さあ！諸君！捕鯨問題だ！

MNZ also sought interviews with the captain and crew of the Shonan Maru No. 2 as part of its investigation. However, it could not compel Japanese authorities to conduct or facilitate these.
http://www.maritimenz.govt.nz/adygil/
「事情聴取の実施を模索したが、日本の当局が強制的に、実施をさせないようにしたか、もしくは、聴取の手助けをしなかった」
http://sasakima.iza.ne.jp/blog/entry/1900829/

While these interviews would have been useful, they were not considered essential to MNZ’s investigation, as it had already received and analysed a large amount of data from the Japanese vessel.
http://www.maritimenz.govt.nz/adygil/
「日本の船員への聴取は、（捜査に）有益だっただろうが、このことが、われわれの捜査に不可欠だったとは思えない。なぜなら、日本の当局から、多くの量のデータを受け取り、分析を行ったからだ」
http://sasakima.iza.ne.jp/blog/entry/1900829/


MNZは、ICPO（国際刑事警察機構）を通じて、日本の海上保安庁から、衝突当時の写真やビデオ、航海記録などのデータを入手しています。
http://sasakima.iza.ne.jp/blog/entry/1900829/
34. On 8 June 2010, MNZ received 〜
http://www.maritimenz.govt.nz/AdyGil/Investigation-report-Ady-Gil-Shonan-Maru -Hi-rez.pdf

＞ぶつけることによって、調査捕鯨に注目と非難を集めようとする意図があったかもしれない。
＞危険は覚悟の上

おーい、文句さんとあろうおかたが本気でそう思ってるのかい？

考えすぎだよ。


話は簡単。

カッカしてる昭南丸がアディ・ギルを脅かそうとした。

でビックリしたアディ・ギルがパニくり突進してくる昭南丸から逃れようと急発進。

とわいえ。
その「ストーキングな故意的異常接近行動」の末に衝突を現出させた行為を企図した理由が「捕鯨問題」らしいのでね。

もっとも、本来「問題」にできるほど、大した裏付理論も正当な根拠も無いし、やってる行為と結果を見ると「寄付者へアピール」するための「ビジネス」にしか見えないけれどもｗ。

>故意にぶつける？
>あの状況でそりゃないだろ？

普通の船ならな。

しかしＡＤ号は、捕鯨妨害船で調査捕鯨を妨害し、世間の耳目を集めることを目的としている。目的のためには危険も顧みない。
ぶつけることによって、調査捕鯨に注目と非難を集めようとする意図があったかもしれない。
従って、故意の証拠がないからといって、過失による操船ミス以外考えられないということじゃない。

>そりゃまあ逃げたい一心で急発進するわな。

危険は覚悟の上だろｗ

SSの行動および船舶衝突問題は「捕鯨問題」とは全くもって無関係なんだけどね。
AAPがカルトって書いたのがそんなに気に入らないのかね。

＞いねえよ。

だれが「やらせ」ビデオの話なんかしてる？。
自分で貼ったブログの航跡図を無視するなよｗ。
不公正のきわみだなあ。君はｗ。

＞SM2へ接近を続けたのはAG。
＞衝突直前までそれは続いているｗ。

いねえよ。

↓

http://www.youtube.com/watch?v=EfgPgnyX0ak&feature=PlayList&p=1318FCAAB6C1F843&index=16

なるほど。
「赤いハンカチ」＝r13812 　 というわけですね。

『「第２昭南丸」は「アディ・ギル号」を脅かすつもりで、寸前で左旋回して回避すればいいやという思惑の下、コースを「アディ・ギル号」に向けたのだが、ところがほぼ停止状態にあった「アディ・ギル号」はそれに驚き回避しようと急発進してしまったため、結果的に左旋回してきた「第２昭南丸」と接触衝突してしまう。』

SM2へ接近を続けたのはAG。
衝突直前までそれは続いているｗ。

航跡図をみればそれが容易にわかるんだけどね。
事実を「看ない」のは、もう殆ど君らの癖だからなあｗ。

http://blog.goo.ne.jp/flagburner/e/60e39038e395bd2419ae5fc3fbd7f382

Ady Gil and Shonan Maru No. 2 collision on 6 January 2010
http://www.maritimenz.govt.nz/adygil/
http://www.maritimenz.govt.nz/AdyGil/Investigation-report-Ady-Gil-Shonan-Maru -Hi-rez.pdf

ＩＷＣ：来年の年次総会、７月に英領で
http://mainichi.jp/select/world/news/20101120dde007030043000c.html

【ロンドン共同】国際捕鯨委員会（ＩＷＣ）は１９日、来年の年次会合をイギリス海峡南部の英領チャネル諸島ジャージー島で７月３〜１５日に開催すると発表した。全体会合となる総会は、例年通りなら最後の５日間、１１〜１５日となる見通し。
モロッコで開かれた今年６月の総会は、日本の商業捕鯨を事実上容認する議長・副議長提案をめぐって決裂。今後の方針も次回開催地も決められなかった。ジャージー島での総会は、ＩＷＣが捕鯨国と反捕鯨国が対立したまま機能不全に陥っている状態を打開できるかどうかが問われる場となりそうだ。

＞自分にも若干の責任があったことを認めながらも

日本で海事審判にかけたら、暴力妨害行為を理由に過失割合が変わりそうだが。

自分は無実 　 ⇒ 　 若干の責任
殺人未遂 　 ⇒ 　 故意

流れに合わせて主張がコロコロ変わるのもまた、反捕鯨ちゃん共通。

それにしても、当初からＡＧ号の沈没原因を相手に求めながら「自作自演だった」と告白したことで明らかになった、自沈に際してのＳＳの「故意」は一方的に無視しておいて、衝突には相手の「故意」のみを主張し、自分達には「故意はない」とはねｗ。

大きな問題となったのは調査捕鯨ではなくて、カルトの異常性の方だった。
擁護を続ける国家の渋面が目に浮かぶｗ。

>ある程度の中立性を要求される記者という立場で普通“カルト”って書くかい？

そんなことも「気付けない」んだね。

法や社会倫理を無視する人間に向けても中立性を配慮するほうが余程記者として相応しくないだろｗ。

ああいえばこう言う、こういえばああ言うｗｗ

普通の人が見れば、反捕鯨はカルト宗教なのさｗ

ある程度の中立性を要求される記者という立場で普通“カルト”って書くかい？

偏向記者。


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2010年11月19日
「双方の船長に危険回避義務違反」
http://www.25today.com/news/2010/11/post_5055.php

拝啓〜殿(笑)って書いて直接聞けよ。
メールアドレスくらい掲載してるだろ。

で？
ここで聞かんと本人らに聞きなよ

で？

おれが不思議に思うのは

佐々木とかライフルマニアとかが

なぜ関口の著作を褒め称えたのかということ。

だって関口は著作の中で南極海に関しては懐疑の目を向けてるんだぜ。


実に不思議なのである。

関口雄祐
調査捕鯨については、開始からもう二十年にも
なりますが、生息頭数の決定的な結果は出ていません。
わざわざ南極まで行って獲るのは、理論としても
言い訳としても、成り立ちません。

粕谷俊雄
調査捕鯨は問題を多く含んでいますので、私も
やめたほうがよいと考えています。第一に、
生態系の解明という目的の達成はきわめて困難で
あるし、その成果を水産資源の管理に応用できる
見込みもない。第二に、条約は、一〇〇〇頭超の
鯨類を無期限に獲るという大規模な調査捕鯨を
認めているとは考え難い。第三に、科学者が主体性を
持った科学研究なのか、社会・経済的意図が現れた
企画なのか疑問がある。第四に実験動物の扱いに
関して研究者が求められている倫理基準の視点からも
疑問が出されている。

3ｎｅｗｓ
「海上の衝突では決して一方が100％で他方が0％ではない。罪はつねに両方にある」と答え、自分にも若干の責任があったことを認めながらも、
「捕鯨を止めさせるために戦った自らの行動に後悔はない」と語っていると伝えた。

ニュージーランド・ヘラルド紙
ベスーン氏は第2昭南丸船長を「殺人未遂罪」とした初期の声明を撤回したものの、
第2昭南丸がアディ・ギル号に対して、意図的に損害を与えようとしたと断固主張しているという。
同紙のインタビューでは「アディ・ギル号を沈めたことで、大きな問題となっている日本の調査捕鯨活動に、世間が注目したことが重要だ」と語っている。

http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=1119&f=national_1119_016.shtml

＞ま、水産庁に良心を求めてもしょうがねえけどな。

ま、このあたりがｒちゃんの「限界」かなｗ。

NZの海事当局が「双方故意なし」としたのは、彼らがSSの妨害行為を全く違法と考えてないから。
一方、日本の見方は「違法」である妨害を起こしている延長上の事件だから「故意」の存在ありだ。

という大元からの「見解相違」があるからにすぎない。これは日本側の良心云々とは全く関係が無い。

なお、SSはたまたまそこに居た航行者ではないのだから、IWCで「暴力妨害」への反対に同意しているはずの「NZの良心不在」の方が結構問題なんだがねｗ。

自国領海であり、漁場ではなく、かつ暴力的妨害行為も理念が好ましければ「故意」を汲むには値しない・・・という理屈かねえｗ。

＞双方に故意なし

過失相殺ということだよｗ。
普通によくある海事の判定だね。

＞まあこれば見れば判ること。
＞でもだな、仕掛けたのは第２昭南丸なんだぜ。

まったくもって「矛盾ちゃん」だなあ。君はｗ。
過失度合を問うなら漁場に侵入した「目的外行為」の方が重い筈だが。

＞それは転用と呼び開拓とは呼ばない。

転用はコンセプトであって開拓はその手段だが。。。
ことば遊びこそどうでもいいなｗ。

「転用」だろうが「開拓」だろうが、「何も要らない」という嘘をカバーできるような事にならないがねｗ。

http://www.maff.go.jp/j/press-conf/v_min/101118.html

平成22年11月18日（木曜日）18時00分〜18時26分 於:本省会見室


記者
シー・シェパードの件なんですけれども、今年1月に、南氷洋で、シー・シェパードの船と、日本の調査捕鯨船が衝突したんですが、それについて、ニュージーランドの当局がですね、両方とも悪いと、両方とも衝突回避をしなかったというような報告書を、今日まとめたんですけれど、これについてのご見解を。

副大臣
ニュージーランド政府も、ああいう事故が起こったら捜査しなくちゃならないのは、あんまり、同じだとは言えないかも知れませんが、尖閣列島の問題なんかと同じだと思いますが、領土問題でないですけどね。それで、両方悪いとかいう報告書書くのは、「何でかな」とは思いますけれども。別に、あんな、日本だったら、いちいち、そんなことはしないと思いますけどね、それをやってられるのは、どうぞというか、あの、どうぞというか、ああ、そうですかということしか言いようがない。

記者
日本側の水産庁の主張では、向こうが、ぶつかってきたんだということでしたけれども、そこは変わらないですよね。

副大臣
それは、私は変わらないと思います。少なくとも、私が聞いている限りでは、シー・シェパードの船の方は、あれです、船員がですね、ちゃんと遠洋に、船を乗り出して行ったりできない。そういう資格を持ってない人たちだったそうですしね。だから、非は、専ら、私は、あちらの方にあると思います。ですけど、ニュージーランド政府は、双方に非があるというのは、両方ともぶつかるのが分かっているのに、あんまり、それを回避しなかったというようなことを書いて、両方悪いというふうに書いているようですけどね。

記者
関連なんですが、これは、船籍国である日本とニュージーランドは、両方調査をしなければいけないという事案だと思うのですけれども。私の理解では、双方が悪いというよりも、双方について、意図的に衝突を引き起こした証拠は見つからなかったという内容のレポートだと理解しているんですが。

副大臣
ああ、そうですね。意図的に、意図的に、何か一生懸命回避はしなかったけれども、ぶつけ、意図的にぶつけようとしたのではないというふうになってます、はい。ニュージランドの報告はですね。日本は、だから、そこ、そこのところは、そこのところ、ちょっと、どっちが、日本は、あとで、やって、ニュージランドの海事報告書、うん、日本の報告書というのはあるのかと。日本がやるべきかどうかというのは、私は、よく分かりません。すいません、調査をするべきかどうかというのは。水産庁に聞いてみて。分かれば、今。


記者
ちょっと確認なんですけれども、ニュージーランドから、この報告が、出たということの受け止めを、今日は伺いたいと思って来たのですが、日本政府としては、先方に非があるという立場に変わりはないという。

副大臣
ええ、変わりありません。ああいう危険な行為をされたのでは、たまらないんで。我が方に非がなくて、あのシー・シェパード側にあると。アディ・ギル号の方に非があるという立場は、全く変わりません。

まあ、ダラダラ書いても無駄だなｗ。

文句君は、現実無視で嘘をついたし、その嘘を隠ぺいするためにコロコロ言い分を議論の方向に合わせて勝手に変える癖があるということだよ。

そういう人物が他者からどう評価されているかは、言うまでも無いｗ。
、

アール１３８１２号、無駄な投稿は止めろ。

アールが精神異常者だってことは、
一度でも投稿を読んだ人であれば知っている。
だから、独りよがりの、お馬鹿投稿は無意味！ 　 (；一_一)

異常者の投稿など誰も見ないぞ！

精神に異常をきたしている人が、何を言っても無駄！＾＾；

キミも十分白々しくて良心なんか無いけどね

ま、水産庁に良心を求めてもしょうがねえけどな。


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農林水産副大臣「非はシー・シェパード側に」
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20101118-OYT1T00933.htm

シーシェパード抗議船と調査捕鯨船の衝突事故に関するＮＺ当局の報告書について、水産庁は「ＡＧ号が急加速し、昭南丸には回避する余裕がなかった。衝突はシー・シェパードによる一連の妨害の中で起きたにもかかわらず、報告書にはそれが反映されていない」と反論。

篠原孝・農林水産副大臣も「非はシー・シェパード側にある」と述べた。

（2010年11月18日21時03分 読売新聞）

＞加速前進が衝突を避けるつもりの誤った操船だったのか、故意にぶつけるつもりの操船だったのか、捜査しないとわからない。

故意にぶつける？

あの状況でそりゃないだろ？


そびえる高さで大きな船がこっちに向かってくる。

そりゃまあ逃げたい一心で急発進するわな。

SS抗議船の衝突は「双方に過失」、NZ海保当局が報告書
http://www.afpbb.com/article/disaster-accidents-crime/crime/2776057/6479045?utm_source=afpbb&utm_medium=topics&utm_campaign=txt_topics
>捕鯨船がアディ・ギル号を沈めるため意図的に衝突した証拠はなかった

接近そのものは明らかに意図的だけどなｗ

>しかしMNZは、第2昭南丸とアディ・ギル号のいずれにも、意図的に衝突を引き起こした証拠はなく、「双方が衝突の危険に対し適切に対処しなかったのが原因だった」と結論。

捜査能力不足だｗ

ＳＡ２は衝突前に回避のために転舵している。接近は故意だが、転舵は過失ではない、衝突回避のための正しい処置だ。

>衝突前、第2昭南丸はアディ・ギル号に向けて進路を変え、アディ・ギル号は回避行動として加速前進したが、

ＡＤ号が加速前進しなけりゃ、衝突はしてない。
加速前進が衝突を避けるつもりの誤った操船だったのか、故意にぶつけるつもりの操船だったのか、捜査しないとわからない。
まあ「ぶつける気はなかった、回避の判断ミスだった。」と開き直られたら、事前謀議の物証がない限り「意図的に衝突を引き起こした証拠」は、確かにないよな。
肝心のＡＤ号は意図的に沈没させられて物証とれんし。

げらげらげら。

>開拓とは山林原野などの未耕地を農地や宅地に変えることを言う。
>ゴルフ場は紛れもなく整備されてはいても未耕地であり、「そのままでは農耕地に使えない」以上、開拓作業は必須となる。

↑もう少し分かり易いように俺が加筆、修正してやろう。

開拓とは山林原野などを農地や宅地やレジャー施設用地に変えることを言う。
ゴルフ場は紛れもなくレジャー施設として整備されて開拓済みであり「そのままでは農耕地に使えない」。
それを農耕地に変えても、しかしゴルフ場がすでに山林原野などではない以上、それは転用と呼び開拓とは呼ばない。

「ゴルフ場を開拓する」ってのは、知らないゴルフ場、プレイしたことのないゴルフ場でプレイするのを言うんだよｗ

>ゴルフ場を農地転用するには、上水・地下水などの既存給水を使うことになるのであろうから、あの地下水議論。雨水依存論はなんだったのか・・・ということになる。

そりゃ、ゴルフ場転用の話じゃなくて、a姐は国土10%開拓の、俺は林間放牧の話だよ。a姐は国土10%開拓は知らんが、俺の方は地下水汲み上げに依存する必要はないｗ

第一、その地下水にしたって、水位が異常に低下するほど汲み上げるんじゃなきゃ、ただの持続的水資源利用で、だれも困らんけどな。
日本でも地下水の豊富な地域では、ゴルフ場の散水に地下水使ってる例はあるよ。その量は、転用で飼育可能な牛の飲料用水の量とは比べ物にならんくらい多いけどな。

日本の気候下で、100頭や200頭しか飼えない牧場で、飲み水が持続的に供給できないと心配すんのは、きみとトリパンだけだろｗ

>その転用には「手を加える」作業は付いて回るが、君は「何も投資は要らない」と仰っていた。

んー、言ったっけかな？多分、投資は要らないとは言ってないだろう。
転用によって自然破壊を心配することはないし、トリパンの愛してやまない真水資源枯渇の心配もない、との主旨じゃないかな。

肝心なことは、１/１０の２/３程度の牛肉（を供給する牧畜量）なら、日本には飼料穀物の輸入に依らず、国土の自然環境も損わず、真水資源のことも憂慮せずに、持続的に飼育可能な方法が何種類もあるということだ。何種類もあるということは、総量は何倍もあるということになる（まあ、中には牛じゃなくて、鹿肉供給なんて方法もあるけどなｗ）
従って、「鯨しかない！」と思い込むのは全然間違いだよ。って話だよｗ
クジラは、ワンオブゼムだよ。

>牧草地とゴルフ場の無意味な「実態」を貼ってなんの現実を明らかにしようというのか？

そりゃ、きみの誤った数値、認識をそのままにしておいて、信じ込む被害者がでないようにという俺の配慮だよ。トピずれだからどうでもいいとはいえ、間違いを放置するのも考えモンだろｗ
中国の鉄鋼の時と同じだよ。
きみが誤った情報や見解を、さも正しいかのように流布しなければ済む話だ。

報告書は衝突直前の状況について

〈１〉第２昭南丸がＡＧ号の進行方向に針路を変えた

〈２〉ＡＧ号は針路を変えずに加速した

――などと指摘。見張りや距離の確保が不十分だったこともあり、衝突に至った責任が双方にあると結論づけた。

http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20101118-OYT1T00935.htm

捕鯨船衝突“双方回避怠る”
http://www.nhk.or.jp/news/html/20101118/k10015324721000.html

11月18日 18時3分
ことし１月、南極海で日本の調査捕鯨船団の船と反捕鯨団体「シー・シェパード」の高速艇が衝突した問題について、調査を続けてきたニュージーランドの海事当局は、双方の船が衝突を回避するための行動を怠ったとする報告書をまとめました。
ことし１月、シー・シェパードの高速艇「アディ・ギル」号は、南極海で日本の調査捕鯨船団の船「第２昭南丸」と衝突し、大破しました。「アディ・ギル」号の船籍があるニュージーランドの海事当局は、衝突の状況について調査した結果をまとめ、１８日、報告書を公表しました。この中でニュージーランドの当局は、シー・シェパード側の乗組員の証言や船の航跡などから判断して、いずれかの船が意図的に衝突したという証拠は見つからなかったと結論づけています。そのうえで「第２昭南丸」は、「アディ・ギル」号との衝突を避けるため速やかな行動をとらなかった。「アディ・ギル」号も警戒を怠り、接近が明らかになったあとも適切な行動をとらなかった、などとして、双方とも衝突を回避する行動を怠ったと指摘しました。今回の調査について、ニュージーランドの当局は日本の船長や乗組員からは聞き取りができなかったとしています。ニュージーランド政府は、この報告書を日本の当局のほか国際海事機関にも提出するということです。ニュージーランド海事当局の報告書について、水産庁は「シーシェパード側は調査捕鯨を妨害するために危険な行為だとわかったうえで、われわれの船に近づいてきて衝突した。報告書の内容はそれが反映されておらず、きわめて遺憾だ」と話しています。

＞まあこれば見れば判ること。
＞でもだな、仕掛けたのは第２昭南丸なんだぜ。

解っていないのは、脳足りんのｒ１３８１２ダケ！ 　 (；一_一)

まあこれば見れば判ること。

でもだな、仕掛けたのは第２昭南丸なんだぜ。






SS抗議船の衝突は「双方に過失」、NZ海保当局が報告書
http://www.afpbb.com/article/disaster-accidents-crime/crime/2776057/6479045?utm_source=afpbb&utm_medium=topics&utm_campaign=txt_topics

捕鯨、抗議船の双方に責任 　 南極海の衝突でＮＺ当局
http://www.47news.jp/CN/201011/CN2010111801000416.html

故意の証拠なし＝ＳＳ高速船と調査船の衝突で−ＮＺ海事当局
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2010111800297