ガソリン税を６倍にして鉄道を安くしよう

＞「共同体としての目的を果たすのに使われる」のうち、「共同体としての」を除いてしまっては、意味が分からなくなっても仕方がありません。

共同体を除こうが除くまいが指摘は変わらんよ。結局、大きな目的達成のためなら細かな「使途」は問うべきではないってことになりゃしないかい。「目的税であろうが普通税であろうが、共同体の大きな目的達成に使途を求めるのだから、細かいことにいちいち文句は言うな」と主張しているようにしか聞こえんが・・。

＞もう少し基礎知識のある方かと思いましたが。

自身の表現力の無さを他人の理解力に転嫁しなさんな。

＞民主的な手続きを経て「共同体の目的」に適った項目に割り当てられて、

共同体の目的は、必ずしも「公共交通網の整備」ではない。政局の御託をうだうだ並べる前に、君に必要なのは、「地方財政を無視してまで、なぜガソリン税を鉄道等の整備に使わなきゃならんのか」ということへの説明。

単なる思い付きを論じたところで民意がなびく訳ないだろ。

＞「ガソリン税を６倍にして、鉄道を安くする」という一見無謀な論理にも、実は政策としての合理性があるということを理解してもらいたいのであって、

政策としての合理性？政策というくらいなら、費用対効果分析くらいは準備できてるんだろ？ここで披露してみてはいかが？