日本と韓国の議論の広場

正直、一部の朝鮮人にはうすら寒気と殺意すら覚えます。

http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=307719&work=list&st=&sw=&cp=1
＞その男にノーベル平和賞を授与しなければならない
＞その小学生が将来成長の後 3次世界大戦を起こす可能性が高いからだ
＞だから彼は全世界の英雄のドエヌンゴッだ

http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=307728&work=list&st=&sw=&cp=1
＞斧で島国の子供を攻撃した男性は勲章を受けました. ^^
＞醜くて汚いごきぶりを撲滅しようと努力した功労おかげさまで
＞政府から勲章を受けました. ^^
＞ごきぶりの命はしつこいから斧で攻撃あっても
＞死なないです. 果たして, 島国の醜いごきぶりは天然記念物で
＞指定して実験しなければなりません. くすくす w

http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=307706&work=list&st=&sw=&cp=1
＞子供が重傷を負って結局死亡 -- >絶望した子供のお母さんが自殺 -- ->お父さんも尻馬に乗って自殺 ------ ->世界の環境に良い. monk ey 種子の一掃 w

http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=307724&work=list&st=&sw=&cp=1
＞baekhyme : 韓 - 倭寇の子供の死んだことは単純に知能の底さによる状況対処能力のきめなの. 韓国男性は過ちがない. 完了

↑もちろん遺憾の意を表している韓国人もいましたし、むしろそういう常識的な韓国人の方が多かったようですが、こういう基地外韓国人の為に全てが台無し。

読んでて気分が悪くなりますた。

戦後の誉の搭載機の米軍テストでは、プラグを米国製、電装コードを米国製に変えて、オイルや燃料も米軍のものをつかっています。

疾風は全備重量状態（米軍機テストは軽量状態データー）でのテストで689km/hですね。
上昇力も6000ｍまで5分20秒程度だったと思いますね。

紫電改も終戦直後の輸送時に、操縦した志賀少佐（紫電改のテストパイロットで育ての親）の記述では「同行したＦ6Ｆが遅いに、追いつくのを待ちながら巡行輸送した」とありますよ。
紫電改の速度データー595km/hは？？？ですね。
ちなみにＦ6Ｆの速度データーは612km/ｈ（カタログ）でしょう。

＞当時P&Hのようなエンジンがあったらと、そして「誉」が
＞要求通りの性能を発揮していればと今でも思うことがあります。。


誉れは先進的なエンジンでしたね。
マリーンの圧縮比が6.2でＤＢ601も6.5なのに8.0ですからね。
でも中島はACM（自動混合比調節装置）の使用で解決しようと考えていた。
これは栄にも付いていた装置ですが、誉用のACMは完成させられませんでした。
現代では吸入・排気弁の形状を工夫して、シリンダー内に渦巻きを起こさせ、電子燃料噴射装置で解決するでしょうね。（現実に8.0以上の圧縮比のエンジンが大量生産されてるでしょう。）
結局、誉はその後に日本の自動車エンジンの目指すべき方向を示したのではないでしょうか。

参考までに三菱の18気筒ハ43の圧縮比は7.2でした。
当時は耐熱ビニール被覆のコードも作れず、漏電状態の低質プラグを使い、化学合成ではない低質オイルで、よく戦ったと思います。
この悔しさが、戦後の発展のバネになったのでは、と思います。
先日のプロジェクトＸで南極観測隊の副隊長さんが元東芝の技術者でソラ球を作った方だと出てました。
ソラ球は戦争後半を戦った、主力真空管で性能も優秀だったそうです。

＞昔も今も日本はエンジンに泣かされますね。
＞せいぜい今のうちに米国の軍事技術を習得してもらいましょう。

IHIではスパコンを利用した設計技術（多分、米国と同等か少し先に進んでる）により、米国式の開発方法（大量試作のデーター採取で改良進化方法）を克服しつつあるようですよ。

http://www.jda-trdi.go.jp/top/topics.files/topi1503.htm

とにかく米国の航空宇宙技術は膨大ですよ。
勉強、勉強！

>フライバイ・ワイヤーの発想の元は自動空線フラップだそうですよ。

自動空戦フラップですか。
紫電21型に搭載されて有名になりましたね。
失速しそうになると翼がせり出してくるやつ。


＞目くじらを立ててもしかたないでしょう。
＞前へ向かって進歩することの心構えが大切でしょう。

確かにその通りですね。
Ｆ−２の開発時に搭載するエンジンが無かったために
共同開発になった。

太平洋戦争のときもエンジンに泣かされた。
非力なエンジンで戦闘機を設計しなければなら無かった。
当時P&Hのようなエンジンがあったらと、そして「誉」が
要求通りの性能を発揮していればと今でも思うことがあります。。

昔も今も日本はエンジンに泣かされますね。
せいぜい今のうちに米国の軍事技術を習得してもらいましょう。

して差し上げてください。

わからないようにネ。


朝日や毎日に、チョゴリ切られたよう〜、
と記事が乗りはじめますよ。
「良心」の無い駄文屋ですから。

＞アメリカはＦ−１６の機体設計は提供したが、肝心のソフトウエアを公開しなかった。

だから良かったのですよ。
当時の日本はＴ2ＣＣＶで開発したソース・コードを持っていました。
この経験で実戦機用のフライバイ・ワイヤーの技術を完成させることができ、独自開発の能力を身に付けたでしょう。


＞そして開発で得られたＦ−２の飛行データは有償或いは無償でアメリカに提供されている。

戦後、米国からも膨大な技術データーを無償で貰ってますよ。
目くじらを立ててもしかたないでしょう。
前へ向かって進歩することの心構えが大切でしょう。
フライバイ・ワイヤーの発想の元は自動空線フラップだそうですよ。
操縦装置により飛行特性をコントロールする、と言う川西（二式大艇、紫電改）の技術者が大本の発想者。
終戦直後にグラマン社に飛行艇の波消し装置をライセンス輸出していますよ。

ドイツの場合は悲惨で、終戦直後にはドイツ軍事特許は全て公開特許（特許料不要）の処置を取られてしまいましたよ。

＞ってことは止めよう

　 これやったのは韓国人の方ですが。「日本人に殴られたから」（嘘っぽい）「復讐だ」（幼稚園児にオノで襲い掛かって！）っということで。

＞日本人だってチョゴリをいやがる人もいるのでお互い様。

　 チョゴリを嫌がるのと、幼稚園児をオノで襲うのが「お互い様」ですか...なんかついていけない。

＞朝鮮人の法律で厳正に裁いて欲しい

　 無理無理、なんやかんやいい加減な理屈つけて法を無視して無罪放免になるに決まっている。韓国は法治国家ではない。ことに日本が関係すると。

＞無償ではないですよ。

無償のようなものだといいたかっただけです。
結局、美味しいところは全てアメリカに持っていかれてます。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
日本は国内開発を断念した代わり、共同開発でＦ１６の技術の大部分を得るはずだった。
ところが米議会が技術供与に抵抗し、アメリカはＦ−１６の機体設計は提供したが、肝心のソフトウエアを公開しなかった。

契約にはレーダーなど日本の技術を米国に供与することが盛り込まれていた。

日本の独自の技術が反映されたF-2だが、外見はＦ−１６と殆ど変わらないが、性能については別物と言っても差し支えはないだろう。そして開発で得られたＦ−２の飛行データは有償或いは無償でアメリカに提供されている。

将来型戦闘機に関しても技術実証機という形での試作計画が進行中ですよ。
エンジンも含めて、各要素技術の開発が進行中です。

米国の強みはエンジンを中心とした要素技術の使用制限により、日本における航空機開発を抑え込む方向にあったのが、最近はその取り込みに変わってきましたので、隙をついて開発は可能でしょうね。
事例としてはOH-1（偵察ヘリ）がありますね。
これは軽攻撃ヘリに改装可能でしょう。

エンジンに関してはテスト中のＦ7エンジンがPX用に、技術実証機にはＦ5エンジンで試作テストしたアフターバナーと推力偏向ノズル、Ｔ-4のＦ3エンジンに装着しテストした全電子制御コントローラーのテストデーターも良好なようです。
ここからはド素人の私の個人的・希望的推測ですが、多分技術実証機にはＦ7のコアを利用した7ｔクラスの偏向ノズル・アフターバナー付きで全電子制御コントローラー付きのエンジンが使用されるのではないでしょうか。

三菱重工、国産機開発に名乗り 　 YS11以来30年ぶり（04/23 06:35）

http://www.asahi.com/business/update/0423/039.html

同時開発、迎えた正念場 　 海自・空自の次期大型機、性能・経済性で両立の壁（03/31）

http://www.asahi.com/money/topics/TKY200303310139.html

同時開発、迎えた正念場 　 海自・空自の次期大型機、性能・経済性で両立の壁

＞翼の一体成型技術をアメリカに無償で使わせる。

無償ではないですよ。
ただ、ベースが米国戦闘機のライセンス生産からの派生技術にかんしては無償還元と言う事だったと思います。
翼の一体成型技術についてもライセンス料は決められてるとし、アクティブ・フェイズドアレイ・レーダーについてのライセンス料も決められていたと思います。
ただ、一般料金（日米対等）でないことが問題だったと思います。

＞アメリカは、「新零戦」の誕生が怖かったのでしょう。

何か発想が○国人と同様ではありませんか？
米国の航空技術の蓄積は日本とは比較にならないくらい膨大ですよ。

＞しかし、韓国の場合はライセンス生産なども国産と言います。
＞日本なで言う自主開発生産のことではないので内容は判りません。


なるほど、たくさんありますね。
私の認識不足でした。
このHPに出ていえる練習機・攻撃機はロッキードマーチンとの共同開発ですよね。
確か台湾もGDとの共同開発で経国と言う戦闘攻撃機を製造配備していましたね。

＞次期支援戦闘機の開発の時も、国産機開発で盛り上がりましたが、
＞これも米国の横槍が入りましたし・・・。

ロン・ヤス時代のことでしたね。
翼の一体成型技術をアメリカに無償で使わせる。
アメリカの技術は日本がパテント料を支払う等々
日本の技術者にしてみればやりきれない内容だったと
記憶しております。
アメリカは、「新零戦」の誕生が怖かったのでしょう。
日本の軍用機開発には、今後も問題が山積みです。

ただ、これまで飛行機に縁の無かったホンダがビジネス
ジェットの試作に成功しましたね。
F1の次はあっと驚くような戦闘機が出てくるかも。

　 そうでした、「飛鳥」を忘れていました。

　 これこそ、エンジンも国産（YS−11は、エンジンは当時の技術では開発することが出来ず、ロールスロイス社のを使用していました）であり、期待したものでした。

　 そして思ったのは、まだ米国は、日本の技術開発の存在能力を恐れているのだと・・・。

　 次期支援戦闘機の開発の時も、国産機開発で盛り上がりましたが、これも米国の横槍が入りましたし・・・。
　 もし、ＦＳＸが純国産機であったならば、戦後新生日本の航空開発の再出発をこめて（別な所にも思いはありますが）、

　 「零］

の名を冠して欲しい、と思ったものです。

反日国家での生活には十分な注意が必要です。

中国や韓国企業に誘われる、とくに技術系の方、よ〜く考えましょう。

「お金は大事だよ〜、でも家族の命はもっと大事だよ〜」

ご本人も、その知識を盗まれ、２、３年でポイですよ。
名誉は会社のものけっして「日本人技師」の成果は公にはなりません。
なにしろ国家機密ですから。

あとで、また暢気に転職（日本、欧米企業）でもしようものなら、
あなたとんでも危ないことになりますすよ。

ってことは止めよう
朝鮮人には良い人も悪い人もいる
日本人だってチョゴリをいやがる人もいるのでお互い様。
朝鮮人の法律で厳正に裁いて欲しい

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040129-00000304-yom-int
『ソウルの日本人学校に男侵入、オノで幼稚園児襲う』
「【ソウル＝豊浦潤一】韓国の警察当局によると、ソウル市内の日本人学校で２９日午前１０時ごろ、同校幼稚部所属の男児（６）が登下校用のバスから下車したところ、校内に侵入した不審な男にオノのようなもので殴られた。
　 男児は、市内の病院に運ばれたが、頭などを負傷した。警察は、この男（３７）を殺人未遂容疑で現行犯逮捕した。
　 ソウル日本人学校はソウル中心部の江南区にあり、校舎は幼稚部などがある本館と、中学部がある新館があり、ともに鉄筋コンクリート５階建て。幼稚部、小、中学部の３部で構成。児童・生徒約３７０人が在籍する。創立は１９７２年。
　 警察によると、男は「２８日にソウル市内で、日本人青年３人に殴られた。復しゅうするためだった」などと供述しているという。（読売新聞）」

↑朝鮮人の気質がよくわかるニュースですね。
1）「日本人青年３人に殴られた。復しゅうするためだった」などと供述しているという。」
↑この殴打事件がホントかどうかは、この記事を見る限りでは不明ですが、ソウル市内で日本人が韓国人を殴打出来るモノなのだろうか？そんなコトをしたら逆に韓国人の集団に袋叩きにされてしまいそうなモノだが。
まぁ真偽はともかく、自らの犯罪を日本人の責任に転嫁するあたりは「朝鮮人」らしいですね。
2）復讐するのなら、殴打した日本人にやり返せばいいものを、自分より明らかな弱者（幼稚園児：６歳(!?)）相手に、しかもオノで武装して攻撃するあたりが、何とも小心かつ卑屈でかつ自身より弱者への残虐ぶりといった、朝鮮の民族性を象徴しているような事件ですね。園児の安否が気になります。

　 皆様も知っているかもしれませんが、パーティージョークを２つ。



ある指導部一室での会話・・・。

部 　 下：「大統領、もはや＜賠償しろ！＞では、金は取れません！！！」

大統領：「そうか、では次はこう言い給え。＜断交するぞ！＞」



援助物資のクレーム・・・。

指導者：「貴国の寄こした援助物資は一体なんだ！あれは家畜の餌ではないか、無礼であるぞ！」

援助国：「手違いがあったようで申し訳ない。取り替えますので、返送してください。」

指導者：「もう、食べてしまって、無い！！！」

＞経済発展を成し遂げて〜
＞〜すべて日本からの技術移転である。

↑このコトを韓国人に「感謝しろ」とは言わない。これは多くの日本人がそう考えてると思う。

だが同時にこれ以上謝罪する意味も理由も無く、賠償も「何故？」と考えはじめています。

…思うに、韓国は日本に対する唯一の外交カード「日帝５０年」ってぇのを乱用しすぎたんじゃないかな？ 　 切り札は大事に使うべきモノを、あたかも「キャッシュカード」のように乱用しすぎたから、今のような歪な日韓関係になったように思いますね。併合時代に関する韓国に対する贖罪意識（本来、贖罪意識なんか持つ必要は全く無いのですが）も年々薄らいでいるように見受けられます。全ては「日帝５０年」という、唯一の外交の切り札を「使い切って」しまったが故だと考えます。（利用限度額を越えた、と言うべきか）

この日本人の変化に韓国人は気付き、友好関係を望むにせよ敵対関係を望むにせよ、現状の方針を転換する時期に差し掛かっていると思います。

…朝鮮人に自己変革なんか、どだい無理な話だとは思いますが。（尻に火が付いても泣き叫ぶだけで何〜もしない民族ですから）

＞日の丸を冠する純国産機（後継機）が、この大空を翔ることを願います。

以前、飛鳥というＳＴＯＬ機がありましたね。
短い滑走距離で離陸できる日本向けの機体でしたが
米国の横槍で試作機のみで終わってしまいました。
エンジンも機体も純国産ということで期待していたので残念です。
もう一度、後継機を開発してもらいたいものです。

あんた見たいなチョーセン人は存在そのものが『恥』なんですよ。
　 まあ、チョーセン人には『恥』は理解できないでしょうが。

　 ああ、確かに立場が違う。

　 日本、ドイツは最後まで戦い抜いたことで、交戦国英米からはある種のレスペクトも受けている。

　 朝鮮は戦前、戦中は「日本人だ、日本人だ」と威張り、残虐行為をアジア諸国民に繰り返し、日本が敗戦すると手のひらを返して無防備の日本人に襲い掛かって「戦勝国だ戦勝国だ」と喚いただけ。
　 英米はそういう朝鮮人のあまりに恥知らずな所業に呆れ返り、あまりにうるさいので「三国人」と呼んで放置した。

＞臨時亡命政府が上海に存在し

　 何の外交的活動もなく、一度も戦闘をしたこともないのに、日本が敗戦した途端に「実は亡命政府があり、我々は命がけで戦った」という嘘つきが大量に現れただけ。英米に完全に無視されて終わり。韓国は実質的にアメリカが建国したことは世界の常識。チョーセン人ではない。

こういう朝鮮人を一言でいうと、『恥』

　 釣られてみました。

経済発展を成し遂げて、国民が多少豊な暮らしが出来るのも、
1960年代から80年代にかけて行った日本の経済援助、技術援助が
あったからである。
港湾設備、医療教育設備、農業および諸工業基盤整備。ソウルの地下鉄。
自動車、造船、電子工学産業、すべて日本からの技術移転である。
韓国人自らの力では何も出来ない国だったのである。
それは、戦前の植民地時代も同じこと。
彼らはキムチを作る事以外なんの取り得もない国民。

http://www.mofa.go.jp/mofaj/gaiko/oda/siryo/siryo_2/siryo_2f.html

＞＞韓国政府、歴史教科書「国際連帯」を模索

↑何か得意気だけど、
＞(政治 : 2001.07.10)
↑日付が笑えるね。もう２００４年ですよ？（失笑
東アジア三バカトリオ以外（東南アジア諸国）から歴史問題に関してとやかく口はさんでこないというコトは、この目論見はシパ〜イだったってコトなのね。（笑

ってか、朝鮮人と違って東南アジア諸国の人々は正しい意味で「誇り高い」人達ですから、こんなヨタ話に乗るワケもないよね。

それより、
「国際社会を通した日本の孤立化に重点を置くことにした。」
↑明確な敵対行為ですねぇ。ここまで敵視しておきながらいつまでも日本の援助をアテにする（ＷＣ用のスタジアムくらい自力で建てろよ）ってのは、いくらなんでも虫が良すぎるというか、プライドも誇りもない恥ずかしい行為だとは思いませんか？（笑
・・・糞舐める民族には「恥」なんて言葉はわからないか。（嘲笑

　 少しトピずれですが、皆様のお耳（この場合お目目か？）を拝借。

　 日本戦後初の純国産航空旅客機［YS−11（ワイエス−イチイチ）］が2006年までに全機引退することになります。

　 この機体は、知っている方もいると思いますが、、この機体の開発の中心メンバーは、［輪研機の木村秀政］、［零戦の堀越二郎］、［隼の太田稔］、［紫電改の菊原静男］、［飛燕の土井武雄］でありました。

　 本機の初飛行は1962年8月30日、まさに日の丸を冠した純国産機が大空に舞い上がったのでした。

　 日の丸を冠する純国産機（後継機）が、この大空を翔ることを願います。

最大の技術的な問題点はエンジンの独自開発。

　 現段階では実験レベルに留まりコストならびにアメリカの圧力もあって、ライセンス生産で賄う状況です。

なお機体設計は結構イイセンまでいっていると思います。

FCSの独自開発もコストと時間を無視すれば第一線級のものも可能かと。


結局、コスト・時間・アメリカの圧力の3点が最大の障害かと。

朝鮮日報

＞韓国政府、歴史教科書「国際連帯」を模索
(政治 : 2001.07.10)
　 韓国政府は10日、日本の歴史教科書のわい曲是正拒否と関連し、韓国や朝鮮民主主義人民共和国(北朝鮮)、中国、東南アジア国家など、国際的連帯を通じた対日圧迫を本格的に模索中であると伝えられた。

　 これまで韓国政府は日本を必要以上に刺激する可能性があるとし、国際連帯方案に慎重な姿勢だったが、日本のわい曲是正拒否が両国のパートナーシップ共同宣言を深刻に傷つけたと判断、国際社会を通した日本の孤立化に重点を置くことにした。中国政府も日本の検討結果が公式に伝達された後、極度の遺憾の意と強烈な怒りを示した。

　 政府はこれを受け、来月末南アフリカ共和国で開かれる世界人種差別撤廃会議の代表団の格を上げ、閣僚級を首席代表として出席させる方針を決めた。政府は国連人権高等弁務官事務所(UNHCHR)主管で開かれるこの会議に韓完相(ハン・ワンサン)教育副首相など、長官級以上の閣僚を出席させ、過去植民地時代の日本の蛮行を告発し、中国などと共に過去の歴史を反省しない日本の不当さを糾弾する方針だ。

　 また、北朝鮮側が最近提起してきた日本の歴史教科書わい曲問題と関連した南北学者間の学術会議の開催支援など、国際連帯方案も検討中であると伝えられた

すぐに時の勝者・強者にすり寄ってゴマをすって、
這い蹲って土下座する、セコい癖ですね。

いや〜、久しぶりに聞いたなあ

「韓国は戦勝国」

最近、こういう事を堂々という人が減って、寂しかったのも事実。
事実上、な〜んにもしなかった「独立政府」でしたよね？確か。

jyouiさん、どうもです。

＞高度兵器の開発製造輸出が悲願なのでしょう。

やろうとしていることが、北朝鮮と同じじゃないですか！
でも、ＩＴ関係にしても、既に基礎研究は、その大半が、
アメリカや日本によって行われ、今更はいる隙がない、とか、聞くに及び、
彼らが、やろうとする研究開発には、様々なパテントが存在し、
結局、莫大なパテント料無しには、開発のスタートも出来ない、
っていうことには、なりますまいか？

そういえば、日本は、戦闘機の開発を、独自では行えない、
と言う話を聞いたことがあるのですが、そうなんですか？技術は、
問題ないとして、何か、障壁でも存在するのでしょうか？
良ければ、教えて下さい。

＞韓国は準戦勝国である！

寝言はいかんよ、キミ。
確かに上海における大韓臨時政府は、形式的には大日本帝国に宣戦した。
だが、彼等は一度として連合軍として対日戦闘に参加したことはなかった。
一回も日本と交戦してないのに連合国が韓国を戦勝国として相手にするワケなかろうに。だからキミら朝鮮人のコトをマッカーサーは「三国人」と呼んだんだよ。

キミらが勝手に「解放記念日」と自称する８/１５も日章旗は朝鮮総督府にも景福宮にもひるがえっていた。太極旗、すぐにおろされた。（笑
９/９に朝鮮軍管区軍の降伏がなされるまで韓国の統治は総督府によってなされ、治安は朝鮮軍管区軍によって保たれていた。この間、韓国人は何してたの？（失笑

自力で日本を排除出来なかった、しかも日本が連合国に降伏してからも朝鮮軍管区軍の降伏まで何〜もしなかった韓国人が「準戦勝国」とは聞いて呆れるってモンだ。

日本は敗戦した。だがそれはキミ達朝鮮人に対して敗北したのではない。むしろキミ達朝鮮人は敗戦国日本にすら最後の最後まで勝てなかった「ヘタレ民族」だということを自覚しなさい。

?

第３国人のこと？
敗戦国ではないことはやっと認めてもらったの？

大清国属高麗国旗
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/01/26/20040126000072.html
http://www.chosun.com/w21data/html/news/200401/200401260260.html

世界に相手にされない自称“準戦勝国”と日本を一緒にされちゃたまらない。

＞日本人は敗戦国民であることを再確認し無ければならない。
再認識してどうするの？

韓国が準戦勝国？永久に虐げられるだけの劣等民族が戦勝国などとは笑わせるな。劣等民族、奴隷民族のクソチョンは他国に奉仕するだけの牛馬にも劣る家畜だ。お前らまた痛い目に遭いたいのか？

＞韓国は準戦勝国である！臨時亡命政府が上海に存在し、その政府が大韓民国を建国した！

自称臨時亡命政権が上海に存在し、日本に宣戦布告したのも知ってるが、世界各国はその政府の存在を認めず相手にしていませんでした。
サンフランシスコ対日講和会議にも招待されなかったのは世界が戦勝国と認めなかったから

欧州戦線でもドイツ社民党はスゥエーデンに亡命し国内レジスタンス運動をしていましたが戦勝国とは認められなかった（当然）

韓国人の言う自称臨時亡命政権は国内レジスタンス運動もせず、第一次上海事変の時に爆弾テロを行っただけで、何もしなかった。

ナチスドイツに併合されたオーストリアはドイツと同じ敗戦国として敗戦責任を負わされたますが、韓国も日本と同じ敗戦国として多くの戦犯が靖国に合祀されてます。
戦時中は李殿下は陸軍中将として軍中枢で戦争を指導しておりました。
さらに日本による満州侵略の一環と言われる万宝事件では、韓国人は朝鮮国内の華僑を虐殺（数万から数千人）しています。

jyouiさん、akanbei_21cさん、御教授ありがとうございます。とても勉強になりました。

＞しかし、韓国の場合はライセンス生産なども国産と言います。
＞日本などで言う自主開発生産のことではないので内容は判りません。
＞装甲車などのエンジンもドイツ製だと思います。

やはり「ライセンス生産」のコトだったんですね。
勿論単に輸入するより、ライセンス生産の方が高度な生産技術が必要ですし、自国の戦術ドクトリンに必要な機能を追加（逆に不要な機能の削除）も出来るから、一概に劣ってるとは思いませんけど、それをもって「ウリジナル」というのには、かなり抵抗を感じますね。

こういう、いってみれば「バッタ物」でウリジナルと悦に浸ってないで、研究・開発部門にしっかり金かけて本当の意味での「ウリジナル」を確立（兵器に限らず）するようにしないと、
「人海戦術と低賃金が売りの世界の工場・中国」と
「先端技術と高精度・高品質製品で勝負の日本」の狭間で喘ぐ未来図が予想されますね。（現にそうなりつつあるし）

韓国は準戦勝国である！臨時亡命政府が上海に存在し、その政府が大韓民国を建国した！日本は敗戦国であり、戦後の規制は当然である！日本人は敗戦国民であることを再確認し無ければならない。国粋主義右翼による無反省煽りに乗せられる島猿たちを去勢しなければ、アジアの平和は保てない！

＞＞私の知る限り、韓国で自主開発された兵器は88式戦車で、

韓国産兵器は、朝鮮日報のHP
http://japanese.chosun.com/
で記事検索で「国産ミサイル」と打ち込み検索すると色々出てきますよ

・携帯式対空ミサイル
・射程150kmの艦対艦ミサイル
・新型国産魚雷の「チョンサンオ（青いサメの意）」
・装甲車
などなどありますよ
しかし、韓国の場合はライセンス生産なども国産と言います。
日本なで言う自主開発生産のことではないので内容は判りません。
装甲車などのエンジンもドイツ製だと思います。

＞↑本気で開発できると思ってるあなたの思考回路のほうがよっぽど「ヤバい」です。

問題は現在の韓国電子産業のように、日本の技術者の一本吊による開発です。
現在の日本は不況の長期化で日本の技術者のリストラが進み、技術者の一本吊が行われてるのが現状なのです。
中国も不況のソ連の技術者から技術を買い叩き”神船”を作り打ち上げた。
韓国も同様の手口で日本の技術を狙ってるのです。