

>何故それなのに、直線3速と言っている人をかばってるんだろう。

ギヤインジケーションランプを３→２速にしないと、と書いてあるのだが…
つまり直線を３速で走ってきた場合は２速に落とすのだがね。

>>直線からカーブに入る時はギヤを落とすわけですが、3速で直線走ってきたら、2速に落とすわけ？

そんなことも知らないんだね。(笑)

ちなみに、ジムカーナとか教習所なんかを利用した走行会や講習会だと、
ほとんど全て２速で走るけどね。

なんだか、昔昔にバイク雑誌とか読み漁って知識だけ頭に詰め込んで
実践が伴わなかった若い頃の自分を思い出すよ。(笑)
こういう場合にはこうするハズだ、みたいな、ね。(笑)

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Re: 口からでまかせ

投稿者： nagayanooka 投稿日時： 2010/02/11 22:57 投稿番号： [668 / 2230]

テンシン君さぁ、ZX_900さんは具体的に試験場を示しているだろ、今度はキミの番だよ。

どこで取ったか教えてよ。教えてくれたら問い合わせてキミが正しいか確認するよ。

後ろめたいとこがなかったら堂々といえるよね？言わないといつまでも嘘つき扱いされるけど良いの？

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Re: 口からでまかせ

投稿者： ZX_900_A8 投稿日時： 2010/02/11 22:38 投稿番号： [667 / 2230]

>＞運転免許試験場で一発試験を受けるときに、まわりに検定中の四輪が６台ですか…
>＞もはや笑うしかありません。

>いやはや、自分だけの世界でしかものを見れない人だったとは・・・・悲

ああ、運転試験場で一発試験を受けたことがある人間なんてこの中には
いないだろう、とタカをくくってた、ということかな？

私のつたない経験では、東京は鮫洲の試験場に８回ほど受けに行ったことが
あるけど、試験はコース全体を使うんで、その時間帯はバイクの貸切だよ。
コースレイアウトは試験場毎にことなるだろうけど、
試験の条件は全国一緒だしね。
で、運転免許試験場で一発試験を受けるときに、まわりに検定中の四輪が６台ですか…
もはや笑うしかありませんね。(笑)

ちゅうか、何でそんな見え透いた嘘をつくわけ？

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Re: 何でもかんでも「はんた〜い」って・・

投稿者： hatabou2010 投稿日時： 2010/02/11 22:29 投稿番号： [666 / 2230]

＞みなさんも「建設的○党」に見習って、「建設的な意見」を期待します

建設的な意見を、現実的ではないと否定したのは、だ〜れかな？

電動バイクの存在が、トピ主にはよほど都合が悪いみたいだね（笑）

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小さな物差し

投稿者： ZX_900_A8 投稿日時： 2010/02/11 22:26 投稿番号： [665 / 2230]

私の言ってる「小さな物差し」ってさ、実際には教習所にも試験場にも
行ったことが無いのに、自分の想像だけで「こうだろう」と決め付ける
考え方のことなんだけどね。

教習所や試験場のコースを実際に走ればわかるよ、
５速なんて常識的にありえねぇってことがね。

>教習時や検定時に「バイクだけ」しか走ってないような状況でやるのは現実的なじゃないでしょ、という事ですよ。

だから、自分の小さな物差しで世の中を計らないように。(笑)

つかさ、ここに居る人たちって全員教習所なり試験場なりで検定受けて
免許を取得したひとばかりだよ？あなたを抜かして、ね。(笑)

>教習時や検定時に「バイクだけ」しか走ってないような状況でやるのは現実的なじゃない

教習時や検定時にバイクと車が一緒に走ってるような状況を体験した人が、
現実にいるとでも？(笑)

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カーブの基本はね

投稿者： bennri001 投稿日時： 2010/02/11 22:24 投稿番号： [664 / 2230]

公道で説明するのは、それぞれだから判りにくいから、鈴鹿サーキットで説明してあげるね。

メインストレートを市販車１０００ＣＣクラスで最高速度２７０キロ前後そこから１コーナーにかけて、ブレーキ掛けながら４速まで落とす。昔は直立した状態でブレーキが基本だったけど、タイヤがラジアルになってからは倒しながらも掛けるんだね、そして２コーナー手前で３速に落とす。速度はメーターないから正確ではないが１３０キロ程度かな。

そこからＳ字を曲がるんだが、３速に固定したまま切り返すんだね。なぜかというと速度が３速の守備範囲だからだよ。

なぜコーナー手前でギアを落とすかというと、立ち上がりに必要なパワーが出ている回転数に維持したいからだ。それが必要ないならギアは固定しておいたほうが、ブレーキや他の操作に集中できる。レーサーなら新しい機種に変更したときなんかは、出来るだけ高いギアで変速せずにマシンの素性を確かめたりするんだな。

レースはね特殊なものではなく、基本の上に成り立っているんだよ。しかも公道走るときと同じ、『運動の法則』に従って走る。基本は同じなんだな。

だからカーブの前にシフトダウンが基本は大間違いだ。基本は『曲がった後の速度による』が基本だ。オマエ、ツーリングの最中に６０キロで巡航しているときに６０キロで曲がれるコーナーもシフトダウンするのか？

結局、ウソまみれ、ウ○コまみれの卑怯者フルスロットル！

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今度は誤魔化しですか？ってｗ

投稿者： ysrlove330 投稿日時： 2010/02/11 22:14 投稿番号： [663 / 2230]

＞今度は誤魔化しですか？

って、誤魔化してばっかりの貴方から言われた日にはマジで凹みそう。

＞カーブに入る前にギヤを落とすのは「基本中の基本」。

私は落とさない時もあるからどんな状況なのか聞いたんですけど。

今乗っているバイク（YSRじゃないほう）は低トルクが効くので、５速で３０

キロを切ってもそこそこ大丈夫なんです。だからいちいちカーブ前でギヤを

落とさないで（場合によっては６速で）走ることが多いんです。

だから、どういう状況で・何速・何キロでどういう道を走っていたか知りた

かったんですよ。だから詳しい「説明」って書いてるでしょう？

それにしても、自分が都合が悪くなったら話を切り上げたり質問に答えない

のに相変わらず卑怯ですね。それに、つい今しがた

＞さて、ここは「環境カテ」ですから、環境にいい事になるような事を書いて欲しいものです。

って書いたばっかりでしょうが！呆れてしまう。

でも、私も貴方の「今度は誤魔化しですか？」（ところで「今度」って

何？）という疑問にきちんと回答したんだから貴方も逃げずに回答してくれ

るはずですよね？まさか「今度は誤魔化しですか？」って言った人が自分は

誤魔化さないですよね？今まで色々質問してきたけど・・・まずは、その

「５速」まで使用可能な教習所から答えてもらおうかな？

他にもまだまだあるけど、取りあえずは↑の質問からよろしく！

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Re: ZX_900_A8さん

投稿者： ZX_900_A8 投稿日時： 2010/02/11 22:13 投稿番号： [662 / 2230]

>あなたは学科試験のみで５０〜６０ｋで走行する原付は何の問題もない、と言う事でよろしいですか？

スピード違反だよ。(笑)

「法的に６０ｋしか出せない乗り物」である小型自動二輪の方は
１０万前後の教習料をかけなければいけないほどの厳格な免許だけど、
原チャは学科試験のみだから「法的に３０km/hしか出せない乗り物」
なんだろうよ。

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Re: 問題点は

投稿者： ZX_900_A8 投稿日時： 2010/02/11 22:01 投稿番号： [661 / 2230]

>＞まあ、結局はここなんだよね。

>「まあ、（キミは）結局はここなんだよね。」と解釈するとこなんじゃないかね。

>ZX_900さんどうですか？

そりゃ、もう、もちろんそうですよ。(笑)

どんな事情があるのかは知らないが、原付免許しか取得できずに、
好きでもないバイク（原付）にしか乗れず、スピードも出せず、
煩わしいことばかりが増えていくように、彼は思うんだろうね。

だからといって、ネットの掲示板で好き勝手やっていい訳が無い。

馬の耳に念仏だったけどね…(笑)

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マジ！ウケル〜

投稿者： bennri001 投稿日時： 2010/02/11 22:01 投稿番号： [660 / 2230]

少なくとも私の周りに他人の大型乗りたいから免許取った人いないんですけど〜！

しかも小型乗ってるんでしょアナタ、大型の人に迷惑でしょ。小型で燃費を気にしながらのペースで大型といっしょに走れるんだ？

小型乗りの人でも大型乗りからもこれ聞いたら、マジ笑います。

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ysrlove330さん

投稿者： tensin_motomura 投稿日時： 2010/02/11 21:40 投稿番号： [659 / 2230]

今度は誤魔化しですか？

カーブに入る前にギヤを落とすのは「基本中の基本」。

自動二輪免許を「正式に取得した人」であれば、

＞＞カーブに入る前にギヤを落として進入、は基本中の基本でしょ。

＞ごめんなさい。↑の所、もっと詳しい説明をお願いします。

などと言う質問はしません。

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Re: 何でもかんでも「はんた〜い」って・・

投稿者： nagayanooka 投稿日時： 2010/02/11 21:38 投稿番号： [658 / 2230]

＞しかも、反対する根拠がほとんど「希薄」だし。

仮に希薄だったとして、それに答えられないキミは・・・（大笑）

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Re: ３速２速

投稿者： nagayanooka 投稿日時： 2010/02/11 21:35 投稿番号： [657 / 2230]

＞そして「正式な大型自動二輪免許」持っているの？

正式でない免許ってあるのか？あぁ、キミの「妄想免許」か。（爆）

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何でもかんでも「はんた〜い」って・・・。

投稿者： tensin_motomura 投稿日時： 2010/02/11 21:34 投稿番号： [656 / 2230]

何でもかんでも「はんた〜い！」って、なんだか昔の○会党、○産党みたいですね。
しかも、反対する根拠がほとんど「希薄」だし。

一方の方は今じゃ政権に入って「賛成することは賛成するし、反対するものは反対」となっているようだし、一方の方は「建設的○党」とか言って、建設的になっていると言うのにねえ。

みなさんも「建設的○党」に見習って、「建設的な意見」を期待します。

さて、ここは「環境カテ」ですから、環境にいい事になるような事を書いて欲しいものです。
車からバイクに乗り替えたり、併用することは
今焦眉の課題の地球温暖化防止に役立つ（CO2削減になるから）ことは
否定できないんですから。
（CO2の排出量はガソリンの消費量に比例する=燃費のいい乗り物はCO2排出量が少ない）

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問題点は

投稿者： nagayanooka 投稿日時： 2010/02/11 21:31 投稿番号： [655 / 2230]

奴が自己中で読解力がないことだろう。（嘲笑）

＞まあ、結局はここなんだよね。

「まあ、（キミは）結局はここなんだよね。」と解釈するとこなんじゃないかね。

ZX_900さんどうですか？

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５５歳以上？

投稿者： nagayanooka 投稿日時： 2010/02/11 21:24 投稿番号： [654 / 2230]

調べてみると１９６５年に免許制度改正されているね。ここまでが簡易だった。

６５年に１６歳以上だった人は今６０歳以上だろ。何故５５歳以上なんだ。

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Re: 質問！

投稿者： ysrlove330 投稿日時： 2010/02/11 21:09 投稿番号： [653 / 2230]

＞何しろ、そのお歳以上の方は「バイクが運転できればOK」と言う実技試験だったみたいですから（これ、ホントの話）

ホントもウソも、ある程度の年齢の人なら常識として知っていると思いますよ。もちろん、バイクに乗らない人も含めて。

＞それとも、今お年が55〜56歳上で、とてつもなく「簡素な実技試験方法」で取った口なんですか？

もしそうだとしたら貴方よりおそらく年上になると思いますが、目上の人に対する礼儀をもっと勉強されたほうが良いのでは？

あぁ。でも「簡素な実技試験方法」の頃の人なら「原付が運転できればOK」と言う実技試験だったみたいですから、貴方でも免許が取れたでしょうに残念ですね。

＞おいおい、あなた、自動二輪免許持っているんでしょ？

はい。持ってますよ。持っているからこそこういう質問をしたんですけど、やっぱり原付免許のみの方には質問意図が通じなかったようですね。

他の方だったらすぐに理解して頂けたはずなんですけど・・・

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トピ主様

投稿者： kuroiharanosuke 投稿日時： 2010/02/11 21:02 投稿番号： [652 / 2230]

＞だとすると、基本的な事は知らないかもしれませんね。

ここは環境カテですので、バイクの運転を知らない人も見ていると思いますので、質問には答えるべきと思います

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必死な訳

投稿者： koisurudaimajin 投稿日時： 2010/02/11 20:52 投稿番号： [651 / 2230]

都合が悪いことつまり嘘を誤魔化そうとしてるんですね（嘲笑）

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Re: 質問！

投稿者： tensin_motomura 投稿日時： 2010/02/11 20:51 投稿番号： [650 / 2230]

＞＞カーブに入る前にギヤを落として進入、は基本中の基本でしょ。

＞ごめんなさい。↑の所、もっと詳しい説明をお願いします。

おいおい、あなた、自動二輪免許持っているんでしょ？

それとも、今お年が55〜56歳上で、とてつもなく「簡素な実技試験方法」で取った口なんですか？

だとすると、基本的な事は知らないかもしれませんね。
何しろ、そのお歳以上の方は「バイクが運転できればOK」と言う実技試験だったみたいですから（これ、ホントの話）

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Re: 口からでまかせ

投稿者： tensin_motomura 投稿日時： 2010/02/11 20:44 投稿番号： [649 / 2230]

＞運転免許試験場で一発試験を受けるときに、まわりに検定中の四輪が６台ですか…
もはや笑うしかありません。

いやはや、自分だけの世界でしかものを見れない人だったとは・・・・悲

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すいません

投稿者： kuroiharanosuke 投稿日時： 2010/02/11 20:07 投稿番号： [648 / 2230]

余計なものが付いていました

原付は「法的には30km/hしか出せない乗り物」なんですから、制度的には「問題なし」と考える人が居てもいいのでは？

です・・・

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トピ主様

投稿者： kuroiharanosuke 投稿日時： 2010/02/11 20:04 投稿番号： [647 / 2230]

＞だったらなおさら、小型自動二輪教習が1〜2日で終わっても何の問題がないでしょ。
だって小型自動二輪は「法的に６０ｋしか出せない乗り物」（高速は乗れないから）なんだからね。

トピ主は以前バイクカテのあるトピで、一般公道（上り坂）を80km/hで疾走したと自慢してましたよね

それは問題ないのですか？

原付は「法的には30km/hしか出せない乗り物」なんですから、制度的には「問題なし」と考える人が居てもいいのではないでは？

原付が50km/h〜60km/hで走るのは、そんな速度を出せる原付バイクを作るメーカーや運転手の問題ではないですか？

トピ主が意図的に無視している原付電動バイクの中には、最高速40km/hのものも有るのですけどね

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質問！

投稿者： ysrlove330 投稿日時： 2010/02/11 19:55 投稿番号： [646 / 2230]

＞カーブに入る前にギヤを落として進入、は基本中の基本でしょ。

ごめんなさい。↑の所、もっと詳しい説明をお願いします。

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今日もツッコミ氏は・・・

投稿者： tensin_motomura 投稿日時： 2010/02/11 19:51 投稿番号： [645 / 2230]

惜しげもなく、その豊富な「分析能力」を「反論のみ」だけに発揮してますね。

ほんとに、その能力を「建設的なアイディア」に使っていたらと思うと
残念で仕方ありません。

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Re: 問題点はここだね

投稿者： koisurudaimajin 投稿日時： 2010/02/11 19:51 投稿番号： [644 / 2230]

＞分かっていたんですね、原付の矛盾を。

モサ君、これはまずいよ、読解力なさすぎだよ（大爆笑）ほんとバカだったんだ（大笑）

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Re: 問題点はここだね

投稿者： tensin_motomura 投稿日時： 2010/02/11 19:44 投稿番号： [643 / 2230]

＞>他の車たちが違反でない速度で走っているのに、
>その車たちと一緒の速度で走っているだけなのに
>原付だけが速度違反で取り締まられる。
>こんなおかしな事を矛盾と言わずして何と言う。

>道路がどんどん改良されて制限速度が上がっていく中で、
>原付が取り残されたようになっている。

＞まあ、結局はここなんだよね。

分かっていたんですね、原付の矛盾を。

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Re: ハングオン・・

投稿者： tensin_motomura 投稿日時： 2010/02/11 19:42 投稿番号： [642 / 2230]

＞実際に速度は落とさなくても、ブレーキランプ点けて、ギヤインジケーションランプ（正式名称は知りませんが）を３→２速にしないと減点さちゃいますから。

なんだ、カーブに進入前に「ギヤを落とす」事はちゃんと分かってるんじゃないの。
何故それなのに、直線3速と言っている人をかばってるんだろう。

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Re: ZX_900_A8さん

投稿者： tensin_motomura 投稿日時： 2010/02/11 19:38 投稿番号： [641 / 2230]

＞原付が５０〜６０ｋで走っているのは問題だ、と言ってるのは、あなた。
私は、問題だとも、問題なしとも言ってない。それが何か？

はあ？
問題だとも問題なしだとも言ってない、とは、逃げましたねえ。
でも、問題ありとはっきり言わないという事は、問題なし、と普通は取りますよ。
ではあなたの名誉のために、はっきり答えて頂きましょう。
あなたは学科試験のみで５０〜６０ｋで走行する原付は何の問題もない、と言う事でよろしいですか？

だったらなおさら、小型自動二輪教習が1〜2日で終わっても何の問題がないでしょ。
だって小型自動二輪は「法的に６０ｋしか出せない乗り物」（高速は乗れないから）なんだからね。
つまり「法的に６０ｋしか出せない乗り物」である小型自動二輪の方は１０万前後の教習料をかけなければいけないほどの厳格な免許なのに、原チャは学科試験のみの免許で５０〜６０ｋ走行でも問題ない、とはこれいかに。

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