日本と韓国の議論の広場一覧 - Yahoo! Japan 掲示板アーカイヴ

Re: 日韓トンネルの経路２

投稿者： hemonyojp 投稿日時： 2007/01/14 00:15 投稿番号： [45762 / 230347]

費用対効果から言っても実現不可能。
赤字垂れ流しは韓国のお得意だが
日本では通用しない。
大体　北も統一する資金、海軍力の増強資金
借金漬けの国民を救済する資金。
トンネル掘る前に金あるの？
いつもの妄想のみ。
韓国は北のほうに向けてインフラ整備計画でも
練りなさい。　日本は海が有ることで害虫が
少しでも少なくてすんでいるのだから　国民は
誰も　望まない、望まないものはできない、やらない。

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Re: 爆破ベスト＞日韓トンネルを建設しま

投稿者： run_run72 投稿日時： 2007/01/14 00:13 投稿番号： [45761 / 230347]

＞爆破がベストですね。
＞あんな国とは未来永劫に縁を切った方がよい。

そのとおりです。
激しく同意。

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Re: 日韓トンネルを建設しましょう！

投稿者： run_run72 投稿日時： 2007/01/14 00:11 投稿番号： [45760 / 230347]

＞発破代が勿体無いんで、下水菅として汚物を一方的に流し込み、
＞最後に海水を流し込めば、
＞元に戻りさっぱりするのではないですか。

その際、半島から漂着したゴミをまとめてお返ししましょう。
でも、海を必要以上に汚してはいけません。
日本海の魚食べてますから（笑）

私としては、発破代を使っても、
爆破してしまいたい、
トンネルなぞ、とにかく激しく破壊したい、
と言う心情的なものでして。

ま、言葉遊びみたいなもんですが。

しかし、皆様のお話を伺うと、
実現可能性はないみたいで、たいへん安心しました。

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Re: ソース馬鹿へ

投稿者： asianrobo 投稿日時： 2007/01/14 00:08 投稿番号： [45759 / 230347]

＞こんなことをマジにとる人が居たとはありがたいことだ。

君なら本気で言いかねないと思ったんでね、確認したまでのことだよｗ。

＞個人の手記なんでね。うそを書く必要もないし。

自分の発言と間逆のことをよく書けるね。

＞しかし、一般に、当事者が書いた回想などの多くは、そうではない。
まず人間だから、どうしても自分を立派に見せたいという心理が働く。
また時間がたつと記憶違いも多くなる。さらに、噂話も事実であるかのように
思い込むこともあるだろう。＜

これ君の発言だよ？

＞筆者の体験でしょ? 　それならこの場合あったと考える方でいいんじゃない?

なら、南朝鮮の治安は保たれていなかったと言うことで良いわけ？

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Re: よく調べましたねぇ

投稿者： aqvv2006 投稿日時： 2007/01/14 00:07 投稿番号： [45758 / 230347]

よちよち、よく調べましたねぇ。

でもねぇ、仮想敵国とトンネルつないでも危険なだけだから、止めておきなさい。
それと、地盤の問題、建設費の問題も残っているし、何より線路をつなぐと言っても、軌道幅が違うでしょう？

妄想する前に、現実を見ましょうね。

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爆破ベスト＞日韓トンネルを建設しましょう

投稿者： xyzhaya 投稿日時： 2007/01/14 00:05 投稿番号： [45757 / 230347]

＞トンネルを爆破しますか。

爆破がベストですね。
あんな国とは未来永劫に縁を切った方がよい。

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ロッテと安倍総理の関係

投稿者： kiyoakl 投稿日時： 2007/01/14 00:02 投稿番号： [45756 / 230347]

実は親しいらしい、ロッテに球団買収をすすめた岸信介、ロッテは岸と関係が深かった反北企業、

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Re: 日韓トンネルを建設しましょう！

投稿者： gizou_mone_sikkin_tarenagasi 投稿日時： 2007/01/14 00:02 投稿番号： [45755 / 230347]

＞トンネルを爆破しますか。

発破代が勿体無いんで、下水菅として汚物を一方的に流し込み、最後に海水を流し込めば、
元に戻りさっぱりするのではないですか。

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日韓トンネルの経路２

投稿者： abe_maliko 投稿日時： 2007/01/13 23:58 投稿番号： [45754 / 230347]

　対馬−韓半島の区間を建設するには・・・
　建設費からすれば、トンネルの距離を短くした方が安くすむので、海岸から近いところにトンネルの出入口を設けた方が良い。しかし、海底トンネルの建設に際しては、安全のために、海底からトンネルまでの距離（土被り−どかぶり）を長くとることが必要になるので、トンネルの入口から、急に、そして長く下るように建設する方が良い。例えば、東京湾アクアラインの場合は、川崎側の海岸のすぐそばと人工島にトンネルの入口があり、１０００分の４０というかなり急な下り勾配で進入するようになっている。なお、在来工法の場合は、シールド工法よりも勾配区間が長くなるだろう。
　一方、トンネル内の勾配とその長さは、列車が最高速度で走れる程度が望ましい。しかし、やむを得ず減速する場合も考えられる。一般的には、登りよりも下りの方が高度な技術を必要とする。廃止された旧信越本線の横川−軽井沢間（最急勾配１０００分の６６．７）でも、下りの方が時間を要した。
　棹崎から太宗台に向かっては、急に深くなっていて、海岸から１０ｋｍほど進むと、２００ｍ以下にもなっている。ここは、対馬に平行した断層になっている。海岸に近いところに出入口があるとして、このルートで進むと、勾配は１０００分の３０以上になる。なお、棹崎より北の白浜崎から太宗台に向かうルート（あとで述べる博多−釜山直線ルートと重なる）では、少しであるが深まり方がゆるやかになる。
　この区間を走れる車両であるが、現在は、山陽新幹線５００系が最高速度３００ｋｍ／ｈで走っているが、この区間の勾配はゆるやかである。長野新幹線Ｅ２系は、山岳登攀用に開発された車両で、最高速度は２６０ｋｍ／ｈで、急勾配の高崎−軽井沢間（４１．８ｋｍ、そのうちの長くが１０００分の３０）を走っている。
　２００１年７月から、高崎−軽井沢間に２階建て車両Ｅ４系の臨時運行が始まった。現在は軽井沢発のみであるが、同区間同車両での所要時間はＥ２系と等しく、急勾配区間の、高速大量輸送に向けた一歩となるだろう。
　また、九州新幹線（２０１３年全線開業予定）８００系の最高速度は２８５ｋｍ／ｈで、この区間の最急勾配は１０００分の３５となっている。棹崎−太宗台間の急勾配に対応できる車両の中では最も速い。
　なお、対馬−釜山間の工事の難易度を下げるため、巨済（コジェ）島に出入口を設ける案もある。この場合、対馬の南島に出入口があり、最深部は棹崎−太宗台間よりもいくらか浅くなっている（１６０ｍほど）。一方、トンネルの距離は、さらに２０ｋｍ長くなる。
　最も重視すべきは建設の安全性であるが、建設費、車両の性能なども総合的に考え、どのようなトンネルを建設すれば良いか考えることになる。

トンネル（５０〜７０ｋｍ）、かなり深い
対馬側の出入口　棹崎、白浜崎、南島の岬
途中の経路　なし
韓半島側の出入口　太宗台、巨済島

　なお、博多−釜山間の直線ルートも考えられる。この場合、対馬の北島で５ｋｍほど上陸する。博多−対馬間のトンネルの長さは１４０ｋｍになる。対馬の駅は、必然的に比田勝（ひたかつ）に建設され、対馬−韓半島の経路は白浜崎−太宗台が考えられる。

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前提条件＞日韓トンネルを建設しましょう！

投稿者： xyzhaya 投稿日時： 2007/01/13 23:58 投稿番号： [45753 / 230347]

前提条件が崩れている。

韓国はアメリカに日本を仮想敵国とするよう要請した。
北朝鮮が地下核実験を実施した。
韓国は反日教育をますます先鋭化している。
親日法という事後法を制定した。すなわち韓国の国是は反日。事後法で法の遡及効を認めるなど、韓国は法治国家ではなく無法国家である。
日本海の呼称について、ぐちゃぐちゃ言っている。
竹島問題。
朝鮮人の本性が明確となった。（反日、嘘、捏造、パクリ、たかり、恩知らず、恩を仇で返す、小細工、賄賂、逆恨み、無礼、勝つためにはサッカーで釘を使って相手を刺す、ワールドカップでの日本に対する無礼な観衆、キムチに唾を入れて日本に輸出、韓国の捏造歴史教科書、職業娼婦だった売春婦を従軍慰安婦として国連決議に持ち込もうと小細工している、ノムヒョンはいずれ日本と戦争になると言っている）

はっきり言って、韓国は日本の敵だ。
国交断絶して貿易もやめた方がよいのだ。
日本を敵としている韓国なんかとトンネルなんか造れるものか。
トンネルを造るくらいなら、空母を建造して韓国との戦争に備えるべきだ。

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日韓トンネルの経路１

投稿者： abe_maliko 投稿日時： 2007/01/13 23:58 投稿番号： [45752 / 230347]

日韓トンネルの経路

九州から韓半島の方向で見て行くと、日韓トンネルは佐賀県呼子（よぶこ）を起点として、壱岐、対馬を経て韓半島に至る。　呼子から壱岐までは２５ｋｍ。海峡は浅く、地盤も固い。
　九州側の出入口は、九州本島の呼子や、すでに呼子大橋でつながっている加部島が考えられる。ここから直接壱岐に渡るか、または、途中で加唐島や小川島への上陸も考えられる。加唐島を経由すると、ここから壱岐方面が急に深くなっている。また、小川島を経由すると、距離が長くなる。いずれにしても、この区間は全体的にそれほど深くないため、一部または全部を橋にする案も考えられる。橋の場合、建設中は船舶の航行に支障が出て、開業後は天候の影響を受けやすい。
　壱岐側の出入口は、銭亀崎や小山崎付近、またはそれぞれ内陸にいくらか入ったところになりそうである。
　戦前の当時は、この区間は容易に建設できると考えられた。

トンネルまたは橋（合計２５ｋｍ）
九州側の出入口　呼子、加部島
途中の経路　加唐島、小川島、なし
壱岐側の出入口　銭亀崎、小山崎

　続いて、壱岐の陸上を１０ｋｍ進む。
　壱岐から対馬までは５０ｋｍ。最深部は１１０ｍほどで、トンネルの距離があり、また地盤も固いので、トンネル内の勾配はゆるやかになりそうである。戦前の当時は、関係者が正常な判断力を持っていたかどうかは疑問であるが、九州から対馬までは容易に建設できると考えられた。
　トンネルの距離がなるべく短くなるルートでは、壱岐側の出入口は坂本触、対馬側の出入口は竜ノ崎付近が考えられる。

トンネル（５０ｋｍ）
壱岐側の出入口　坂本触
途中の経路　なし
対馬側の出入口　竜ノ崎

　対馬の陸上は、浅茅（あそう）湾を橋で渡り、６０ｋｍ進む。そして３たび海底へと進む。浅茅湾は入り組んでいるため、２〜３回橋で渡ることになるだろう。
　対馬から韓半島までは５０ｋｍ。距離は壱岐−対馬間とほぼ同じであるが、韓半島に向かって、途中から地盤がやわらかくなっていて、しかも最深部は２３０〜２４０ｍと推定されている。このため、戦前の当時は、この区間の建設は困難とされた。それでも関係者は、別の方式を検討して、海底に橋桁を建て、その上にチューブを並べる海中チューブ方式を発案した。しかし、陸軍幹部が頭から否定したため、話が全く進まなかった。
　トンネルの距離を短くするためには、対馬側の出入口は棹崎、韓半島側の出入口は太宗台（テジョンデ）が有力と思われる。

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平和の海だのトンネルだの

投稿者： gansandrosas 投稿日時： 2007/01/13 23:57 投稿番号： [45751 / 230347]

もう日本にかまわないで欲しいね。勝手にとなりの乞食と仲良く
統一して韓国もとうもろこしの芯を食えばいい。ただし竹島だけは、
返していただく。

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Re: 日韓トンネルを建設しましょう！

投稿者： vsuhrgnll 投稿日時： 2007/01/13 23:51 投稿番号： [45750 / 230347]

一方的に韓国が日本に話をしているのは
知ってますよ。
日本側は　世間話程度にしか考えていないが
相手を失望させてはいけないという日本の
配慮からきた振りはしたみたいですね。
３００年くらいは掛かるでしょう。よかったね！

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ロッテ不買運動韓国→北朝鮮→核ミサイル

投稿者： teradamusi2002gtr 投稿日時： 2007/01/13 23:50 投稿番号： [45749 / 230347]

不二家の事が騒動になっているが、
間違ってもロッテ製品だけは
絶対に買ってはならない！
韓国系企業ロッテは太陽政策で北朝鮮に資金援助の恐れが有る！
賞味期限より遥かに危険なミサイル＆核兵器阻止するのが先！
ならず者国家への金の流出を阻止するのが先！

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Re: 日韓トンネルを建設しましょう！

投稿者： aqvv2006 投稿日時： 2007/01/13 23:49 投稿番号： [45748 / 230347]

距離調べた？
調べてから出直してきなさい。

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Re: 日韓トンネルを建設しましょう！

投稿者： canyontrue 投稿日時： 2007/01/13 23:48 投稿番号： [45747 / 230347]

中韓トンネルでも造ったら？
中国という親分に朝貢するのが楽になるぞ。

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Re: 日韓トンネルを建設しましょう！

投稿者： run_run72 投稿日時： 2007/01/13 23:43 投稿番号： [45746 / 230347]

＞日→韓の一方通行として、金も韓国全額負担ならいいでしょ。
＞在日はこれで日本から出て行ってもらいます。

結構ですね。
自国民をひきとっていただくわけですね。
全員お帰り願ったら、
トンネルを爆破しますか。

陸路などないにこしたことはありませんから。

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Re: 日韓トンネルを建設しましょう！

投稿者： korea_damedame 投稿日時： 2007/01/13 23:39 投稿番号： [45745 / 230347]

日→韓の一方通行として、金も韓国全額負担ならいいでしょ。

在日はこれで日本から出て行ってもらいます。

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Re: 日韓トンネルを建設しましょう！

投稿者： run_run72 投稿日時： 2007/01/13 23:34 投稿番号： [45744 / 230347]

＞先進国の中で島国は日本だけです。
＞イギリスも英仏海峡トンネルの完成で大陸と陸続きになりました。

妙なことをいうね。
英仏海峡トンネルができても、イギリスは島国だが？

＞ユーラシア大陸と陸続きになることは日本人の悲願です。

悲願？
そんな願いを持っている日本人を一人として知らないが？
たいていの日本人は、
大陸や半島と海を隔てている現状を心から喜んでると思うがね。
海があってよかった〜って。

日本とつながりたいのは半島の悲願じゃないの？（さぶっ！鳥肌）
大統領候補の公約なんだろ。

＞日韓トンネルの建設を韓国にお願いしましょう。

なんでお願いせにゃならん。
トンネル掘る技術、
金ともに韓国にはないだろ。

それに、英国とフランスのケースと違って、
海を隔てた
日本と韓国の経済力、犯罪発生率、民度、いずれも隔絶している。
ハナシにならない。

日韓トンネルなんて、日本にとって、殺人犯や強盗を引き入れるようなもんだよ。
災厄以外の何物でもない。
それほど、日本人はバカじゃない。

大統領自らが北のエージェントしてる韓国。
そして、北朝鮮の核のターゲットは日本だけど。
日韓友好年に議員達が日本の国旗を踏む韓国。
そんな国とどうして陸続きに成る必要があるの。

できることなら、日本列島ごともっと東に移動したいぐらいだよ。

＞2020年には、東京6：00発のぞみに乗って、お昼には釜山に到着する時代がきます

そういう妄想を聞かされるだけでも吐きそうになる。

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Re: 日韓トンネルを建設しましょう！

投稿者： abe_maliko 投稿日時： 2007/01/13 23:31 投稿番号： [45743 / 230347]

1990年に訪日した韓国の盧泰愚大統領や翌1991年に訪韓した海部俊樹首相なども推進の意向を示すなど、日韓双方で話し合われた。

2000年には韓国の金大中大統領が自治体首長会議で海底トンネル建設案について肯定的な発言をしていると報じられ(同年7月1日付『釜山日報』)、同年、訪日の際、「日韓海底トンネル建設」の構想を森喜朗総理に提唱した。

2003年2月25日には韓国の盧武鉉大統領が就任式の直後の小泉純一郎総理との首脳会談で、「北朝鮮問題が解決すれば経済界から取り上げられるだろう」との旨を語った。

同年、自民党では政党アクションプログラムの一つ夢実現21世紀会議（議長麻生太郎）において実現に向けた政策提言を行なっている。また、同年外交調査会が「日韓トンネル研究会」の高橋彦治・濱建介からヒアリングを行なっている。

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Re: 日韓トンネルを建設しましょう！

投稿者： nuru_kawa 投稿日時： 2007/01/13 23:18 投稿番号： [45742 / 230347]

日本が汚れる

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二人のabeおばさん　（コピー）

投稿者： kanreizensen171 投稿日時： 2007/01/13 23:06 投稿番号： [45741 / 230347]

↓他に投稿したものですがここにも載せますわ。（笑）

同じ事にしか脳が反応しないのになぜわざわざHNを分ける必要が？（笑）

最初の目論見ではmarikoの方で成りすましをする予定だったのでしょうに。
あなたは頭が悪いのだから、すぐ馬脚を現して自分が混乱するようなことはしない方が良いのではありません？（笑）

頭が悪いと数で勝負したがるのは、朝鮮人の特徴なんですね。
韓国の無駄に多い兵の構成が朝鮮人のその要領と頭の悪さを如実に表しておりますもの。（笑）

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Re: 韓国中央日報紙の偏向報道は実に遺憾

投稿者： tagud15 投稿日時： 2007/01/13 23:05 投稿番号： [45740 / 230347]

朝鮮に紳士、淑女など居ない。　他国の国旗を踏みつけるなど
紳士、淑女のすることか？　あの半島には野卑な土人しか住んでいない。

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Re: ＞朝鮮人は、＜日本人と

投稿者： k_g_y_7_naoko 投稿日時： 2007/01/13 23:03 投稿番号： [45739 / 230347]

○桜さんは、絶妙のセンスをお持ちですわね^^

貴婦人の香り、天才の香りがいたします^^

特におメガネの奥で視線がキョロキョロなさるのは、中世ヨーロッパの貴婦人そのもそですわね。私もぜひ見習いたいと思います。

あら、違ったかしら..（rotf）

直子（ー。−；

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Re: 日韓トンネルを建設しましょう！

投稿者： crngsuvt 投稿日時： 2007/01/13 23:01 投稿番号： [45738 / 230347]

日本からは誰も行きたがっている者もいなければ
行くならば中国か台湾には沢山行くでしょうが、
招待されても行く気が起きない国だ。
中国へは便利で飛行機がよい。
麻薬や　物騒な物や人間がくる。そんなところにトンネルを
掘るのは　風水からも駄目です。　お互いに。

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Re: 日韓トンネルを建設しましょう！

投稿者： tagud15 投稿日時： 2007/01/13 23:01 投稿番号： [45737 / 230347]

絶対に嫌だ。　韓国とトンネルでつながるくらいなら地獄とつながった方がましだ。

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大反対！＞日韓トンネルを建設しましょう！

投稿者： xyzhaya 投稿日時： 2007/01/13 23:00 投稿番号： [45736 / 230347]

＞お断り。
＞半島と陸続きになっても百害あって一利なし、いやマイナスだ。

五百害あって一利なし。

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Re: 日韓トンネルを建設しましょう！

投稿者： soyuz_tma2 投稿日時： 2007/01/13 22:54 投稿番号： [45735 / 230347]

お断り。
半島と陸続きになっても百害あって一利なし、いやマイナスだ。

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Re: 日韓トンネルを建設しましょう！

投稿者： georgia3086091 投稿日時： 2007/01/13 22:45 投稿番号： [45734 / 230347]

はいはい・・

もう寝たら・・。？　＾＾

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日韓トンネルを建設しましょう！

投稿者： abe_maliko 投稿日時： 2007/01/13 22:34 投稿番号： [45733 / 230347]

先進国の中で島国は日本だけです。
イギリスも英仏海峡トンネルの完成で大陸と陸続きになりました。
ユーラシア大陸と陸続きになることは日本人の悲願です。
日韓トンネルの建設を韓国にお願いしましょう。
韓国とつながるのは、あまりいい気はしないけど仕方ないです。
2020年には、東京6：00発のぞみに乗って、お昼には釜山に到着する時代がきます。

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Re: ソース馬鹿へ

投稿者： superdreadnote 投稿日時： 2007/01/13 21:45 投稿番号： [45732 / 230347]

>つ〜事は、No.45556で主張している、
>＞ソースかぁ、ソースは俺の頭の脳ミソだ。
>これは全く無価値だという事でOK？

どうぞご自由に。こんなことをマジにとる人が居たとはありがたいことだ。

>＞従って、史料というのは、常に検証しながら読む必要があるのである。

>南朝鮮以外での朝鮮人の行動に照らし合わせると、南朝鮮も、終戦直後から
>アメリカの進駐までは混乱していたと推論する方が普通なんだが。

そうですか。

>で、君の挙げてる史料は、どういった検証を行ったうえで正しいと判断したわけ？

個人の手記なんでね。うそを書く必要もないし。

>あと、こういった小説もあるわけだが、小説とはいえ、筆者の体験談を元に
>している以上、そういったことは有ったと考える方が普通だと思うがね。

筆者の体験でしょ? 　それならこの場合あったと考える方でいいんじゃない?

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ここも

投稿者： kanreizensen171 投稿日時： 2007/01/13 21:37 投稿番号： [45731 / 230347]

昨日に増して臭いですわね。
早く”浄化”されることを切に願ってしまいますわ。（笑）

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「ソウル」 - ４

投稿者： k_g_y_7_naoko 投稿日時： 2007/01/13 21:29 投稿番号： [45730 / 230347]

この若いキム某は、体格もよく、どことなくヌボーとしておったが、目には野性的な鋭さと私に噛みつくような野心が見られた。まるで儂に敵愾心でも抱いているかのようである。儂の剣道の弟子たちにもこのような目付きの若者たちがおったが、その後皆強くなっておる。指導を間違えれば、道にそれ邪悪になるか、儂に敵対する、そんな若者に見えた。

社の担当者から聞いた話しによると、このキム某は、韓国の田舎の大学を出てから、仕事を求めてＫ社の運転手をやっていた叔父をたよってソウルに上京してきたそうである。しかし、田舎の二流大学出ということでＫ社の選考にもれ、警備員のアルバイトをしておったとのこと。が、その後ふとしたきっかけでＫ社の会長の目に止まり、会長付き運転手兼ボディガードとなった。その後、公私にわたり会長夫婦に献身したらしく、やがて会長夫婦の認めるところとなって、秘書付きになったとのことである。

この男には、会長もどうやら気兼ねなく素顔を見せておったに違いない。ならば、Ｋ社の裏事情にも詳しかろう、そう直感した。だから、この男の土下座にも、他の役員が動揺するのを抑えてほっておいた。当の会長は、この男の突然の行動にうろたえ、絶句しておったが、結果はこの男の突発的な行動がＫ社を救ったのである。いや、救ったわけではないが、もう少し様子をみようということになった。

しかし、会長の親族にすっかり牛耳られておるＫ社で一介のよそ者の若者がいくら力んでみたところでたかが知れておる。ムキになればなるほど一族役員連中からは村八分にされるかも知れん。何ヶ月たっても、Ｋ社の経営と業績改善の話しは聞こえてこんかった。担当役員は、「韓国人は扱いずらい」としか言わん。

そんなある日、キムがひとりで日本の儂を訪ねて来た。あらかじめ彼から電話があったから土曜の夜ではあったが、会うことにした。聞くと会長にも内緒で自費できたから、明日には帰るという。そして「まだ、お約束が果たせなくてまことに申し訳ありません」とよくわからん日本語で深々と私に頭を下げた。一介の秘書にしかすぎない若造がまるでＫ社を背負って立っておるような言い草である。儂との約束がそうさせておるようであった。彼が儂に書類を渡すから、「何かな？」と聞くと、「生意気なようですが、私が作成した企画書です。どうかご一考くだい。もうしばらくお取引を続けさせてください」と言った。企画書は、英語でしたためてあったが、実にたよりない英語である。

「これは、君の英語か？」
「ええ、すみません。日本語が書けません..、ですから..」
企画書は、我々にとってはまったくあたりまえの内容である。多くの日本企業が、それもかなり前から採用しておる、日本人ならだれもが知っておるような経営と品質管理システムが記載されておった。すなわち、裏を返せばこのようなシステムすらいまだＫ社にはなく、またＫ社を指導する我が社にも問題がある、ということを言いたいらしい。キムは、それとなく儂にそのことを言いにきたのであろう。勿論、クビ覚悟の上でな。儂に面と向かって直接自社と我が社を批判することは、一介の秘書の分際で出過ぎた行為であるから、暗に儂に悟らせようとしておるらしい。もしそうならば、こんな姑息な手を使いおってと少し腹も立ったが、ま、この男は儂が見込んだとおりの男、見込みはありそうじゃ、そう思いもした。

爺
では今日はこれにて御免。

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Re: ＞朝鮮人は、＜日本人と

投稿者： yozakura321 投稿日時： 2007/01/13 21:07 投稿番号： [45729 / 230347]

美意識が違う見本です。
彼女は彼女なりに美しいアバタと思っているはずです。

と、私だけの想像を、、ブツブツと、、。＾＾

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「ソウル」 - ３

投稿者： k_g_y_7_naoko 投稿日時： 2007/01/13 20:43 投稿番号： [45728 / 230347]

仁川国際空港の設備もそうであるが、空港からソウルに続く高速道路も近代的で実に快適である。日本の高速道路となんら遜色がない。

「北村さんから、我が社のことはお聞きですか？」
キムは、ミラー越しに後部座席の儂を見ていた。北村とは、久しぶりに我が家に訪ねてきてキムの話しをした男である。
「ああ、聞いておる。資料も見させてもらった。実に大きくなったもんだな」
「ありがとうございます。覚えていらっしゃいますか、私が初めて先生にお会いしたときのことを？」
「ああ、覚えておる。妙に生きのいい若者であると思ったが..」
キムは、ミラーの中で苦笑した。
「あのとき先生のご決断がなければ、今の我が社も、私もありませんでした..」
「ん？　君ならどごでも通用するんじゃないのかな？」
キムは、また苦笑した。
「いいえ、あのときは本当に死にものぐるいでした。貴社に見放されたら、我が社はあの時点でつぶれておりましたから..」

確かにキムの言うとおりであった。この韓国の会社、当時のＫ社は、儂がおったＭ社の支援と取り引きが屋台骨であった。しかし、Ｋ社は会長一族の私物のような会社で、従業員の士気はバラバラ、法事だとか、なんだかんだ理由をくっつけてはよく休むし、そのくせ給料が安いといってはストばかりやっておって、業績は一向にあがらんかった。そんな状況にあっても、役員連中はろくに仕事もせんで、ゴルフにかまけたり、そうでなければ身内のゴタゴタで汲々としておった。そんなとき、大きなヘマをやらかしたもんだから、日本側では、もうＫ社はダメだ、切り捨てる、と言う空気が支配的になっておった。

要は、韓国人たちの日本人嫌いと妙な自己中にある。調子のいいことばかり、目先のことばかりに目を向けて、日本からはむしれるだけむしり取ろう、日本との過去のいきさつから、これは韓国人の日本人に対する当然の権利である、とでも錯覚しておるような、そんな雰囲気がＫ社にあった。おまけに合理的・効率的な企業経営能力に欠如しておって、親族連中の素人意見だとか、古いしきたりが幅をきかせておった。

そんなＫ社の風前のともし火の中で、当の会長はキムだけしたがえて日本にやって来た。責任ある役員連中総出でくるかと思っておったが、これには我が社の重役連も唖然とした。会長としては、これからなりふりかまわぬ弁解に終始する自分の姿を他の親族連中には見られたくなかったのであろう。展開がまさにそうなっておったからな。

しかし、私はこのキム某とかいう若者に一目で関心を持った。

爺

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半島人は忙しい。

投稿者： daijoubudajp 投稿日時： 2007/01/13 20:35 投稿番号： [45727 / 230347]

マネーロンダリング、　自国内でも日本でもネームロンダリング、
　究極は自国脱出ラッシュで国籍ロンダリング。。。。

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朝鮮人は試し腹で劣勢遺伝子＞朝鮮人は、

投稿者： xyzhaya 投稿日時： 2007/01/13 20:05 投稿番号： [45726 / 230347]

朝鮮人は、試し腹で劣勢遺伝子が伝わっているようだから、

朝鮮人は、他民族との交配を５００年続けたら、まともになるだろう。

だから、韓国に外国女性が結婚しに来るらしいけど、それは朝鮮民族のためには、血が薄まってよいこと。

たぶんY遺伝子が問題だろうから、朝鮮人の男子は子供を作らない方がもっとよいけど・・・、まあそうも行くまい。

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朝鮮総連と同じ＞至上の楽園への亡命

投稿者： xyzhaya 投稿日時： 2007/01/13 19:58 投稿番号： [45725 / 230347]

＞最近南からだけではなく、日本からも共和国への亡命者が後をたたないようです。夢の国への亡命は、整理券を貰ってから行いましょう。

朝鮮総連と同じ詐欺の手口。
朝鮮総連は、戦後の帰還事業で、北朝鮮は地上の楽園の如き場所と嘘をついて騙して、多くの朝鮮人を北朝鮮に送り出した。
朝鮮総連は犯罪組織。

kim_taek_joo 　も早く北朝鮮に行きな！
農作業でもして食料増産に励むべし！

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日本と韓国の議論の広場

明治以来朝鮮半島と係わった誤りを

Re: 日韓トンネルの経路２

Re: 爆破ベスト＞日韓トンネルを建設しま

Re: 日韓トンネルを建設しましょう！

Re: ソース馬鹿へ

Re: よく調べましたねぇ

爆破ベスト＞日韓トンネルを建設しましょう

ロッテと安倍総理の関係

Re: 日韓トンネルを建設しましょう！

日韓トンネルの経路２

前提条件＞日韓トンネルを建設しましょう！

日韓トンネルの経路１

平和の海だのトンネルだの

Re: 日韓トンネルを建設しましょう！

ロッテ不買運動韓国→北朝鮮→核ミサイル

Re: 日韓トンネルを建設しましょう！

Re: 日韓トンネルを建設しましょう！

Re: 日韓トンネルを建設しましょう！

Re: 日韓トンネルを建設しましょう！

Re: 日韓トンネルを建設しましょう！

Re: 日韓トンネルを建設しましょう！

Re: 日韓トンネルを建設しましょう！

二人のabeおばさん （コピー）

Re: 韓国中央日報紙の偏向報道は実に遺憾

Re: ＞朝鮮人は、＜日本人と

Re: 日韓トンネルを建設しましょう！

Re: 日韓トンネルを建設しましょう！

大反対！＞日韓トンネルを建設しましょう！

Re: 日韓トンネルを建設しましょう！

Re: 日韓トンネルを建設しましょう！

日韓トンネルを建設しましょう！

Re: ソース馬鹿へ

ここも

「ソウル」 - ４

Re: ＞朝鮮人は、＜日本人と

「ソウル」 - ３

半島人は忙しい。

朝鮮人は試し腹で劣勢遺伝子＞朝鮮人は、

朝鮮総連と同じ＞ 至上の楽園への亡命

Re: 「ソウル」 - ２＜かみつく

二人のabeおばさん　（コピー）

朝鮮総連と同じ＞至上の楽園への亡命