いよいよ韓国消滅へカウントダウン!

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李明博氏「両首脳は市場原理を知らない」

投稿者: k_g_y_7_naoko 投稿日時: 2007/10/09 15:26 投稿番号: [23756 / 73791]
投稿者:爺

ほう、一理ある。ま、北に対しては造船や製鉄など、重厚長大産業の方が影響力があって、北の市場開放に有効と思うが、いかがかな?

南北首脳会談:李明博氏「両首脳は市場原理を知らない」
李明博 | 金正日 | 盧武鉉 | 南北首脳会談

  ハンナラ党の李明博(イ・ミョンバク)大統領候補は8日、今回の南北首脳会談で議論された経済協力事業について、「金正日(キム・ジョンイル)総書記が “大胆な投資をしてほしい”と求めたというが、どうしてあんな投資条件を示したのか。市場原理が分かっていない。韓国のトップ(盧武鉉〈ノ・ムヒョン〉大統領)もよく分かっていないので、ただ言葉だけが交わされたに過ぎない」と語った。

  李候補はこの日、ソウル・小公洞のウェスティン朝鮮ホテルで開かれた「韓国経済ミレニアムフォーラム」に出席し、「韓国企業が進出できる条件を北朝鮮側が示すべきだ」として、冒頭のように述べた。

  開城工業団地の第2期事業や海州経済特区の整備について李候補は、「一方が工業団地を整備し、集中的な投資を実行すれば、数十万人の被雇用者向けの住宅も建設しなければならないのに、(韓国企業が)投資するだけの価値がない。開城工業団地に進出している16社のうち13社が赤字だという指摘もある。利益を出せず、赤字だけが増えるというのに、誰が進出したがるだろうか。今の(韓国の)ようにインターネットも金融取引もできないのなら、誰も進出したがらないのではないか」と語った。

  また李候補は「労働者を数十万人ずつ配置する工業団地に投資するという形ではなく、韓国企業が独自に採算が取れる地域に進出するようにすべきだ」と述べた。

http://www.chosunonline.com/article/20071009000018

Re: いよいよ韓国消滅へカウントダウン!

投稿者: yamabukino_sato08 投稿日時: 2007/10/09 15:21 投稿番号: [23755 / 73791]
私はこの掲示板を拝見して最近残念に思っている事があります。それは投稿者の中でお互いに罵声をあびせる様な投稿を日々目にするからです。私がこの掲示板に投稿したいと思った理由は自身の在日の方との苦い経験です。されど、人間同士、余り誹謗しすぎるとせっかく面白くなる掲示板も醜くなり、つまらなくなると思うのです。私は外国で暮らす者ですが、去年、自宅のお部屋をネットを通して日本の方に短期で借りて頂く事になりました。その方の滞在を受け入れるきっかけは、メールを通して、私なりにその方の現状に同情したからです。在日の方の事の云々を言いたくありませんが、こちらにその方がいらして、余りの非常識さと無粋な態度に大分日がたってから、その方を受け入れた事を自省し、その方に他のホテルに移って頂く様に依頼致しました。この女性の恫喝の態度、図太さなどはどうあっても我々が考えられる普通の育ちの方ではないとお見受け致しました。高学歴の方でしたが、信じられない態度でした。それ以来在日の方の育ち方による(?)、性格に心底ひどく傷付けられました。恫喝とこれ以上のトラブルに巻き込まれたくなかった私は1ヶ月分の家賃全額を返却致しました。結果的にその方は私の家に無料で滞在したわけです。それでも嫌な予感がした私は、この方を友人と一緒に空港のホテルまでお連れしました。その方の捨て台詞は自分は各ネットに詳しいし、ブログを書いているのでこの家のことをめちゃくちゃ悪く言いふらすからと言ってました。70歳にも手が届くその女性の言葉に震えたものです。結果的には私は大変な被害をこうむったわけですが、これが私の人生勉強だと思っております。それ以来、私のアクセスできる日本語のサイトへは未だにつながりません。その事に関しては、一緒にいた日本人の方々がその現場にいて下さったので、良く分かっておりますが、友人いわく、運が悪かったと思ってあきらめた方が良いと言われました。もう一人、在日の方が滞在しましたが、同じ様な人柄でした。人間は最初だけでは分かりません。筆も立ちますし、教育もある方々ですが、とても自己中心であると言わざるをえません。私はここで差別発言をするつもりはありませんが、確かに多くの我々日本人とは違うお育ちをなさっている事を自覚致しました。それ以来、ネットが怖くなりました。こちらで長く暮らしておりまして、今言える事は日本人として生まれて本当に良かったと思う事です。北朝鮮問題はずっと尾を引いておりますが、もしこれが日本政府ではなかったら、他国の政府でしたら、こんなに忍耐があるのかしらとも思います。在日の方はやはりどこかに日本人を恨み、反感を持っている方が多いのではと思います。裏返せば何でしょうか?日本人にも人様に迷惑をかける事をものともしない非常識な人間も沢山いる事は事実ですが、日本人と比較してその根性が断然違います。だからと言って、この地球しだいに狭くなりつつありますから、どこの国が云々と言えなくなる日も来ると思います。要するに各国の性格、民族性をこちらがわきまえて接しる事しかないと思います。日本人の素晴らしさは、他国と比較するとき、自身をわきまえる、理解するその辺のメンタルイティーが大変広い事だと思っています。在日の方でも日本に住む以上、日本人も含めて、余り醜い争いはしたくはありませんね。結果的には人を落とす人は最後は自分も落とされると思います。お休みなさい。

Re: nipponn_cyacyacya99よ<根拠は?

投稿者: k_g_y_7_naoko 投稿日時: 2007/10/09 15:08 投稿番号: [23754 / 73791]
投稿者:爺

人を決めつけるときは、根拠を出すことだな。まるで中韓の主張と五十歩百歩ではないか?

nipponn_cyacyacya99よ

投稿者: k_g_y_7_naoko 投稿日時: 2007/10/09 15:00 投稿番号: [23753 / 73791]
投稿者:大介

また、あほが出てきた^^

>去年も「大学一年」ではなかったか?(笑)
万年「少尉」いやいや、「大学一年」か?(嘲笑)


おまえも話をすりかえてらァ、まるで隣の住人^^
証拠出して話してくんないかなァ〜Oo。( ̄。 ̄ )

Re: 金正日は韓国をむさぼり食うのに大忙し

投稿者: kaipanndeka422 投稿日時: 2007/10/09 14:53 投稿番号: [23752 / 73791]
>『南北鉄道協力の効果は膨大、KORAIL社長<

この人は本物の社長さんでつか?

北朝鮮の国是を知らないのでしょうか?
普通考えるだろう?
北の体制維持のままで開通しても商業ベースに乗らないし、
開通したために北の体制崩壊したらそれどころではなくなるのは明白で
韓国撃沈となりまつ。

それよりもなにも金将軍が許可するわけがないし、

>民族史的な変革が起こり得ると強調している。<

こんなことは中国も困るだろう。

あー忘れてますた!   赤化統一すれば半島内は自由運行はできまつ。
もしかしてこの人もノムたんと一緒でこれを狙ってるのかな?。
それとも本当に「全世界が注目する」為だけに?   ん〜ん

こんなこと考えるなんてやっぱり韓国人は凄いでつ〜♪

Re: 金正日は韓国をむさぼり食うのに大忙し

投稿者: may7idaho 投稿日時: 2007/10/09 14:15 投稿番号: [23751 / 73791]
>韓国だけ食いまくってやる!それが金正日、どんどん行け〜。<
朝鮮人に限ってお金の有効利用が出来るとは思いませんが、<


その通りですね。そこが何とも虚しいところ。
まさに、ドブに金を流すようなもの。誰がどう援助しようが何も変わらない、変われない民族のさが。

それでも、現代グループや、韓国の公社は、もっとかじって下さいと自ら近づいていく(笑)。
しかも、知能指数を疑わざるを得ない、爆笑を誘う妄想をもとに、大喜びでかじられる気でいますよ(笑)。


『(韓国鉄道公社の)李社長は、京義線鉄道を利用した北京五輪への南北共同応援団の派遣が実現すれば、列車がソウルを経て開城・平壌・新義州などを通過しながら選手と応援団を乗せる中で大小のイベントが行われ、全世界が注目すると話した。
中国政府の積極的な支援があれば、朝鮮半島が大陸と鉄道を通じ連携されるという民族史的な変革が起こり得ると強調している』


全世界が、どうして、こんなことを注目しなければならないのか?
仮に全世界が注目したとして、だから、何がどうなるのか?(笑)


『中国政府の積極的な支援があれば、朝鮮半島が大陸と鉄道を通じ連携されるという民族史的な変革が起こり得る』?

ロシアもベトナムも、モンゴルも中国と鉄道で繋がっているが、何も起こらないが・・・・?
中国が朝鮮の鉄道を、何故、支援する?

で、全線を韓国の費用で整備すると(大笑)。

金正日も喜んで建設させるでしょうが、今回の南北会談も列車利用を認めなかったように、こんな話し、認めるわけもない。
単なる妄想の類なんですが、それでも、かじられることだけは間違いないのがオチ。


『南北鉄道協力の効果は膨大、KORAIL社長

【大田8日聯合】コレール(韓国鉄道公社)の李哲社長は8日、南北首脳会談で合意した鉄道協力事業が具体化すれば、南北に大きな経済利益となるだけでなく、南北関係改善の画期的な転機をもたらすなど膨大な相乗効果を生むとの考えを示した。

李社長は、京義線鉄道を利用した2008年北京五輪への南北共同応援団の派遣が実現すれば、釜山と全羅南道・木浦を出発した列車がソウルを経て開城・平壌・新義州などを通過しながら選手と応援団を乗せる中で大小のイベントが行われ、全世界が注目すると話した。

中国政府の積極的な支援があれば、朝鮮半島が大陸と鉄道を通じ連携されるという民族史的な変革が起こり得ると強調している。

続けて、列車の北朝鮮通過には軍事的保障措置が先行する必要があるが、これに向け下半期に南北国防相会談や首相級会談で具体的な協議が進められれば、部分的に年内輸送も可能だとの見方を示した。

ムン山〜鳳東間の鉄道貨物輸送については、ひとまずは貨物がなくても鉄道が南北を正常運行することが重要だとし、運行が正常化すれば南北理解の幅が広がり次段階への移行も容易だと述べた。

今回の首脳会談に先立ち開城工業団地通勤列車の運行、金剛山観光列車の運行、京元線連結部分の工事などを政府に提案したが、会談合意事項に含まれなかったとしながらも、年内に南北鉄道協力に向けた軍事的保障措置が取られさえすれば、連鎖的に残りの課題を進められると期待を示している。』
http://japanese.yonhapnews.co.kr/economy/2007/10/08/0500000000AJP20071008003300882.HTML

Re: 日本の国内工場建設活況 韓国も気にし

投稿者: yukigunijin2gou 投稿日時: 2007/10/09 13:49 投稿番号: [23750 / 73791]
日産は先行、発売も近い。トヨタ、マツダは来年から採用。


>東レ、炭素繊維で車部品・投資額300億円
10/09

  東レは高強度・軽量材料の炭素繊維を使った自動車部品事業に世界で初めて本格参入する。
2010年にも約300億円を投じて開発機能を備えた専用工場を名古屋市に建設、トヨタ自動車などに売り込む。

炭素繊維は現在の自動車の主力素材である鉄に比べ重さは4分の1で強度は10倍。
日米欧で強まる自動車の燃費規制に対応するために車体の軽量化は欠かせない手段になっている。地球環境問題が自動車の素材転換を促す動きが加速しそうだ。

  自動車は総重量を100キログラム減らせば燃費性能が2―3%向上するとされ、世界の自動車メーカーは車体の軽量化を競っている。

航空機では米ボーイングが新型機「787」に炭素繊維を初めて本格採用。

機体の5割に東レの炭素繊維を使うことで燃費を従来機より2割程度向上させた。炭素繊維で3割強のシェアを握り世界最大手の東レは自動車でも同様のニーズを見込む。<


>ボーイング「787」1号機公開、日本勢が機体の35%担当
07/09

  【シアトル=毛利靖子】米航空防衛大手ボーイングは8日、新型の中型旅客機「787」(通称ドリームライナー)の第1号機を米シアトル郊外の同社工場で初めて公開した。軽くて強度に優れた炭素繊維を民間航空機としては初めて機体製造に幅広く活用。燃料効率の高いことが世界の航空会社から評価され、2004年の販売開始以来、8日までの累計受注数は累計で677機に達した。

  787は座席数200―300席。三菱重工業が主翼製造を担当するなど、日本の重工メーカーが機体製造の約35%を担った。
炭素繊維を供給したのも東レで、日本企業が開発・製造で重要な役割を果たした。

Re: 朝鮮日報、鮮于鉦記者殿

投稿者: nipponn_cyacyacya99 投稿日時: 2007/10/09 13:02 投稿番号: [23749 / 73791]
>、、、連続投稿がヨ、制限クラワねえってヨ、、、何者????


基本的に連続投稿(今日みたいに)したことはありません!

通常は、1時間に5本程でしょう!?

昨日投稿してないのと、午前中だからではないでしょうか?

気になるのでしたら、Yahooに聞いてみれば?

Re: 朝鮮日報、< chonhansine よ!

投稿者: nipponn_cyacyacya99 投稿日時: 2007/10/09 12:58 投稿番号: [23748 / 73791]
>>貴方も をもっと勉強しましょうね♪ <<


>日本語わかる?日本語になってないよ。

貴方も 、もっとお勉強しましょうね。

日本語を知らないようだしね。<


ただのパンチミスだけど、釣れると思ってました!(笑)

で、勉強したか?

Re: KGYいかさま < また自爆 (笑)

投稿者: nipponn_cyacyacya99 投稿日時: 2007/10/09 12:53 投稿番号: [23747 / 73791]
>投稿者:爺

今回のことは、爺が「いつかきた道 - 李香蘭」をシリーズ投稿しようとしたことに反応したんじゃないかい^^   でも、これは時期がはやいということでボツ。

日本の朝鮮・満州政策や大東亜共栄圏構想そして外地への派兵を当時の資料と爺の体験を基に書こうとしていたけど、中国や韓国が曲解するとこまるからといってボツにした。あくまでも爺の体験・視点からだからね。別の形態で、どこかで書くんじゃないかな^^

んじゃ、bye^^<


↑ これ 大介だろ!

んじゃ、bye ^ ^ (大笑い)

Re: 金正日は日本をむさぼり食うのに大忙し

投稿者: itukakouhei555 投稿日時: 2007/10/09 12:38 投稿番号: [23746 / 73791]
>もう朝鮮半島は日米中ロの間で飼い殺しでつ。


ん!?島国のポンは関係あらへんがなぁ。
ポンの存在意義は『世界の財布』
持ち主が金出すのに財布がいちいち文句言うか?
洋上の無料ガソリンスタンド違って万国共通のATMだよ、ポンは。

Re: 朝鮮日報、鮮于鉦記者殿

投稿者: dogezaman1gou 投稿日時: 2007/10/09 12:32 投稿番号: [23745 / 73791]
>爺が帰るまで、大学一年の俺が相手してやるぜ、論破されんなよ^^




、、、連続投稿がヨ、制限クラワねえってヨ、、、何者????

Re: 金正日は韓国をむさぼり食うのに大忙し

投稿者: kaipanndeka422 投稿日時: 2007/10/09 12:29 投稿番号: [23744 / 73791]
>終戦宣言やらテロ指定解除やら、どうせ、アメリカの見せエサと気付いた節もありありだし。

韓国だけ食いまくってやる!それが金正日、どんどん行け〜。<

朝鮮人に限ってお金の有効利用が出来るとは思いませんが、
万が一元気になってくると米中から袋叩きになる可能性がありまつ(涙・・
もう朝鮮半島は日米中ロの間で飼い殺しでつ。
金将軍も核を拡散したことに今更後悔しても無駄でつね〜♪

Re: 万年「大学一年」大介 よ!

投稿者: nipponn_cyacyacya99 投稿日時: 2007/10/09 12:29 投稿番号: [23743 / 73791]
>対馬海峡ボートで渡れないとか言ってたヤツ^^

57日間手漕ぎボートで大西洋横断:
http://www.peoplechina.com.cn/maindoc/html/zhuanwen/200210/zhuan46.htm


不忍の池のボートとは全く違うな♪ ・・・自爆か?

Re: 朝鮮日報、鮮于鉦記者殿

投稿者: nipponn_cyacyacya99 投稿日時: 2007/10/09 12:26 投稿番号: [23742 / 73791]
>爺が帰るまで、大学一年の俺が相手してやるぜ、論破されんなよ^^


去年も「大学一年」ではなかったか?(笑)

万年「少尉」いやいや、「大学一年」か?(嘲笑)

Re: 朝鮮日報、鮮于鉦記者殿

投稿者: chonhansine 投稿日時: 2007/10/09 12:21 投稿番号: [23741 / 73791]
>貴方も をもっと勉強しましょうね♪

日本語わかる?日本語になってないよ。

貴方も 、もっとお勉強しましょうね。

日本語を知らないようだしね。

あ〜あやっぱりな〜

投稿者: kaipanndeka422 投稿日時: 2007/10/09 12:19 投稿番号: [23740 / 73791]
カローラ輸入したらだめだろう!

何のへんてつもない車だけど

価値観変わっちゃうよ

けど俺は買いませんがね〜(笑

>日産、大衆車の韓国進出を発表へ(下)
◆トヨタの大衆車の韓国進出もいよいよ「秒読み」

  大手自動車メーカーのトヨタも、日産の韓国進出を受け、韓国への進出時期を早める方策について検討しているという。トヨタが韓国に投入する車種としては、中型セダンの「カムリ」と準中型セダンの「カローラ」が有力だ。


  一方、三菱自動車を輸入する予定の大宇自動車販売(株)は「早ければ来年下半期にも車を持ち込む計画」と話した。


◆日本車、1、2年以内に国産車と内需市場で競争


  来年末の日産や三菱自に続き、2009年までにトヨタまでも韓国に進出してくる場合、販売が大幅に増え、10年ごろには日本車の内需販売が年間4万−5万台を超すものと予想される。こうした場合、もはや日本車は輸入車としての扱いを超え、内需市場をめぐり韓国自動車メーカーと競争するようになるため、一部の国内メーカーに至っては市場から締め出される恐れもある。


  また、日産が来年、中小型SUVを発売する場合、ルノーサムスンが今年末に発売する予定の中小型SUV「H45」(プロジェクト名)とも発売時期が重なることになる。ルノーサムスンの「H45」は、日産の中小型SUVとプラットホーム(車の基本構造やエンジン、変速機など)を共有している。値段も両車種ともに2000万ウォン台後半(310万円以上)になることが予想されている。このように日本の大衆車販売が引き続き増える場合、国内メーカーの内需市場も一部で影響を受けるものとみられる。


■インフィニティと日産


  1989年に日本の大衆車メーカーのトヨタ、日産、ホンダは、北米市場の攻略に向け相次いで別途の高級車ブランドを立ち上げた。そして当時誕生したブランドが、それぞれレクサス、インフィニティ、アキュラ。現在、韓国市場には、高級車ブランドのレクサスとインフィニティ、そして大衆車ブランドのホンダだけが進出している。
http://www.chosunonline.com/article/20071009000040

Re: 金正日は韓国をむさぼり食うのに大忙し

投稿者: rohmajiyomide 投稿日時: 2007/10/09 12:07 投稿番号: [23739 / 73791]
>金将軍も日本のやり方を見て韓国の扱い方をきずいてしまいますた♪
当初ハードルが高かった韓国のATM化を金大中+ノムたんの
登場でなんとあっさり実現してしまいますたね〜♪
韓国経済規模なら10兆円なんて軽い軽い!   20兆円いってみょ〜う!<


現代グループは、懲りずに現代商船、現代建設、現代自動車、起亜自動車、現代造船、現代化学・・・・全部食い放題になるから、現代出身の李明博になったら、あっさり、それくらいは食える。

金正日は、日朝宣言白紙なんて言ってるし、拉致問題なんかもう知らねぇ〜よ。

日本なんか、もうどうでもいいw

終戦宣言やらテロ指定解除やら、どうせ、アメリカの見せエサと気付いた節もありありだし。

韓国だけ食いまくってやる!それが金正日、どんどん行け〜。

Re: KGYいかさま現象に思う

投稿者: k_g_y_7_naoko 投稿日時: 2007/10/09 11:52 投稿番号: [23738 / 73791]
投稿者:爺

今回のことは、爺が「いつかきた道 - 李香蘭」をシリーズ投稿しようとしたことに反応したんじゃないかい^^   でも、これは時期がはやいということでボツ。

日本の朝鮮・満州政策や大東亜共栄圏構想そして外地への派兵を当時の資料と爺の体験を基に書こうとしていたけど、中国や韓国が曲解するとこまるからといってボツにした。あくまでも爺の体験・視点からだからね。別の形態で、どこかで書くんじゃないかな^^

んじゃ、bye^^

Re: KGYいかさま現象に思う

投稿者: k_g_y_7_naoko 投稿日時: 2007/10/09 11:30 投稿番号: [23737 / 73791]
投稿者:大介

サクラは、生理的に朝鮮人・在日大嫌いってヤツ。kgyが一部の朝鮮人を擁護するものだから、kgyは在日であるとの妄想にかられているヤツ。kgyを在日認定したくてうずうずしてるヤツ。だから、議論にならない。でもどこかヌケている暇なヤツ。忙しいと言いながら朝から夜まで掲示板に張り付いているヤツ。

俺も韓国はときどき擁護することがある。kgyのことは、読者が自由に判断してくれればそれでいいと爺が言ってる。当然だけど・・^^

んじゃ、飯くってガッコ、bye^^

Re: 金正日は韓国をむさぼり食うのに大忙し

投稿者: kaipanndeka422 投稿日時: 2007/10/09 11:13 投稿番号: [23736 / 73791]
>金正日は韓国をむさぼり食うのに大忙しw<

金将軍も日本のやり方を見て韓国の扱い方をきずいてしまいますた♪

当初ハードルが高かった韓国のATM化を金大中+ノムたんの
登場でなんとあっさり実現してしまいますたね〜♪
韓国経済規模なら10兆円なんて軽い軽い!   20兆円いってみょ〜う!

Re: KGYいかさま現象に思う

投稿者: k_g_y_7_naoko 投稿日時: 2007/10/09 11:13 投稿番号: [23735 / 73791]
投稿者:大介

以下は爺の投稿から:

掲示板では多重HN者が複数のHNを使って多数意見を構成しようとしたり、自画自賛してその持論を正当化しようとしておる。また、即ハン、捨てハンで誘導・ちょっかいをかける。これは確信犯であるか、単なる愉快犯、自己顕示欲犯、脅迫感に取り憑かれた異常犯などであろう。いずれも、じっくり観察・追跡すればボロがでる。注意を要する。むやみやたらにレッテルを貼りたがる輩もおる。これが楽しいらしい。やれやれ(苦笑)

以下は俺のこめんと:
昨夜の多重HNハンは、2年前からkgyのストーカーやってるオバチャン。大勢のサクラを使って朝から夜までほとんど毎日一人芝居をやってるヤツ。旧名「サクラサイタ」^^
あまりひどいと、爺も彼女のちょっかいの招待を受けるときもある。昨日のことでかなりのハンが出たね。そういうこと^^

盧武鉉、もう一回「目の前が真っ暗」?

投稿者: rohmajiyomide 投稿日時: 2007/10/09 11:11 投稿番号: [23734 / 73791]
>『終戦宣言の具体的な方式に対してわれわれも関心が高い。これを成就させるために南側が努力してほしい』
終戦なんて、やりたければやればという態度を露骨に示して、盧武鉉を一蹴した金正日。
一方の盧武鉉は、さらに
『目の前が真っ暗になった』そうです(大笑)
理由は、
『軍事境界線周辺の非武装地帯(DMZ)の平和利用を提案したのに対し、北朝鮮の金正日総書記が時期尚早と拒否した』<


金正日には、あれだけシッポをふり、奴隷になったのに、10兆円のお土産、ただで持ち逃げされ、アメリカにも完全にコケにされてる。
ブッシュに対して、あれだけの大失態をやらかしたツケ。

バカだなー。


>2008年は非核化3段階措置に入り、その時になって終戦宣言の議論が可能になり、米朝関係正常化議論もできるようになると述べた。<


2008年になってから、議論できるようになる(笑
盧武鉉の夢がまた、一つ消えていく(大笑


>「終戦宣言の年内実現は無理」バーシュボウ米大使

【ソウル8日聯合】バーシュボウ駐韓米国大使は8日、南北首脳会談で推進が合意された朝鮮戦争の終戦宣言の時期と関連し「年内の宣言は可能だと思わない」との認識を示した。

統一部の李在禎(イ・ジェジョン)長官と会談した席で述べたもので、終戦宣言または平和体制の議論の先決条件は北朝鮮の核兵器と開発計画の完全で検証可能な廃棄だと強調した。
  バーシュボウ大使は、ブッシュ大統領がすでにこうした考えを示しているとしたうえで、2008年は非核化3段階措置に入り、その時になって終戦宣言の議論が可能になり、米朝関係正常化議論もできるようになると述べた。

  一方、ライス米国務長官の訪朝の可能性については、現在としては計画はないとし、考えているのは北京で開かれる6カ国外相会談だと述べた。

Re: KGYいかさま現象に思う

投稿者: k_g_y_7_naoko 投稿日時: 2007/10/09 11:00 投稿番号: [23733 / 73791]
投稿者:大介

話をすりかえてらァ、まるで隣の住人^^

証拠はどうしたかなァ〜Oo。( ̄。 ̄ )

待ってんだけど(笑)

金正日は韓国をむさぼり食うのに大忙しw

投稿者: asidenc25l 投稿日時: 2007/10/09 10:56 投稿番号: [23732 / 73791]
これで、北朝鮮との関係は「終わり」と(笑
それはそれで、日本にとっては良いこと。
>金総書記「日本人拉致被害者はもういない」…南北会談で

>安倍内閣の強硬路線から「対話」重視の方針に転換するとの見方もあったが、拉致や核開発問題の進展には引き続き「圧力」が必要と判断し、制裁措置の継続を決めた。<


金正日も、韓国を食い放題の状態になって、日本に興味なし。
日本も北朝鮮を冷たく放置。

ま〜、せいぜい、韓国を好き放題かじってくれw

それはそれで、日本にとって、この上なく良いことだし〜w


>対北朝鮮制裁の半年延長を閣議決定

  政府は9日午前の閣議で、北朝鮮に対する同国船籍船舶の入港全面禁止や全品目の輸入禁止など、13日に期限を迎える日本独自の経済制裁を半年間延長する方針を決定した。延長は今年4月に続き2回目。

  政府は昨年7月の北朝鮮のミサイル発射を受け、特定船舶入港禁止特別措置法に基づき貨客船「万景峰92」の入港禁止などの制裁を発動した。
さらに同10月の核実験を受けて、船舶入港と輸入の全面禁止や高級食材の輸出禁止など追加制裁に踏み切った。

  福田康夫首相は北朝鮮問題で、安倍内閣の強硬路線から「対話」重視の方針に転換するとの見方もあったが、拉致や核開発問題の進展には引き続き「圧力」が必要と判断し、制裁措置の継続を決めた。<

北方領土しかり、拉致問題も袋小路

投稿者: harehoreharehore 投稿日時: 2007/10/09 10:49 投稿番号: [23731 / 73791]
今、一番日本が解決するに良い条件は

北朝鮮の日本への攻撃だろう
それなら大義名分が立つ

それが無ければ韓国か中国の日本商船、民間船舶、離島などへの攻撃か侵略があれば大義名分は立つ

そうなれば日本も第九条破棄と国連憲章による敵国条項破棄も一気に進むだろう

そうなれば朝鮮半島への攻撃と拉致被害者奪回作戦も国際社会から認められるのだが、、、

Re: 欧米没落 広がる金融不安と地盤沈下

投稿者: bellsantes 投稿日時: 2007/10/09 10:19 投稿番号: [23730 / 73791]
>欧米錬金術、手じまい。
イギリスも預金者保護を日本並みにせざるを得ないから、これからは投資資金激減、人員削減です。<


結局、10年で消えていく錬金術。虚業はもろいな〜。
後は、堅実型、直接投資型のファンドが生き残るだけか。

金利の思い切った引き下げなんてダイナミックなこともできないし、預金資産少ないから、相変わらず金ないし、潰れそうになったら、とんでもない金額注ぎ込んで全額保護しちゃうし、預金保護システムはこれから整備だし(笑。日本の10年遅れかよ、しかも救済スキル、今だにダメダメ。

リーマンブラザーズ、ベア・スターンズ、シティグループ、ドイツ銀行、UBSスイス、クレディ・スイス、HSBC、BNPパリバ、メリルリンチも損失6000億円、スペインにも飛び火し始めたし(クスクス

JPモルガン、バンカメでも不良債権表面化、始まり始まり(笑


>JPモルガンとバンカメ、合計30億ドルの評価損計上へ

  [ニューヨーク   8日   ロイター]   英フィナンシャル・タイムズ(FT)紙は、JPモルガン・チェース<JPM.N>とバンク・オブ・アメリカ(バンカメ)<BAC.N>が、今月発表する第3・四半期決算で、モーゲージ担保証券およびレバレッジドローンに関して、合計約30億ドルの評価損を計上する見通しだと伝えた。
  サンフォード・バーンスタインのアナリスト、ハワード・メイソン氏の見方として報じた。
  同氏によると、JPモルガンはレバレッジドローン関連で約14億ドルの損失(時価評価ベース)を計上するほか、モーゲージおよびモーゲージ担保証券の評価損7億ドルを計上する見通し。
  バンカメは、レバレッジドローン関連で7億ドル、モーゲージ関連で3億ドルの評価損を計上する見通しだという。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071008-00000381-reu-bus_all

Re: 福田首相が北朝鮮制裁を延長した途端に

投稿者: asahiga2423 投稿日時: 2007/10/09 10:18 投稿番号: [23729 / 73791]
>経済制裁延長について、自民党の合同部会では了承されたが、閣議決定は来週のハズ。閣議決定で正式に決まる案件を、
>>延長した途端に
>とはまだ書けないのではないですか?   私も、早く決めてほしいのですが、・・・・・。

経済制裁延長の件、今朝正式に閣議決定したと報道されましたね。心配していたが、取り敢えずは良かった、良かった。

k_g_y_7

投稿者: kazumaru_kai 投稿日時: 2007/10/09 10:08 投稿番号: [23728 / 73791]
k_g_y_7は全部とばしてるんですけど、
そのコンマ何秒かをk_g_y_7のために
使ってると思うと、非常にもったいない。
不愉快極まりない。

Re: 朝鮮日報、鮮于鉦記者殿

投稿者: nipponn_cyacyacya99 投稿日時: 2007/10/09 09:32 投稿番号: [23727 / 73791]
貴方も をもっと勉強しましょうね♪

琉球民族(?)とはなにか?

大和民族(?)とはなにか?

・・・・をね♪

8日NHKのCloseUp現代の北帰還事業

投稿者: beauetclair1 投稿日時: 2007/10/09 09:28 投稿番号: [23726 / 73791]
隣トピでも書いてますが、こちらの皆さんにも:

多くの方が8日夜CloseUp現代をご覧になったかと思います。ここでは番組内容の紹介ではなく、新たに(私として)知った事を書くとー

1   藤山愛一郎外相(当時):北朝鮮帰還に協力する真の理由は「朝鮮人は日本の政治に反対集団、生活保護などで金がかかるーので出て行ってもらうのは大変よい」(と駐日米大使に語った)建前は民族団結の為の人道的配慮で支援する

2   北(金日成)の本音:地上の楽園の建設・民族団結はうたい文句で、帰還者は使い捨て、(在日親族から金巻き上げる)経済効果が狙い(ソ連大使に)

3   帰還船・連絡船に乗って北朝鮮工作員が大量に日本に流入していた:
その目的は親族(個人)に金をせびる(孫がここまで大きくなったのだ、将軍様に恩を報いろー的に)
経営者などには(今度工場を建てる、1っぽん寄付したらどうかなど)

さらにこの工作員の実態が日本公安(CIAも?)逐次知られていた事、しかし妨害しなかった。これはなぜだろう、朝鮮人同士なので不介入なのか?朝鮮利権議員から圧力があったのか。

これからですね。

とこの3点に驚きました。皆さんはいかがでしたか?

Re: 朝鮮日報、鮮于鉦記者殿

投稿者: nipponn_cyacyacya99 投稿日時: 2007/10/09 09:25 投稿番号: [23725 / 73791]
戦争当時、日本軍には朝鮮人日本兵がいました。(周知の事実)

沖縄では、その兵士が多く派兵され、大量に沖縄住民(県民)の虐殺が行われたそうです。

集団自決問題は、証拠はなにもありません!(あるなし 証言だけ)

しかし、支那・朝鮮が絡んでるのが推察できます。

Re: このトピ、トピ主さんと何人か除いて

投稿者: nipponn_cyacyacya99 投稿日時: 2007/10/09 09:13 投稿番号: [23724 / 73791]
>ほとんど同じヤツが別ハン使ってやってるから、レベルがおんなじバカやってるぜ^^


そうだよな〜〜♪ 散歩道k_g_y_7 よ!


>韓国人に笑われんじゃないの(爆笑)


在日は、韓国人ではないみたいだからね〜〜!

身に染みてるだろ!

Re: 即ハンのnekojarasi503よ、おまえ

投稿者: nipponn_cyacyacya99 投稿日時: 2007/10/09 09:11 投稿番号: [23723 / 73791]
>・・・・・・・知らなきゃアホだぜ^^<


その通り!

k_g_y_7_naoko 大介! お前がアホだぜ!(失笑)

所で、お前等「爺・大介(お前・笑)・拓(直子の種馬?)・高木etcの、公衆便所「直子」は元気か?

お前等の「シバジ(種受け)」だろ♪

KGYいかさま現象に思う

投稿者: wasabiv2 投稿日時: 2007/10/09 08:53 投稿番号: [23722 / 73791]
たかがYahoo掲示板、書き捨て書き流しあり、無責任な事実無根だっておとがめなしです。しかしそれらの悪意・恣意・為にするの投稿はいくら重ねても一つの意見に収束できない。投稿活動を通じての文化を作って行くとは思えない。

不特定多数で幅広い知識理解がある方向へのベクトルとして進んでいく可能性があると私は思います。無名の善意の集団が、投稿を重ねることで意見がコンバージョンしていく。そういうのが=掲示板文化=だと思います。

公衆便所直子さん&インパール爺 へ

投稿者: nipponn_cyacyacya99 投稿日時: 2007/10/09 08:49 投稿番号: [23721 / 73791]
釣られ爺さんへ

私は、「公衆便所 「直子」さん♪」にレスしたのです!

爺さんは出てくるな!

>>erasodekirai さんより、お前が即HNじゃね?(笑)<<

↑ k_g_y_7_naoko お前だよ!

Re: 琉球語は日本語族ですね

投稿者: kakehiyk 投稿日時: 2007/10/09 08:39 投稿番号: [23720 / 73791]
xyzhaya2gou さんからの最新の言語分析ありがとうございます。私は沖縄方言だと思っていましたが、本土日本語と沖縄誤を同列に置いて日本語族とする見方もあるとか。DNA的にも近似している沖縄人を

chonhansine なるは   2007/10/ 8 21:39 [ No.23677 / 23719 で

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?action=m&board=1143582&tid=a4a4a4ha4a4a4h4z9qbeclga4xa5aba5 a6a5sa5ha5c0a5a6a5sa1aa&sid=1143582&mid=23677

>wasabiv2 さん、琉球の歴史をもっと勉強しましょう、琉球は日本に侵略され併合された王国じゃないですか。習いませんでしたか?だから文化、言語は
日本とは大きく違いますよ。大和民族の1分派でもありません、沖縄の現状を見るに付け、そいうう歴史や過去が大きく作用してると思いますよ。<

シナ朝鮮人が展開する虚説をそのまま投稿している。畏るべしシナ(朝鮮)の傀儡カキコですね。さらに:

私の返事   2007/10/ 8 21:58 [ No.23682 / 23719 ]

>古くは折口信夫氏の研究でも沖縄方言は「古日本語」に大変近いとある。朝鮮とは歴史の共有が全く違う。<
(年齢がばれちゃうね折口信夫なんて出すんで)
にどういう訳かKGYが返事してきた(ググっただけだけど)

chonhansine =KGY   も判明した

海運業界は日本勢の一人勝ち、安定市場

投稿者: sbhopechan 投稿日時: 2007/10/09 08:26 投稿番号: [23719 / 73791]
運用船隊規模では、日本勢は、トップ5の中で3社を占める。
この10社が世界の海運の売上10位を占めており、なおかつ、ここ10年ほどは、順位に多少の変動はあるが、顔ぶれは殆ど変わらず、韓国の現代商船も台湾のエバーグリーンも顔を出していない。
世界の海運業界は、詰まるところ、90年代に入ってから、日本勢がチャンピオン、それを中国勢、欧州勢が追っているが、2000以降も、高収益の特殊船を多く抱える日本勢の一人勝ちで、差は広がる一方というのが、紛れもない事実。

順位は、
1位   商船三井
2位   日本郵船
3位   中国・COSCO社
4位   川崎汽船
5位   デンマーク・AP Moller Maersk
6位   ノルウェイ・Frontline
7位   カナダ・Teekay Shipping
8位   香港・BW Shipping
9位   中国・China Shipping

http://www.mol.co.jp/ir-j/kaisha/img/gaikyo-07.gif


海上荷動きで見ても、この20年のスパンでも見れば分かるが、自然な右肩上がりで、急激な減少のない市場と分かる。
半導体、鉄鋼、化学等と違い、博打性の極めて少ない市場。

商戦三井、日本郵船などの業績推移ともほぼ正比例しており、過去10年間、売上が伸びず、2002年に倒産した現代商戦がいかに異様かも理解できる。

http://www.mol.co.jp/ir-j/kaisha/img/gaikyo-06.gif

商船三井の業績推移。
95年以降は、赤字を出しておらず、かつ、自己資本を毎年充実させて、有利子負債を順調に圧縮。
博打経営の逆であることを端的に示している。

http://www.mol.co.jp/ir-j/kaisha/img/gaikyo-01.gif
http://www.mol.co.jp/ir-j/kaisha/img/gaikyo-03.gif

商船三井の利益構造。
日本企業らしく、安定利益を6割方確保して安定経営を実現している。このあたりは欧州海運企業からも羨ましがられる所以。
彼らはこういった安定収益構造を持っていない。

http://www.mol.co.jp/ir-j/kaisha/img/gaikyo-05.gif

Re: shinacyonnashiよ

投稿者: shinacyonnashi 投稿日時: 2007/10/09 08:22 投稿番号: [23718 / 73791]
>対馬海峡ボートで渡れないとか言ってたヤツ^^
>直姉と拓兄に論破されてやんの^^

  だぁーれが論破されたってええ?
  もともとはお前さんが別ハンで、遣隋使遣唐使は朝鮮経由で行っていたはずだって妄想に固執するから、多くの遣唐使は南海路、支那へ直接行っていたって史実を突きつけられたんだろ

  すると、お前さんは、支那へ直接行くのは危険だ、朝鮮周りなら不忍池の手漕ぎボートでもいけるって言い出したから、海と池の区別も突かん愚昧な朝鮮人だって馬鹿にされただけだろ

  それを、「手漕ぎボートでは海は絶対渡れない」という命題に摩り替えて、「論破」されただの、されてないだのという話にもっていってちょろまかそうとしたのがお前らKGY+ヘンダゾー一派じゃねえか

  現代の、サポート付き、通信手段つき、浸水対策付きの最新「手漕ぎボート」なら海を渡れることもあるかも知れんが、もともとお前さんは「対馬海峡なら、不忍池の手漕ぎボートでも渡れる」って主張してたんだぞ
  同列に並べるのは無理だろ

  これで「論破、論破」って踊られてもねえ…
  ただ、もうアホかと…

  追い詰められると、勝手に勝利宣言したり、罵倒したり   それで、肝心の疑問には一切答えず、ひたすら逃げまくり

  ほんと、ヘタレ朝鮮人の見本だな、KGYとヘンダゾーって
  おまけに日本人の振りしてもすぐばれるおまけ付きだし…

  そこまでして笑いを取りたいのかと…
  あほらし…

Re: 現代商船は元々、低空飛行の破綻会社w

投稿者: kaka8950jc 投稿日時: 2007/10/09 07:00 投稿番号: [23717 / 73791]
rccoo114 さん sbhopechanさん   まとめて説明させていただきます。

『壊れた北東アジアハブの夢』から始まり、別のお二人の論争に私が少し違和感を持ちレスしたわけです。

その中で昔はハブ港湾は日本の神戸、横浜がその役割を果たしていました。
そして近隣諸国の近代化(日本の支援が多大な役目をはたす)により商船隊も出来港湾も整備され神戸、横浜のハブ港湾との役目は終わった(日本の産業構造も重厚長大から軽薄短小へ変わり)

その商船隊(エバー、現代)に対して世界有数の船社と私が発言し、多いに笑かしましてスンマセン。
これらの船社は30数年前日本のスクラップ直前の古船舶(中古では無いです)を買い日本から東南アジア方面へのスチールバー(丸鋼)運んだのが始まりです、。当時は丸鋼(一番簡単に出来る鋼材、セメントの中にいれ強度を強める)でも国際競争力があり日本の中小の製鉄会社が製造していました。
それが10年もするうち香港資本等が入り、保有船舶を増大しコンテナ船、バラ積み専用船等を持つようになります。
その保有船舶トン数は、船舶の質は別にして世界有数と成ったのは事実です。私は両社が利潤をどの程度上げたかは知りません。
両社の発展が北東アジアのハブ港湾への助けになったのでは?のおもいです。
三光汽船は保有船舶では断トツの世界一でしたが、それが負担になり船舶過剰時代になり(エバー、現代もそれに貢献?)倒産してしまいました。

船社経営は博打商売と言われていたとの発言に対し、

日本の船社は世界屈指、現代等とは比較にならないとの事ですが別に異論はありません。

現在中国特需で世界は船舶不足です。海運界は大儲けしています。そして造船業界には造船の発注され建造ラッシュみたいですね?

此処に1996年の四季報があります。
2007年度の決算と比較してみます。
船社は吸収合併をしていますので売り上げの急変はあります

       売り上げ    当期利益(税引き後)配当    株価
日本郵船
96年度    5213億    25億       4円     約600円

07年度   21642億   650億      18円     約1000円   現在1167円

商船三井
96年度    4739億    赤字       0円      300円台

07年度   15684億   1209億    20円      約1400円   現1880円

川崎汽船  
96年度    3281億     15億     0円      約300円

07年度   10855億    515億    18円     約1200円   現1654円

戦前は別にして海運業界歴史上最大の繁盛です。マージヤンでリーチすぐツモの状態、この状態が続く事は博打の経験則からありえません。造船所では造船ラッシュ、世界の(特にオリンピック後の中国独裁政権の行方)状況しだいで遅かれ早かれ船腹過剰時代が来ます。
株をお持ちの方、ご注意をです

本題はハブ港湾でした横道にそれまして失礼します。

世界、あるいは近隣諸国と日本の港湾との違い、比較をレスしょうと思いましたが揚げ足取りの方が多いのでやめときます。
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